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Aeroclub Venezuela Aeropuertos | Aerolíneas de Venezuela



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Old October 7th, 2014, 03:55 AM   #3061
Alexx recova
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Originally Posted by locoraces View Post
Una pregunta ¿qué aerolíneas funcionaban en Mérida antes de su cierre luego del accidente de Santa Barbara y cuales en El Vigía para esa misma época?
al momento del accidente recuerdo en Mérida a Santa Barbara y Avior y en el Vigia operaba únicamente Conviasa y santa barbara cuando desviaba los vuelos por mal tiempo, tiempo después Aserca le hacia los vuelos a Barbara al Vigia con dc 9s hasta que el Inac les paro la fiesta por no tener aeronaves propias en la ruta, luegoo tiempo despues Laser vio que El Vigia era una de las mejores plazas a nivel nacional y se pego el gordo con la ruta, misma con la cual Laser empezó su expancion fuera de porlamar
__________________
SVMD

Y así, mis compatriotas estadounidenses, no se pregunten lo que su país puede hacer por ustedes; pregúntense lo que ustedes pueden hacer por su país. Mis compatriotas ciudadanos del mundo, no pregunten lo que Estados Unidos puede hacer por ustedes, sino lo que juntos podemos hacer por la libertad del hombre.


John F. Kennedy

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Old October 7th, 2014, 04:15 AM   #3062
airtek
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Originally Posted by E-vri-va-di View Post
Definitivamente el Carnevalli se volvió a quedar seco. Hoy estuve buscando boleto para Diciembre y ni Conviasa ni Avior ofrecen el destino. A pasar ronchita en el Vigia

No entiendo todo el show de Conviasa con la re-apertura y la paja, si ahora vuelven a dejar a los Merideños como pajaritos en grama. Bueno, realmente si entiendo.
Bro....que tal, como estás?

Bue...el amigo drmelen dijo algunos post más arriba, lo que sucede... imaginate que ni Conviasa se arriesga a meterse para allá con las restricciones. Con cuantos pasajeros llegaron a despegar esos ATR -42/-72? ....de hecho, es uno de cada serie los que quedan en vuelo.

Saludos.-
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Será que nadie se plantea un nuevo CONCORDE? Ahora nosotros ni nuestros hijos sabran que es un vuelo a Mach 2

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Old November 30th, 2014, 02:07 PM   #3063
Alkitran
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Buen día muchach@s!

En realidad aun sigo sin entender el por que de esas restricciones... He encontrado algunos videos en youtube sobre unas pruebas de Aeropostal en el Aeropuerto de Merida y otro de un aterrizaje de un B-727/200 y es impresionante como llegan y se van como si nada... Sobre todo la gente de AVENSA...! Cargan esos aviones tan grandes como si fueran un Ultraliviano! Mis respetos.

Adjunto los link donde pueden verlos. Quizas ya los han visto pero quise colocarlos por aca (No se subir videos directamente... Sorry...)

https://www.youtube.com/watch?v=u8_SPb_-9Is (Minuto 7:35 aterrizaje de Avensa)

https://www.youtube.com/watch?v=Ubn-GNv55HY

Saludos cordiales.
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Old November 30th, 2014, 09:04 PM   #3064
airtek
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De esos DC9-30 empleados en esas pruebas, todos ya fueron convertidos en latas? Lástima que no pudiese conservar alguno y presentarlos con la importancia que tuvieron para las mismas.

Saludos.-
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Old December 1st, 2014, 03:44 AM   #3065
LAA_CCS
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Originally Posted by Alkitran View Post
Buen día muchach@s! En realidad aun sigo sin entender el por que de esas restricciones... He encontrado algunos videos en youtube sobre unas pruebas de Aeropostal en el Aeropuerto de Merida y otro de un aterrizaje de un B-727/200 y es impresionante como llegan y se van como si nada... Sobre todo la gente de AVENSA...! Cargan esos aviones tan grandes como si fueran un Ultraliviano! Mis respetos. Adjunto los link donde pueden verlos. Quizas ya los han visto pero quise colocarlos por aca (No se subir videos directamente... Sorry...) https://www.youtube.com/watch?v=u8_SPb_-9Is (Minuto 7:35 aterrizaje de Avensa) https://www.youtube.com/watch?v=Ubn-GNv55HY Saludos cordiales.
No ha sido del interés del gobierno mantener la sustentabilidad de las operaciones en MRD a raíz del accidente del ATR de Santa Bárbara. Hasta donde sé no se ha provisto al aeropuerto de capacidad de abastecer combustible. Tampoco se le ha suministrado al aeropuerto balizaje ni radioayudas que garanticen mucha mejor seguridad a las operaciones cuando cayera la tarde.

La restricción de los jet data de años antes, creo que fue a raíz del derrape de un 727 de Servivensa en 1998 o 99. El incidente no pasó a mayores pero pudo haber terminado el avión en la ciudad.
__________________

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Old December 1st, 2014, 07:44 PM   #3066
Espasa
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Originally Posted by LAA_CCS View Post
No ha sido del interés del gobierno mantener la sustentabilidad de las operaciones en MRD a raíz del accidente del ATR de Santa Bárbara. Hasta donde sé no se ha provisto al aeropuerto de capacidad de abastecer combustible. Tampoco se le ha suministrado al aeropuerto balizaje ni radioayudas que garanticen mucha mejor seguridad a las operaciones cuando cayera la tarde.

La restricción de los jet data de años antes, creo que fue a raíz del derrape de un 727 de Servivensa en 1998 o 99. El incidente no pasó a mayores pero pudo haber terminado el avión en la ciudad.
Quote:
La Tarde del 24 de diciembre de 1998 Un Boeing 727 de SERVIVENSA Estuvo a punto de salirse de la pista 06 del Aeropuerto Alberto Carnevali de Mérida en Venezuela (SVMD).
Aunque no hubo victimas ni daños que lamentar el Avión con un estruendo Inusual nos dio un buen susto a quienes como yo somos vecinos del Aeropuerto, este accidente fue el principal motivo para que menos de dos años después fueran prohibidos los vuelos de estos aviones a este aeropuerto. Ademas este video es una prueba para las nuevas generaciones quienens ponen en duda que este inmenso avion aterrizara en una pista de solo 1630 Mts
https://www.youtube.com/watch?v=ZpBMo1Sb-wA


*********

Solo les puede agregar que muy buena música del video.
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Old December 15th, 2014, 08:47 AM   #3067
jos_319
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aquí esta información

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Originally Posted by eddson View Post
El 22 de diciembre Avior y Convisa reactivan vuelos en el Alberto Carnevali





Categoría: INFORMACIÓN GENERAL (MÉRIDA) Publicado el Martes, 09 Diciembre 2014 06:53 Escrito por Noticias Mérida









El gerente del Servicio Autónomo de Puertos y Aeropuertos del estado Mérida (Sapam), Capitán Alonso Moreno, anunció que para el próximo 22 de diciembre las empresas Avior y Conviasa comenzarán a funcionar nuevamente en el aeropuerto Alberto Carnevali ubicado en el municipio Libertador.



“Avior estaba certificando seis pilotos en Holanda, regresaron la semana pasada y el 22 de diciembre comenzarán los vuelos comerciales” dijo

Asimismo, explicó que en enero de 2015 una línea área nacional –que no especificó – activará tres vuelos diarios Mérida - Maiquetía y en febrero la ruta Mérida –Porlamar.

Las declaraciones las ofreció el funcionario en una misa de acción de acción de gracias que se llevó a cabo en el aeropuerto Alberto Carnevali para dar la bienvenida a la época decembrina (Redacción ActualidadyGente)
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Old December 15th, 2014, 04:44 PM   #3068
LAA_CCS
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Ojala no fuera sólo por la temporada.

Vuelos Mérida y Porlamar sin poder repostar en Mérida está como difícil. Creo que la ruta a Maracaibo no parecería de las limitaciones impuestas al aeropuerto Carnevali.

Qué línea será esa? La mía, la tuya, la suya? Novela de nunca acabar, mejor dicho, comenzar.
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Old December 15th, 2014, 06:03 PM   #3069
germanpaparoni
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Yo llamé hace ratico a Avior y me dijeron que aún no tienen Info, el vuelo supuestamente arranca en una semana :S
__________________
H...N...O...C...S...P
Sigo sin conseguirle un total sentido
Todos identicos en principio...
¡TrolMérida!
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Old December 15th, 2014, 09:25 PM   #3070
LEONARDO VIELMA
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Esas declaraciones no son validas....

Este aeropuerto seguirá como ahora sin vuelos comerciales.

L:V.
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