search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 19th, 2016, 03:35 PM   #14261
Bkk3657
Registered User
 
Bkk3657's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: Bangkok
Posts: 292
Likes (Received): 268

เผลอปีนี้ก็ไม่ได้สร้างหรอก คมนาคมชุดนี้ความคิดในการทำงานแปลกๆ
Bkk3657 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 19th, 2016, 04:18 PM   #14262
kopee
Registered User
 
Join Date: May 2015
Posts: 47
Likes (Received): 16

ของประเทศลาว ติดตามความคืบหน้าก่อสร้างได้ที่ไหนครับ
kopee no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2016, 09:32 AM   #14263
farich
Registered User
 
farich's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 229
Likes (Received): 74

Quote:
Originally Posted by kopee View Post
ของประเทศลาว ติดตามความคืบหน้าก่อสร้างได้ที่ไหนครับ
ที่ลาวเลยครับ
farich no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2016, 07:31 PM   #14264
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,903
Likes (Received): 2915

สิงคโปร์-มาเลเซีย ลงนาม! รับรถไฟหัวกระสุน เชื่อม "สิงคโปร์ – กัวลาลัมเปอร์"

updated: 20 ก.ค. 2559 เวลา 20:18:00 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

รัฐบาลมาเลเซียและสิงคโปร์ลงนามข้อตกลงสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมโยงระหว่างกรุงกัวลาลัมเปอร์ของมาเลเซียกับสิงคโปร์โดยจะใช้เวลาเดินทางเพียง90 นาที!

บลูมเบิร์กรายงานว่า นายลี เซียน หลุง นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ และนายนาจิบ ราซัก นายกรัฐมนตรีมาเลเซียลงนามในบันทึกความเข้าใจเกี่ยวกับการสร้างทางรถไฟระหว่างสิงคโปร์-กัวลาลัมเปอร์ พร้อมเตรียมเปิดการเจรจาในขั้นสุดท้าย โดยรายงานจากคณะกรรมการด้านการขนส่งทางบกสาธารณะของทั้ง 2 ประเทศระบุว่า ในปีหน้า โครงการดังกล่าวน่าจะบรรลุข้อสรุปในเรื่องของงบประมาณและเปิดประมูลหาผู้ประกอบการต่อไป โดยคาดว่ารถไฟความเร็วสูงจะเกิดขึ้นได้ในปี 2026 นี้

แถลงการณ์จากนายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ระบุว่า "รถไฟความเร็วสูง ถือเป็นโครงการความร่วมมือทวิภาคีที่สำคัญระหว่างทั้ง 2 ประเทศ" ... "รัฐบาลของทั้ง 2 ประเทศมีความมุ่งมั่นต่อโครงการดังกล่าว เพื่อสะท้อนความร่วมมือทวิภาคีที่แน่นแฟ้น และจะมั่นคงมากขึ้นต่อไป โดยเมื่อสิ้นสุดโครงการ รถไฟความเร็วสูงเส้นทางนี้จะยิ่งเสริมความเชื่อมโยง ความร่วมมือทางเศรษฐกิจ ตลอดจนความใกล้ชิดระหว่างประชาชนของทั้ง 2 ประเทศมากขึ้น"

ส่วนรายละเอียดเพิ่มเติมของโครงการ รัฐบาลมาเลเซียและสิงคโปร์เผยว่า รถไฟเส้นทางดังกล่าวมีความยาวประมาณ 300 กิโลเมตร ขณะที่รถไฟจะวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดประมาณ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งจะทำให้การเดินทางระหว่างกรุงกัวลาลัมเปอร์ของมาเลเซียไปยังสิงคโปร์ ใช้เวลาเพียงประมาณ 90 นาทีเท่านั้น

จีน-ญี่ปุ่น ชิงดีลค้าเทคโนโลยี

การสร้างความเชื่อมโยงในภูมิภาค (connectivity) ถือเป็นนโยบายหลักของรัฐบาลชาติสมาชิกอาเซียนหลายประเทศ โดยที่ผ่านมา รัฐบาลอินโดนีเซียเพิ่งประกาศแผนลงทุนรถไฟความเร็วสูงมูลค่า 5.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งมีคู่แข่งเป็นบริษัทจากจีนและญี่ปุ่นขับเคี่ยวชิงดำเพื่อเป็นผู้ดำเนินโครงการ เช่นเดียวกับในไทย ที่ทั้ง 2 รัฐบาลต่างก็เดินหน้าคุยเพื่อรับเหมาช่วงเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่จะเกิดขึ้นไม่น้อยหน้ากัน

สำหรับรัฐบาลญี่ปุ่นการส่งออกเทคโนโลยีรถไฟหัวกระสุนความเร็วสูงเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายที่นายกรัฐมนตรีชินโสะอาเบะ ต้องการผลักดันเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ โดยคาดหวังให้ญี่ปุ่นส่งออกเทคโนโลยีเป็นมูลค่าอย่างน้อย 30 ล้านล้านเยน (ราว 284,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ภายในปี 2020 ซึ่งที่ผ่านมา รัฐบาลญี่ปุ่นได้เข้ามามีบทบาทส่งเสริมให้ภาคเอกชนเข้าร่วมประมูลโครงการใหญ่ๆ ในหลายประเทศ และเอาชนะจีนไปได้ในการเจรจาโครงการรถไฟมูลค่า 15,000 ล้านดอลลาร์ ที่ประเทศอินเดีย

ด้านจีนเอง ในฐานะประเทศที่มีโครงข่ายเส้นทางรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในโลก ตั้งเป้าให้การส่งออกเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงเป็นหนึ่งใน 10 อุตสาหกรรมสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ โดยที่ผ่านมา นายกรัฐมนตรีหลี่ เค่อเฉียงของจีน ได้ออกมาผลักดันการส่งออกอุปกรณ์รถไฟ และได้เริ่มผูกมิตรทั้งในแอฟริกา ละตินอเมริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อจับโครงการรถไฟที่สำคัญ รวมทั้งเส้นทางการเดินรถในอินโดนีเซีย

อย่างไรก็ตาม คู่แข่งจากกลุ่มประเทศที่มีความก้าวหน้าด้านอุตสาหกรรมก็ยังมีบทบาทที่สำคัญในโครงการเมกะโปรเจกต์ใหญ่ โดยนิวเสตรทไทมส์รายงานว่า รัฐบาลมาเลเซียและสิงคโปร์ได้คัดเลือกบริษัท 98 แห่ง จากทั้งหมด 250 แห่ง ที่ยืนเสนอตัวเข้าร่วมประมูลโครงการ โดยในจำนวนนี้มีบริษัท Alstom จากฝรั่งเศส, Siemens AG จากเยอรมนี, CAF และ Talgo SA จากสเปน, Bombardier จากแคนาดา และกลุ่มผู้ประกอบการรถไฟจากจีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้

ท้าทายสายการบิน

หากโครงการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสิงคโปร์-กัวลาลัมเปอร์เกิดขึ้นจริง สายการบินโลว์คอสต์ เช่น แอร์เอเชีย และไทเกอร์แอร์เวย์ ซึ่งมีเที่ยวบินในเส้นทางบินดังกล่าวอาจต้องเผชิญความท้าทายมากขึ้น

นายจอห์น มาไทย นักวิเคราะห์ด้านการขนส่งของบลูมเบิร์กระบุว่า "สิงคโปร์และมาเลเซียเป็นฐานสำคัญของกลุ่มธุรกิจการบินในภูมิภาค และการสร้างรถไฟความเร็วสูงในเส้นทางดังกล่าว อาจชิงส่วนแบ่งของนักเดินทางจากกลุ่มการบิน แต่ก็อาจจะช่วยลดความแออัดในสนามบินได้"

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1469020714
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2016, 08:33 AM   #14265
chengo
Registered User
 
chengo's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: bangkok
Posts: 1,311
Likes (Received): 531

Thailand HIGHSPEED TRAIN

ร่าง พรบ ราง

เห็นว่าจะพยายามให้เกิดภายในปลายปีนี้

__________________

marut, napoleon, ekax liked this post

Last edited by chengo; July 22nd, 2016 at 08:49 AM.
chengo no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2016, 12:02 PM   #14266
ต้นไทรเกาหลี
Registered User
 
Join Date: Nov 2015
Posts: 335
Likes (Received): 31

Quote:
Originally Posted by kopee View Post
ของประเทศลาว ติดตามความคืบหน้าก่อสร้างได้ที่ไหนครับ

http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=3580


ลองหาดูอีกที อยู่แถวๆนี้
ต้นไทรเกาหลี no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2016, 12:03 PM   #14267
ต้นไทรเกาหลี
Registered User
 
Join Date: Nov 2015
Posts: 335
Likes (Received): 31

Quote:
Originally Posted by gla_c View Post
เส้นตะวันออกเป็นผมจะทำรางคู่ แล้วมีแบบรถด่วนพิเศษที่วิ่งเฉพาะสถานีหลักมีที่นั่งแบบ arl express กับรถธรรมดาที่มีที่นั่งแบบบีทีเอสวิ่งเฉพาะช่วงชลบุรีถึงพัทยา แต่สถานีห่างกันละ 2 กิโล วิ่งแบบคอมมูเตอร์ วิ่งความเร็ว 120 แบบนี้น่าจะดีกว่า ส่วนรถไฟเร็วสูงจะทำทั้งทีน่าจะทำให้ถึงตราดไปเลย ถึงแค่ระยองผมว่ามันสั้นไปนิด ส่วนเส้นหัวหินทำทั้งทีน่าจะให้ถึงสุราษฎร์เพราะเป็นจุดฮับไปเกาะสมุยกับภูเก็ตได้หรือไปนครศรีฯก็ได้ทางรถบัส

Quote:
Originally Posted by Wisarut View Post
ก็ขนาดท่านทูตจีนแนะว่าน่าจะทำถึงจันทบุรี เพราะ จะได้ช้อปปิ้งทุเรียนหนะ
อยากให้สร้างไปถึงกัมพูชาและเวียดนามและก็ข้ามไปถึงเกาะสุมาตราและเกาะชวาของอินโดนีเซีย
ต้นไทรเกาหลี no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2016, 08:52 PM   #14268
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,903
Likes (Received): 2915

"สมคิด" เร่งสร้างเมืองใหม่ เกาะรถไฟฟ้า-ไฮสปีด 4 ภาค

updated: 21 ก.ค. 2559 เวลา 21:30:00 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

โมเดลการพัฒนาเชิงพาณิชย์แนวรถไฟฟ้า มีการพูดถึงกันมานาน ตั้งแต่ "รัฐบาลเพื่อไทย" ถึง "ยุค คสช." แต่ยังไม่สามารถผลักดันไปถึงดวงดาวได้ เมื่อ พ.ร.บ.เวนคืนที่ดินไม่เปิดช่องให้ "รฟม.-การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย" นำที่ดินจากเวนคืนมาพัฒนาได้

จาก "เดดล็อก" กำลังนำไปสู่การ "ปลดล็อก" หลัง "บิ๊กตู่-พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา" นายกรัฐมนตรี สั่งการให้กระทรวงคมนาคมแก้กฎหมายเวนคืนและเร่งเสนอโมเดลการใช้ประโยชน์ที่ดินในแนวรถไฟฟ้าให้เป็นรูปธรรมใน1เดือนมี"สมคิด จาตุศรีพิทักษ์" ขุนพลฝ่ายเศรษฐกิจของรัฐบาล คสช.ควบคุมการผลิต



เพื่อให้เห็นผลทันใจ เมื่อวันที่ 15 ก.ค.ที่ผ่านมา "รองนายกฯสมคิด" ควงขุนคลัง "อภิศักดิ์ ตันติวรวงศ์" บุกกระทรวงคมนาคมเป็นครั้งที่ 4 ร่วมประชุมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รวมถึงกรมโยธาธิการและผังเมือง การเคหะแห่งชาติ (กคช.)

"รองนายกฯฝ่ายเศรษฐกิจ" กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้เร่งหารือเการปฏิรูปการหารายได้จากรถไฟเร่งด่วน จะเริ่มจากโครงการรถไฟความเร็วสูงใน 4 เส้นทาง ได้แก่ กรุงเทพฯ-นครราชสีมา (รถไฟไทย-จีน) 253 กม., กรุงเทพฯ-ระยอง 193.5 กม., กรุงเทพฯ-หัวหิน 211 กม. และกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-อรัญประเทศ-แหลมฉบัง 574 กม.

โดยให้กระทรวงคมนาคมจัดทำรายละเอียดเกี่ยวกับจำนวนสถานี การใช้ประโยชน์พื้นที่สถานี และพื้นที่ระหว่างสถานี เสร็จใน 1 เดือน เพื่อนำเสนอนายกรัฐมนตรี และใช้เป็นหลักเกณฑ์ให้เอกชนเข้ามาแข่งขันประมูลงาน

"ยกตัวอย่าง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา มีกี่สถานี สถานีควรอยู่ตรงไหน การใช้ประโยชน์จากสถานี พื้นที่ระหว่างสถานีจะใช้ประโยชน์อะไรได้บ้าง ให้มีการพัฒนาต้นแบบคร่าว ๆ จะทำให้นักลงทุนสามารถทราบผลตอบแทนได้ เป็นการจูงใจให้เอกชนตัดสินใจได้เร็ว รวมถึงพื้นที่สถานีกลางบางซื่อให้เร่งเสนอคณะรัฐมนตรีด้วย" นายสมคิดกล่าว

พร้อมย้ำว่า ที่ดินในแนวรถไฟฟ้าของ รฟม.ที่ติด พ.ร.ฎ.การเวนคืนที่ดิน ที่ไม่สามารถนำที่ดินมาพัฒนาเชิงพาณิชย์ได้นั้น ให้ไปพิจารณาว่าตรงไหนที่มีปัญหากฎหมายก็ต้องแก้ไข ซึ่งยังไม่จำเป็นต้องใช้มาตรา 44

ขณะที่ "อาคม เติมพิทยาไพสิฐ" เจ้ากระทรวงคมนาคม กล่าวเสริมว่า หากการแก้กฎหมายกับการพัฒนาโครงการไม่สอดคล้องกันก็อาจจะใช้มาตรา 44 หรืออีกวิธีคือการใช้กฎหมาย 2 ฉบับควบคู่กันไป เพราะ พ.ร.ฎ.เวนคืนมีหลายฉบับ เช่น การวางแผนพัฒนาพื้นที่บางส่วนใช้กฎหมายผังเมืองเป็นพื้นที่ควบคุม ห้ามก่อสร้าง จัดปฏิรูปที่ดิน เพื่อให้เป็นเมืองที่สวยงามและเกิดพาณิชยกรรม

"รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา จะเริ่มพัฒนาพื้นที่สถานีกลางดง ปากช่อง และสระบุรี เป็นโครงการนำร่อง จากนั้นค่อยขยายออกไป"

ฟาก รฟม. "พีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล" ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า เมื่อวันที่ 13 ก.ค.ที่ผ่านมา คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.เห็นชอบให้ปรับแก้ พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ปี 2543 ให้นำที่ดินจากการเวนคืนที่ดินสร้างศูนย์ซ่อมบำรุง (เดโป้) สถานีและอาคารจอดรถ

ที่อยู่ในความรับผิดชอบของ รฟม.มีอยู่ 174 สถานี พัฒนาธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องได้ เพื่อให้ รฟม.มีรายได้และลดภาระค่าใช้จ่ายจากการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน

"รฟม.อยากหารายได้ด้วยตนเอง จึงอยากจะพัฒนาพื้นที่ให้เป็นอาคารให้เช่า ที่พักอาศัย หรือร้านค้า เหมือนกับต่างประเทศ เช่น ฮ่องกง จึงเสนอขอแก้กฎหมาย หลังบอร์ดอนุมัติแล้วจะส่งเรื่องไปที่กระทรวงคมนาคม เสนอให้ คณะรัฐมนตรีพิจารณา" นายพีระยุทธกล่าวและว่า

หากได้รับการอนุมัติจะเริ่มดำเนินการได้ทันทีกับรถไฟฟ้าสายสีส้มที่จะเปิดให้เอกชนรายเดียวเดินรถตลอดทั้งเส้นทาง35.4กม.จำนวน29 สถานี เพื่อให้การเดินรถต่อเนื่องไม่เกิดปัญหาเหมือนสายสีม่วงและสีน้ำเงิน โดยจะนำสถานีของสายสีส้มมานำร่องพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ คือ สถานี รฟม.ตั้งอยู่บริเวณ ถ.พระราม 9 ติดกับโรงแรมแม็กซ์ สามารถพัฒนาเป็นอาคารเหนือสถานีขึ้นมาได้ และสถานีมีนบุรีที่เป็นจุดเชื่อมต่อกับสายสีชมพู มีพื้นที่อยู่กว่า 200 ไร่

ส่วนรถไฟฟ้าที่สร้างและเปิดเดินรถไปแล้วจะประเมินตามความเหมาะสม เช่น อาคารจอดและจรสถานีคลองบางไผ่ของสายสีม่วง ด้านหน้าศูนย์ซ่อมบำรุง อาคารชั้น 2-3 วางแผนพัฒนาเป็นเชิงพาณิชย์และอาคารจอดรถเพิ่มเติม และที่ดินใกล้ศูนย์ซ่อมบำรุงคลองบางไผ่ เนื้อที่เกือบ 10 ไร่ เดิมเคยมีโครงการร่วมกับการเคหะแห่งชาติ (กคช.) ในการก่อสร้างที่พักอาศัยสำหรับผู้มีรายได้น้อยก็อาจจะต้องนำโมเดลนี้กลับมาดูอีกครั้งหลังแก้กฎหมายแล้ว

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1469010527
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2016, 05:04 AM   #14269
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 18,068
Likes (Received): 1733

Embassy of China in Bangkok telling the press that Chinese government never ask for the commercialization of the land along the Thai - China railway as this issue is too sensitive yet Thai media and Thai intellectuals keep telling a blatant lie that Chinese government pressing demand for the commercialization of the land along the Thai - China railway.
http://www.manager.co.th/China/ViewN...=9590000073766

trying to promote Sisatchanalai station of High Speed train at all cost despite of the voices of those from Uttaradit and Phrae which are going to boycott this station as it is a beetroot station which is not deserved to become existed at the expense of those from Uttaradit and Phrae.
http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1469422424
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2016, 05:25 AM   #14270
PaxRailXsince1992
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 459
Likes (Received): 264

ันที่ 26 กรกฏาคม 2559
ลักษณะอากาศทั่วไป บริเวณประเทศไทยมีการกระจายของฝน ร้อยละ 40-60 ของพื้นที่ สำหรับกรุงเทพมหานคร และปริมณฑลยังคงมีฝนตกช่วงเย็นถึงค่ำ

ลักษณะสำคัญทางอุตุนิยมวิทยา มรสุมตะวันตกเฉียงใต้พัดปกคลุมทะเลอันดามัน ภาคใต้ และอ่าวไทย อนึ่ง พายุดีเปรสชั่นบริเวณทะเลจีนใต้ตอนกลาง มีศูนย์กลางอยู่ห่างประมาณ 400 กิโลเมตร ทางด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะไหหลำ ประเทศจีน คาดว่าพายุนี้จะเคลื่อนตัวไปทางเกาะไหหลำและทางตอนใต้ของประเทศจีน ในช่วงวันที่ 26-28 กรกฎาคม 2559 นี้ สำหรับผู้ที่จะเดินทางไปบริเวณดังกล่าว ควรตรวจสอบสภาพอากาศก่อนออกเดินทางด้วย

พยากรณ์อากาศสำหรับประเทศไทยตั้งแต่เวลา 06:00 วันนี้ ถึง 06:00 วันพรุ่งนี้.

ภาคเหนือ มีเมฆเป็นส่วนมาก กับมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 40 ของพื้นที่
ส่วนมากบริเวณจังหวัดเชียงใหม่ เชียงราย น่าน แพร่ อุตรดิตถ์ พิษณุโลก
เพชรบูรณ์ กำแพงเพชร และตาก
อุณหภูมิต่ำสุด 23-25 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิสูงสุด 33-35 องศาเซลเซียส
ลมตะวันตกเฉียงใต้ ความเร็ว 10-30 กม./ชม.

ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มีเมฆเป็นส่วนมาก กับมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 60 ของพื้นที่
ส่วนมากบริเวณจังหวัดเลย อุดรธานี หนองคาย บึงกาฬ สกลนคร นครพนม มุกดาหาร อำนาจเจริญ ร้อยเอ็ด ยโสธร อุบลราชธานี ศรีสะเกษ สุรินทร์ และบุรีรัมย์
อุณหภูมิต่ำสุด 23-26 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิสูงสุด 34-36 องศาเซลเซียส
ลมตะวันออกเฉียงใต้ ความเร็ว 10-30 กม./ชม.

ภาคกลาง มีเมฆเป็นส่วนมาก กับมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 40 ของพื้นที่
ส่วนมากบริเวณจังหวัดราชบุรี กาญจนบุรี สุพรรณบุรี อุทัยธานี ชัยนาท และนครสวรรค์
อุณหภูมิต่ำสุด 23-25 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิสูงสุด 34-35 องศาเซลเซียส
ลมใต้ ความเร็ว 10-30 กม./ชม.

ภาคตะวันออก มีเมฆเป็นส่วนมาก กับมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 60 ของพื้นที่
ส่วนมากบริเวณจังหวัดนครนายก ปราจีนบุรี ระยอง จันทบุรี และตราด
อุณหภูมิต่ำสุด 25-26 องศาเซลเซียส อุณหภูมิสูงสุด 33-35 องศาเซลเซียส
ลมตะวันออกเฉียงใต้ ความเร็ว 15-30 กม./ชม.
ทะเลมีคลื่นสูงประมาณ 1 เมตร บริเวณฝนฟ้าคะนองคลื่นสูง 1-2 เมตร

ภาคใต้ (ฝั่งตะวันออก) มีเมฆเป็นส่วนมาก กับมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 60 ของพื้นที่
ส่วนมากบริเวณจังหวัดเพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร สุราษฏร์ธานี
นครศรีธรรมราช พัทลุง และสงขลา
อุณหภูมิต่ำสุด 23-26 องศาเซลเซียส อุณหภูมิสูงสุด 33-34 องศาเซลเซียส
ลมตะวันตกเฉียงใต้ ความเร็ว 15-30 กม/ชม.
ทะเลมีคลื่นสูงประมาณ 1 เมตร บริเวณฝนฟ้าคะนองคลื่นสูง 1-2 เมตร

ภาคใต้ (ฝั่งตะวันตก) มีเมฆเป็นส่วนมาก กับมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 60 ของพื้นที่
ส่วนมากบริเวณจังหวัดระนอง พังงา ภูเก็ต และกระบี่
อุณหภูมิต่ำสุด 23-24 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิสูงสุด 31-33 องศาเซลเซียส
ลมตะวันตกเฉียงใต้ ความเร็ว 15-30 กม/ชม.
ทะเลมีคลื่นสูงประมาณ 1 เมตร บริเวณฝนฟ้าคะนองคลื่นสูง 1-2 เมตร

กรุงเทพมหานครและปริมณฑล มีเมฆเป็นส่วนมาก และมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 40 ของพื้นที่ ในช่วงเย็นถึงค่ำ
อุณหภูมิต่ำสุด 24-26 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิสูงสุด 34-35 องศาเซลเซียส
ลมใต้ ความเร็ว 15-30 กม./ชม.

ออกประกาศ : 26
กรกฏาคม 2559 เวลา 05:00 น.
PaxRailXsince1992 no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2016, 05:38 AM   #14271
mosdelta
Registered User
 
mosdelta's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 2,349
Likes (Received): 595

Quote:
Originally Posted by PaxRailXsince1992 View Post
ันที่ 26 กรกฏาคม 2559
ลักษณะอากาศทั่วไป บริเวณประเทศไทยมีการกระจายของฝน ร้อยละ 40-60 ของพื้นที่ สำหรับกรุงเทพมหานคร และปริมณฑลยังคงมีฝนตกช่วงเย็นถึงค่ำ

ลักษณะสำคัญทางอุตุนิยมวิทยา มรสุมตะวันตกเฉียงใต้พัดปกคลุมทะเลอันดามัน ภาคใต้ และอ่าวไทย อนึ่ง พายุดีเปรสชั่นบริเวณทะเลจีนใต้ตอนกลาง มีศูนย์กลางอยู่ห่างประมาณ 400 กิโลเมตร ทางด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะไหหลำ ประเทศจีน คาดว่าพายุนี้จะเคลื่อนตัวไปทางเกาะไหหลำและทางตอนใต้ของประเทศจีน ในช่วงวันที่ 26-28 กรกฎาคม 2559 นี้ สำหรับผู้ที่จะเดินทางไปบริเวณดังกล่าว ควรตรวจสอบสภาพอากาศก่อนออกเดินทางด้วย

พยากรณ์อากาศสำหรับประเทศไทยตั้งแต่เวลา 06:00 วันนี้ ถึง 06:00 วันพรุ่งนี้.

ภาคเหนือ มีเมฆเป็นส่วนมาก กับมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 40 ของพื้นที่
ส่วนมากบริเวณจังหวัดเชียงใหม่ เชียงราย น่าน แพร่ อุตรดิตถ์ พิษณุโลก
เพชรบูรณ์ กำแพงเพชร และตาก
อุณหภูมิต่ำสุด 23-25 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิสูงสุด 33-35 องศาเซลเซียส
ลมตะวันตกเฉียงใต้ ความเร็ว 10-30 กม./ชม.

ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มีเมฆเป็นส่วนมาก กับมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 60 ของพื้นที่
ส่วนมากบริเวณจังหวัดเลย อุดรธานี หนองคาย บึงกาฬ สกลนคร นครพนม มุกดาหาร อำนาจเจริญ ร้อยเอ็ด ยโสธร อุบลราชธานี ศรีสะเกษ สุรินทร์ และบุรีรัมย์
อุณหภูมิต่ำสุด 23-26 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิสูงสุด 34-36 องศาเซลเซียส
ลมตะวันออกเฉียงใต้ ความเร็ว 10-30 กม./ชม.

ภาคกลาง มีเมฆเป็นส่วนมาก กับมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 40 ของพื้นที่
ส่วนมากบริเวณจังหวัดราชบุรี กาญจนบุรี สุพรรณบุรี อุทัยธานี ชัยนาท และนครสวรรค์
อุณหภูมิต่ำสุด 23-25 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิสูงสุด 34-35 องศาเซลเซียส
ลมใต้ ความเร็ว 10-30 กม./ชม.

ภาคตะวันออก มีเมฆเป็นส่วนมาก กับมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 60 ของพื้นที่
ส่วนมากบริเวณจังหวัดนครนายก ปราจีนบุรี ระยอง จันทบุรี และตราด
อุณหภูมิต่ำสุด 25-26 องศาเซลเซียส อุณหภูมิสูงสุด 33-35 องศาเซลเซียส
ลมตะวันออกเฉียงใต้ ความเร็ว 15-30 กม./ชม.
ทะเลมีคลื่นสูงประมาณ 1 เมตร บริเวณฝนฟ้าคะนองคลื่นสูง 1-2 เมตร

ภาคใต้ (ฝั่งตะวันออก) มีเมฆเป็นส่วนมาก กับมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 60 ของพื้นที่
ส่วนมากบริเวณจังหวัดเพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร สุราษฏร์ธานี
นครศรีธรรมราช พัทลุง และสงขลา
อุณหภูมิต่ำสุด 23-26 องศาเซลเซียส อุณหภูมิสูงสุด 33-34 องศาเซลเซียส
ลมตะวันตกเฉียงใต้ ความเร็ว 15-30 กม/ชม.
ทะเลมีคลื่นสูงประมาณ 1 เมตร บริเวณฝนฟ้าคะนองคลื่นสูง 1-2 เมตร

ภาคใต้ (ฝั่งตะวันตก) มีเมฆเป็นส่วนมาก กับมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 60 ของพื้นที่
ส่วนมากบริเวณจังหวัดระนอง พังงา ภูเก็ต และกระบี่
อุณหภูมิต่ำสุด 23-24 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิสูงสุด 31-33 องศาเซลเซียส
ลมตะวันตกเฉียงใต้ ความเร็ว 15-30 กม/ชม.
ทะเลมีคลื่นสูงประมาณ 1 เมตร บริเวณฝนฟ้าคะนองคลื่นสูง 1-2 เมตร

กรุงเทพมหานครและปริมณฑล มีเมฆเป็นส่วนมาก และมีฝนฟ้าคะนอง ร้อยละ 40 ของพื้นที่ ในช่วงเย็นถึงค่ำ
อุณหภูมิต่ำสุด 24-26 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิสูงสุด 34-35 องศาเซลเซียส
ลมใต้ ความเร็ว 15-30 กม./ชม.

ออกประกาศ : 26
กรกฏาคม 2559 เวลา 05:00 น.
มาผิดกระทู้ป่าวครับเนี่ย
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
mosdelta no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2016, 02:46 PM   #14272
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,903
Likes (Received): 2915

สถานทูตจีนแจง จีนไม่เคยเสนอขอพัฒนาที่ดินสองข้างทางรถไฟ ชี้ไทยจะลงทุนเองทั้งหมด

วันที่: 26 ก.ค. 59 เวลา: 15:35 น.

เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม จาง เฉิง โฆษกสถานเอกอัครราชทูตจีนประจำประเทศไทย เผยแพร่แถลงการณ์กรณีมีกระแสข่าวระบุว่า จีนจะใช้สิทธิลงทุนพัฒนาพื้นที่สองข้างทางเส้นทางรถไฟตามความร่วมมือไทยจีนก่อนหน้านี้ โดยมีใจความระบุว่า

เมื่อเร็วๆ นี้ สื่อไทยบางสื่อได้รายงานว่า ฝ่ายจีนขอใช้สิทธิประโยชน์ในการพัฒนาที่ดินบริเวณสองข้างทางตามเส้นทางโครงการความร่วมมือรถไฟจีน-ไทย ในการนี้ โฆษกสถานเอกอัครราชทูตจีนประจําประเทศไทยขอชี้แจงดังต่อไปนี้ คณะกรรมการร่วม เพื่อความร่วมมือด้านรถไฟจีน-ไทย ได้มีการประชุมมาแล้วทั้งหมด 11 ครั้ง

ฝ่ายจีนไม่เคยเสนอหรือปรึกษาหารือกับฝ่ายไทยในเรื่องพัฒนาที่ดินบริเวณสองข้างทางตามเส้นทางรถไฟ ปัจจุบันนี้ รูปแบบความร่วมมือสำหรับโครงการนี้ได้มีการเปลี่ยนแปลง ฝ่ายไทยจะลงทุนเองทั้งหมด ซึ่งในสถานการณ์แบบนี้ ฝ่ายจีนยิ่งไม่มีเหตุที่จะเสนอเรื่องนี้

ทั้งนี้ แถลงการณ์ดังกล่าวมีขึ้นหลังกระทรวงคมนาคมเปิดเผยเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ระบุว่า จากการประชุมหารือระดับทวิภาคีเรื่องรถไฟไทย-จีน ระหว่างรัฐบาลจีนและไทย เมื่อ 22-24 มีนาคม 2559 ได้ข้อสรุปว่า โครงการดังกล่าวจะก่อสร้างเพียงเส้นทางกรุงเทพฯ-แก่งคอย-นครราชสีมา เท่านั้น พร้อมกับยกระดับให้เป็นรถไฟความเร็วสูง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อขนส่งคนเป็นหลัก จากเดิมที่จะก่อสร้างที่ระดับความเร็ว 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อขนส่งทั้งคนและสินค้า ขณะที่เส้นทางอื่น ได้แก่ เส้นทางกรุงเทพฯ-มาบตาพุด, นครราชสีมา-หนองคาย จะเลื่อนออกไปจนกว่าจะมีความพร้อม ทั้งนี้ ฝ่ายไทยยังจะเป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมด โดยฝ่ายไทยซื้อเทคโนโลยีและซื้อรถไฟจากจีน สำหรับในเฟสแรกจะแบ่งช่วงการก่อสร้าง ช่วงแรกกลางดง-ปากอโศก ระยะทางราว 3.5 กิโลเมตร

http://www.matichon.co.th/news/224894
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2016, 10:11 PM   #14273
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,903
Likes (Received): 2915

อ.วิศวะ จุฬาฯแนะรบ. ชี้ มาเลเซียจะขยับนำไทยด้านพัฒนารถไฟฟ้า หลายช่วงตัว

วันที่: 27 ก.ค. 59 เวลา: 15:25 น.

วานนี้ (26 กรกฎาคม) ผศ.ดร.ประมวล สุธีจารุวัฒน อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการ และอดีตรอง ผอ.สถาบันการขนส่ง จุฬาฯ โพสต์ข้อความ

เมื่อช่วงบ่ายๆ วันนี้ ผมส่งอีเมล์ไปสอบถามเจ้าหน้าที่ระดับสูงของประเทศมาเลเซียต่อกรณีเรื่องโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง มาเลเซีย-สิงคโปร์ ที่จะใช้เทคโนโลยีของเกาหลีใต้ ประเด็นคำถามที่ผมสงสัย (และแอบกังวลแทนประเทศไทย) คือ มาเลเซียจะทำโครงการนี้ผ่าน ICP program หรือไม่

คำตอบที่ได้รับการยืนยันมาคือ … “ใช่” และขณะนี้อยู่ในระหว่างกำหนดวิธีดำเนินการกัน

เป็น message สั้นๆ ที่มีความหมายสำหรับคนที่ติดตามความเคลื่อนไหวของการผลิตรถไฟมาก

ทุกท่านโปรดทราบว่า นับจากบัดนี้ไป คอยติดตามข่าว จับตาให้ดี มาเลเซียจะมีโอกาสพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟฟ้าความเร็วสูงภายในประเทศด้วยความร่วมมือกับประเทศเกาหลีใต้ ผ่านโปรแกรม ICP ซึ่งบริหารโดย TDA อันเป็นหน่วยงานภายใต้กระทรวงการคลังของรัฐบาลมาเลเซีย

และจะไม่ใช่เพียงการซื้อระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงไปใช้งาน แต่ต้องมีการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตภายในประเทศมาเลเซียด้วย ตามสไตล์ของ ICP (รายละเอียดของ ICP ว่าคืออะไร โปรดอ่านในลิงค์บทความนี้)

การพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตรถไฟฟ้าความเร็วสูงภายในประเทศจะทำให้มาเลเซียขยับตัวนำประเทศไทยไปอีกหลายช่วงตัว ถัดจากการมีอุตสาหกรรมผลิตรถไฟฟ้าแล้วอย่างน้อย 2 โรงงาน ตามที่ผมได้เคยเสนอข่าวไปก่อนหน้า

ถ้ารัฐบาลไทย หรือพูดให้ชัดไปอีกนิดว่า คือ ท่านนายกฯ และกลุ่มที่ปรึกษาด้านวิทยาศาสตร์เทคโนโลยี และการพัฒนานวัตกรรมที่อยู่แวดล้อมและคอยให้คำปรึกษากับท่านนายกฯ ยังไม่เห็นว่านี่เป็นเรื่องสำคัญ หรือแม้แต่ถอดใจยอมแพ้มาเลเซียดื้อๆ!

เมื่อกระบวนการประมูลแบบไทยๆ ว่ากันไปทีละโครงการๆ ผ่านไปจนหมดทุกโครงการ โดยไม่นำพากระบวนการจัดซื้อที่จะเอื้อให้เกิดการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตรถไฟฟ้าภายในประเทศไทย หน้าต่างแห่งโอกาสก็จะปิดสนิทลง

ระยะใกล้ตัวที่ต้องวัดฝีมือของรัฐบาลในตอนนี้ คือการใช้ ม.44 กับกรณีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย

ถ้ายังไม่สามารถใช้จังหวะนี้ทำให้เกิดการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตรถไฟฟ้าภายในประเทศไทย ก็ถือว่ารัฐบาลสอบตกในด้านยุทธศาสตร์การสร้างความเข้มแข็งด้านวิศวกรรม ตลอดจนการพัฒนาบุคลากรด้านวิศวกรรมระบบรางในระยะยาว

ลำพังส่งคนไปฝึกอบรมทีละโครงการๆ ละ 2-3 สัปดาห์ แล้วไม่ได้กลับมาทำอะไรเป็นชิ้นเป็นอัน จะไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ในด้านการถ่ายทอดเทคโนโลยี และรัฐบาลต้องออกมา lead ไม่ใช่ให้ กระทรวงคมนาคม สนข. รฟม. หรือ รฟท. ไปว่ากันเอง

ภารกิจนี้สำคัญกว่าที่เข้าใจนัก

ประโยคเดียวที่ผมอยากฝากลมไปถึงท่านนายกฯ อีกครั้งตามประสาคนทำงานวิศวกรรมอุตสาหการ คือ “put the right man to the right job at the right time with the right tool”

จังหวะตอนนี้ ท่านนายกฯ ต้องใช้คนให้เป็นแล้วนะครับ ใช้คนไม่เป็น เลือกฟังคนที่ไม่ใช่ โดยเฉพาะพวกวิสัยทัศน์สั้น เราๆ ท่านๆ ก็เตรียมพบกับโอกาสที่กลายเป็นวิกฤตของประเทศไทยในอนาคตได้เลยครับ

http://www.matichon.co.th/news/226318
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2016, 10:37 PM   #14274
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,903
Likes (Received): 2915

28 ก.ค.ชี้ชะตา"รถไฟไทย-จีน" บีบลดค่าก่อสร้าง-จ้างที่ปรึกษา

updated: 27 ก.ค. 2559 เวลา 21:00:53 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

28 ก.ค.จับตาผลประชุมไฮสปีดไทย-จีนครั้งที่ 12 ต่อรองเม็ดเงินลงทุน หลังคิดต่างกันอยู่ 400-500 ล้านบาท บีบลดค่าจ้างที่ปรึกษา เดินหน้าเซ็นกรอบความร่วมมือ ตั้งเป้าตอกเข็มช่วงแรก 3.5 กม. สถานีกลางดง-ปางอโศก ต.ค.นี้

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า วันที่ 28 ก.ค. 2559 จะมีการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 12 จะเร่งสรุปวงเงินลงทุนก่อสร้างทั้งโครงการในเฟสแรกจากกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 250 กม. เนื่องจากราคาทั้ง 2 ฝ่ายยังต่างกันอยู่ประมาณ 400-500 ล้านบาท โดยฝ่ายไทยคำนวณออกมาอยู่ที่ประมาณ 179,320 ล้านบาท ขณะที่ฝ่ายจีนอยู่ที่ประมาณ 179,800 ล้านบาท

"การประชุมครั้งที่ 12 อาจจะมีข้อยุติเรื่องราคา โดยเฉพาะเรื่องค่าจ้างที่ปรึกษาที่ฝ่ายไทยยังไม่เห็นด้วยกับวงเงินที่ฝ่ายจีนเสนอวงเงินค่าจ้างมา 3.5-4.5% ของมูลค่าโครงการ หรือประมาณ 6,000 ล้านบาท จะขอให้คิดที่ 1.25% หรืออยู่ที่กว่า 1,000 ล้านบาท จะต้องตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมด"

อีกทั้งยังจะหารือถึงการลงนามในกรอบความร่วมมือหรือ Framework of Cooperation (FOC) เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลง พร้อมทั้งลงนามสัญญาโครงการใหม่ โดยแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ 1.งานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน (EPC-1) ฝ่ายไทยจะเป็นผู้ดำเนินการเอง

และ 2.งานระบบรางและรถไฟความเร็วสูง (EPC-2) ฝ่ายจีนจะเป็นผู้คัดเลือกรัฐวิสาหกิจของจีนโดยได้รับความเห็นชอบจากฝ่ายไทยให้เป็นผู้ดำเนินการ รวมทั้งงานออกแบบรายละเอียดของงานโครงสร้างพื้นฐาน ฝ่ายไทยจะใช้แบบรายละเอียดคัดเลือกบริษัทก่อสร้างของไทยเป็นผู้ก่อสร้าง และฝ่ายไทยและจีนจะร่วมกันกำกับและตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้างงานโครงสร้างพื้นฐานให้เป็นไปตามมาตรฐานของระบบรถไฟความเร็วสูงของจีน

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สำหรับการก่อสร้าง ทั้ง 2 ฝ่ายตกลงร่วมกัน แบ่งเป็น 4 ช่วง จะเริ่มสร้างช่วงสถานีกลางดง-สถานีปางอโศก อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา ระยะทาง 3.5 กม. เป็นลำดับแรก ซึ่งจะหารือถึงรายละเอียดการก่อสร้างและเงินลงทุนในที่ประชุมครั้งที่ 12 นี้ด้วยเพื่อให้โครงการเปิดประมูลในเดือน ส.ค.และเริ่มสร้างเดือน ต.ค.นี้ โดยใช้เงินกู้ในประเทศมาก่อสร้าง

ส่วนการก่อสร้างช่วงที่ 2 ระยะทาง 10 กม. จากปากช่อง-คลองขนานจิตรกำหนดส่งแบบรายละเอียดเดือน ต.ค. ช่วงที่ 3 ระยะทาง 100 กม. จากแก่งคอย-โคราช (เว้นพื้นที่ช่วงแรก) กำหนดส่งแบบรายละเอียดเดือน ธ.ค.และช่วงที่ 4 ระยะทาง 119 กม. จากกรุงเทพฯ-แก่งคอย กำหนดส่งแบบรายละเอียดเดือน ก.พ. 2560 ค่าก่อสร้างเฉลี่ยอยู่ที่ 500 ล้านบาท/กม.

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1469623212
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 09:52 AM   #14275
dida888
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 2,769
Likes (Received): 1694

วิสัยทัศน์แปลกเอี้ยเอียมาก ยืนยันจะสร้างให้ได้ 3 กม.เอิ่ม

...................................................โน คอมเม้น กะคาถาอาคม นิมนต์อจ.หนู กันภัยมาแทนอาจจะดีกว่านี้
__________________
T O D A Y I S T H E B E T T E R D A Y
dida888 no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 09:54 AM   #14276
dida888
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 2,769
Likes (Received): 1694

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
28 ก.ค.ชี้ชะตา"รถไฟไทย-จีน" บีบลดค่าก่อสร้าง-จ้างที่ปรึกษา

updated: 27 ก.ค. 2559 เวลา 21:00:53 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

28 ก.ค.จับตาผลประชุมไฮสปีดไทย-จีนครั้งที่ 12 ต่อรองเม็ดเงินลงทุน หลังคิดต่างกันอยู่ 400-500 ล้านบาท บีบลดค่าจ้างที่ปรึกษา เดินหน้าเซ็นกรอบความร่วมมือ ตั้งเป้าตอกเข็มช่วงแรก 3.5 กม. สถานีกลางดง-ปางอโศก ต.ค.นี้

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า วันที่ 28 ก.ค. 2559 จะมีการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 12 จะเร่งสรุปวงเงินลงทุนก่อสร้างทั้งโครงการในเฟสแรกจากกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 250 กม. เนื่องจากราคาทั้ง 2 ฝ่ายยังต่างกันอยู่ประมาณ 400-500 ล้านบาท โดยฝ่ายไทยคำนวณออกมาอยู่ที่ประมาณ 179,320 ล้านบาท ขณะที่ฝ่ายจีนอยู่ที่ประมาณ 179,800 ล้านบาท

"การประชุมครั้งที่ 12 อาจจะมีข้อยุติเรื่องราคา โดยเฉพาะเรื่องค่าจ้างที่ปรึกษาที่ฝ่ายไทยยังไม่เห็นด้วยกับวงเงินที่ฝ่ายจีนเสนอวงเงินค่าจ้างมา 3.5-4.5% ของมูลค่าโครงการ หรือประมาณ 6,000 ล้านบาท จะขอให้คิดที่ 1.25% หรืออยู่ที่กว่า 1,000 ล้านบาท จะต้องตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมด"

อีกทั้งยังจะหารือถึงการลงนามในกรอบความร่วมมือหรือ Framework of Cooperation (FOC) เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลง พร้อมทั้งลงนามสัญญาโครงการใหม่ โดยแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ 1.งานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน (EPC-1) ฝ่ายไทยจะเป็นผู้ดำเนินการเอง

และ 2.งานระบบรางและรถไฟความเร็วสูง (EPC-2) ฝ่ายจีนจะเป็นผู้คัดเลือกรัฐวิสาหกิจของจีนโดยได้รับความเห็นชอบจากฝ่ายไทยให้เป็นผู้ดำเนินการ รวมทั้งงานออกแบบรายละเอียดของงานโครงสร้างพื้นฐาน ฝ่ายไทยจะใช้แบบรายละเอียดคัดเลือกบริษัทก่อสร้างของไทยเป็นผู้ก่อสร้าง และฝ่ายไทยและจีนจะร่วมกันกำกับและตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้างงานโครงสร้างพื้นฐานให้เป็นไปตามมาตรฐานของระบบรถไฟความเร็วสูงของจีน

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สำหรับการก่อสร้าง ทั้ง 2 ฝ่ายตกลงร่วมกัน แบ่งเป็น 4 ช่วง จะเริ่มสร้างช่วงสถานีกลางดง-สถานีปางอโศก อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา ระยะทาง 3.5 กม. เป็นลำดับแรก ซึ่งจะหารือถึงรายละเอียดการก่อสร้างและเงินลงทุนในที่ประชุมครั้งที่ 12 นี้ด้วยเพื่อให้โครงการเปิดประมูลในเดือน ส.ค.และเริ่มสร้างเดือน ต.ค.นี้ โดยใช้เงินกู้ในประเทศมาก่อสร้าง

ส่วนการก่อสร้างช่วงที่ 2 ระยะทาง 10 กม. จากปากช่อง-คลองขนานจิตรกำหนดส่งแบบรายละเอียดเดือน ต.ค. ช่วงที่ 3 ระยะทาง 100 กม. จากแก่งคอย-โคราช (เว้นพื้นที่ช่วงแรก) กำหนดส่งแบบรายละเอียดเดือน ธ.ค.และช่วงที่ 4 ระยะทาง 119 กม. จากกรุงเทพฯ-แก่งคอย กำหนดส่งแบบรายละเอียดเดือน ก.พ. 2560 ค่าก่อสร้างเฉลี่ยอยู่ที่ 500 ล้านบาท/กม.

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1469623212
250/hr ใช่ไหม เปลี่ยนความเร็วไปมาจน งง
__________________
T O D A Y I S T H E B E T T E R D A Y
dida888 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
high speed, railway, train, transport

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:06 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu