daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 5th, 2017, 02:05 PM   #1
mateusz.el
Legenda Północy
 
mateusz.el's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Elbląg/Gdańsk (POLAND)
Posts: 11,824
Likes (Received): 9626

[Suwałki] Lotnisko regionalne

Myślę, że nowy temat nie zaszkodzi

Quote:
Firma Forte, producent mebli z zakładem produkcyjnym w Suwałkach, wyłoży 10 mln zł na budowę portu lotniczego w tym mieście. Kolejne 6 mln zł dorzuci samorząd. Lotnisko ma obsługiwać samoloty do 50 pasażerów.


Jak informuje "Kurier Suwalski", 2 sierpnia samorząd miejski Suwałk oraz Fabryka Mebli Forte podpisały umowę o wspólnej inwestycji w lokalny port lotniczy. Dotąd żadne lotnisko w Polsce nie było finansowane przez prywatny podmiot.

Inwestorzy chcą zbudować lotnisko z utwardzonym pasem startowym o długości 1320 metrów i infrastrukturą niezbędną do obsługi samolotów rejsowych o pojemności do 50 pasażerów. Dzięki temu ma poprawić się dostępność komunikacyjna Suwałk i całego regionu, który teraz należy do najgorzej skomunikowanych z resztą kraju oraz zagranicą. Lotnisko ma być gotowe w 2018 r.

Forte na inwestycję stać, bo firma meblarska w 2016 r. zarobiła netto 110 mln zł.

Uruchomienie lotniska o planowanych parametrach umożliwiłoby loty np. Sprint Aira albo innej linii dysponującej samolotami typu saab 340, ATR 42 lub innymi podobnymi turbośmigłowcami. Mogłyby z niego korzystać także samoloty biznesowe oraz lotnictwa ogólnego. Dla bombardierów Q400, samolotów we flocie LOT-u, które mają najmniejsze wymagania dotyczące długości pasa startowego, planowany port lotniczy w Suwałkach będzie zbyt mały.
http://www.pasazer.com/news/35559/lo...blarskiej.html
__________________
"Warto być przyzwoitym" - Władysław Bartoszewski

Moje wątki zdjęciowe:
[Polska] Wspólne zwiedzanie [Europa] Wspólnie podróżowanie - aktualnie relacja z Ukrainy!
[Trójmiasto] To lubię! [Łódź] Miasto obiecujące [Słowacja] Zaskoczy i zauroczy

RefereeELK liked this post
mateusz.el no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 5th, 2017, 04:15 PM   #2
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,501
Likes (Received): 755

Inwestycja ciągnie się dość długo. Ale chyba szybciej powstanie niż w Białymstoku.
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2017, 04:20 PM   #3
mateusz.el
Legenda Północy
 
mateusz.el's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Elbląg/Gdańsk (POLAND)
Posts: 11,824
Likes (Received): 9626

Myślę, że skoro jest chętny wyłożyć kasę, to raczej nie będą czekać.
Protestów żadnych chyba nie ma?
__________________
"Warto być przyzwoitym" - Władysław Bartoszewski

Moje wątki zdjęciowe:
[Polska] Wspólne zwiedzanie [Europa] Wspólnie podróżowanie - aktualnie relacja z Ukrainy!
[Trójmiasto] To lubię! [Łódź] Miasto obiecujące [Słowacja] Zaskoczy i zauroczy
mateusz.el no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2017, 04:36 PM   #4
Meler90
Registered User
 
Meler90's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Suwałki
Posts: 16
Likes (Received): 1

Szczęśliwie nigdy nie było żadnych protestów. Inwestycja ciągnie się latami bo białostocki wojewoda umyślnie blokował procedurę wymiany gruntów. Co było niezbędne dla budowy. Teraz cała procedura administracyjna jest prawie skończona, dokumenty są już w Urzędzie Wojewódzkim i czekamy już tylko na pozwolenie na budowę. Kwestia kilku tygodni. Zaraz potem będzie można ogłaszać przetarg na budowę.
__________________

mateusz.el liked this post
Meler90 no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2017, 04:40 PM   #5
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,501
Likes (Received): 755

Może to głupie. Ale Suwałki pas 1320 m - koszt 16 mln. zł. Białystok pas 1350 m - koszt 30 mln. Wiem, że to pewne uproszczenie. Ale co podnosi tak znacząco koszty w Białymstoku?
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2017, 09:13 PM   #6
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 5,234
Likes (Received): 897

@RefereeELK
Może to, że lotnisko Krywlany jest w centrum Białegostoku i działki ewidencyjne pod lotniskiem mają dużo większą wartość niż analogicznie w Suwałkach?
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2017, 07:39 PM   #7
stv.tt
Registered User
 
stv.tt's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 155
Likes (Received): 409

Quote:
Przez rozbieżności w papierach jest poślizg
Wbrew zapowiedziom, miejskim władzom nie udało się ogłosić przetargu na budowę lokalnego lotniska. – Niestety, ale przy każdej inwestycji najwięcej czasu pochłaniają kwestie związane z przygotowywaniem dokumentacji – mówi Kamil Sznel, rzecznik Ratusza.

Przetarg miał być ogłoszony pod koniec sierpnia. Mówił o tym prezydent Czesław Renkiewicz przy okazji wydarzenia, jakim było podpisanie umowy z firmą meblarską „Forte”, która postanowiła przekazać na suwalską inwestycję aż 10 mln zł.

Wcześniej miejskie władze planowały rozłożyć budowę na dwa lata. Zanosiło się bowiem na to, że koszty trzeba będzie pokryć z miejskiej kasy. Po podpisaniu umowy z „Forte” wcześniejsze zamiary można było zweryfikować.

Według szacunków, inwestycja ma kosztować 15-16 mln zł. Wydanie w ciągu jednego roku 5-6 mln zł nie będzie dla miejskiej kasy zbyt wielkim obciążeniem. Dlatego zapadła decyzja, by budowa trwała tylko 12 miesięcy. – Zakończymy ją 30 września 2018 roku – stwierdził prezydent.

Okazało się jednak, że Podlaski Urząd Wojewódzki dostrzegł pewne rozbieżności między dokumentacją budowlaną a pozwoleniem na użytkowanie, wydanym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. – To są drobne rzeczy, ale trzeba je skorygować, co trochę czasu zajmuje – wyjaśnia Sznel.

Dodaje jednak, że w najbliższych dniach wszystko powinno być gotowe i jeszcze we wrześniu przetarg na budowę zostanie ogłoszony. – Myślę, że termin jej zakończenia wciąż jest realny – twierdzi.
http://www.wspolczesna.pl/wiadomosci...lizg,12482907/
stv.tt no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2017, 01:24 AM   #8
stv.tt
Registered User
 
stv.tt's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 155
Likes (Received): 409

Skoro ogłoszenie przetargu czeka tuż za rogiem, warto zajrzeć w papiery przyszłej inwestycji. Poniższe opracowanie (wyciągnięte z przetargowych archiwów) firma Projekt Plus sp. z o.o. przygotowała dla miasta Suwałki w październiku 2015 roku. Coś mogło się od tego czasu zmienić, ale patrząc po zapowiedziach i notkach prasowych – raczej niewiele.

Quote:
Przedmiotem opracowania jest projekt rozbudowy i przebudowy lotniska w Suwałkach – I etap wraz z dostosowaniem do potrzeb lotniska użytku wyłącznego, o kodzie referencyjnym 2B, w celu umożliwienia przyjmowania samolotów o całkowitej masie startowej do 10 000kg (MTOM), w tym czarterowych, pasażerskich do 19 osób, jak również poprawy parametrów technicznych lotniska do wymagań Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO), pozwalających na szersze wykorzystanie lotniska w ruchu lotniczym.

(...) Rozbudowa lotniska Suwałki będzie prowadzona w II etapach. Zakresem projektu objęty jest I etap inwestycji, składający się z:
  • likwidacji istniejących pasów startowych o nawierzchni naturalnej,
  • budowa drogi startowej (DS-2) o nawierzchni naturalnej, darniowej,
  • budowa drogi startowej (DS-1) z płaszczyzną do zawracania o nawierzchni sztucznej,
  • budowa drogi kołowania (DK) i płyty postojowej (PPS) o nawierzchni sztucznej,
  • budowa strefy bezpieczeństwa końców drogi startowej (RESA),
  • budowa oświetlenia, w tym nawigacyjnego drogi startowej (DS-1), płaszczyzny do zawracania oraz drogi kołowania (DK), płyty postojowej (PPS),
  • instalacja dwóch oświetlonych wskaźników kierunku wiatru,
  • odwodnienie nawierzchni lotniskowych,
  • budowy sieci hydrantów podziemnych i naziemnych,
  • budowa ogrodzenia lotniska.

Obsługę komunikacyjną przedsięwzięcia przewiduje się z ul. Wojczyńskiego. Wjazd/wyjazd na teren lotniska został zapewniony przez dwie bramy wjazdowe w projektowanym ogrodzeniu. W zachodniej części ogrodzenia zakłada się możliwość wykonania dodatkowej bramy wjazdowej. Zagospodarowanie terenu przewiduje drogę pożarową szer. 6m prowadząc z ul. Wojczyńskiego do płyty postojowej lotniska oraz dwie drogi pożarowe szer. 4m w strefach podejścia i wznoszenia na długości od progów drogi startowej DS-1 do granic administracyjnych lotniska. Drogi te nie są objęte przedmiotem opracowania - do realizacji na etapie budowy wg. odrębnego opracowania.

Istniejąca zabudowa kubaturowa lotniska pozostaje bez zmian. W budynku warsztatowo-magazynowym przewiduje się zlokalizowanie rozdzielni głównej dla oświetlenia nawigacyjnego lotniska. Przewiduje się rezerwę terenu pod przyszłą zabudowę portową w południowo-wschodniej części lotniska w sąsiedztwie przewidywanego placu dojazdowo-parkingowego 9KD/KP, w granicach wyznaczonych liniami zabudowy na rysunku Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego.

Charakterystyczne parametry techniczne inwestycji:
1. Droga startowa DS-2 o dł. 800m i szer. 60m oraz zabezpieczenie pola wzlotów poza progiem po obu stronach po 30m (łączna dł. 860m) z zabezpieczeniem krawędzi bocznych po 10m (łączna szer. 80m). Nawierzchnia trawiasta. Kierunek geograficzny drogi startowej - 082 ̊-262 ̊GEO. Spadek poprzeczny jednostronny w kierunku południowym wg. istniejącego ukształtowania terenu.
2. Droga startowa DS-1 o dł. 1320m i szer. 30m o nawierzchni sztucznej wraz z pasem drogi startowej o nawierzchni trawiastej 60m od każdego progu drogi startowej (łączna dł. 1440m) i łącznej szer. 150m (75m od osi drogi startowej w każdą stronę). Kierunek geograficzny drogi startowej - 082 ̊-262 ̊GEO. Spadek podłużny od zachodniej strony na odcinku 500m – 0,18%, na odcinku 820m – 0,01%. Spadek poprzeczny dwuspadowy od oś DS-1 – 1,5%. Ogólny wskaźnik pochylenia podłużnego DS-1 wynosi 0,00076.
3. Płaszczyzna do zawracania na DS-1 o nawierzchni sztucznej, w kształcie trapezu prostokątnego o szer. 30m oraz jednym boku dł 60m i 80m drugim. Usytuowana jest od strony północno-zachodniej drogi startowej. Spadek podłużny – 0,18%, poprzeczny – 1%
4. Płyta postojowa PPS, o nawierzchni sztucznej, szer. 65m i dł. 130m. Zlokalizowana jest od strony południowo-wschodniej krawędzi końca DS-1. Spadek podłużny – 0,2%, poprzeczny – 1%.
5. Droga kołowania DK łącząca DS-1 z PPS, o nawierzchni sztucznej, szer. 15m i dł. 153m. Zlokalizowana jest od strony południowo-wschodniej DS-1. Spadek podłużny zmienny od 0,3% do 1%. Spadek poprzeczny jednostronny w kierunku zachodnim – 1,5%.
6. Nowy punkt odniesienia lotniska ARP określający geograficzne położenie lotniska - 54o04’26,7”N, 022o53’37”E.
7. Wysokość wyjściowa lotniska wyznaczona na poziomie Hw=179m n.p.m.
8. Projektowana część ogrodzenie terenu o łącznej dł. ok. 4 737m, wysokości 2m od poziomu terenu, z dwiema przesuwnymi bramami wjazdowo/wyjazdowymi zlokalizowanymi od strony ul. Wojczyńskiego. Zakłada się możliwość wstawienia trzeciej bramy w zachodniej części ogrodzenia.

Rozwiązania budowlano – materiałowe
Nośność analizowanego układu warstw konstrukcji nawierzchni lotniskowych została oszacowana metodą PCN ≥ ACN według Aerodome Design Manual (Doc 9157-AN/901) Part 3 Pavements-ICAO. Zaprojektowana nawierzchnia spełnia warunek nośności w odniesieniu do samolotu referencyjnego BAe Jetstream 32, którego liczba ACN=5. Wartość ACN referencyjnego statku powietrznego przy założeniu eksploatacji drogi startowej na minimum 20 lat oraz szacowanej liczby operacji startów i lądowań przekłada się na PCN ok. 9.
więcej: http://bip.um.suwalki.pl/przetargiw2...05_056_01.html

projekt zagospodarowania terenu:

(ciut większe, oryginał PDF 6,5MB)





__________________

RLU, paprys81, RefereeELK liked this post
stv.tt no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2017, 01:54 AM   #9
stv.tt
Registered User
 
stv.tt's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 155
Likes (Received): 409

Quote:
Pas startowy czeka na pozwolenie
W sierpniu suwalski samorząd otrzymał od spółki Forte 10 mln złotych na budowę pasa startowego. Z ogłoszeniem przetargu władze Suwałk czekają do momentu wszczęcia postępowania o wydanie pozwolenia na budowę.

Brakujące dokumenty zostały już złożone, teraz pozostaje otwarta kwestia wydania pozwolenia na budowę. Równolegle z rozpoczęciem postępowania przez wojewodę podlaskiego, będzie prowadzona procedura przetargowa.

Jak tłumaczy Kamil Sznel z Biura Prezydenta Miasta – władze Suwałk spodziewają się, że ten etap trochę potrwa, choćby ze względu na liczne pytania od oferentów biorących udział w przetargu. A tych może być sporo, biorąc pod uwagę stopień skomplikowania inwestycji. Przetarg zostanie ogłoszony najprawdopodobniej jeszcze w październiku 2017 r.

Postanowiliśmy sprawdzić, jakie prace będą musiały zostać przeprowadzone na lotnisku.

Zakres prac na lotnisku:
  • Budowa głównej drogi startowej o długości 1320 m i szerokości 30 m o nawierzchni sztucznej (asfaltowej lub betonowej) z pasem drogi startowej o nawierzchni trawiastej 60 m od każdego progu drogi startowej.
  • Budowa płaszczyzny do zawracania o nawierzchni sztucznej (asfaltowej lub betonowej).
  • Budowa płyty postojowej o nawierzchni sztucznej (betonowej).
  • Budowa drogi kołowania o nawierzchni sztucznej (asfaltowej).
  • Budowa drogi startowej o długości 800 m i szerokości 60 m wraz z jej zabezpieczeniem poza progiem po obu stronach po 30 m i z zabezpieczeniem krawędzi bocznych po 10 m, o nawierzchni naturalnej, darniowej.
  • Budowa niezbędnej infrastruktury technicznej, tj.: odwodnienia liniowego wraz z separatorem i instalacją rozsączającą; sieci wodociągowej przeciwpożarowej, obwodowej z hydrantami zewnętrznymi, zasilanej z przeciwpożarowego zbiornika; dróg pożarowych o nawierzchni żwirowej i częściowo sztucznej; oświetlenia, w tym nawigacyjnego i płaszczyzny do zawracania; instalacji elektrycznych do zainstalowania dwóch oświetleniowych wskaźników kierunku wiatru; budowa ogrodzenia lotniska z bramami przesuwnymi.
https://www.niebywalesuwalki.pl/2017...na-pozwolenie/
stv.tt no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2017, 01:33 PM   #10
paprys81
Registered User
 
paprys81's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Warsaw // Suwałki // London
Posts: 1,544
Likes (Received): 104

A czy pozwolenie na budowe nie bylo juz wydane przez wojewode przypadkiem?
Z tym przetargiem tez cos slabo, juz trzeci termin jest podawany...
__________________
Be Yourself, Everyone Else Is Already Taken
London - Suwalki - Warsaw

OBWODNICA SUWAŁK - Wątki Suwalskie - inwestycje.suwałki.org -
Londyn w moim obiektywie - Global Warming - Global Swindle
paprys81 está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 13th, 2017, 05:57 PM   #11
stv.tt
Registered User
 
stv.tt's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 155
Likes (Received): 409

Ostatni wniosek został wycofany z urzędu wojewódzkiego 25 sierpnia przez inwestora, Aeroklub Polski (wcześniejszy – złożony na początku roku – też wycofano). Tłumaczono, że "Podlaski Urząd Wojewódzki dostrzegł pewne rozbieżności między dokumentacją budowlaną a pozwoleniem na użytkowanie, wydanym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego". Miały być szybkie poprawki a po kilku dniach złożenie kolejnego wniosku.

A tu minął sierpień, wrzesień, leci październik...
stv.tt no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
suwałki, suwalki

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:34 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu