daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura wodna

Infrastruktura wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji wodnej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 5 votes, 5.00 average.
Old May 14th, 2007, 08:53 AM   #81
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,441
Likes (Received): 1012

Bardzo ładna kalka oryginalnego tekstu z Portalu Morskiego. nieprawdaż?
http://www.portalmorski.pl/caly_artykul.php?ida=5843
oj, Wyborcza, Wyborcza....
Zawrat no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 25th, 2007, 05:46 PM   #82
Bobekk
.
 
Bobekk's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Szczecin
Posts: 2,783
Likes (Received): 42






-------------------------------------------------------------------------






-------------------------------------------------------------------------








-------------------------------------------------------------------------




Na tej działce trwają w tej chwili prace rozbiórkowe

Last edited by Bobekk; May 25th, 2007 at 09:31 PM.
Bobekk no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2007, 05:47 PM   #83
Bobekk
.
 
Bobekk's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Szczecin
Posts: 2,783
Likes (Received): 42







-------------------------------------------------------------------------


Wie ktoś z was co powstaje na tym terenie?



Bobekk no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2007, 09:08 PM   #84
Wo92
Registered User
 
Wo92's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Szczecin
Posts: 10,515
Likes (Received): 2221

No nareszcie jakieś fotorelacje z inwestycji portowych
Wo92 no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2007, 09:41 PM   #85
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,485

co do tego terenu przy Basenie Górniczym to też zastanawiam się co tam robią , ryją ziemię chyba od miesiąca albo i dłużej...
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2007, 12:49 AM   #86
Bobekk
.
 
Bobekk's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Szczecin
Posts: 2,783
Likes (Received): 42

Zarząd Portów wyróżniony

Tytuł „Solidny Pracodawca Pomorza Zachodniego 2006” otrzymał Zarząd Morskich Portów Szczecin-Świnoujście SA.

Konkurs na najlepszego pracodawcę w regionie wygrały regionalne porty. Według organizatorów, gazety „Przegląd Gospodarczy”, szczecińska firma zasługuje na miano solidnego regionalnego pracodawcy z powodu właściwej polityki względem zatrudnionych. Jury pod uwagę brało przede wszystkim sposób traktowania pracowników zakładu, w tym respektowanie prawa pracy oraz terminowe wypłacanie pensji.

Ale to nie koniec. Nagrodzono firmę, która stwarza szansę na zatrudnienie młodym i zdolnym absolwentom regionalnych uczelni. Oprócz tego zatrudnieni w firmie pracownicy, mają możliwość rozwoju zawodowego. Pracodawca organizuje szkolenia i kursy, które podnoszą kwalifikacje zatrudnionych w zakładzie.

Spółka w chwili obecnej zatrudnia około 370 pracowników.

źródło: Moje Miasto
Bobekk no está en línea   Reply With Quote
Old June 5th, 2007, 11:59 AM   #87
Bobekk
.
 
Bobekk's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Szczecin
Posts: 2,783
Likes (Received): 42

Baza kontenerowa na półmetku

Budowa bazy kontenerowej w szczecińskim porcie przekroczyła półmetek. W grudniu powinna być gotowa. To inwestycja strategiczna dla portu, bo już teraz liczba przeładowywanych kontenerów rośnie co roku o 20 procent. Stale rośnie też zapotrzebowanie na takie usługi, bo coraz więcej przewoźników i wytwórców wybiera taką formę pakowania towarów.

Od października na dzikich terenach powstaje nabrzeże warte 70 mln złotych. 3/4 tej kwoty to dotacja z funduszy europejskich, 1/4 to kredyt Banku Światowego.

Podłoże wzmacnia 750 pali żelbetowych. Są już fundamenty pod dźwigi do kontenerów. Pozostało uzupełnienie nabrzeża i doprowadzenie instalacji. Nowością jest poszerzanie basenu już po wykonaniu nabrzeża - nie z lądu tylko z wody. Ta nietypowa pogłębiarka działa jak odkurzacz - urobek jest wysysany z dna i odprowadzany rurami na pole refulacyjne. Trzeba wybrać 400 tysięcy metrów sześciennych podłoża.

Po zakończeniu terminalu będzie można przeładowywać 80 tysięcy kontenerów rocznie. Port ma doskonałe położenie: na trasie ze Skandynawii do Czech, na Słowację i Węgry. Ostateczne wykończenie nabrzeża będzie zależało od potrzeb dzierżawcy. Teraz port rozgląda się za firmami związanymi z transportem morskim, które przyciągną tu kolejne przeładunki towarów.

źródło: TVP3 Szczecin
Bobekk no está en línea   Reply With Quote
Old June 5th, 2007, 02:57 PM   #88
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,485

ciekawe, czy dźwigi przypłyną w jednym kawałku? I kiedy jest planowana ta ciekawa operacja? w ogóle ciekawe gdzie je zamówili...
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old June 5th, 2007, 03:52 PM   #89
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,441
Likes (Received): 1012

Quote:
Originally Posted by Piotr-Stettin View Post
ciekawe, czy dźwigi przypłyną w jednym kawałku? I kiedy jest planowana ta ciekawa operacja? w ogóle ciekawe gdzie je zamówili...
Z tego co wiem, to w Szczecinie port tylko przygotowuje infrastrukturę, na którą ogłosi przetarg i dopiero wyłoniony operator zakupi sprzęt i uruchomi przeładunki na terminalu. Wcale nie muszą tam stanąć suwnice - być może w dalszym ciągu do przeładunku będą wykorzystywane zwykłe żurawie, lub samojezdny Gottwald. Choć faktycznie na rynku jest sporo używanych suwnic i może, tak jak Huttchinson w Gdyni, kupią używane suwnice, choćby (też jak Huttchinson) z gdyńskiego terminalu GCT.
Mówi się o tym, że ma to być terminal kontenerowy, ale to operator zadecyduje co tam będzie przeładowywał i czym. Myślę, że czas do uruchomienia przeładunków to raczej lata niż miesiące.
Trochę inaczej niż w Gdańsku - tam w rok postawiono wielki terminal, docelowo na 500 000 TEU, a w Szczecinie latami mówią, a ostatnio nawet budują lokalny terminalik na 80 000 TEU.

IMHO w ogóle trudno nawet porównywać te inwestycje, bo ich skala jest całkiem inna.
Zawrat no está en línea   Reply With Quote
Old June 5th, 2007, 03:59 PM   #90
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,485

hmm czyli trochę lipa :/, ale pewnie sam popyt na tego typu przeładunki sprawi, że szybko znajdzie się operator, który zainwestuje w odpowiedni sprzęt...Tak swoją drogą to naprawdę cieńko wypadamy jeżeli chodzi o przeładunki kontenerów...W Sz-n nie ma ani jednego odpowiedniego dźwigu do tego tyłu ładunków . W Świnoujściu są 3...Lata zaniedbań Ehhh

cyknięte w maju:

__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old June 5th, 2007, 04:17 PM   #91
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,441
Likes (Received): 1012

Quote:
Originally Posted by Piotr-Stettin View Post
hmm czyli trochę lipa :/, ale pewnie sam popyt na tego typu przeładunki sprawi, że szybko znajdzie się operator, który zainwestuje w odpowiedni sprzęt...Tak swoją drogą to naprawdę cieńko wypadamy jeżeli chodzi o przeładunki kontenerów...W Sz-n nie ma ani jednego odpowiedniego dźwigu do tego tyłu ładunków . W Świnoujściu są 3...Lata zaniedbań Ehhh

cyknięte w maju:

Z tych ze zdjęcia tylko pierwsza z lewej jest suwnicą kontenerową (suwnica panamax, kupiona w Bremerhaven). Pozostałe dwie to suwnice do wyładunku masówki (stawiane z myślą o imporcie rudy). Środkowa, z lat 80., austriacka, ta z prawej, postawiona w latach 90, Made in Poland. Starsza unosi 40 ton, polska, tylko 25 ton. Starsza jeśli chodzi o wyposażenie to Mercedes, nowsza, polska - góra maluch. Co prawda tylko ta polska ma możliwości przeładunku kontenerów, ale tylko teoretyczne, bo spreadera i tak nie da się do niej podłączyć (trzeba je podwieszać jak na normalnym dźwigu - linami), a i kontenery może podnosić chyba tylko 20 stopowe (nie ma pod nią miejsca).

Tak czy inaczej - jedyna suwnica kontenerowa na Pomorzu Zachodnim
Swoją drogą- kontenery w Szczecinie (jak i większość innych ładunków) nie ma długiej przyszłości - tu liczy się szybkość, a przepłynięcie do i ze Szczecina to co najmniej 8 godzi, a to dużo. W przyszłości raczej na pewno i tak Świnoujście przejmie wszystkie szczecińskie kontenery (jak i inne ładunki). Szczecin z czasem zaniknie jako port, podobnie jak np. Brema, której rolę przejęło Bremerhaven. Po prostu tak dziś funkcjonują i w tym kierunku rozwijają sie porty i nic to nie poradzimy. Z czasem kosztowne, utrzymanie tak głębokiego jak obecnie toru przez Zalew (bo Niemcy mieli tor płytszy, ale nie wymagający kosztownego pogłębiania) będzie miało sens jedynie do Polic.
Zawrat no está en línea   Reply With Quote
Old June 5th, 2007, 04:24 PM   #92
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,485

no pięknie, a ja myślałem, że te trzy suwnice to kontenerowe...O rety
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old June 5th, 2007, 09:16 PM   #93
Gregor_11
Szczecinomaniak
 
Gregor_11's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Szczecin
Posts: 803
Likes (Received): 296

Zawrat nie chcę się wdawać w polemikę gdyż nie jestem ekspertem w sprawach morskich ale idąc twoim tokiem rozumowania to Hamburg już dawno powinien stracić na znaczeniu.
Gregor_11 no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 10:12 AM   #94
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,441
Likes (Received): 1012

Quote:
Originally Posted by Gregor_11 View Post
Zawrat nie chcę się wdawać w polemikę gdyż nie jestem ekspertem w sprawach morskich ale idąc twoim tokiem rozumowania to Hamburg już dawno powinien stracić na znaczeniu.

Oczywiście są wyjątki, jednym z nich jest Hamburg, drugim choćby francuskie Rouen.
Prawda jest taka, że dziś 95% statków zawijających do Szczecina nie przekracza 6-7 metrów zanurzenia, a tyle może mieć tor wodny na Zalewie bez kosztownego pogłębiania. Dziś wydaje się ciężkie miliony dla utrzymania głębokości którą wykorzystują 2-3 statki w miesiącu. Po prostu w Szczecinie jest niewiele tak dużych partii ładunków które wymagałyby zatrudniania dużych statków, choćby z tego powodu, że Szczecin jest portem europejskich, sporadycznie przeładowującym towary w relacjach oceanicznych.
Zawrat no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 10:42 AM   #95
Bobekk
.
 
Bobekk's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Szczecin
Posts: 2,783
Likes (Received): 42

LNG w Świnoujsciu, LPG w... Szczecinie
Dolina terminali

Spółka zależna od PKN Orlen - Orlen Gaz poinformowała wczoraj, że zamierza wybudować w szczecińskim porcie morski terminal przeładunkowo-składowy gazu płynnego LPG. Inwestycja ma być częścią programu inwestycyjnego tej spółki zakładającego budowę kawern LPG pod Inowrocławiem i terminali - morskiego w Szczecinie oraz nadgranicznych w Żurawicy i Sokółce.
Koszt tego ambitnego programu wyniesie około 150 mln zł. Wartość szczecińskiej inwestycji Orlen Gaz oszacował na około 33 mln zł.
Przedstawiciel Zarządu Morskich Portów w Szczecinie i Świnoujsciu potwierdził, że inwestor z Płocka prowadził rozmowy w tej sprawie. Dodał jednak, że wówczas były to jeszcze wstępne konsultacje o koncepcji terminalu.
Tymczasem wczoraj Orlen Gaz poinformował, że terminal w Szczecinie chciałby oddać do użytku już w połowie 2008 roku.
Inwestycja w Szczecinie przyczyni się do dywersyfikacji źródeł dostaw gazu płynnego, który do tej pory pochodził głównie ze wschodu.

źródło: Kurier Szczeciński
Bobekk no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 03:22 PM   #96
Wo92
Registered User
 
Wo92's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Szczecin
Posts: 10,515
Likes (Received): 2221

hmm..to jest już pewne!? skoro chcą ukończyć w połowie 2008, musieliby zacząć budować już teraz, choć i tak nie obejdzie się bez przedłużeń terminu..
Wo92 no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 04:37 PM   #97
Pan Włodzimierz
Registered User
 
Pan Włodzimierz's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 307
Likes (Received): 92

Quote:
Originally Posted by Gregor_11 View Post
Zawrat nie chcę się wdawać w polemikę gdyż nie jestem ekspertem w sprawach morskich ale idąc twoim tokiem rozumowania to Hamburg już dawno powinien stracić na znaczeniu.
ja to już zupełnie nie jestem ekspertem, więc zapytam czy na takiej samej zasadzie nie można by powiedzieć, że Antwerpia "zaniknie jako port" bo do portu we Vlissingen płynie się o kilka godzin krócej?
Pan Włodzimierz no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 05:06 PM   #98
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,441
Likes (Received): 1012

Quote:
Originally Posted by kaktuuus View Post
ja to już zupełnie nie jestem ekspertem, więc zapytam czy na takiej samej zasadzie nie można by powiedzieć, że Antwerpia "zaniknie jako port" bo do portu we Vlissingen płynie się o kilka godzin krócej?
Antwerpia jest wielki portem o ugruntowanej pozycji, obsługującej połączenia z Afryką - tam faktycznie czas jest, jak na razie, mnie ważny. Poza tym, obydwa z wymienionych przez Ciebie portów należą do rożnych krajów, a tu dochodzi konkurencja. Poza tym Anwerpia jest głównym portem Belgii, a Szczecin nie jest (i nie będzie) głównym portem Polski - tu dominacja Trójmiasta jest bezsporna (porównując choćby przeładunku kontenerów).
Większość przeładunków Szczecina to zasięg europejski, a często wręcz bałtycki, tu znacznie lepszy przykładem byłoby Travemunde i Lubeka. Podobna skala, podobne ładunki i relacje.
Ideałem byłaby relacja Rouen - Le Havre - port masowy i przemysłowy położony w głębi lądu i kontenerowy port na wybrzeżu.
Zawrat no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 11:42 PM   #99
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,485

Jak na razie nic nie wskazuje, aby szczeciński port nie miał przyszłości. Poza tym czy w Świnoujściu jest tak dużo wolnego terenu pod inwestycje?
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 12:09 AM   #100
Color by Technicolor
Registered User
 
Color by Technicolor's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Szczecin-Świnoujście
Posts: 293
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Piotr-Stettin View Post
Poza tym czy w Świnoujściu jest tak dużo wolnego terenu pod inwestycje?
Aż do Międzyzdrojów (włącznie ). A tak na poważnie to bez degradacji środowiska się chyba nic nie wciśnie.
Color by Technicolor no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
żegluga morska, port, porty, szczecin, terminal, zachodniopomorskie

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:11 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium