daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura wodna

Infrastruktura wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji wodnej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 3 votes, 5.00 average.
Old December 16th, 2009, 08:52 PM   #41
onslow
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,727
Likes (Received): 163

coś przywiozą do GCT

wielki prom armatora Silja Tallink wkrótce wypływa z Gdańska

niedługo do Gdyni, do GCT, przypływa chiński ciężarowiec...

info na http://seaword.weebly.com - zakładka "news"
onslow no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 16th, 2009, 09:15 PM   #42
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,755
Likes (Received): 2312

Quote:
Originally Posted by onslow View Post

niedługo do Gdyni, do GCT, przypływa chiński ciężarowiec...

info na http://seaword.weebly.com - zakładka "news"


3-cia suwnica nabrzeżowa a zarazem pierwsza post-panamax.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2009, 09:19 PM   #43
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,755
Likes (Received): 2312

http://www.portalmorski.pl/Kolejne-o...a-Baltyka14499

Quote:
Kolejne oceaniczna linia Maerska bezpośrednio na Bałtyk
Opublikowano: 14 grudnia, 2009

Po Gdańsku, rosyjski St. Petersburg będzie drugim bałtyckim portem obsługiwanym bezpośrednio przez oceaniczny serwis kontenerowy Maersk Line.

Serwis Ecubex łączący porty zachodniego wybrzeża Ameryki Południowej z Europą będzie regularnie zawijał także do St. Petersburga.

Serwis będą obsługiwały specjalnie budowane do jego obsługi kontenerowce o ładowności 2 500 TEU, z możliwością podłączenia do 600 kontenerów chłodzonych i najwyższą klasą lodową 1A (będą to wg. AXS-Alphaliner największe na świecie statki z taką klasą lodową).

Głównym celem zawinięć do St. Petersburga będzie dostawa bananów z Ekwadoru bezpośrednio do Rosji.

W części europejskiej serwis ma przejąć także funkcję połączenia dowozowego łączącego Bremerhaven z St. Petersburgiem, nie wykluczone są także zawinięcia do Gdańska.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2009, 10:40 PM   #44
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,755
Likes (Received): 2312

artykuł mało fachowy, ale z kronikarskiego obowiązku ...
przede wszystkim widzieliśmy już na BCT statki 4 tys TEU. poza tym definicja statku dowozowego i oceanicznego nie jest wcale taka jednoznaczna jeśli chodzi o rozmiary.
najnowszy serwis oceaniczny maerska z ameryki płd, który będzie docierał aż do st.petersburga to statki zaledwie 2500 TEU.
jest cała masa oceaników na kierunkach azja i ameryka płn w rozmiarach ok 5-6 tys TEU.
w tej chwili DCT może przyjmować statki 9 tys TEU, BCT+GCT ok 6 tys TEU.



http://www.portalmorski.pl/Z-Szangha...tenerowya14548


Quote:
Z Szanghaju płynie do gdańskiego Portu Północnego wielki, duński statek kontenerowy
Opublikowano: 18 grudnia, 2009

Gigantyczny oceaniczny statek kontenerowy "Maersk Taikung" o pojemności 8,4 tys. TEU, czyli kontenerów 20-stopowych, ma wpłynąć 5 stycznia 2010 roku do gdańskiego Portu Północnego i zacumować przy nabrzeżu terminalu kontenerowego DCT Gdańsk SA. Statek, należący do duńskiego armatora Maersk Line, zainauguruje regularne połączenie żeglugowe na trasie porty chińskie - Gdańsk.

- "Maersk Taikung" wypłynął z Szanghaju z ładunkiem kontenerów 1 grudnia - mówi Marta Małowska z Działu Sprzedaży i Marketingu DCT Gdańsk SA. - Obsługuje on dalekowschodni serwis kontenerowy Maersk Line AE10 (Azja - Europa). Do serwisu tego, obejmującego przewozy ładunków między portami dalekowschodnimi a europejskimi, włączono Gdańsk. Oceaniczne kontenerowce, mające pojemność ponad 8 tys. TEU, będą zawijać do DCT Gdańsk SA raz w tygodniu.

Serwis AE 10 jest stałą linią żeglugową, prowadzącą z chińskich portów Ningbo, Szanghaj, i Yantian poprzez Hongkong do portów zachodnioeuropejskich i Gdańska. W drodze z Europy do Chin kontenerowce serwisu zawijają do portów japońskich.

Gdański terminal DCT stanie się więc tzw. hubem, portem docelowym wielkich statków, zmierzających bezpośrednio z Dalekiego Wschodu do Europy. Jest on jedynym polskim portowym rejonem przeładunkowym, mogącym przyjmować kontenerowce oceaniczne. Dotychczas w terminalach kontenerowych w Gdańsku i w Gdyni obsługiwane były tylko statki dowozowe o pojemnościach od 300 do 1500 TEU, które przywożą na Bałtyk kontenery z hubów w Hamburgu, Rotterdamie czy w Hawrze.

"Maersk Taikung" należy do największych kontenerowców nowej generacji na świecie. Ma długość 332 m, szerokość - 43 m i zanurzenie - do 14,5 m. Maksymalna pojemność statku wynosi 8,4 tys. TEU. Został zbudowany w 2007 r. przez stocznię Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Ltd. w Korei Południowej. Pływa pod banderą Singapuru.


Jacek Sieński

Last edited by broker; December 19th, 2009 at 10:49 PM.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2009, 05:53 PM   #45
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,755
Likes (Received): 2312

źródło: Alphaliner

16 największych linii kontenerowych świata zanotowało w okresie styczeń-wrzesień 2009 :

obroty - ok 56 mld usd (spadek o 40% z 94 mld rok wcześniej)
straty - ok 12 mld usd (rok temu byli na plusie)

takie wyniki finansowe to skutek spadku zarówno ilości przewożonych kontenerów jak i stawek frachtowych.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 01:25 PM   #46
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 7,079
Likes (Received): 3647

http://www.portgdansk.pl/wydarzenia/...nerowiec-w-dct

Choć Port Gdańsk dzielą zaledwie dwa tygodnie od pierwszego bezpośredniego zawinięcia oceanicznego w ramach serwisu kontenerowego Gdańsk-Szanghaj, już w ubiegły piątek w Gdańsku miało miejsce w DCT inne ważne wydarzenie. 18 grudnia br. do Głębokowodnego Terminala Kontenerowego zawinął największy dotąd statek kontenerowy Santa Carolina, przywożąc na pokładzie ponad 700 kontenerów i wywożąc z Gdańska drugie tyle. Statek armatora Maersk przycumował do Terminalu DCT w piątek w późnych godzinach popołudniowych i po zakończeniu operacji przeładunkowych w dniu następnym wyruszył w rejs powrotny do Bremerhaven.

Od początku roku do końca listopada na Terminalu DCT przeładowano blisko 150.000 TEU, co w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego oznacza 70 procentowy wzrost. Żaden z terminali kontenerowych, zlokalizowanych w portach polskich, nie może poszczycić się obecnie taką dynamiką wzrostu.

Przyszły rok zapowiada się dla DCT jeszcze bardziej optymistycznie. Bezpośredni kontenerowy serwis oceaniczny z Szanghaju do Gdańska, z pierwszym zawinięciem zaplanowanym na początek stycznia 2010r., to przełom na skalę Bałtyku. Jak podkreśla prezes DCT Boris Wenzel, to nie marynistyczna ciekawostka, ale wydarzenie o wielkim znaczeniu dla Polski. To wydarzenie, które zmienia status Portu Gdańsk i jego rolę w żegludze kontenerowej na Bałtyku.
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 08:46 PM   #47
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,755
Likes (Received): 2312

Quote:
Originally Posted by ABWera View Post
[

Choć Port Gdańsk dzielą zaledwie dwa tygodnie od pierwszego bezpośredniego zawinięcia oceanicznego w ramach serwisu kontenerowego Gdańsk-Szanghaj..

[..]

Bezpośredni kontenerowy serwis oceaniczny z Szanghaju do Gdańska, z pierwszym zawinięciem zaplanowanym na początek stycznia 2010r., to przełom na skalę Bałtyku.


jak dziennikarze piszą czasem bzdury bądź nieścisłości, można jeszcze przeżyć. ale jak sam port podaje takowe, to już zaczyna być denerwujące.
nie ma żadnego połaczenia shanghaj-gdańsk (shanghaj to tylko jeden z wielu portów w tym serwisie) a gdańsk-shanghaj to już w ogóle nie figuruje w rotacji.


Quote:
Nowa rotacja: Ningbo (Chiny), Szanghai (Chiny), Kaohsiung (Tajwan), Yantian (Chiny), Hongkong, Tanjung Pelepas (Malezja), Le Havre (Francja), Felixstowe (Wielka Brytania), Zeebrugge (Belgia), Gdańsk, Geteborg (Szwecja), Aarhus (Dania), Bremerhaven (Niemcy), Rotterdam (Holandia), Singapur, Hongkong, Kobe (Japonia), Nagoya (Japonia), Shimizu (Japonia) i Yokohama (Japonia).
broker no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2009, 04:26 PM   #48
onslow
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,727
Likes (Received): 163

zbliża się...

witam...


niezależnie od (błędnego) określania serwisu AE10 przez (niektórych) dziennikarzy, nie da się ukryć, że "nasz" pierwszy ośmiotysięcznik się zbliża...

http://seaword.weebly.com > zakładka "news"



-------------

Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku 2010.
onslow no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2009, 08:52 PM   #49
pab
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Gdańsk / 3miasto
Posts: 1,385

Wg strony Maerska przybycie/opuszczenie DCT to wg czasu UTC
04 Jan 2010 12:00 / 05 Jan 2010 19:00
Aparaty w dłoń i uważać żeby wyleczyć kaca do tego czasu

Właśnie opuścił Felixstowe, następny przystanek to ... DCT
pab no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2009, 09:05 PM   #50
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,755
Likes (Received): 2312

''

Quote:
Originally Posted by onslow View Post
http://seaword.weebly.com > zakładka "news"

Quote:
Kolejne najbliższe zawinięcia, jakich można się spodziewać w Gdańsku w ramach serwisu AE10, mają dotyczyć (według informacji z 30 grudnia 2009 r.) następujących statków:
Skagen Maersk (12-13 stycznia 2010 r.),
Sally Maersk (18-20 stycznia),
Maersk Tanjong (25-27 stycznia),
Svendborg Maersk (1-3 lutego 2010 r.),
Svend Maersk (8-10 lutego),
Maersk Sydney (15-17 lutego),
Maersk Tukang (22-24 lutego),
Maersk Sheerness (1-3 marca),
Maersk Stockholm (15-17 marca),
Maersk Singapore (22-24 marca),
Sofie Maersk (5-7 kwietnia),
Carsten Maersk (12-14 kwietnia),
Clementine Maersk (19-21 kwietnia),
Maersk Seoul (26-28 kwietnia),
Maersk Taurus (3-5 maja),
Sine Maersk (10-12 maja),
Axel Maersk (17-19 maja)
i A.P. Moller (29 maja).
Niektóre z nich będą nieco mniejsze od Maersk Taikung. Np. A.P. Moller charakteryzuje się ładownością 6600 TEU.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old January 2nd, 2010, 04:44 PM   #51
NorthPole
Great Ape Project
 
NorthPole's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: 3CT,PL (wikipedia.org/wiki/Tricity,_Poland)
Posts: 4,749

Uzupełnienie informacji sprzed 2 tygodni
Quote:
Za gdynia.pl
Rośnie potencjał gdyńskiego portu


W ostatnich dniach na redzie gdyńskiego portu intrygował widok statku z ogromnym dźwigiem na pokładzie.

Oto rozwiązanie zagadki:

młodszy z dwóch gdyńskich terminali kontenerowych - Gdynia Container Terminal S.A. wzbogacił się o kolejną kontenerową suwnicę nabrzeżową.

Suwnica przybyła na pokładzie specjalistycznej jednostki Zhenhua 5, pływającej pod banderą St. Vincent. Ten mierzący 194 metry długości statek przypłynął z Szanghaju. Przy Nabrzeżu Bułgarskim należącym do GCT zacumował 28 grudnia.

Suwnica pracująca w Gdynia Container Terminal S.A. przyczyni się znacząco do zwiększenia zdolności przeładunkowych zarówno samego terminalu, jak i całego gdyńskiego portu.
[...]

__________________
"My sexual orientation is way too complex to be understood in contemporary times."

Gdynia from above
NorthPole no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2010, 01:56 PM   #52
Vanaheim
'less is more'
 
Vanaheim's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Polska SSR
Posts: 4,875

Tutaj mozna sledzic polozenie Maersk Taikung:
http://www.marinetraffic.com/ais/def...0&type_color=7
Vanaheim no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2010, 05:46 PM   #53
onslow
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,727
Likes (Received): 163

Quote:
Originally Posted by Vanaheim View Post
Tutaj mozna sledzic polozenie Maersk Taikung:
http://www.marinetraffic.com/ais/def...0&type_color=7

można też tutaj: http://seaword.weebly.com/maersk-taikung.html

(jak wcześniej już podawano na polskojęzycznym skyscrapercity)

a ponadto tu także kolejne, najbliższe statki, jakie będą zawijać do DCT w ramach serwisu AE10 (o ile są w zasięgu odniorników AIS współpracujących z systemem MarineTraffic).
onslow no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2010, 08:25 PM   #54
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,755
Likes (Received): 2312

z nieoficjalnych danych Maersk Taikung wyładował ok 350 kontenerów a załadował ok 500. jutro będziemy wiedzieć dokładnie.
to dość mało, ale kolejne statki mają mieć tego więcej.


Quote:
Originally Posted by MichałT View Post
Apropos naszych feederów:

serwis Maerska East Baltic Express (Bremerhaven->Gdansk->St.Peresburg->Gdansk->)

serwis Unifeeder Gdansk->Helsinki->Kotka.

Oba są już w systemie Maerskline.



Quote:
Gigantyczny kontenerowiec Maersk Taikung w Gdańsku
http://trojmiasto.gazeta.pl/trojmias...w_Gdansku.html

Quote:
Kontenerowy gigant wpływa do Gdańska
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/...ka-n36341.html


Quote:
Originally Posted by apulejusz View Post
Mówicie i macie





Quote:
Originally Posted by CIA View Post
broker no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2010, 08:50 PM   #55
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,755
Likes (Received): 2312

BCT będzie miał wkrótce tylko 4 suwnice. dwie najmniejsze i zarazem najstarsze popłyną do afryki. sprzęt mocno zużyty i awaryjny, ale afryka ma niższe koszty serwisu

o zakupach nowych suwnic póki co nic nie słychać.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2010, 09:13 PM   #56
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,437
Likes (Received): 1010

Quote:
Originally Posted by broker View Post
z nieoficjalnych danych Maersk Taikung wyładował ok 350 kontenerów a załadował ok 500. jutro będziemy wiedzieć dokładnie.
to dość mało, ale kolejne statki mają mieć tego więcej.
TEU czy sztuk kontenerów? Bo w drugim przypadku 40 stopowy ("długi") liczy się x2.
Zresztą tak mało toto nie jest, biorąc pod uwagę ilość obsłużonych portów w Europie i mając na uwadze, że taki kontenerowiec ma załadowanych coś koło 5 tys TEU.
Swoją drogą - ile suwnic ma DCT? Tej wielkości kontenerowiec w dużych portach obsługuje zazwyczaj ok. 5 suwnic. Tak poza tym to jakieś dziwne te gdańskie suwnice, o bardzo rzadko spotykanej, "ażurowej" i trochę archaicznie wyglądającej konstrukcji.
Zawrat no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2010, 09:23 PM   #57
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,755
Likes (Received): 2312

masz rację, jeśli chodzi o pudła a nie TEU to już znacznie lepiej.
można wtedy te wielkości podnieść o ca 50%. a następnych statkach ma być jeszcze więcej.

z drugiej strony takie obroty i tak są porównywalne z większymi feederami ....


http://gdansk.naszemiasto.pl/artykul...iego,id,t.html


Quote:
W poniedziałek, około godziny 10:00 do gdańskiego portu wpłynął kontenerowiec Maersk Taikung. Zainauguruje on regularne połączenia kontenerowe między Polską a krajami Dalekiego Wschodu.


Gdański terminal jest jedynym portem w południowym regionie Morza Bałtyckiego mogącym przyjąć i sprawnie obsłużyć duże statki oceaniczne, zatrudniane obecnie na trasach dalekowschodnich, a także transatlantyckich. Do tej pory kontenery z ładunkiem skierowanym do Polski były przeładowywane w portach w Niemczech, Holandii i Belgii na mniejsze statki obsługujące nasze porty lub po wyładunku transportowane do odbiorców drogą lądową.

Kontenerowiec Maersk Taikung może przewozić ponad 8 tysięcy kontenerów. Wypłynął 1 grudnia z Szanghaju, dzisiaj wpłynie do Gdańska. Jak poinformował rzecznik gdańskiego portu Janusz Kasprowicz po wyładowaniu 344 kontenerów i załadunku 500, we wtorek o godzinie 6:00 rano ma opuścić Gdańsk.

wypłynął o 6.00, ale wieczorem.



Quote:
Originally Posted by Zawrat View Post
T
Swoją drogą - ile suwnic ma DCT? Tej wielkości kontenerowiec w dużych portach obsługuje zazwyczaj ok. 5 suwnic. Tak poza tym to jakieś dziwne te gdańskie suwnice, o bardzo rzadko spotykanej, "ażurowej" i trochę archaicznie wyglądającej konstrukcji.

mają tylko 3 suwnice, na przeładunki na dzisiejszym poziomie wystarcza, ale nie mają żadnej rezerwy.
.

Last edited by broker; January 5th, 2010 at 10:22 PM.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2010, 10:31 PM   #58
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,755
Likes (Received): 2312

2009 (TEU)
styczeń - grudzień:
Total 613.104 (100%)
----
BCT 226.836 (37.0%)
DCT 162.189 (26.5%)
GCT 149.270 (24.3%)
GTK 74.809 (12.2%)



styczeń 51.890
BCT 17.447
DCT 14.696
GCT 13.497
GTK 6.250


luty 46.814
BCT 15.807
DCT 12.605
GCT 12.682
GTK 5.720

marzec 50.363
BCT 17.608
DCT 13.633
GCT 13.344
GTK 5.778

kwiecień 44.390
BCT 15.930
DCT 12.668
GCT 10.571
GTK 5.221

maj 50.625
BCT 18.667
DCT 13.526
GCT 11.399
GTK 7.033

czerwiec 47.019
BCT 17.744
DCT 12.542
GCT 10.988
GTK 5.745

lipiec 48.613
BCT 18.438
DCT 12.912
GCT 11.353
GTK 5.910

sierpień 53.395
BCT 21.690
DCT 12.222
GCT 13.564
GTK 5.919

wrzesień 51.373
BCT 19.741
DCT 12.971
GCT 11.960
GTK 6.701

październik 62.605
BCT 22.953
DCT 17.197
GCT 15.424
GTK 7.031

listopad 55.374
BCT 21.579
DCT 13.717
GCT 13.279
GTK 6.799

grudzień 50.643
BCT 19.232
DCT 13.500
GCT 11.209
GTK 6.702
broker no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2010, 02:32 AM   #59
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,755
Likes (Received): 2312

Gdańsk + Gdynia
rok / tys TEU / wzrost(spadek)

Code:
2005  /  466  /  + 11.8%
2006  /  540  /  + 14.8%
2007  /  706  /  + 30.8%
2008  /  792  /  + 12.3%
2009  /  613  /  - 22.6%


Gdańsk + Gdynia 2008/2009


Code:
                 2008 (tys TEU)       2009 (tys TEU)
Total             792 (100%)          613 (100%)

BCT              441 (56%)           227 (37%)
DCT              106 (13%)           162 (26%)
GCT              168 (21%)           149 (24%)
GTK               78 (10%)            75 (12%)

Last edited by broker; January 6th, 2010 at 02:37 AM.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2010, 12:04 PM   #60
MichałT
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdańsk
Posts: 8,641
Likes (Received): 5917

Już dziś o 20 wpływa nasz feederek nr 1.

Rozkład dla DCT (tylko połączenia uznawane w systemie Maerskline):



A to szczegółowy rozkład wspomnianego feederka:

MichałT no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
żegluga morska, gdańsk, gdynia, pomorskie, pomorze, port, porty, seaport, trójmiasto

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:51 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium