search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Pomorze, Warmia i Mazury

Pomorze, Warmia i Mazury » Szczecin » Trójmiasto



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 6 votes, 5.00 average.
Old September 12th, 2013, 02:11 PM   #41
rufix
rufix
 
Join Date: Aug 2010
Location: Olsztyn
Posts: 950
Likes (Received): 870

Plan zagospodarowania okolic Dworca został wyłożony do wglądu do 1 października, pewnie bedzie głosowany przez rade miasta na sesji pod koniec przyszłego miesiąca,
ciekawe co potem??
http://www.bip.olsztyn.eu/bip/index.php?t=200&id=295508
rufix no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 12th, 2013, 05:21 PM   #42
projektor
A tu jedzie mi czołg
 
projektor's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Lokalne Podwórko
Posts: 1,097

del

Last edited by projektor; September 12th, 2013 at 05:46 PM.
projektor no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2013, 11:15 PM   #43
zygzak
uwolnić morliny
 
zygzak's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa/Olsztyn
Posts: 5,274
Likes (Received): 2125

Quote:
Originally Posted by rufix View Post
Plan zagospodarowania okolic Dworca został wyłożony do wglądu do 1 października, pewnie bedzie głosowany przez rade miasta na sesji pod koniec przyszłego miesiąca,
ciekawe co potem??
http://www.bip.olsztyn.eu/bip/index.php?t=200&id=295508
masakra, rysowane na zmianę przez dziecko i inwestora...
__________________

FORUM ROZWOJU OLSZTYNA
Olsztyn leży na Warmii
zygzak no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2013, 12:25 AM   #44
warmiak
warmiak
 
warmiak's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Olsztyn
Posts: 309
Likes (Received): 183

link do projektu mpzp:
http://www.olsztyn.eu/pl,olsztyn-ser...-glownego.html

na uwagę zasługują przejścia podziemne, skrzyżowanie ul. Kętrzyńskiego z Obiegową (jako KDG) oraz brak miejsc postojowych od strony ul. Zientary - Malewskiej
__________________

warmiak no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2013, 09:41 AM   #45
rusek007
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Location: Olsztyn
Posts: 297
Likes (Received): 460

Quote:
Originally Posted by warmiak View Post

....na uwagę zasługują przejścia podziemne, skrzyżowanie ul. Kętrzyńskiego z Obiegową (jako KDG) oraz brak miejsc postojowych od strony ul. Zientary - Malewskiej
No i ciekawostka, od wieeeelu lat mówi sie o połączeniu Kętrzyńskiego z Piłsudskiego jak widać PZP zawiera ulicę Obiegową czyli podtrzymanie wcześniejszych założeń. Ale na drodze łącznika znajduje się duży nowy budynek LOK, jak można było wydać zgodę na jego budowę wiedząc, że w przyszłości będzie kolidował z tym przedsięwzięciem?
rusek007 no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2013, 11:20 AM   #46
zygzak
uwolnić morliny
 
zygzak's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa/Olsztyn
Posts: 5,274
Likes (Received): 2125

Pasażer wysiadający z pociągu nie zaznaje tu raczej tej mitycznej jakości życia i unikalnej przyrody, goniony jest tunelami do odległych przystanków, wzdłuż galerii handlowej.

Wyłożony Plan Miejscowy dla dworca to dokument bardzo słaby, który moim zdaniem został narysowany na kolanie pod dyktando inwestora galerii. Kiedy nadarzyła się w końcu okazja do tego aby po rocznych konsultacjach dotyczących miasta i śródmieścia, szeregu dyskusji i deklaracji zacząć naprawiać tę chora przestrzeń w której obok siebie możemy podziwiać kościół, stację benzynową, cerkiew, bar McDonalds'a i inne budy...Urząd Miasta znowu używa argumentu o pośpiechu. Zapomina kompletnie o:
- zieleni - zupełny brak!
- przejściach naziemnych i chociażby propozycji układu drogowego!
- funkcji - zachwianie proporcji
- przynajmniej teoretycznej możliwości pozostawienia dawnego dworca, lub budowy go jako oddzielnego od centrum handlowego budynku!
- kompletnym pominięciu przestrzeni publicznych - jak plac Konstytucji!
- zamknięcie w przyszłości możliwości wjazdu tramwajów na tory kolejowe
...i wiele innych

Są też i plusy, ale mało to pocieszające, tym razem trudno to już jednak usprawiedliwić, były 2 lata na zrobienie czegoś dobrego.
__________________

FORUM ROZWOJU OLSZTYNA
Olsztyn leży na Warmii
zygzak no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2013, 11:47 AM   #47
LukasOln
.::MADE IN EU::.
 
LukasOln's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Gdańsk/Olsztyn
Posts: 318
Likes (Received): 79

Dla mnie nie porozumieniem jest przejście podziemne przed nowym dworcem przez całe skrzyżowanie, rondo, kładka w stronę zatorza bardzo fajnie potrzebna. Z Dworca czy galerii powinniśmy wychodzi do tramwaju czy autobusu po przez zwykłe przejścia nadziemne i to faktycznie będzie jakiś komunikacyjnym węzłem, jeśli będą przejścia podziemne to znów mamy przestrzeń dla uprzywilejowanej pozycji aut i ich ruchu. Dworce w Europie mają w większości standard, że do komunikacji zbiorowej od drzwi wyjściowych nie ma więcej niż 50 metrów np. Zurych
https://www.google.pl/maps?q=Zurych&...,25.84,,0,4.01

https://www.google.pl/maps?q=Zurych&...caria&t=h&z=19

Kolejną rzeczą jaką powinno się zapisać w MPZP jest tzn. niezależność Dworca od Galerii czyli możliwość funkcjonowania przez 24/h, czyli takie wyodrębnienie przejść w budynku, aby w przyszłości ruch pasażerski z ruchem kolejowym mogły funkcjonować w nocy.

Last edited by LukasOln; December 21st, 2013 at 10:07 AM.
LukasOln no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2013, 02:37 PM   #48
rusek007
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Location: Olsztyn
Posts: 297
Likes (Received): 460

Quote:
Originally Posted by LukasOln View Post

Kolejną rzeczą jaką powinno się zapisać w MPZP jest tzn. niezależność Dworca od Galerii czyli możliwość funkcjonowania przez 24/h, czyli takie wyodrębnienie przejść w budynku, aby w przyszłości ruch pasażerski z ruchem kolejowym mogły funkcjonować w nocy.
To powinno być warunkiem bezwzględnym. Nie tylko noc, ale również święta z zakazem handlu nie mogą mieć wpływu na funkcjonalność dworców. Ciekawe, kto bedzie właścicielem dworca kolejowego, czy PKP, czy inwestor, jeśli kolej zgodzi się na odstapienie swoich gruntów, to dopiero będzie kaszanka. Jak wiadomo dla PKP ważniejsze są przychody niż inwestycje, po prostu kolei nie będzie stać na utrzymywanie pomieszczeń (patrz na dawną informację pociągową, a obecnie bar) w skrajnym przypadku okaże się że na dworcu istnieje jedna kasa biletowa czynna od 8 do 15 oczywiście bez poczekalni. Łezka w oku sie kreci jak kiedyś na dworcu były: słynny bar Wars, kawiarnia, świetlica dla młodzieży z czytelnią, poczekalnia dla matek z małymi dziećmi, świetlica dla dorosłych, poczta, no i oczywiście informacja pociągowa. Wszystko to zostało zlikwidowane w ramach oszczedności. A i dzisiaj nie ma kasy na porządne sprzątanie, myje się holl tylko po łebkach, wszędzie jest byle jak
rusek007 no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2013, 07:51 PM   #49
KristoOl
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: NO/CT/WY/WF/KR/WF/WWL/GD/NO
Posts: 821
Likes (Received): 329

http://www.skyscrapercity.com/showpo...4&postcount=20
Pewnie niestety okaże się, że miałem rację! Ciągle powstają pełne podniecenia artykuły o powstającej "wizytówce" miasta, o tym, że to nowoczesność i perła architektury . Podniecenie sięga zenitu gdy przedstawiane są wizualizacje tego "dworca". I co? Powstanie zwykłe centrum handlowe z jednym lub dwoma okienkami kasowymi, bez poczekalni, bo przecież siedzenie pasażerów nie przynosi zysków "inwestorowi" (albo poczekalnia w postaci dwóch ławek będzie jak chleb w hipermarkecie - żeby do niej dotrzeć trzeba przejść obok niemal wszystkich sklepów, stoisk i półek). Pasażerowie będą przeganiani przejściami podziemnymi lub przez setki metrów korytarzy między sklepami. A z "zintegrowanego centrum komunikacyjnego" pozostanie nazwa i przykład-ostrzeżenie dla architektów jak nie powinno się projektować tego typu rozwiązań. Zanim do niego dotrą, to pewnie byliby już na piechotę w centrum. Hura, hura, hura! Z tego będzie taki dworzec jak z centrum handlowego - galeria.
__________________
"A ja myślę, że całe zło tego świata bierze się z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających predyspozycji". Andrzej Sapkowski

projektor liked this post
KristoOl no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2013, 08:15 PM   #50
Mateusz25
Olsztynianin
 
Mateusz25's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Olsztyn
Posts: 1,710
Likes (Received): 832

Co do samego planu - mi również nie bardzo podoba się pomysł tych przejść pod Pl. Konstytucji 3-go maja. Koszty tych tuneli będą nie małe na pewno a można by komunikację pieszą zostawić na ziemi.. Cieszy na pewno kładka nad samymi torami.
Wygląda na to, że projekt budowy dalszej części Obiegowej nadal aktualny. Nie bardzo widzę trasę w tej lokalizacji - bez wyburzeń się nie obejdzie, Park Kusocińskiego pod estakadą no i kolizja z ul. Kołobrzeską...
__________________
Pozdrawiam.
Mateusz25 no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2013, 08:52 PM   #51
rufix
rufix
 
Join Date: Aug 2010
Location: Olsztyn
Posts: 950
Likes (Received): 870

niby bryła dworca ma być wydzielona:
Quote:
Swoje zastrzeżenia do koncepcji...

... inwestora zgłosiła już Miejska Komisja Urbanistyczno-Architektoniczna. - Dworzec nie powinien być fragmentem galerii, lecz odrębnym obiektem - mówi Piotr Gadomski, jej przewodniczący. - Nie można doprowadzić do sytuacji, w której dworzec ograniczy się do kilku okienek biletowych w centrum handlowym, zamykanych razem ze sklepami.

Urzędnicy wzięli te zastrzeżenia pod uwagę. - Plan zagospodarowania nakazuje inwestorowi wyodrębnienie bryły dworca PKP od galerii - informuje Aneta Szpaderska z biura prasowego urzędu miasta.


Cały tekst: http://olsztyn.gazeta.pl/olsztyn/1,4...#ixzz2engEZDfR
rufix no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2013, 11:42 PM   #52
zygzak
uwolnić morliny
 
zygzak's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa/Olsztyn
Posts: 5,274
Likes (Received): 2125

jakoś nie widzę tego na Planie, muszę poczytać projekt tekstu
__________________

FORUM ROZWOJU OLSZTYNA
Olsztyn leży na Warmii
zygzak no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2013, 11:18 AM   #53
zygzak
uwolnić morliny
 
zygzak's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa/Olsztyn
Posts: 5,274
Likes (Received): 2125

...o matko, przeczytałem tekst Planu... Miałem nadzieję że chociaż tekst jest lepszy od rysunku, niestety jest gorszy..
__________________

FORUM ROZWOJU OLSZTYNA
Olsztyn leży na Warmii

projektor liked this post
zygzak no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2013, 09:09 PM   #54
Loeweheim
D A N Z I G E R
 
Loeweheim's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Thorn - Allenstein -Danzig
Posts: 320
Likes (Received): 79

Czyli przejścia na perony i one same zostaną takie jak były? Tylko odpicują?
Fajnie gdyby je chociaż podnieśli, żeby peron i podłoga wagonu były na jednym poziomie.
Bo o hali nad torami jak mają np. zachodnie dworce można tylko pomarzyć. ..
Loeweheim no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2013, 10:52 PM   #55
projektor
A tu jedzie mi czołg
 
projektor's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Lokalne Podwórko
Posts: 1,097

Zastanawiałem się czy napisać to w wątku o autobusach (bo powiedzmy wprost - tam by najlepiej pasowało) ale stwierdziłem, że tutaj będzie lepiej jak to napiszę. Wszak to co napiszę dotyczy PKS-u Olsztyn którego właścicielem jest Retail Provider.

Cofnijmy się do roku 2011r kiedy to nastąpił finisz prywatyzacji.

Quote:
MSP poinformowało we wtorek, że inwestor m.in. zobowiązał się "do bezterminowego utrzymania funkcji dworcowych w Olsztynie zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego, a także do kontynuowania działalności gospodarczej spółki w zakresie transportu pasażerskiego".
Quote:
"Inwestor zobowiązał się również, iż do 30 czerwca 2013 r. zrealizuje w spółce inwestycje na kwotę co najmniej 1 mln zł oraz do nieobniżenia kapitału zakładowego, ani niesprzedawania akcji spółki. Inwestor podpisał również z przedstawicielami pracowników Pakiet Socjalny, zawierający m.in. gwarancje utrzymania zatrudnienia przez co najmniej 36 miesięcy" - podał resort. W komunikacie dodano, że pozostałe akcje olsztyńskiego PKS-u należące do Skarbu Państwa zostaną udostępnione uprawnionym pracownikom.
źródło

A teraz wracamy do 2013 roku i co się działo przez ostatnie miesiące w PKS-ie?

- 29 czerwca (!) 2013 (czyli dzień przed terminem kiedy to Retail zobowiązał się zrealizować za 1 mln zł inwestycje w firmie) PKS zawiesza ok. 70 kursów, m.in. rentowne kursy do Suwałk, Chorzel oraz parę pomniejszych kursów.

- 5 lipca 2013 to oczywiście uruchomienie linii do Kaliningradu która okazała się na dłuższą metę muchowozem (ale przecież nikt nie sądzi, że PKS tam jeździ by wozić pasażerów ) i pod którą poszło właśnie te 70 kursów.

- pod koniec sierpnia 2013 likwidowane są kursy do Giżycka i Pisza, a we wrześniu do Kętrzyna. Powód prozaiczny - brakuje autobusów.

- przychodzi październik, przychodzi nowy przewoźnik komunikacji miejskiej KDD któremu brakuje kierowców więc PKS mu pomaga dając na ostatnią chwilę swoich. W efekcie nie są realizowane pojedyncze kursy PKS-u, a i już 10 kierowców znalazło się na zwolnieniach i kilku postanowiło wręcz odejść.

- ogółem mści się brak jakichkolwiek inwestycji w tabor (te 10 nowych autobusów pewnie sobie na biurku prezesa leżą narysowane), a starsze wozy po prostu już nie dają rady, dziwne decyzje (uruchamianie kursu studenckiego do Torunia niecały miesiąc przed zakończeniem roku akademickiego, wspomniany Kaliningrad czy te zawieszenia kursów), nie mówię już nerwowej sytuacji wśród pracowników w zasadzie od momentu prywatyzacji (i co dało się niedawno poznać przy okazji wprowadzenia nowego przewoźnika do komunikacji miejskiej).

Co z tego wynika? Jeżeli Retail nie może poradzić sobie z realizacją założeń prywatyzacyjnych i utrzymywaniem przewoźnika (co było w sumie do przewidzenia od początku) to z nowym "dworcem" spodziewam się podobnych "hecy". I to pokroju ZCK z Poznania.
Co jest w sumie smutne i straszne niestety.

Last edited by projektor; October 5th, 2013 at 10:58 PM.
projektor no está en línea   Reply With Quote
Old October 6th, 2013, 11:46 AM   #56
jaca5a
Registered User
 
jaca5a's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,139
Likes (Received): 842

Niezłe cyrki Jak widać tej firmie chodziło tylko o teren pod budowę centrum handlowego
jaca5a no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2013, 01:23 PM   #57
rusek007
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Location: Olsztyn
Posts: 297
Likes (Received): 460

Radni na poniedziałkowej sesji zatwierdzili plan zagospodarowania terenów wokół dworca głównego w Olsztynie. Firma Retail Provider chce wybudować tam Zintegrowane Centrum Komunikacyjne składające się z dworców PKP i PKS oraz galerii handlowej. Radni odrzucili też projekt zagospodarowania okolicy ulicy Kasprzaka.

Przeczytaj cały tekst: Plan zatwierdzony. Zielone światło dla nowego dworca w Olsztynie - Olsztyn http://olsztyn.wm.pl/179662,Plan-zat...#ixzz2l015VDiP
rusek007 no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2013, 06:38 PM   #58
Szuwarek_11
Registered User
 
Szuwarek_11's Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Location: Olsztyn
Posts: 677
Likes (Received): 657

Quote:
Originally Posted by rusek007 View Post
Radni na poniedziałkowej sesji zatwierdzili plan zagospodarowania terenów wokół dworca głównego w Olsztynie. Firma Retail Provider chce wybudować tam Zintegrowane Centrum Komunikacyjne składające się z dworców PKP i PKS oraz galerii handlowej. Radni odrzucili też projekt zagospodarowania okolicy ulicy Kasprzaka.
Zrobią taki sam dworzec jak w Poznaniu? Najważniejsza tam jest galeria handlowa, a sam dworzec i potrzeby pasażerów są na szarym końcu
Szuwarek_11 no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2013, 06:49 PM   #59
leemc12
feel the force
 
leemc12's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: B-cz/G-dz
Posts: 2,158
Likes (Received): 588

Po co ta cała gadka o dworcu skoro inwestor nie ma żadnej umowy z PKP S.A.? Bez niej co najwyżej rozbuduje swój pksowy dworzec o kilka sklepów. Lepiej byłoby gdyby PKP zmodernizował swój budynek i byłby dworzec z prawdziwego zdarzenia, a nie jakieś pseudo ZCK na modłę poznańską.
leemc12 no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2013, 06:57 PM   #60
projektor
A tu jedzie mi czołg
 
projektor's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Lokalne Podwórko
Posts: 1,097

@leemc12: A masz potwierdzenie w sprawie tego? Bo z tego to ja wiem to toczyły się jakieś rozmowy między nimi i się niby dogadali.
Choć PKP zgłosiło do planu swoje uwagi by rozdzielić wyraźnie dworzec od części handlowej. Czy je uwzględniono to nie wiem.

Cóż... Nie komentuję tego. Napiszę tylko, że po Nowym Roku PKS szykuje "niespodziankę" dla pasażerów i możliwe, że w kierunku PKS-u pójdzie parę brzydkich słów.
projektor no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
centrum handlowe, dworzec, olsztyn, warmińsko-mazurskie

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:25 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu