search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 17th, 2013, 09:17 PM   #1341
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,688

Quote:
Originally Posted by Devilfish View Post
Biorac pod uwage wyniki prognoz ruchu, to nawet 2x2 jest mocno na wyrost.
Zgadzam się. Widać to doskonale na obwodnicy Nowogardu.

Quote:
Mozesz wyjasnic co masz na mysli, bo moim zdaniem dojazd bedzie calkiem okej, zjazd z S6 do ronda, dalej 1.5-2.0km stara DK6 i skret na droge do lotniska.
[IMG]
Napisałeś i narysowałeś wszystko, co moim zdaniem świadczy o beznadziejności dojazdu do lotniska. Nie znam drugiego lotniska, które miałoby tak dziwacznie ukształtowany dojazd. Tutaj po prostu powinny być dwa węzły, a jezli ktoś boi się zestawiania ze sobą dwóch węzłów w małej odległości, to cały węzeł na wysokości lotniska i półwęzeł z łącznicami w kierunku Szczecina koło Żółwiej Błoci.

Quote:
Originally Posted by michael_siberia View Post
Co to za rozdzielenie jezdni za węzłem Kikorze w stronę wschodnią?
To stary pomysł puszczenia jednej jezdni po dotychczasowej DK6, a drugiej - gdzieś obok, bo nie zmieściłaby się równolegle (2 domy i knajpa do wyburzenia). Z nowych map wynika, że się z tego wycofano i całość pójdzie nowym śladem.
__________________
Uwaga!

Na forum istnieją wątki ogólne:
Dlaczego skasowano mojego posta w dziale drogowym ->
Ogłoszono program budowy dróg ->
Odwołano ministra ->
Nie zaśmiecaj takimi sprawami wątków dotyczących poszczególnych inwestycji.


Naprawdę ważne informacje do zamkniętych wątków można dodać (w dokładnie taki sposób).
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 17th, 2013, 11:31 PM   #1342
jerzu007
Registered User
 
jerzu007's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Goleniów
Posts: 2,594
Likes (Received): 182

Quote:
Originally Posted by Devilfish View Post
I tak i nie. Aktualnej orientacji nie mam - robi to inne biuro projektowe.
Jedyne co mam to, to:
Możesz wkleić sam szkic węzła Żółwia Błoć (powinen się nazywać Lotnisko Goleniów)? Bez tych kolorów.... Ten węzeł został niepotrzebnie skomplikowany i będzie wymagał przebudowy ronda. Jak otrzymam szkic - prześlę prostsze rozwiązanie.
jerzu007 no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 12:51 AM   #1343
dsmieja
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Location: Szczecin
Posts: 1,593
Likes (Received): 1528

Na stronie gdaki ten węzeł wygląda bardzo prosto i nie wymaga przebudowy ronda:
http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/8808/d...odnicy-slupska

dsmieja está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 01:56 AM   #1344
arct
Inżynier Beton
 
arct's Avatar
 
Join Date: Jul 2013
Location: Gdańsk/Słupsk
Posts: 1,591
Likes (Received): 2014

Wtf? Ta droga nie ma się łączyć z S3? Dlaczego są dwa oddzielne kierunki (tz. na Kołbaskowo i na Szczecin)???
arct no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 02:00 AM   #1345
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 7,207
Likes (Received): 409

Obstawiałbym, że planują w przyszłości jakąś północną i zachodnią obwodnicę Szczecina.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 02:06 AM   #1346
arct
Inżynier Beton
 
arct's Avatar
 
Join Date: Jul 2013
Location: Gdańsk/Słupsk
Posts: 1,591
Likes (Received): 2014

OK, ale ten układ tego węzła z S3 jest kompletnie bez sensu, skoro ona ma się tam kończyć- przecież to wygląda jak zjazd na podrzędną drogę wojewódzką, a nie węzeł łączący dwie ekspresówki...
arct no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 09:53 AM   #1347
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,688

Koniczyna z jedną łącznicą bezpośrednią to jest zjazd na podrzędną drogę?
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 10:33 AM   #1348
RHPLUS
BANNED
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 217
Likes (Received): 207

Ja myślę, że zjazd z S6 na S3 z kierunku Gdańska będzie wykorzystywał dotychczasową jezdnię DK6, tak jak narysowałem na żółto. Wtedy to ma sens.


Z tego obrazka widać również, że taniej jest przerobić łącznicę i zbudować wiadukt nad S6 niż pozostawić istniejące łącznice i budować szeroki wiadukt nad łącznicą.
Jednak łącznica z wiaduktem będzie musiała się wspiąć ponad 10m nad istniejący teren, czy takie nasypy nie są kosztowne?

Last edited by RHPLUS; October 18th, 2013 at 08:16 PM.
RHPLUS no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 02:05 PM   #1349
stapa
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 67
Likes (Received): 29

Quote:
Originally Posted by dsmieja View Post
Na stronie gdaki ten węzeł wygląda bardzo prosto i nie wymaga przebudowy ronda:

http://www.gddkia.gov.pl/userfiles/a...21/arkusz1.jpg
Nie jest prostszy, bo ma jedną łącznicę, i wiadukt nad nią, więcej. Dojazd na lotnisko od zachodu jest jednak jakieś 700 m krótszy niż ten kolorowany kilka postów wcześniej:
http://img268.imageshack.us/img268/5198/cigx.jpg
z lotniska różnica wygląda na mniejszą. Tu można pomierzyć odległości:
http://maps.geoportal.gov.pl/webclie...291.4009401294

Według mnie łącznice z S6 powinny dochodzić do nowego ronda na miejscu obecnego skrzyżowania DK6 z DW113. Wtedy dojazd na lotnisko biegłby cały czas obecną DK6. Był w ogóle taki wariant?
stapa no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 08:09 PM   #1350
RHPLUS
BANNED
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 217
Likes (Received): 207

Quote:
Originally Posted by stapa View Post
Według mnie łącznice z S6 powinny dochodzić do nowego ronda na miejscu obecnego skrzyżowania DK6 z DW113. Wtedy dojazd na lotnisko biegłby cały czas obecną DK6. Był w ogóle taki wariant?
Masz rację!!!
Trudno pojąć skąd biorą się pomysły na takie dziwolągi, jedynym wyjaśnieniem może być fakt, że to niefortunne rondo już powstało.
RHPLUS no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2013, 11:17 AM   #1351
stapa
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 67
Likes (Received): 29

Mam na myśli kolejne rondo, w miejscu gdzie dziś jest skrzyżowanie DK6 z DW113. Na Geoportalu widać budowę ronda na starej DK6. Po północnej stronie S6 też projektują dziadostwo, zamiast łącznic schodzących równolegle od S6.

EDIT
Obecny projekt, poza krętością i dłuższą trasą dla jednego kierunku, wymusza znaczny większy, co najmniej o połowę, wykup gruntu - teren przyszłej pętli między S6, łącznicą i drogą powiatową.

Last edited by stapa; October 19th, 2013 at 11:37 AM. Reason: wykup
stapa no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2013, 12:37 PM   #1352
Devilfish
Inzynier Ruchu
 
Devilfish's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 1,430
Likes (Received): 324

Plany pokazywane tutaj dotycze wezla Goleniow Polnoc (S3/S6) sa nieco nieaktualne.

Nie rozumiem za to czemu Wam przeszkadza przebudowa ronda ? Wezel ktory pokazujecie, w pierwotnej wersji to jakas kompletna padaka, chocby z punktu widzenia BRD. Zamiast proponowanych 2 rond laczacych lacznice S6 z droga poprzeczna, macie istniejace rondo, dwa skrzyzowania (po PN stronie wyjazd z S6 oraz wjazd na stara DK6 w kierunku lotniska) do tego dochodzi miejsce gdzie do DK6 w kierunku lotniska wprowadzamy wylaczenie z S6. Poza tym dochodzi przeplatanie pomiedzy wjazdem na S6 z ronda i wyjazd z S6 w kierunku Lotniska. I zeby to wlaczenie nie kolidowalo z ruchem od Lotniska do Szczecina i Goleniowa trzeba wybudowac kolejny obiekt. Taniej wyjdzie przebudowac rondo.

EDIT: Stapa
Rzadko projektuje sie wezly ktore nie sa lustrzanym odbiciem - z jednej strony lacznice jak w wezle Karo, a zdrugiej strony lacznica wspolna. Po drugie Twoj wariant oznacza duze nasypy - przyblizasz rondo do Eski, nad ktora leci obiekt (spina dwa ronda), musisz podniesc istniejaca droge oraz obie lacznice - 3 nasypy. Poza tym nie robmy dramatu - tam sa pola, a nie zabudowa mieszkaniowa.
__________________
..::[ Nobody Remember 2nd ]::..

Last edited by Devilfish; October 19th, 2013 at 12:44 PM.
Devilfish no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2013, 01:52 PM   #1353
stapa
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 67
Likes (Received): 29

Ja bym tam widział pełne karo - dzięki, teraz wiem jak to to się nazywa. Obecną DK6 tylko jako zjazd z S6, więc 1 dodatkowy nasyp w porównaniu z tym kolorowanym rysunkiem. Z tym, że nasypy pod jezdnię o jednym pasie ruchu są mniejsze niż pod jezdnię o dwóch pasach - zdaję sobie sprawę, że nie 2 razy mniejsze.
stapa no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2013, 08:18 PM   #1354
jerzu007
Registered User
 
jerzu007's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Goleniów
Posts: 2,594
Likes (Received): 182



Cały bałagan komplikuję trochę wschodnia obwodnica Goleniowa zakończona rondem na 4 wjazdy...

Mimo wszystko w obecnej sytuacji jeśli nie chcemy ruszać ronda to najlepsze rozwiązanie jaki widzę przedstawiłem poniżej:



Gdyby rondo miało zaplanowane 5 wjazdó2/zjazdów oraz było bardziej umieszczeone bardziej na wchód - to można by było zrobić jeszcze lepszy wariant:


Last edited by jerzu007; October 24th, 2013 at 07:14 PM.
jerzu007 no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2013, 10:10 PM   #1355
dsmieja
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Location: Szczecin
Posts: 1,593
Likes (Received): 1528

Ja widziałbym na tym węźle trąbkę z przygotowanego 4 wjazdu na rondo w kierunku głównym na Szczecin, a odnośnie dróg lokalnych i zjazdu na lotnisko - otworzenie starego układu drogowego zanim wybudowano obwodnice północną Goleniowa. Niestety wymaga to dodatkowego wiaduktu nas S6.

A na marginesie to projekt wschodniej obwodnicy goleniowa wygląda jakby był robiony właśnie pod ten węzeł, łącznie z rondem w tym a nie innym miejscu.
dsmieja está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 24th, 2013, 06:40 PM   #1356
Don Vito KurDeBalanz
Registered User
 
Don Vito KurDeBalanz's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: ∫t∫ε't∫in
Posts: 2,547
Likes (Received): 16329

Quote:
Wczoraj parlamentarzyści poznali podsumowanie akcji "Głosu” na rzecz nowej drogi ekspresowej S6. Przekazaliśmy im też tysiące podpisów popierających budowę nowej trasy.
Chcemy porządnej drogi przez Pomorze – z takim hasłem rozpoczęliśmy naszą akcję na rzecz budowy nowej drogi ekspresowej przecinającej całe Pomorze. Dziś – co podkreślaliśmy wielokrotnie – podróż istniejącą trasą numer 6 to wyzwanie. Od Gdańska po Szczecin drogę przecinają dziesiątki miejscowości. Trasa krzyżuje się niebezpiecznie w kilku miejscach z linią kolejową. Zaś średnia prędkość przejazdu oscyluje w granicach 60 km/h.

Mówiliśmy głośno, że Pomorze potrzebuje transportowej zmiany, która przełoży się na rozwój gospodarczy i turystyczny tej części kraju. Na naszych łamach przedstawiciele biznesu przyznawali, że bez drogi inwestorzy będą omijać Pomorze. Potrzeba trasy, która umożliwi szybki dostęp do najbliższego lotniska i portu morskiego. Samorządowcy nie kryli, że S6 to dla nich okno na świat, a mieszkańcy zaznaczali, że bez nowej drogowej infrastruktury nie będzie łatwego dostępu do lekarzy czy szkół.

Dlatego zaczęliśmy naszą akcję ma rzecz jak najszybszej budowy drogi łączącej Szczecin z Kołobrzegiem, Koszalinem, Słupskiem i Trójmiastem. W sumie to 310 km ekspresowej, dwujezdniowej trasy. Dzięki niej będzie można bezkolizyjnie i bez łamania przepisów zdążyć na czas. Chcemy, by droga została potraktowana jako jeden z priorytetów na lata 2014-2020.

Rozpoczęliśmy zbiórkę podpisów. Wsparło nas wiele środowisk. Podpisy zbierały osoby prywatne, związkowcy, organizacje społeczne, samorządy i politycy. Mocno zaangażowała się sieć Netto. W sumie podpisów mamy już 46 tysięcy i ciągle napływają nowe.

Jednak szóstka nie zaistniałaby na rządowych planach bez mocnego politycznego lobby. W maju powstał specjalny zespół parlamentarny, w którym obok siebie zasiedli posłowie i senatorowie z Pomorza ze wszystkich opcji politycznych (wczoraj dołączył do nich senator Kazimierz Kleina – zespół liczy teraz 18 osób).

Parlamentarzyści zaangażowali się mocno i zaczęli wspierać wszystkie działania na rzecz budowy nowej trasy przecinającej region. Ostatecznie w lipcu premier Donald Tusk zapowiedział w Koszalinie, że S6 została wpisana na listę rządowego programu. Premier poinformował też, że pierwsze przetargi będą rozstrzygnięte do roku 2015. Szóstkę udało się uratować przed wykreśleniem z powodu oszczędności z listy priorytetowych inwestycji.

Wczoraj w Sejmie podsumowaliśmy naszą akcję na rzecz nowej drogi ekspresowej S6. Parlamentarzyści otrzymali specjalną prezentację wszystkich działań medialnych oraz zebrane 46 tys. podpisów. Na ręce posła Zbigniewa Konwińskiego, przewodniczącego parlamentarnego zespołu dotyczącego budowy S6, przekazał je Krzysztof Nałęcz, redaktor naczelny "Głosu – Dziennika Pomorza”.

Zbigniew Konwiński podziękował za przeprowadzenie akcji popierającej budowę S6 wszystkim, którzy się w nią zaangażowali i poparli. Jednocześnie podkreślił, że te działania trzeba kontynuować zanim zostanie wbita pierwsza łopata.

Podczas wczorajszego spotkania w Sejmie, Hanna Dzikowska z Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Gdańsku przedstawiła trudności związane z budową odcinka S6 od Gdańska do Lęborka. Jednak jej zdaniem do czerwca przyszłego roku decyzje środowiskowe zostaną wydane.

Na przełomie listopada i grudnia zostanie ogłoszona lista dróg, które otrzymają wsparcie finansowe w ramach nowego rozdania dotacji unijnych. Poseł Konwiński jeszcze raz zapewnił nas, że trasa S6 jest na tej liście.

Zebrane przez nas podpisy trafią wkrótce do Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej.
http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/art...GION/131029814
Don Vito KurDeBalanz no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2013, 07:08 PM   #1357
arct
Inżynier Beton
 
arct's Avatar
 
Join Date: Jul 2013
Location: Gdańsk/Słupsk
Posts: 1,591
Likes (Received): 2014

Jak ja uwielbiam tę gazetę (GS, GK, GP). Robią aferę z czegoś, co wiadomo od kilku miesięcy że będzie zrobione. Ech...
arct no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2013, 07:39 PM   #1358
bart_z
Registered User
 
bart_z's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 75
Likes (Received): 31

W wywiadzie jest mowa o S6

Quote:
Nowe drogi w Zachodniopomorskiem? Niebawem mogą nadejść dobre wieści

Na razie o nowych inwestycjach drogowych w Zachodniopomorskiem cicho. - Ale dobre wiadomości mogą przyjść z Warszawy na przełomie 2013 i 2014 r - twierdzi szef szczecińskiego oddziału GDDKiA
Z Tadeuszem Rajkiewiczem, dyrektorem zachodniopomorskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, rozmawialiśmy o planowanych inwestycjach i zagrożeniach dla planowanej budowy drogi ekspresowej S3 aż do granicy z Czechami.

Rozmowa o pieniądzach na drogi

Mariusz Rabenda: Coraz bliżej nowa unijna perspektywa finansowa, a wraz z nią szansa na kolejne inwestycje drogowe. Które mają największe szanse na realizację?

Tadeusz Rajkiewicz: - Nasze potrzeby od lat się nie zmieniają [dotyczą inwestycji na drogach S3, S6, S11 czy S10 - red]. Zabiegamy o pozyskanie pieniędzy na jak największą liczbę zadań. Wszystko zależy od tego, jak zasobny będzie nowy budżet unijny.

Niedawno opublikowano kolejny załącznik do krajowego programu budowy dróg. Jest w nim 12 obwodnic miast. Żadnej w Zachodniopomorskiem. Powinniśmy bić na alarm?

- Mamy mocno zaawansowane prace nad budową obwodnic Szczecinka (droga S11), Wałcza (S10) czy Myśliborza (DK-26) czy Koszalina i Sianowa (S6). W załączniku naszych obwodnic nie ma, ale wierzę, że kolejne dokumenty będą uwzględniały inwestycje w naszym regionie.

Kiedy można się spodziewać kolejnych załączników?


- Na przełomie tego i przyszłego roku.

W Wałczu mieszkańcy protestowali, m.in. w miniony weekend, blokując przejazd na drodze biegnącej przez miasto. Z jednej strony to dla was kłopot, ale z drugiej - takie akcje "pomagają" wam w walce o decyzję w sprawie budowy obwodnicy.

- W wielu miejscach w Polsce mieszkańcy w ten sposób protestują. Rozumiem mieszkańców Wałcza, dla których duży ruch przez miasto jest kłopotem. Swym protestem chcą zwrócić większą uwagę na potrzebę budowy obwodnicy i przyspieszyć decyzję. My, jako oddział, jesteśmy gotowi do szybkiego rozpoczęcia tej inwestycji.

Od roku intensywnie prowadzone są prace projektowe na S6. Jakie są szanse na realizację tych projektów?

- S6 może zostać niebawem przekazana do realizacji, mimo że to drogi projekt. Szacujemy, że koszt zbudowania S6 od skrzyżowania z S3 za Goleniowem aż do obwodnicy Słupska, to 4,8 mld. zł. Na obwodnicę Koszalina i Sianowa mamy projekt budowlany i w przetargu wybralibyśmy wykonawcę, który tę drogę w ciągu dwóch lat zbuduje. Natomiast na część od Goleniowa do Koszalina kończymy opracowanie koncepcji programowej. Jeśli otrzymamy finansowanie na tę część, będziemy realizować tę drogę w systemie zaprojektuj i zbuduj. To oznacza, że wykonawcy - bo inwestycja będzie podzielona na odcinki - dostaną 36 miesięcy na realizację.

W ostatnich dniach odezwały się głosy oburzenia z powodu zaniechania budowy południowego odcinka S3. To nie nasz region, ale budowa tej drogi do granicy z Czechami ma dla Szczecina i portów duże znaczenie gospodarcze.

- Odroczona będzie budowa na odcinku od Legnicy do przejścia granicznego w Lubawce. Inwestycja ma ruszyć po uzgodnieniach ze stroną czeską. Ale dalej będzie budowany odcinek do autostrady A4, a w przyszłym roku gotowa będzie część lubuska S3. Dzięki temu będziemy mieli "ekspresowe" połączenie z autostradami A-2 i A-4, co bardzo podniesie funkcjonalność S3.

Czy budowany przez Eurovię węzeł "Tczewska" na autostradzie A6 pod Szczecinem będzie gotowy do przyszłorocznych wakacji?


- Wykonawca zapewnia nas, że będzie.

Zburzycie wiadukt w Wielgowie, który niedawno był remontowany.


- Remont odbył się w latach 1999-2000 i był wymuszony, bo konstrukcja została uszkodzona przez ponadnormatywny transport. Wówczas podnosiliśmy parametry płyty nośnej do wartości obowiązujących w przepisach. Kilka lat po tej przebudowie zrodziła się koncepcja węzła "Tczewska", umożliwiającego dojazd do terenów przemysłowych miasta. Wiadukt nie wpisuje się w węzeł. Jest zbudowany skośnie do autostrady. W dodatki jest za wąski: autostrada w tym miejscu będzie miała po trzy pasy ruchu w każdym kierunku.

We wrześniu marszałek Olgierd Geblewicz napisał wniosek do premiera o budowę drugiej jezdni obwodnicy Kobylanki i Morzyczyna. Są na to szanse?

- Na razie nie mamy na ten temat żadnych wiadomości. Ale na tle wydatków na inne drogi w Polsce byłaby to relatywnie niedroga inwestycja. Brakuje kilku kilometrów jezdni, pod którą mamy wykupione grunty, a wszystkie wiadukty poprzeczne były zbudowane pod dwie jezdnie. Inwestycja ta znacznie zwiększyłaby bezpieczeństwo. Na tej drodze często dochodzi do groźnych wypadków.

Cały tekst: http://szczecin.gazeta.pl/szczecin/1...#ixzz2if6gpaj9
bart_z no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2013, 03:56 PM   #1359
borba0
Registered User
 
borba0's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Szczecin-Krzekowo
Posts: 10,056
Likes (Received): 2161

Nie wiem, czy to tu pasuje?

Quote:
Przetarg na przebudowę odcinka drogi krajowej nr 6 Szczecin - Gdańsk
PAP, is 31.10.2013 , aktualizacja: 31.10.2013 13:57

Zarząd Dróg Miejskich w Koszalinie (Zachodniopomorskie) ogłosił przetarg na przebudowę biegnącego przez miasto odcinka drogi krajowej nr 6 Szczecin - Gdańsk. Inwestycja będzie w 85 proc. finansowana z unijnej dotacji.
Chodzi o przebudowę ul. Bohaterów Warszawy na długości niemal 800 m. Oferty przyjmowane będą do 16 grudnia br. Prace mają być wykonane do 30 czerwca 2014 r. Wadium ustalono na 50 tys. zł. Szacunkowy koszt inwestycji wynosi 5,1 mln zł bez podatku VAT.

W ramach inwestycji trzeba będzie m.in. położyć asfalt na powierzchni niemal 12 tys. m kw., kostkę na niemal 3 tys. m kw. chodników i nawierzchnię na prawie 1,5 tys. m kw. ścieżki rowerowej.

Przebudowa ul. Bohaterów Warszawy to jedno z sześciu zadań, na które Koszalin otrzymał unijną dotację z programu operacyjnego "Infrastruktura i środowisko" (POIiŚ) w ramach usprawnienia drogi krajowej nr 6.

Dotację przyznano miastu w kwietniu br. Jej łączna kwota to 23 mln zł. Część tych pieniędzy wydano już na cztery inwestycje na drodze krajowej nr 6 w granicach miasta. Przebudowa ulicy Bohaterów Warszawy jest piątym projektem. Szósta inwestycja jest na etapie przygotowywania dokumentacji technicznej.

Read more: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,...#ixzz2jJ930RYq
borba0 no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2013, 11:46 PM   #1360
bem
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 311
Likes (Received): 610


Nie pasuje
bem está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa, ekspresówka-s6, gdynia, kołobrzeg, koszalin, pomorskie, pomorze, słupsk, s-6, szczecin, zachodniopomorskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:56 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu