daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura wodna

Infrastruktura wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji wodnej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 6 votes, 5.00 average.
Old July 19th, 2005, 10:03 AM   #121
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

A w porcie gdanskim dzieje sie duzo. Przetarg za przetargiem:

Z Biuletynu Zamówień Publicznych nr 143
z dnia 2005-07-12

POZYCJA 33801

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Gdynia: modernizacja wejścia do Portu Wewnętrznego realizowana według dokumentacji Przebudowa wejścia do Portu Gdańskiego
Czy niniejsze zamówienie jest objęte zakresem Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA): Tak.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Opis
1.5) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: modernizacja wejścia do Portu Wewnętrznego realizowana według dokumentacji Przebudowa wejścia do Portu Gdańskiego.
1.6) Opis/przedmiot zamówienia: Przebudowa Falochronu Zachodniego , Podczyszczenie toru wejściowego , Umocnienie brzegu , Umocnienie dna, Przebudowa sieci energetycznej i teletechnicznej, Przebudowa sieci i instalacji wodnokanalizacyjnej, Przeniesienie Kantoru Straży Granicznej, Przebudowa układu drogowego w rejonie strażnicy , Skrócenie torów kolejowych wraz z remontem nawierzchni drogowe , Wycinka części istniejącego drzewostanu , Roboty rozbiórkowe.
1.7) Miejsce wykonywania robót budowlanych, usług lub miejsce dostaw: Port Gdański w Gdańsku.
1.10) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie.
2) Wielkość lub zakres zamówienia
2.1) Całkowita wartość lub zakres zamówienia: Zamówienie o wartości powyżej 5 000 000 Euro.
2.2) Opcje. Opis i termin, w którym mogą być wykonane:
3) Czas trwania zamówienia lub termin wykonania: data zakończenia: 31.03.2008;


Z Biuletynu Zamówień Publicznych nr 149
z dnia 2005-07-18

POZYCJA 35484

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Gdańsk: rozbudowa infrastruktury nabrzeżowej i drogowej do Terminalu Promowego Westerplatte - ZP 9/Po/ZMPG-GG/SPOT/19/05

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Opis
1.5) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: rozbudowa infrastruktury nabrzeżowej i drogowej do Terminalu Promowego Westerplatte - ZP 9/Po/ZMPG-GG/SPOT/19/05.
1.6) Opis/przedmiot zamówienia: Przedmiotem zamówienia w Części I jest Zarzadzanie i Nadzór nad Robotami oraz w Części II wykonanie Robót budowlanych polegajacych na doprowadzeniu Nabrzeża Obrońców Westerplatte do możliwości jednoczesnej obsługi trzech statków w ruchu zarówno pasażerskim jak i towarowym przy wykorzystaniu istniejącego dworca pasażerskiego. Aktualne nabrzeże posiada pełną infrastrukturę do obsługi tylko jednego promu pasażerskiego oraz tymczasowy pomost pływający umożliwiający obsługę statków ro-ro. Ponadto w celu doraźnej poprawy infrastruktury drogowej w bezpośrednim sąsiedztwie z Terminalem, konieczna jest przebudowa istniejącego skrzyżowania ulicy Sucharskiego i wyjazdu do Terminalu Promowego Westerplatte. W tym celu należy wykonać następujące obiekty: 1. Rozbudowa Terminalu Promowego Westerplatte ( przebudowa nabrzeża na odcinku L=522m oraz na odcinku L=109,40m, regulacja dna i umocnienie na pow. 11.000m2, przebudowa układu komunikacyjnego torowo-drogowego, budowa placów manewrowo-postojowych o pow. 25.352m2, uzbrojenie terenu, rozwiązania instalacyjne na nabrzeżu,montaż windy i schodów ruchomych w szczycie zachodnim galerii łączącej istniejące stanowisko promu z halą odpraw na II piętrze dworca, adaptacja pom. o pow. 209,00m2 w Magazynie Nr 23 na dodtkowe zaplecze Urzędu Celnego, przeniesienie istniejacego zespołu kontenerów - 11 szt. poza ogrodzenie TPW, wykonanie ogrodzenia na dł.731,5m i wys. 2,20m;
2. Przebudowa skrzyżowania ul. Sucharskiego z wjazdem do Terminalu Promowego Westerplatte ( wyk. nowego skrzyżowania typu małe rondo o Dz=40m, Dw=22m, szr. jezdni ronda 6m - przebudową objęty jest teren o pow. 4.076m2,przebudowa czterech połączeń/wloty/ z rondem na odcinkach 50-100m, dwie zatoki z wiatami dla przystanków autobusowych, ciągi piesze o pow. 1.720m2,przebudowa istniejacych torów na dł.695m, wykonanie nowego uzbrojenia terenu łącznie z uporządkowaniem istniejacych instalacji, wykonanie oświetlenia ronda i dróg, zagospodarowanie istniejącego drzewostanu/usunięcia drzew oraz częściowe przesadzenia/.
1.7) Miejsce wykonywania robót budowlanych, usług lub miejsce dostaw: Gdańsk.
1.9) Podział zamówienia na części: Tak.
Oferty można składać w odniesieniu do: jednej części.
2) Wielkość lub zakres zamówienia
2.1) Całkowita wartość lub zakres zamówienia: 1. Rozbudowa TPW (nabrzeża na na odcinku L=631,40m, regulacja dna i umacnianie na pow. 11.000m2, zmiana układu komunikacyjnego,uzbrojenie terenu,obiekty kubaturowe,ogrodzenie). 2. Przebudowa skrzyżowania ul. Sucharskiego (nowe skrzyżowanie typu małe rondo o Dz=40m,Dw=22m,szer.jezdni ronda=6m,przebudową objęty jest teren o pow. 4.076m2, przebudowa czterech połaczeń/wloty/z rondem na odc. 50-100m, dwie zatoki z wiatami,ciągi piesze o pow.1.720m2.
3) Czas trwania zamówienia lub termin wykonania: data zakończenia: 31.07.2007;


3 statki pasazerskie na raz w terminalu promowym - niezle.
diffel no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 20th, 2005, 12:37 AM   #122
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Z GW:
Lwy czekają na sponsora


Rozmawiał Mikołaj Chrzan 19-07-2005 , ostatnia aktualizacja 19-07-2005 19:29

Architekci chcą, by na nabrzeżu, tuż przy główkach gdańskiego portu pojawiły się rekonstrukcje lwów z Cmentarza Orląt we Lwowie. O tym pomyśle pisaliśmy w "Gazecie" 19 lipca. Teraz rozmawiamy z Romanem Kolickim, rzecznikiem Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA.

Mikołaj Chrzan: Jest pomysł, by na portowym nabrzeżu Ziółkowskiego, naprzeciwko Westerplatte, pojawiły się lwy z lwowskiego Cmentarza Orląt.

Roman Kolicki: Dokładnie. Miałyby tam stanąć trzy lwy.

Trzy?

- Tak, taki pomysł mieli architekci w 2002 roku. Przy schodach prowadzących z Kapitanatu Portu na nabrzeże miałyby stanąć rekonstrukcje lwów ze Lwowa, a na samym nabrzeżu miałby stanąć jeszcze jeden lew, trzymający w łapach herb Gdańska.

Choć oryginalne lwy stoją we Lwowie, na skutek protestów Ukraińców nie trafiły na swoje pierwotne miejsce, czyli na otwarty w czerwcu Cmentarz Orląt. Czy nie jest to dobry okres, by rekonstrukcje lwów ustawić w Gdańsku?

- Nie ukrywam, że sama koncepcja bardzo nam się podoba. Dzięki rzeźbom nabrzeże zyskałoby jeszcze bardziej reprezentacyjny charakter. Niestety, na razie nie mamy w budżecie środków na zamówienie rzeźb, musimy to odłożyć na przyszłość.

Czy to duże koszty?

- Przyznam, że nie mamy dokładnych wyliczeń. Wszystko zależy od materiału, z którego miałyby zostać wykonane. Szacujemy, że może to kosztować od kilkudziesięciu do nawet paruset tysięcy złotych.

A gdyby ktoś chciał Wam pomóc?

- Gorąco zapraszamy. Na pewno doszlibyśmy wtedy do jakiegoś porozumienia. Na razie nabrzeże Ziółkowskiego wzbogacone zostanie o jeszcze jeden, także proponowany już wcześniej przez architektów, element.

Co to będzie?

- Tablica ku czci patrona tego nabrzeża, czyli kapitana żeglugi wielkiej Tadeusza Ziółkowskiego. Był on m.in. komendantem żaglowca Szkoły Morskiej w Tczewie i komandorem pilotów gdańskiego portu. W przyszłym roku mija 120 lat od jego urodzin i właśnie wtedy planujemy odsłonić tę tablicę.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2005, 01:03 AM   #123
hal
Registered User
 
hal's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Wrocław/Gdańsk
Posts: 4,103
Likes (Received): 864

Ciekawy pomysł z tymi lwami ,Sobieskiego już mamy tylko wiele zależało by od materiału i gabarytów
Jeszcze ze str.http://www.portgdansk.pl fajne zdjęcia




..:::::: SEZON WYCIECZKOWCÓW W PEŁNI ::::::..

:::: 19.07.2005

Znakomita pogoda, jaką przywitało nas lato z pewnością cieszy także turystów przybywających do Gdańska na pokładach statków wycieczkowych cumujących w Porcie Gdańsk. Tegoroczny sezon jest kolejnym, w którym systematycznie rośnie liczba zawinięć takich jednostek do Gdańska. W bieżącym roku przewidziane jest obecnie 36 zawinięć, a już toczą się rozmowy o rezerwacji terminów na dwa lata naprzód.

Coraz częściej w Porcie Gdańsk zatrzymuje się równocześnie nawet kilka jednostek pasażerskich. I tak 14 lipca br. przy Terminalu Promowym Westerplatte cumował statek "Explorer" o długości 180 m, który zawinął dzień wcześniej, aby pozostać w Porcie Gdańsk przez 4 dni. Do tego samego nabrzeża przybiła jednostka "Bremen" o długości 112 m, zaś przy Nabrzeżu Oliwskim zacumował częsty gość w Gdańsku - statek "Regatta" o długości 181 m. Obrazu dopełnił prom "Scandinavia" kursujący regularnie do Nynashamn w Szwecji z zawinięciami co drugi dzień.
hal no está en línea   Reply With Quote
Old July 28th, 2005, 08:40 AM   #124
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Z DB:
Miliony od UE na falochrony

Środa, 27 lipca 2005r.

Ponad 100 milionów złotych kosztować będzie remont falochronów w Gdańsku i Gdyni. Inwestycje realizować będzie Urząd Morski w Gdyni.
REKLAMA

Ponad dwukilometrowy falochron gdyński będzie łatany i umacniany na całej długości, natomiast ten, który znajduje się przy wejściu do portu w Gdańsku, zostanie zburzony i postawiony od nowa.
- Szacujemy, że gdyński remont pochłonie 88 mln zł, zaś gdański 26 mln zł. Na oba projekty przyznano nam 75-procentową dotację z Unii Europejskiej - mówi Anna Stelmaszczyk-Świerczyńska, zastępca dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni.
Gdański falochron jest w fatalnym stanie. Jego usytuowanie utrudnia wchodzenie dużym statkom do portu. Przy sztormowej pogodzie wręcz je uniemożliwia.
- Dlatego nowy falochron zostanie ustawiony trochę inaczej, tak, by nie zawężał wejścia do portu - dodaje Anna Stelmaszczyk-Świerczyńska. - W Gdyni, oprócz naprawy falochronu, planujemy wykonać oznaczenia nawigacyjne przy południowym wejściu do portu. Wejście statków tą drogą nie jest łatwe, a oznaczeń nie ma. W ramach ,gdyńskich" 88 milionów zakupione zostanie nowoczesne urządzenie do monitorowania torów wodnych (przeszkód na dnie morza). Posiadane przez nas urządzenie od dawna już nie odpowiada standardom europejskim.
Realizacja obu inwestycji ma rozpocząć się wiosną 2006 roku. Warunkiem otrzymania unijnej dotacji jest jej zamknięcie do połowy 2008 roku.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old July 31st, 2005, 05:40 PM   #125
kaczepin
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 36
Likes (Received): 0

CZy będzie oddzielny dojazd do potru przez stogi?( tunel pod wislą czy jakiś most)
Jeśli nie to drogi w centrum będzie trzeba remontować bez przerwy.
kaczepin no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2005, 12:26 PM   #126
hal
Registered User
 
hal's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Wrocław/Gdańsk
Posts: 4,103
Likes (Received): 864

że tak zacytuje ze strony portu :Wśród rozwiązań dla ruchu samochodowego rozpatrywana jest budowa tunelu pod Martwą Wisłą, przebudowa odcinka ul. mjr. H. Sucharskiego od węzła Ku Ujściu do mostu podwieszonego nad Martwą Wisłą i przedłużenia jej do Obwodnicy Południowej Gdańska.

a tak poza tym to witam na forum
hal no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2005, 09:57 PM   #127
hal
Registered User
 
hal's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Wrocław/Gdańsk
Posts: 4,103
Likes (Received): 864

info z wyborczej:
Okno na Chiny


Mikołaj Chrzan 01-08-2005 , ostatnia aktualizacja 01-08-2005 20:31

Gdański port dogadał się z drugim co do wielkości portem w Chinach. Szefowie portu liczą, że za oficjalnymi umowami pójdzie konkretny handel i Chińczycy zaleją nas kontenerami.

W poniedziałek na wieży kapitanatu gdańskiego portu Li Linghong, prezes chińskiego portu Ningbo i Andrzej Kasprzak, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, podpisali umowę o współpracy.

- Branża portowa to bardzo konkurencyjny sektor. Kto się nie rozwija, ten się cofa. Dogadując się z Chińczykami, będziemy starali się wspólnie stworzyć komfortowe warunki do bezpośredniej wymiany handlowej - tłumaczy Kasprzak.

Położony niedaleko Szanghaju port Ningbo to drugi co do wielkości port w Chinach. Port przeładowuje rocznie ponad 3 miliony kontenerów, a jego szefowie mają plan, by w 2007 roku obrót ten sięgnął 7 milionów sztuk.

Możliwości portu gdańskiego w tej dziedzinie są minimalne: na razie rocznie przeładowuje się tutaj około 60 tys. kontenerów. Nowy terminal kontenerowy, który w Gdańsku rozpoczęła budować brytyjska firma DCT, ma mieć potencjał przeładunku ok. pół miliona kontenerów.

- Ale mimo to jesteśmy dla Chińczyków atrakcyjnym partnerem. Wiadomo, jak silna jest ekspansja tanich towarów z Chin na cały świat. W tej części Morza Bałtyckiego możemy być dla nich najlepszym partnerem - mówił Roman Kolicki, rzecznik ZMPG.

To nie jest pierwsza taka umowa gdańskiego portu.

- Naszym bliskim partnerem jest port w Helsinkach, razem staramy się konkurować o ładunki z niemieckimi portami. W sytuacji, gdy w Niemczech wprowadza się opłaty dla ciężarówek za przejazd, atrakcyjność portów na Bałtyku wzrasta - przekonuje Kasprzak.
hal no está en línea   Reply With Quote
Old August 10th, 2005, 09:06 AM   #128
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Z DB:
Rekordowy lipiec w porcie gdańskim

Wtorek, 9 sierpnia 2005r.

Prawie 2,22 mln ton towarów przeładowano w lipcu przy nabrzeżach portu gdańskiego. Jest to wynik rekordowy, gdy chodzi o ilość ładunków obsłużonych w jednym miesiącu.

O ile początek tego roku w porcie gdańskim nie był najlepszy, to już w czerwcu udało się nadrobić zaległości i wszystko wskazuje, że w tym roku osiągnięty zostanie wynik około 24 mln ton przeładowanych towarów. Będzie on więc nieco wyższy niż ubiegłoroczny, kiedy to załadowano i rozładowano ze statków łącznie 23 314 926 ton różnych towarów.
W ubiegłym miesiącu w porcie gdańskim najwięcej przeładowano rosyjskiej ropy tranzytowej i produktów naftowych, bo 1 210 921 ton. Na drugiej pozycji znajduje się węgiel, którego załadunki wyniosły 624 178 ton. W grupie towarów inne masowe poziom przeładunków osiągnął 182 467 ton. Więcej niż w lipcu minionego roku obsłużono ładunków drobnicowych, których przeładowano 176 582 tony.
Systematycznie rosną przeładunki kontenerów, należących do grupy towarów drobnicowych. W pierwszym półroczu w Gdańskim Terminalu Kontenerowym załadowano i wyładowano z kontenerowców niemal 31 tys. TEU (kontenerów 20 - stopowych). Oznacza to, iż do końca bieżącego roku w GTK może być przeładowanych nawet ponad 60 tys. TEU, czyli o około 20 tys. TEU więcej niż w roku 2004.
Dzięki dobrym wynikom uzyskanym w lipcu, osiągnięty w ciągu siedmiu miesięcy rezultat przybliża wielkości obrotów portu do zaplanowanej na ten rok. W sumie, od stycznia do lipca, załadowano 7 338 252 tony paliw i 3 329 492 tony węgla oraz przeładowano 1 417 526 ton innych towarów masowych, 933 972 tony towarów drobnicowych i 97 885 ton zbóż.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2005, 10:31 PM   #129
kuzmiak
Registered User
 
kuzmiak's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: TrójmiastoPL
Posts: 1,773
Likes (Received): 2908

dzisiaj przypadkowo bylem swiadkiem wejscia promu Scandinavia do portu w Nowym Porcie:










jak widać na zdjeciu w porcie tez buduja statki, ciekawe jak beda go wodować:

Last edited by kuzmiak; August 25th, 2005 at 10:40 PM.
kuzmiak no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2005, 07:48 PM   #130
Felix z Gdanska
Registered User
 
Felix z Gdanska's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdańsk / Gdunsk / Danzig / Dantzig / Danzica
Posts: 1,742
Likes (Received): 77

ze strony www.portgdansk.pl
..:::::: "KUJAWY" W PORCIE GDAŃSKIM ::::::..

:::: 02.09.2005

29 sierpnia br. do Portu Gdańskiego wpłynął statek "Kujawy". To jego pierwsze zawinięcie do polskiego portu.

"Kujawy" są jednym z dwóch bliźniaczych statków masowych przekazanych w tym roku Polskiej Żegludze Morskiej przez chińską stocznię Xingang w Tjanjin. Trzeci masowiec z serii ośmiu - "Podhale" - jest w trakcie wyposażania, a czwarty - "Warmia" znajduje się w fazie budowy kadłuba. Zamówienie to jest elementem procesu realizowanym przez PŻM od 2003 r. wymiany floty wysłużonych masowców, które zostaną zastąpione 20 nowymi jednostkami.

"Kujawy" to statek o długości 190 m i szerokości 28,5 m. Może przewozić ponad 37 tys. ton rudy, węgla, nawozów, ziarna, fosfatów lub innych ładunków masowych. Do Portu Gdańskiego przypłynął z Casablanki, a w swoich ładowniach przywiózł ponad 35 tys. ton fosforytów. Statek rozładowany został przy Nabrzeżu Chemików.


Felix z Gdanska no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2005, 10:48 PM   #131
mitek
Registered User
 
mitek's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Gdańsk
Posts: 215
Likes (Received): 0

Z Wyborczej na temat terminalu kontenerowego:
Urwało plażę na Stogach

O przeszło kilometr skróciła się plaża na gdańskich Stogach. Zagrodzono teren, na którym ma powstać głębokowodny terminal kontenerowy.

Turyści i mieszkańcy Gdańska, którzy lubili spacerować po Stogach, są zaskoczeni. Około trzysta metrów w lewo od głównego zejścia na plażę stanęło ogrodzenie uniemożliwiające wędrówkę nad morzem. Chodzi o tę część plaży, która sąsiaduje bezpośrednio z Portem Północnym. Płot wykonano w ostatnich tygodniach z metalowej siatki, jest wzmocniony na szczycie drutem kolczastym. Zaczyna się w wodzie - kilkanaście metrów od brzegu - idzie prosto w stronę wydm, w lesie zakręca w stronę Portu Północnego. Nieproszonych gości mają odstraszać tabliczki z napisem "Teren prywatny. Wstęp wzbroniony". Ogrodzono 30 hektarów.

- Zgodnie z przeznaczeniem tego obszaru przygotowujemy się do budowy terminalu kontenerowego - mówi Krzysztof Węgrzyn, gdański przedstawiciel inwestora, spółki DCT z Wielkiej Brytanii.

Głębokowodny Terminal Kontenerowy ma powstać w ciągu dwóch lat. Według wstępnych planów już za rok miałby zawitać do niego pierwszy statek.

- Obecnie trwają przygotowania, wycinamy drzewa, teren jest sprawdzany przez saperów, czy nie ma tam jakichś groźnych pozostałości z czasów wojny - dodaje Węgrzyn. - Wykonawca powinien wejść na plac budowy do końca tego roku.
mitek no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2005, 01:27 AM   #132
raste83
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 427
Likes (Received): 0

Felix, nie wież może czy jest duża szansa na powstanie w najbliżym czasie (2 lata) tego tunelu (mostu?) pod martwą Wisłą???

Może ktoś inny coś wie??
raste83 no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2005, 09:27 AM   #133
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

No prosze, inwestycja za olbrzymia kase, a tu komus przeszkadza plot.
Turysci i mieszkancy Gdanska...
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2005, 08:12 PM   #134
kuzmiak
Registered User
 
kuzmiak's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: TrójmiastoPL
Posts: 1,773
Likes (Received): 2908

w zwiazku z podpisaniem sovietsko-niemieckiej umowy o rurociagu gazowym omijajacym terytorium Polski, byc moze rzad zdecyduje o wybudowaniu gigantycznego terminala przeladunku cieklego gazu ziemnego. W dzisiejszym DB napisali ze zainteresowanie wyrazil Gaz de France i jakies panstwo eksporter gazu. Decyzja ma zapasc na jesień.
kuzmiak no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2005, 10:35 PM   #135
Felix z Gdanska
Registered User
 
Felix z Gdanska's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdańsk / Gdunsk / Danzig / Dantzig / Danzica
Posts: 1,742
Likes (Received): 77

Quote:
Originally Posted by raste83
Felix, nie wież może czy jest duża szansa na powstanie w najbliżym czasie (2 lata) tego tunelu (mostu?) pod martwą Wisłą???

Może ktoś inny coś wie??
Na razie nie ma szans. Niestety.
Felix z Gdanska no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2005, 11:53 PM   #136
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Z GW:


Czwartek, 15 września 2005

Wrak zabytkowego żaglowa odkopany w gdańskim porcie


bg 15-09-2005 , ostatnia aktualizacja 15-09-2005 19:59

Robotnicy budujący nowy terminal kontenerowy na terenie Portu Północnego w Gdańsku odkryli zakopany w piasku wrak dużego, drewnianego żaglowca.

Resztki dużego, około 30-40-metrowego statku, odkryto w trakcie badań sondażowych prowadzonych przed rozpoczęciem budowy wartego 200 milionów dolarów Deep Water Contanier Terminal.

W czwartek pracownicy Centralnego Muzeum Morskiego zabrali do konserwacji drewniane elementy kadłuba - wręgi i ośmioboczną windę.

- Statek leżał zagrzebany na sześć, osiem metrów w piasku. Dlatego z początku myśleliśmy, że mamy do czynienia z bardzo starą jednostką mówi Tomasz Bednarz CMM. - Po analizie zachowanych elementów okazało się jednak, że zbudowano ją na początku XIX wieku.

Jak to się stało, że wbrew regułom, resztki znaleziono tak głęboko w piasku? Teren dzisiejszego Portu Północnego powstał wskutek nanoszenia osadów wiślanych. Być może w tym miejscu istniały kiedyś wydmy, które głęboko zasypały ślady po katastrofie.

- Ze względu na stan zachowania statku bardzo trudno będzie określić, jak się nazywał i skąd pochodził - mówią archeolodzy z CMM.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old September 27th, 2005, 02:42 AM   #137
danziger
Registered User
 
danziger's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Gdańsk
Posts: 1,149
Likes (Received): 38

Australijczycy dają kasę

za wyborczą:http://miasta.gazeta.pl/trojmiasto/1,35612,2937226.html

sla 26-09-2005 , ostatnia aktualizacja 26-09-2005 21:11

Są pieniądze na budowę głębokowodnego terminalu kontenerowego w gdańskim porcie. Inwestycję wesprze pochodzący z Australii fundusz infrastrukturalny.

Pozwolenie na budowę jednej z największych baz przeładunkowych na Bałtyku inwestor - firma DCT - otrzymał już w grudniu ub. roku. Jednak aż do tej pory trwały rozmowy na temat sposobów finansowania wartego 190 mln euro przedsięwzięcia. Zakończyły się w ubiegłym tygodniu, gdy większościowy pakiet udziałów w DCT kupił Macguire Global Infrastructure Fund II. - Koncepcja morskiego portu kontenerowego to obiecująca inwestycja dla gdańskiego portu oraz dla polskiej gospodarki - powiedział po podpisaniu porozumienia Greg Osborne, dyrektor zarządzający GIF II.

GIF II to tzw. zamknięty fundusz inwestycyjny, który koncentruje się na przedsięwzięciach infrastrukturalnych w krajach rozwiniętych. Zarządza nim grupa bankowa Macguarie z Sydney. Konsorcjum ulokowało już pieniądze (ok. 19 mld dolarów) w 17 krajach - angażuje się przede wszystkim w inwestycje transportowe, wodne, telekomunikacyjne i energetyczne.

Gdański terminal zostanie zbudowany na sztucznie usypanym pirsie o długości 710 metrów i powierzchni 32 hektarów. Mają tam zawijać największe kontenerowce zdolne wpłynąć na Bałtyk. Terminal przyjmie pierwsze statki na początku 2007 roku. W ciągu kilku następnych lat terminal powinien osiągnąć maksymalną zdolność przeładunkową - czyli 500 tys. kontenerów rocznie.
danziger no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2005, 09:16 AM   #138
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

I jeszcze z DB:

Rusza budowa terminalu

Wtorek, 27 września 2005r.

Rozpoczyna się budowa wielkiego Morskiego Terminalu Kontenerowego - DCT w gdańskim Porcie Północnym. W piątek zakończono w Gdańsku rozmowy dotyczące sfinansowania tej największej inwestycji na Pomorzu, wartej 190 mln euro.


Wizualizacja komputerowa projektu treminalu DCT - Projmors Gdańsk.

Terminal zbuduje brytyjska firma Deepwater Cointener Terminal SA Gdańsk, a pieniądze wyłożą DVB Bank AG z Niemiec Macquarie Bank Group z Australii, którego fundusz inwestycyjny Macquarie Global Infracture Fund II stanie się większościowym udziałowcem terminalu spółki DCT.
Andrzej Kasprzak, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA, stwierdził, że zakończenie negocjacji w sprawie finansowania budowy terminalu DCT w Porcie Północnym jest równoznaczne z przystąpieniem przez brytyjską firmę do realizacji największej w Polsce inwestycji morskiej. Terminal kontenerowy, mający taką wielkość, jak budowany w porcie gdańskim, jest bardzo potrzebny całej polskiej gospodarce. Zwłaszcza, że na świecie nieustannie rosną morskie przewozy kontenerowe, które rocznie osiągnęły już 350 mln TEU, czyli kontenerów 20 - stopowych. W ostatnim dziesięcioleciu wpływy z przeładunków towarów w kontenerach zwiększały się średnio co roku o 10 proc.
- Przypomnijmy, że w ubiegłym roku w porcie gdyńskim przeładowano 377 tysięcy TEU, a w porcie gdańskim - ponad 41 tysięcy TEU. Obroty kontenerowe wciąż rosną. Zatem istnieją ogromne możliwości zwiększenia udziału polskich portów w ich światowych załadunkach i rozładunkach oraz przewozach. Stąd trudna do przecenienia pozostaje inwestycja realizowana w porcie gdańskim. Terminal kontenerowy DCT, o docelowej zdolności przeładunkowej jednego miliona TEU, odpowiada zarówno obecnym, jak i przyszłym potrzebom rynkowym, związanym z funkcją portu gdańskiego, jako węzła transportowego w Transeuropejskim Korytarzu Północ - Południe numer sześć - dodaje prezes Kasprzak.
Operatorem Morskiego Terminalu Kontenerowego będzie firma DCT SA Gdańsk, która zarejestrowana jest w Wielkiej Brytanii. Została ona wybrana przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA, żeby zaprojektowała i zbudowała, a następnie zarządzała głębokowodnym terminalem kontenerowym, największym w Polsce.
Do częściowego sfinansowania projektu i samej budowy terminalu DCT zobowiązał się fundusz Macquarie Global Infracture Fund II. Firma ta koncentruje swoją działalność na inwestycjach w infrastrukturę. Zarządza nią Macquire Bank Group. MGIF II zarządza sama i poprzez firmy zależne na świecie funduszami infrastrukturalnymi i specjalistycznymi wartymi ponad 19 mld euro. Wśród przedsięwzięć infrastrukturalnych, w których udziały ma MGIF II, są różne inwestycje w 17 krajach.
- Idea zbudowania, a potem rozbudowy głębokowodnego terminalu kontenerowego, stwarza bardzo korzystną perspektywę rozwoju portowi gdańskiemu - powiedział Greg Osborne, dyrektor zarządzający MGIF II. - Polska znacznie zwiększy swoje możliwości, gdy chodzi o roczną wielkość przeładunków w portach i na jej obszarze, co przyniesie duże wpływy państwu i samemu regionowi. Deklarujemy ścisłą współpracę z władzami państwowymi i lokalnymi, żeby doprowadzić do zakończenia budowy terminalu DCT.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2005, 04:27 PM   #139
hif
Fluorescent Adolescent
 
hif's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Poznań
Posts: 2,995
Likes (Received): 2546

szczere gratulacje

które miejsce w Europie Wasz port zajmuje pod względem ilości przeładowanych towarów?
__________________
P o z n a ń
hif no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2005, 08:23 PM   #140
Macieks
Freie Stadt Danzig
 
Macieks's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Gdańsk
Posts: 1,797
Likes (Received): 83

RUSZYŁA BUDOWA TERMINALU KONTENEROWEGO W PORCIE GDAŃSK

W Gdańsku rozpoczęła się budowa największego, nowoczesnego terminalu kontenerowego w Polsce. Port przeładunkowy powstanie na sztucznie usypanym pirsie o długości 710 m i szerokości 315 m a jego powierzchnia wyniesie 32 ha. Koszt budowy w wysokości 190 milionów EUR, czyni tę inwestycję jedną z największych na Pomorzu. Prace konstrukcyjne zwiększą możliwości przeładunkowe Gdańskiego portu aż do 1 mln kontenerów rocznie.



Nie ma wątpliwości, że szybko rozwijająca się gospodarka Gdańska, wymaga wybudowania wydajnego portu przeładunkowego. Po zakończeniu prac nasze miasto będzie dysponowało największym terminalem głębokowodnym w całej Polsce. Głównym wykonawcą prac został niemiecki koncern budowlany Hochtief, który na liście największych na świecie firm budowlanych zajmuje 9 miejsce.
Inwestycja została podzielona na 2 etapy. Pierwszy z nich, podnoszący wydajność do 500 tys. przeładowanych kontenerów rocznie, zakończy się za ok. 2 lata. W tym czasie powstaną specjalne suwnice, dźwigi, bocznice kolejowe oraz infrastruktura drogowa.

Warto dodać, że na zapleczu terminalu przewidywana jest budowa nowoczesnego centrum logistyczno-dystrybucyjnego. W pierwszych dniach stycznia 2005 roku sygnatariusze listu intencyjnego: brytyjski inwestor DCT Gdańsk SA, prezydent Gdańska oraz Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA wyrazili wolę utworzenia takiego centrum na niemal 140 hektarach. To szansa dla wielu firm, które zajmą się obsługą kontenerów, towarów przewożonych w kontenerach, ich uszlachetnianiem, przetwarzaniem, pakowaniem oraz transportem.





Przypomnijmy, że budowa Terminalu Kontenerowego będzie pierwszym etapem inwestycji. W ciągu 10-12 lat DCT zamierza zainwestować w Porcie Gdańskim około 500 milionów dolarów. Dzięki tym inwestycjom ma powstać w Porcie w początkowej fazie około tysiąca, a później nawet do 5 tysięcy nowych miejsc pracy. Terminal przewiduje obsługę połączeń dowozowych o zanurzeniu statków do 12 metrów z opcją do 15 metrów. Inwestycja ta usytuuje Port Gdański w grupie wiodących portów na Bałtyku.



źródło:
__________________
GDAŃSK - Morze Możliwości
SSC - OKNO NA ŚWIAT INWESTYCJI
Macieks no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
żegluga morska, gdańsk, pomorskie, pomorze, porty, trójmiasto

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:51 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium