SkyscraperCity Forum banner

ARL Airport Rail Link (Airport Link)

Tags
transport
1M views 11K replies 328 participants last post by  Wisarut 
#1 ·
Suriya pushing SRT to conceive the 30 billion baht airport link with private investment - translated and summarized by Wisarut Bholsithi from Prachachat Thurakij, July 1-3, 2004

Suriya is pushing the Suvannabhum Airport Link forward with a turnkey process and private investment along the tracks. The bidding for the Suvannabhum Airport Link will be held in mid-July 2004. The contractor will be awarded by the end of October 2004 and the contract will be signed December 2004 since it is an urgent project. The project was approved by the cabinet on June 1, 2004.

The project will be turnkey project in the same way as Southern Kanchanaphisek Ring Road and be in 2007.
This is a strategic line to be completed quickly and linked with Skytrain at Phyathai, Subway at Phetburi with the maximum speed of 160 kph. The civil works budget for elevated tracks will be 19.7769 billion Baht. System installation and electrification will be 6.163 billion baht. Rolling stock for the Airport Link Express will be 4.075 billion baht.

There will be two kinds of services:
1) Airport Express Makkasan - NBIA nonstop to reach Airport in 15 minutes - 100 baht/trip
2) Airport Commuter - Phyathai - NBIA to reach the airport in 30 minutes - 10 baht + No. km (max 40 Baht)
This will link the CBD with NBIA to cut energy bills and traffic jams.
The depot for the airport link will be at 40-rai of SRT land in Klongtan while the City Air Terminal will be at Makkasan. Makkasan will have commercial development as a business-commercial center. SRT does not have to use the Hopewell structure at Klongtan.

The development of 8 stations will be:
1) Phyathai - Commercial office building and the connecting via duct to Phayathai station.
2) Rajprarob - Commercial and trade center and the connection to Pratoonam - and the area of the old Makkasan will be developed
3) Makkasan (Asok) will have some development on 19.6 rai of land and the connection to Ratchadaphisek, Rama 9, New Phetburi Road, Asok-DIndaeng Road, Kamphaengphet 7 Road and the interchange with Phetburi station
4) Ram Khamhaeng will connect with Kamphaengphet 7 Road, Rama 9, New Phetburi, Ram Khamhaeng Road, Phatthanakarn Sukhumvit Road. Depot will be at Klongtan and close to RCA.
5) Hua Mark is a good interchange to Sri Nakarin and Motorway - needs a park and ride.
6) Ban Thub Chang close to Thubchang Interchange - needs a park and ride to attract those who go along Eastern Kanchanaphisek from Minburi and those who use the motorway
7) Lad Krabang - near Rom Klao Interchange - needs to pick up those who live along Onnut, ROM Klao and King Kaeo.
8) NBIA - underground station.

Each station will have 6 sections: 1) Gates, 2) Ticket selling area, 3) Platforms, 4) Stores, 5) Services, 6) Interchange with other modes of transportation

The first batch of Airport Link rolling stocks to be used in the first 15 years will be:
1) 6 sets of Airport Express (5-car formation), 2) 9 sets of Airport Commuters (5-car formation)

As demand surges due to either popularity or the major expansions to Bangsue via Chitladda Palace, SRT will buy more rolling sets.
Commentary by Wisarut: Probably SRT has learned from KLIA Airport Express as well as the HK Airport Express that they have to get more passengers from commuter lines since relying on airport passengers alone will not work.

Details on the airport link - translated and summarized by Wisarut Bholsithi from Prachachart Thurakij, July 1-3, 2004
Prachachat Thurakij correspondents got the messages from SRT that the Airport Link will use Standard Gauge since the system will eventually be expanded to the New City at Banna as well as Nakhon Ratchasima. After expansion to Khorat, the new EMU which have the maximum speed of 300 kph will be the next batch of Airport Link EMUs

The 160 kph maximum is already ruled out since meter gauge has an inherent limitation of 120 kph--even when using the 60 kg/m welded rails.

There will be 15 sets of 5-car Emus for the 1st batch of the Airport Link:
1) Express version - 6 sets - 1-way ticket for the Express version will cost the passenger 100 baht
2) Commuter version - 9 sets - 1-way ticket for commuter version will cost the passenger from 10-40 baht

Both are externally identical, but the interior is very different since the Airport Express must have a luggage facility and soft leaning seats while the commuter version will have hard seats (like in the Skytrain-Subway) and standing area to pack in more passengers. They have learnt from KLIA Express to pick more commuter passengers than airport passengers.
 
See less See more
#3,221 ·
เดินไปเดินมาก็มาเจอกับ บันไดอันนึงครับ

ไม่ทราบว่าเป็นทางขึ้นไปขี่ช้างหรือป่าว

สงสัยรอเก็บค่าโดยสารไปซักพักค่อยติดละกันบันได จะบันไดธรรมดาหรือบันไดเลื่อนดี



หมดเท่านี้ครับ ตั้งใจจะไปถ่ายสถานีตามรายทาง แต่ก็เย็นแล้ว ไปถึงมักกะสันก็ทุ่มพอดีไม่เปิดไฟอีกตะหากเลยไม่ได้ถ่ายมา
 
#3,222 ·
ขอบคุณสำหรับการอัพเดทครับ ถ้าเปิดใช้จริงๆ ก็คงดูมีชีวิตชีวาขึ้นนะ หรือ จะยังคงร้างต่อไป ?
 
#3,224 ·
ผงเหล็กที่ขึ้นสนิมจนกลายเปนผงสีเลยเหมือนฝุ่นมั้งครับ อิอิ ยังไงก็ขอให้ได้เปิดใช้ภายในสิ้นปีครับ (ความหวังริบหรี่สุดๆ) เหนรุปอัพเดทแล้วอยากไปลองนั่งมากๆ 5555
 
#3,225 ·
มันเป็นผงสนิมหรืออะไร ทำให้ทัศนวิสัยเป็นแบบนั้นดูเหมือนถนนลูกรัง
ก็มิปาน เอ่ออีตรงที่คุณชัยไปถ่ายตรงปากอุโมงค์น่ะแอบเข้าไปหรือขอ
เขาครับ
 
#3,227 ·
เดินไปเดินมาก็มาเจอกับ บันไดอันนึงครับ

ไม่ทราบว่าเป็นทางขึ้นไปขี่ช้างหรือป่าว

สงสัยรอเก็บค่าโดยสารไปซักพักค่อยติดละกันบันได จะบันไดธรรมดาหรือบันไดเลื่อนดี



หมดเท่านี้ครับ ตั้งใจจะไปถ่ายสถานีตามรายทาง แต่ก็เย็นแล้ว ไปถึงมักกะสันก็ทุ่มพอดีไม่เปิดไฟอีกตะหากเลยไม่ได้ถ่ายมา
หรือว่าแถวนั้นมันดูเงียบๆเลยวางแผนล่วงหน้าให้มีบริการขี่ช้างเพื่อเพื่อเรียกคนมาใช้สถานีนี้อ่ะ...???

ขอบคุณที่เอาภาพมาให้ชมครับ
 
#3,228 ·
รู้สึกว่า ที่ไหนมีคุณ marut ที่นั่นต้องมีเรื่ิองการเมือง และเสื้อเหลือง
การที่พี่มีความเห็นในเรื่องการเมืองไม่เหมือนกับคนอื่น มันเป็นความผิดหรอครับน้องบอส

แล้วหลายๆ ครั้ง พี่ไม่ได้เป็นคนชักเรื่องออกการเมืองเสียด้วยสิ

หรือคนที่เล่นบอร์ดนี้ จะต้องเชียร์ นปช. เท่านั้น ไม่มีสิทธิ์ออกความเห็นในทางที่สนับสนุนพวกพันธมิตรเหรอครับ

ปล.ผมแสดงความเห็นนี้ ในทางที่ไม่เข้าข้างทั้งสองฝ่ายนะ แล้วก็ขอให้จบเรื่องนี้แค่เท่านี้
ปล.2 ผมรักประชาธิปัตย์ ไม่ใช่ทั้งพันธมิตร และ นปช. จบ

------------------------------------------------------

หรือว่าแถวนั้นมันดูเงียบๆเลยวางแผนล่วงหน้าให้มีบริการขี่ช้างเพื่อเพื่อเรียกคนมาใช้สถานีนี้อ่ะ...???
เดินไปเดินมาก็มาเจอกับ บันไดอันนึงครับ

ไม่ทราบว่าเป็นทางขึ้นไปขี่ช้างหรือป่าว

สงสัยรอเก็บค่าโดยสารไปซักพักค่อยติดละกันบันได จะบันไดธรรมดาหรือบันไดเลื่อนดี


หมดเท่านี้ครับ ตั้งใจจะไปถ่ายสถานีตามรายทาง แต่ก็เย็นแล้ว ไปถึงมักกะสันก็ทุ่มพอดีไม่เปิดไฟอีกตะหากเลยไม่ได้ถ่ายมา
ขอบคุณที่เอาภาพมาให้ชมครับ
คิดว่าเค้าเตรียมไว้สำหรับทำทางเชื่อมกับฝั่งสถานีลาดกระบัง ข้างล่าง รึเปล่าครับ
 
#3,230 ·
ทางขึ้นหลังช้าง :lol:

เรื่องฝุ่นสนิทนั่น ถ้าวิ่งไปวิ่งมาบ่อยๆ โดนฝนชะไปบ้างน่าจะหายมั้งครับ ?
เคยเห็น ตอนเค้าเปลี่ยนรางเก่าเป็นราง 100 ปอนด์แถวบ้าน

ตอนรถวิ่งหลังจากวางรางเสร็จใหม่ๆ สนิมที่เกาะผิวนอกของรางกระจายแบบนี้เลยครับ

คิดว่ามันคงเป็นสนิมที่เกาะผิวราง ตอนที่ยังไม่มีรถวิ่งนั่นแหละครับ พอรถวิ่งก็หลุดกระจายออกไป
 
#3,231 ·
มันเป็นผงสนิมหรืออะไร ทำให้ทัศนวิสัยเป็นแบบนั้นดูเหมือนถนนลูกรัง
ก็มิปาน เอ่ออีตรงที่คุณชัยไปถ่ายตรงปากอุโมงค์น่ะแอบเข้าไปหรือขอ
เขาครับ
เมื่อก่อนไปก็เดินเข้าไปเลยครับ ที่ไปคราวนี้ก็บอกยามที่ตึกAOTไว้ก่อน แล้วก็เดินเข้าไปเลย ตอนนี้เขากำลังขุดแถวๆแถวปากอุงโมงค์แต่ไม่มีใครสนใจเดินข้าไปไม่เป็นไรครับ

ทางขึ้นหลังช้าง :lol:

เรื่องฝุ่นสนิทนั่น ถ้าวิ่งไปวิ่งมาบ่อยๆ โดนฝนชะไปบ้างน่าจะหายมั้งครับ ?
ตอนนั้นฝนก็พึ่งตกไปครับ สงสัยตกเบาไปไม่หนักให้เหล็กไหลได้

คิดว่าเค้าเตรียมไว้สำหรับทำทางเชื่อมกับฝั่งสถานีลาดกระบัง ข้างล่าง รึเปล่าครับ

เป็นบันไดขึ้นสถานีแหละครับ ตรงกับคานที่เว้นไว้ด้านบน แต่มาหมดงบอะไรเอาบันไดเดียวเนี่ยเหอะๆ

เคยเห็น ตอนเค้าเปลี่ยนรางเก่าเป็นราง 100 ปอนด์แถวบ้าน

ตอนรถวิ่งหลังจากวางรางเสร็จใหม่ๆ สนิมที่เกาะผิวนอกของรางกระจายแบบนี้เลยครับ

คิดว่ามันคงเป็นสนิมที่เกาะผิวราง ตอนที่ยังไม่มีรถวิ่งนั่นแหละครับ พอรถวิ่งก็หลุดกระจายออกไป


แล้วยังงี้ตอน บีทีเอสเปิดใหม่ๆนี่ไม่เต็มถนนข้างล่างเลยหรอครับ
 
#3,232 ·
แล้วยังงี้ตอน บีทีเอสเปิดใหม่ๆนี่ไม่เต็มถนนข้างล่างเลยหรอครับ
คิดว่าคงเกี่ยวกับความเร็วที่รถวิ่งด้วยมั้งหนุ่ม ถ้าวิ่งไม่เร็วมาก ก็คงไม่ฟุ้งกระจายมาก

เหมือนเวลารถยนต์วิ่งบนถนนลูกรังอะ ถ้าวิ่งช้าๆ ฝุ่นก็ไม่คลุ้ง ถ้าวิ่งเร็วๆ นี่ ไม่ต้องพูดถึงเลย:nuts:
 
#3,233 ·
คิดว่าคงเกี่ยวกับความเร็วที่รถวิ่งด้วยมั้งหนุ่ม ถ้าวิ่งไม่เร็วมาก ก็คงไม่ฟุ้งกระจายมาก

เหมือนเวลารถยนต์วิ่งบนถนนลูกรังอะ ถ้าวิ่งช้าๆ ฝุ่นก็ไม่คลุ้ง ถ้าวิ่งเร็วๆ นี่ ไม่ต้องพูดถึงเลย:nuts:
หรือว่าจะเป็นผงสนิมของกฏแห่งกรรม เปรียบว่าถ้าสหภาพของร.ฟ.ท.ถูกปลดออกไปได้เสียเมื่อไหร่ ผงสนิมนี้จะอันตระทานหายไปเองได้ในพริบตาทีเดียว..เชียว.!!
 
#3,234 ·
หรือว่าจะเป็นผงสนิมของกฏแห่งกรรม เปรียบว่าถ้าสหภาพของร.ฟ.ท.ถูกปลดออกไปได้เสียเมื่อไหร่ ผงสนิมนี้จะอันตระทานหายไปเองได้ในพริบตาทีเดียว..เชียว.!!

สาาาาธุ

ต้องอัดด้วยความเร็วซัก 300 km/h ล่ะครับ

รับรอง ปลิวกระจาย :lol::lol::lol:
 
#3,237 ·
ผมผ่านไปแถวนั้นก็บ่อย ทำไมไม่เคยเห็นรถไฟสายนี้ทดลองวิ่งเลยอ่ะ
 
#3,238 ·
ผมผ่านไปแถวนั้นก็บ่อย ทำไมไม่เคยเห็นรถไฟสายนี้ทดลองวิ่งเลยอ่ะ
นั่นสิ ผมก็เหมือนกัน ผ่านไปหลายครั้ง อยากเจอมันวิ่งสักคร้ัง ยังไม่เจอเลย :lol:
 
#3,239 ·
หอพักผมอยู่ติดกับทางวิ่งช่วงหัวโค้งเข้าสุวรรณภูมิ (ถือว่าติดถ้าไม่นับว่ามีทุ่งนากว้างๆ คั่น = =')

ยังไม่เคยเห็นสักครั้งเลยครับ
 
#3,240 · (Edited)
ผมผ่านไปแถวนั้นก็บ่อย ทำไมไม่เคยเห็นรถไฟสายนี้ทดลองวิ่งเลยอ่ะ

นี่แหละครับคือเหตุให้ผมต้องไปดักรอดูที่ปากอุโมงค์เ้พราะอยากเห็นวิ่งจริงกับตาตัวเองซะครั้ง แต่ยังไม่บรรลุครับ อยากเห็นวิ่งความเร็วเต็มที่

ผมว่าโอกาศเจอน้อยครับเพราะ รถด่วนออกทุกครึ่ง ชม รถธรรมดาออกทุก 15 นาที

เสียงก็ดังนะครับ ตอนนี้ที่ผมยืนรอตรงแถวๆสถานีลาดกระบังนี่ก็วิ่งเร็วแล้ว เสียงดังพอสมควรครับ บางทีอาจจะแยกไม่ออก ระหว่างเสียเครื่องบินกับเสียง รถไฟฟ้า ช่วงโค้งน่าจะลดความเร็วเลยอาจจะไม่มีเสียง ลองไปดักรอดูครับ เจอแน่ๆ เพราะทดสอบตามตารางจริงอยู่ครับช่วงนี้(ข้อมูลจากคนที่อยู่แถวๆนั้นประจำ) เวลาๆวิ่งช้าๆนี่เสียงเงียบมากเลยครับผมดักรออยู่ปากอุโมง ตาก็มองไปตามทางรถไฟ กำลังเหม่อๆอยู่ไม่ยักกะเห็นว่ามาตั้งแต่เมื่อไร เมื่อรู้อีกที พี่เเกบีบเเตรเตือนคนงานในอุโมงซะดัง ผมตกใจแทบปล่อยกล้องตกพื้นแนะ เวลาเข้าสถานีถ้าบีบแตรแบบนี้อาจมีคนตกใจล้มตกรางได้ เหอะๆ
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top