daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 1st, 2004, 05:02 PM   #1
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 9,794

[Polska] Tiry na naszych drogach

Tworzę osobny wątek, aby poinformować o tej wspaniałej wiadomości.
Podaję za MI:

Okres przejściowy dla systemu winietowego

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że w Polsce nadal będzie obowiązywał system winietowy dla samochodów ciężarowych w obecnej formule jako rozwiązanie przejściowe przed wprowadzeniem elektronicznego systemu rozliczeń.

Koncesjonariusze płatnych odcinków autostrad i GDDKiA doszli do porozumienia, aby kierowcy uiszczający opłatę winietową byli zwolnieni z opłat za przejazd autostradami. Techniczne formy rozliczeń pomiędzy koncesjonariuszami a GDDKiA są przedmiotem obecnie prowadzonych negocjacji.

Ceny winiet będą dostosowane do systemu obowiązującego w innych krajach Unii Europejskiej.



Chodzi tu o płatne autostrady (A2, A4 katowice-Kraków), które były omijane przez najcięższe i najbardziej niebezpieczne ciężarówki.
Odetchną mieszkańcy, którym pod oknami przetaczały się tabuny TIRów, a i nam, kierowcom zrobi się trochę lepiej.
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
Najbardziej oczekiwana inwestycja: ZOP -> ETAP IIB W REALIZACJI
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old December 1st, 2004, 05:07 PM   #2
oki
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Opole
Posts: 1,332
Likes (Received): 3

jesli to prawda i dobrze rozumiem, to nareszcie cos idzie w dobrym kierunku
oki no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2004, 07:22 PM   #3
arturranto
...
 
Join Date: Oct 2003
Location: Kraków
Posts: 292
Likes (Received): 0

Czesciowo dobrym. Z jednej strony dobrze, bo ciezkie grzmoty moze w nieco mniejszych ilosciach beda sie przewalaly przez centra malych miasteczek i wsi (o ile cena bedzie zachecajaca). Z drugiej tytul mi sie nie podoba. Powinno byc "tiry na tory", ale o tym w Polsce sie nie mowi.
arturranto no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2004, 12:20 PM   #4
dj_konus
Registered User
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 31
Likes (Received): 0

mowi sie ale zbyt cicho, kto jednak jest ciekaw, tu moze wiecej przeczytac:
http://www.tnt.most.org.pl/polska.html
http://www.fz.eco.pl/

horroru na drogach nie rozwiarza kolejne tony asfaltu, wrocilem z pobytu w holandii, najgestsza siec autostrad w europie, swietne wykonanie, co z tego jak korki sa stalym punktem programow radiowych, przed pogoda (aby byc dokladnym - powoduja go glownie auta osobowe, praca odlegla od domu o 100 km to w tym kraju normalka, a auto ma kazdy)....

p.s. zdjecia satelitarne pokazuja ze to rowniez najbardziej zaniczyszczony region europy, .. smog ciagnacy sie od londynu po zaglebie rury... jest cos na rzeczy kiedy w srodku holenderskiego "lasu" o poranku nos zatykaja smrody z chorzowa rodem..
dj_konus no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2004, 12:31 PM   #5
oki
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Opole
Posts: 1,332
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by dj_konus
mowi sie ale zbyt cicho, kto jednak jest ciekaw, tu moze wiecej przeczytac:
http://www.tnt.most.org.pl/polska.html
http://www.fz.eco.pl/

horroru na drogach nie rozwiarza kolejne tony asfaltu, wrocilem z pobytu w holandii, najgestsza siec autostrad w europie, swietne wykonanie, co z tego jak korki sa stalym punktem programow radiowych, przed pogoda (aby byc dokladnym - powoduja go glownie auta osobowe, praca odlegla od domu o 100 km to w tym kraju normalka, a auto ma kazdy)....

p.s. zdjecia satelitarne pokazuja ze to rowniez najbardziej zaniczyszczony region europy, .. smog ciagnacy sie od londynu po zaglebie rury... jest cos na rzeczy kiedy w srodku holenderskiego "lasu" o poranku nos zatykaja smrody z chorzowa rodem..
nie ma watpliwosci ze to problemu nie rozwiaze, ale w naszym kraju rzadko szuka sie sensownego rozwiazania. i tu trzeba sie cieszyc, ze te ciezarowki nie beda juz musialy omijac autostrad i jechac na okolo przed miasta i miasteczka. niestety pod wzgledem infrastruktury transportowej, jestesmy w trzeciej lidze europejskiej i jeszcze przez wiele lat nie bedzie widac polepszenia, a pozostanie nam sie cieszyc ze nie jest gorzej
oki no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2004, 01:14 PM   #6
DJRexxx
BANNED
 
Join Date: Feb 2004
Location: POLAND
Posts: 1,385
Likes (Received): 5

nie ma co narzekac od kilku lat w Polsce sukcesywnie przybywa kilka kilometrow autostrad i to cieszy i wydaje mi sie ze w najblizszych latach ta budowa przyspieszy jeszcze bardziej bo w koncu Unia na nas bedzie mocno naciskac i nie bedzie od tego odwrotu pozatym a w moim wojewodztwie widac ogromna poprawe jesli chodzi o drogi coraz wiecej z nich jest wyremontowanych......
DJRexxx no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2004, 01:38 PM   #7
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,072
Likes (Received): 439

Quote:
Originally Posted by DJRexxx
a w moim wojewodztwie widac ogromna poprawe jesli chodzi o drogi coraz wiecej z nich jest wyremontowanych......
Napisz ktore to wojewodztwo ma takie dobre drogi, u nas na slasku tez sie remontuje ale w moim przekonaniu wciaz malo i oceniam ze 70% drog jest w fatalnym, by nie rzec beznadziejnym stanie. Jedynie bez zarzutu jest DK1, DTS i A4, a np stara 4 jest wrecz niebezpieczna, koleiny miejscami sa na glebokosc wysokiego kraweznika
Dyszkin está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 2nd, 2004, 01:53 PM   #8
DJRexxx
BANNED
 
Join Date: Feb 2004
Location: POLAND
Posts: 1,385
Likes (Received): 5

WLKP Wielkopolska

hyhyyh droga z Kalisza do Łodzi - nowka w momecie wjazdu do wojewodztwa Łodzkiego "Tragedzi"

Droga z Kalisza do Konina <25>- nowka

Droga z Pleszewa do Poznania<11> - nowka <100km>

Droga z Pozania do Wrocławia <5> - o ile sie nie myle - nowka!

W planach remont drogi z Kalisza do Pleszewa oraz z Kalisza do Ostrowa Wlkp

To sa oczywiscie informacje o drogach ktore ja znam a remontuje sie znacznie wiecej

Aktualne dane:

http://www.poznan.gddkia.gov.pl/utr_tab.htm

DJRexxx no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2004, 02:02 PM   #9
cudak
Inwestor
 
cudak's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Bemo
Posts: 2,595
Likes (Received): 1

No proszę jak Kurylczyk się pojawiał w rządzie pewny sprawy można załatwić . Wcześniej nie . Jak widac wszystko zalezy jednak od ludzi - najważniejszy jest czynnik ludzki .
Transport kombinowany na pewno jest opłacalny na długich trasach : wschód - zachód , północ - południe i tu na pewno hasło "tiry na tory " ma sens .
Zapominany jednak , że gros transportu to często odległości nieprzekraczające 200-300 km , a tu już taki kombinowany transport nie ma szans .
Polska niech z drogami znajdzie się choc w drugiej lidze europejskiej , nie musimy wcale być w pierwszej i tu jest problem - dlatego kazda okazja na "wywalenie" tirów poza nasze miasta i miasteczka jest ważna dla naszego kraju , który posiada tak ubogą infrastukturę . Nas nie stać budowac autostrad by potem z nich nie korzystać , no chyba , że stać - w naszym kraju wszystko jest możliwe .
Dzisiaj Unia mogłby dopłacać do naszych budowanych autostrad aż do 85 % ich wartości po jednym warunkiem - muszą one być darmowe , jeśli mają być płatne to dopłaty są już dużo mniejsze , choć za kazdym razem wielkość jest indywidualnie negocjowana .
cudak no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2004, 05:04 PM   #10
pitq
Registered User
 
Join Date: May 2004
Location: Torun
Posts: 242
Likes (Received): 26

A czy winiety płacą wszystkie TIRy poruszające się po polskich drogach?
pitq no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2004, 05:08 PM   #11
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 9,794

A oto wycinek z artykułu pt. "Opłaty drogowe bez zmian" ze strony MI:

(...)
Ponadto Biuro Komunikacji Społecznej informuje, że od 2005 roku kierowcy, którzy wykupią winiety będą mogli korzystać z autostrad nie ponosząc dodatkowych kosztów. (jb)



Kierowcy ciężarowych płacąc obowiązkową winietę, będą mogli jeździć po autostradach bez opłat.
Z artykułu wynika, że kierowcy osobówek też nie będą musieli płacić, opłacając wcześniej winietę. Dla kogoś, kto dużo jeździ, może być to opłacalne (ciekawe ile za winietę?).

Czyżby duch Marka P. ("Winietu") wrócił???
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
Najbardziej oczekiwana inwestycja: ZOP -> ETAP IIB W REALIZACJI
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2004, 10:23 PM   #12
BinioII
niezależny człowiek
 
Join Date: Mar 2004
Location: POZnan*
Posts: 1,507
Likes (Received): 30

Bardziej bym się cieszył gdyby te winietki to był abonament wprowadzony przez samych koncesjonariuszy w takiej formie problemem mogą być rekompensaty dla zarządców autostrad. zdrugiej strony Państwo zaoszczędzi na remontach tras alternatywnych, więc opłacalne jest i mieszkańcy odetchną.
IMO pomysł przerzucania TIRów jadących tranzytem na kolej jest dobry i należy go propagować.
BinioII no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2004, 06:08 PM   #13
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 9,794

ze strony MI:

"Komunikat w sprawie winiet

Ministerstwo Infrastruktury informuje, że w Polsce w nadchodzącym roku nadal będzie obowiązywał system winietowy dla samochodów ciężarowych w obecnej formule.
Prawdą jest, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz koncesjonariusze porozumieli się co do zasady, by w okresie przejściowym zwolnić kierowców uiszczających opłaty winietowe z obowiązku płatności za korzystanie z autostrad, ale nie ustalono jeszcze konkretnej daty. Z pewnością jednak nie nastąpi to od 1 stycznia 2005.
Obecnie prowadzone są negocjacje w zakresie technicznej formy rozliczeń, gdzie obie strony zakładają, że do porozumienia dojdzie w I kwartale 2005 roku. (jb)"

Panowie!, do negocjacji: TIRy won z nieprzystosowanych dróg!

Tylko, cholera, co to znaczy "okres przejściowy"? czyżby później powrót do starego???
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
Najbardziej oczekiwana inwestycja: ZOP -> ETAP IIB W REALIZACJI
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2004, 06:32 PM   #14
Sarcasm
Platinum Memeber
 
Sarcasm's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Chicago - D.C.
Posts: 261
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by smar
ze strony MI:

"Komunikat w sprawie winiet

Ministerstwo Infrastruktury informuje, że w Polsce w nadchodzącym roku nadal będzie obowiązywał system winietowy dla samochodów ciężarowych w obecnej formule.
Prawdą jest, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz koncesjonariusze porozumieli się co do zasady, by w okresie przejściowym zwolnić kierowców uiszczających opłaty winietowe z obowiązku płatności za korzystanie z autostrad, ale nie ustalono jeszcze konkretnej daty. Z pewnością jednak nie nastąpi to od 1 stycznia 2005.
Obecnie prowadzone są negocjacje w zakresie technicznej formy rozliczeń, gdzie obie strony zakładają, że do porozumienia dojdzie w I kwartale 2005 roku. (jb)"

Panowie!, do negocjacji: TIRy won z nieprzystosowanych dróg!

Tylko, cholera, co to znaczy "okres przejściowy"? czyżby później powrót do starego???

Czyli tak, tiry beda mialy winety i mogly swobodnie korzystac za darmo z autostrad a niech kierowcy samochodow osobowych placa jak za zboze za kazdy przejaz mikroskopijnym odcinkiem autostrady w naszym pieknym kraju. Oto Polskie myslenie. Gratulacje wszystkim tym idiota w rzadzie ktorzy wpadli na to rozwiazanie. Zycze im wszystkim zeby wyladowali pod kolami tych tirow na najblizszym zjezdzie z autostrady, albo zeby ich helikopter spadl prosto pod kola takiego tira. PARANOJA!

KREW CZLOWIEKA ZALEWA JAK TO WSZYSTKO CZYTA I CHYBA MOZNA TYLKO CHCIEC ZEBY TYCH WSZYSTKICH RZADZACYCH SZLAG TRAFIL!

P.S. Jeden przejazd 12 tonowego tira oznacza takie samo zuzycie drogi jak przejazd pol miliona samochodow osobowych!!!!! Tak pol miliona, trudno w to uwierzyc.
__________________
Greed is Good.
Greed is Right.
Greed Works!

Freie Fahrt für freie bürger!
Sarcasm no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2004, 06:45 PM   #15
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 9,794

Quote:
Originally Posted by Sarcasm
Czyli tak, tiry beda mialy winety i mogly swobodnie korzystac za darmo z autostrad a niech kierowcy samochodow osobowych placa jak za zboze za kazdy przejaz mikroskopijnym odcinkiem autostrady w naszym pieknym kraju. Oto Polskie myslenie. Gratulacje wszystkim tym idiota w rzadzie ktorzy wpadli na to rozwiazanie. Zycze im wszystkim zeby wyladowali pod kolami tych tirow na najblizszym zjezdzie z autostrady, albo zeby ich helikopter spadl prosto pod kola takiego tira. PARANOJA!

KREW CZLOWIEKA ZALEWA JAK TO WSZYSTKO CZYTA I CHYBA MOZNA TYLKO CHCIEC ZEBY TYCH WSZYSTKICH RZADZACYCH SZLAG TRAFIL!
Hej Sarcasm, no to co, wolałbyś, żeby było po staremu? Żeby na wąskiej drodze przemykać pomiędzy TIRami i drżeć, aby jeden olbrzym wyprzedzający drugiego nie zmiótł Cię z drogi??? (znam tą sytuację z DK92 )

Pewnie, że nie jest to rozwiązanie idealne, ale z dwojga złego wolę hasło "TIRy na autostrady", niż "ratuj się, kto może".



Quote:
Originally Posted by Sarcasm
P.S. Jeden przejazd 12 tonowego tira oznacza takie samo zuzycie drogi jak przejazd pol miliona samochodow osobowych!!!!! Tak pol miliona, trudno w to uwierzyc.
Tu racja, a przecież jezdżą jeszcze cięższe "grzmoty" - 40 i więcej ton...

pzdr
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
Najbardziej oczekiwana inwestycja: ZOP -> ETAP IIB W REALIZACJI
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2004, 07:04 PM   #16
WotaN
in omnia paratus
 
WotaN's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw - Vratislavia
Posts: 3,870
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Sarcasm
Jeden przejazd 12 tonowego tira oznacza takie samo zuzycie drogi jak przejazd pol miliona samochodow osobowych!!!!! Tak pol miliona, trudno w to uwierzyc.
Owszem, prawda, ale jezeli pojazd jedzie powyzej 80 to uszkodzenia nawierzchni sa minimalne, bo czas kontaktu kola z danym kawalkiem asfaltu jest na tyle krotki, ze nie zdaza sie zrobic koleiny. Niewazne jest jaka tir ma ladownosc. Nawet 4 -tonowy a przeladowany jest w stanie wyrzadzic spore szkody.
__________________
"Próby zaradzenia kongestii drogowej przy pomocy zwiększania przepustowości tras są jak leczenie nadwagi przez popuszczanie pasa" Andres Duany
WotaN no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2004, 07:21 PM   #17
Jaracz
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Krakow/Giessen
Posts: 1,239
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by WotaN
Owszem, prawda, ale jezeli pojazd jedzie powyzej 80 to uszkodzenia nawierzchni sa minimalne, bo czas kontaktu kola z danym kawalkiem asfaltu jest na tyle krotki, ze nie zdaza sie zrobic koleiny. Niewazne jest jaka tir ma ladownosc. Nawet 4 -tonowy a przeladowany jest w stanie wyrzadzic spore szkody.
A jak to sie ma do temperatury jezdni? Bo przeciez ten asfalt, ktorym kiedys budowano polskie drogi to sie normalnie rozpuszczal jak swiecilo mocniej slonce, i koleiny sie robily w mig.. Wiem, ze ten asfalt, ktorym robi sie teraz autostrady jest duuuzo lepszy, ale czy aby tez nie jest w jakis sposob wrazliwy, na np. calodzienne dzialanie ostrego letniego slonca?

W tym miejscu oczywiscie widac wyzszosc betonu

pozdr!
Jaracz no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2004, 07:32 PM   #18
BinioII
niezależny człowiek
 
Join Date: Mar 2004
Location: POZnan*
Posts: 1,507
Likes (Received): 30

Quote:
Originally Posted by Sarcasm
P.S. Jeden przejazd 12 tonowego tira oznacza takie samo zuzycie drogi jak przejazd pol miliona samochodow osobowych!!!!! Tak pol miliona, trudno w to uwierzyc.
Dlatego rząd podjął tą decyzję w ten sposób drogi alternatywne, które są krajowymi będą mniej zużyte i będzie mniej wypadków. Osobiśćie wolał bym jednak, aby zmuszać kierowców do jazdy autostradą przez budowę `spowolnień` na alternatywnych, typu szerokie chodniki, azyle światła, ronda, ale jak to nie przynosi efektów to czeba szukać innych rozwiązań. Poza tym samochód osobowy będzie płacił tylko za autostradę ciężarówka musi wykupić winietę, żeby jechać jakąkolwiek drogą krajową.
BinioII no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2004, 07:32 PM   #19
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,072
Likes (Received): 439

Quote:
Originally Posted by Jaracz
W tym miejscu oczywiscie widac wyzszosc betonu
pozdr!
beton z pewnoscia jest najbardziej wytrzymaly ale i najdrozszy.
Bedac na Bliskim Wschodzie i w Afryce widzialem potezne Tiry ktore smigaly po asfaltowych drogach. Nie bylo zadnych kolein, a asfalt mimo +40oC w cieniu (temp powietrza) nie mial zadnych tendencji do rozplywania sie
Dyszkin está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 16th, 2004, 07:34 PM   #20
WotaN
in omnia paratus
 
WotaN's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw - Vratislavia
Posts: 3,870
Likes (Received): 2

Nowoczesna mieszanka nie ma prawa rozleciec sie "sama z siebie" - chyba, ze ktos spier***i recepture albo da skladniki najnizszej jakosci. Beton za to robi sie sliski po jakims czasie, jest glosniejszy a przede wszystkim - nieporownywalnie bardziej kosztowny.
__________________
"Próby zaradzenia kongestii drogowej przy pomocy zwiększania przepustowości tras są jak leczenie nadwagi przez popuszczanie pasa" Andres Duany
WotaN no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:11 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu