daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 11th, 2015, 04:52 PM   #961
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,275
Likes (Received): 556


Moim zdaniem szkoda lasu ściętego pod tę drogę. Generalnie jej budowa nie ma najmniejszego sensu, bo:
a) jest bardzo kosztowna (m.in. ze względu konieczność budowania wiaduktu nad trasą kolejową),

b) zysk czasowy dla kierowców jadących S3 jest dyskusyjny (przecież na Pomorskie i okolice można zjechać na zjeździe południowym, tak nawet po oddaniu drogi będą zapewne robić kierowcy jadący od południa, bo będzie po prostu bliżej i szybciej),

c) nie aktywizuje żadnych nowych terenów, bo na całym jej przebiegu rośnie las.

No ale kasa się znalazła, pomysł klepnięto. Tylko lasu szkoda.

BTW, czy to nie powinien być raczej wątek o drogach w mieście Zielonej Górze?
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 11th, 2015, 05:53 PM   #962
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 3,548
Likes (Received): 3102

Zdjęcia z budowy tego łącznika należy połączyć z budową S3 bo jest to realizowane w ramach tego samego kontraktu, dlatego jestem za tym, żeby zdjęcia wrzucac tutaj, co też zresztą uczyniłem.

W kwestii aktywizacji terenów to na razie rośnie las, ale planują budowę strefy przemysłowej w okolicy tego łącznika, mają być zresztą zjazdy na teren tej strefy przemysłowej. Dzisiaj rośnie las, jutro zrobią wycinkę i pojawi się miejsce pod inwestycje.
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2015, 06:46 PM   #963
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 2,560
Likes (Received): 564

Quote:
Originally Posted by sebastianzb View Post
b) zysk czasowy dla kierowców jadących S3 jest dyskusyjny (przecież na Pomorskie i okolice można zjechać na zjeździe południowym, tak nawet po oddaniu drogi będą zapewne robić kierowcy jadący od południa, bo będzie po prostu bliżej i szybciej)
A ruch z/na północ? Tu już mamy 2,5 km zamiast 8 i łądnych parę minut zysku czasowego a to już jest coś.
__________________
Get the f#*k out Janusz! Ten drugi też!
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2015, 10:33 PM   #964
yeloo
Registered User
 
Join Date: Nov 2014
Posts: 153
Likes (Received): 34

Quote:
Originally Posted by rsk View Post
A ruch z/na północ? Tu już mamy 2,5 km zamiast 8 i łądnych parę minut zysku czasowego a to już jest coś.
tańszą opcją tym samym by był węzeł wjazdowy od strony osiedla z szosy kisielińskiej na s3 i zjazdowy z s3 na szosę kisielińską, po co prowadaić drogę, budować wiadukt do pełnego węzła ? pogotowie i centrum zyskało by dodatkowy szybszy wjazd na eskę w kierunku gorzowa
yeloo no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2015, 10:48 PM   #965
killkamill
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 836
Likes (Received): 593

Węzła nie można zbudować, bo byłyby zbyt małe odległości między węzłami. Dodatkowa droga zaś ma tę jeszcze funkcję, że służy jako obwodnica - wyprowadza ruch z Kisielina na Trasę Północną.
killkamill no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2015, 12:04 AM   #966
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 30,348
Likes (Received): 25764

Tak ściślej, to ta droga będzie wylotówką, a nie obwodnicą.
__________________

kaes_wawa liked this post
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 12th, 2015, 12:35 AM   #967
killkamill
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 836
Likes (Received): 593

No, obwodnica dla istniejącej drogi, czyli Szosy Kisielińskiej
killkamill no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2015, 09:48 PM   #968
kg97
Registered User
 
kg97's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: Przylep/Zielona Góra
Posts: 655
Likes (Received): 3976

Obwieszczenie Wojewody Lubuskiego nr IB.II.7820.I.2014.JMud w sprawie decyzji o zezwolnieniu na realizację inwestycji drogowej pn.: "Budowa drogi ekspresowej S-3 w ramach zadania pt. "Budowa drogi ekspresowej S3 w ramach zdania pt. Budowa drugiej jezdni drogi ekspresowej S3 Sulechów - Nowa Sól - odcinek II, km 286+043 do 299+350"

Treść obwieszczenia: http://bip.zielonagora.pl/241/Obwieszczenia/
kg97 está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 13th, 2015, 06:39 PM   #969
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,849
Likes (Received): 31139

Nadzór odc. I: postępy w październiku

Quote:
zawansowanie robót na 18.10.2015
Zaawansowanie rzeczowe całości kontraktu – 17,29%
Zaawansowanie finansowe całości kontraktu – 13,45%
Zaawansowanie czasowe całości kontraktu – 29/172 tyg = 16,86%
Kilka zdjęć:
TG- roboty zeimne w km 273+500 -275+800


PG-1A - zbrojenie i zabetonowanie ciosów podłozyskowych na P2


PG-1A - deskowanie belki nadłożyskowej na P1

PZ-1

MS-4 - nabijanie ścianki szczelnej stalowej, rozbiórka przyczółków i podpór, prace przygotowawcze związane z palowaniem






PZ-5 - zbrojenie korpusu podp. przyczółkowych P1 i P2





Ostatnie zdjęcie z MS-4 sugeruje jakby mieli pale wykorzystać do nowych podpór
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans.S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE

maruch, Czekfra, Luki_SL, kysiek666, greg_n and 5 others liked this post
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2015, 07:05 PM   #970
dsmieja
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Location: Szczecin
Posts: 1,854
Likes (Received): 1934

Z tego co pamiętam, z palami był jakiś problem, dlatego też cała konstrukcja mostów, łącznie z fundamentami jest wymieniana.
Ciekawe jaką tam technologie wzmacniania zastosują.
dsmieja está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 13th, 2015, 07:08 PM   #971
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,849
Likes (Received): 31139


Toteż fundamenty podpór są zryte. Natomiast pale wygląda jakby przygotowali do wykorzystania jednak
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans.S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2015, 07:31 PM   #972
dsmieja
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Location: Szczecin
Posts: 1,854
Likes (Received): 1934

Pale to też cześć fundamentu, tzw. fundamenty głębokie. Skuta została ława fundamentowa.
dsmieja está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 13th, 2015, 08:06 PM   #973
gigome
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 84
Likes (Received): 477

Dziś rano na odcinki ZG Południe -> Orlen pojawiły się trzy wjazdy na budowę:





__________________
gigome no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2015, 05:59 PM   #974
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 3,548
Likes (Received): 3102

Ode mnie postępy w budowie S3, na początek stara droga i miejsce przekładki jezdni w związku z koniecznością przesunięcia przebiegu 1 jezdni S3, by zmieścić nową 2 jezdnię nienaruszając strefy ochronnej



















__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2015, 06:06 PM   #975
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 3,548
Likes (Received): 3102



Przyczółek południowy mostu nad Odrą już wyburzony


Trwa wbijanie nowych pali




Widok z wiaduktu nad S3 z drogi między Cigacicami a Górzykowem patrzymy na północ, jak widać wiadukt kolejowy jeszcze stoi




Teraz widok w kierunku południowym w stronę mostu nad Odrą widać maszynę wbijającą pale


__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2015, 10:10 PM   #976
Tomek 2008
Registered User
 
Tomek 2008's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 14,011
Likes (Received): 1500

Quote:
Originally Posted by kysiek666 View Post
Widok z wiaduktu nad S3 z drogi między Cigacicami a Górzykowem patrzymy na północ, jak widać wiadukt kolejowy jeszcze stoi
Wybudują nowy czy tylko będą wyburzać?
Tomek 2008 no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2015, 10:18 PM   #977
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 2,560
Likes (Received): 564

Nie będzie nowego.
__________________
Get the f#*k out Janusz! Ten drugi też!
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2015, 11:37 PM   #978
Intelekt
Intelekt
 
Join Date: Mar 2012
Location: FNW
Posts: 802
Likes (Received): 1797

Quote:
Originally Posted by kysiek666 View Post
jak widać wiadukt kolejowy jeszcze stoi
Wyczytałem kiedyś w projekcie że najpierw rozebrana zostanie część nad drugą jezdnią, po czym ruch zostanie przeniesiony na drugą jezdnię i wtedy rozebrana zostanie część nad pierwszą jezdnią. Tak więc wiadukt postoi jeszcze przynajmniej kilka miesięcy.
Intelekt no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2015, 11:31 PM   #979
Mroczny_Pasterz
Registered User
 
Mroczny_Pasterz's Avatar
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 136
Likes (Received): 253

Quote:
Originally Posted by Intelekt View Post
Wyczytałem kiedyś w projekcie że najpierw rozebrana zostanie część nad drugą jezdnią, po czym ruch zostanie przeniesiony na drugą jezdnię i wtedy rozebrana zostanie część nad pierwszą jezdnią. Tak więc wiadukt postoi jeszcze przynajmniej kilka miesięcy.
To cudowna informacja, ja słyszałem że mają go zdemontować w ciągu jednego dnia, ale wymagałoby to zamknięcia S3 na cały dzień i puszczenia ruchu przez stary most. To bardzo uspokajająca informacja.
__________________
Get the f#*k out Janusz!
Mroczny_Pasterz no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2015, 04:41 AM   #980
Intelekt
Intelekt
 
Join Date: Mar 2012
Location: FNW
Posts: 802
Likes (Received): 1797

Musiałem kiedyś coś źle przeczytać. Dzisiaj sprawdziłem to jeszcze raz i w projekcie pisze tak:
Quote:
Roboty rozbiórkowe projektuje się wykonywać etapami. Ruch pod istniejącym obiektem będzie odbywał się w pierwszej kolejności po istniejącej jezdni, następnie zostanie przełożony na drogę tymczasową zlokalizowaną pod sąsiednim (wschodnim) przęsłem wiaduktu. Następnie ruch na drodze S-3 zostanie przywrócony. Przyjęto klasyczną metodę rozbiórki polegającą na cięciu, rozbijaniu i demontażu elementów konstrukcyjnych z usuwaniem gruzu lub zdejmowaniem segmentów.
Wygląda na to że na potrzeby rozbiórki wiaduktu zostanie wybudowany tzw. "bajpas" w miejscu drugiej jezdni, a reszta tak jak pisałem: rozbiórka po połowie.
__________________

Mroczny_Pasterz liked this post
Intelekt no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa, e65, gorzów wielkopolski, lubuskie, nowa sól, s-3, sulechów, zielona góra

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:07 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium