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Old June 23rd, 2005, 05:10 PM   #41
Rubensinho
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Graciñas Pablo.
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Old June 23rd, 2005, 05:16 PM   #42
treboada
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Originally Posted by trinity
¿De verdad creéis que Paquito seguirá de alcalde?
Y Fraga, ¿seguirá siendo presidente?
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Old June 23rd, 2005, 05:16 PM   #43
Urban Dave
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Originally Posted by trinity
. En fin... menos mal que en 2012 Paco Vázquez ya no será alcalde.
Paco Vázquez alcalde vitalicio de A Coruña!!!!!
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Old June 23rd, 2005, 09:24 PM   #44
Rutenio
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Originally Posted by trinity
Después de leer el enlace que me dejó Cellete, creo que no tenéis muy claro algo sobre las fechas... Veamos: el Puerto Exterior se acabará entre 2009 y 2012. Esa es la obra que realizará la UTE encabezada por Dragados: el dique, el martillo, el contradique y una "explanada pelada" que será el futuro muelle. Con lo de "pelada" quiero decir que, a partir de ahí, empezarán otras obras: instalación de naves, silos, grúas, viales, raíles... Esas obras ya no las acometerá Dragados. Esas obras serán privadas, de las propias consignatarias. Como mínimo, echadle un par de añitos más. Ya estamos en 2012-2014. A partir de ahí, se inicia el traslado gradual. Ponedle un mínimo de seis meses. Y después, viene un período mínimo de un año de DESCONTAMINACIÓN del suelo de los muelles actuales. Esto nos situa en 2014-2016. A continuación, habrá que empezar a licitar el proyecto, las obras, impacto ambiental, etc etc. Ponedle un añito de trámites administrativos.
¿Conclusión? No veremos empezar la "nueva fachada" coruñesa al menos hasta 2016-2018
¿De verdad creéis que Paquito seguirá de alcalde?

Bueno, bueno. La estación de San Diego se puede desafectar en su mayor parte, ya que su uso es aparcar trenes con troncos y tener un puente grúa haciendo el bobo con unas docenas de contenedores. Ese funcionamiento se puede racionalizar para liberar suelo antes.

El plan parcial para ejecutar lo que sea en los terrenos del puerto puede estar perfectamente listo en el plazo de tres o cuatro años si espabilan. Sólo hay un par de propietarios, la AP y ADIF, es fácil reparcelar. Las concesiones da la casualidad de que caducan masivamente en esos años, hay que rescatar pocas, y será por canje por una nueva en Langosteira. Sobra tiempo por tanto. Otra cosa es el inicio de obras, pero ya hay quien está dispuesto a poner pasta gansa a la AP, financiando el puerto exterior con los derechos futuros sobre el suelo de San Diego. Incluso bastaría para pagar la obra de Langosteira sin ayudas europeas.

La descontaminación de suelos es rapidita. Quizá un año, sí, pero sólo afecta a la zona de Repsol de forma importante. El resto, poca cosa.

Y por supuesto que se pueden levantar pepinos. Mira Shangai, que está en zona arenosa a la desembocadura de un río.
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Old June 23rd, 2005, 10:38 PM   #45
Pablos_ou
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Originally Posted by Rubensinho
Graciñas Pablo.
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Old June 24th, 2005, 01:37 PM   #46
trinity
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Originally Posted by Rutenio
Bueno, bueno. La estación de San Diego se puede desafectar en su mayor parte, ya que su uso es aparcar trenes con troncos y tener un puente grúa haciendo el bobo con unas docenas de contenedores. Ese funcionamiento se puede racionalizar para liberar suelo antes.



Ja ja ja ja ja ese primer párrafo merece como mínimo el Nobel. Totalmente de acuerdo!!!!
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Old June 24th, 2005, 06:54 PM   #47
Urban Dave
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Creo que levantar pepinos en el Puerto no es problema. Seguramente, bajo la plataforma del puerto, a poca profundidad ya debe de haber buena roca, no? Que tal esà de subsuelo Coruña?
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Old June 24th, 2005, 07:28 PM   #48
cellete
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Que eu saiba, arenoso
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Old June 24th, 2005, 08:28 PM   #49
Urban Dave
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Arenoso??? mmmmm... necesito una voz más experta como la de Rutenio...
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Old June 24th, 2005, 10:05 PM   #50
Rutenio
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El muelle del Centenario, en el que Busquets dice de poner los rascacielos, es de pilotes, que llegan hasta una profundidad de unos 55 metros. Posible pero complicadillo. Habría que apoyar los edificios en los grupos de pilotes del muelle, probablemente reforzándolos. Es una obra de cimentación de la ostia.

La razón de ser de los pilotes es que los fondos del puerto son totalmente fangosos. otra cosa es la zona de relleno de San Diego, que tendría apoyo firme a una profundidad más moderada, menos de 30 metros. Con hacer suficientes plantas de parking ya se cimenta en roca sana, xD.

Pero el lugar por excelencia para los pepinos sigue siendo el macizo granítico que podemos disfrutar en As Percebeiras. Es como Manhattan geotécnicamente. El Empire ya sabeis que está cimentado con zapatas simples, sin más parafernalia.
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Old June 24th, 2005, 11:41 PM   #51
Urban Dave
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Rutenio, para hacer el Hesperia se han hecho pilotes de 60 metros, así que no sería problema pilotar a 55 metros o 60 metros Además, siempre se puede hacer como en el Forum. Incar unos cuantos cientos de pilares prefabricados de hormigón y cimentar con losa encima
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Old June 25th, 2005, 12:10 AM   #52
xafun
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por que no va a ser posible construir rascacielos en el puerto de la coruna,por ejemplo la centraal estacion de amsterdan esta construida encima de 20000 pilares de madera.
salu2
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Old June 25th, 2005, 03:00 PM   #53
Urban Dave
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El problema que discutimos, no es el técnico, sino el económico. Saldría más barato construir en menos altura ya que la cimentación no sería tan "importante"
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Old June 26th, 2005, 02:37 PM   #54
trinity
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Aparte de técnico, Urban dave, yo lo decía también por el impacto ambiental y la ley de costas...
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Old June 26th, 2005, 04:08 PM   #55
Rutenio
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Ley de Costas. Estamos hablando de terrenos portuarios, o sea que se aplica la Ley de Puertos. Además en zona urbana el límite de edificación es 20 metros, no 100 metros. No hay problema.

En cuanto al impacto ambiental, no veo que haya grandes escollos. Se trata de una operación de regeneración del borde portuario, con una situación ambiental final que supera a la presente en calidad.
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Old June 26th, 2005, 04:12 PM   #56
cellete
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Old June 26th, 2005, 04:30 PM   #57
Necker
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Old June 26th, 2005, 04:33 PM   #58
cellete
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Old June 26th, 2005, 10:38 PM   #59
Urban Dave
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Originally Posted by Rutenio
Ley de Costas. Estamos hablando de terrenos portuarios, o sea que se aplica la Ley de Puertos. Además en zona urbana el límite de edificación es 20 metros, no 100 metros. No hay problema.

En cuanto al impacto ambiental, no veo que haya grandes escollos. Se trata de una operación de regeneración del borde portuario, con una situación ambiental final que supera a la presente en calidad.
Maldita ley de costas y de Puertos!!!! Que se protejan espacios no construidos vale, pero las ciudades ya consolidadas??? Lo encuentro una total idiotez. En pontevedra hay ostias porque en una casa medio abandonada y que se cae, quieren construir un edificio de 4 plantas, pero claro, como está en primera línea de la ria, tras la avenida, pues los vecinos tocan los huevos para que no construyan...
Urban Dave no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2005, 10:50 PM   #60
Rutenio
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Lo que te digo. Las ciudades ya consolidadas al momento de aporbarse la ley de costas (¿julio del 88?) se consideran aparte, y se aplica la excepción de los 20 metros en lugar de 100.
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