daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 24th, 2013, 04:35 PM   #21
Bercik_Myslowice
Registered User
 
Bercik_Myslowice's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 1,017
Likes (Received): 525

Quote:
Originally Posted by michael_siberia View Post
Ciekawe, na czym będzie to polegać. Wymiana konstrukcji jezdni?
Prawie 8 mln to nie jest jakaś oszałamiająca kwota biorąc pod uwagę, że ulica jest dosyć długa i ma dwie jezdnie. Myślę, że najistotniejszą zmianą będzie stworzenie lewoskrętów na skrzyżowaniu z ul. Suchą, bo o tym była już mowa jakiś czas temu. A reszta to raczej wymiana krawężników, nowa nawierzchnia itp prace.
Bercik_Myslowice no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 25th, 2013, 08:36 PM   #22
zagłębiak
Registered User
 
zagłębiak's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Będzin
Posts: 3,915
Likes (Received): 585

Jedna jezdnia od granicy z Będzinem do drugich swiateł jest juz wyremontowana.
zagłębiak no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2013, 11:14 PM   #23
vrg
Zagłębie ŚląskoDąbrowskie
 
vrg's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Poland/Czeladź, słynne miasto bez dworca
Posts: 4,586
Likes (Received): 465

A kiedy oni to niby zrobili jak prace jeszcze się nie rozpoczęły ?
__________________
[Czeladź] Gospodarcza Brama Śląska - Uzbrojenie terenów WSE - zawsze świeże fotorelacje z wielkiej budowy - ZAPRASZAM!

Czeladź w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Czeladz
Region w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Region
Moja Czeladź - moje miejsce - lepsza strona miasta - www.czeladz.org.pl
Strona dla miłośników dalekich obserwacji www.DalekieObserwacje.eu
vrg no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2013, 11:19 PM   #24
esce
.
 
esce's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,213
Likes (Received): 3367

Zakończyły się. Jesteś trochę nie na bieżąco
esce no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2013, 11:25 PM   #25
vrg
Zagłębie ŚląskoDąbrowskie
 
vrg's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Poland/Czeladź, słynne miasto bez dworca
Posts: 4,586
Likes (Received): 465

Ale to chyba nie w ramach projekt który ze strony internetowej Sosnowca przytoczyłem ?
__________________
[Czeladź] Gospodarcza Brama Śląska - Uzbrojenie terenów WSE - zawsze świeże fotorelacje z wielkiej budowy - ZAPRASZAM!

Czeladź w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Czeladz
Region w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Region
Moja Czeladź - moje miejsce - lepsza strona miasta - www.czeladz.org.pl
Strona dla miłośników dalekich obserwacji www.DalekieObserwacje.eu
vrg no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2013, 09:47 AM   #26
esce
.
 
esce's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,213
Likes (Received): 3367

Quote:
Originally Posted by Bercik_Myslowice View Post
Prawie 8 mln to nie jest jakaś oszałamiająca kwota biorąc pod uwagę, że ulica jest dosyć długa i ma dwie jezdnie. Myślę, że najistotniejszą zmianą będzie stworzenie lewoskrętów na skrzyżowaniu z ul. Suchą, bo o tym była już mowa jakiś czas temu. A reszta to raczej wymiana krawężników, nowa nawierzchnia itp prace.
Quote:
Originally Posted by zagłębiak View Post
Jedna jezdnia od granicy z Będzinem do drugich swiateł jest juz wyremontowana.
Quote:
Originally Posted by vrg View Post
A kiedy oni to niby zrobili jak prace jeszcze się nie rozpoczęły ?
Quote:
Originally Posted by vrg View Post
Ale to chyba nie w ramach projekt który ze strony internetowej Sosnowca przytoczyłem ?
Podkreślenia moje.

Przeczytaj wklejony przez siebie news W ramach projektu który przytoczyłeś - w artykule który sam przytoczyłeś jest przecież mowa o tym. Dlatego też błędnie napisałeś, że prace się nie rozpoczęły, bo prace na drugiej jezdni co do której tak się zdziwiłeś, dawno temu rozpoczęły się, trwały sobie i zakończyły się
esce no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2013, 12:24 PM   #27
vrg
Zagłębie ŚląskoDąbrowskie
 
vrg's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Poland/Czeladź, słynne miasto bez dworca
Posts: 4,586
Likes (Received): 465

To faktycznie trochę niezorientowany jestem Nie we wszystkim muszę być zorientowany
pozdr.
__________________
[Czeladź] Gospodarcza Brama Śląska - Uzbrojenie terenów WSE - zawsze świeże fotorelacje z wielkiej budowy - ZAPRASZAM!

Czeladź w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Czeladz
Region w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Region
Moja Czeladź - moje miejsce - lepsza strona miasta - www.czeladz.org.pl
Strona dla miłośników dalekich obserwacji www.DalekieObserwacje.eu
vrg no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2013, 02:52 PM   #28
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 30,348
Likes (Received): 25755

Miało to miejsce chyba w 2011. Przy okazji zrobili przy zachodniej jezdni miejsca parkingowe (między 1 a 2 światłami).
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 26th, 2013, 02:54 PM   #29
zagłębiak
Registered User
 
zagłębiak's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Będzin
Posts: 3,915
Likes (Received): 585

Tak. Było to przed pierwszym Tour de Pologne w Sosnowcu.
zagłębiak no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2013, 03:38 PM   #30
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,821
Likes (Received): 17499

Post My tu gadu-gadu, a przetarg anulowano...

Quote:
Mota-Engil nie wybuduje drogi za 245 mln zł

Dąbrowa Górnicza unieważniła w piątek przetarg na budowę w formule partnerstwa publiczno-prywatnego blisko dziewięciokilometrowej drogi dojazdowej do terenów inwestycyjnych. Wcześniej jedyną ofertę w postępowaniu, wartą ponad 245 mln zł brutto, złożyła Mota-Engil Central Europe.


Postępowanie zostało ogłoszone pod koniec stycznia 2012 r. Początkowo inwestycją zainteresowało się dziewięć podmiotów, ale 15 stycznia 2013 r. ostateczną ofertę złożyła tylko Mota-Engil Central Europe, która swoje wynagrodzenie wyliczyła na kwotę 245,39 mln zł brutto.Tymczasem zamawiający ustalił budżet zadania na dokładnie 200 mln zł brutto. Właśnie przekroczeniem budżetu i brakiem możliwości jego zwiększenia dąbrowski magistrat uzasadnił unieważnienie postępowania.

W ramach inwestycji w Dąbrowie Górniczej miało powstać połączenie terenu inwestycyjnego „Tucznawa” z drogą krajową nr 94 oraz drogą wojewódzką nr 796, obejmujące budowę ok. 9 km dwujezdniowej drogi o podwyższonej wytrzymałości wraz z sześcioma węzłami.

Zgodnie z założeniami samorządu, partner prywatny miał wziąć na siebie ciężar inwestycji, m.in. odpowiedzialność za jej sfinansowanie. Natomiast miasto przez 15 lat miała mu płacić za dostępność trasy, zgodnie z ceną uzależnioną od utrzymania przez wykonawcę określonego standardu drogi, która po wygaśnięciu umowy stałaby się własnością samorządu.

Teren inwestycyjny w dąbrowskiej dzielnicy Tucznawa ma powierzchnię niespełna 260 hektarów, w tym ok. 100 hektarów włączonych do dąbrowsko-sosnowieckiej podstrefy Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Wśród podmiotów, które wcześniej zgłosiły się do postępowania w Dąbrowie Górniczej, znajdowały się także: Strabag-Projekt; konsorcjum: Bunte Polska, Johan Bunte Bauunternehmung (Niemcy); Budimex Autostrada A1; konsorcjum: Eurovia Polska, Ergopol z Katowic, Grawil z Włocławka; Pol-Aqua; FCB 29 z Warszawy; konsorcjum: Energopol-Południe, Przedsiębiorstwo Miejskie MZUM.PL z Dąbrowy Górniczej; WHD z Sopotu.
http://budownictwo.wnp.pl/mota-engil...895_1_0_0.html
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2013, 10:38 PM   #31
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,821
Likes (Received): 17499

Post

Quote:
Nowa droga w pobliżu trasy S1 ma zachęcać do inwestowania

Na terenach po kopalni Maczki-Bór w Sosnowcu powstała droga, który skomunikuje 200 ha terenu przeznaczonych pod inwestycje.


Za około 11 mln zł równolegle do drogi S1 powstało 1,5 km oświetlonej drogi z chodnikiem i ścieżką rowerową. Wybudowano także m.in. kanalizację deszczową i sanitarną oraz sieć wodociągowa.

Dzięki temu uzbrojono pod inwestycje teren o łącznej powierzchni 13,3 ha. W sumie inwestycje kosztowała 15,5 mln zł (76 proc. to unijna dotacja), a firma Skanska uporała się z nią w osiem miesięcy.

W sumie tereny inwestycyjne w pobliżu drogi ekspresowej S1 w Sosnowcu to około 200 ha. Do miasta należy uzbrojone właśnie 13,3 ha, pozostałą częścią zarządza firma CTL Maczki Bór. I właśnie na działce kupionej od CTL, przy samej S1, powstało już centrum logistyczne firmy Raben.

- Już teraz zapraszam na otwarcie naszego zakładu. Pierwszy etap jest już zakończony, ruszamy w marcu. Zatrudnimy około 100 osób - mówił Łukasz Pełko, dyrektor regiony firmy Raben Polska, obecny w piątek na otwarciu nowej drogi.

Na początek powstała hala tranzytowa o powierzchni 6 tys. m kw. oraz budynek biurowy o powierzchni 1,5 tys. m kw. Jak deklarują jednak przedstawiciele Raben, firma chce mieć docelowo w Sosnowcu blisko 50 tys. m kw. hal wysokiego składowania.

Dodajmy, że przy wybudowanej już wcześniej ul. Inwestycyjnej, którą dojeżdża się z S1 do nowych terenów inwestycyjnych, działa już oddział firmy Salzgitter Mannesmann.
http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasos...#ixzz2JIx2kov8
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2013, 08:54 PM   #32
MRS88
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Location: Będzin
Posts: 69
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by michael_siberia View Post
Ciekawe, na czym będzie to polegać. Wymiana konstrukcji jezdni?
Z tego co wiem to dojdzie do przebudowy skrzyżowania z ul. Suchą w obu kierunkach (wydzielone lewoskręt i zawracanie). Dodatkowo wymiana całej podbudowy na jezdni wschodniej oraz budowa ścieżki rowerowej po stronie zachodniej. Jeszcze ma być przebudowany chodnik przy jezdni wschodniej.

Jeśli rzeczywiście zrealizują to co było w planach (a za 15 mln raczej powinni) to wreszcie ta droga będzie sensownie wyglądać.
MRS88 no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2013, 06:24 PM   #33
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 30,348
Likes (Received): 25755

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1...ostawili_.html

Quote:
Rozkopane ulice, dziury i wystające z ziemi rury kanalizacyjne. Mieszkańcy dzielnic przy dąbrowskiej Pogorii III mają już dość firmy, która miała zapewnić im wygodę. Władze miasta zrywają kontrakt z wykonawcą

- To będzie jedna z największych inwestycji w naszym mieście od stu lat - tak o projekcie budowy kanalizacji jeszcze kilka lat temu mówiły władze Dąbrowy Górniczej. W dzielnicach okalających jezioro Pogoria III (Łęknice, Dziewiąty, Trzydziesty, Korzeniec i Wzgórze Gołonoskie) miało być położonych około 27 km sieci kanalizacji sanitarnej, około 18 km sieci kanalizacji deszczowej i prawie 13 km rur wodociągowych. Kilka dni temu wszystko stanęło pod znakiem zapytania, bo władze Dąbrowy Górniczej wypowiedziały umowę głównemu wykonawcy prac - szczecińskiej firmie KWG SA.

Problem w tym, że mieszkańcy zostali z rozkopanymi dojazdami do swoich domów, dziurami w jezdni, które już zdążyły uszkodzić niejeden samochód, i materiałami budowlanymi składowanymi przed ich oknami. - W głowie się nie mieści, co oni tu wyrabiali! Raz wykopali dziurę z jednej strony ulicy, raz z drugiej, później jechali dłubać coś na równoległej ulicy! - narzeka mieszkaniec domu przy ul. Średniej. Naprzeciwko jego posesji stoją ciężarówki i koparki. - Jeszcze rok temu była to moja wewnętrzna droga, usypałem wszystko żwirem, utwardziłem, żeby nie jeździć po trawie. Robotnicy rozjechali mi podjazd. Jego budowa zajęła mi kilka tygodni, a im niszczenie kilka dni - denerwuje się dąbrowianin.

Nie lepiej jest w całej dzielnicy Dziewiąty. Z rogu ul. Niemcewicza od wielu miesięcy wystają niezabezpieczone szare plastikowe rury, ul. Urbańskiego jest rozkopana, a na Piaskowej po kursach ciężarówek zostały takie dziury, że można zostawić na nich zawieszenie. - I tak jest od ponad dwóch lat. Tak dalej nie da się żyć - mówi Edyta Kowalska, mieszkająca przy ul. Dziewiąty. Tutaj robotnicy ledwo zaczęli wykopy. - Pracowali niecały miesiąc, potem dziurę zasypali. Po co? - rozkłada ręce kobieta. W innych miejscach dzielnicy dziury po budowlańcach próbowali łatać sami mieszkańcy. - Nie dało się wyjechać z domu, więc wziąłem łopatę i sam zrobiłem porządek - mówi jeden z mieszkańców ul. Piaskowej.

Dąbrowianie przyznają jednak, że wieść o rozwiązaniu umowy z niesolidną firmą wcale nie musi oznaczać nic dobrego. - Co teraz? Pewnie prace będą trwały jeszcze dłużej - martwi się pani Edyta.

Rafał Zwoliński, kierownik jednostki realizującej projekt skanalizowania miasta, który oglądał rozkopane ulice, przyznaje, że widoki na przyszłość nie są zbyt pomyślne. - Dla bezpieczeństwa podzieliliśmy już prace w okolicach Pogorii III na dwa etapy. Przygotowujemy specyfikację przetargów. Pierwszy z nich zostanie ogłoszony na przełomie marca i kwietnia. Jeśli pomyślnie uda się wyłonić wykonawcę, prace rozpoczną się - w wariancie optymistycznym - dopiero w wakacje - mówi Zwoliński.

Dodaje jednak, że zanim to nastąpi, miasto czeka inwentaryzacja po niesolidnej firmie, a także zabezpieczenie bałaganu, który zrobiła, tak by roboty drogowe nie stanowiły zagrożenia.

- W poniedziałek wypowiemy wykonawcy umowę. Jeśli sam nie zabezpieczy terenu, będziemy musieli zrobić to na własny koszt, a potem obciążyć nim wykonawcę - uprzedza kierownik JRP i wyjaśnia powody zerwania umowy: opóźnienia na budowie, niesolidność, brak płynności finansowej spółki, co przełożyło się na zaleganie z wypłatami dla podwykonawców. - Nie mogliśmy już dłużej przymykać oka na takie rzeczy. Co więcej, od pewnego czasu wykonawca nie odbiera od nas telefonów - przyznaje Zwoliński.
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 13th, 2013, 12:08 PM   #34
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,821
Likes (Received): 17499

Post

Quote:
Kupili dom w spokojnej okolicy. Pod oknami chcą im zbudować drogę

Mieszkańcy osiedla Młodych Hutników w Dąbrowie Górniczej dowiedzieli się, że wkrótce pod ich domami ma zostać wybudowana droga - łącznik ekspresówki z obwodnicą


Anna Afenda -Jakubczyk opowiada, że przed zakupem domu przy ul. Sokolskiej upewniła się, że w okolicy rzeczywiście będzie tak spokojnie jak obecnie. Marzyło się jej piękne miejsce z dala od zatłoczonego centrum, gdzie jest cisza i spokój, a zielone tereny w okolicy Sikorki i Wygiełzowa ten warunek spełniały. Na wszelki wypadek jej mąż sprawdził miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. - Wynikało z niego, że władze miasta nie planują na tych terenach żadnych inwestycji, które mąciłyby spokój mieszkańców - mówi Bartłomiej Jakubczyk.

Skrót dla tirów

Ku swojemu zaskoczeniu kilka miesięcy później Jakubczykowie dowiedzieli się, że w urzędzie miejskim zostało wystawione studium nowego planu zagospodarowania ich dzielnicy. Wynika z niego, że na tyłach ich działki urbaniści planują szeroką na 20 metrów drogę - łącznik S1 z obwodnicą Zawiercia. - Ma to być skrót dla tirów dojeżdżających do strefy ekonomicznej w Tucznawie. Będziemy mieć tu więc hałas i chmury spalin. Mam poważne wątpliwości, czy będziemy korzystać z tarasu na piętrze, który tak chcieliśmy mieć - denerwuje się pani Anna.
Ją i jej sąsiadów zaniepokoił jeszcze jeden fakt. Łącznik ma biec przez niezagospodarowane pola w ten sposób, że niektórzy będą go mieli prawie pod oknami. Bogusława Ciaś, radna i jedna z mieszkanek osiedla Młodych Hutników, która zaangażowała się w wyjaśnienie tej sprawy, podejrzewa, że na takim przebiegu drogi mogło zależeć jakiemuś inwestorowi.

"Budowa drogi to nie aptekarska robota"

Po skardze, jaką złożyli na nowe studium, mieszkańcy rozmawiali z urzędnikami. - Przekonywali nas, że to żadna ostateczność, że jest kilka wariantów tej drogi i że mało prawdopodobne jest, by została zbudowana w pierwotnym kształcie - wspomina pan Bartłomiej, a jego żonie najbardziej w pamięci utkwiły słowa wiceprezydenta Henryka Zaguły. - Radził, żebyśmy się nie martwili, bo budowa drogi to nie aptekarska robota. Właśnie takie podejście do sprawy zaniepokoiło nas najbardziej - mówi pani Anna.

Wbrew tym deklaracjom dwa miesiące temu rada miejska uchwaliła plan zagospodarowania przestrzennego w takiej formie, którego najbardziej obawiali się mieszkańcy osiedla. - Czujemy się oszukani, urzędnicy w ogóle nie uwzględnili naszych opinii - oburzają się.

Urzędnicy: Ta droga to konieczność

Inaczej na sprawę patrzą władze miasta. Illa Marek, naczelniczka wydziału architektury w urzędzie miejskim, zapewnia, że część uwag mieszkańców została wprowadzona do nowego planu. - Zrobiliśmy też prognozę oddziaływania owej drogi na środowisko i prognozę skutków finansowych planu, a dokumenty trafiły w celu sprawdzenia do wojewody - zapewnia naczelniczka. Dodaje, że przebieg łącznika jest zgodny ze studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego, które uchwalono jeszcze w 2008 roku, więc mieszkańcy nie powinni być teraz zdziwieni takimi planami.

Z kolei Ewa Fudali - Bondel, kierowniczka Biura Rozwoju Miasta i Obsługi Inwestorów, dodaje, że łącznik S1 z zawierciańską obwodnicą to konieczność. - Zabiegamy o pozyskanie inwestorów do Tucznawy, która - mamy nadzieję - stanie się najważniejszym obszarem inwestycyjnym w południowej Polsce. Brak odpowiedniej infrastruktury drogowej wciąż wypominają nam inwestorzy. Musimy ją zbudować - mówi kierowniczka. - Będziemy się od tej decyzji odwoływać - ripostują mieszkańcy osiedla.
http://katowice.gazeta.pl/katowice/1...#ixzz2KlvkhZwD
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2013, 01:31 PM   #35
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 30,348
Likes (Received): 25755

Czy to nie jest czasem ta sama droga, którą chciano zbudować ostatnio za 200 milionów w ramach PPP?
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 13th, 2013, 01:34 PM   #36
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,821
Likes (Received): 17499

Chyba dokładnie chodzi o tą drogę. Jedno jest pewne - mieszkańcy mają jeszcze trochę spokoju - póki nie znajdą się na nią pieniądze.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2013, 02:39 PM   #37
schuttenbach
Registered User
 
Join Date: May 2011
Posts: 407
Likes (Received): 388

Quote:
Originally Posted by michael_siberia View Post
Czy to nie jest czasem ta sama droga, którą chciano zbudować ostatnio za 200 milionów w ramach PPP?
Choć niedokładnie opisany, to jednak jest to inny odcinek.
Ten za 200 mln łączył DK94 z terenem w Tucznawie - widać go tu:
http://www.openstreetmap.org/?lat=50...181885&zoom=15

Ten o którym mowa w artykule to chyba dalszy ciąg na zachód do S1 - jakaś odległa przyszłość.
schuttenbach no está en línea   Reply With Quote
Old March 7th, 2013, 03:02 PM   #38
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,821
Likes (Received): 17499

Post

http://logistyka.wnp.pl/dabrowa-gorn...129_1_0_0.html

Quote:
Dąbrowa Górnicza będzie starała się o 100 mln zł kredytu z EBI na drogi
Artykuł


O 100 mln zł kredytu z Europejskiego Banku Inwestycyjnego będzie starał się samorząd Dąbrowy Górniczej. Środki mają trafić na budowę nowej drogi do terenów inwestycyjnych, a także wesprzeć przebudowę miejskiego odcinka drogi krajowej nr 94 oraz jednej z ulic miasta.

Jak poinformował PAP w czwartek rzecznik dąbrowskiego magistratu Bartosz Matylewicz, zgodę na zaciągnięcie takiego kredytu dali dzień wcześniej miejscy radni. Dzięki temu będzie mogła ruszyć procedura jego pozyskania - m.in. na przełomie marca i kwietnia sytuację finansową samorządu będą badać inspektorzy EBI.
Miasto zdecydowało się na kredyt m.in. wobec fiaska starań o pozyskanie prywatnego partnera do projektu budowy blisko 9 km drogi dojazdowej do terenów inwestycyjnych w dzielnicy Tucznawa. Tereny te obejmują blisko 260 hektarów, w tym ok. 100 hektarów włączonych do dąbrowsko-sosnowieckiej podstrefy Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Dotychczas nie ma jednak odpowiedniej drogi dojazdowej do tych terenów.

Miasto oszacowało, że wykonanie drogi powinno kosztować kilkadziesiąt milionów i ostatecznie postanowiło finansować to zadanie samodzielnie - z kredytu EBI.

Kolejna część kredytu miałaby służyć sfinansowaniu części wkładu własnego miasta do unijnego projektu przebudowy drogi krajowej nr 94 od granicy miasta z Sosnowcem do granicy ze Sławkowem. Droga ta to w dużej części dwupasmowa arteria wiodąca m.in. z Bytomia przez Olkusz do Krakowa - najpopularniejsza trasa alternatywna dla płatnej autostrady A4.

Przez teren Dąbrowy Górniczej przebiega jej 8-kilometrowy odcinek. W ramach przebudowy wzmocniona ma być podbudowa drogi, poprawiony system odwadniania, a także wymieniona nawierzchnia. Nowe mają być też elementy oświetlenia i bariery.

Inwestycja obejmie też budowę zjazdu z DK-94 na ul. Staszica i Wojska Polskiego, a także modernizację wiaduktu nad drogą wojewódzką nr 790. Wiadukt ten jest w katastrofalnym stanie, miasto musiało go prowizorycznie podeprzeć i zamknąć jedną z jego jezdni.

Przebudowa DK-94 ma kosztować ok. 200 mln zł, unijne dofinansowanie tej inwestycji z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko to ok. 165 mln zł. Choć miasto czeka jeszcze na podpisanie umowy w tej sprawie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych, już finalizuje przetarg na wykonawcę robót. Z sześciu otwartych 25 lutego ofert najtańsza ma wartość ok. 160 mln zł. Wkrótce uprawomocnić ma się zgoda na budowę.

Pozostała część kredytu EBI ma uzupełnić środki na remont jednej z ważnych arterii miasta - ul. Majakowskiego. Prace obejmą też uliczną kanalizację deszczową, obecnie częściowo uszkodzoną i niedrożną.

Zgodnie ze środową uchwałą dąbrowskich radnych trzy transze kredytu z EBI miałyby wpływać do budżetu miasta w latach 2013-2015. Spłatę z dochodów własnych gminy przewidziano na lata 2016-2035. Według informacji Matylewicza obecny wskaźnik zadłużenia miasta sięga ok. 30 proc. (przy dopuszczalnych 60 proc.).
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old March 7th, 2013, 07:05 PM   #39
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 30,348
Likes (Received): 25755

Quote:
Miasto zdecydowało się na kredyt m.in. wobec fiaska starań o pozyskanie prywatnego partnera do projektu budowy blisko 9 km drogi dojazdowej do terenów inwestycyjnych w dzielnicy Tucznawa. (...) Miasto oszacowało, że wykonanie drogi powinno kosztować kilkadziesiąt milionów
Teraz już widać, jak nieopłacalne jest tak naprawdę PPP? (przypomnę, że w przetargu założyli wartość zlecenia na 200 mln, a Mota zażyczyła sobie 245) Czyli przy założeniu, że samo wykonanie tej drogi będzie kosztować 80 milionów, łączny koszt (wraz z odsetkami od kredytu) wyniesie 144,5 miliona dla kredytu z RRSO 3% (nie uwzględniam tutaj karencji w spłacie, bo nie wiem, na jakich dokładnie zasadach jest ona stosowana przy kredytach EBI; ponadto zakładam 100% finansowania kosztów budowy tym długiem). 100 milionów taniej niż w wariancie PPP Dla kosztu budowy 60M wychodzi jeszcze korzystniej, bo 136 milionów taniej (56 procent taniej niż wariant PPP)

Co do DTŚ-ki (a raczej - jej PRL-owskiego ogryzka), to stan nawierzchni jest w wersji "połatana Ukraina" - tzn. da się jechać z ludzką prędkością, lecz jest możliwość złapania kapcia na dziurze; oznakowanie poziome miejscami nie istnieje.
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 9th, 2013, 11:05 PM   #40
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 30,348
Likes (Received): 25755

Tak z ciekawości zrobiłem zdjęcie, jak to są wykorzystane miejsca parkingowe na Będzińskiej, które powstały parę lat temu przy okazji poprzednich robót. Na odcinku między światłami koło Żylety a kościołem św. Tomasza ilość parkujących aut przedstawiała się wczoraj po 18 tak:



Drugi samochód, jaki stał na tych miejscach, nie został uwieczniony na zdjęciu, gdyż to ja nim przyjechałem. Był obok mnie, gdy robiłem to zdjęcie.
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, będzin, dąbrowa górnicza, drogi miejskie, sosnowiec

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:07 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium