daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Reply

 
Thread Tools
Old January 22nd, 2008, 09:20 AM   #1
artek_wro
jestem tutejszy
 
artek_wro's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Wroclaw miastem gitary
Posts: 2,749
Likes (Received): 55

[Wrocław] Trasa Strzegomska i Muchoborska

projekt przebudowy strzegomskiej od obwodnicy sródmiejskiej do ronda

ul. Nowodworska



ul. Gubińska



ul. Komorowska



ul. Rogowska



wjazd na drogę wewnetrzną osiedla Muchobór Mały przy parkingu



most, przejazd kolejowy, rondo

artek_wro está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old January 22nd, 2008, 09:29 AM   #2
artek_wro
jestem tutejszy
 
artek_wro's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Wroclaw miastem gitary
Posts: 2,749
Likes (Received): 55



Oceniając powyższy projekt (wykonawczy!!) - zaprojektowano szybką trasę na lotnisko i do węzła a8, niestety kompletnie ignorując, że trasa przebiega w poprzek bardzo dużego osiedla Nowy Dwór/Muchobór Mały, przy bardzo duzym centrum handlowo-usługowym w rejonie skrzyżowania z Gubińską/Estońską.
Przy tym, o ile połączenie Nowego Dworu ze Strzegomską jest w sumie całkiem niezłe, to Muchobór Mały połączony dwoma wąskimi wyjazdami (Estońska i Szkocka przy Rogowskiej) będzie miał z wyjazdem poważne problemy. Szczególnie przy Estońskiej - nowy budynek na rogu, z dużym parkingiem i dwoma piętrami usług i sklepów, Hala Strzegomska i projektowana nowa Hala ...
Tu będzie komunikacyjna klęska.
artek_wro está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 22nd, 2008, 09:42 AM   #3
Sandacz nizinny
DW & ZS
 
Sandacz nizinny's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: S3/DK3/DK36/DK94
Posts: 299
Likes (Received): 1

A rogatka to chyba ze złej strony?
Sandacz nizinny no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2008, 01:01 PM   #4
Lobal
Registered User
 
Lobal's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Wrocław
Posts: 621
Likes (Received): 13

Quote:
Originally Posted by artek_wro View Post
projekt przebudowy strzegomskiej od obwodnicy sródmiejskiej do ronda

Dziwnie wyglądają te rogatki na dwupasmowej drodze. Przydałby się tam wiadukt. Kiedyś coś tam było słychać o tym, wie ktoś może coś więcej na ten temat?
Lobal no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2008, 01:10 PM   #5
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 32,569
Likes (Received): 649

jakby ktos byl uprzejmy pomoc i podac linki do postow z pozostalymi kawalkami tej trasy (wraz z okolica Fabrycznej), to poprzenosze do tego watku.
__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528

Proszę o zgłaszanie do mnie wszelkich niewłaściwych materiałów na forum (szczególnie zdjęć o charakterze erotycznym).

Please report any inappriopriate content to me.
625 no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2008, 01:47 PM   #6
artek_wro
jestem tutejszy
 
artek_wro's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Wroclaw miastem gitary
Posts: 2,749
Likes (Received): 55

Quote:
Originally Posted by Lobal View Post
Dziwnie wyglądają te rogatki na dwupasmowej drodze. Przydałby się tam wiadukt. Kiedyś coś tam było słychać o tym, wie ktoś może coś więcej na ten temat?
wg przewodniczącego zarządu osiedla wiaduktu w najbliższej przewidywalnej przyszłości na pewno nie będzie. mówił też, że miasto dogadało sie z plk odnośnie przepuszczenia linii tramwajowej na muchobór wielki przez przejazd.
nawiasem mówiąc ciekaw jestem jak zostanie technicznie rozwiązany problem krzyżujących się przewodów trakcyjnych.
artek_wro está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 22nd, 2008, 02:07 PM   #7
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 32,569
Likes (Received): 649









__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528

Proszę o zgłaszanie do mnie wszelkich niewłaściwych materiałów na forum (szczególnie zdjęć o charakterze erotycznym).

Please report any inappriopriate content to me.

Last edited by 625; January 23rd, 2008 at 12:12 PM.
625 no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2008, 05:10 PM   #8
Pankracy
...
 
Pankracy's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Wrocław
Posts: 1,153
Likes (Received): 23

Quote:
Originally Posted by Lobal View Post
Dziwnie wyglądają te rogatki na dwupasmowej drodze. Przydałby się tam wiadukt. Kiedyś coś tam było słychać o tym, wie ktoś może coś więcej na ten temat?
Istnieją plany wybudowania nasypu kolejowego nad Strzegomską. Dzięki temu możliwe będzie także bezkolizyjne polączenie ronda z ulicą Klecińską, nową trasą przez rzekę Ślęzę i ogródki dzialkowe. Ale to bardzo odległe plany.
Pankracy no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2008, 06:31 PM   #9
krzyzk
Registered User
 
krzyzk's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Poznań
Posts: 211
Likes (Received): 0

Ta trasa wygląda idealnie Szczególnie ten węzeł
krzyzk no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2008, 06:45 PM   #10
Mroberto
Wrocławski konserwatysta
 
Mroberto's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Wrocław - Kwiat Europy
Posts: 1,968
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by artek_wro View Post
wg przewodniczącego zarządu osiedla wiaduktu w najbliższej przewidywalnej przyszłości na pewno nie będzie. mówił też, że miasto dogadało sie z plk odnośnie przepuszczenia linii tramwajowej na muchobór wielki przez przejazd.
nawiasem mówiąc ciekaw jestem jak zostanie technicznie rozwiązany problem krzyżujących się przewodów trakcyjnych.
Pociągi będą się rozpędzały na pewnym odcinku przed tym przejazdem, potem ściągają pantograf, żeby nie haczył o trakcję tramwajową, gdyż w tym miejscu kolejowej by nie było, a kawałek dalej podnoszą pantograf i jadą dalej. Takie coś już przerabiali kolejarze jak, były montowane podpory pod szalunki dla estakady klecińskiej, więc stosowanie takiego systemu nie powinno stwarzać żadnych problemów.
__________________
"Nie ma postępu bez herezji" Ludwik Hirszfeld
"Jeżeli miasto nic nie ryzykuje - nie może się rozwijać" Nadburmistrz Wrocławia Georg Bender
"Historycznie i językowo najprymarniejszy ze wszystkich Śląsków jest nasz Śląsk, wrocławsko-opolski" Jan Miodek
Mroberto no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2008, 09:56 PM   #11
Lobal
Registered User
 
Lobal's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Wrocław
Posts: 621
Likes (Received): 13

Dzięki wszystkim za szybką odpowiedź. Obawiałem się tego, że tego wiaduktu tam prędko nie zobaczymy . Szczerze mówiąc nigdzie jeszcze nie widziałem, że drogę dwupasmową przecinają tory kolejowe, na których odbywa się normalny ruch, trochę śmieszne to dla mnie jest, ale mam nadzieję, że to tylko tymczasowe rozwiązanie.
Lobal no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2008, 12:22 PM   #12
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 32,569
Likes (Received): 649

przerzucilem na photobucket, ale bandwith limit ;( zaczekajcie do 1 lutego.
__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528

Proszę o zgłaszanie do mnie wszelkich niewłaściwych materiałów na forum (szczególnie zdjęć o charakterze erotycznym).

Please report any inappriopriate content to me.
625 no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2008, 12:26 PM   #13
Adolf Warski
jestem Ott'em tego czatu
 
Adolf Warski's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: najbardziej merytoryczne forum między Lizboną a Władywostokiem
Posts: 6,202
Likes (Received): 1273

Nie musicie czekać

http://www.kilian.wroclaw.pl/2007/Tr...ska/index.html
__________________
Aktywny uczestnik forów internetowych, będąc osobą znaną i rozpoznawalną w tej społeczności, jest w tym znaczeniu i dla tego środowiska osobą publiczną. Jako osoba publiczna, uczestnicząc w dyskusji i wygłaszając swoje poglądy wyraża zgodę na ich ocenę i musi się liczyć z tym, że zostaną one poddane krytyce, niekiedy radykalnej innych użytkowników oraz wykazać większy stopień tolerancji i odporności nawet wobec niepochlebnych opinii, a nawet brutalnych ataków. wyrok Sądu Apelacyjnego we Wrocławiu, sygn. akt I ACa 949/09
Adolf Warski no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2008, 01:33 PM   #14
rybak
Wrocławianin
 
rybak's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Wrocław/Berlin
Posts: 1,367
Likes (Received): 10

Quote:
Originally Posted by Mroberto View Post
Pociągi będą się rozpędzały na pewnym odcinku przed tym przejazdem, potem ściągają pantograf, żeby nie haczył o trakcję tramwajową, gdyż w tym miejscu kolejowej by nie było, a kawałek dalej podnoszą pantograf i jadą dalej. Takie coś już przerabiali kolejarze jak, były montowane podpory pod szalunki dla estakady klecińskiej, więc stosowanie takiego systemu nie powinno stwarzać żadnych problemów.
Jak dla mnie trochę to skomplikowane, ale skoro sobie maszyniści z tym poradzili, to nie powinno być problemu. Nie chcę sobie wyobrażać, co by było, jakby któryś zapomniał ściągnąć pantografu.
Są możliwe jakieś inne alternatywne rozwiązania??
rybak no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2008, 07:51 PM   #15
garym
Registered User
 
garym's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Wrocław
Posts: 3,278
Likes (Received): 10

Quote:
Originally Posted by Mroberto View Post
Pociągi będą się rozpędzały na pewnym odcinku przed tym przejazdem, potem ściągają pantograf, żeby nie haczył o trakcję tramwajową, gdyż w tym miejscu kolejowej by nie było, a kawałek dalej podnoszą pantograf i jadą dalej. Takie coś już przerabiali kolejarze jak, były montowane podpory pod szalunki dla estakady klecińskiej, więc stosowanie takiego systemu nie powinno stwarzać żadnych problemów.
Pociąg to nawet specjalnie rozpędzać się nie musi, bo nawet z włączonym hamulcem te kilka metrów bez zasilania przejedzie. Tramwaj chyba te kilka metrów też mógłby bez zasilania pociągnąć. Wtedy lokomotywy nie musiałyby mieć ściąganego pantografu, bo obawiam się że któryś maszynista by w końcu zapomniał tego zrobić.
garym no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2008, 08:02 PM   #16
korver
Registered User
 
korver's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Kosmostumostów
Posts: 2,438
Likes (Received): 140

Quote:
Originally Posted by garym View Post
Pociąg to nawet specjalnie rozpędzać się nie musi, bo nawet z włączonym hamulcem te kilka metrów bez zasilania przejedzie. Tramwaj chyba te kilka metrów też mógłby bez zasilania pociągnąć. Wtedy lokomotywy nie musiałyby mieć ściąganego pantografu, bo obawiam się że któryś maszynista by w końcu zapomniał tego zrobić.
Gorzej jak pewnego dnia nie uda się tramwajowi przejechać
__________________
Serwis pianin i fortepianów
korver no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2008, 09:09 PM   #17
WanKenobi
Registered User
 
Join Date: Nov 2003
Posts: 1,305
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Mroberto View Post
Pociągi będą się rozpędzały na pewnym odcinku przed tym przejazdem, potem ściągają pantograf, żeby nie haczył o trakcję tramwajową, gdyż w tym miejscu kolejowej by nie było, a kawałek dalej podnoszą pantograf i jadą dalej.

to są raczej jakieś ryzykowne manewry i nie mogą mieć zastosowania na stałe.
Na wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Overhead_lines są opisane przypadki skrzyżowań sieci: tramwaj/trolejbus/metro/pociąg i co tam jeszcze chcecie.

Melbourne
WanKenobi no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2008, 09:59 PM   #18
WotaN
in omnia paratus
 
WotaN's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw - Vratislavia
Posts: 3,871
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Mroberto View Post
Pociągi będą się rozpędzały na pewnym odcinku przed tym przejazdem, potem ściągają pantograf, żeby nie haczył o trakcję tramwajową, gdyż w tym miejscu kolejowej by nie było, a kawałek dalej podnoszą pantograf i jadą dalej. Takie coś już przerabiali kolejarze jak, były montowane podpory pod szalunki dla estakady klecińskiej, więc stosowanie takiego systemu nie powinno stwarzać żadnych problemów.
Jest elegantsze rozwiazanie, nie wymagajace wachlowania pantografami. Po prostu skrzyzowanie jest izolowane, a przelaczane jest napiecie. Normalnie jest 'tramwajowe' bo jest ich wiecej, a jak jedzie pociag, dostaje swoje napiecie, tramwaj ma czerwone. I koniec.

http://chriguseisenbahnseiten.ch/kreuz2.html
WotaN no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2008, 10:07 PM   #19
tore
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Warszawa, Stalowa Wola
Posts: 295
Likes (Received): 11

Czy jest jakiś termin ogłoszenia przetargu na wykonawstwo?
tore no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2008, 10:33 PM   #20
artek_wro
jestem tutejszy
 
artek_wro's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Wroclaw miastem gitary
Posts: 2,749
Likes (Received): 55

Quote:
Originally Posted by WotaN View Post
Jest elegantsze rozwiazanie, nie wymagajace wachlowania pantografami. Po prostu skrzyzowanie jest izolowane, a przelaczane jest napiecie. Normalnie jest 'tramwajowe' bo jest ich wiecej, a jak jedzie pociag, dostaje swoje napiecie, tramwaj ma czerwone. I koniec.
faktycznie eleganckie. co prawda nie chce mi się wierzyć w 100% bezawaryjność, ale o ile się znam na elektryce to właśnie to jest przyczyną difoltowego napięcia tramwajowego - pociągowi wielkiej różnicy chyba nie zrobi, a tramwajowi pociągowe przy walniętej automatyce mogłoby nieźle zaszkodzić.
może dmucham na zimne, ale w naszych warunkach izolatory byłyby pewniejsze.
artek_wro está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, strzegomska, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:54 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu