daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Holland Hoogbouw Forums > Actueel > Rotterdam > Ojaj˘h?

Ojaj˘h? Overige Rotterdamse onderwerpen



Reply

 
Thread Tools
Old September 5th, 2007, 09:39 AM   #1
De Snor
Forever Travelling
 
Join Date: Jul 2002
Posts: 6,378
Likes (Received): 26

3de stadsbrug : hoe zit het nu ?

Is er nog sprake van deze verbinding ?
De Snor no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old September 5th, 2007, 10:44 AM   #2
Just
Registered User
 
Just's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: ROTTERDAM
Posts: 1,343
Likes (Received): 0

Dat staat nog niet vast.

Derde Stadsbrug
Een brug tussen Kralingen en het Stadionpark
zal de topsportvoorzieningen beter bereikbaar
maken, nieuwe mogelijkheden bieden voor het
verbinden van Noord en Zuid en kan een icoon
zijn voor het gebied. Ook het OV-systeem van
de stad zal met deze brug verbeteren in
aansluiting op een nieuw intercitystation. De
kosten zijn echter hoog en vooral een autobrug
kan overlast veroorzaken. Nader onderzoek
moet de haalbaarheid van deze brug uitwijzen.
Realisatie voor 2015 lijkt uitgesloten gezien de
prioriteit van andere infrastructuur.

BRON: stadsvisie 2030.

3e stadsbrug
23 Deelgemeente Feijenoord

Wenst een spoedige realisatie van de 3e stadsbrug mede voor een goede oost-west-verbindingen voor het langzame verkeer op Zuid

41 Deelgemeente IJsselmonde
De positionering van de aanlanding op de Zuidoever is wat betreft deelgemeente IJsselmonde nog ter discussie.

51 Deelgemeente Kralingen Crooswijk
Het dagelijks bestuur van Kralingen-Crooswijk en de bewoners van De Esch zijn tegen het ontwikkelen van een derde stadsbrug. Zij zien de bouw van deze brug als een bedreiging voor De Esch (ruimtelijk,verkeersafwikkeling, milieu en veiligheid). Nut en noodzaak zijn tot op heden niet aangetoond.

Consequenties voor de Stadsvisie
De bouw van de 3e stadsbrug wordt in het vervolgtraject op de Stadsvisie nader onderzocht. De brug biedt kans op structuurversterking van de stad. Functie en inpassing worden in het vervolgtraject op de Stadsvisie nader onderzocht. Mogelijke nadelige effecten voor De Esch zullen daarbij in ogenschouw worden genomen. Bij de aanlanding op zuid spelen ondermeer de Structuurvisie Openbaar vervoer op zuiden ruimtelijke invulling van het project Stadionpark een belangrijke rol.


BRON: Rapportage consultatiefase Stadsvisie Rotterdam

Misschien intressant als aanvulling:

In het bestuurlijk document van de stadsregio wordt zelfs gesproken over een 4e stadsbrug.

Last edited by Just; September 5th, 2007 at 10:53 AM.
Just no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2007, 09:39 PM   #3
LochNESS
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Leiden / Rotterdam
Posts: 891
Likes (Received): 0

Ja dat is een brug die ergens ter hoogte van het Marconiplein richting Waalhaven (Heijplaat is geloof ik de gedachte) moet lopen en een verbinding wordt voor vernieuwingsplannen voor de Stadshavens en Waalhaven wanneer deze beschikbaar mochten komen door verplaatsing van bedrijven naar de 2de Maasvlakte.

Tot nu toe is dit echter pas 2015+ voordat de echte plannen zullen komen want veel bedrijven zitten nog goed en hebben geen haast te vertrekken. Aan de Noordoever vinden echter wel de eerste ontwikkelingen plaats. Zo zijn rangeerterreinen verwijderd en is al een aantal spoorlijnen verdwenen. Ook staat er nog een elektriciteitscentrale.

Als ze overigens weer met een spectaculair ontwerp komen (zoals de Hef, daarna de Nieuwe Willemsbrug en nu de Erasmusbrug) zal niemand in De Esch mogen klagen waarde van woningen en uitzicht zal alleen maar toenemen. Dat ze liever naar Excelsior gaan is wat anders
LochNESS no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2007, 09:42 AM   #4
Ace
Captain
 
Ace's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Rotterdam, The Netherlands, European Union
Posts: 3,110
Likes (Received): 23

3e, 4e, maakt mij allemaal niet uit. Als ze er maar komen. En zolang ze maar hogere pylonen krijgen dan de Erasmusbrug.
__________________
Don't talk, Just build!
Ace no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2007, 03:54 PM   #5
Jan
High there, what's up!
 
Jan's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: SkyscraperCity
Posts: 17,902
Likes (Received): 3709

Als Rotterdam iets geleerd heeft van de Erasmusbrug dan is het dat de grond er omheen ineens erg interessant begint te worden in verband met de aanprijzing "zicht op de brug", dan nog afgezien van het gevoel van algemeen bezit van een brug. Elke euro die in architectuur van de brug gaat halen ze er volgens mij twee keer uit.
Jan no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2007, 04:15 PM   #6
Boven Alles
BANNED
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 454
Likes (Received): 0



Er is natuurlijk wel een verschil tussen een brug middenin het centrum zoals de Erasmusbrug, en een brug van Marconiplein naar Heijplaat. Die 2e zal minder icoon waarde hebben. Ook bij Parkstad zal het al minder zijn, tenzij het natuurlijk een bijzonder spectaculair ontwerp is.
Boven Alles no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2007, 05:11 PM   #7
Just
Registered User
 
Just's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: ROTTERDAM
Posts: 1,343
Likes (Received): 0

ik denk dat dat wel gaat meevallen. Ik denk dat een goed ontwerp bij Parkstad wel van belang is gezien de ambities op zuid met het stadion langs de rivier.
Tijd voor Calatrava??

Last edited by Just; September 7th, 2007 at 05:24 PM.
Just no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2007, 12:46 AM   #8
ottooo
Kijk omhoog!
 
ottooo's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Krimpenerwaard
Posts: 210
Likes (Received): 1

Als ik het goed begrijp is het idee met de voorgestelde bruggen dus zoiets:



Rood moet dan de derde brug voorstellen, groen de vierde. Als ik dat zie zou de derde brug toch wel heel interessant kunnen worden, in verband met verkeersdrukte over de Van Brienenoordbrug en de Erasmusbrug. Als men van Kralingen oid naar Zuid moet (of andersom natuurlijk) in de spits, dan komt er zo toch wel een aardig alternatief bij.

Beide bruggen zullen dan wel verder uit het zicht liggen vergeleken met de huidige bruggen in het centrum van de stad, maar met een mooi ontwerp kan het toch een mooi icoon worden. Kijk maar naar San Francisco (ok, misschien een beetje een overtreffende trap, maar het gaat om het idee). Iedereen kent de Golden Gate Bridge, terwijl deze toch ver van het centrum ligt vergeleken met de Bay Bridge.
ottooo no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2007, 12:54 AM   #9
Illegal_Alien
Registered User
 
Illegal_Alien's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Hoogvliet
Posts: 906
Likes (Received): 0

Blokkeerd die groene dan niet het "Cruiseschipverkeer" ?
Illegal_Alien no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2007, 01:00 AM   #10
ottooo
Kijk omhoog!
 
ottooo's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Krimpenerwaard
Posts: 210
Likes (Received): 1

Daar zullen ze neem ik aan wel rekening mee houden. Of een hele hoge brug, of eentje die open kan.
ottooo no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2007, 01:56 AM   #11
TC03
Registered User
 
TC03's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Rotterdam
Posts: 1,832
Likes (Received): 7

De 'rode' stadsbrug is verreweg het meest interessant. Het brengt de stad dichterbij elkaar, en zal zeker weten een boost aan zowel Kralingen als IJsselmonde geven.
TC03 no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2007, 11:52 AM   #12
Eric E
Registered User
 
Eric E's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Rotterdam
Posts: 513
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Illegal_Alien View Post
Blokkeerd die groene dan niet het "Cruiseschipverkeer" ?

We bouwen gewoon zoeits...

Eric E no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2007, 02:44 PM   #13
ZeTaCy
Registered User
 
ZeTaCy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Rotterdam Metropolitan Area
Posts: 2,255
Likes (Received): 15

Quote:
Originally Posted by Illegal_Alien View Post
Blokkeerd die groene dan niet het "Cruiseschipverkeer" ?
Voordat we die rode hebben zijn we al 15-25jaar verder, dus die rode duurt nog wel iets langer dan dat. Eerst zal dit gebied meer stedelijke activiteiten moeten kennen en minder havenactiviteiten dit om de brug optimaal te laten functioneren. Misschien wordt die groene wel een tunnel ipv een brug kunnen iig alle schepen langs dit punt
__________________
WE'ROTTERDAM
ZeTaCy no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2007, 03:12 PM   #14
LochNESS
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Leiden / Rotterdam
Posts: 891
Likes (Received): 0

De rode brug is ook het meest actueel voor plannen zullen we maar zeggen. Deze brug is redelijk concreet en zal onderzoek naar worden gedaan tav verbindingen in de stad, kosten enz. Ook ligt deze brug natuurlijk is een gebied dat binnenkort ontwikkeld gaat worden, eigenlijk net als de Erasmusbrug destijds.

De groene brug zou pas na de rode brug komen en als 'kick off' voor de herontwikkeling van de Havengebieden daar. Heb mooie studies gezien van afstudeerders hiervoor (de Waalhaven) op de TUD. Maar zoals ik al zei, deze brug (of tunnel ivm scheepvaart verkeer) is erg lange termijn nog.
LochNESS no está en línea   Reply With Quote
Old September 10th, 2007, 10:00 AM   #15
ZeTaCy
Registered User
 
ZeTaCy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Rotterdam Metropolitan Area
Posts: 2,255
Likes (Received): 15

Eigenlijk is de locatie aan de noordzijde van de rode brug een A+++ locatie, gezien je langs een superdrukke A16 zit, langs een van de grote rivieren van Nederland/Europa, vlakbij de helicopterplatform (andere kant van de A16) en in de mooiste en beste stad van NL zit!
__________________
WE'ROTTERDAM
ZeTaCy no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2007, 05:42 PM   #16
Richard_
Registered User
 
Richard_'s Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Rotterdam
Posts: 222
Likes (Received): 0

Ik zie de brug tussen Kralingen en Zuid het liefst als trambrug verschijnen. Of nog liever als metrobrug. Een verbinding tussen Zuidplein en Kralingse Zoom dmv een metrolijn.
Een nieuwe autowegverbinding zie ik niet zo heel erg zitten. Verkeer vanuit Zuid naar Oost kan makkelijk via de A16 of de Willemsbrug. Het zou inderdaad voor overlast zorgen voor de bewoners van de Esch. Al valt dat ook weer in het beetje in het niet met de komst van de Helihaven, natuurlijk. Dus wat dat aan gaat moet men overlast maar voor lief nemen en een autoverbinding maken.
Richard_ no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2007, 07:29 PM   #17
Ramonx2
Registered User
 
Ramonx2's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Delft
Posts: 513
Likes (Received): 7

Quote:
Originally Posted by Richard_ View Post
Verkeer vanuit Zuid naar Oost kan makkelijk via de A16 of de Willemsbrug.
Inderdaad is deze optie aanwezig, en wordt hier dan ook veelvoudig gebuikt van gemaakt. Echter, tijdens de spitsuren (tussen vijf en zes) komt het vaak genoeg voor dat het rond en in Kralingen muurvast staat (ik sta er zelf vaak genoeg in met de bus vanaf Kralingse Zoom) richting de Maasboulevard, richting de Brienenoordbrug, voornamelijk doordat de op en afritten van de A16 de verkeersdrukte rond deze tijd niet aan kunnen.
De komt van deze stadsbrug zou een mooi alternatief zijn om vanaf Kralingen Rotterdam te verlaten richting Dordrecht.
De huidige situatie is namelijk dat er maar ÚÚn enkel ongeval hoeft te gebeuren op de A16 of omgeving, en in Kralingen staat het direct muurvast.
Ramonx2 no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2007, 10:17 PM   #18
ceeteejee
Registered User
 
Join Date: Aug 2007
Location: Feijenoord/Kop van Zuid
Posts: 304
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Richard_ View Post
Verkeer vanuit Zuid naar Oost kan makkelijk via de A16 of de Willemsbrug.
Rotterdam-Zuid is een enorm groot gebied. Neem de kaart er eens bij en je ziet dat de A16 alleen maar een optie is voor mensen die (globaal) ten oosten van de spoorlijn Breda-CS wonen. Misschien ook nog voor hen die in Lombardijen wonen.

De rest van de bewoners van Zuid is aangewezen op de tunnel en de 2 bruggen. In alle gevallen maken zij heel veel omrijkilometers.

Je kunt als voorbeeld nemen de universiteit op Woudenstein. Hemelsbreed heel dichtbij maar om er te komen?

Een derde stadsbrug voor autoverkeer zal naar mijn mening heel veel besparen op omrijkilometers en Zuid een stuk bereikbaarder maken. En daarmee de verkeersaders op de noordelijke Maasoever ontlasten.
__________________
"Voor de periode 2005-2020 geldt een taakstellend bouwprogramma van 56.000 nieuwe woningen" (blz.39, Stadsvisie 2030). Zoetermeer heeft nu 50.000 woningen! Rotterdam doet 't!
ceeteejee no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2007, 08:19 PM   #19
Ace
Captain
 
Ace's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Rotterdam, The Netherlands, European Union
Posts: 3,110
Likes (Received): 23

Volgens mij was het voor de 4e stadsbrug eerder de bedoeling om de Benjamin Franklinstraat door te trekken richting de Sluisjesdijk/Waalhaven Noordzijde, maar shoot me if I'm wrong. Dan krijg je dus een brug, welke net als de Erasmusbrug, haaks staat t.o.v. de rivier. In dit geval zelfs zo'n 30 graden. Dan krijg je dus hemelsbreed gezien een langere overspanning, waardoor het dus ook weer de moeite loont om te kiezen voor een hogere pyloon. Bij voorkeur dus pylonen, welke Eric E. in zijn post al aangaf.
Voor beide gevallen hoeven we ons geen zorgen te maken om de ruimte, welke zo'n hoge brug nodig heeft voor de op- en afritten. Die is er plenty in Nieuw Mathenesse en het Waalhavengebied.
__________________
Don't talk, Just build!
Ace no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2007, 08:33 PM   #20
Skyscrapercitizen
TIMBY
 
Skyscrapercitizen's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Rotterdam, NYC
Posts: 27,880
Likes (Received): 1121

Die 3e stadsbrug maakt aan beide kanten ook extra programma mogelijk. Bij de Esch is nog wel ruimte voor enkele mooie woontorens, in combinatie met nieuwe parkeeroplossingen, inpandig en onder de grond, zodat het gebied dan tegelijkertijd ook nog groener wordt ondanks extra woontorens. Bovendien is er daar een behoorlijk auto-inbraak en auto schade probleem, dat los je dan ook meteen op. En op de linker maasoever komt met parkstad en de stadiondriehoek veel nieuw programma. Genoeg reden voor een brug.

Een brug dus met een tramlijn, een autoweg en veel ruimte voor langzaam verkeer, liefst dus ook dubbeldeks. Liefst met een pyloon die (deels) te beklimmen is voor toeristen. Vanaf deze plek is de skyline fabelachtig!
__________________
Volg RTM XL op Facebook en Twitter en blijf op de hoogte van het laatste XL nieuws!
Skyscrapercitizen no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 08:01 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu