daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Изградња, привреда и инфраструктура > Ваздухопловство

Ваздухопловство Ваздушни саобраћај / Aviation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 11th, 2013, 12:51 AM   #281
Singidunum
Grad Oblakodera
 
Singidunum's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Beograd
Posts: 35,542
Likes (Received): 16174

Pretpostavljam da iz Etihada nisu olako doneli odluku, vec da su izvrsili neku analizu.
__________________
Like Skyscrapercity Serbian Forum on Facebook

Potpišite peticiju protiv rušenja Generalštaba!
Singidunum no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 11th, 2013, 01:56 AM   #282
lazaretstd
Graditelji novog Sveta...
 
lazaretstd's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 316
Likes (Received): 230

Pa realno ovaj nas region je nedovoljno pokriven, a posto smo svi zemlje "u razvoju" (to valjda znaci da cemo za par desetina godina biti konkurentni u Evropi) jasno je da ce najbolje proci onaj ko prvi zauzme lidersku poziciju u avio saobracaju. Trenutno su sve kompanije koje pokrivaju ovaj region u dubiozi, niko nema snage da uradi bilo sta sam. Verovatno su ovi iz Etihada procenili da ako sada udju, uloze pare, privuku klijente (koji nesumnjivo postoje) u buducnosti(i to skorijoj) ce biti na velikoj dobiti. Za nas je dobro sto nam se interesi poklapaju i sto cemo uvaliti ovog invalida (Jat) nekom "hranitelju". Inace nebi me cudilo da uzmu jos neku kompaniju iz regiona (CA ili MA) da zaokruze pricu.
lazaretstd no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2013, 04:31 PM   #283
delija90
Chicha was here
 
delija90's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Beograd
Posts: 9,214
Likes (Received): 9874

Quote:
Originally Posted by Singidunum View Post
Da posto je JAT totalni marketinski hit u zemljama bivse Jugoslavije, kao i sve sto pocinje sa Jugosl-.
А још већи хит је све оно што има префикс "српски".
delija90 no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2013, 04:35 PM   #284
drezdinski
Registered User
 
drezdinski's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 5,502
Likes (Received): 7332

Србија је ваљда једина држава на свету која се срамоти свог имена, а сече вене за именима непостојећих земаља~
__________________
drezdinski no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2013, 04:53 PM   #285
delija90
Chicha was here
 
delija90's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Beograd
Posts: 9,214
Likes (Received): 9874

То јесте тужна истина али ја се конкретно поносим именом своје државе.Проблем је што је маркетиншки потенцијал тог имена тренутно веома слаб,поготово у авиоиндустрији док је име наше авиокомпаније и даље препознатљиво и поштовано.

Таман да нам се авиокомпанија зове Маршал Тито или НОБ Ер ја бих био за очување тог имена ако у свету има статус какав је Јат имао.

Ево погледај нпр маркетинг Фиата са моделом 500 Л. Свуда истичу најмодерниу фабрику у Европи у Крагујевцу а ретко где спомињу Србију. То тешко да је завера против Србије већ више разуман маркетиншки потез.
delija90 no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2013, 05:00 PM   #286
Humblefall
Registered User
 
Humblefall's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 224
Likes (Received): 39

Quote:
Originally Posted by Singidunum View Post
Pretpostavljam da iz Etihada nisu olako doneli odluku, vec da su izvrsili neku analizu.
Etihad nije doneo nikakvu odluku, to je samo bila neka Vuciceva nepromisljena nagovestaj-ideja, a Novosti su u duhu svog poslovicnog neprofesionalizma napisale da je Etihad doneo odluku, jer u Novostima sedi tip koji je protiv svega sto pocinje sa "J".
Humblefall no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2013, 05:37 PM   #287
drezdinski
Registered User
 
drezdinski's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 5,502
Likes (Received): 7332

Quote:
Originally Posted by delija90 View Post
То јесте тужна истина али ја се конкретно поносим именом своје државе.Проблем је што је маркетиншки потенцијал тог имена тренутно веома слаб,поготово у авиоиндустрији док је име наше авиокомпаније и даље препознатљиво и поштовано.

Таман да нам се авиокомпанија зове Маршал Тито или НОБ Ер ја бих био за очување тог имена ако у свету има статус какав је Јат имао.

Ево погледај нпр маркетинг Фиата са моделом 500 Л. Свуда истичу најмодерниу фабрику у Европи у Крагујевцу а ретко где спомињу Србију. То тешко да је завера против Србије већ више разуман маркетиншки потез.
ЈАТ је поштован колико и Југославија~ само у српским помућеним главама.

У авио бизнису, као и сваком другом, успех одређује успешно пословање а не име. Да није тако, свака услуга или производ са кул називом био би тржишни хит~

Не бих да улазим у детаљну расправу око Фијата, али ни један произвођач се не хвали земљама где има фабрике већ производом.
__________________

Blue Star, gygy11, Singidunum liked this post
drezdinski no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2013, 05:42 PM   #288
prolaznikSRB
BANNED
 
Join Date: May 2011
Posts: 3,753
Likes (Received): 2800

Quote:
Originally Posted by Singidunum View Post
Da posto je JAT totalni marketinski hit u zemljama bivse Jugoslavije, kao i sve sto pocinje sa Jugosl-. Ne treba on da vozi par stotina okorelih jugonostalgicara iz Slovenije nego da se pozicionira prema milionima potencijalnih putnika, od kojih se vecina jezi i JAT-a i Jugoslavije.
А још више се јеже од Србије.
__________________

Humblefall liked this post
prolaznikSRB no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2013, 05:53 PM   #289
Juznjak 018
Registered User
 
Juznjak 018's Avatar
 
Join Date: May 2012
Posts: 5,342
Likes (Received): 2549

Quote:
Ka Beogradu poleteo drugi iznajmljeni ATR za Jat

11.07.2013 / Izvor: Aviokarta.net /

Iz Bilunda u Danskoj danas (11. jul 2012) poleteo je drugi iznajmljeni avion ATR 72-212A (500) za Jat Airways.

Avion bi trebalo da sleti na beogradski aerodrom "Nikola Tesla" oko 17 časova kada će biti upućen u hangar Jat Tehnike gde će biti prefarban i gde će dobiti novu srpsku registarsku oznaku YU-ALU.

I ovaj drugi avion ATR 72-212A, je iznajmljen od danskog Nordic Aviation Capitala.

Ranije je pripadao američkoj regionalnoj aviokompaniji American Eagle, koja je u sistemu American Airlinesa. Star je 15,5 godina. Prvi let je imao 1. decembra 1997. godine kada je direktno iz fabrike isporučen američkom prevozniku za koga je jedino i leteo.

Avion je povučen iz saobraćaja u februaru 2012. od kada se ne zna šta je bilo sa njim i gde je i da li je uopšte i korišćen. Prethodna registarska oznaka aviona je N536AT i bio je upisan u američki registar. Od kada se nalazi u floti lizing kompanije Nordic Aviation Capital ima registraciju OY-NAB.

Ovaj avion je drugi iznajmljeni ATR 72-500 koji stiže u flotu srpskog nacionalnog prevoznika, čime će se značajno povećati njegova sposobnost da iznese letnju sezonu. Avion bi trebalo kroz nekoliko dana da bude uključen u redovan saobraćaj i tada će Jat ukupno saobraćati sa četiri ATR aviona, dva svoja ATR 72-200 i dva iznajmljena 72-500. Peti ATR koji je u Jatovom vlasništvu se nalazi u Jat Tehnici i očekuje se da će i on biti osposobljen za saobraćaj do kraja jula, poručeno je nedavno iz Jata.
http://www.aviokarta.net/vesti/1926-...ni-atr-za-jat/
__________________
НИШINI- НАША ВЕЗА СА СВЕТОМ!


Juznjak 018 no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2013, 06:10 PM   #290
delija90
Chicha was here
 
delija90's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Beograd
Posts: 9,214
Likes (Received): 9874

Quote:
Originally Posted by drezdinski View Post
У авио бизнису, као и сваком другом, успех одређује успешно пословање а не име. Да није тако, свака услуга или производ са кул називом био би тржишни хит
Па Јат је својим успешним пословањем до санкција изградио име и позицију због које и даље има одређене бенефите.Шта је ту нејасно?

За Фиат не причај напамет него се информиши. Хвале се својом најмодернијом фабриком у Крагујевцу не спомињући Србију иако је далеко познатија географска одредница од Крагујевца.
__________________

Humblefall, Blaftumi liked this post
delija90 no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2013, 06:40 PM   #291
drezdinski
Registered User
 
drezdinski's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 5,502
Likes (Received): 7332

ЈАТ је имао успешно име док је држава била успешна, а то је некако пукло пре 20+ година. У међувремену, некада успешна авиокомпанија постала је пилићарски превозник. Можемо да расправљамо како и зашто, но данас ван Србије нико не цени авиокомпанију која има флотилу олдтајмера и име непостојеће државе~

Фијат се хвали модерном фабриком зато што је њихова. Не видим зашто би спомињали Србију. И Епл све склапа у Кини па се тиме не хвали~
__________________

gygy11, Singidunum liked this post
drezdinski no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2013, 02:19 PM   #292
Humblefall
Registered User
 
Humblefall's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 224
Likes (Received): 39

Quote:
Originally Posted by drezdinski View Post
ЈАТ је поштован колико и Југославија~ само у српским помућеним главама.

У авио бизнису, као и сваком другом, успех одређује успешно пословање а не име. Да није тако, свака услуга или производ са кул називом био би тржишни хит~

Не бих да улазим у детаљну расправу око Фијата, али ни један произвођач се не хвали земљама где има фабрике већ производом.
uz sve duzno postovanje, to sto ti pises nema veze sa zivotom. u redu je da svako ima svoje misljenje. ali je cak i nekulturno da neko kao bogznakakavu istinu iznosi stvari do kojih je dosao nekim prostim umovanjem na nivou kafanskih razgovora po sistemu "sta bih ja mislio da sam na tom i tom mestu". Jer da si iole upucen u medjunarodne krugove koji se bave avijacijom, znao bi da od ICAO sastanka, preko pregovora sa aerodromima, pa sve do neformalnih okupljanja, sasvim drugaciju vrstu paznje dobijaju avio-kompanije koje su bili pioniri u klasicnom (mlaznom) dobu avijacije, od novih kompanija. Sigurno je da i u tom domenu pare mogu da nadomeste tradiciju i starinu, ali isto tako je sigurno da su mnogi zaposleni u avio-biznisu zaljubljenici u avijaciju koji se itekako pale na istoriju avijacije. Zapravo je upravo obrnuto nego sto ti kazes: JAT nije nigde manje postovan nego u "srpskim pomucenim glavama".
Humblefall no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2013, 02:22 PM   #293
Humblefall
Registered User
 
Humblefall's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 224
Likes (Received): 39

Quote:
Originally Posted by drezdinski View Post
ЈАТ је имао успешно име док је држава била успешна, а то је некако пукло пре 20+ година. У међувремену, некада успешна авиокомпанија постала је пилићарски превозник. Можемо да расправљамо како и зашто, но данас ван Србије нико не цени авиокомпанију која има флотилу олдтајмера и име непостојеће државе~

Фијат се хвали модерном фабриком зато што је њихова. Не видим зашто би спомињали Србију. И Епл све склапа у Кини па се тиме не хвали~
propala grofica je i dalje - grofica. mi smo navikli da unistavamo sve iz skorije istorije da bi mogli da referisemo na neku poluizmisljenu i ulepsanu hroniku iz vremena koje vise niko ne pamti. zato i propadamo - sto ne cenimo kada nesto dobro imamo - sto ne shvatamo da tradicija znaci da se nesto odrzava, a ne se sve sto se ima polupa i onda izmisli neka 200-godisnja "tradicija".
Humblefall no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2013, 03:39 PM   #294
Luka
Registered User
 
Luka's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Belgrade, Serbia
Posts: 8,346
Likes (Received): 2830

Trenutno stanje Jatove flote
B737
YU-AND,-ANI,-ANJ,-ANK,-ANL,-ANW,-AON,-ANP (Aviogenex) su trenutno u upotrebi. YU-ANK ide krajem meseca na servis i vraca se u flotu tek krajem septembra ali YU-ANV koji je bio na servisu se vraca u flotu 3. avgusta.
ATR
YU-ALN,-ALP,-ALT su trenutno u upotrebi. YU-ALU (koji je juce stigao ulazi u flotu u ponedeljak), a YU-ALO koji je na servisu se vraca u flotu 22. jula.
__________________
Ko je jutros imao sreće da se probudi u Beogradu može smatrati da je za danas dovoljno postigao u životu. Svako insistiranje na još nečemu, bilo bi neskromno
Duško Radović

14grifon, B-737 liked this post
Luka no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2013, 05:07 PM   #295
B-737
Registered User
 
B-737's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Belgrade
Posts: 431
Likes (Received): 329

Da li se zna šta će je sa YU-ANF, hoće li se on uskoro vraćati. Verovatno ne.

Quote:
Хидраулика прекинула лет за Рим

Од свих летова „Јат ервејза” који касне, узрок сваког петог кашњења је технички проблем. – За јул отказано 50 летова због преамбициозног реда летења


Авион чија је посада прекјуче прекинула лет за Рим и вратила се на београдски аеродром „Никола Тесла” имао је проблем са хидрауликом, сазнаје „Политика”. Реч је о летелици типа „боинг 737-200” која је власништво „Авиогенекса”, а која је изнајмљена за потребе „Јат ервејза”.

– Након прегледа у „Јат техници”, утврђено је да је у питању била индикација о ниском притиску на хидрауличком систему летелице. Безбедност ниједног тренутка није доведена у питање, али је капетан авиона због безбедносних стандарда одлучио да врати авион на београдски аеродром. У питању је уобичајена процедура која се примењује код оваквих случајева јер је безбедност путника увек приоритет – наводи се у писаним одговорима „Јат ервејза” на питања „Политике”.

Путници са тог лета – авион је иначе полетео на време, у седам сати ујутру – наставили су пут у Италију другим авионом домаћег авио-превозника који је полетео у 10.35 часова.

– Кашњења у полетању авиона „Јат ервејза” из техничких разлога учествују са 18 одсто у укупном кашњењу. Број летова који су током јуна у полетању каснили више од 60 минута је 25 одсто од укупног броја полетања – наводи се у допису „Политици”.

Флота националног авио-превозника је прилично стара, авиони који су власништво „Јат ервејза” купљени су још у време СФРЈ, али ваздухопловни стручњаци кажу да се на авионе који се брижљиво одржавају не може гледати као на аутомобиле, тако да авиони старији од 20 година нису реткост у међународном ваздушном саобраћају. Да ли ове летелице испуњавају одговарајуће стандарде за летење по Европи?

– „Јат ервејз” је од ИАТА, Међународне агенције за авио-саобраћај прошао комплетну проверу безбедности и добио сертификат о безбедном извршењу саобраћаја, без иједне неусаглашености са безбедносним стандардима. Летови „Јат ервејза” евромедитеранским простором се никако не доводе у питање – изричити су у овом авио-превознику.

Жељка Трнинић, саветник генералног директора „Јат ервејза” за корпоративне комуникације, каже да, како сезона одмиче, отказивања летова из било којих разлога има све мање, јер се нови менаџмент ангажовао на обезбеђењу додатних авиона.

– Били смо приморани да за јул унапред откажемо око 50 летова у европском и регионалном саобраћају. Морали смо да саобраћај редукујемо на линијама где имамо више летова дневно, најмањи број букираних места, прекњижавањем путника на дан пре или дан после сторнираног лета, пребацивањем на летове из суседног најближег града, пребацивањем на друге превознике... Највише летова у јулу – 21, отказано је за Тиват. На овој дестинацији „Јат ервејз” има до пет летова дневно. Преостали отказани летови су за Беч, Диселдорф, Брисел, Штутгарт, Солун и Подгорицу. Разлог је то што је ред летења за летњу саобраћајну сезону, припремљен зимус, планиран веома амбициозно и у несразмери са бројем расположивих летелица – за 14 авиона, а имали смо их седам спремних у том тренутку – објашњава Жељка Трнинић.
www.politika.rs
B-737 no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2013, 05:11 PM   #296
Luka
Registered User
 
Luka's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Belgrade, Serbia
Posts: 8,346
Likes (Received): 2830

Ne avion je prizemljen i sumnjam da cemo ga ikada videti na nebu ponovo.
__________________
Ko je jutros imao sreće da se probudi u Beogradu može smatrati da je za danas dovoljno postigao u životu. Svako insistiranje na još nečemu, bilo bi neskromno
Duško Radović
Luka no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2013, 06:21 PM   #297
drezdinski
Registered User
 
drezdinski's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 5,502
Likes (Received): 7332

Quote:
Originally Posted by Humblefall View Post
uz sve duzno postovanje, to sto ti pises nema veze sa zivotom. u redu je da svako ima svoje misljenje. ali je cak i nekulturno da neko kao bogznakakavu istinu iznosi stvari do kojih je dosao nekim prostim umovanjem na nivou kafanskih razgovora po sistemu "sta bih ja mislio da sam na tom i tom mestu". Jer da si iole upucen u medjunarodne krugove koji se bave avijacijom, znao bi da od ICAO sastanka, preko pregovora sa aerodromima, pa sve do neformalnih okupljanja, sasvim drugaciju vrstu paznje dobijaju avio-kompanije koje su bili pioniri u klasicnom (mlaznom) dobu avijacije, od novih kompanija. Sigurno je da i u tom domenu pare mogu da nadomeste tradiciju i starinu, ali isto tako je sigurno da su mnogi zaposleni u avio-biznisu zaljubljenici u avijaciju koji se itekako pale na istoriju avijacije. Zapravo je upravo obrnuto nego sto ti kazes: JAT nije nigde manje postovan nego u "srpskim pomucenim glavama".
У свету бизниса ништа није вечно, па ни авиокомпанија~ Пан Ам је био појам за авион, а где је сад? Таквих примера имаш колико желиш.

ЈАТ је као и Југославија заборављен а на његовом месту су се нашли нови превозници са савременим флотама, новим дестинацијама, љубазнијим особљем и повољним ценама. ЈАТ је некада био господска авио компанија, а данас је ништа. Да није тако, вест о његовој продајиу била би дочекана са широко раширеним рукама, а испаде да га нико неће ни за џабе. Само су се Арапи закачли, а и питање је шта ће са њима до краја бити.

Ја више не летим ЈАТ-ом. Оматорели истрошени авиони где све шкрипи, цена карте која дакако није конкурентна и геријатрија као особље чија љубазност се своди на~ Дечко, хочеш сендвич?

Нека га продају, промене име, па све из почетка~ Тако имају много веће шансе него да се хватају репови одавно изветреле славе од пре 30 година.
drezdinski no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2013, 06:21 PM   #298
Singidunum
Grad Oblakodera
 
Singidunum's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Beograd
Posts: 35,542
Likes (Received): 16174

Quote:
Originally Posted by delija90 View Post
Па Јат је својим успешним пословањем до санкција изградио име и позицију због које и даље има одређене бенефите.Шта је ту нејасно?
Nejasna je veza sa 2013, godinom. I Nokia je bila sinonim za kvalitet i dominirala je pa je propala zbog pogresnih poteza i danas drze mali delic trzista, ljudi ne kupuju njihove proizvode jer ime je telefon pre 6-7 godina bas bio dobar. Da ne pricam o tome sta se desava kada kompanija ukalja svoje ime (zasto je Alitalija brzo brisala svoje oznake sa onog iznajmljenog aviona koji je imao nezgodu) ili kada to ime izgubi smisao ili cak kada to ime izaziva negativne reakcije na trzistu na koje pretendujes. Sto se tice onih kojima smeta naziv sa srpskim bilo cim, to je vec na menadzmentu da odluci ali generalno ako usluga bude vrhunska a cene konkurentne letece tom kompanijom i hrvatska dijaspora iz Kanade i Australije a da ne govorimo o obicnim ljudima koji tu zive. Naravno to isto vazi i za JAT, ali je cinjenica da to ime nije promenjeno ne zbog promucurnosti i ocuvanja tradicije nego izopacenom odnosu koji ovde postoji prema Jugoslaviji koji najvise lici na stokholmski sindrom.

Quote:
Originally Posted by Humblefall View Post
propala grofica je i dalje - grofica.
Ti bi pretpostavljam radije Sofiju Loren nego Adrijanu Limu?

Quote:
Originally Posted by Humblefall View Post
od ICAO sastanka, preko pregovora sa aerodromima, pa sve do neformalnih okupljanja, sasvim drugaciju vrstu paznje dobijaju avio-kompanije koje su bili pioniri u klasicnom (mlaznom) dobu avijacije, od novih kompanija
Moguce ali je Jat savrsen primer da od te paznje na sastancima nema nikakve finansijske vajde. Profit prave putnici a ne zaljubljenici u avijaciju i zvanicnici ICAO.
__________________
Like Skyscrapercity Serbian Forum on Facebook

Potpišite peticiju protiv rušenja Generalštaba!
Singidunum no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2013, 05:44 PM   #299
B-737
Registered User
 
B-737's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Belgrade
Posts: 431
Likes (Received): 329

Quote:
Јат у Итихаду до краја месеца

Од октобра следи формирање нове авиокомпаније, а до краја године изнајмљивање 10 авиона типа „ербас 319”


Потписивање споразума „Јата” са „Итихадом”, авиокомпанијом Уједињених Арапских Емирата, очекује се до краја месеца, сазнаје „Политика”. Након тога, и то вероватно 1. октобра, следи формирање нове авиокомпаније у којој ће држава Србија имати 51 одсто власништва, а „Итихад” 49 процената.

– Споразум би требало да буде потписан 22. јула, јер је већ све договорено. Колико знам, наша страна је пристала на понуду „Итихада”, јер како је „Јат” у лошем положају и нисмо имали много адута за преговарање – каже наш саговорник, укључен у актуелна дешавања на релацији „Итихад”– „Јат”.

Према његовим речима, после тога следи оно што је већ процурело у јавност претходних дана – „Итихад” би новој фирми требало да обезбеди кредит од банке у Абу Дабију, пошто „Јат” вапи за свежим новцем којим би се побољшало пословање. Самим тим, стећи ће се финансијска подлога за изнајмљивање 10 авиона типа „ербас 319”, а онда вероватно и неколико „бомбардијеа”.

– Очекујемо да се то догоди у последњем кварталу ове године. Што се тиче куповине потпуно нових авиона, на њих ћемо морати да сачекамо до 2016. или 2017. године, пошто је немогуће одмах добити нов „ербас”. На то мора да се сачека, јер је тражња велика – каже наш саговорник.

Као што су тражили и сви претходни потенцијални стратешки партнери, држава (порески обвезници) ће у тој ситуацији преузети дугове „Јата”, (процењује се да су већи од 170 милиона евра) и побринути се за вишак запослених.

– Веома је важно и то да нову компанију неће водити ниједан руководилац из садашњег „Јата”, нити неко кога ће поставити наша влада. Биће то „Итихадов” кадар. Управљаће наш човек који већ ради у овој компанији – наводи он.

За сада још није потпуно прецизирано како ће се звати нова авиокомпанија. Иако је Александар Вучић, први потпредседник Владе Србије, најавио да ће наш национални авиопревозник бити преименован у „Ер Србију”, стручна јавност је подељена око последица промене назива. Како је за „Политику” рекао проф. др Слободан Гвозденовић, шеф одсека за ваздушни саобраћај на Саобраћајном факултету у Београду, права летења, линије и слотови на међународним аеродромима које „Јат ервејз” има, неће бити угрожени због преименовања компаније. Како је објаснио, Србија је сукцесор СФРЈ, укључујући и „Јат”, тако да задржава и права летења. Међутим, Драшко Вујовић, бивши директор „Јата”, оценио је да то није нимало безазлен поступак. Према његовим речима, сви међудржавни уговори о летењу гласе на „Јат ервејз” и то не може једноставно да се промени новом одлуком.

Упућени су, ипак, оптимисти у вези са послом сматрајући да је ова арапска компанија препознала „Јат” као јединог потенцијалног великог играча од Минхена до Истанбула, јер у свим другим државама авиокомпаније веома лоше стоје, пред стечајем су или их неке и немају попут Македоније.

Званичне информације показују да „Итихад” има флоту од 72 савремена авиона и да је прошле године ова компанија остварила приход од 4,8 милијарди долара. Поседује мањинско власништво и право управљања у немачком „Ер Берлину”, ирском „Ер Лингусу”, у компанији „Вирџин Аустралија” и „Ер Сејшели”.
www.politika.rs
B-737 no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2013, 06:18 PM   #300
BEOGRAD
BANNED
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 57
Likes (Received): 19

Izvini, da li sam ja banovan na ovom forumu ili moje milsjenje ne sme da se cuje. Molim te da odgoris da bih mogao da dignem ovaj slucaj na visi nivo
BEOGRAD no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:27 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium