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Old December 15th, 2009, 12:25 PM   #41
aluz
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Originally Posted by Cedar Teeth View Post
Mas nem tudo precisa estar pronto pra copa das confederações. Na África do Sul apenas parte da infraestrutura estava pronta nessa data.
Na verdade, a infra não precisa estar pronta para a Copa das Confederações, pois o evento não atrai muitos turistas. Basta ter os estádios a serem utilizados. Nas duas últimas edições (África do Sul e Alemanha), os estádios das sem-finais, abertura e final não foram incluídos na Copa das Confederações. Logo, os aeroportos são para 2014.
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Old December 15th, 2009, 01:16 PM   #42
RobertoBarrich26
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Originally Posted by PedroNAT View Post
Até agora o único projeto de aeroporto privado continua sendo o de Natal, infelizmente não tem outros
Coisa boa demais...

Espero q seja exemplo para outros aeroportos do país!!!
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Old December 15th, 2009, 01:18 PM   #43
RobertoBarrich26
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Originally Posted by aluz View Post
Na verdade, a infra não precisa estar pronta para a Copa das Confederações, pois o evento não atrai muitos turistas. Basta ter os estádios a serem utilizados. Nas duas últimas edições (África do Sul e Alemanha), os estádios das sem-finais, abertura e final não foram incluídos na Copa das Confederações. Logo, os aeroportos são para 2014.
Mesmo que sejam necessários "apenas" em 2014, por que não começar logo as obras e já antecipar essas tão necessárias reformas/ampliações???

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Old December 15th, 2009, 01:37 PM   #44
luiz2007
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A Infrazero não passa de uma empresa ridícula e incompetente.
Nós do Parana, temos que encontrar outra solução para nosso transporte aéreo que não dependa desta malfadada autarquia.
É simplesmente ridículo para nosso estado, e temos culpa nisso pela tolerância que temos em relação ao governo federal, não termos um aeroporto que possa mandar um avião carregado full pax/carga para Europa ou EUA.
Precisamos apenas de 150 milhôes para construir uma pista decente, a altura de nosso desenvolvimento industrial, sim apenas, pois comparado a bilhôes que se pensa em investir em por exemplo, trem bala, é pouco, muito pouco, migalha e nem isso conseguimos.
Resta lamentar e torcer ( e quem tem poder, fazer ) que algum dia alguém neste Paraná acorde e exija o que temos direito de exigir, respeito.
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Old December 15th, 2009, 02:20 PM   #45
aluz
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Originally Posted by RobertoBarrich26 View Post
Mesmo que sejam necessários "apenas" em 2014, por que não começar logo as obras e já antecipar essas tão necessárias reformas/ampliações???

.
Porque tem que se considerar as questões de capacidade de investimento e a burocracia necessária no nosso país para fazê-lo. Claramente, falta competência para gerir projetos na Infraero para antecipar estas limitações e fazer um planejamento mais adequado. Além disso, desconheço os cronogramas e não sei se antecipando estas obras elas seriam concluídas antes de 2014. Aliás, muitas delas estão sendo antecipadas para ficar prontas em 2014.
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Old December 15th, 2009, 02:22 PM   #46
PedroNAT
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Originally Posted by RobertoBarrich26 View Post
Coisa boa demais...

Espero q seja exemplo para outros aeroportos do país!!!
Seria perfeito se não fosse a má vontade do governo de liberar logo o edital para escolher a empresa que fará a administração do aeroporto
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Old December 15th, 2009, 02:23 PM   #47
Zehneh
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Eu não vejo a hora de ver como ficará os novos terminais no Brasil...
Espero ansiosamente pelo de Guarulhos e pelo de Natal.
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Old December 15th, 2009, 04:48 PM   #48
gsirtoli
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horrivel, obras sem vergonha, e o pior de tudo, que esses aeroportos serao prioridade, ou seja, o aeroporto de Vix vai ter que esperar(ainda +)
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Old December 17th, 2009, 05:27 PM   #49
Zehneh
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Aeroportos do Brasil não estão preparados para Copa

Aeroportos do Brasil não estão preparados para Copa

Genebra (AE) - Os aeroportos brasileiros não estão preparados para receber
os torcedores durante a Copa do Mundo em 2014 ou os Jogos Olímpicos em 2016. O alerta é da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), que destaca que um volume importante de obras terá de ser realizada no Brasil nos próximos anos para poder abrigar dois eventos desse porte. Em entrevista concedida nesta quarta-feira em Genebra, na Suíça, o diretor da Iata, Giovanni Bisignani, contou que esteve no Brasil há dois meses e tratou com autoridades locais sobre a situação dos aeroportos. Questionado se hoje o sistema existente daria conta do fluxo de torcedores na Copa ou na Olimpíada, o italiano foi enfático: “Não”.

“Hoje, seria um grande problema”, afirmou Giovanni Bisignani, ao comentar sobre realização da Copa do Mundo no Brasil com os aeroportos no estado em que se encontram. “Muito terá de ser feito até 2014”, avisou o diretor da Iata.

A Iata, porém, alerta para as condições de uma eventual privatização de aeroportos e para a possibilidade de dar concessões a empresas estrangeiras. Giovanni Bisignani sugere que, se houver uma privatização dos aeroportos, o Brasil deve criar leis claras para evitar que os aeroportos se tornem apenas máquinas de fazer dinheiro para as empresas. “A concessão não pode ser uma autorização para imprimir dinheiro”, disse o diretor italiano. A Iata lembra do caso sul-africano, que, em 2010, vai elevar de forma substancial os valores das taxas aeroportuárias aos passageiros - a alta seria de 133%.

Ele também sugere leis para garantir que obras sejam entregues no prazo. “Entendo que o governo não tem dinheiro para bancar as obras dos novos aeroportos e reformas. Mas o Brasil precisa aprender com outras experiências. Se quer privatizar seus aeroportos, pelo menos faça um acordo de serviços para que haja um compromisso de que as obras sejam entregues. Se isso não ocorrer, a concessão precisa ser retirada. Se não, não há sentido em privatizar. Não adianta aplicar um multa que seriam migalhas para a empresa que detém a concessão. O Brasil precisará ser duro”, concluiu.

Apesar disso, governo vai construir a fase um do terceiro terminal de passageiros em São Paulo e vai ampliar o sistema de pistas e os pátios de estacionamento, onde serão gastos R$ 1,389 bilhão. O segundo maior investimento será feito no aeroporto de Viracopos, em Campinas, com R$ 740 milhões.

Ministro reconhece problema, mas fala em investimentos

Antecipando-se às críticas do diretor da Iata, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, durante uma audiência na Câmara dos Deputados, na terça, reconheceu que existem problemas, mas detalhou um plano em execução pela Infraero exatamente para solucionar todos os gargalos existentes nos aeroportos até lá.

“Há preocupação, mas também há solução porque existe um plano para ser executado até a chegada de 2014 que deixará em condições de absoluto atendimento às necessidades da aviação nacional”, disse Nelson Jobim, ressaltando, inclusive, que considera que exista uma estimativa exagerada em relação à Copa. “A Infraero está trabalhando justamente para não ter problema. Há uma super estimativa em relação à Copa, mas ela apenas representa um soluço no aumento de passageiros”, afirmou o ministro, ao explicar que, durante os dois meses da Copa, haverá uma circulação de 2,7 milhões, que representa um aumento de 10,3%.

Para Nelson Jobim, o Brasil, de qualquer forma, tem de se preparar para atender à demanda de crescimento de passageiros que ocorrerá naturalmente. Os estudos realizados pelo governo apontam que o número de passageiros crescerá 8,6% por ano, isso com base em um crescimento da economia da ordem de 4,3% ao ano. Nos meses da Copa, a expectativa é de que este número aumente em mais 2,7 milhões de passageiros, sendo 1,2 milhão que chegarão de fora do País e 1,5 milhão de circulantes internos.
http://tribunadonorte.com.br/noticia...ra-copa/135070
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Old December 24th, 2009, 12:12 AM   #50
Zehneh
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Ministro do Esporte teme colapso nos aeroportos durante Copa de 2014


O ministro do Esporte, Orlando Silva, teme que o país sofra um colapso no transporte aéreo durante a Copa do Mundo de 2014 caso haja um atraso no cronograma de reforma dos aeroportos previsto pelo Governo.

– A Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) terá de cumprir religiosamente o cronograma de obras, sob pena de gerar um colapso – afirmou o ministro, citado pela "Agência Brasil".

Segundo Orlando Silva, os aeroportos já operam no limite de sua capacidade e precisam de reformas para atender ao forte aumento da demanda esperado para o Mundial.

– O Brasil não é a Alemanha, onde as pessoas conseguem se locomover de carro de um estado para o outro – ressaltou o ministro do Esporte, lembrando as distâncias entre cidades como Manaus, que será uma das sedes do Mundial.

Orlando Silva manifestou sua preocupação poucos dias depois de o Governo admitir que o trem de alta velocidade entre São Paulo e Rio de Janeiro, respectivamente sede das partidas de abertura e da decisão do Mundial, dificilmente estará terminado antes de 2014, já que o prazo para o fim das obras será até 2016.

O presidente da Confederação Brasileira de Futebol (CBF), Ricardo Teixeira, advertiu reiteradamente que a principal preocupação do comitê organizador do Mundial de 2014 é o desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária.

http://globoesporte.globo.com/Esport...E+COPA+DE.html
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Old December 24th, 2009, 05:35 PM   #51
Pesquisadorbsb
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Acho que esse ministro deve estar fora da realidade, os aeroportos brasileiros são vivem um colapso a muitos anos.
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Old December 26th, 2010, 06:13 PM   #52
Zehneh
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Originally Posted by Zehneh View Post
Próximo ano será o ano do projetos dos aeroportos no Brasil

(1 ano depois)

Nem sei porque ainda me iludo...
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Old December 26th, 2010, 06:26 PM   #53
PedroNAT
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Deixa as esperanças para 2011
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Old December 27th, 2010, 03:50 AM   #54
GabrielLDB
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Mas o novo aeroporto de natal ficará pronto antes da copa??
Se ficar será a nossa ultima esperança porque se for de puxadinho ninguem merece...
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Old January 3rd, 2011, 05:41 PM   #55
Zehneh
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Vejam esse arquivo:

http://www.rapv.org.br/Plano%20de%20...%20Eventos.pdf

Tem alguns projetos dos aeroportos.
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Old January 3rd, 2011, 09:56 PM   #56
Romão
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Sei lá, tô tão risonho hoje e olha que nem bebi, já sei! é aquela máxima melhor rir que chorar... adotei esse life style.
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🎤Deixa eu penetrar na tua onda, deixa eu me deitar na tua praia. Que é nesse vai e vem, nesse vai e vem, que a gente se dá bem, que a gente se atrapalha🎵
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Old January 4th, 2011, 02:40 PM   #57
Eddy321
Ed
 
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Aquele projeto do Aero de BSB então não é o mesmo?
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Old January 7th, 2011, 12:32 AM   #58
malegi
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Em BSB as obras nao comecariam em janeiro de 2011? Algum indicio?
__________________
Imagine there's no heaven.. (John Lennon)
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Old January 7th, 2011, 04:06 AM   #59
lusorod
LUSOROD
 
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da desgosto ler materias de 2009 em que o lula disse que iria liberar 8 bilhoes pros aeroportos e estarmos em 2011 e NADA ter saido do lugar......que vergonha!!!
__________________
LUSOROD

((((((((((MUITO AMOR NA SUA ALMA))))))))))))))))
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Old January 7th, 2011, 02:43 PM   #60
MD11-fan
Das beste Flugzeuge!
 
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Desgosto maior é saber que já estamos em 2011 e não termos a certeza de que alguma coisa vai realmente sair do papel esse ano.

Escrevi um post em outro thread esses dias sobre a nossa infraestrutura precária e o fato de não estarmos preparados para sediar a COPA de 2014. Fui taxado por um brasuca que vive em Israel de ter síndrome de vira-lata. Outro conhecido aqui do forum, que trabalha na InfraZero, vem me dizer que não entendo nada de aeroportos, e sempre achando que temos o melhor do melhor. Enfim, falar o que, né??...

A Dilma vai ter que rebolar muito pra conseguir colocar esse país em condições mínimas e aceitáveis pra não expormos ao ridículo total. Vejo que só temos promessas e intenções. Ações mesmo, NADA...

Sei que a esperança é a última que morre, mas olha, tá difícil viu!!
__________________
Herr, unser Herrscher, dessen Ruhm in allen Landen herrlich ist! Zeig uns durch deine Passion,
dass du, der wahre Gottessohn. Zu aller Zeit.
Auch in der größten Niedrigkeit, verherrlicht worden bist!
MD11-fan no está en línea   Reply With Quote


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