search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 23rd, 2005, 02:30 PM   #21
gdynianin8
Registered User
 
gdynianin8's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Gdynia
Posts: 5,236
Likes (Received): 594

Teraz pytanie, czy ten szynobus na zdjeciach jest jednym z tych z uzywanych sprowadzonych z Niemiec...czy nowy. Na zdjeciu wyglada jak nowy
gdynianin8 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 23rd, 2005, 03:42 PM   #22
rafael
- -
 
Join Date: May 2003
Posts: 3,396
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by gdynianin8
Teraz pytanie, czy ten szynobus na zdjeciach jest jednym z tych z uzywanych sprowadzonych z Niemiec...czy nowy. Na zdjeciu wyglada jak nowy
Jest nowy, jego producentem jest bydgoska Pesa.

W tym wątku jest w miarę aktualny wykaz wszystkich szynobusów:
http://skyscrapercity.com/showthread...2&page=3&pp=20
a także tutaj:
http://www.railfaneurope.net/list_frameset.html
__________________

HYDROprofil.pl - hydrolog / hydrotechnik
rafael no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2006, 07:11 PM   #23
beczkarz
Registered User
 
beczkarz's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Gdynia
Posts: 638
Likes (Received): 25

dzisiaj jadąc rowerem do Gdyni natknąłem sie w okolicy nowej Hali ( która czeka na ponowny start robót) na jednego "żółtego"



i pozniej ku mojemu zdziwieniu poł godziny poźniej na dworzec głowny wjeżdżał kolejny ( wiec są na pewno dwa )

__________________
Szymon
beczkarz no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2006, 07:26 PM   #24
Falubaz
Registered User
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 14,523
Likes (Received): 2817

w rzeczy samej muszą być co najmniej dwa, bo ten pierwszy to pojedynczy, a ten drugi to przegubowy.
__________________
Zielona Góra - Ziemia Lubuska

₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
₪₪₪Korea/Japonia₪₪₪Moja Ameryka - nie tylko Stany
Falubaz no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2006, 07:33 PM   #25
beczkarz
Registered User
 
beczkarz's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Gdynia
Posts: 638
Likes (Received): 25

Quote:
Originally Posted by Falubaz
w rzeczy samej muszą być co najmniej dwa, bo ten pierwszy to pojedynczy, a ten drugi to przegubowy.
jaka spostrzegawczość
nie wpadłem na to....
__________________
Szymon
beczkarz no está en línea   Reply With Quote
Old October 6th, 2006, 11:10 AM   #26
Dziarskihank
....czyli Qba
 
Dziarskihank's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Gdynia
Posts: 2,912
Likes (Received): 0

Z

Quote:
Nowy autobus szynowy kursuje z Gdyni na Hel. Do końca roku na tej trasie będą jeździć 3 takie autobusy. Urząd Marszałkowski zapłacił za nie 22 mln zł.


całość:
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/...?id_news=20832

Ja chce wiecej wiecej, ile juz bedzie ich lacznie?. 5-6??.
__________________
Quote:
GDYNIA - Moje Miasto!!
Dziarskihank no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2006, 07:13 PM   #27
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,700
Likes (Received): 2239

[Pomorskie] Inwestycje kolejowe

..
Quote:
Słupska Kolej Morska

(18 październik'2006)

Słupska Kolej Morska, czyli szynobus na trasie Słupsk – Ustka to projekt, do którego realizacji zamierza przystąpić w przyszłym roku Miejski Zakład Komunikacji.Z pomysłem takim wystąpił na początku bieżącej kadencji prezydent Maciej Kobyliński, ale ciągle nie było warunków do jego zrealizowania. Obecne rozliczenia z kolejami państwowymi, które zalegają miastu znaczne kwoty z tytułu podatków gruntowych znacznie przybliżają projekt do kształtów realnych.

W poniedziałek, 16 października 2006 roku w ratuszu odbyła się konferencja poświęcona tej sprawie. Udział w niej wzięli przedstawiciele zainteresowanych samorządów: Maciej Kobyliński ze strony Słupska oraz Marek wiceburmistrz Biernacki z Ustki. Konferencję zorganizował Miejski Zakład Komunikacji w Słupsku. Sprawę oraz przybliżony sposób realizacji projektu pn. „Słupska Kolej Morska – szynobus w ramach idei Dwumiasta Słupsk – Ustka” przedstawił Jakub Majewski z Instytutu Promocji i Rozwoju Kolei. Stanowisko Marszałka Województwa zaprezentował dr Hubert Kołodziejski, Pełnomocnik Marszałka d/s Integracji Transportu Publicznego Województwa Pomorskiego. Według Jakuba Majewskiego szynobus jest szansą na ożywienie martwego szlaku kolejowego Słupsk – Ustka, a w perspektywie szynobus mógłby docierać od Pomorskiej Akademii Pedagogicznej z ul. Arciszewskiego aż do portu i plaży zachodniej w Ustce, co jest jednak na razie utrudnione ze względu na przejazdy przez miasto i przecinanie ruchliwych arterii miejskich: ul. Poznańskiej i Przemysłowej. Uaktywnione natomiast zostałyby przystanki po drodze, w miejscowościach położonych z dala od drogi nr 21 (Poznań – Ustka). Zebrani wyrażali wiele wątpliwości w kwestii realizacji projektu, akceptując jednak sam pomysł. Szynobus jest znacznie tańszy w eksploatacji, niż tradycyjny, trzywagonowy pociąg. Eksploatacja pociągu kosztuje w granicach 19,10 złotych za kilometr, natomiast szynobusu ok. Połowy taniej. Znacznie wyższy jest komfort jazdy. Ceny szynobusów kształtują się od 120 tysięcy do pół miliona. Konieczna byłaby poprawa infrastruktury kolejowej na szlaku oraz uzyskanie licencji przez MZK na przewóz osób transportem szynowym. To wszystko jednak, zdaniem fachowców od transportu publicznego, jest do pokonania. Ich zdaniem uruchomienie linii szynobusowej ze Słupska do Ustki jest teoretycznie możliwe nawet w przyszłym sezonie letnim. Sceptycy uważają jednak, że najwcześniej będzie to możliwe za dwa lata.

Źródło: Slupsk.pl - http://www.slupsk.pl
broker no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2006, 11:01 PM   #28
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,700
Likes (Received): 2239

szynobusy, fotki - kolins

kuznica na trasie hel - gdynia


blisko redy


bolszewo na trasie gdynia - leba


wladyslawowo na trasie gdynia - hel
broker no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2006, 12:45 PM   #29
Tommy
S
 
Tommy's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Wrocław
Posts: 2,388
Likes (Received): 2

Całkiem przyjemnie sie prezentuje w tej nadmorskiej scenerii.
Tommy no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2006, 01:59 PM   #30
Eurotram
Eurotram
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 13,590
Likes (Received): 2876

Ciekawi mnie co innego:kiedy wreszcie odblokują te ex-niemieckie szynobusy serii 624,które kupiła SKM,a które jakimś dziwnym trafem nie moga dostać homologacji (choć takie same jako SA110/112 już od dawna śmigają po Zachodniopomorskim)?A bez tego ani do/z Kościerzyny nie bedzie dziennie jeździło więcej niż te marne 7 par,ani nie będzie reaktywacji linii do Kartuz... Co z nimi?
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2006, 11:37 PM   #31
beczkarz
Registered User
 
beczkarz's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Gdynia
Posts: 638
Likes (Received): 25

sroda - artykul DB

__________________
Szymon
beczkarz no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2006, 02:11 AM   #32
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,247

Zastanawia mnie, dlaczego w perspektywach rozwoju magistral kolejowych w PL, permanentnie pomijana jest trasa W-Z na polnocy, czyli poczawszy od Berlina -> Szczecin -> Koszalin -> Slupsk -> Trojmiasto -> Kaliningrad -> .... ?? Moim zdaniem, jest ona praktycznie tak samo potrzebna, jak inne rownoleznikowe magistrale kolejowe, podobnie zreszta powinno byc z autostrada A6.
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2006, 12:46 AM   #33
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,700
Likes (Received): 2239

by beczkarz

broker no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2006, 10:22 PM   #34
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 6,700
Likes (Received): 2239

trojmiasto.pl

Quote:
Na kolei (prawie) bez zmian – tak można podsumować nowy, kolejowy rozkład jazdy na 2007 rok. Potwierdzają się doniesienia z końca listopada: na Pomorzu dwie spółki PKP przestaną ze sobą konkurować. Podobno bez szkody dla pasażerów.

W przyszłym roku w pomorskiem będzie mniej pociągów, ale wszystkie dotychczasowe połączenia będą obsługiwane. Ceny biletów mają pozostać na tym samym poziomie co dziś.

Spółki PKP Przewozy Regionalne i SKM w Trójmieście nie będą już ze sobą konkurować. Powołały konsorcjum i po uzyskaniu zgody Urzędu Marszałkowskiego podzieliły się kursami pociągów. Dzięki temu w miejsce 60 pociągów regionalnych, pojawi się tyle samo połączeń obsługiwanych przez SKM.

Między Gdańskiem, Wejherowem liczba pociągów SKM pozostaje taka sama. Natomiast część z nich będzie jeździła dalej: np. do Słupska.

Na kilku liniach kolejowych pojawią się nowoczesne szynobusy. Będą miały 140 miejsc siedzących. Prędkość do 120 km/h, obniżoną podłogę i klimatyzację. Jeszcze w tym roku będzie ich 11. Te najnowsze wagony pomorskich kolejarzy będą kursowały głównie na Hel.

Z kolei w Gdańsku ma powstać nowoczesne biuro obsługi klienta, wzorowane na gdyńskim pierwowzorze.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2007, 12:27 PM   #35
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

Rewitalizacja szlaku Gdynia - Hel

(źródło: Dziennik Bałtycki, Gdańsk, 21 kwietnia 2007)

Specjalny autobus szynowy z napisem "Przejazd próbny" przemierzał kilka dni temu linię kolejową z Gdyni do Helu. Goście oglądali zaniedbane dworce i przystanki, zastanawiając się, jak rewitalizować ten szlak.
Pasażerami byli uczestnicy międzynarodowego spotkania pod egidą Urzędu Marszałkowskiego, poświęconego dostępności do miast średniej wielkości m.in. za pomocą kolei. W jego ramach samorządowcy chcą odnowić i unowocześnić jedyną trasę kolejową nad morze w regionie: Reda - Hel.

Obyło się bez malowania trawy na zielono i innych upiększeń przez przyjazdem zagranicznych gości.
- Niech zobaczą, jak to naprawdę wygląda - mówił przed powitaniem gości na puckim dworcu burmistrz Marek Rintz. Ale pasażerów specjalnego pociągu mniej interesowały zdewastowane obiekty kolejowe, a bardziej rozległy teren przy dworcu, na którym mógłby powstać parking samochodowy.

- Naszą ideą jest takie ożywienie linii Reda-Hel, aby stała się ona atrakcyjną alternatywą dla drogi samochodowej na półwysep, która zawsze latem jest zakorkowana - tłumaczy profesor Bogusław Bogdaniuk z Politechniki Gdańskiej, współtwórca projektu rewitalizacji. - Jednym z pomysłów jest zbudowanie wielkich parkingów we Władysławowie i Pucku. Turyści zostawialiby na nich auta, a kwit parkingowy byłby już zarazem biletem na pociąg do Helu i z powrotem.

Inne pomysły to zwiększenie częstotliwości przejazdów autobusów szynowych (nawet co pół godziny) oraz ich prędkości do 100 km na godz. Obecnie nie jest ona nawet w połowie tak szybka. Aby to uzyskać, należałoby na półwyspie zlikwidować dzikie przejścia na plażę, np. budując kładki napowietrzne albo system ostrzegania pieszych. Rozważany jest także wspólny bilet na pociąg i tramwaje wodne, które latem kursują z Trójmiasta do Jastarni i Helu.

Samorządowcy na podstawie projektu mają przygotować aplikacje do Unii Europejskiej, aby sfinansowała ona przedsięwzięcie. - Jest możliwe, że na Euro 2012 uda sie zdążyć, przecież kibice przyjeżdżający do Gdańska też będą zwiedzać region - twierdzi prof. Bogdaniuk. - Wolelibyśmy, aby nasi goście nie oglądali naszych dworców, ale w Niemczech na turystycznych liniach przed rewitalizacją było podobnie.
Salle no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2007, 01:24 PM   #36
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

Przejęcie kolei do Bytowa

(źródło: Radio Gdańsk)

Do 30-go czerwca gmina Bytów przejmie lokalną linię kolejową. Samorząd porozumiał się w tej sprawie z PKP. Dzięki temu zostaną przywrócone połączenia pasażerskie między innymi z Trójmiastem.

Chodzi o 20-kilometrową trasę kolejową do miejscowości Linia.Teraz jest ona wykorzystywana wyłącznie do przewozów towarowych. Po przejęciu od PKP, władze Bytowa chcą ją wyremontować i odtworzyć komunikację kolejową. Wiceburmistrz Bytowa, Leszek Waszkiewicz, mówi, że na początek gmina podpisze z PKP umowę o przejęciu linii kolejowej. Leszek Waszkiewicz szacuje, że modernizacja będzie kosztować około dwudziestu milionów złotych, a prace mogą potrwać do roku 2013-go. Ostatni pociąg pasażerski odjechał ze stacji w Bytowie 15-cie lat temu.
Salle no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2007, 03:11 PM   #37
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,084
Likes (Received): 389

Quote:
Originally Posted by Salle View Post
Chodzi o 20-kilometrową trasę kolejową do miejscowości Linia.
Phi. Chyba Lipusz. A nie Linia koło Lęborka, na linii do Sierakowic i dalej do Kartuz.
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old May 14th, 2007, 03:10 PM   #38
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

Słupsk: PKP nie chce kłopotliwych budynków dworcowych

(źródło: Infobus, 10 maja 2007)

Jest szansa, że słupski dworzec stanie się wizytówką miasta. Rocznie za podatki od nieruchomości musi płacić samorządom miliony złotych. Kolej chętnie pozbywa się swoich dworców i wynajmuje je za przysłowiową złotówkę.

- Budynki sprzedajemy lub dzierżawimy - mówi Michał Wrzosek, rzecznik PKP SA. - W ubiegłym roku osiemdziesiąt sześć dworców kolejowych w całej Polsce zostało przejętych przez samorządy gminne. Dzięki temu, że pojawił się nowy gospodarz, budynki dworcowe zmieniły się nie do poznania. Na przykład w Giżycku dworzec odżył. - Wcześniej turyści omijali go szerokim łukiem, to była strasząca rudera - mówi Małgorzata Kuncer z biura promocji Urzędu Miejskiego w Giżycku. - Po przejęciu wyremontowaliśmy budynek na podstawie przedwojennych widokówek. Dziś jest wizytówką miasta. Poza kasami i poczekalnią na giżyckim dworcu organizowane są wystawy dla turystów, ponadto miasto wynajmuje część powierzchni firmom. W innych miejscowościach na dworcach powstają supermarkety, przychodnie, posterunki straży miejskiej, punkty usługowe itp.
Salle no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2007, 04:43 AM   #39
Forza_imperial
=Old School=
 
Forza_imperial's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: DF
Posts: 3,852

Pociągiem do Warszawy przez Bydgoszcz i Toruń

Denerwuje Cię ponadczterogodzinna podróż pociągiem z Trójmiasta do stolicy? Już wkrótce będziemy jechać o godzinę dłużej. Wszystko przez planowany remont trasy Gdynia - Warszawa

Zapowiadana od lat modernizacja linii z Gdyni do Warszawy zbliża się dużymi krokami. - Projekty wykonawcze są na ukończeniu - mówi Katarzyna Gawlik-Tarnowska, rzecznik Polskich Linii Kolejowych. - Przy pomyślnym rozstrzygnięciu przetargów na wybór wykonawców pierwszy etap prac, czyli remont torów na stacji Gdynia Główna i w okolicach Nasielska, rozpocznie się na przełomie lipca i sierpnia.

W ciągu następnych miesięcy remont objąłby większość trasy. Po jego zakończeniu czas jazdy skróci się z obecnych czterech godzin do dwóch i pół w przypadku pociągu "klasycznego", czyli złożonego z lokomotywy osiągającej prędkość 200 km na godzinę i wagonów, oraz do dwóch godzin i 15 minut w przypadku pociągów z tzw. wychylnym pudłem, takich jak włoski pociąg Pendolino.

Pierwotnie prace miały potrwać siedem lat, jednak w związku z Euro 2012 Ministerstwo Transportu postanowiło je przyspieszyć. Plan jest następujący: ponieważ na czas remontu czas podróży i tak by się wydłużyła o kilkadziesiąt minut z powodu zamykania kolejnych odcinków torów, lepiej od razu zamknąć całą trasę i robotę wykonać szybciej. Pociągi z Trójmiasta do Warszawy mają w tym okresie jeździć przez Bydgoszcz, Toruń i Kutno. Biorąc pod uwagę obecne czasy przejazdu, taka podróż z Gdańska do stolicy trwałaby 5 godzin i 20 minut.

Ostatnio pojawiła się informacja, że objazd zostanie wprowadzony już za trzy miesiące. - Wątpię, by stało się to tak szybko - mówi Michał Wrzosek, rzecznik Grupy PKP SA. - Obstawiałbym raczej początek przyszłego roku.

Na razie nie ma oficjalnych decyzji, czy wszystkie pociągi zostaną skierowane na zastępczą trasę, czy np. część zostanie zlikwidowana. Po dwóch latach będzie po wszystkim, bo najbardziej zniszczone tory na linii do stolicy zostaną już wyremontowane i pociągi będą już mogły wrócić na starą trasę. Mimo że remont kilku odcinków będzie jeszcze trwał, już wtedy z Gdańska do Warszawy będziemy jechali krócej niż trzy godziny.

Być może kolejowe spółki wprowadzą na czas objazdu tzw. ceny relacyjne, czyli uniezależnione od liczby kilometrów, których będzie o sto więcej. W ten sposób uniknięto by podwyżki cen.

Harmonogram prac na linii Gdynia - Warszawa

* Lipiec 2007 - początek remontu torów na stacji Gdynia Główna Osobowa oraz odcinka Nasielsk - Warszawa

* Jesień 2007 - początek remontu odcinków Iłowo - Montowo i Lisewo - Gdańsk

* 2008 - początek remontu odcinków Nasielsk - Iłowo, Prabuty - Lisewo i Gdynia Chylonia - Sopot

* 2009 - zakończenie remontu torów na stacji Gdynia Główna Osobowa i odcinka Lisewo - Gdańsk, rozpoczęcie prac na odcinku Gdańsk - Sopot

* 2010 - zakończenie remontu odcinków Nasielsk - Warszawa i Iłowo - Montowo, początek prac na odcinku Montowo - Prabuty

* 2011 - zakończenie remontu odcinków Nasielsk - Iłowo, Prabuty - Lisewo i Gdynia Chylonia - Sopot

* 2012 - zakończenie remontu odcinków Montowo - Prabuty i Gdańsk - Sopot


Źródło: Gazeta Wyborcza - Trójmiasto
__________________
.:Wielkopolska region dla lepszego poznania Poznania:.
-ND- Fighter
Forza_imperial no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2007, 06:22 PM   #40
Salle
Registered User
 
Salle's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wrocław Sępolno
Posts: 275
Likes (Received): 1

Kolej nie pomaga samorządowi?

(źródło: Dziennik Bałtycki, 3 września 2007)

Rząd robi samorządowi województwa pomorskiego kolejna przykra niespodziankę finansową. Po skreśleniu przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego projektu budowy kolei metropolitalnej w Trójmieście z listy przedsięwzięć do wsparcia funduszami unijnymi, tym razem państwowa spółka PKP PLK uzależniła modernizację swych tras od zapewnienia przez samorząd 75 procent kosztów - z funduszy unijnych, przewidzianych w ramach "Regionalnego programu operacyjnego".
- Wcześniejsze ustalenia dotyczyły ponoszenia nakładów po połowie - przez PLK i samorząd województwa - zapewnia Mieczysław Struk, wicemarszałek województwa pomorskiego. Jego zdaniem, udział PLK w wysokości 50 procent miał być po to, żeby udało się zrealizować jak najwięcej przedsięwzięć.

Spór dotyczy nakładów na modernizację dwóch ważnych linii: Gdynia - Kościerzyna - Lipusz oraz Gdynia - Hel. Samorząd ma sfinansować w 75 procentach sporządzenie studium wykonalności (zbadanie celowości inwestowania w modernizację) i w takim samym stopniu wesprzeć przebudowę tras.

- PLK stosują podobną zasadę w całym kraju - tłumaczy Witold Kowalewski, dyrektor Oddziału Regionalnego PLK w Gdańsku. - Decyzje zaś zapadają w centrali.

Nowe żądania PLK mogą spowodować znaczne zmiany w rozwoju systemu komunikacyjnego.

Tomasz Parteka, dyrektor Departamentu Rozwoju Regionalnego i Przestrzennego Urzędu Marszałkowskiego ocenił, że PLK strzelają sobie w stopę. Samorząd Pomorskiego, nie mając wystarczających finansów na pokrycie 75 procent kosztów modernizacji torów, może zadecydować o zwiększeniu rozwoju szosowej komunikacji autobusowej. Wtedy koleje stracą na znaczeniu.
Salle no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
gdańsk, gdynia, kolej, pomorskie, pomorze, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:03 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu