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#1 ·
URBANISMO

Todos los datos de la «operación Chamartín», parcela a parcela

«Profesionales su vivienda» accede, en plena polémica política, a la radiografía más actual de la prolongación de la castellana

LUIS ALEMANY

Éste es el plano de la polémica. Profesionales SU VIVIENDA ha accedido al dibujo con la parcelación y las edificaciones de la operación Chamartín que se maneja en la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid y cuya aprobación se ha paralizado –cuando estaba en capilla administrativa– por el deseo del PSOE de que los nuevos responsables de Fomento analicen el Plan Parcial para la prolongación de La Castellana antes de su aprobación definitiva.

A pesar de que fuentes del PSOE reconocen, extraoficialmente, que lo que más les disgusta de la operación Chamartín no es ese dibujo sino el modelo de financiación, los planos del Consorcio para la prolongación de La Castellana se estudian con lupa. La actualidad es máxima.

Sobre esos papeles, los propósitos de los promotores del proyecto para la desembocadura de la estación de Chamartín se convierten en contenidos: como se anunció, hay espacio previsto para viviendas libres y de protección pública, oficinas, centros comerciales, usos industriales, dotacionales privados, hoteleros, equipamientos públicos y zonas verdes (hasta 400.000 metros cuadrados) en los más de tres millones de metros cuadrados que se reurbanizarán entre la calle de Mateo Inurria y el extremo norte del PAU de Montecarmelo. ¿Pero dónde exactamente?

Por partes: cuatro decenas de las 132 manzanas que forman parte de la operación Chamartín se dedicarían total o parcialmente a funciones residenciales, de acuerdo con el anuncio, ya conocido, de promover entre 15.000 y 20.000 viviendas en el norte de Madrid.

El mapa de la operación sitúa la mayor proliferación de parcelas residenciales en sus tramos central y norte. El punto de partida de ese núcleo duro residencial es la glorieta que conectaría la nueva Castellana con el casco histórico de Fuencarral a través de la actual calle de la Isla de La Graciosa. En torno a los siguientes dos kilómetros (en dirección norte), se sucederían 15 manzanas dedicadas a viviendas. En paralelo –en la segunda fila de La Castellana– aparecerían tres cuadras más con casas y equipamientos.

En torno a la estación

El resto de las viviendas previstas en el Plan Parcial de la operación Chamartín se reparten entre otras tres zonas de su mapa. En el límite este de la nueva estación de trenes (que amplía su superficie para convertirse en el nuevo punto de partida del AVE), se ubican algunas manzanas residenciales más, que conectan con el último tramo de la Avenida de Pío XII. Al otro lado de la estación (en paralelo a la actual Castellana, a la altura de la Ciudad Deportiva del Real Madrid), aparecen otras cuatro manzanas residenciales. Las últimas casas de la operación están en los terrenos que ahora ocupa la Estación de Clasificación de Renfe, al noroeste del Nudo de Manoteras.

En todos los casos, las viviendas se promoverían en altura. El plan de parcelación que se maneja en Gerencia de Urbanismo prevé bloques residenciales de seis, 10, 12, 14 y hasta 35 plantas (más ático, en todos los casos), que se alternarán con zonas más bajas (tres plantas) y espacios verdes en el interior de sus parcelas. El deseo de crear una zona urbana consolidada y la necesidad de incrementar las tasas de edificabilidad para soportar el alto coste de las nuevas infraestructuras, ha excluido las viviendas unifamiliares del plano.

Por último, las promociones de protección pública (2.000 viviendas, según los compromisos previos de los promotores) se desarrollan, sobre todo, en la acera oeste de La Castellana (especialmente, en el tramo junto al barrio del Parque de Fuencarral y el barrio de Tres Olivos) y en la zona de la Estación de Clasificación.

Los usos terciarios, por su parte, se concentran en torno a cuatro núcleos que coinciden con las grandes avenidas que cruzan La Castellana de este a oeste en el plano de la polémica. Así, la desembocadura de Pío XII en la operaciónChamartín acoge una torre de hasta 40 pisos y otra de 30, destinadas, presumiblemente, al mercado de oficinas. Junto a ellas, está prevista una parcela de usos dotacionales privados –clubes deportivos, residencias para mayores, etcétera–.

Más al norte, a la altura de la M-30, hay espacio para cuatro torres más (una de ellas, dedicada a usos hoteleros), para las que se prevén alturas máximas de 45, 40, 25 y 20 plantas. Este núcleo de oficinas puede ser el más apetecido, dada su cercanía a una zona de equipamientos que se perfila como la anunciada Ciudad Judicial, junto al Nudo de Manoteras.

El siguiente núcleo terciario del plano que se estudia en Gerencia de Urbanismo se concentra en torno a la glorieta que une la operaciónChamartín con el casco de Fuencarral. Allí se prevén bloques de 55, 45, 40, 35 y 30, plantas (como máximo), además de otro hotel y el mayor de los tres solares reservados para usos comerciales. Finalmente, hay espacio reservado para tres torres de oficinas más (de 35, 25 y 20 plantas) y un hotel en torno a la última glorieta de La Castellana, que conecta con la zona residencial de Montecarmelo.

Los equipamientos previstos en la zona, por último, se concentran en las inmediaciones del cruce de la M-30 (las parcelas de la presumible Ciudad Judicial), alrededor de las áreas residenciales que se desarrollan junto al casco de Fuencarral y en el límite este de la operación Chamartín, junto a los terrenos del PAU de Las Tablas. Los contenidos de esas dotaciones públicas, confiesan los técnicos vinculados a la redacción del Plan, no se han definido todavía.

Todos los datos de la «operación Chamartín», parcela a parcela

«Club de propietarios»

A pesar de que la carrera de obstáculos administrativos de la operación Chamartín para convertirse en un plan parcial aprobado se ha vuelto a poner cuesta arriba, las empresas inmobiliarias que quieren su pedacito en la tarta siguen pujando por convertirse en propietarias de los pocos terrenos que no pertenecen a Renfe o a la Administración Pública. La (carísima) entrada en ese club garantiza el derecho a edificar algo en Castellana Norte. ¿Algo? Nadie sabe con certeza qué parcela le corresponderá (y con qué uso) hasta la junta de compensación que repartirá aprovechamientos entre los propietarios.

Pese a ello, algunas promotoras consultadas por este suplemento aseguran que su posicionamiento en la operación Chamartín está dirigida a objetivos muy concretos de acuerdo con sus intereses en la zona (terciarios o residenciales). Para los que no entren en el club, habrá una repesca cuando las administraciones adjudiquen el suelo edificable que les corresponda (el 80% del total), allá por el año 2006, según el calendario previsto por Gerencia de Urbanismo antes de las elecciones del 14-M.

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Un pdf con mapa de los edificios que se van a construir

http://www.elmundo.es/suvivienda/2004/341/pdf/p-pag03.pdf

Si queda al final tal y como viene en el pdf va a ser brutal, un cluster casi continuo desde la Plaza de Castilla con más de 20 edificios de más de 100 metros, una gozada.
 
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#101 ·
joder que bien os lo habeis currado TODOS!!! muchisimas gracias por esos maravillosos renders,me corro na mas que de verlos!!! y sobre todo me ha impactado que te cagas el madrid arena desde pza castilla,del grandioso frommadridtothesky,ahora hay q luchar por que se pongan las pilas los politicos y esto se sake adelante,estoy seguro de q si ven un respaldo social al proyecto,es un impedimento mas para su suspensión...
 
#107 ·
Prada propone trasladar a Campamento la Ciudad de la Justicia si el Gobierno paraliza la 'Operación Chamartín'




Madrid.- E.P.
El vicepresidente segundo y consejero de Justicia e Interior del Gobierno regional, Alfredo Prada, ha propuesto que la Ciudad de la Justicia se traslade a los terrenos que el Ministerio de Defensa posee en el barrio de Campamento si el Gobierno central veta, a instancias del Grupo Municipal Socialista de Madrid, su construcción en los suelos de la 'Operación Chamartín'. Prada se ha mostrado "enormemente preocupado" por que la elección como presidente del Gobierno del socialista José Luis Rodríguez Zapatero haga peligrar el denominado 'Proyecto Civitas' impulsado por el Gobierno regional, al tiempo que ha invitado al Grupo Socialista en la Asamblea a "conseguir" que el Ministerio de Defensa habilite "una parcela suficiente y adecuada" en una zona "con buenas comunicaciones y centralidad" como los cuarteles de Campamento.

El número tres del Gobierno de Esperanza Aguirre, que ha comparecido este miércoles en el Parlamento regional para explicar los presupuestos que manejará su departamento en el presente ejercicio, ha recordado que la Comunidad de Madrid había reservado una parcela de 70.000 metros cuadrados en los terrenos que Renfe posee en Chamartín, y ha añadido que en el presupuesto de este año su departamento ha destinado una partida de 187.896 euros para la puesta en marcha del proyecto de ideas y la redacción del proyecto de construcción.

Según Prada, la ubicación de la Ciudad de Justicia, en la que se agruparán las 17 sedes judiciales que se encuentran dispersas por la capital, "podría peligrar" si el Ejecutivo central cede a "las presiones" del PSOE en el Ayuntamiento de Madrid, encaminadas, según ha dicho, "a revisar el proyecto urbanística y económicamente". No obstante, el vicepresidente regional ha expresado su intención de comenzar el complejo judicial "cuanto antes", y ha agregado que el lugar que se escoja para su emplazamiento "es lo de menos". "Lo podemos tener en la Castellana o en cualquier otro sitio, pero el hecho de que se quiera paralizar el proyecto me preocupa", ha dicho.

En los pasillos de la Cámara, la portavoz de Justicia del PSOE, Soledad Mestre, se ha mostrado "realmente sorprendida" por la invitación de Prada, y ha considerado "divertido" que el responsable regional "ofrezca su cartera como consejero" a los socialistas para que le resuelvan "sus problemas hablando con el Ministerio de Defensa". "Llevan desde el año 96 ofreciendo este proyecto, diciendo que ya está hecho o casi hecho", se ha quejado la portavoz socialista, quien ha asegurado, en relación con el proyecto, que "no peligra nada" y ha dicho no entender cómo el Gobierno regional destina una partida presupuestaria a la Ciudad de la Justicia sin conocer su ubicación definitiva.

En el transcurso de la comisión, Mestre se ha manifestado con mayor dureza, al indicar que el ofrecimiento de Prada "es muy poco serio" e instar al vicepresidente regional segundo a "reubicarse y replantear su discurso". "Esto no cuela", le ha espetado.

Según el desglose realizado por Prada y sus directores generales, el presupuesto de la Consejería de Justicia e Interior para este año ascenderá a algo más de 399 millones de euros, de los cuales 208,5 irán destinados al área de la Justicia, 103 a la protección ciudadana y 65 para servicios públicos. Con estos presupuestos se pondrá en marcha el Proyecto Civitas, que contemplaría la creación de una red de oficinas judiciales locales y de distrito, la creación de nuevos juzgados y la concentración de las sedes judiciales de la ciudad de Madrid.
 
#108 ·
Casi que me da igual donde lo hagan, pero que se haga ya, que entre una cosa y otra no acaba de arrancar y es uno de los proyectos mas necesarios en Madrid. Espero que el estado no de mucho por donde amargan los pepinos y se pueda construir en breve eb la operacion Chamartin.
 
G
#109 ·
CÉSAR PELLI, ARQUITECTO DE LA NUEVA TORRE DE LA MUTUA: "LA OPERACIÓN CHAMARTÍN DESPLAZARÁ AL NORTE EL CENTRO FINANCIERO DE MADRID"

César Pelli, arquitecto argentino con su oficina en EEUU, responsable del diseño de la Torre de Cristal que la Mutua Madrileña del Automóvil edificará en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, afirma que el desarrollo del plan urbanístico, conocido como Operación Chamartín, que se traducirá en la construcción de cuatro rascacielos en el complejo deportivo, “mudará el centro económico y financiero de la capital hacia el norte”, zona en la que están ubicados los edificios.

Pelli ha diseñado para la Mutua un edificio que califica de “elegante y simple; con mucha vida”, que contará con 45 pisos aprovechables, junto a otros 3 y un gran vestíbulo, con lo que la Torre de Cristal alcanzará los 250 metros de altura, la máxima permitida. De esta manera, en la antigua Ciudad Deportiva se ubicarán los edificios más altos de España.

El rascacielos será “un prisma acristalado, que adelgaza conforme sube hacia el cielo”, explica Pelli. Su superficie estará compuesta por triángulos que reflejarán la luz de distintas formas, conforme la posición en que se encare el edificio. Estará rematado por un patio ajardinado, que será claramente distinguible, sobre todo por la noche.

El arquitecto argentino no duda en afirmar que “el diseño del futuro entorno de la actual Ciudad Deportiva es muy inteligente”. Por ejemplo, Pelli destaca que el acceso en coche se realizará principalmente por calles bajo tierra, mientras que por la superficie sólo accederán taxis.

Respecto a la ciudad de Madrid, comenta que “tiene el tamaño ideal; sería una pena que creciera mucho más”. En este sentido, alerta sobre las “inmensas congregaciones humanas”, típicas de las grandes capitales del mundo, que eliminan la participación del residente en la ciudad. Eso sí, Pelli aclara que no se pueden evitar en una sociedad libre los movimientos migratorios y que “la gente va a vivir donde encuentra trabajo”.

Sin embargo, César Pelli consideró muy positivo que en España se consoliden otras ciudades como Valencia, Bilbao o Sevilla como capitales de relevancia. El experto comenta que “es bueno para un país que haya muchos centros económicos y de población de importancia”.
 
#114 ·
EUROINMO | Edición número 116 27 de mayo de 2004

el búho/ Lope de Aguirre
Renfe gana en Chamartín

La Audiencia Provincial de Madrid ha rechazado la querella que presentaron en su día los representantes de la Asociación de Reversionistas Proyecto Chamartín No Abuso, que representa a más de 1.000 familias titulares de derechos sobre los terrenos de Chamartín y Fuencarral que fueron expropiados. Los denunciantes pedían que se investigara la supuesta actuación delictiva de Renfe por negarse a desafectar los terrenos de Chamartín y Fuencarral para evitar ofrecer el derecho de restitución del suelo a sus legítimos titulares.

La asociación querellante, que se constituyó con el fin de “sumar esfuerzos” para conseguir el reconocimiento de esos derechos de reversión, denunciaba que en 1997 se otorgase la concesión de los terrenos del recinto de Fuencarral a Duch, con lo que se sumaron a las parcelas del área ferroviaria de Chamartín, que ya se le habían cedido previamente. Para los representantes de la asociación, dicha adjudicación se realizó sin desafectar los terrenos de dominio público porque Renfe se negó a ello de forma reiterada. Esta actitud ha dado lugar a que la organización No Abuso entienda que Renfe incurrió en una actividad delictiva, evitando ofrecer así el derecho de reversión a sus legítimos titulares. La negativa de la Audiencia Provincial a admitir esta querella reside en “errores de forma”, ya que el denunciante no reúne la condición de acusación particular y es así como se ha presentado.
 
#116 ·
El nuevo equipo directivo de Renfe se enfrenta a dos retos inmobiliarios mayúsculos

La noticia saltó el martes y a casi nadie se le ocurrió hacer la lectura inmobiliaria de la misma: Jesús Salgueiro, el nuevo presidente de Renfe (en la foto), ha creado su equipo directivo de confianza con la incorporación de cuatro nuevos directores generales. Junto a ellos, la sociedad pública ferroviaria ha renovado a la dirección de Vialia, la sociedad que creó hace unos años para gestionar el reciclaje de antiguas estaciones ferroviarias en nuevos espacios de ocio y comercio, como ya ha ocurrido en Salamanca (premiada en alguna ocasión como uno de los mejores proyectos comerciales de la Unión Europea), Pontevedra y Bilbao-Abando. El reto es importante, ya que Vialia empezará a trabajar a medio plazo en 11 estaciones. Además, la nueva junta ejecutiva de Renfe tendrá que abordar la patata caliente de la Operación Chamartín (en la que es la principal propietaria de terrenos), que ha entrado en un largo stand by desde la victoria electoral del Partido Socialista (de cuyo Gobierno depende, indirectamente, la empresa ferroviaria).
 
#117 ·
Segun leo hoy en la reunion de ayer Simancas-ZP este ultimo prometio entre otras cosas, que todos los terrenos del gobierno por urbanizar se destinaran a viviendas sociales y a equipamientos y que eso incluye los terrenos de RENFE en la op Chamartin, aproximadamente el 80% de todos los terrenos que comprende la operacion. Lo que me da que Simancas no le ha contado a ZP son los miles de millones de euros que costaria a las arcas publicas la urbanizacion y las infraestrucutras necesarias, que se pagan a traves de las viviendas libres y las torres de oficinas. Y como me da la sensacion de que ZP no las va a pagar y la comunidad y ayuntamiento mucho menos la operacion se va a quedara paralizada una vez mas durante unos cuantos años. Menos mal que tenemos el Madrid arena y espero por lo menos que la remodelacion de la estacion de chamartin se haga lo antes posible como lo piden desde el PSOE en el ayuntamiento (o pedian antes de las eleccioens, lo mismo ahora se les ha olvidado)
 
G
#118 ·
buenas, yo tengo entendido que SI empiezan ya lo del madrid arena.

eso sera increible y muy logico con el precio del suelo que tenemos...

creo que una vez terminen eso el efecto puede ser muy bueno y se animaran con lo demas

muy buenos los renders...
 
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