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Old March 13th, 2010, 06:12 PM   #81
kicksilver
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Eu acho que se fosse morar na Barra, não ia querer morar depois da alvorada... Na verdade, queria mesmo é Jd. Oceanico, ou o Bosque Marapendi. Novo Ipanema estourando. (Ou novo leblon, nao sei qual é aquele em frente ao NYCC)
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Old March 13th, 2010, 07:38 PM   #82
bruno_rio
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Eu acho que se fosse morar na Barra, não ia querer morar depois da alvorada...
De fato é uma viagem mesmo. Eu moro nessa região e em um dia normal, por exemplo, levo 1:30 para chegar na Puc. O pior é que o engarrafamento é na Barra mesmo! Já estou até vendo que esse metrozinho até o JO não vai adiantar P.N.!

Mas sendo uma região mais nova, eu particularmente acho os condomínios da Alvorada pra cá mais novos, modernos e equipados. Os condomínios de casas também ganham, para mim. Alguns dos melhores (Pedra de Itaúna, Malibu, Mansões, aquele Disegno, de casas-butique, futuro Alphaville) estão todos por ali. Enfim, depende do que cada consumidor vai querer mesmo.

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Novo Ipanema estourando. (Ou novo leblon, nao sei qual é aquele em frente ao NYCC)
Nova Ipanema mesmo!
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Old March 13th, 2010, 08:07 PM   #83
kicksilver
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A solução pra Barra com certeza é uma malha metroviaria bem extensa e com imensa capacidade de pessoas em horários de pico. Obviamente, 2 avenidas latitudinais nunca vão dar conta desse exercito que mora na Barra, sem contar com as pessoas que se mudam p/ ai anualmente.

Na verdade, o esquema de metrô pra Barra tem que ser diferente do resto da cidade. Como as distâncias são quilométricas, e como as estações provavelmente vão ser feitas nas Av. das Américas, eu acho que deveriam fazer estações bem maiores do que o normal, com estacionamento subterrâneo para muitos carros, e com espaço de sobra pra ônibus, taxis e afins. Pois todos sabemos que ninguem vai andar 2, 3km para pegar o metro diariamente. Tem que ser criadas facilidades de uso, como estacionamento, serviço de onibus e ate mesmo VLT suspensos, passando pelos principais condominios. Sem falar que deveriam ter no mínimo umas 6 estações. Jardim Oceanico, ali perto da Igreja, Cittá America, Mário Henrique Simonsen, Alvorada, Rio Design Barra e outra ali no Recreio, perto do cruzamento da Salvador Allende c/ Americas.

Além disso, deveriam mudar o esquema da Av. das Américas, utilizando passarelas, removendo a maioria dos sinais de transito, para aumentar a fluidez da via, e além disso, fazer mergulhões nos principais cruzamentos. Sim, transformando a pista central da Av. das Américas num "Aterro da Barra", com velocidade limite de 100km/h, mas mantendo as pistas laterais como são hoje, e com limite de 50km/h.

Last edited by kicksilver; March 13th, 2010 at 08:12 PM.
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Old March 13th, 2010, 09:10 PM   #84
Faela
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A ideia original era uma Américas expressa com mergulhões e passarelas mas nada disso aconteceu e hoje em dia já acho fato consumado do jeito que está pois construir mergulhões iria dar um nó no trânsito muito maior do que já é. Duplicação da AutoEstrada Lagoa Barra e Niemeyer é uma boa pedida , pelo visto sairá. Também não gosto da Barra depois da Alvorada , a acho totalmente diferente da pré-Alvorada. Eu acho que moro numa localização ótima (ABM) , num pulo já estou no início da Barra e em 50 minutos pela manhã estou no Centro . O Jardim Oceânico apenas peca no transporte , morador dali que trabalhe no Centro , ZS ou na própria Barra tem que trabalhar de carro.
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Old March 13th, 2010, 09:45 PM   #85
bruno_rio
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Acho que a solução para o transporte da Barra tem de ser cara e eficaz. Uma das coisas que me deixa alarmado é que, quando se vai para a Zona Sul, o trânsito do bairro muitas vezes é pior do que o dos acessos a São Conrado e Gávea.

Nisso vou discordar da assinatura da Faela: a Barra precisa de metrô SIM, e transporte de massa cruzando o bairro é tão necessário quanto a ligação Jd Oceânico - Zona Sul. O cenário absurdo de falta de infraestrutura vai estimular, sem dúvida, os moradores a migrarem para o transporte público. Não gosta de metrô? Pois bem, boa sorte encalacrado na Avenida das Américas. Eu abriria mão de certos confortos para reduzir 70 minutos de viagem.

Quanto ao acesso às estações, eu apostaria na implantação de estacionamentos (onde possível), bicicletários e em uma mudança de uso dos ônibus de condomínio. Hoje, quase todo grande condomínio possui linhas próprias de fretados rumo à Zona Sul e Centro; imagino que poderiam substitui-las por rotas condomínio-estação, apenas para efeito de facilitar e dar conforto no percurso. Duvido que executiva de tailleur e salto alto iria caminhar 500 metros que fosse para chegar ao metrô.

No aspecto rodoviário, ponho mais fé nos benefícios a longo prazo da construção de retornos em desnível, o que anularia a necessidade de semáforos nas pistas centrais e até facilitaria a implantação de transporte público em elevado nos canteiros centrais da via. Os retornos em frente ao BarraShopping e à Ponte Lúcio Costa seriam fortes candidatos à grande melhora. Neste primeiro, retiraram quase todo o canteiro para ampliação do retorno e a situação não ficou boa.
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Old March 13th, 2010, 09:57 PM   #86
Faela
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Vc mora em qual condomínio Bruninho?
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Old March 13th, 2010, 10:01 PM   #87
bruno_rio
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Interlagos. Se não souber onde fica, pensa em um lugar bem longe.
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Last edited by bruno_rio; March 13th, 2010 at 10:07 PM.
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Old March 13th, 2010, 10:39 PM   #88
CortKing
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O problema é que a Barra além de ser um bairro residencial, nos últimos anos vem se consolidando como um bairro empresarial importante.
Muitas empresas tem escritórios na Barra. Pra mim é importante que as pessoas que trabalhem por aqui tenham um transporte eficiente.

Nessas horas vc precisa pensar no bem-estar coletivo, o metrô é crucial para o Bairro.

Na Barra agora a qualquer hora do dia existe algum engarrafamento. Do jeito que a coisa anda em breve teremos que fazer rodízios de veículos.
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Old March 14th, 2010, 12:20 AM   #89
johnmihailovich
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Originally Posted by Faela View Post
A ideia original era uma Américas expressa com mergulhões e passarelas mas nada disso aconteceu e hoje em dia já acho fato consumado do jeito que está pois construir mergulhões iria dar um nó no trânsito muito maior do que já é. Duplicação da AutoEstrada Lagoa Barra e Niemeyer é uma boa pedida , pelo visto sairá. Também não gosto da Barra depois da Alvorada , a acho totalmente diferente da pré-Alvorada. Eu acho que moro numa localização ótima (ABM) , num pulo já estou no início da Barra e em 50 minutos pela manhã estou no Centro . O Jardim Oceânico apenas peca no transporte , morador dali que trabalhe no Centro , ZS ou na própria Barra tem que trabalhar de carro.
Mas vc fala que falta transporte na barra e é contra o metrô?
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Old March 14th, 2010, 03:07 AM   #90
gmzeni
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Eu queria mesmo MESMO era morar num Sítio Cochrane Mas aí precisaria de um pequeno rio de dinheiro para a segurança...

No mundo dos mortais, acho que vou ter que optar pela Lagoa mesmo, pois não tenho estrutura emocional para agüentar as horas de engarrafamento...além de tudo, detesto dirigir.

JO é uma maravilha e tem ótimos aptos. por bom preço, mas me sentiria muito inseguro naqueles baixinhos! Mas vamos esperar a UPP, tem gente falando em valorização de 100% na Tijuca em dois anos se o negócio vingar
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Old March 14th, 2010, 04:06 AM   #91
Faela
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Interlagos. Se não souber onde fica, pensa em um lugar bem longe.
Sei sim , fica a uns 11 km de onde moro, a mesma distância do Centro ao Leblon, é muito longe mesmo, não moraria pra esses lados da Barra e Recreio nem pensar.
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Old March 14th, 2010, 04:10 AM   #92
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Mas vc fala que falta transporte na barra e é contra o metrô?
Sou contra atualmente do metrô na Barra por alguns N motivos que expliquei no thread do metrô.
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Old March 14th, 2010, 07:28 AM   #93
kicksilver
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Faela, hoje passei a dia no apartamento de minha tia, que fica no Sunset, ali na ABM e vi que realmente essa área é muito bem cuidada e charmosa. Moraria ali sem dúvidas. E além disso, eles pagam 520 por mes para ter acesso aquilo tudo, e aqui em Icaraí, num prédio menor, com uma piscinha furrepa pagamos 980, hahaha....
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Old March 14th, 2010, 09:51 AM   #94
bruno_rio
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Sei sim , fica a uns 11 km de onde moro, a mesma distância do Centro ao Leblon, é muito longe mesmo, não moraria pra esses lados da Barra e Recreio nem pensar.
11 km? Putz é longe mesmo, e eu achava que morava a 7 km só hahahahaha.

Eu de fato sofro um pouco com essa distância, mas a gente acaba se acostumando...
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Old March 14th, 2010, 05:21 PM   #95
gmzeni
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Originally Posted by bruno_rio View Post
11 km? Putz é longe mesmo, e eu achava que morava a 7 km só hahahahaha.

Eu de fato sofro um pouco com essa distância, mas a gente acaba se acostumando...
Você faz alguma coisa no Centro?
Se faz, você pena! Se não faz, tá tranquilo...
Se eu não precisasse do Centro eu morava em NIpanema, NLeblon FÁCIL. O problema é que dificilmente algum dia os escritórios de advocacia ou departamentos jurídicos vão poder sair de lá, pelo menos por uns bons 20 ou 30 anos
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Old March 15th, 2010, 10:39 PM   #96
bruno_rio
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Rotineiramente, o mais longe que eu chego é a PUC, o que já dá uns noventa minutos de bus
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bruno_rio no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2010, 04:16 AM   #97
kicksilver
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E o pior é saber que daqui a pouco, você pode estar levando mais de 2 horas, se ninguem fizer nada...
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Old March 17th, 2010, 05:00 AM   #98
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Nas épocas em que estudava na PUC, a média até minha casa era de 40 minutos. Mas já cheguei a demorar 2 horas pra chegar.

Agora pro Centro, já cheguei a ficar 3 horas pra chegar mas tb consigo fazer em 50 minutos sem trânsito...........
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Old April 16th, 2010, 10:40 PM   #99
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O futuro da Zona Sul soy yo
Meu novo endereço é Joaquim Nabuco próx. Vieira Souto.
Nem mudei e já estou com saudade da Tijuca
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Old April 17th, 2010, 12:13 AM   #100
kicksilver
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Eta ferro, tá chique hein! Essa área é perfeita! Pertinho da praia, do arpoador... Vai se divertir bastante por ai...
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