search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Pomorze, Warmia i Mazury

Pomorze, Warmia i Mazury » Szczecin » Trójmiasto



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 35 votes, 5.00 average.
Old May 31st, 2006, 04:07 PM   #21
mackowiak
MM
 
mackowiak's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: POZnan*
Posts: 438
Likes (Received): 35

no wlasnie ktos przeniosl....trzymam kciuki za ta inwestycje, aby japoncy ochloneli i budowali
mackowiak no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 31st, 2006, 04:29 PM   #22
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,332
Likes (Received): 1200

Quote:
Originally Posted by Piotr-Stettin
Powstać pewnie powstanie, ale wybiórcza zawsze musi namieszać...Jak przez Wybiorczą stracimy inwestycje to robimy szturm na siedzibę
jeszcze Pulsu Biznesu (bo to oni pierwsi o tym napisali) oraz kontrwywiadu łódzkiego
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2006, 07:48 PM   #23
paku
polished and finnished
 
paku's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Helsinki, Wroclaw
Posts: 1,811
Likes (Received): 218

To już drugi raz, jak zbyt długi jęzor może przesądzić o nie dojściu ważnej inwestycji do skutku. O Dell'u już nikt nie pamięta, że kiedyś tam chciał budować montownię komputerów. Też był przeciek, też był skandal, i o tej inwestycji od tamtej pory już nie słyszeliśmy. Czy na prawdę nie da się wyciągnąć wniosków, pozwalniać niekompetentnych, gadatliwych urzędników i zachować obowiązujące międzynarodowe standardy negocjacji?
Przecież to jakaś wiocha jest...
__________________
paku no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2006, 08:49 PM   #24
mackowiak
MM
 
mackowiak's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: POZnan*
Posts: 438
Likes (Received): 35

decyzje dotyczace owej inwestycji zostana podjete dopiero za miesiac
mackowiak no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2006, 09:25 PM   #25
paku
polished and finnished
 
paku's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Helsinki, Wroclaw
Posts: 1,811
Likes (Received): 218

Quote:
Originally Posted by mackowiak
decyzje dotyczace owej inwestycji zostana podjete dopiero za miesiac
W "Bilansie" mówiono, że już na dzisiaj było planowane podpisanie umowy, ale po wczorajszym przecieku Japończycy przesunęli termin o miesiąc, równocześnie zastawiając się, czy w ogóle nie zainwestować w innym kraju.
Brawa dla administracji PiSu.
__________________
paku no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2006, 11:42 AM   #26
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10




Dziś teren byłego lotniska w Kluczewie to w części nieużytki, częściowo grunty rolne, które władze Stargardu oddały w dzierżawę holenderskiej firmie Dutch Farmers.
Fot: Źródło: Google Earth
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2006, 01:16 PM   #27
Filo
Kierownik Budowy
 
Filo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Poznań (Poland)
Posts: 4,699
Likes (Received): 60

Bridgestone potwierdził zamiar budowy nowej fabryki w Polsce



Bridgestone potwierdził we wtorek oficjalnie plan budowy za 200 mln EUR fabryki opon na przedmieściach Stargardu Szczecińskiego. „Puls Biznesu” informował o zamiarach japońskiego koncernu 30 maja.

Bridgestone poinformował, że jego trzecia fabryka w Europie Wschodniej i 51 na świecie uruchomi produkcję opon dla ciężarówek i autobusów w pierwszej połowie 2009 roku. W pierwszej połowie 2011 roku ma osiągnąć docelową wydajność 5 tys. opon dziennie. W fabryce ma znaleźć zatrudnienie ok. 800 osób. Tyle samo miejsc pracy ma powstać u jej poddostawców.

"PAP"
__________________
www.kierownikbudowy-poznan.pl
Filo no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2006, 01:20 PM   #28
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,308

Super , czyli nie zrezygnowali , w końcu jakaś mega inwestycja
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2006, 06:02 PM   #29
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,332
Likes (Received): 1200

no to
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2006, 07:04 PM   #30
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Bridgestone wybrał Polskę


2006-06-06 15:20
Źródło: Bridgestone
mojeauto.pl


Firma Bridgestone ogłosiła dziś, że europejska spółka koncernu- Bridgestone Europe NV/SA (BSEU) postanowiła wybudować fabrykę opon do samochodów ciężarowych i autobusów w Stargardzie Szczecińskim. Szacunkowa wartość inwestycji na terenie kostrzyńsko-słubickiej SSE wyniesie około 200 milionów euro.


Budowa nowej fabryki Bridgestone Europe rozpocznie się w pierwszej połowie 2007 roku a uruchomienie produkcji spodziewane jest w pierwszej połowie 2009 roku. Według wstępnych szacunków zatrudnionych zostanie około 700 - 800 osób. Zakład w Stargardzie Szczecińskim będzie produkował około 5 tysięcy opon dziennie. "Jest to istotny krok aby uniezależnić europejską część naszego koncernu od importu spoza Europy" - powiedział Takashi Urano, Prezes Zarządu i Prezydent Bridgestone Europe.
Będzie to druga fabryka opon do samochodów ciężarowych i autobusów firmy Bridgestone w Europie po fabryce koncernu w Bilbao w Hiszpanii. Fabryka ta będzie elementem zapewnienia samowystarczalności firmy w regionie, i stanowiła będzie istotny krok w kierunku stworzenia strategicznego systemy dostaw produktów.

"Z dużą ulgą i satysfakcją przyjęliśmy dzisiejszą decyzję Spółki Bridgestone. Z ulgą ponieważ 8 miesięcy naszej ciężkiej pracy przynosi wymierny efekt. Z satysfakcją bo największa inwestycja prowadzona przez PAIZZ zlokalizowana zostanie właśnie w Stargardzie Szczecińskim" - prezydent Stargardu Szczecińskiego Sławomir Pajor.

Oprócz działającej już fabryki w Poznaniu (dawny Stomil Poznań) i budowanego obecnie zakładu na Węgrzech, fabryka będzie trzecią fabryką produkującą opony we Wschodniej Europie. Planowany zakład będzie zarazem 51 fabryką Bridgestona w sieci fabryk produkujących opony, która to sieć obejmuje 24 kraje w tym Brazylię, Meksyk, Chiny i Węgry.

Stargard Szczeciński i Poznań to nie jedyne lokalizacje korporacji Bridgestone. W styczniu 2005 r. firma podjęła decyzję o budowie zakładu gumowych gąsienic w Żarowie koło Wrocławia - na terenie Wałbrzyskiej SSE. Do amerykańskiego oddziału Bridgestone Americas Holding należy także Bridgestone/Firestone Diversified Products, który specjalizuje się w produkcji resorów pneumatycznych. W Polsce obecny jest od 2004 r., kiedy to Firestone zdecydował się zainwestować w nową fabrykę w Wolsztynie ( woj. wilkopolskie). Projekt wartości 10 mln USD stworzył ponad 100 miejsc pracy.
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2006, 07:09 PM   #31
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Mówiłem Wam i Was uspokojałem, że ta inwestycja jest już przesądzona i żaden pismak, gazeta nie są w stanie zmienić wyboru przez BRIDGESTONE Polski na miejsce ich nowej inwestycji.

Jeszcze raz gratuluję.

ps: Dlaczego watek o tej inwestycji został przeniesiony do działu: Biznes i Ekonomia? Wczesniej był w Nowosciach i zapowiedziach. Tak wielka inwestycja zasługuje na bycie w tamtym dziale, tak jak inwestycje LG Philips LCD, LG Electronics czy SHARPA. W końcu inwestycje rzędu 200 mln euro i dające 1400-1500 miejsc pracy (z kooperantami, choć pewnie ostatecznie beda to jeszcze większe liczby) nie zdarza się codziennie, tym bardziej, że swoje wątki w dziale Nowości i zapowiedzi mają nawet tak malutkie inwestycje, że ich wartość nie przekracza nawet 1 mln zł, a zatrudnienie 100 osób...
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2006, 08:48 PM   #32
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,332
Likes (Received): 1200



Bridgestone Europe to build truck and bus radial tyre plant in Poland

Bridgestone Corporation announced today that its European subsidiary, Bridgestone Europe NV/SA (BSEU), has resolved to build a plant in Poland to produce radial tyres for trucks and buses. Approximately €200 million (Ą28 billion*1) has been earmarked for the project.

The new plant in Poland will be operated by a wholly-owned subsidiary of BSEU planned for establishment there. Construction will begin in the first half of 2007, with production expected to get underway in the first half of 2009. Production capacity is projected to be around 5,000 tyres a day.

At the announcement Takashi Urano, Chairman, CEO & President of Bridgestone Europe said “This is an important step towards making our European supply chain less reliant on tyres imported from outside Europe”.

This will be Bridgestone’s second truck and bus radial tyre plant in Europe following the Bilbao Plant in Spain. Securing another truck and bus tyre production site will enhance the company’s degree of self-sufficiency in the region and contribute to the creation of a strategic product supply system.

In addition to the Poznan Plant in Poland, which is already in operation, and a facility in Hungary currently under construction, the new plant will be the company’s third tyre plant in Eastern Europe. The new plant will be the 51st plant in Bridgestone’s global production network for tyres, which spans 24 nations, including Brazil, Mexico, China and Hungary.
Outline of new truck and bus radial tyre plant in Poland
1. Planned location: Stargard Szczeciński city suburbs, Zachodniopomorskie province, Poland
2. Planned start of production: First half of 2009
3. Site: About 100 hectares
4. Product: Radial tyres for trucks and buses
5. Investment: About €200 million (about Ą28 billion*1)
6. Production capacity: About 5,000 tyres/day in the first half of 2011
7. Ownership: Bridgestone Europe NV/SA 100%

*1: €1 = Ą140 (reference value)
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2006, 10:10 PM   #33
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Japończycy dadzą pracę


Andrzej Kraśnicki jr 06-06-2006 , ostatnia aktualizacja 06-06-2006 20:13
GAZETA WYBORCZA


Potwierdziły się nieoficjalne informacje "Gazety". Koncern Bridgestone wybuduje fabrykę opon w Stargardzie Szczecińskim.


O tym, że japoński koncern zdecydował się zainwestować 200 mln euro w budowę fabryki opon w stargardzkim Kluczewie ujawniliśmy tydzień temu, 30 maja. Informacja wywołała burzę, bo negocjacje na temat inwestycji otoczone były ścisłą tajemnicą.

Wczoraj Bridgestone w oficjalnym komunikacie potwierdził, że zainwestuje na przedmieściach Stargardu, koło poradzieckiego lotniska. Koncern poinformował, że w rozlokowanej na stu hektarach fabryce produkowane będą opony do samochodów ciężarowych i autobusów w ilości ok. 5 tys. dziennie.

- Jest to istotny krok w kierunku stworzenia łańcucha zaopatrzeniowego mniej zależnego od importu opon spoza Europy - stwierdził w komunikacie Takashi Urano, szef Bridgestone w Europie.

Kilka godzin później marszałek województwa Zygmunt Meyer i władze Stargardu zwołali konferencję prasową.

- Oto spełnił się sen, spełniły się marzenia, największa inwestycja na Pomorzu Zachodnim została potwierdzona - cieszył się Meyer.

Andrzej Korzeb, zastępca prezydenta Stargardu, powiedział, że rozmowy z Japończykami zaczęły się w październiku ubiegłego roku. Bridgestone trafił do Stargardu za pośrednictwem Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych. Na miejscu inwestorów pilotowało Centrum Obsługi Inwestora Urzędu Marszałkowskiego. Mieliśmy konkurentów: Gorzów i tereny na południu kraju. Japończycy rozważali też budowę fabryki poza Polską.

Budowa hal ma rozpocząć się wiosną 2007 r. To także miejsca pracy. Produkcja ruszy zaś w pierwszej połowie 2009 r. Pracę przy niej znajdzie 750 osób i co najmniej drugie tyle u kooperantów. Zarobi również szczeciński port, przez który mają być transportowane surowce.

- To może być nawet jeden statek dziennie - szacuje Meyer.

Na fabryce zyskają firmy transportu samochodowego i kolej.

- Nie wyobrażam też sobie, by Japończycy nie współpracowali ze szczecińskimi uczelniami - mówił Meyer przypominając, że dzięki Zakładom Chemicznym "Police" rozwinął się Wydział Chemii Politechniki Szczecińskiej.

Stargard musi w przyjęcie Japończyków zainwestować. 10-15 mln zł będzie kosztowała budowa infrastruktury (drogi dojazdowe, wodociągi itp.), a także usunięcie z krajobrazu poradzieckich bunkrów i hangarów lotniczych.

- Bridgestone nie życzył sobie militarnych budowli w swoim sąsiedztwie - wyjaśniał Korzeb.

Inwestor na pięć lat zwolniony zostanie też z podatków lokalnych. Później do kasy miasta wpływać będzie 8-10 mln zł rocznie. Stargard liczy, że znacząco zmniejszy się też bezrobocie - dziś w powiecie sięga ono 13,4 proc.

- Poza tym inwestorzy chcą, by miasto utworzyło w szkołach średnich dwie klasy, których uczniowie będą przygotowywani do pracy w fabryce - poinformował Korzeb.
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2006, 04:51 PM   #34
bronhorst
Registered User
 
bronhorst's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: ZS
Posts: 1,433
Likes (Received): 703

Do tej pory była mowa o 300mln teraz 200mln nie ważne, ważne że to już pewne. I teraz inwestorzy zobaczą i docenią walory Zachodniopomorskiego i Szczecin też skorzysta , byle do jesieni
bronhorst no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2006, 07:10 PM   #35
Rafis
WROCŁAW U/C
 
Rafis's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: WRATISLAVIA
Posts: 16,020
Likes (Received): 2456

GRATULACJE, szkoda tylko ze wielkosc zaangazowanego kapitału nie przekłada sie na wielkosc zatrudnienia ale pewnie za firmą pójdą inni-nie tylko poddostawcy ale i inni inwestorzy którzy usłyszą o Zachodniopomorskim.
Rafis no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2006, 07:12 PM   #36
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by bronhorst
Do tej pory była mowa o 300mln teraz 200mln nie ważne, ważne że to już pewne. I teraz inwestorzy zobaczą i docenią walory Zachodniopomorskiego i Szczecin też skorzysta , byle do jesieni
Kwoty różnią się w zaleznośći od gazety To normalne. Najważniejsze są zapisy w umowie pomiędzy inwestorem a PAIiIZ, a nie to, co napisze dana gazeta.
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2006, 09:55 PM   #37
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10




Bridgestone w Stargardzie




200 milionów euro chce zainwestować w Stargardzie Szczecińskim japoński koncern Bridgestone. We wtorek firma ogłosiła, że jedną z największych fabryk opon w Europie wybuduje na lotnisku w Kluczewie. To dobra wiadomość nie tylko dla Stargardu. Tylko w samej fabryce pracę znajdzie około 700 osób; przy obsłudze inwestycji niemal dwa razy tyle.


Przekonać japoński koncern, aby właśnie tu zainwestował 200 milionów euro - nie było łatwo. Rozmowy trwały 9 miesięcy; Japończycy sprawdzali oferty w całym kraju. Stargardzka okazała się najlepsza. W ramach pomocy lokalnej przez 5 lat inwestor będzie zwolniony z podatku od nieruchomości i dodatkowo miasto wzięło na siebie całą infrastrukturę, prąd, wodę, drogi. Inwestor wymagał także pomocy w znalezieniu około 700 pracowników - co w powiecie stargardzkim nie będzie trudne. Bez pracy jest tu ponad 11 tysięcy osób. To będzie jedna z największych fabryk opon firmy Bridgestone w Europie. Całość ma zajmować około 100 hektarów. Jednym z podstawowych warunków jest włączenie fragmentu byłego lotniska w Kluczewie do Kostrzyńsko-Słubickiej Strefy Ekonomicznej. Marszałek województwa liczy, że na tej inwestycji zyska cały region. Budowa fabryki ma ruszyć na początku przyszłego roku, produkcja - w 2009 roku. Planuje się, że zakład będzie produkował 5 tysięcy opon dziennie.

jbrudnic
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2006, 07:20 AM   #38
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10


9 czerwca 2006

Obwodnica do Bridgestone
Droga dla opon

MOŻE się okazać, że największa inwestycja kapitałowa w regionie fabryka opon koncernu Bridgestone w Stargardzie zrealizowana zostanie wcześniej niż obwodnica miasta. Władze samorządowe będą miały twardy orzech do zgryzienia. Obiecały bowiem inwestorowi, że droga gotowa będzie do końca 2008 r.


Fabryka Bridgestone w stargardzkiej dzielnicy Kluczewo ma rozpocząć produkcję już w pierwszej połowie 2009 roku. Dziennie wytwarzać ma około 5 tys. opon do samochodów ciężarowych i autobusów. Oznacza to, że każdego dnia z fabryki do centrów dystrybucji wyjeżdżać będzie około 100 TIR-ów. Trudno sobie wyobrazić transport o takiej skali wąskimi ulicami Stargardu. Wystarczy dodać, że 100 ciężarówek utworzy korek o długości około 2,5 km. Tymczasem z informacji, które uzyskaliśmy w szczecińskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wynika, że obwodnica Stargardu oddana zostanie do użytku najwcześniej w 2009 roku.

Nie ma takiej technicznej możliwości, by obwodnice wybudować do końca 2008 roku powiedziała Iwona Pilipczuk, zastępca dyrektora zachodniopomorskiego oddziału GDDKiA w Szczecinie. Dziwię się, że takie zobowiązania zaakceptowano. Jeżeli w tym roku nie uzyskamy środków na wykup gruntów, to nikłe są zresztą szanse na rozpoczęcie prac w przyszłym roku. Tymczasem potrzebujemy dwóch pełnych sezonów budowlanych na realizację tego przedsięwzięcia.

Roboty na obwodnicy w ciągu drogi nr 10 mogą się rozpocząć w najlepszym wypadku w październiku 2007 r. Wcześniej GDDKiA musi wykupić grunty znajdujące się w pasie drogowym pod obwodnicę. Natomiast gotowy jest już projekt. Inwestor posiada także decyzję lokalizacyjną.

W powijakach jest natomiast sprawa finansowania przedsięwzięcia. Sam wykup gruntów pochłonie około 10-12 mln zł. 200 mln zł kosztować ma budowa pierwszej nitki obwodnicy.

Nie jest to dobra wiadomość dla japońskiego inwestora, który wybrał Stargard także ze względu na planowaną obwodnicę i łatwy do niej dostęp (drogę dojazdowa do obwodnicy wybuduje gmina Stargard na własny koszt). Janusz Gawroński, dyrektor Centrum Obsługi Inwestora w Urzędzie Marszałkowskim proponuje, by inwestycję zrealizować etapami w pierwszej kolejności do terenu fabryki Bridgestone. I. Pilipczuk pozbawia złudzeń szefa COI obwodnica zrealizowana będzie od razu w całości.

(R. CIEPLIŃSKI)
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2006, 09:22 AM   #39
radekmysza
Registered User
 
radekmysza's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Kołobrzeg
Posts: 1,396
Likes (Received): 0

^ Z jednej strony będzie impuls żeby się sprężać z budową drogi , fabryka będzie niajako gwarantem powstania obwodnicy w dość szybkim czasie, z drugiej strony robienie w ciula tak poważnego inwestora woła o pomstę do nieba

PS Teraz dla równowagi przydała by się jakaś spora inwestycja w okolicach Koszalina
radekmysza no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2006, 07:27 PM   #40
Rafal_T
xxxx
 
Rafal_T's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Oslo
Posts: 216
Likes (Received): 75

Gdzie dwóch się bije

www.pb.pl

Gdzie dwóch się bije

Walczą o pieniądze i miejsca pracy. Czasem, zgodnie z porzekadłem, korzysta ten trzeci. Jak Stargard Szczeciński z koncernem Bridgestone.
Gorzów Wielkopolski i Zielona Góra lubią się tak samo jak Bydgoszcz i Toruń. Czyli wcale. To dlatego rząd Jerzego Buzka przy okazji reformy administracyjnej w 1999 r. potraktował oba miasta specjalnie: w Gorzowie ulokował siedzibę wojewody, a w Zielonej Górze — władze samorządowe. Ostatnio Zielona Góra zyskała sojusznika — Nową Sól.
Poszło o TPV Technology, tajwańskiego producenta monitorów LCD. Zastanawia się on nad lokalizacją fabryki. Inwestycja warta 140 mln euro stworzy 4 tys. miejsc pracy. 15 czerwca Tajwańczycy zdecydują, czy wybiorą Czechy czy Gorzów Wielkopolski.
— A mogli być u nas — mówi Wadim Tyszkiewicz, prezydent Nowej Soli.
Decyzje polityczne
Kilka tygodni temu firma zapowiedziała, że przyjedzie do jego miasta. Goście mieli przybyć w czwartek, ale w środę wieczorem poinformowali, że się nie zjawią, bo źle zabukowano bilety i zapowiedzieli się za tydzień.
— Za tydzień powiedzieli nam, że jadą do Gorzowa. Dlaczego? Proszę się domyślić. Nie mieliśmy nawet szansy pokazać, że jesteśmy najlepsi — denerwuje się prezydent Tyszkiewicz.
W Gorzowie tłumaczą to inaczej.
— Tajwański inwestor spędził u nas dwa dni. Stwierdził, że nie ma sensu jechać do Nowej Soli, gdzie jest tylko 50 tys. mieszkańców — mówi Tadeusz Jędrzejczak, prezydent Gorzowa Wielkopolskiego, w którym mieszka 125 tys. osób.
Krzaki nie dla Japończyka
Oba miasta starały się też o inwestycję Bridgestone. Firma za 200- -300 mln euro buduje fabrykę opon. Zatrudni w niej 800 osób. Ten projekt pojawił się pół roku temu. Wcześniej, na początku 2005 r., Bridgestone szukał miejsca dla fabryki opon do samochodów osobowych. Z 30 polskich lokalizacji na końcu została tylko Nowa Sól. W grę wchodziły jeszcze Węgry. Kiedy do Nowej Soli miał przyjechać Shigeo Watanabe, druga osoba po Bogu w Bridgestone, w mieście ogłoszono powszechną mobilizację. Inwestor powiedział, że nie chce odwiedzać urzędu, lecz zobaczyć działkę.
— Co robimy? Rozstawiamy wielkie namioty z napisem „Nowa Sól”. Podłączamy generator prądu. Kupujemy telewizor plazmowy. Robimy prezentację. Na sztalugach malarskich w antyramach umieszczamy mapy. Zamawiamy firmę kateringową. Ustawiamy toi-toie, bo przecież ten drugi po Bogu Japończyk nie będzie leciał w krzaki. Ustawiamy urządzenia do mycia rąk, szczotki do czyszczenia butów. Z lotniska wieziemy gości pod eskortą, na sygnale. Załatwiłem, że na wszystkich skrzyżowaniach policja wstrzymywała ruch, bo inwestor miał spędzić u nas tylko trzy godziny, więc każda minuta się liczyła. Dograliśmy wszystko w najdrobniejszych szczegółach — relacjonuje prezydent Tyszkiewicz.
Zaimponowali wtedy nawet Sebastianowi Mikoszowi, wiceprezesowi Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych.
— To było bardzo profesjonalnie przygotowane. Pamiętam, że w namiocie wojskowym zorganizowano też spotkanie techniczne z inżynierami. Wiał straszny wiatr. Strażnicy miejscy trzymali kołki namiotu, żeby nie odleciał — wspomina Sebastian Mikosz.
Jednak wówczas Bridgestone wybrał Węgry.
Bo mają port
Po pół roku Nowa Sól dostała sygnał z Agencji, że pojawiła się szansa na fabrykę opon do autobusów. Tym razem inwestor potrzebuje 50 ha w kwadracie. Działka przygotowana poprzednim razem się nie nadaje. Przyszykowali więc nową, obok drogi S3. Zobowiązali się w rok doprowadzić wszystkie media.
— I ni stąd, ni zowąd obok Nowej Soli pojawia się lokalizacja w Gorzowie i w Stargardzie Szczecińskim. I nagle wygrywa Stargard. Dlaczego? Skąd? Dotąd nie wiemy. Może chodzi o port, choć cały czas była mowa o transporcie samochodowym — zastanawia się prezydent Nowej Soli.
Odpowiedź zna kolega z Gorzowa.
— Bridgestone był i u nas, zresztą trzy razy. Przygotowaliśmy dla niego specjalną nieruchomość, ale Agencja Restrukturyzacji Przemysłu bardzo naciskała, żeby to był Stargard Szczeciński — mówi Tadeusz Jędrzejczak.
Inne zdanie ma anonimowy rozmówca związany z Nową Solą.
— Bridgestone był w Gorzowie półtora roku temu. Zastał suto zastawiony stół, dużo wódki i polityków obiecujących, że mogą wszystko załatwić. Inwestor się wręcz obraził i powiedział, że więcej do Gorzowa nie pojedzie — twierdzi nasz informator.
Znają się czy nie
Prezydent Nowej Soli nie potwierdza otwarcie, że w Gorzowie nie potrafią dbać o inwestorów.
— My po prostu mamy inny styl. Jesteśmy profesjonalistami — podkreśla Wadim Tyszkiewicz.
— Bzdura. Już dwa razy nam wystraszyli inwestorów. Była kiedyś firma u mnie, a potem pojechała do Nowej Soli. Następnego dnia artykuł w gazecie, prezydent Tyszkiewicz podał nazwę firmy. Inwestor się rozmyślił — ripostuje prezydent Gorzowa.
A kto ma lepsze działki?
— My mamy doskonałe, w pełni uzbrojone tereny inwestycyjne z małymi różnicami poziomów, podczas gdy u innych dochodzą one nawet do 10 metrów. Ale działka to nie wszystko. Bardzo ważny jest potencjał ludzki. I tu też jesteśmy liderem. W odległej o kilkanaście kilometrów od strefy Zielonej Górze jest uniwersytet i ponad 20 tys. studentów, więc mamy też bardzo dobrze wykształconych ludzi — zachwala prezydent Nowej Soli.
— W Gorzowie jest kilka działek. Nierówności można zniwelować, to nie problem. Gdyby działka była zła, to inwestor by się nią nie interesował. Ale działka w Nowej Soli dwukrotnie znalazła się na krótkiej liście Bridgestone. To o czymś świadczy — mówi pracownik Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych.
Nauka nie idzie w las
Władze miasta rozmawiają z 10 inwestorami. Ale także Gorzów nie narzeka na ich brak.
— Nie ma tygodnia, żeby ktoś do nas nie przyjechał — przekonuje Tadeusz Jędrzejczak.
— Mamy blisko 200 ha doskonale przygotowanych terenów inwestycyjnych. Otarliśmy łzy, walczymy dalej. Przegrana walka nie znaczy, że wszystko straciliśmy. To przegrana bitwa, nie wojna. Wynieśliśmy z niej kolejne doświadczenia. Jak teraz przychodzi inwestor i prosi o badania gruntu — proszę bardzo, mamy. Badania geologiczne — proszę bardzo, mamy, średnioroczne opady śniegu w ostatnich stu latach — proszę bardzo. Po angielsku — proszę bardzo. Po niemiecku — proszę bardzo. Po francusku — proszę bardzo — zapewnia Wadim Tyszkiewicz.
Pierwszy kontakt
Prezydent jest zaprawiony. Kiedy trzy lata temu objął stanowisko, Nową Solą zainteresował się Asus, producent płyt głównych do komputerów.
— Sprowadziliśmy ich do nas. Pomogła nam firma ADB z Zielonej Góry — mówi Wadim Tyszkiewicz.
Ostatecznie na polu bitwy zostali oni i Praga. Asus zastanawiał się trzy miesiące. Ze względów logistycznych wybrał jednak Czechy. Trzy dni później odwołali decyzję i poinformowali, że Nowa Sól wciąż jest w grze. Prezydent Tyszkiewicz pojechał do Warszawy na spotkanie z wiceministrem gospodarki Mirosławem Zielińskim.
— Poświęcił mi 15 minut. Tłumaczyłem, że to firma high-tech, że takiej inwestycji w kraju jeszcze nie było. Zieliński spojrzał na mnie spode łba i spytał, czego ja od niego chcę. Zatkało mnie. Asus nawet nie domagał się pomocy publicznej, wystarczyłoby niewiele, żeby przechylić szalę na stronę Polski i Nowej Soli. A tak, wymarzony inwestor uciekł do Czech — relacjonuje Wadim Tyszkiewicz.
Miękki polityk
A prezydent musi świecić oczami przed wyborcami, że kolejny inwestor uciekł.
— Tłumaczę ludziom, że inwestor analizuje kilkadziesiąt parametrów — miękkich i twardych. Na pierwsze mamy wpływ, bo to na przykład profesjonalne przyjęcie inwestora. Na drugie, jak na port w Stargardzie Szczecińskim, nic nie poradzimy. W miękkich możemy być mistrzami świata, ale to nie wystarczy — mówi Wadim Tyszkiewicz.
A co z polityką, która — jak wielu wskazuje — pcha inwestorów do Gorzowa, tak jak kiedyś pchała do Łodzi?
— Polityka to na szczęście też miękki parametr, bo politycy się zmieniają. My po prostu robimy swoje — uśmiecha się Wadim Tyszkiewicz.
Rafal_T no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
stargard, zachodniopomorskie

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:43 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu