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SC | CCR ViaCosteira | BR-101 Sul | Paulo Lopes - Passo de Torres

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curitiba
252K views 1K replies 104 participants last post by  luancarpe 
#1 ·
Pessoal,

Passei esses dias pela BR-101 sul entre Florianopolis e Osorio e me parece que as obras estão finalmente em um ritmo acelerado. Quem tiver mais relatos compartilhe.

Porem, li esses dias tem dois trechos que nem licitação tem ainda. São na lagoa de cabeçudas e no morro do cavalo.

É real isso? Vão entregar a rodovia duplicada, porem com trechos em pista simples sem data para ser concluida? Quantos anos será que teremos que esperar para ter o trecho totalmente completado?:eek:hno:
 
#173 ·

BR-101 Sul: Licitação para túnel do Morro do Formigão sai até setembro

Qui, 09 de Agosto de 2012 08:39

Um dos gargalos da duplicação da BR-101, trecho Sul, começará a ser desfeito até o mês de setembro, quando sai o edital de licitação para execução da obra. Esta foi a garantia que o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, e o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Jorge Ernesto Fraxe, deram ao governador de Santa Catarina, Raimundo Colombo, em audiência nesta quarta-feira, 8, em Brasília. Conforme os representantes do Governo Federal, a obra será contratada no projeto chamado RDC (Regime Diferenciado de Contratação), no qual em até 30 dias se obtém o resultado do processo licitatório.

Além disso, Colombo recebeu a confirmação de que os editais de licitação para o início das obras de duplicação das BRs 470 e 280 também serão lançados até o próximo mês. No entanto, no caso da 470, o trecho entre Navegantes e Indaial será dividido em quatro lotes. “A boa notícia é que, até o final do ano, todos os lotes estarão licitados”, salientou o governador. “Não vamos esperar a conclusão dos quatro projetos para licitarmos, vamos fazer gradualmente, na medida em que eles fiquem prontos”, complementou o ministro.

Outro assunto abordado no encontro foi o acréscimo de mais duas pistas na BR-282, acesso a Florianópolis, a chamada Via Expressa. “O trecho recebe cerca de 180 mil veículos por dia, é o terceiro maior congestionamento do Brasil, precisamos de uma solução urgente”, expressou Raimundo Colombo. Neste caso, o ministro e o diretor do DNIT apontaram a possibilidade de lançar o edital até o final de 2012, incluindo no projeto de RDC, se o projeto básico estiver encaminhado. “Se tiver com um bom status, também podemos fazer a contratação diferenciada”, finalizou Passos.

O túnel no Morro do Formigão, na BR-101, é o menor da duplicação, terá 900 metros e está orçado inicialmente em R$ 57,3 milhões.

Participaram da audiência o secretário-executivo da Articulação Nacional, João Matos; secretário-executivo de Recursos Desvinculados, Celso Calgagnotto; e os deputados federais Décio Lima, Carmem Zanotto e Rogério Mendonça.
 
#174 ·
Dois viadutos liberados no lote 25 da 101 Sul
11/08/2012 | Hora da publicação 18:45:12.



Laguna- Os viadutos de acesso aos bairros Km 37 (km 319) e Santiago (km 321), ambos localizados no município catarinense de Laguna, foram liberados ao tráfego de veículos na manhã deste sábado, 11. A liberação das faixas de rolagem segue de forma gradativa, sendo totalmente liberados no final do dia. Ao todo, estão liberados aproximadamente seis quilômetros de pistas duplicadas, entre o km 317,5 ao km 323,5 da BR-101 Sul/SC. O trecho de obras concluídas e liberadas pertence ao lote 25 da duplicação da rodovia, que se estende do km 300 (Itapirubá, Laguna) ao km 329,9 (limite de Capivari de Baixo e Tubarão).

Na manhã deste sábado, equipes do consórcio Araguaia-Blokos-Emparsanco responsável pelo lote, juntamente ao DNIT e a Polícia Rodoviária Federal, orientavam o trânsito no novo segmento liberado. Os retornos de sentido de tráfego, outrora feitos sobre as pistas, agora será feito pelo vão inferior dos dois viadutos. Os motoristas que trafegarem pelo trecho devem atentar a sinalização provisória de obras, instalada para orientar os usuários. A sinalização definitiva será instalada nas próximas semanas.

Os pedestres devem atentar agora, aos pontos de travessia, limitados aos vãos inferiores dos viadutos, pois o fluxo de veículos torna a travessia pelas faixas de rolagem ação de risco iminente. Os motoristas, por vez, devem atentar aos acessos aos bairros e a diferença entre o limite de velocidade das pistas e das vias lindeiras. Mesmo em segmento de pistas duplicadas, o limite de velocidade para todos os veículos continuam fixado em 80 km/h. Para as vias lindeiras, o limite é de 50 km/h.

Nos próximos dias, o consórcio responsável pelo lote 25 estará finalizando trabalhos complementares, como instalação de meio-fios, gramíneas e finalizações estéticas. O fluxo de veículos será interrompido em uma das faixas de rolagem, em ambos os sentidos, ficando os motoristas compelidos a respeitar a sinalização provisória distribuída sobre a pista. Os trabalhos serão executados em período diurno, entre 08:00 h às 17:00 h, sendo que depois desse horário, o tráfego de veículos seguirá normalmente nas duas faixas de rolagem.

Fonte: Redação.

http://www.sulnoticias.com/geral.php/page/geral/ed/3/cdn/36766
 
#175 ·
DNIT libera viaduto de acesso a Sombrio (SC)

O DNIT liberou, na tarde de quinta-feira, 23, o viaduto de acesso Norte à cidade de Sombrio, no Km 435. Em 30 dias, é a segunda estrutura entregue pelo consórcio Construcap-Ferreira Guedes-MAC Engenharia, responsável pelas obras de duplicação da BR-101 Sul no lote 29. Antes, foram liberados os viadutos de acessos à Praia da Caçamba (km 419), à Sanga da Areia (km 422), à Sanga da Toca (km 424), a Ermo e Turvo (km 426) e à Guarita (km 432).

O viaduto de acesso ao Campo D´Água segue em execução, com taludes nas cabeceiras em elevação. O próximo será o viaduto de acesso Sul a Sombrio, no km 436. O tráfego de veículos segue em somente uma das faixas em cada sentido da rodovia, pois há pistas a serem adequadas no km 436 ao km 437. A sinalização no trecho segue com a provisória de obras, sendo monitorada pelo DNIT e pelo consórcio BR101Sul (supervisor de obras).

Vias laterais recebem melhorias – Com a liberação do viaduto de acesso Norte a Sombrio, os usuários devem atentar para a recuperação asfáltica nas vias laterais, utilizadas anteriormente como desvios. Para isso, uma das faixas é interrompida para a retirada da camada por processo de fresagem, com posterior aplicação asfáltica. Todos os locais em obras são sinalizados e identificados. Cabe ao motorista respeitar a sinalização e a orientação de tráfego.

O limite de velocidade máxima varia de 40 km/h a 60 km/h, com fluxo de veículos em mão-dupla. Mesmo nas pistas duplicadas, entre Ararangá e Sombrio, e entre Laguna, Capivari de Baixo e Tubarão, a velocidade máxima é de 80 km/h, tanto para segurança dos usuários quanto para os trabalhadores nas obras de duplicação da rodovia.

http://www.101sul.com.br/site/noticias.php?id=1919
 
#176 ·
Iniciado viaduto no Anel de Contorno da 101

Construção de mais um viaduto na BR-101 entre Araranguá e Sombrio foi iniciada nesta semana, desta vez contemplando o Anel de Contorno do novo leito da rodovia. A intervenção do consórcio responsável pela duplicação do Lote 29 ocorre no cruzamento com a rodovia municipal ARA-271, no bairro Operária.

O projeto do viaduto difere dos demais construídos até agora no percurso. A obra será erguida sobre as pistas da BR-101, viabilizando a travessia segura da rodovia municipal. Para o início da construção, foi necessário redefinir o local da rede elétrica e a vegetação na área já foi retirada.

Na próxima semana, funcionários do consórcio deverão alocar o bate-estacas no local para início dos trabalhos. O viaduto terá 60 metros de extensão com pistas simples nos dois sentidos e espaço para a circulação de pedestres.

http://www.atribunanet.com/noticia/iniciado-viaduto-no-anel-de-contorno-da-101-83700
 
#177 ·
Quero ver se na Tal da Copa de 2014 der pane no trafego aereo e a galera tiver que pegar a Br101 em direcao ao RS,e pegar um congestionamento igual ao que acont eceu domingo com 45km de fila,e ainda por cima a Federal bloqueando e multando quem trafegava nas marginais, os gringos vao pegar o aviao e voltar embora!!!!!kkkkkk pobre de nos que ficamos por aqui!
 
#178 ·
Consórcio que vai construir ponte em Laguna implanta canteiro de obras para 650 trabalhadores
Camargo Corrêa lidera grupo que tem prazo de três anos para terminar a obra


A ponte Anita Garibaldi, após concluída, deverá ser a terceira maior do país Foto: Alvarélio Kurossu / Agencia RBS

Acostumados com as lides do mar, os moradores de Laguna se inspiram quando são perguntados sobre como vai a obra da ponte sobre o Canal de Laranjeiras."De vento em popa", responde o comerciante Antônio Carlos Borges, em seu comércio privilegiadamente instalado na frente do canteiro de obras do consórcio responsável pela construção.

Borges orgulha-se da ponte que ganhou o nome da heroína Anita Garibaldi e que será o principal cartão postal da cidade. Mas também conta com os ganhos que a instalação do maior canteiro de obras da duplicação vai trazer.

O canteiro fica na margem direita da SC-436, que leva ao centro da cidade. A área tem 11 hectares, sendo um de preservação de mata, no bairro Mato Alto, e equivale a 14 campos de futebol. Esporte que é contemplado no projeto, que inclui um campo e uma quadra poliesportiva.

Ainda em construção, o espaço tem potencial para abrigar cerca de 650 trabalhadores, que chegarão a 1,5 mil no auge do empreendimento. A maioria dos contratados chega de outras cidades e estados brasileiros.

A ponte Anita Garibaldi, após concluída, deverá ser a terceira maior do país. Também é apontada como a mais bonita, só comparada a sobre o Rio Negro, em Manaus, no mesmo estilo estaiada. A previsão inicial do consórcio liderado pela Camargo Corrêa é de 36 meses para a conclusão. As fases da obra incluem fundação, construção de pilares, colocação de mastros e acabamento.

Quem passa pela ponte atual, sobre a BR-101, percebe a movimentação de trabalhadores embarcados nas sondagens para a escavação das futuras estações. Por terra, também se sentem os primeiros reflexos. Usuários devem atentar a movimentação de equipamentos e trabalhadores envolvidos no desvio, no bairro Cabeçuda.

São cerca de 700 metros de extensão. Nos finais de tardes e feriados, o trânsito fica lento e no feriado de 7 de Setembro houve engarrafamento:

— Temos que conviver com isso. A obra não para mesmo nos finais de semana é impossível não dificultar — sugere Avani Aguiar de Sá, superintendente sul do Dnit em Santa Catarina.

Para o Dnit, que reconhece a obra dentro do cronograma, a preocupação maior é com a chegada do verão. Até lá, a movimentação no local será bem maior. A estimativa é de que 30 balsas com rebocadores estejam operando. Para agilizar o serviço, será montado até um restaurante flutuante.

http://diariocatarinense.clicrbs.co...-de-obras-para-650-trabalhadores-3888734.html
 
#179 ·
Publicado edital da licitação do túnel do Morro do Formigão

Saiu publicado no Diário Oficial da União, Seção 3, p. 136, de 21/9/12 o edital da licitação para escolha da empresa que irá se encarregar da obra do túnel do Morro do Formigão.

http://www1.dnit.gov.br/anexo/Aviso/Aviso_edital0491_12-00_0.pdf
http://www1.dnit.gov.br/editais/consulta/resumo.asp?NUMIDEdital=3422

Agora na BR-101/SC acho que só fica faltando a licitação do túnel do Morro dos Cavalos, para o qual ainda não saiu a licença prévia do IBAMA.
 
#180 ·
BR-101



Os congestionamentos na rodovia só acabarão quando a Ponte Anita Garibaldi estiver pronta.


Priscila Loch
Tubarão

Já sabe qual será o seu destino no verão? Este é um tema bastante recorrente nesta época, já que o inverno despede-se neste fim de semana e faltam pouco mais de três meses para o fim do ano. Aliás, a ida às praias começa a ficar cada vez mais frequente a partir deste mês. Porém, os congestionamentos na BR-101 têm feito muita gente repensar se vale mesmo a pena pegar a estrada!

Um dos trechos mais problemáticos de toda a rodovia, o lote entre Capivari de Baixo e Laguna deve ser quase todo concluído até o fim deste ano, segundo o Departamento de Infraestrutura em Transportes (Dnit). Com exceção do viaduto de acesso à comunidade do Bananal, na Cidade Juliana, e de obras complementares como ruas paralelas. Mas nem o cumprimento desta promessa vai acabar com as filas quilométricas.

“As filas só vão acabar quando a ponte estiver pronta”, admite o supervisor do Dnit para a região sul, Avani Aguiar de Sá, em referência à Ponte Anita Garibaldi, em Cabeçuda. O prazo para conclusão da nova travessia é 36 meses, a partir do início das obras, e a empresa responsável pela obra trabalha com 30 meses. “É possível concluir até o fim de 2014, pois o grupo de empresas que venceu a licitação é muito forte”, analisa Avani.

Além da ponte, faltam ainda outras etapas importantes. Ainda não foram licitadas o túnel do Morros dos Cavalos, em Palhoça, e a travessia urbana em Laguna (pistas complementares), aguardadas desde que a duplicação começou efetivamente, em 2005, mas por enquanto nada saiu do papel. A boa notícia fica a cargo da publicação do edital para construção do túnel do Morro do Formigão, em Tubarão, nesta sexta-feira.

Morro dos Cavalos
O projeto básico do túnel duplo no Morro dos Cavalos (com extensão aproximada de 1.360 metros), em Palhoça, está aprovado, mas o executivo ainda não. Somente depois disso será possível lançar a licitação. A solução para evitar filas no trecho pode ser a abertura de uma quarta pista, obra anunciada pela presidenta Dilma Rousseff em maio, durante visita a Laguna para assinatura da ordem de serviço para construção da Ponte Anita Garibaldi.
Por enquanto, não há previsão de quando o paliativo sairá do papel. E há quem prefira que a obra não seja mesmo executada, com a justificativa de que desta forma o projeto do túnel poderia ser engavetado.

Ponte Cavalcante pode ser demolida
Em maio, o superintendente regional do Dnit em Santa Catarina, João José dos Santos, levantou a possibilidade de incluir a reforma da Ponte Cavalcante, em Tubarão, na licitação do túnel do Morro do Formigão. Mas isso não ocorrerá. Um outro edital será lançado, específico para esta obra.
Entretanto, ainda há um entrave. Um estudo é elaborado para analisar o que é mais viável: recuperar a antiga estrutura ou demolir e construir uma nova travessia. Um dos pontos principais desta avaliação é a questão ambiental, já que a ponte passa por cima do rio Tubarão.

Triplicação
A duplicação da BR-101 ainda nem terminou e já se fala na necessidade de triplicar a rodovia. O supervisor do Dnit para a região sul, Avani Aguiar de Sá, avalia que não há urgência com relação ao assunto, e que o assunto pode começar a ser discutido aos poucos, sem grande pressa. “Mas é preciso dar um jeito nas regiões urbanas, como os contornos de Florianópolis e Camboriú, onde o tráfego local passa pela 101”.

Regime diferenciado de contratação
A construção dos túneis dos Morros dos Cavalos, em Palhoça, e do Formigão, em Tubarão, e a travessia urbana em Laguna (pistas complementares) serão licitadas em regime diferenciado de contratação (RDC). Isso permitirá maior rapidez ao processo, já que prevê a utilização da contratação integrada nas licitações, permitindo que todas as etapas de sejam feitas por uma única empresa.
O RDC foi criado pelo governo para facilitar as licitações e contratos da Copa das Confederações de 2013, da Copa do Mundo de 2014 e das Olimpíadas de 2016. Depois, por meio de outra medida provisória, o uso desse regime de contratações públicas ficou autorizado também para obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

A Ponte Anita Garibaldi
A nova ponte sobre o Canal de Laranjeiras, em Laguna, batizada de Anita Garibaldi, terá 2.626 metros de extensão e 25,3 metros de largura, e será suspensa por cabos, por isso é tecnicamente chamada de estaiada. A estrutura atual será mantida para receber o tráfego local. A obra, executada pelo consórcio Camargo Corrêa/M. Martins/Construbase, está em orçada em R$ 597.190.345,20.
Os trabalhos iniciaram com a montagem do canteiro de obras e a dragagem da lagoa Santo Antônio dos Anjos (serão retirados pelo menos seis mil metros cúbicos de areia do fundo). Por este motivo ainda não é possível ver indícios da construção da ponte propriamente dita, etapa que deve começar em dezembro deste ano ou janeiro de 2013.

Supervisão de obras
Já a supervisão das obras da ponte e do túnel.
A abertura do pregão para escolha da empresa que fará a supervisão das obras na Ponte Anita Garibaldi, nos túneis do Morro do Formigão é prevista para ocorrer na próxima segunda-feira.

Pistas complementares
A licitação para a duplicação dos 5,1 quilômetros de pistas complementares à Ponte Anita Garibaldi, em Laguna, era prevista para agosto. Agora, a expectativa é que seja lançada junto com o edital do túnel do Morro do Formigão. “Se der tudo certo, as duas obras podem ser iniciadas ainda este ano”, analisa o supervisor do Dnit para a região sul, Avani Aguiar de Sá.

Túnel do Morro do Formigão
As propostas das empresas interessadas em construir o túnel no Morro do Formigão, em Tubarão, serão entregues no dia 16 de outubro. A expectativa do Dnit é iniciar a obra ainda este ano.
A concorrência já foi aberta uma vez, em abril de 2011, mas foi considerada fracassada porque as duas únicas concorrentes - a Serveng Civilsan e o consórcio Sulcatarinense/Convap - foram consideradas inabilitadas. O túnel é o menor em toda a duplicação da BR-101 sul, tem apenas 900 metros. A licitação foi orçada em R$ 57.308.398,33 na época (valor que precisará ser atualizado).
Até hoje, parte da população ainda duvida sobre a real necessidade do túnel. O supervisor do Dnit para a região sul, Avani Aguiar de Sá, esclarece: “Como seria necessário fazer um alargamento do morro, os órgãos ambientais ficaram com receio de que de alguma forma as casas abaixo, no bairro Fábio Silva, fossem atingidas”.
O prazo de conclusão desta etapa da obra é de dois anos, mas é possível finalizar em menor tempo, na avaliação de Avani. “É menos de um quilômetro”, justifica.

Pista fechada neste sábado
O tráfego na BR-101 será interrompido neste sábado, das 12 às 14 horas, entre a cabeceira norte do Rio Tubarão e o acesso ao bairro Morrotes, no sentido norte. O bloqueio visa a recuperação do pavimento na faixa de rolagem. No sentido sul, o trânsito será normal.

2009
Era o prazo inicial para conclusão total da duplicação da BR-101. Já se passaram três anos...

http://www.notisul.com.br/n/geral/o_seu_verao_vai_ser_assim-37702
 
#181 ·
Avança mais uma etapa da duplicação da BR 101
BR-101 - 01/10/2012 - 14h50min

Tubarão - Mais uma obra do pacote de investimentos do governo federal de R$ 5 bilhões do Ministério dos Transportes está com o cronograma em dia. Na manhã desta segunda-feira (1), a ministra-chefe da Secretaria de Relações Institucionais, Ideli Salvatti, e o superintendente regional do DNIT de Santa Catarina, João José dos Santos, oficializaram o lançamento do edital para a construção do túnel do Morro do Formigão na duplicação da BR 101. O anúncio foi feito durante a inauguração do novo posto de fiscalização da Polícia Rodoviária Federal (PRF), em Tubarão.

A construção do túnel do Morro do Formigão será licitada por meio do Regime Diferenciado de Contratação (RDC). A obra tem extensão de um quilômetro e está orçada em R$ 90 milhões. Uma das vantagens do RDC é a agilidade no processo de licitação. Por isso, a ministra Ideli esclarece que o prazo para que as empreiteiras apresentem suas propostas encerra já no dia 16 de outubro. O início da obra deve acontecer na virada do ano.

A ministra adiantou que dentro de dez dias deve ser lançado o edital para o acesso da travessia de Laguna. Em coletiva para a imprensa, Ideli destacou o compromisso do governo federal em cumprir o cronograma de obras no Estado até o fim de 2012. "O calendário de contratação até o fim do ano de R$ 5 bi em obras rodoviárias em Santa Catarina está rigorosamente em dia. Estamos fazendo um monitoramento diário dessas obras", disse.

Novo posto da PRF
A ministra destacou a importância da instalação do novo posto, que é a única unidade de atendimento e fiscalização em um extenso trecho de Paulo Lopes a Içara. Além da ministra e do superintendente do DNIT, estava presente na inauguração do novo posto, o inspetor Adriano Furtado, que representou a diretora-geral da PRF, Maria Alice Nascimento Souza.

http://www.radiocriciuma.com.br/portal/vernoticia.php?id=20077
 
#182 ·
Encontrados 23 sepultamentos pré-históricos em Laguna



LAGUNA - Com um total de 23 sepultamentos localizados, o Grupep-Arqueologia da Unisul (Grupo de Pesquisa em Educação Patrimonial e Arqueologia) encerrou no final de semana as escavações no sítio arqueológico Cabeçudas, localizado às margens da BR-101, no município de Laguna. Desse total, a maioria é de adultos, mas há também algumas crianças. O que chamou mais atenção dos arqueólogos foi um adulto e uma criança sepultados junto, com as mãos entrelaçadas.

A quantidade de ossadas localizadas justifica-se pelo fato de que o sítio arqueológico estudado é um sambaqui, ou seja, local cerimonial de povos pré-históricos que viveram há cerca de cinco mil anos. Enterravam ali seus mortos e os recobriam com material comum e abundante na região - em mais de 90% dos casos, com anomalocardias, o popular berbigão. As camadas superpostas desses sepultamentos indicam que o local foi usado por muito tempo. Provavelmente quando a área disponível estava toda preenchida, novos sepultamentos eram feitos em uma camada acima.

Dessa maneira foram sendo erguidos esses verdadeiros marcos culturais. Dos sambaquieiros, como se convencionou chamar seus construtores, pouco se sabe de suas origens. Os sambaquis (palavra que significa monte de conchas) ocorrem em todo o litoral do Brasil e também em outros países. Os maiores são localizados em Santa Catarina.

No sambaqui Cabeçudas, de Laguna, a equipe do Grupep-Arqueologia da Unisul localizou também artefatos associados aos sepultamentos, como um almofariz (espécie de pilão para macerar ervas) e um peso de rede, além de adornos em pedra e em osso.

A equipe da arqueóloga Deisi Scunderlick Eloy de Farias, coordenadora do Grupo de Pesquisa em Educação Patrimonial e Arqueologia (Grupep-Arqueologia) da Unisul e do projeto, pesquisou o sambaqui durante quatro semanas. As escavações chegaram a uma profundidade de mais de dois metros do nível do solo (quatro metros do nível da BR-101), atingindo a camada arenosa do solo, ou seja, a base do sitio. Amostras desse perfil foram recolhidas para estudo em laboratório onde será utilizada a técnica do carbono 14, o método mais difundido para fazer datações arqueológicas. É possível que a idade dos sambaquis possa retroagir uns dois mil anos, acredita a professora Deisi.

Com uma extensão de dois hectares, o sambaqui Cabeçudas é conhecido e estudado desde o século 19. Nesse tempo todo de pesquisas, já foram localizados ali cerca de 300 esqueletos dos povos pré-históricos. Esse número é considerado como o da maior coleção de peças localizadas em um só sítio arqueológico do país. No momento, além da Unisul, também equipes da USP e da Universidade Federal do Rio de Janeiro pesquisam no local, num projeto interinstitucional que tem como foco central o estudo demográfico e de ocupação da região em tempos remotos.

As escavações a cargo do Grupep-Arqueologia são exatamente no local que será impactado com a construção do pilar de uma ponte, prevista nas obras de duplicação da BR-101. "O local que poderá ser impactado foi totalmente escavado e o material encontrado está resgatado", ressalta a arqueóloga Deisi, lembrando que esse trabalho não prejudicou o andamento da duplicação da rodovia, pois estava previsto no cronograma da obra. Patrimônio da União e sob a guarda da Unisul, as ossadas já estão no laboratório do Grupep-Arqueologia no campus Tubarão, onde serão conservadas e estudadas.

Informações de Cilene Macedo

http://www.sulnoticias.com/geral.php/page/geral/ed/3/cdn/37686
 
#184 ·
Análise aponta que obras na BR-101 Sul devem acabar a partir de 2017
Estimativas concluem que é preciso duplicar 11% da extensão projetada.
Já relatório do Dnit aponta conclusão de parte das obras para dezembro.

A Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) divulgou na manhã desta sexta-feira (30) uma análise sobre as obras de duplicação da BR-101 entre o trecho de Palhoça até a divisa estadual com o Rio Grande do Sul. Esta é a quinta análise realizada nos segmentos mais críticos das obras de ampliação de capacidade da rodovia, iniciadas em 2005. O documento mostra os principais entraves que dificultam e postergam a conclusão da obra. Segundo o presidente da Fiesc, Glauco Côrte, a análise serve para que, de alguma forma, sejam tomadas as medidas necessárias para o término da duplicação da BR-101 no Sul de Santa Catarina.

Pelas estimativas da Fiesc, conclui-se que ainda é necessário duplicar 11% da extensão total projetada e investir o equivalente a 67% do total realizado até o momento. O documento também afirma que, pela grandiosidade e a situação física das obras faltantes, a estimativa é que, na melhor das hipóteses, a total conclusão das obras de duplicação da BR-101/SC-Sul somente poderá ocorrer no primeiro semestre de 2017.

No Relatório do Andamento das Obras de Duplicação, elaborado pela Superintendência Regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), está prevista a conclusão das obras contratadas – exceto as da Ponte Estaiada na Lagoa de Cabeçudas e Canal Laranjeiras, em Laguna – em dezembro deste ano. Mas segundo a análise da Fiesc, o cumprimento dessa previsão é difícil porque ainda não foram iniciados os alargamentos e reforços das pontes sobre os rios Paulo Lopes, Cova Triste, Penha e Araçatuba, e acarretarão a interdição do trânsito nas respectivas pistas, causando transtornos.

Também não foram iniciados o alargamento e reforço da ponte sobre o rio Capivari, restaurações de diversos segmentos de pista e a construção do viaduto de acesso à cidade de Sombrio. Já a travessia urbana de Laguna, a construção do túnel sob o Morro do Formigão, em Tubarão, e a axecução das obras de alargamento e reforço da ponte antiga sobre o rio Tubarão aguardam processo licitatório.

http://g1.globo.com/sc/santa-catari...na-br-101-sul-deve-acabar-partir-de-2017.html
 
#188 · (Edited)
Pelo menos a maior parte da estrada está duplicada.

Porém, se você for analisar o caso da Régis Bittencourt, onde 19 km de serra não foram duplicados ainda, e dá um problema monstruoso por causa disso, aí é que você percebe o quanto essa lerdeza e incompetência pra duplicar uma estada direito, é nociva.
 
#192 · (Edited)
Filas no verão
Turistas e moradores terão de enfrentar mais uma temporada com gargalos na BR-101 Sul


Em Laguna, foi aberto um desvio de carros para construção da ponteCharles Guerra / Agencia RBS

A boa notícia é que 92% dos 238,5 quilômetros da rodovia estão duplicados

Mais uma temporada de verão está chegando e os motoristas que trafegam na BR-101 Sul vão enfrentar os três gargalos da duplicação da rodovia. As obras da Ponte de Laguna seguirão em construção, já os túneis de Formigão, em Tubarão, e Morro dos Cavalos, Palhoça, ainda não saíram do papel.

Confira a galeria de fotos da situação das obras na BR-101 (abaixo)

A boa notícia é que 92% dos 238,5 quilômetros da rodovia estão duplicados, apesar do atraso de quatro anos para a entrega da obra, prevista inicialmente para 2008. A nova data para concluir a primeira fase da ampliação da rodovia é julho de 2013. Isso sem contar com com as grandes obras de arte, a ponte de Laguna e os dois túneis, que ficaram para contratos posteriores.

O trecho em Laguna deve ser um dos mais congestionados. Enquanto a nova travessia, prevista para ser finalizada em 2014, não sai, a ponte antiga em pista simples afunila a rodovia. Nos últimos dois feriadões (da Independência e Proclamação da Republica) as filas chegaram a 25 quilômetros. Um desvio foi aberto semana passada, no Bairro Cabeçuda, para redefinir o tráfego de veículos para fora do traçado atual. No local, serão construídos os pilares da ponte.

— O maior problema é que as pessoas param para olhar a obra. O desfio deve diminuir as filas. Será colocado um tapume para proteger os 600 homens que trabalham no local, isso também evita que curiosos atrapalhem o trânsito — espera o supervisor do Dnit em Tubarão, Avani Aguiar de Sá.

Fim da primeira etapa das obras ficará para 2013

Próximo dali, o lote 25, entre Itapiruba e Capivari, teve uma evolução bem superior aos outros anos, mas não o bastante para possibilitar a sua finalização até dezembro. A espectativa é que a pavimentação fique pronta este ano, assim como a nova ponte sobre o Rio Capivari. De acordo com Aguiar de Sá, ficará para maio de 2013 a entrega do Viaduto do Bananal, localizado próximo à travessia de Laguna.

A ONG que luta pela celeridade da duplicação, a Vias do Sul, não confia no prazo estipulado. Segundo o presidente da entidade, Raphael Bianchini, é perceptível que a ponte sobre o Rio Capivari não fique pronta em um mês.

— Depois de tantas postergações, não confiamos mais nas previsões do Dnit. Mesmo assim, consideramos que a obra ganhou um ritmo avançado neste ano — analisa Bianchini.

Pela previsão do Dnit, o último lote da primeira fase de duplicação a ser entregue será o 29, entre Araranguá e Sombrio, em julho de 2013. O trecho passou por quatro consórcios, com projetos a serem readequados. A obra ganhou folego depois que a Construcap/Ferreira Guedes/MAC assumiu os trabalhos há pouco mais de um ano.

No outro gargalo, em Tubarão, a obra do túnel do Morro do Formigão já tem um consórcio definido, o JDantas/Novatecna. De acordo com o Aguiar de Sá, o início dos trabalhos deve começar no primeiro trimestre de 2013. Como o prazo de execução é de dois anos, a transposição não deve ficar pronta antes de 2015.

Licitação do Morro dos Cavalos pode não sair em dezembro


O trecho que tem tudo para estar finalizado até o Natal é de Imbituba a Palhoça. Nesse última cidade, onde fica o lote 22, está sendo feita a sinalização e alguns reparos na pista. Mas a pista simples do Morro dos Cavalos, com apenas terceira faixa de subida, continuará atravancando o trânsito.

Em agosto, foi anunciada a licitação do túnel duplo em Palhoça para dezembro, mas os documentos faltantes do Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima) foram entregues pelo Departamento Nacional de Infraestrutura (Dnit) somente em setembro. Segundo o Ibama, as complementações teriam sido solicitadas mais de um ano antes, em julho de 2011, o processo estaria em fase de finalização de análise, mas o órgão não poderia anunciar um prazo para a autorização. Se fosse liberado este ano e a licitação iniciada, nas melhores das hipóteses ficaria pronta em 2015.

— Nesse verão, será melhor para o turista transitar. Pode gerar problemas de trânsito por causa do crescente número de turistas que aumenta anualmente, mas não por obras na pista. O Morro dos Cavalos tem a terceira faixa, não evita o estrangulamento, mas facilita um pouco — afirma o supervisor do Dnit no trecho de Palhoça, João José Vieira.

Diariamente transitam na BR-101 Sul uma média de 20 mil veículos. Segundo o Dnit, esse número aumenta em 50% na temporada, chegando a 30 mil carros por dia. Nesse período, a estrada recebe principalmente gaúchos quem buscam as praias catarinenses para veranear. Também há uma parcela de moradores da Grande Florianópolis que seguem para os balneários do Sul do Estado.

A Federação das Industrias de Santa Catarina (Fiesc) divulgará nesta sexta-feira um estudo sobre o andamento da duplicação. Nas últimas análises, assinadas pela Saporiti Engenharia, foram questionadas a falta de obras que ficaram fora dos contratos, como a restauração das pontes antigas de Tubarão e Rio Capivari. O último estudo, que contesta as previsões do Dnit, aponta que a duplicação completa não teria como ficar pronta antes de 2016.

Fonte


Foto 1 de 8 | 29/11/2012 | Crédito: Charles Guerra/Agencia RBS

Dos 238,5 quilômetros da via, 220 km (92%) foram duplicadas. Mas faltam concluir os gargalos, como o Morro dos Cavalos e a Ponte de Laguna


Foto 2 de 8 | 29/11/2012 | Crédito: Charles Guerra/Agencia RBS

No lote 22, entre Palhoça e Rio da Madre, estão sendo concluídas a sinalização e reparos na pista


Foto 3 de 8 | 29/11/2012 | Crédito: Charles Guerra/Agencia RBS

Estrada provisória construída em função das obras para construção da Ponte de Cabeçudas em Laguna


Foto 4 de 8 | 29/11/2012 | Crédito: Charles Guerra/Agencia RBS

No Lote 25, entre Itapirubá e Capivari, faltam terminar três viadutos e a Ponte sobre o Rio Capivari


Foto 5 de 8 | 29/11/2012 | b Charles Guerra/Agencia RBS

A previsão de conclusão do lote 25, o chamado lote da vergonha, é maio de 2013


Foto 6 de 8 | 29/11/2012 | Crédito: Charles Guerra/Agencia RBS

Ponte de Laguna: A construção da ponte para transposição da Lagoa de Cabeçuda, em Laguna, está em andamento


Foto 7 de 8 | 29/11/2012 | Crédito: Charles Guerra/Agencia RBS

Ponte de Laguna: A promessa política é concluí-la até dezembro de 2014, mas o prazo contratual vai até junho de 2015


Foto 8 de 8 | 29/11/2012 | Crédito: Charles Guerra/Agencia RBS

Túneis Morro dos Cavalos: A licitação da obra chegou a ser anunciada para dezembro. Mas o Dnit agora atrela a abertura da concorrência à licença do Ibama
 
#193 · (Edited)
Geral
Duplicação da BR-101

19 quilômetros de pistas são liberados

O limite de velocidade também será alterado em breve. Os motoristas devem atentar para a modificação da sinalização.

21 de Dezembro de 2012 às 00:51min


No momento, as obras de duplicação da BR-101 no lote 29 estão concentradas na construção do viaduto de acesso Sul a Sombrio e na finalização do Contorno de Araranguá - Foto:Muriel Albonico/Esga-Dnit/Notisul

Sombrio

O viaduto de acesso ao Campo D’água, na BR-101 em Sombrio, está liberado para o tráfego de veículos. Com isso, o lote 29 contabiliza 19 quilômetros de pistas duplicadas e em uso. O segmento liberado fica entre o quilômetro 416 (próximo ao entroncamento da rodovia ao Contorno de Araranguá) e o quilômetro 435 (após o viaduto de acesso norte a Sombrio).

Neste trecho existem seis viadutos e quatro passagens inferiores para pedestres prontas. Tanto a sinalização vertical quanto horizontal provisória de obras já começou a ser substituída pela definitiva. O trabalho é feito pelo Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes (Dnit).

O atual limite de velocidade, fixado em 80 quilômetros por hora para todos os tipos de veículos passará para 90 quilômetros por hora para veículos de carga e passageiros e 110 quilômetros por hora para veículos de passeio.

Estes valores valerão apenas para este trecho de 19 quilômetros duplicados. Contudo, a alteração será feita apenas após a conclusão da sinalização. Nas ruas laterais, o limite de velocidade é de 50 quilômetros por hora e não será alterado.

Além da sinalização definitiva, Dnit executou as proteções de concreto (barreiras tipo New Jersey) para divisão de sentido do tráfego em todo o trecho liberado, com instalação de elementos refletivos para visualização noturna. As cabeceiras dos viadutos neste segmento também já contam com as defensas metálicas.

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#194 · (Edited)
Geral
Primeiras vigas são instaladas em ponte do rio Araranguá

quinta, 03 de janeiro de 2013 - redacao@portalriomaina.com

As oito primeiras vigas para sustentação das pistas da ponte sobre o rio Araranguá estão instaladas. A estrutura está localizada na margem Norte e segue a continuidade do viaduto em construção entre o km 409 ao km 411 da BR-101 Sul, em Santa Catarina. Há trabalhos ainda para a preparação de novas vigas, construção do quarto conjunto de pilares e estaqueamento no leito do rio.

Sobre o vigamento içado, o consórcio de empresas, responsável pelas obras de duplicação da rodovia federal no lote 29, colocou as pré-lajes necessárias para a instalação das ferragens e posterior concretagem da base para pavimentação asfáltica. Resta, também, executar as proteções laterais e centrais desse segmento da ponte.

Em paralelo aos trabalhos na cabeceira Norte, há atividades em três outras frentes. A primeira está alocada no vão inferior do viaduto, onde trabalhadores amarram a ferragem para moldar novas figas e pré-lajes para a ponte. A segunda frente avança na construção do quarto conjunto de pilares, próximo do rio Araranguá, onde está a terceira frente com equipamentos para estaqueamento no leito do rio.

A construção a ponte sobre o rio Araranguá segue nos próximos dias, dentro das condições de clima estável na região Sul catarinense. Os trabalhos não estão inseridos em aglomerado urbano, porém, as atividades na cabeceira Sul são próximas da rodovia SC-449, com fluxo intenso de veículos. Toda a construção, em ambas as cabeceiras, está sinalizada e identificada, com fácil visualização dos motoristas.

Viaduto com estrutura finalizada – O elevado construído para interligar a BR-101 Sul ao Contorno de Araranguá está com a estrutura finalizada. Todos os pilares, vigas, pré-lajes e concretagem foram concluídos, restando serviços de finalização estética e acabamentos para ligar os vãos.

O elevado de 2.030 metros de comprimento foi erguido entre o km 409 e o km 411, compreendendo o segmento do final do viaduto II de transposição do Banhado de Maracajá à margem esquerda do rio Araranguá. Toda a estrutura é elevada sobre pilares, com impacto ambiental menor, preservando as lavouras de arroz nas margens da construção, bem como dando aspecto mais leve e suave à estrutura.

Está é primeira obra de arte especial construída do projeto do Contorno Viário que irá deslocar o fluxo da BR-101 Sul para longe do aglomerado urbano da cidade de Araranguá. Há outros dois viadutos em construção, um no km 414, no bairro Operária, e outro no km 416, próximo do traçado atual da rodovia federal. O contorno ainda terá uma passagem para pedestres (concluída), uma ponte e uma passagem inferior para veículos, na estrutura a ponte em construção (para a SC-449).

Cuidados na rodovia – Com grande parte das pistas e obras de arte concluídas e liberadas, os usuários da BR-101 Sul devem atentar aos trechos com obras remanescentes. Há trabalhos em execução nos municípios de Laguna, Araranguá e Sombrio, que redimensionam os veículos para desvios laterais. Outro cuidado importante deve ser prestado quanto aos trabalhos de instalação da sinalização definitiva, como as proteções de concreto, defensas metálicas, pintura de faixas e colocação de placas e luminárias.

O DNIT e a Polícia Rodoviária Federal pedem aos motoristas e pedestres que respeitem a sinalização disposta na BR-101 Sul/SC, tanto em trechos duplicados quanto em segmentos com obras. Com a chegada da temporada de Verão, a quantidade de veículos em movimentação na rodovia tem aumento considerável, com acréscimo de 50% em vésperas de feriado. Com isso, a cautela ao dirigir e a atenção ao tráfego devem ser redobrados.

Texto: Muriel Ricardo Albonico

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#195 · (Edited)
Notícias » Jornalismo

Postado em: 05/01/2013 19:40:00
Novo viaduto de acesso a Sombrio em construção
Obra faz parte do lote de duplicação da BR-101, e terá 205 metros de extensão



As obras de construção do viaduto do acesso sul a Sombrio, na duplicação da BR-101, estão avançando. Novos equipamentos foram instalados na frente de trabalho para agilizar as fundações do viaduto e erguer os pilares de sustentação das pistas elevadas. A frente de obras está colocada no quilômetro 436 da rodovia, próximo a um aglomerado urbano.

Ao ser concluído, o novo viaduto terá 205 metros de comprimento, o segundo maior do lote, atrás apenas do elevado em construção no banhado de Maracajá, no quilômetro 409, com extensão de 2.030 metros.

Com a obra do novo viaduto iniciada, um novo desvio de pista foi necessário, e o Dnit chama a atenção dos motoristas para a sinalização no local.

Fonte: Colaboração / Foto: Muriel Albonico / Dnit

Fonte
 
#196 ·
Definidos vencedores de construção de túnel na BR-101 de Santa Catarina
08 de janeiro de 2013


Obras do Túnel do Morro do Formigão, em Tubarão, devem começar após assinatura da ordem de serviço - Foto: Alvarélio Kurossu / Agencia RBS

A Comissão de Licitação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) confirmou o nome das empresas que vão executar as obras do túnel do Morro do Formigão, na BR-101 de Santa Catarina. O Consórcio JDantas - Novatecna foi o vencedor do Regime Diferenciado de Contratações (RDC). As construtoras ofereceram uma proposta de R$ 56,74 milhões para realizar a obra.

O edital havia sido lançado no dia 21 de setembro. O resultado da licitação havia sido questionado pelo Consórcio Toniolo, Busnello - Construcap, que também estava na disputa. No último dia de 2012, o Dnit publicou no Diário Oficial da União o nome dos vencedores.

O túnel será construído nas proximidades do km 338 da rodovia. O prazo de execução é de aproximadamente 2 anos. O túnel terá duas pistas com duas faixas de cada lado. Atualmente, a BR-101 tem pista simples entre os kms 337 e 340 e é o último trecho ainda não duplicado em Tubarão.

Dos 248,5 quilômetros entre Passo de Torres e Palhoça, na Grande Florianópolis, 223 já estão duplicados. Ainda há obras entre Sombrio e Araranguá e entre Capivari de Baixo e Itapirubá.

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#197 ·
^^ Esse túnel tem uns 400 m de extensão, certo?
Não era pra ser um túnel "de mão única"? Na matéria fala em túnel com 2 pistas com 2 faixas de cada lado. Estranho, deveriam ser dois túneis então, porque essa configuração não é muito comum, e nessa situação, a pista atual serviria apenas para acesso local.
 
#198 ·
Fui de Floripa à Imbituba semana passada e o movimento estava tranquilo, exceto é claro, no Morro dos Cavalos. Fila de uns 3km no sentido Sul por conta do estreitamento de pista (fim da terceira faixa) no topo do morro...

Fora isso, tem pontos que o pavimento é muito ondulado pra algo que foi liberado tão recentemente, e nos encontros de alguns viadutos, o carro quase sai do chão de tão grande que é o desnível, provavelmente por conta do recalque dos aterros...

Mas ainda assim, a pista duplicada já é um avanço imenso só pelo fato de poder dirigir a 110, 120 sem interferências, ultrapassagens, lombadas... Se não me engano, nesse trecho nem aquelas maravilhas de retornos em nível do DNIT não tem, pois são muitos viadutos pra dar acesso às praias e cidades, e os retornos acabaram sendo direcionados para estes pontos.

Já no trecho Norte, terceira faixa entre Itapema e Navegantes pra ontem.. Muito movimento dia e noite, mesmo fora de temporada.
 
#199 ·
^^ Os retornos em nível ficaram bem raros mesmo. Em termos de projeto, ficou muito melhor que a BR-101 norte, que já sofre com saturamento, principalmente, devido à falta de marginais e isolamento da pista principal e terceira faixa em pelo menos alguns trechos.

Tem uns retornos em nível bem bizarros na parte gaúcha. Aliás, tem umas coisas bem esquisitas por lá. Encheram de placas de "travessia de pedestre a 100m" em trechos que nem são tão urbanos assim, além de redução do limite para 80km/h. Ou seja, faltaram passarelas, viadutos e bom-senso.

Os retornos que me refiro são esses:
http://goo.gl/maps/Zdo2v
 
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