search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 20th, 2013, 09:07 PM   #2121
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 6,813
Likes (Received): 3231

Quote:
Originally Posted by adamas View Post
Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zostało połączone z Ministerstwem Tranportu. Szefowa tego pierwszego resortu Elżbieta Bieńkowska wicepremierem. Bieńkowska: Obejmuję resort transportu, który był od lat dobrze zarządzany. Przed nami ogromna szansa na wykorzystanie kolejnych środków europejskich. Chcemy, żeby w 2020 roku Polska była krajem konkurencyjnym. Żeby to osiągnąć musimy zrobić kolejny krok infrastrukturalny.
uważam, że nowy resort będzie za duży a zasługi przypisywane Bieńkowskiej tak naprawdę nie zależą od niej. MRR jest "tylko" zarządzającym programami operacyjnymi, a pieniądze wydają beneficjenci. Natomiast kontrolują i rozliczają to inne resorty i podległe im agendy (typu PARP, NFOŚiGW, CUPT)
__________________

Mr X, Van_Loosen liked this post

Last edited by ABWera; November 20th, 2013 at 09:20 PM.
ABWera no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 20th, 2013, 09:30 PM   #2122
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,527
Likes (Received): 30324

Quote:
Originally Posted by IgorSel View Post
Natomiast prawdopodobnie (mam nadzieje, że tak będzie) w kwestii transportu decydować będzie wiceminister oddelegowany do tej roli (pewnie Rymasiewicz) i Bieńkowska nie będzie się do tego wtrącać. W takiej sytuacji te zmiany będą obojętne, ale rodzi sie pytanie-więc po co je robić?
Analizując i zastanawiając się całe popołudnie nad logiką zmian resorcie transportu naszła mnie myśl, iż być może to połączenie obu ministerstw pod wodzą jednej osoby, to rozwiązanie tymczasowe? Tymczasowe, bo premier być może zakłada powrót byłego już ministra Nowaka na stanowisko ministra w MT
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2013, 02:29 AM   #2123
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,825
Likes (Received): 4607

Quote:
Originally Posted by Kazusik View Post
Analizując i zastanawiając się całe popołudnie nad logiką zmian resorcie transportu naszła mnie myśl, iż być może to połączenie obu ministerstw pod wodzą jednej osoby, to rozwiązanie tymczasowe? Tymczasowe, bo premier być może zakłada powrót byłego już ministra Nowaka na stanowisko ministra w MT
Raczej nie zakłada, bo wie, że sądy z takimi sprawami nie uporają się szybciej niż w dwa lata.
dominobb está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 21st, 2013, 03:01 AM   #2124
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

Zakładając, że obecny premier będzie rządził jeszcze 3 pełne kadencje, to szanse są

Quote:
Originally Posted by IgorSel View Post
Ja uważam te zmianę za złą ponieważ:
Bieńkowska jest świetnym ministrem rozwoju natomiast na drogach nie zna sie prawie w ogóle, więc kolejny raz mamy do czynienia z sytuacją, ze minister musi sie uczyć wszystkiego od nowa. Jednak transport to b.duże i trudne ministerstwo a Bieńkowska będzie miała i tak od groma swojej dotychczasowej pracy. Najgorszą możliwością będzie jeśli w swojej ambicji bedzie chciała realnie kierować nową teką, bo to oznacza, ze nie mając wiedzy ani czasu i chęci by ją posiąść będzie podejmować decyzje.
Natomiast prawdopodobnie (mam nadzieje, że tak będzie) w kwestii transportu decydować będzie wiceminister oddelegowany do tej roli (pewnie Rymasiewicz) i Bieńkowska nie będzie się do tego wtrącać. W takiej sytuacji te zmiany będą obojętne, ale rodzi sie pytanie-więc po co je robić?
No właśnie - powstaje kolos nad którym minister nie będzie panował. Dobrze też napisał kolega ABWera.
Nawiasem mówiąc uważam, że dawne MI (MT czy jak to się zwało na przestrzeni ostatnich lat) było dość 'betonowe' i minister nie mógł tam za wiele zdziałać (to jest moje prywatne wrażenie). Innymi słowy szary, betonowy biurokrata będzie miał większe pole do działania. Poza tym gubi się inny człon czyli budownictwo mieszkaniowe (tu też hamulcowym jest zbędna biurokracja na którą nie ma dobrego pomysłu - patrz co się dzieje w Warszawie, może w mniejszych ośrodkach jest z tym lepiej).

Odpowiadając na podkreślone pytanie - niech dziennikarze śledczy sprawdzą kto załatwi nowe pieczątki, druki, tabliczki itp.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2013, 09:25 AM   #2125
Piekarz
HD Rider
 
Piekarz's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Lublin
Posts: 2,770
Likes (Received): 874

Bieńkowska dzisiaj w TokFM:

http://www.tokfm.pl/Tokfm/10,115170,...trukture_.html
__________________

michalzbrzezin liked this post
Piekarz no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 05:38 PM   #2126
Vistr
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Location: Oldbury(UK)/Pabianice(PL)
Posts: 1,420
Likes (Received): 2215

Nie wiem czy było ale kontynuując wątek o zyskach z ViaToll:

http://www.fakt.pl/viatoll-przynosi-...,423734,1.html

3 miliony dziennie to całkiem nieźle a przy ciągłej rozbudowie dróg zyski będą rosły. Mam nadzieje że gdy skończą się dobre czasy i kasa z UE nie będzie już taka duża to system zapewni gotówkę na nowe kilometry.
Vistr no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 06:21 PM   #2127
kal323Ci
Marynarz
 
kal323Ci's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Lezajsk/Guam
Posts: 1,131
Likes (Received): 1066

Tak jak akcyza na paliwie ktora miala isc na remonty i na budowe nowych.
__________________

minMAX liked this post
kal323Ci está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 06:29 PM   #2128
Vistr
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Location: Oldbury(UK)/Pabianice(PL)
Posts: 1,420
Likes (Received): 2215

A na co idzie?
Vistr no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 06:32 PM   #2129
toonczyk
autostradożerca
 
toonczyk's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Warszawa
Posts: 5,754

Quote:
Originally Posted by kal323Ci View Post
Tak jak akcyza na paliwie ktora miala isc na remonty i na budowe nowych.
A to niby czemu? Akcyza nie jest i nigdy nie była podatkiem celowym.
__________________
████████████████████
toonczyk no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 06:33 PM   #2130
michalzbrzezin
Registered User
 
michalzbrzezin's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Brzeziny
Posts: 5,642
Likes (Received): 12780

@kal323Ci własnie ze kasa via tolla idzie do kfd i jest to jedno ze zrodel finansowania dróg a z paliwa to idzie nie akcyza ale tzw. opłata paliwowa.
michalzbrzezin no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 08:17 PM   #2131
mmjp
Inspired by Poznań?!
 
mmjp's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Black Mesa Research Facility
Posts: 12,305
Likes (Received): 512

Quote:
Originally Posted by kal323Ci View Post
Tak jak akcyza na paliwie ktora miala isc na remonty i na budowe nowych.
Nie akcyza tylko opłata paliwowa, która w całości idzie na finansowanie infrastruktury transportowej. Natomiast akcyza od paliw silnikowych jako podatek a nie opłata przekazywana jest na infrastrukturę transportową w wysokości 18%.
mmjp no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 08:58 PM   #2132
Skml
Wielki Gdak
 
Skml's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 823
Likes (Received): 52

Przychody z opłaty elektronicznej idą obecnie wyłącznie na obsługę zadłużenia KFD (aktualnie to 50 mld PLN). I jeszcze długo tak będzie.
Skml no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 09:08 PM   #2133
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 29,666
Likes (Received): 24302

Dodam, że w latach 2010-2015(? - nie pamiętam już dokładnych lat) łącznie 500 milionów z opłaty paliwowej zostanie przekazane z dróg na... wagony dla kolei. Biorąc pod uwagę totalny brak umiejętności zagospodarowywania środków na inwestycje przez naszych kochanych kolejarzy ten krok należy uznać za prawdopodobnie najgłupszą decyzję podjętą w XXI wieku w kwestii finansowania infrastruktury.
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 10:51 PM   #2134
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 6,813
Likes (Received): 3231


akurat na wagony kasę szybko można wydać, gorzej z inwestycjami na torach (PKP PLK SA)
__________________

Beck's liked this post
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2013, 09:45 AM   #2135
Highlander73
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Location: Łódź/Kraków
Posts: 185
Likes (Received): 176

Quote:
Originally Posted by ABWera View Post

akurat na wagony kasę szybko można wydać, gorzej z inwestycjami na torach (PKP PLK SA)
W dodatku min. Bieńkowska mówiła ostatnio, że kolejarze zrobili ostatnio bardzo duży postęp w zakresie przygotowywania inwestycji.
Highlander73 no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2013, 11:36 AM   #2136
grekoo
nieśląski częstochowianin
 
Join Date: Apr 2006
Location: Częstochowa
Posts: 397
Likes (Received): 12

http://www.wprost.pl/ar/426583/Przek...zyna-porzadki/

Quote:
Przekleństwa Eli - wicepremier Bieńkowska zaczyna porządki

Których wiceministrów wywalamy z transportu? - to pytanie pada podczas zamkniętego spotkania, które Elżbieta Bieńkowska zorganizowała w gmachu ministerstwa rozwoju regionalnego kilka godzin po ogłoszeniu przez premiera jej awansu. Wraz z nią świętują jej najbliżsi współpracownicy. Są kwiaty, gratulacje i szampan. Nic dziwnego: ich szefowa niespodziewanie została wicepremierem oraz szefową superministerstwa powstałego z połączenia resortów rozwoju regionalnego i transportu. Siłą rzeczy stała się twarzą nowego otwarcia Tuska. - Ryzykowne posunięcie - mówią jedni. A inni przekonują: Jak Ela nie da rady, to już nikt!

Przyszła wicepremier jest zajęta odbieraniem honorów, ale jej współpracownicy jasno dają do zrozumienia, że w ministerstwie przejętym od Sławomira Nowaka zmiany będą głębokie. Zaszczytu zaproszenia na spotkanie dostąpił jedynie wiceminister transportu Zbigniew Rynasiewicz. Od czasu odwołania Nowaka pełnił on tymczasowo obowiązki szefa resortu. - Zbyszek nie usłyszał tam nic dobrego. Wniosek był oczywisty: trzeba się będzie zwijać - mówi nam urzędnik z resortu transportu. Sam Rynasiewicz nie chce rozmawiać o spotkaniu. - Pogratulowałem wicepremier i tyle - kwituje.

W tym czasie w jego ministerstwie panuje panika. Podobnie jak w podległych instytucjach. - Dzwonił zastępca Eli, na poniedziałek wezwał do siebie szefów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Polskich Linii Kolejowych. A nasz szef nic o tym nie wiedział - relacjonuje współpracownik Zbigniewa Rynasiewicza. - Wezwani z przerażeniem poszli do Zbyszka, spytać o co chodzi. Okazało się, że nie ma o tym pojęcia – podkreśla inny urzędnik.

Nie ma wątpliwości, że ministerstwo transportu czeka więc całkowita reorganizacja. - Ela zrobi tam porządek, wywali połowę resortu. Żarty się skończyły: Czarek i Sławek (Grabarczyk i Nowak, byli szefowie resortu – red.) certolili się i nie mieli odwagi wziąć się za ten skostniały układ. Wygląda na to, że nowa szefowa i jej ludzie nie będą mieli oporów - mówi polityk z rządu Tuska.

- Jedno jest pozytywne: do tej pory my wisieliśmy u klamki Bieńkowskiej, prosząc jej resort o pieniądze na kolej czy drogi - mówi polityk PO z resortu transportu. - Teraz jej samej będzie zależało na tym, by pieniądze się znalazły. Jak zwykle będzie krzyczała: „mam w dupie, jak to zrobisz. Do wieczora gotowe dokumenty mają leżeć na moim biurku - dodaje.


__________________
S46: Opole - Lublin
S11: Pyrzowice - Poznań

dla Częstochowy!

ReefGear liked this post
grekoo no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2013, 09:46 PM   #2137
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 6,813
Likes (Received): 3231


jedno mogę potwierdzić - w obecnym jeszcze MTBiGM panika (szczególnie wśród dyrektorów; niektóre departamenty będą likwidowane lub mocno okrajane, w szczególności te obsługowo-logistyczne)
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2013, 10:44 PM   #2138
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 6,813
Likes (Received): 3231

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 27 listopada 2013 r. w sprawie utworzenia Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju oraz zniesienia Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
http://dziennikustaw.gov.pl/du/2013/1390/1

Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 27 listopada 2013 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury i Rozwoju
http://dziennikustaw.gov.pl/du/2013/1391/1


rewelacji tam nie znajdziecie
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2013, 07:14 AM   #2139
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 51,898
Likes (Received): 15943

Bez konieczności zmiany rozporządzenia zmieniono nazwę wątku
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2013, 10:41 AM   #2140
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,527
Likes (Received): 30324

Dla mnie logicznym jest, że w przypadku połączenia dwóch resortów niektóre komórki byłyby zdublowane. Stąd nie ma konieczności ich utrzymywać. Myślę, że ten kto jest dobrym, solidnym i kompetentnym pracownikiem nie musi się obawiać utraty pracy, bo zawsze można znaleźć mu inne zajęcie.

Quote:
To nowe, duże zadanie dla mnie. Nawet mniej to wicepremierowanie, a bardziej połączone resorty. Muszę sprawić, by dwa połączone resorty pracowały tak, jak ministerstwo rozwoju regionalnego do tej pory. Sprawnie, szybko, tak jak firma, jak jedna pięść, żeby to był zespół. Muszę mieć takie ministerstwo. Ci, którzy znają administrację wiedzą, że to nie jest takie proste.
– Przychodzę na pole dość uporządkowane. Oceniam ministerstwo transportu jako ministerstwo, które osiągnęło wszystkie cele, które mogło osiągnąć przez dwa lata. MRR działało jak w zegarku. Teraz połączone ministerstwa muszą tak działać.
całość: http://tvp.info/informacje/polska/mo...ziwne/13139188
__________________

Luki_SL, ReefGear liked this post

Last edited by Kazusik; November 28th, 2013 at 10:54 AM.
Kazusik no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
autostrady, drogi, gddkia, polskie drogi

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:53 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu