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Old December 13th, 2009, 12:36 AM   #21
lvmagic
neoanarquista charmosa
 
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Fora que as datas estão todas "a conta" para o começo dos jogos... A maioria (e as mais importantes) beirando 2013 ou 2014, até parece que não vão haver atrasos, nem nada... Tinha que ter no mínimo uma certa margem de erro e tal, a gente tá é ferrado!
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Old December 13th, 2009, 01:07 AM   #22
Pesquisadorbsb
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Acho que você não entendeu, tudo tem que estar pronto antes da Copa das Confederações e não da Copa do Mundo. Então quero ver, se em maio ou junho de 2013 não estiver pronto o que o governo vai fazer? Os puxadinhos de papelão? Para compensar o atraso.
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Old December 13th, 2009, 01:09 AM   #23
Samuel - VDC
Vitória da Conquista (BA)
 
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Nem me toquei desse detalhe da Copa das Confederações. Pior ainda.
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Old December 13th, 2009, 02:16 AM   #24
Cedar Teeth
Caçador de pessimildos
 
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Mas nem tudo precisa estar pronto pra copa das confederações. Na África do Sul apenas parte da infraestrutura estava pronta nessa data.
__________________
É melhor não acertar em cheio, tentando fazer o bem, do que errar feio fazendo o mal.
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Old December 13th, 2009, 03:06 AM   #25
Samuel - VDC
Vitória da Conquista (BA)
 
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Pois é. Temos que fazer melhor do que eles.
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Old December 13th, 2009, 05:18 AM   #26
Rafael.Ramos
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Aeroporto de Cuiabá levou 10 anos pra fazer somente a metade do Terminal...quero ver esta ampliação sair do papel ......"Só acredito vendo"
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Old December 13th, 2009, 04:21 PM   #27
Zehneh
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Aeroporto de Cuiabá...
as imagens da reforma são aquelas que tem no thread do aeroporto?
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Old December 13th, 2009, 05:20 PM   #28
Rafael.Ramos
Arquiteto e Urbanista
 
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Originally Posted by Zehneh View Post
Aeroporto de Cuiabá...
as imagens da reforma são aquelas que tem no thread do aeroporto?
Não...aquelas imagens foi do primeiro projeto...a mais de 10 anos atrás..Sendo que apenas uma parte daquele projeto foi realizado...
Para o novo projeto para copa de 2014 esta previsto pontes de embarque, uns falam em 03 e outros em 06...Aquele projeto tinha 13Mil m² Sendo que foi construido apenas 5,4 mil m² ...O novo terá 18,97 mil m².

E sua capacidade aumentará de 1 Milhão (Projeto antigo, já defasado), para 2,2 Milhões. (Novo projeto).
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Old December 13th, 2009, 06:25 PM   #29
PedroNAT
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Originally Posted by Rafael.Ramos View Post
Não...aquelas imagens foi do primeiro projeto...a mais de 10 anos atrás..Sendo que apenas uma parte daquele projeto foi realizado...
Para o novo projeto para copa de 2014 esta previsto pontes de embarque, uns falam em 03 e outros em 06...Aquele projeto tinha 13Mil m² Sendo que foi construido apenas 5,4 mil m² ...O novo terá 18,97 mil m².

E sua capacidade aumentará de 1 Milhão (Projeto antigo, já defasado), para 2,2 Milhões. (Novo projeto).
Que logo estara saturado novamente
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Old December 13th, 2009, 07:56 PM   #30
.Kr'st_fer.
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Medo dessa gastança toda ser puro remendões, além dos desvios... eita país do samba do crioulo doido.

Acho que as fichas devem serem jogadas prioritariamente em GRU e no GIG que serão os portais de entrada no Brasil. E ir adequando os demais..
Vergonhosa a situação de GRU!
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Old December 13th, 2009, 08:49 PM   #31
LipeSsa
Спасибо!
 
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Se a infraero acha que vai dar certo esse cronograma, eu não sei, mas certamente vai ser uma loucura GRU em 2013. Salvador já precisa de pelo menos o projeto executivo para o 2° TPS, snme ainda dá pra colocar mais dois fingers no TPS atual. E a nova torre é pra ontem, parece que tem uma parte do sitio aeroportuário que não pode ser vista na atual torre.

Eu já vi que essa copa não vai trazer muito investimento de qualidade em transporte e infraestrutura, pelo menos para salvador.. Os exemplos daqui: metro de 6km; corredores de ônibus onde tem demanda para metro; engarrafamentos constantes; aeroporto saturado; vias com buracos...
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Old December 13th, 2009, 10:35 PM   #32
PedroNAT
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Não sabia desse problema da torre do aeroporto de SSA :T
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Old December 13th, 2009, 10:41 PM   #33
Samuel - VDC
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Eu já vi alguma coisa a respeito desse problema da área do campo de visão da torre de Salvador, mas não conssigo imaginar que lugar é esse que da torre não dá pra ver.
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Old December 13th, 2009, 11:00 PM   #34
Wey
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O que me empolgou nem foi nada relacionado aos aeroportos (que sempre me causam angústia! Uma infra-estrutura tão vital á economia de uma nação desprezada...), mas sim o anúncio de que o governo vai distribuir 8 bilhões para projetos de mobilidade urbana, valor bem superior ao que fora anteriormente anunciado. Espero que as cifras aumentem ainda mais
__________________
1 ∀x∀y[∀z(z∈x⇔z∈y)⇒x=y] ____2 ∀x[∃a(a∈x)⇒∃y(y∈x∧¬∃z(z∈y∧z∈x))] ____3 ∀x∀w_1∀w_2...∀w_n∃y∀x[x∈y⇔(x∈z∧∅)]
4 ∀x∀y∃z(x∈z∧y∈z) ____5 ∀F∃A∀Y∀x[(x∈Y∧Y∈F)⇒x∈A] ____6 ∀x∀w_1∀w_2...∀w_n[∀x(x∈A⇒∃!y∅)⇒∃B∀x(x∈A⇒∃y(y∈B∧∅))]
7 ∃X[∅∈X∧∀y(y∈X⇒S(y)∈X)] ____8 ∀x∃Q(x)∀z[z⊆x⇒z∈Q(x)] ____9 ∀X∃R(R well-orders X)
10 V=ULTIMATE L
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Old December 13th, 2009, 11:15 PM   #35
RobertoBarrich26
Eng. Tráfego e Designer
 
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Originally Posted by PedroNAT View Post
Que logo estara saturado novamente

Se o crescimento do CGB continuar como está (e se implantarem mesmo o HUB Mercosul lá) certamente antes da ampliação já estará saturado...


Deveriam aproveitar essa onda da copa e voltar a pensar nas privatizações dos Aeroportos Brasileiros...

.
__________________
Informações em tempo real sobre o trânsito e transportes de Goiânia e RM: http://www.facebook.com/TransitoGoianiago
-------------------------

Outros Threads Meus de: GOIÁS / MATO GROSSO
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Old December 14th, 2009, 02:46 AM   #36
LipeSsa
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Originally Posted by Samuel - VDC View Post


Eu já vi alguma coisa a respeito desse problema da área do campo de visão da torre de Salvador, mas não conssigo imaginar que lugar é esse que da torre não dá pra ver.
segundo uma reportagem de algum tempo atr'as a visao era parcial na final da pista secundaria, parece que o bambuzal atrapalha a visao da curta final.
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Old December 14th, 2009, 04:34 AM   #37
Samuel - VDC
Vitória da Conquista (BA)
 
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Até que faz sentido. Nem vou sugerir que tirem o bambuzal dali, pois é muito melhor uma torre nova, e o bambuzal é tido pra mim como um patrimônio, e característica das mais marcantes do aeroporto.
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Old December 14th, 2009, 04:16 PM   #38
PedroNAT
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Originally Posted by RobertoBarrich26 View Post
Se o crescimento do CGB continuar como está (e se implantarem mesmo o HUB Mercosul lá) certamente antes da ampliação já estará saturado...


Deveriam aproveitar essa onda da copa e voltar a pensar nas privatizações dos Aeroportos Brasileiros...

.
Até agora o único projeto de aeroporto privado continua sendo o de Natal, infelizmente não tem outros
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Old December 14th, 2009, 05:17 PM   #39
lusorod
LUSOROD
 
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Nao sei como o governo do PT tem coragem de deixar os aeroportos do Brasil, assim como estradas e portos na mao do estado sob o pretexto de ser patrimonio dos brasileiros!!! A meu ver o PT enxerga as coisas como se fossem parte de seu proprio patrimonio isso sim. Esses aeroportos deveriam ter passado pra iniciativa privadaa muito tempo. Todos nos sabemos que precisariaos de pelo menos uns 10-15 bilhoes pros aeroportos e mobilidade urbana pra que se chegue aos aeroportos. Mesmo assim tenho duvidas pois o numero poderia ser maior. Enfim isso e um pessimo comeco. Eu acho que tudo sera feito nas coxas e que o Brasil se saira de modo muito parecido com a africa do sul. Vai ser assim..... pintando as paredes no dia do primeiro jogo do campeonato.....uma vergonha
__________________
LUSOROD

((((((((((MUITO AMOR NA SUA ALMA))))))))))))))))
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Old December 14th, 2009, 08:01 PM   #40
ruifo
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Location: Ciudad de México
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Originally Posted by lusorod View Post
Esses aeroportos deveriam ter passado pra iniciativa privadaa muito tempo.
Discordo...
Nem nos EUA (que parece ser "referência" para muitos por aí) é assim...

Recentemente, vejo também outra voz (agora pública) que pensa parecido:
http://portalexame.abril.com.br/nego...os-507442.html
http://www.administradores.com.br/ho...roportos/3320/
http://www.newstin.com.br/rel/br/pt-010-001375900
http://www.sina.org.br/turbulencia/b...rNoticia&id=84
http://www1.folha.uol.com.br/folha/d...1u631971.shtml
http://www.bondinho24horas.com/2009/...roportos/13843
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