daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 10th, 2005, 02:26 AM   #21
olorumun
Registered User
 
Join Date: Jan 2005
Location: Bielsko-Biała
Posts: 4
Likes (Received): 0

Dla Dyszkina
Początek S69 i zarazem wschodniej obwodnicy Bielska to nic innego jak ślimak przed Bielskiem od strony Katowic (ten koło Castoramy i Tesco) Gdzie budowana teraz S1
a była 1 od Cieszyna zjeżdża na 1 w stronę Katowic. Dalej na wschód to bedzie już S69, tak jak leci dwupasmówka.
Rozpisano już przetarg na budowę pierwszego odcinka "węzeł Komorowicka" do "węzła Krakowska" - cześć tego odcinka jest dwupasmowa (od Shella do Wyzwolenia i są to chyba najwieksze dziury jakie widziałem w Polsce - w kierunku Żywca), Dalej obwodnica idzie przez dzielnice Lipnik, Straconka i Mikuszowice ale jak dalej przez Wilkowice to nie wiem, kiedyś był plan że wzdłuż torów kolejowych,

Zachodnia, to wewnetrzna, miejska dosyć wąska ale dwupasmowa obwodnica, na której sa skrzyzowania kolizyjne, zaczynajaca się na S1 Cieszyn-Bielsko na węźle "Stare Bielsko-Ligota, Mazańcowice" koło Makro, idzie przez dzielnice Stare Bielsko gdzie chłopaki wzięli się za "zielony tunel" pod torami Cieszyn-Bielsko, jako ul Klubowa, dalej na Hulankę pod nią i jako Al. Andersa przez osieldle Karpackie do ul. Partyzantów (Szczyrk-Centrum-Katowice) i dalej jak pisał Polus jako Bora-Komorowskiego do ul. Żywieckiej (DK69) i to jest jej koniec. Czy i gdzie je połączą narazie nie wiem.

Spróbuje zrobić kilka fotek i rzucic na forum.
olorumun no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 10th, 2005, 09:44 AM   #22
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,802
Likes (Received): 2221

Quote:
Originally Posted by olorumun
Dla Dyszkina
Początek S69 i zarazem wschodniej obwodnicy Bielska to nic innego jak ślimak przed Bielskiem od strony Katowic (ten koło Castoramy i Tesco) Gdzie budowana teraz S1
a była 1 od Cieszyna zjeżdża na 1 w stronę Katowic. Dalej na wschód to bedzie już S69, tak jak leci dwupasmówka.
Rozpisano już przetarg na budowę pierwszego odcinka "węzeł Komorowicka" do "węzła Krakowska" - cześć tego odcinka jest dwupasmowa (od Shella do Wyzwolenia i są to chyba najwieksze dziury jakie widziałem w Polsce - w kierunku Żywca), Dalej obwodnica idzie przez dzielnice Lipnik, Straconka i Mikuszowice ale jak dalej przez Wilkowice to nie wiem, kiedyś był plan że wzdłuż torów kolejowych,

Zachodnia, to wewnetrzna, miejska dosyć wąska ale dwupasmowa obwodnica, na której sa skrzyzowania kolizyjne, zaczynajaca się na S1 Cieszyn-Bielsko na węźle "Stare Bielsko-Ligota, Mazańcowice" koło Makro, idzie przez dzielnice Stare Bielsko gdzie chłopaki wzięli się za "zielony tunel" pod torami Cieszyn-Bielsko, jako ul Klubowa, dalej na Hulankę pod nią i jako Al. Andersa przez osieldle Karpackie do ul. Partyzantów (Szczyrk-Centrum-Katowice) i dalej jak pisał Polus jako Bora-Komorowskiego do ul. Żywieckiej (DK69) i to jest jej koniec. Czy i gdzie je połączą narazie nie wiem.

Spróbuje zrobić kilka fotek i rzucic na forum.
dzieki olorumun - czyli na szybkie powstanie S69 w Bielsku raczej nie ma co liczyc, bo nawet jak zaczna to ogrom prac jakie czekaja inwestorow powala, no a wykupienie dzialek zajmie chyba wieki (ech ci gorale ) A nie wiesz jeszcze na kiedy planuje sie ta inwestycje?
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old January 10th, 2005, 01:58 PM   #23
olorumun
Registered User
 
Join Date: Jan 2005
Location: Bielsko-Biała
Posts: 4
Likes (Received): 0

Wykupy działek pod wschodnia obwodnicę Bielska trwają
olorumun no está en línea   Reply With Quote
Old January 10th, 2005, 03:30 PM   #24
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,802
Likes (Received): 2221

Quote:
Originally Posted by olorumun
Wykupy działek pod wschodnia obwodnicę Bielska trwają
no to juz cos...
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2005, 12:38 PM   #25
olorumun
Registered User
 
Join Date: Jan 2005
Location: Bielsko-Biała
Posts: 4
Likes (Received): 0

Wejdź sobie na stronę słowackich autostrad z tego samego linku, tam są zdjecia budowy S69 na odcinku Milówka-Szare i okolic Zwardonia.
olorumun no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2005, 01:22 AM   #26
SFK
Registered User
 
SFK's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,043
Likes (Received): 1

Remonty dróg Bielsko-Biała i okolica

Witam,

Zakładam wątek bo oprócz obwodnic w Bielsku i okolicy (patrz ten watek) zaczyna się remontować drogi, głównie DW 942 czyli Bielsko - Szczyrk. Po pewnych naprawach nawierzchni na południe od Bielska w poprzednich latach, bardzo ładnie wykonano ostatnio przejazd przez Bystrą, wraz z gruntowną przebudową skrzyżowania w centrum i dodaniem sygnalizacji. Powinno coś to dać w zimie, jak wszyscy pojadą na narty - no chyba że światła wszystko zatkają Sam Bielski dwupasmowy odcinek DW 942 jest w fazie przetargu.

Przebudowano też odchodząca od obwodnicy zachodniej Al. Armii Krajowej czyli drogę do kolejki na Szyndzielnie (i przy okazji Szpitala Wojewódzkiego, Szkoły, Hotelu, dwóch klinik itd). Na całej długości dodano zatoczki autobusowe, lewoskręty nawet w małe uliczki oraz na odcinku obwodnica Szpital drugi pas ze względu na nachylenie jezdni i częstę pojawianie się tam karetek pogotowia na sygnale. Aha, i na całej długości ścieżka rowerowa i porządny chodnik. Remont prowadzono w dwóch etapach, ten drugi właśnie zamknięto. Poniżej zdjęcia... jedzie się po prostu super!

Po prawej budynki szpitala - patrzymy w dół w stronę obwodnicy


Rondo zbudowane między innymi po to aby jadący z góry trochę zwolnili - patrzymy w górę w stronę Szyndzielni


Widać lewoskręt po środku


Skrzyżowanie z boczną drogą, oczywiście lewoskręt


Wszedzie zatoczki, po lewej ścieżka dla rowerów po prawej chodnik, niezły widok na pasmo Szyndzielni


Wspomniane prywatne kliniki które znacznie ożywiły ruch w okolicy (stomatologia i chirurgia)










I jedziemy w dół do obwodnicy...





Przed nami rondo - noga z gazu


Odcinek poniżej szpitala - dwa pasy w kierunku do góry




I wjeżdżamy w istniejący fragment obwodnicy (Andersa) w okolicach tzw. Folwarku, blisko skrzyżowania z DW 942


Moim zdaniem całkiem nieźle to zrobili... i całe szczęście bo przed przebudową było to dość nieciekawe miejsce z drogowego punktu widzenia... szczególnie jak Ikarus męczył pod górę 20 km/h a za nim stał cały ogon aut

Last edited by SFK; September 2nd, 2005 at 10:15 AM.
SFK no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2005, 12:55 PM   #27
poldek
Registered User
 
poldek's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Bielsko-Biała
Posts: 41
Likes (Received): 0

Dzięki za świetne fotki SFK !!


Quote:
Originally Posted by SFK
Po pewnych naprawach nawierzchni na południe od Bielska w poprzednich latach, bardzo ładnie wykonano ostatnio przejazd przez Bystrą, wraz z gruntowną przebudową skrzyżowania w centrum i dodaniem sygnalizacji.
Rzeczywiście powinno to usprawnić ruch, szczególnie ułatwi włączanie się do ruchu w Bystrej. Niestety nadal to zwykła zmodernizowana droga o tym samym przekroju, a ruch w kierunku Szvczyrku ciagle się zwiększa. Widać to zwłaszacza na odcinku w Bielsku gdzie kończy się odcinek dwupasmowy i zaczynają górki - jeden ciężarowy samochód potrafi skutecznie zakorkować drogę. W związku z tym mam pytanie, czy ktoś wie czy jest planowany zjazd z niestniejącej jeszcze drogi S69 w kierunku Szczyrku? Chodzi mi o odcinek Bielsko-Żywiec np. na wysokości Wilkowic lub Buczkowic - Łodygowic. Pozwoliłoby to ominąć wąskie gardło.

Quote:
Originally Posted by SFK
Sam Bielski dwupasmowy odcinek DW 942 jest w fazie przetargu.
To bardzo cieszy - w tej chwili odcinkami jedzie sie po tej drodze jak po torze doświadczalnym do testowania samochodów terenowych

Quote:
Originally Posted by SFK
Przebudowano też odchodząca od obwodnicy zachodniej Al. Armii Krajowej czyli drogę do kolejki na Szyndzielnie (i przy okazji Szpitala Wojewódzkiego, Szkoły, Hotelu, dwóch klinik itd).
Najwyższy czas Posiadam troche fotek z okresu modernizacji tej drogi, ale nie zamierzam powielać zdjęć w tym wątku, tym bardziej żę nic nowego by nie wniosły. Jeżeli ktos jest zainteresowany, to proszę na priv.
A swoją drogą czy ktoś pamięta pomysł wybudowania turystyczno-edykacyjnej linii tramwajowej z Cygańskiego Lasu pod Szyndzielnię (do pętli linii 8)? Miały na niej kursować zabytkowe tramwaje które kiedyś kursowały w Bielsku. Pomysł wydaje się całkiem ciekawy. Obecnie zabytkowe tramwaje stoją w zajezdni i rdzewieją... to bardzo smutny widok .

offtopic:
widzę że Bielszczanie intesywnie się udzielają na forum. Może zorganizujemy kiedyś dla forumowiczów wspólne spotkanie "fotograficzno-browarowe" ?

Pozdrawiam wszystkich!
poldek no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2005, 02:14 PM   #28
jurcio
Jorg_z_Bielitz
 
jurcio's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bielsko-Biala
Posts: 174
Likes (Received): 3

Witam
Z dzisiejszej Wyborczej (wkładka lokalna):

Bielsko dostało 47,5 mln zł na przebudowę ul. Wyzwolenia

Marcin Czyżewski 21-09-2005 , ostatnia aktualizacja 21-09-2005 22:29

Znakomita wiadomość dla bielskich kierowców! Skończą się długie korki przy wjeździe i wyjeździe z miasta na ul. Wyzwolenia. Na przebudowę tego odcinka samorząd dostał aż 47,5 mln zł.

Połączenie ul. Wyzwolenia z Niepodległości kierowcy przeklinają od wielu lat. Obie dwupasmowe ulice zwężają się tu do zwykłej, wąskiej drogi, którą dodatkowo przegradza przejazd kolejowy i ruchliwe skrzyżowanie ze światłami. Gdy ruch jest większy, zwłaszcza rano i popołudniami, tworzą się tu gigantyczne korki. Tkwią w nich nie tylko bielszczanie, ale również ci, którzy jeżdżą przez miasto w kierunku Żywca.

Likwidację wąskiego gardła planowano od lat, ale nigdy nie było pieniędzy na tak dużą przebudowę. Wreszcie na początku tego roku miasto rozpoczęło starania o fundusze unijne, rozdzielane przez Ministerstwo Infrastruktury na usprawnienie przejazdów drogami krajowymi (taki status ma ta trasa) przez miasta będące powiatami grodzkimi.

Starania okazały się owocne. - We wtorek w Ministerstwie Infrastruktury odebraliśmy decyzję o przyznaniu pieniędzy na tę inwestycję - powiedział nam wczoraj Tomasz Ficoń, rzecznik bielskiego magistratu.

Przebudowany zostanie blisko półtorakilometrowy odcinek trasy od ul. Lwowskiej do Czerwonej. Przede wszystkim stanie tu potężna, 260-metrowa estakada. Pobiegnie nad doliną, w której znajdują się tory kolejowe, potok i siedziby zakładów przemysłowych. Droga zostanie poszerzona do dwóch pasów w każdą stronę. W rejonie ul. Piekarskiej powstanie także dwupoziomowe skrzyżowanie połączone z rondem. Dzięki temu na nową przeprawę dostaną się tu z łatwością tiry ze zlokalizowanych tutaj zakładów i nie będą musiały wjeżdżać do centrum miasta.

Przebudowa będzie kosztowała 63 mln zł. Miasto dostało 75 proc. tej sumy, czyli 47,5 mln zł. Resztę dołoży z własnego budżetu.

- Zrobimy wszystko, żeby jeszcze w tym roku ogłosić przetarg, bo chcemy na wiosnę rozpocząć prace. Potrwają one do końca 2007 roku - zapowiada Ficoń.
jurcio no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2005, 03:57 PM   #29
jurcio
Jorg_z_Bielitz
 
jurcio's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bielsko-Biala
Posts: 174
Likes (Received): 3

Witam
Artykuł z dzisiejszej Kroniki (dla osób nieznających Bielska info, że dotyczy to trasy przelotowej Katowice-Szczyrk na terenie miasta):

Bielsko: prognoza koszmarnych korków
PARALIŻ OGÓLNY?
NR.: 38 z dnia: 22-09-2005


Wyjątkowe wyzwania czekają na kierowców w Bielsku-Białej. Najbliższe dwa lata mogą stać się prawdziwym koszmarem. Zapowiadają się gigantyczne korki, jakich stolica Podbeskidzia jeszcze nie widziała. Lada moment ruszają bowiem prace remontowe na głównych bielskich arteriach. Już w październiku rozpocznie się remont ulicy Bystrzańskiej, co sprawi, iż na kilka miesięcy zamknięty zostanie (naprzemiennie) jeden z jej pasów ruchu na odcinku pomiędzy zajazdem Klimczok a hotelem Vienna (dokładne informacje na temat utrudnień w ruchu będą znane, gdy wykonawca przygotuje plany organizacji placu budowy).

Dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg Wojciech Waluś ma nadzieję, że remont Bystrzańskiej specjalnie nie utrudni życia kierowców. - Po prostu ruch na tym odcinku przez pewien czas odbywać będzie się tylko po jednym pasie - mówi Waluś. Remont tej ulicy jest jedynie częścią większego, zaplanowanego na trzy lata, przedsięwzięcia drogowego. Modernizacji ciągu komunikacyjnego wiodącego ulicami: Warszawska, 3 Maja, Partyzantów, Bystrzańska. Gdy więc tylko drogowcy skończą z Bystrzańską, przeniosą się bliżej centrum miasta. Jak zostanie zorganizowany na czas tego remontu ruch w rejonie centrum, jeszcze nie wiadomo. Dyrektor Waluś ma jednak nadzieję, iż do tego czasu gotowa będzie zachodnia obwodnica miasta, co powinno - w jego opinii - w pewnym stopniu odciążyć ulice w centrum. Zachodnia obwodnica powinna być gotowa do końca roku (prace wykończeniowe i dodatkowe mogą potrwać kolejne kilka miesięcy). Tyle bowiem powinno wystarczyć, aby połączyć nową drogą zmodernizowaną Hulankę z dwupasmowym istniejącym już odcinkiem ulicy Klubowej. Do tego czasu drogowcy nie przewidują większych utrudnień w ruchu w tym rejonie miasta, niż te, z jakimi kierowcy muszą się tam obecnie zmagać.

Planowany na przyszły i następny rok remont ulicy Partyzantów oraz 3 Maja to jednak nie jedyna zła wiadomość dla kierowców. Od dłuższego już czasu władze miasta przymierzają się do modernizacji ulicy Wyzwolenia, a zwłaszcza budowy na tej trasie wiaduktu ponad torami kolejowymi linii Bielsko-Biała Kęty. W ramach tych prac, oprócz poszerzenia ulicy Wyzwolenia do dwóch pasów ruchu oraz budowy wiaduktu, jest również planowane stworzenie całkiem nowej arterii komunikacyjnej, łączącej wschodnie dzielnice miasta z centrum. Chodzi o budowę ulicy Nowopiekarskiej (ma ona biec wzdłuż linii kolejowej Bielsko-Biała Wschód do ulicy Grażyńskiego). Na sfinansowanie tego, szacowanego na co najmniej 50 milionów złotych, ogromnego przedsięwzięcia nie było i jak na razie nie ma pieniędzy w miejskiej kasie. Pojawiła się jednak szansa, iż inwestycję tę uda się sfinansować z budżetu centralnego, w ramach programu modernizacji dróg lokalnych, będących częścią krajowych szlaków komunikacyjnych. Decyzja o tym, że Bielsko otrzyma wymarzone na ten cel pieniądze, zapadła w ostatni wtorek! Dzięki temu w przyszłym roku na ulicy Wyzwolenia oraz w jej sąsiedztwie najprawdopodobniej ruszy ogromna inwestycja drogowa. Jak drogowcy zamierzają na czas trwania prac zorganizować ruch w tym rejonie miasta - na razie nie wiadomo. Wiadomo natomiast, że już teraz, chociaż nic się tam jeszcze nie dzieje, na ulicy Wyzwolenia tworzą się (zwłaszcza w weekendy, gdy z wycieczek na Żywiecczyznę wracają Ślązacy) gigantyczne korki.

Na tym jednak nie koniec. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, remontująca obecnie drogę Bielsko-Biała - Cieszyn, gdy tylko zakończą się trwające tam prace (czyli najprawdopodobniej już w przyszłym roku) zamierza przystąpić do kapitalnego remontu dwupasmowej ulicy Niepodległości, pomiędzy tak zwaną koniczynką (skrzyżowanie ulicy Niepodległości z Warszawską, dokąd sięga obecnie realizowana inwestycja Cieszyn - Bielsko) a miejscem, gdzie ulica Niepodległości łączy się z ulicą Wyzwolenia. Szczegóły tego przedsięwzięcia nie są jeszcze znane. (map)
jurcio no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2005, 05:36 PM   #30
SFK
Registered User
 
SFK's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,043
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by jurcio
Bielsko: prognoza koszmarnych korków
PARALIŻ OGÓLNY?
NR.: 38 z dnia: 22-09-2005


Wyjątkowe wyzwania czekają na kierowców w Bielsku-Białej. Najbliższe dwa lata mogą stać się prawdziwym koszmarem. Zapowiadają się gigantyczne korki, jakich stolica Podbeskidzia jeszcze nie widziała. Lada moment ruszają bowiem prace remontowe na głównych bielskich arteriach. Już w październiku rozpocznie się remont ulicy Bystrzańskiej, co sprawi, iż na kilka miesięcy zamknięty zostanie (naprzemiennie) jeden z jej pasów ruchu na odcinku pomiędzy zajazdem Klimczok a hotelem Vienna (dokładne informacje na temat utrudnień w ruchu będą znane, gdy wykonawca przygotuje plany organizacji placu budowy).
Chyba się upiję z radości... Ta droga jest w stanie strasznym (jak na zdjęciu poniżej), akurat jadę do rodziców w weekend którzy prawie przy niej mieszkają to machnę zdjęcia stanu obecnego. Czy wiemy kto będzie wykonawcą? Mam nadzieję, że nie niejaki Radex który równo rok temu wyremontował odcinek na wysokości tankszteli Orlenu a kanały już są lekko kopnięte w dół...

SFK no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2005, 05:25 PM   #31
SFK
Registered User
 
SFK's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,043
Likes (Received): 1

http://www.bielsko-biala.pl:9090/magazyn/

KORKOM JUŻ DZIĘKUJEMY!



Kolejne wąskie gardło bielskiej komunikacji ma szanse
na modernizację Są unijne pieniądze na przebudowę ulicy Wyzwolenia.

Właściwie cała ulica Wyzwolenia stanowi duże wyzwanie dla kierowców, zaś jej odcinek krzyżujący się z ul. Niepodległości i ul. Piekarską to prawdziwa próba charakterów i droga przez mękę. Zwężenie drogi, do której prowadzą dwupasmówki, plus przejazd przez tory i skrzyżowanie powodują na tej trasie korki niemal przez cały dzień. Teraz wszystko ma się zmienić dzięki potężnym pieniądzom, jakie udało się uzyskać na przebudowę tej trasy.
20 września w Ministerstwie Infrastruktury w Warszawie odbyło się posiedzenie Komitetu Sterującego SPOT, na którym zapadła decyzja o przyznaniu dofinansowania dla inwestycji pn. Przebudowa odcinka drogi krajowej DK 52 (ul. Wyzwolenia/ul. Niepodległości) w Bielsku-Białej.
- Zakwalifikowanie wniosku do dofinansowania to tak naprawdę dopiero początek zmagań z projektem finansowanym z udziałem funduszy strukturalnych - mówi Izabela Kania, naczelnik Biura Funduszy Europejskich Urzędu Miejskiego. - Jest to jednak duży sukces miasta.

Wniosek o dofinansowanie tej inwestycji został złożony w ministerstwie 25 lutego br. Ocena formalna i merytoryczna, dokonywana przez ekspertów, trwała ponad pół roku.
Koszt całej inwestycji będzie wynosił 63.374.640,00 zł. Otrzymana z Europejskiego Funduszy Rozwoju Regionalnego dotacja wynosi 47.530.980,00 zł, co stanowi 75 proc. kosztów. Pozostałe 25 proc. wyłoży miasto.
W ramach projektu planuje się przebudowę 1300-metrowego odcinka drogi. Odcinek od ul. Lwowskiej do ul. Czerwonej będzie miał charakter drogi dwujezdniniowej o dwóch pasach ruchu, natomiast skrzyżowanie z ul. Piekarską (Nowopiekarska) zaprojektowano jako dwupoziomowe. Skrzyżowanie z torami PKP również będzie skrzyżowaniem dwupoziomowym - w ciągu ul. Wyzwolenia zaprojektowano dwa obiekty mostowe: estakadę nad ul. Piekarską, ul. Szlak i torami PKP oraz most nad potokiem Krzywa.
- Nowoczesne rozwiązania komunikacyjne, jakie w tym miejscu powstaną, nie tylko usprawnią poruszanie się samochodów, ale ułatwią prowadzenia działalności gospodarczej w tamtym terenie. Ogromne pieniądze, które udało się nam pozyskać, zmienią nie tylko krajobraz komunikacyjny na tej ulicy, ale spowodują zmianę natężenia ruchu w całym tym sektorze, a co za tym idzie w mieście - mówi prezydent miasta Jacek Krywult.
Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to przetarg zostanie ogłoszony jeszcze w tym roku, aby prace mogły się zacząć na wiosnę. Projekt zakłada, że powstanie półtorakilometrowy odcinek nowej trasy, który połączy dwupasmową ul. Żywiecką z trasami szybkiego ruchu w kierunku Katowic i Cieszyna. Finisz prac jest przewidziany na koniec 2007 r. Powstanie potężna estakada, sporo rozjazdów i nowoczesnych rozwiązań drogowych, o których szerzej napiszemy w kolejnych numerach Magazynu Samorządowego. JacK
SFK no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2005, 08:25 PM   #32
marceli
Marceli
 
Join Date: Apr 2005
Location: Bielsko-Biala
Posts: 78
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by SFK
Finisz prac jest przewidziany na koniec 2007 r.
Niepoprawni optymiści...
marceli no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2005, 05:51 PM   #33
jurcio
Jorg_z_Bielitz
 
jurcio's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bielsko-Biala
Posts: 174
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by SFK
Kolejne wąskie gardło bielskiej komunikacji ma szanse
na modernizację Są unijne pieniądze na przebudowę ulicy Wyzwolenia.
Jeżeli z tymi pracami nie pójdzie równolegle budowa Wschodniej Obwodnicy w ciągu ekspresówki Bielsko- Żywiec, to ta nowa droga przejmując tranzyt od strony Katowic i Cieszyna na Zwardoń i Kraków, w krótkim czasie będzie wyglądać jak Żywiecka (już sie zaczyna na niektórych odcinkach sypać, chociaż byłą poszerzana kilka lat temu).

A tymczasem budowa Wschodniej Obwodnicy nie ruszy w najbliższym czasie, ze względu na uwzględnienie protestów do projektów mieszkańców Lipnika, Straconki i Mikuszowic.I oby za rok, dwa, trzy, się nie okazało, że skoro przez Bielsko przebity jest czteropasmowy ciąg Niepodległości, Wyzwolenia, Lwowska, Żywiecka to budowę obodnicy można znów opóźnić w czasie (ekspresówkę zacząć w Mikuszowicach).

I tak dla przypomnienia: pierwsze plany obwodnicy wschodniej to powstały już za wczesnego Gierka (początek lat 70-tych) i przez te trzydzieści parę lat doszliśmy 'już" do etapu wykupienia części gruntów
jurcio no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2005, 11:57 PM   #34
jurcio
Jorg_z_Bielitz
 
jurcio's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bielsko-Biala
Posts: 174
Likes (Received): 3

Dodatkowy materiał: http://www.um.bielsko.pl:9090/tvserw...PosVideo?id=89
jurcio no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2005, 06:55 PM   #35
jurcio
Jorg_z_Bielitz
 
jurcio's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bielsko-Biala
Posts: 174
Likes (Received): 3

magazyn samorządowy DWUTYGODNIK NR 24/74 25.11.2005



POSTĘPY PRAC NA DROGACH
Obok kontynuacji największej inwestycji drogowej, jaką jest w tej chwili budowa ostatniego odcinka obwodnicy zachodniej miasta, w tym roku udało się znacznie poprawić stan wielu dróg lokalnych. W najbliższych tygodniach zniknie najbardziej uciążliwy dla mieszkańców i kierowców objazd wytyczony ulicą Nad Potokiem w związku z zamknięciem ul. Sobieskiego, gdzie dały się we znaki nie tylko nierówna i wąska nawierzchnia, ale i korki, a mieszkańcy skarżyli się na spotęgowany ruch i zagrożenia dla bezpieczeństwa pieszych

Miejski Zarząd Dróg ocenia, że realne jest udrożnienie tunelowego odcinka obwodnicy do końca roku, jeśli zima nie zagości na dobre na Podbeskidziu. Wykonawca nie zdąży jednak, jak zapowiadał, zakończyć w tym roku wszystkich prac, które potrwają jeszcze wiosną przyszłego roku.

Dobiegła natomiast końca przebudowa ostatniego z zaplanowanych do modernizacji odcinka ul. Olszówki - od skrzyżowania z ul. Miłą do skrzyżowania z ul. Młodzieżową, która jest nie tylko dojazdem do posesji i Ośrodka Psychiatrycznego, ale też pełni rolę deptaka i szlaku turystycznego. Ulica ta była modernizowana etapami w ciągu 6 lat, a ostatni realizowany był przy pomocy środków Unii Europejskiej.
W tym roku udało się poprawić stan wielu dróg lokalnych, od lat niedoinwestowanych. Potrzeby w tym zakresie są ogromne, więc każdy metr nowej nawierzchni jest zauważalny. Tutaj postęp jest efektem przeznaczenia przez władze miasta na ten cel pięciokrotnie większych środków. W tym roku na remonty i naprawy dróg lokalnych wydanych zostanie 10 mln zł, a wiele dróg i ich odcinków już cieszy użytkowników nowymi lub poprawionymi nawierzchniami. Zauważalna jest poprawa stanu ważnych ulic w rejonie Hulanki, jak Piastowska czy Konopnickiej, co pochłonęło około 3 mln zł. Zadbano też o drogi w dzielnicach podgórskich.
- Ulice Skarpowa, Jeżynowa, ks. Brzóski zostały już naprawione, zadbano o ich pobocza, co jest bardzo ważne przed zimą. Kończymy remont ul. Strażackiej w Wapienicy, która prowadzi do przedsiębiorstw tam zlokalizowanych, a była w fatalnym stanie. Dobiegają również końca prace na parkingu w centrum Hałcnowa. Staramy się o przyspieszenie prac prowadzonych przez Generalną Dyrekcję Dróg przy budowie węzła na ul. Boh. Monte Cassino wiodącego do Specjalnej Strefy Ekonomicznej, gdzie mamy intensywnie prowadzone inwestycje - mówi Henryk Juszczyk, odpowiedzialny za stan dróg zastępca prezydenta miasta, podkreślając, że wypadające w drogach dziury są naprawiane na bieżąco.
Katarzyna Kucybała

Link http://www.bielsko-biala.pl:9090/magazyn/index.jsp

Last edited by jurcio; November 25th, 2005 at 07:02 PM.
jurcio no está en línea   Reply With Quote
Old December 30th, 2005, 09:30 AM   #36
jurcio
Jorg_z_Bielitz
 
jurcio's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bielsko-Biala
Posts: 174
Likes (Received): 3



Bielscy radni przyjęli uchwałę budżetową


Ewa Furtak 29-12-2005 , ostatnia aktualizacja 29-12-2005 21:34

Dzięki uchwalonemu wczoraj budżetowi narciarze nie będą stali w gigantycznych korkach w centrum miasta, chcąc dojechać do Szczyrku. To niejedyna zmiana na lepsze.

- To naprawdę dobry budżet, gwarantujący miastu rozwój - przekonywał kolegów z rady podczas wczorajszej sesji Jan Chrząszcz, przewodniczący komisji budżetowej.

Przekonywał skutecznie. Choć na sali podniosły się głosy, że zbyt mało pieniędzy przeznaczonych jest na rozwój turystyki, uchwała budżetowa została przez radnych przyjęta. Za głosowało 17 radnych, czterech było przeciw, a jeden wstrzymał się od głosu. W budżecie na przyszły rok zaplanowano dochody w wysokości ponad 456 mln zł, natomiast wydatki wyniosą niecałe 495 mln zł. Na pokrycie różnicy zaplanowano zaciągnięcie kredytu.

- O ile oczywiście okaże się to konieczne. Zaciągnięcie kredytu planowaliśmy także w mijającym roku, okazało się jednak, że nie było to potrzebne - tłumaczy Tomasz Ficoń, rzecznik prasowy bielskiego magistratu.

Prawie 60 mln zł ma pochłonąć planowana przebudowa ulicy Wyzwolenia, na której tworzą się gigantyczne korki. Większość pieniędzy na ten cel, bo ok. 50 mln zł, pochodzi z unijnych funduszy.

Przebudowany zostanie ciąg ulic: 3 Maja, Partyzantów i Bystrzańska, co ułatwi turystom z całej Polski dojazd do Szczyrku. W przyszłym roku miasto wyda na modernizację tych ulic ponad 3 mln zł. W planach na 2006 rok są także inne inwestycje drogowe, m.in. przebudowa ulicy Nad Potokiem, modernizacja układu ulic: Warszawskiej, Międzyrzeckiej i Klubowej, a także przebudowa głównego bielskiego deptaka, ulicy 11 Listopada. 10 mln zł przeznaczonych zostało na remonty dróg lokalnych. Kontynuowane będą prace przy rewitalizacji bielskiej Starówki. Większość pieniędzy pochodzi z funduszy unijnych, miasto wyda na to w przyszłym roku pół miliona złotych. Blisko 2 mln zł przeznaczone zostały na remont budynków komunalnych, kontynuowany będzie remont Szpitala Ogólnego. Urzędnicy nie zapomnieli także o placówkach kultury: pieniądze na remonty dostaną Teatr Polski (modernizacja tzw. Małej Sceny) oraz Banialuka. Mieszkańców korzystających z komunikacji miejskiej na pewno ucieszy wiadomość, że na ulicach miasta pojawi się dziesięć nowoczesnych autobusów.
jurcio no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2006, 11:15 AM   #37
SFK
Registered User
 
SFK's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,043
Likes (Received): 1



Tiry nie będą już blokowały drogi

Wtorek, 3 stycznia 2006r.

Dobra wiadomość dla mieszkańców os. Grunwaldzkiego — są pieniądze na modernizację ul. Sempołowskiej. Zła jest taka, że nie wiadomo czy uda się je wykorzystać. Ulica Sempołowskiej dla bielszczan to stosunkowo wygodny skrót. Gdy w godzinach szczytu zablokowana jest ul. Partyzantów, właśnie dzięki Sempołowskiej można ominąć korek. Jej stan jest jednak tragiczny: dziurawa, nierówna, a co najgorsze w każdej chwili można się na niej natknąć na tira. Ciężarówki bowiem dojeżdżają do dwóch dużych zakładów produkcyjnych: Bielmaru i Befado. Samochody skręcające z ul. Leszczyńskiej wjeżdżają wprost na parkujące pod murem Bielmaru tiry.



Ostatnio radny Jerzy Balon podczas sesji rady miejskiej zgłosił interpelację dotyczącą konieczności szybkiej naprawy ulicy. Modernizacja Sempołowskiej to bardzo dobra wiadomość dla bielszczan, zwłaszcza mieszkańców os. Grunwaldzkiego. Do tej pory bowiem dojazd tirów do obu zakładów odbywał się przez ul. PCK, przebiegającą pomiędzy blokami osiedla.

Przebudowa zaś oznacza poszerzenie Sempołowskiej o jeden pas, budowę ronda na skrzyżowaniu z Leszczyńską o wielkości odpowiedniej dla tirów oraz zatokę do zawracania dla dużych ciężarówek. Jak nam wyjaśnił Balon, pozwoli to wjeżdżać tirom od strony przelotowej ul. Partyzantów. Tym samym PCK zostanie uwolniona od ciężarówek.

Radny Balon sprawę ul. Sempołowskiej zna bardzo dobrze, bo jednocześnie jest... szefem Befado. A zdaniem prezydenta Bielska Jacka Krywulta, to właśnie tiry dojeżdżające do tych dwóch zakładów w 90 proc. odpowiadają za zniszczenia jezdni. — Zakłady więc powinny współfinansować modernizację drogi. W styczniu chcę przeprowadzić rozmowy z obu dyrektorami w tej sprawie — zapewnia Krywult.
Tymczasem Balon wyjaśnia, że już pod koniec 2004 r. oba zakłady zadeklarowały swoją pomoc przy przebudowie. — Wcale się z tego nie wycofujemy. Moja interpelacja miała na celu przyspieszenie prac z tym związanych — mówi Balon.

Zgodnie z planami w tym roku władze miejskie wydadzą 470 tys. zł na budowę ronda. Zdaniem radnego przebudowa skrzyżowania bez wcześniejszego wykonania trzeciego pasa pogorszy jednak sytuację z przejazdem. — Koncepcja całej modernizacji jest już gotowa. Ale nie ma jeszcze dokumentacji technicznej. Bez niej nie można przeprowadzić przetargu. Boję się czy wszystko uda się zrobić w ciągu jednego sezonu budowlanego — dodaje Balon.

Mirosław Łukaszuk

Źródło: http://bielskobiala.naszemiasto.pl/w...ia/553437.html
SFK no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2006, 11:16 AM   #38
SFK
Registered User
 
SFK's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,043
Likes (Received): 1



Szykują się zmiany na ulicy Cieszyńskiej*

Czwartek, 5 stycznia 2006r.

Kierowcy przejeżdżający ul. Cieszyńską lepiej widzą słupy energetyczn niż znaki. — Ten absurd trzeba usunąć — zapowiadają władze miasta.



Ul. Cieszyńska obok trzech wielkich osiedli od dawna jest za wąska. Co gorsza nie ma tam miejsca na dodatkowe pasy. Przy każdej więc okazji drogowcy poszerzają choć niewielki fragment. Tak było ostatnio, gdy przy okazji powstania hipermarketu obok lotniska dobudowano osobny pas dla skręcających do sklepu, a kilka lat wcześniej obszerne rondo na skrzyżowaniu z ul. Stawową.

Na poszerzenie Cieszyńskiej od dawna czekają stojący przy niej znaki. Tym chyba należy tłumaczyć to, że większość z nich ustawiono nie na styku jezdni i chodnika, lecz zupełnie z boku, po drugiej stronie chodnika, czy wręcz za nim.

— To bez sensu. Przy jezdni stoją słupy energetyczne, a znaki są za nie schowane — mówi Ludwik Hejny, radny z Aleksandrowic. Niektóre znaki stoją wyrastają wprost na środku trotuaru. — Jestem krótkowidzem i po ciemku już mi się zdarzyło wpaść na taki znak — przyznaje Hejny.

Co gorsza, znaki po zewnętrznej stronie chodników są w wielu wypadkach słabo dostrzegalne dla kierowców. Jak sprawdziliśmy dotyczy to m.in. aż trzech znaków „przejście dla pieszych”! Jeden z takich znaków wyłania się przed wzrokiem kierowców w ostatniej chwili, bo zasłonięty jest i przez słup energetyczny, i przez stojącą tuż przed nim tablicę informacyjną.

Tymczasem w kilku z tych miejsc chodniki były niedawno modernizowane. Ale poprawiono tylko sam trotuar, znaki ominięto. Prezydent Jacek Krywult wyjaśnia, że słupów energetycznych nie ma co przestawiać. Na pewno jednak znaki, zwłaszcza ustawione dla bezpieczeństwa przechodniów, powinny być widoczne. Dlatego w najbliższym czasie służby drogowe przeprowadzą przegląd lokalizacji oznakowania. Tam, gdzie nie spełnia ono wymogów bezpieczeństwa, nastąpią zmiany.

(łu)

Źródło: http://bielskobiala.naszemiasto.pl/w...ia/554359.html

Nie da się przesunąć słupów. Brak mi słów.

*Chodzi o starą drogę na Cieszyn.
SFK no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2006, 09:48 PM   #39
jurcio
Jorg_z_Bielitz
 
jurcio's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bielsko-Biala
Posts: 174
Likes (Received): 3

Dalej blokowane jest poszerzenie Partyzantów:



Ministerstwo nie chce wyburzenia szkoły, władze Bielska się odwołują
Marcin Czyżewski 05-01-2006 , ostatnia aktualizacja 05-01-2006 19:03

Ministerstwo Kultury nie zgodziło się na wyburzenie zabytkowego budynku szkoły w Bielsku. Władze miasta nie dają jednak za wygraną. - Odwołaliśmy się, bo nie mamy pieniędzy na jej remont, a w tym miejscu trzeba poszerzyć drogę - tłumaczą.


Gmach przy ul. Partyzantów w Bielsku-Białej powstał w 1880 roku jako dom dla ubogich. W 1989 roku zdecydowano, że jest na tyle cenny, iż powinien zostać objęty ochroną i wpisano go do rejestru zabytków. Przez długie lata działała tu Szkoła Podstawowa nr 5, którą w 2004 roku przeniesiono do innego budynku. Sam zabytek urzędnicy chcą wyburzyć, ponieważ planują w tym miejscu poszerzenie ruchliwej drogi do Szczyrku. Trasa zwęża się tutaj do jednego pasa, co powoduje korki. - To bardzo uciążliwe dla kierowców miejsce, gdzie poszerzenie jest konieczne. Mamy już nawet przygotowany projekt przebudowy - mówi Henryk Juszczyk, wiceprezydent Bielska odpowiedzialny za drogi.

Pierwsze przymiarki do wyburzenia pojawiły się już w 1981 roku, kolejne w latach 90. Teraz jednak władzom bardzo na tym zależy. W tym roku rozpocznie się bowiem modernizacja biegnącej przez Bielsko trasy do Szczyrku, na którą udało się zdobyć prawie 10 mln zł z Unii Europejskiej. - Chcielibyśmy wykonać poszerzenie przy okazji tych prac - tłumaczy Juszczyk.

Żeby zabytek można było wyburzyć, generalny konserwator zabytków w Warszawie musi go wykreślić z rejestru. Bielski magistrat złożył taki wniosek w Ministerstwie Kultury na początku zeszłego roku. - Sprawa była już bardzo zaawansowana i wszystko szło w dobrym kierunku. Niestety, w trakcie rozpatrywania zmarł dyrektor departamentu ochrony zabytków, który się nią zajmował. Tuż przed świętami otrzymaliśmy negatywną opinię - mówi Tomasz Ficoń, rzecznik Urzędu Miejskiego w Bielsku. Ministerialni urzędnicy argumentowali m.in., że jest to ostatni fragment XIX-wiecznej zabudowy w tej części miasta i cenny architektonicznie obiekt.

Bielskie władze nie dają jednak za wygraną. Napisały odwołanie, przekonując, że wyburzenie jest konieczne ze "względów społecznych". - Zabytek stwarza zagrożenie dla kierowców. Poza tym jest w złym stanie, a my nie mamy pieniędzy na remont. Będziemy przekonywać posłów z Podbeskidzia, żeby pomogli nam w tej sprawie - mówi Ficoń.
jurcio no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2006, 09:50 PM   #40
jurcio
Jorg_z_Bielitz
 
jurcio's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bielsko-Biala
Posts: 174
Likes (Received): 3

Dalej blokowane jest poszerzenie Partyzantów:



Ministerstwo nie chce wyburzenia szkoły, władze Bielska się odwołują
Marcin Czyżewski 05-01-2006 , ostatnia aktualizacja 05-01-2006 19:03

Ministerstwo Kultury nie zgodziło się na wyburzenie zabytkowego budynku szkoły w Bielsku. Władze miasta nie dają jednak za wygraną. - Odwołaliśmy się, bo nie mamy pieniędzy na jej remont, a w tym miejscu trzeba poszerzyć drogę - tłumaczą.


Gmach przy ul. Partyzantów w Bielsku-Białej powstał w 1880 roku jako dom dla ubogich. W 1989 roku zdecydowano, że jest na tyle cenny, iż powinien zostać objęty ochroną i wpisano go do rejestru zabytków. Przez długie lata działała tu Szkoła Podstawowa nr 5, którą w 2004 roku przeniesiono do innego budynku. Sam zabytek urzędnicy chcą wyburzyć, ponieważ planują w tym miejscu poszerzenie ruchliwej drogi do Szczyrku. Trasa zwęża się tutaj do jednego pasa, co powoduje korki. - To bardzo uciążliwe dla kierowców miejsce, gdzie poszerzenie jest konieczne. Mamy już nawet przygotowany projekt przebudowy - mówi Henryk Juszczyk, wiceprezydent Bielska odpowiedzialny za drogi.

Pierwsze przymiarki do wyburzenia pojawiły się już w 1981 roku, kolejne w latach 90. Teraz jednak władzom bardzo na tym zależy. W tym roku rozpocznie się bowiem modernizacja biegnącej przez Bielsko trasy do Szczyrku, na którą udało się zdobyć prawie 10 mln zł z Unii Europejskiej. - Chcielibyśmy wykonać poszerzenie przy okazji tych prac - tłumaczy Juszczyk.

Żeby zabytek można było wyburzyć, generalny konserwator zabytków w Warszawie musi go wykreślić z rejestru. Bielski magistrat złożył taki wniosek w Ministerstwie Kultury na początku zeszłego roku. - Sprawa była już bardzo zaawansowana i wszystko szło w dobrym kierunku. Niestety, w trakcie rozpatrywania zmarł dyrektor departamentu ochrony zabytków, który się nią zajmował. Tuż przed świętami otrzymaliśmy negatywną opinię - mówi Tomasz Ficoń, rzecznik Urzędu Miejskiego w Bielsku. Ministerialni urzędnicy argumentowali m.in., że jest to ostatni fragment XIX-wiecznej zabudowy w tej części miasta i cenny architektonicznie obiekt.

Bielskie władze nie dają jednak za wygraną. Napisały odwołanie, przekonując, że wyburzenie jest konieczne ze "względów społecznych". - Zabytek stwarza zagrożenie dla kierowców. Poza tym jest w złym stanie, a my nie mamy pieniędzy na remont. Będziemy przekonywać posłów z Podbeskidzia, żeby pomogli nam w tej sprawie - mówi Ficoń.
jurcio no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, bielsko, bielsko-biała, drogi

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:59 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium