search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 10th, 2005, 10:23 PM   #1
Marek Domagala
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Warszawa
Posts: 194
Likes (Received): 6

[Mazowieckie] Infrastruktura drogowa

Inwestycje na Mazowszu
Nieraz pisaliśmy o inwestycjach na Mazowszu, ale czy nie przydałaby się strona o nowinkach drogowych z tego regionu, ważnego nie tylko dla jego mieszkańców. Takie zebranie w jednym miejscu poprawiłoby nam - użytkownikom mazowieckich szos - może nieco humor.

Nie zaczynam z pustymi rękami: dzisiaj w trakcie sobotniego spaceru (samochodowego) ogądałem kapitalny remont krajówki nr 70 od Skierniewic do trasy katwickiej (prawie do trasy). Pod Skierniewicami poszerzają, dalej tylko nowy gruby asfalt polany na stary, ale też szeroko. Szosa z zakętami i pagórkami, mały ruch (sobota) i mało zabudowań. Niestety zanim pomyślałem o fotce, była już Katowicka.
Pozdrawiam i czekam na dobre wiadomości.
Marek Domagala no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 20th, 2005, 11:31 AM   #2
cudak
Inwestor
 
cudak's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Bemo
Posts: 2,599
Likes (Received): 20

Dużo pieniędzy, duży kłopot




Urzędnicy marszałka nie potrafią wykorzystać pieniędzy na drogi. Do tej pory zdołali wydać zaledwie jedną trzecią zaplanowanej sumy


Samorząd województwa mazowieckiego jest w tym roku w szczęśliwej sytuacji. Jego dochody z podatków w ostatnim czasie lawinowo wzrosły dzięki większym wpływom od firm. To pozwoliło zwielokrotnić wydatki na inwestycje. Czterokrotnie więcej niż w 2004 r. - 268 mln zł - miało pójść w tym roku na mazowieckie drogi wojewódzkie. Tak zadecydowali radni wojewódzcy. Remonty i modernizacje dróg podległych urzędowi marszałkowskiemu były niezbędne, bo ich stan jest wręcz opłakany.
Winna Unia i wykonawcy

Okazało się jednak, że urzędnicy marszałka nie potrafią sobie poradzić z "przerobieniem" takich pieniędzy. Do 13 października wydali tylko 34 proc. tegorocznej puli na drogi. Wiele zaplanowanych na ten rok remontów już przesunięto na przyszły. Tak stało się m.in. z modernizacją bardzo ważnej dla mieszkańców Warszawy, Józefowa i Otwocka trasy nr 801 do Puław (podwarszawskie przedłużenie Wału Miedzeszyńskiego). Inne tegoroczne remonty ledwie zaczęto, jak np. drogę nr 580 z Leszna do Warszawy. A dofinansowywana przez Unię modernizacja drogi z Leszna do Kazunia ma rozpocząć się dopiero w listopadzie.

- Cztery razy więcej pieniędzy to czterokrotny wzrost liczby naszych zadań - tłumaczy Ryszard Chojnacki, dyrektor Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich. - Nie byliśmy na to przygotowani. Hamują nas protesty firm przegrywających przetargi na wykonanie inwestycji. Na przykład: wykonawcę modernizacji drogi z Leszna do Kazunia wybraliśmy w przetargu w marcu. Przegrana firma odwołała się do sądu, który rozstrzygnął tę sprawę dopiero 10 października.

Chojnacki dodaje, że przyczyną opóźnień są też problemy z wykupem ziemi (przy modernizacji dróg potrzebne są skrawki gruntu pod dodatkowe pasy przy skrzyżowaniach, chodniki, zatoki autobusowe itd.) i z niesolidnymi projektantami.

- To, że wydaliśmy tak niewiele pieniędzy, wynika jeszcze z jednego powodu - mówi dyrektor. - Część inwestycji jest dofinansowywana przez UE, a w ich przypadku rozliczenia trwają dużo dłużej.
Ma być lepiej

W przyszłym roku na drogi wojewódzkie na Mazowszu ma pójść jeszcze więcej pieniędzy - aż 320 mln zł. Przewiduje się m.in. modernizację zatłoczonej drogi łączącej Warszawę i Konstancin. Czy urzędnicy marszałka znajdą sposób, żeby tym razem wykonać zaplanowane inwestycje?

- Powinno być lepiej niż w tym roku - zapewnia dyrektor Chojnacki. - Poprawia się współpraca z wykonawcami. Maleje też liczba protestów firm po przetargach, dlatego ostatnio udało się nam podpisać wiele umów. Najbardziej pomogłoby nam jednak to, gdybyśmy już w listopadzie mogli rozpisywać przetargi. Cała procedura trwa około 150 dni i jeśli zaczęlibyśmy za kilka tygodni, wiosną mielibyśmy już wykonawców. Musimy się sprężać, bo od 1 stycznia Inspekcja Transportu Drogowego ma blokować wjazd tirów do Warszawy. Te ciężarówki trafią na nasze drogi, które bez zmodernizowania i wzmocnienia konstrukcji zostaną rozjechane.

Ogłoszenie przetargów już w listopadzie jest jednak mało prawdopodobne. Do tego czasu musiałby już istnieć budżet województwa, bo zgodnie z przepisami przetargu nie można rozpisać, jeśli nie ma zapewnionych środków na inwestycje. Tymczasem na ten rok budżet uchwalono dopiero w połowie grudnia 2004 r. Nic nie wskazuje, aby sytuacja teraz miała się zmienić.

JACEK KRZEMIŃSKI
cudak no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2005, 01:39 PM   #3
wonsbelfer
Registered User
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa, Lwów Polska
Posts: 1,930
Likes (Received): 430

Od koniec sierpnia zaczął się zapowiadany remont drogi wojewódzkiej nr 580 na odcinku między Lesznem a granicą Warszawy. Wspólnie finansuje to urząd marszałkowski i fundusze europejskie. Obecnie prace trwają na odcinku pomiędzy Lesznem a Zaborowem (6 kilometrów). Polegają na ustawianiu krawężników , minimalnym poszerzaniu jezdni (od kilkunastu do kilkudziesięciu centymetrów), frezowaniu dotychczasowej warstwy zniszczonego asfaltu (aż do przedwojennego bruku) i nakładaniu dwóch nowych warstw asfaltu. Zaobserwowano budowę jednej (! - a przystanków na tym odcinku jest osiem - dwa mają stare zatoczki) nowej zatoczki dla autobusów. Nie zaobserwowano ingerencji w podbudowę drogi.... Nie zaobserwowano prac przy poprawie odwodnienia.....
Poza faktem, że chłopcy wzięli się za budowę pod koniec lata, a nie na wiosnę, powyższe spostrzeżenia nastrajają mnie średniooptymistycznie. Będzie lepiej i wygodniej, ale jeśli nie powstaną zatoczki - to niech się idą czesać z taką robotą.
Generalnie jestem zniesmaczony tym co tam obserwuję....
wonsbelfer no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2005, 10:44 PM   #4
XW
Registered User
 
XW's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Warszawa
Posts: 490

Ciekawe kiedy powstanie u nas droga, do ktorej nie bedzie mozna sie przyczepic? A swoja droga czy tam rzeczywiscie jest tak zle z tymi autobusami? domniemuje ze jezdzi tam tylko jedna linia i to chyba nie zbyt czesto. Mnie osobiscie nie zdarzylo sie zebym zostal zablokowany tam przez autobus. Jak jakis stal to mozna go bylo wyprzedzic. No ale nie jezdze tamtedy za czesto. Z drugiej strony zatoczki powinny byc obowiazkowo. Miejmy nadzieje ze jak sie wezma za pozostaly fragment to beda zatoczki!
XW no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2005, 09:43 AM   #5
Marek Domagala
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Warszawa
Posts: 194
Likes (Received): 6

II Obwodnica Kutna
Wprawdzie Kutno jest w woj. łódzkim to jednak chyba jeszcze na historycznym Mazowszu. Jechałem wczoraj nową obwodnicą na K 60 od strony Płocka. Bardzo dobre wraźenia, wraz z tunelem pod linią kolejową Wa-wa Poznań. Byłem przy okzaji śwoadkiem dużego pożaru w tym mieście:wychuch kilkunstu butli.
POzdr.
Marek Domagala no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2005, 01:25 PM   #6
Robin__
Registered User
 
Robin__'s Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 463
Likes (Received): 7

Coś sie ruszyło jesli chodzi o mazowieckie drogi - wojewódzkie i powiatowe. Jechałem wczoraj np. drogą z Zalesia Górnego do Czachówka - czyli do skrzyżowania z drogą nr 683 i na całym odcinku droga jest wyremontowana - część zrobiono w zeszłym roku - odcinek przez las a resztę ok. 5 km w tym roku. Nowa nawierzchnia, odrobinę poszerzona, pomalowane pasy. Jedzie się całkiem przyjemnie. Ta lokalna droga jest obecnie w lepszym stanie niż DK 79 na odcinku Piaseczno-Góra Kalwaria.
Robin__ no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2005, 10:27 PM   #7
cudak
Inwestor
 
cudak's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Bemo
Posts: 2,599
Likes (Received): 20

co do DK79 prosze poczytać ten wątek jako , że moja lokacja jest Piaseczno , obserwuje bardzo uważnie wszelkie ( chciałem napisać postępy ) ...brak postępów na rzeczonej drodze . Jak coś będzie wiadomo to nie chybnie doniosę ....
cudak no está en línea   Reply With Quote
Old November 2nd, 2005, 02:37 PM   #8
adamkr
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Location: Raszyn
Posts: 707
Likes (Received): 21

Miło mi donieść, że został zakończony remont DK 76 Wilga - Łuków, na odcinku Wilchta - granica województwa (Łopacianka). Obecnie droga ma 7 m, minimalne pobocza gruntowe, nawierzchnię gładką jak stół i białe linie po środku i na bokach. Niby nie wiele, ale jak się przypomni, jak było 2 miesiące temu...
Wyremontowano także drogi 800 Wilchta - Parysów i 805 Parysów - Trąbki. Także nowa nawierzchnia i białe pasy (czasem tylko boczne). Te drogi są odcinkami węższe ( chyba 6m). W sumie daje to ładne obejście Garwolina dla jadących DK17 od Warszawy do Łukowa (DK76).
adamkr no está en línea   Reply With Quote
Old November 2nd, 2005, 08:31 PM   #9
Marek Domagala
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Warszawa
Posts: 194
Likes (Received): 6

EKO0283 3 GOS 145 PAP20051102W03800 GOSPODARKA-DROGI-RAWA MAZOWIECKA Gospodarka/ 3 listopada otwarcie obwodnicy Rawy Mazowieckiej 2.11.Warszawa (PAP) - W czwartek 3 listopada 2005 roku zostanie przekazana do ruchu obwodnica Rawy Mazowieckiej (droga krajowa nr 72) - poinformowa?a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) na swoich stronach internetowych.
Nowa trasa ma d?ugoŹē 3,4 km. Ma dwa pasy ruchu, a szerokoŹē jezdni wynosi 7 metrów. Zbudowane zosta?y równie““ utwardzone pobocza, po 2 metry ka““de. Droga zosta?a dostosowana do wymaganego przez Uni“ Europejską nacisku 115 kN/oŹ.
Zakres robót obejmowa? tak““e budow“ dwupoziomowego w“z?a drogowego na skrzy““owaniu z drogą krajową numer 8, budow“ mostu o d?ugoŹci 34 metrów na rzece Rawka, a tak““e wiaduktu i przejŹcia gospodarczego. Wykonano te““ urządzenia infrastruktury technicznej i urządzenia ochrony Źrodowiska - informuje GDDKiA.
Projekt rozpocz“to w maju 2004 roku. Jego realizacja trwa?a niespe?na 18 miesi“cy. WartoŹē kontraktu wynios?a 6 mln euro, z czego 2,6 mln do?o““y?a Unia Europejska z funduszu PHARE. Wykonawcą robót by?o konsorcjum firm STRABAG, Warszawskiego Przedsi“biorstwa Robót Drogowych i ŃMostów - øÓDčī. (PAP) lb/ je/ 14:51 05/11/02
Marek Domagala no está en línea   Reply With Quote
Old November 2nd, 2005, 08:35 PM   #10
Robin__
Registered User
 
Robin__'s Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 463
Likes (Received): 7

Rawa Mazowiecka to województwo łódzkie a nie mazowieckie jakby wskazywała nazwa
Robin__ no está en línea   Reply With Quote
Old November 2nd, 2005, 09:29 PM   #11
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,214

Quote:
Originally Posted by Robin__
Rawa Mazowiecka to województwo łódzkie a nie mazowieckie jakby wskazywała nazwa
mniejsza o to ;
wklejam bardziej czytelna informację:

Już jutro otwarcie obwodnicy Rawy Mazowieckiej

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że w czwartek 3 listopada 2005 roku zostanie przekazana do ruchu obwodnica Rawy Mazowieckiej (droga krajowa nr 72).

Nowa trasa ma długość 3,4 km. Ma dwa pasy ruchu a szerokość jezdni wynosi 7 metrów. Zbudowane zostały również utwardzone pobocza po 2 metry każde. Droga została dostosowana do wymaganego przez Unię Europejską nacisku 115 kN/oś. W zakresie robót znalazła się budowa dwupoziomowego węzła drogowego na skrzyżowaniu z drogą krajową numer 8, budowa mostu na rzece Rawka długości 34 metrów, a także wiaduktu i przejścia gospodarczego. Wykonano też urządzenia infrastruktury technicznej i urządzenia ochrony środowiska.

Projekt rozpoczęto w maju 2004 roku. Jego realizacja trwała niespełna 18 miesięcy. Wartość kontraktu wyniosła 6 mln euro, z czego 2,6 mln dołożyła Unia Europejska z funduszu PHARE. Wykonawcą robót było konsorcjum firm STRABAG, Warszawskiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych i „Mostów - ŁÓDŹ”.

Program PHARE (ang. Poland and Hungary Assistance in Restructuring Economies) powstał w 1989 roku na podstawie inicjatywy Komisji Europejskiej. PHARE jest największym programem bezzwrotnej pomocy finansowej Unii Europejskiej dla państw Europy Środkowej i Wschodniej. W ramach środków na lata 2000 - 2006 pomoc inwestycyjna koncentruje się na działaniach służących zmniejszaniu dystansu gospodarczego i społecznego pomiędzy Polską i Unią Europejską.
Od 1999 roku PHARE był głównym instrumentem w przygotowywaniu krajów kandydujących do członkostwa w UE. W budżecie Unii Europejskiej na lata 2000-2006 wysokość funduszy została ustalona na sumę 1,56 mld euro rocznie dla wszystkich krajów. Co prawda w momencie wejścia Polski do Unii Europejskiej program PHARE został zastąpiony przez fundusze strukturalne, niemniej do roku 2006 będą nadal realizowane projekty, które zostały zaakceptowane przez Komisję Europejską przed terminem przystąpienia Polski do UE.
Szczegółowe informacje o wszystkich projektach PHARE realizowanych przez GDDKiA można znaleźć na stronie w dziale Fundusze Europejskie.
gddkia.gov.pl 02-11-2005
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2005, 08:07 AM   #12
cudak
Inwestor
 
cudak's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Bemo
Posts: 2,599
Likes (Received): 20

Do Łodzi szybciej i bezpieczniej



O kwadrans skróci się od dziś podróż samochodem do Łodzi. A to dzięki zbudowaniu obwodnicy Rawy Mazowieckiej. Będzie nie tylko szybciej, ale i bezpieczniej.


Przejazd przez leżącą po drodze do Łodzi Rawę zajmował co najmniej kwadrans, a bywało, że i pół godziny. Miasteczko paraliżowały olbrzymie korki. Na skrzyżowaniu trasy z Łodzi do Warszawy z drogą Warszawa – Katowice dochodziło do wielu wypadków. Było to jedno z najbardziej niebezpiecznych miejsc pod stolicą.

Od dziś warszawiacy jeżdżący do Łodzi mogą odetchnąć. Ominą Rawę szerokim łukiem. Zamiast niebezpiecznego skrzyżowania dwóch tras jest bezkolizyjny węzeł.


Mój komentarz :
To Bezkolizyjne skrzyżowanie w Rawie to kolejny wiadukt/most zbudowany na tzw. "gierkówce" w ciągu ostatnich 2-3 lat .

Nowy wiadukt stoi w miejscowości Żabia Wola tworząć bezkolizyjny wyjaz/wjazd do w/w miejscowości jak i okolicznych . Drugi węzęł to obwodnica Mszczonowa (w ciągu DK50) , gdzie również mamy bezkolizyjne skrzyżowanie .

"Gierkówka" zaczyna przypominać porządną drogę . Gdyby tak zbudować jeszcze podobne skrzyżowania w 1.Nadarzynie , 2.przy CH Maxiumus 3.w Siestrzeniu i 4.Radziejowicach to ten mazowiecki odcinek na prawde zaczynałby przypominać w jakieś mierze drogę ekspresową ...... no byłby o niebo bezpieczniejszy i bardziej "wydajny" bo ruch ogromny .

Last edited by cudak; November 3rd, 2005 at 08:17 AM.
cudak no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2005, 04:36 PM   #13
Fredi
Registered User
 
Fredi's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Warszawa Praga Północ
Posts: 4,181
Likes (Received): 1821

Quote:
Originally Posted by Robin__
Rawa Mazowiecka to województwo łódzkie a nie mazowieckie jakby wskazywała nazwa
Z drugiej strony Mazowsze to niekoniecznie to samo co wojewodztwo mazowieckie.
Fredi no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2005, 04:56 PM   #14
Robin__
Registered User
 
Robin__'s Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 463
Likes (Received): 7

Jasne super sprawa ta obwodnica Rawy. Może doczekamy się, że dalej w strone Łodzi poprawią choc trochę droge nr 72.
Robin__ no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 11:24 PM   #15
Marek Domagala
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Warszawa
Posts: 194
Likes (Received): 6

Warszawa podmiejska nie ma gospodarza
San dróg podwarszawskich jest bodaj najbardziej tragiczny w całej POlsce. Odnoszę wrażenie,że przyczyna jest prosta: wokół Warszawy jest aź 10 powiatów. Każdy kawałek szosy przechodzi przez dwa, trzy, a nawet cztery. Należy moim zdaniem zredukować to administracyjne zamieszanie. Jestem za radykaknym cięciem np. Na wschód od Wisły jeden powiat, na zachód - drugi. W każdym razie jest ich za duźo. Np. linia grodziska mogłaby być w jednym powiecie, a teraz jest w czterech: zachodni, pruszkowski, grodziski i żyradowski.
Co o tym sądzi FORUM ?! MNIej administracji więcej gospodarza!!!!!!!!!!!!!
Marek Domagala no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 11:51 PM   #16
Platek
Geografica Miscalleanea
 
Platek's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Brwinow
Posts: 482
Likes (Received): 17

Hmmm... powiedz to samorządowcom...
a nie wystarczyłby jakiś związek powiatów albo co?
choc z punktu widzenia prawnego pewnie nie da sie tego inaczej obejśc
szkoda..
__________________
---
Platek no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2005, 01:38 AM   #17
kanabi
Tribunus Plebis
 
kanabi's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Równina Łowicko-Błońska
Posts: 445
Likes (Received): 23

przeciez wiekszosc glownych drog i trasy wylotowe to krajowki albo drogi wojewodzkie. powiaty moi drodzy nie maja tu nic do gadania. tak samo jest z droga nr 719 z Warszawy do Grodziska.
kanabi no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2005, 06:17 PM   #18
Marek Domagala
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Warszawa
Posts: 194
Likes (Received): 6

Chodziło mi o drogi poniżej krajówek. Województo nawyrażniej śpi, powiaty tak samo, a gminy, miasta, są za słabe. Nie ma po prstu gospodarza. Zwiążek powitaów jest niezłym zwłaszcza na początek pomysłem. Ja bym zresztą nie dzielił, ale łączył, bez strat dla konkretnych mist. Np. powiat nowdodowsko-legionowski, czy pruszkowsko-grodziski, albo wręcz zachodni (duży).
Marek Domagala no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2005, 02:37 AM   #19
kanabi
Tribunus Plebis
 
kanabi's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Równina Łowicko-Błońska
Posts: 445
Likes (Received): 23

ja osobiscie jestem za wydzieleniem z Mazowsza wojewodztwa metropolitarnego-warszawskiego-stolecznego (jak zwal tak zwal) skladajacego sie z powiatow graniczacych z Warszawa. mysle, ze to rozwiazaloby problem
kanabi no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2005, 10:07 PM   #20
Platek
Geografica Miscalleanea
 
Platek's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Brwinow
Posts: 482
Likes (Received): 17

o Własnie!
tyle, że nie tylko graniczne... Grodzisk a nawet Żyrardów tez powinny sie zaliczac.
Wtedy drogi wojewódzkie były by zarządzane przez to "województwo" i git
__________________
---
Platek no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi lokalne, drogi powiatowe, mazowieckie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:42 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu