daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Colombia > Subforos Generales > Infraestructura de Transporte > Infraestructura aeroportuaria



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 748 votes, 5.00 average.
Old May 22nd, 2017, 04:49 AM   #29241
MASTER
Colombia pal mundo
 
MASTER's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: New York - Colombia
Posts: 1,882
Likes (Received): 264

Elegante imagen. Concord??? Que año?? Y por cierto, cual es el promedio aviones hora en el dorado??? Alguien??
MASTER no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 22nd, 2017, 07:32 AM   #29242
AVM608
Arquitecto
 
AVM608's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: CARTAGENA
Posts: 2,449
Likes (Received): 3948

BOG by AVM608, en Flickr

BOG by AVM608, en Flickr

BOG by AVM608, en Flickr
__________________
---------------el SOCIO (El de la trenza)




AVM608 no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2017, 07:35 AM   #29243
Feleru*
Capitalino
 
Feleru*'s Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Bogotá D.C
Posts: 21,934
Likes (Received): 27409

Qué diferencia, ya está hecho una cochinada ese aeropuerto. Importante hacerle una limpieza.
__________________
Feleru* no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2017, 07:39 AM   #29244
luigiedu
viva la vida!!
 
luigiedu's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Paris & Barranquilla
Posts: 10,476
Likes (Received): 13407

Quote:
Originally Posted by flyerone View Post
Hola!



El avión que ha presentado los incidentes despegando de BOG ha vuelto a ser utilizado desde el 13 de mayo y ha hecho ya 2 veces el vuelo CDG-BOG-PTP-CDG. (14 y 17 de mayo)

No he visto ningún reporte que hable de lo que ha sucedido,

LUIGIEDU, de causalidad tienes alguna info del caso?



Saludos


Holà amigo flyerone....credo que définitivement ligado al problème y dilema de llevar la carga ....de hecho..estoy llegzndi a colombia ...y y'a me information por ROC nuestro sistema operacional de information al pasajero...que mi Vuelo de régreso à Paris tendra parada en pointe à pitre....que rabia!!
__________________
Proximos vuelos/prochains vols
ENERO/FEBRERO 2018 JANVIER/FEVRIER 2018

CDG-BOG via AF 31/01/18
BOG-MDE via AV 31/01/18

MDE-BOG via AV 03/02/18
BOG-CZU via 9R 06/02/18
SMR-BOG via AV 14/02/18
BOG-CDG via AF 14/02/18

******** Barranquilla,region Caribe/France bien aimés*******

flyerone liked this post
luigiedu no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2017, 07:40 AM   #29245
Feleru*
Capitalino
 
Feleru*'s Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Bogotá D.C
Posts: 21,934
Likes (Received): 27409

O francés o español pero no Francañol porfavor..... XD
__________________

Last edited by Feleru*; May 22nd, 2017 at 08:36 AM.
Feleru* no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2017, 09:08 AM   #29246
AndresBlue
Registered User
 
AndresBlue's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 1,882
Likes (Received): 248

Quote:
Originally Posted by Feleru* View Post
Se q eran otros tiempos, pero como me gustaba esa entrada al aeropuerto, la rotonda y los urapanes
__________________
AndresBlue no está en línea   Reply With Quote
Old May 23rd, 2017, 08:26 PM   #29247
MrJavitoB
Volar es pasión!
 
MrJavitoB's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Bogotá - Buenos Aires
Posts: 145
Likes (Received): 148

Saben algo al respecto?

Via @airlinesroute en Twitter:

"Air France service from Bogota to Paris will operate via Pointe-a-Pitre from 22MAY17 to 29MAY17"

"Planned 1-stop service via Pointe-a-Pitre has been extended to 25JUN17 inclusive"

https://twitter.com/Airlineroute/sta...93906037432320
__________________
volarespasion.com.co
Twitter: @VolarEsPasion

Last edited by MrJavitoB; May 23rd, 2017 at 09:07 PM.
MrJavitoB no está en línea   Reply With Quote
Old May 23rd, 2017, 09:42 PM   #29248
zepol_
Registered User
 
Join Date: May 2016
Posts: 170
Likes (Received): 97

Quote:
Originally Posted by MrJavitoB View Post
Saben algo al respecto?

Via @airlinesroute en Twitter:

"Air France service from Bogota to Paris will operate via Pointe-a-Pitre from 22MAY17 to 29MAY17"

"Planned 1-stop service via Pointe-a-Pitre has been extended to 25JUN17 inclusive"

https://twitter.com/Airlineroute/sta...93906037432320
Hace días viene operando de esta manera! Después del incidente al despegar, bueno no incidente.
zepol_ no está en línea   Reply With Quote
Old May 23rd, 2017, 11:36 PM   #29249
cnarvaez
Registered User
 
cnarvaez's Avatar
 
Join Date: Mar 2014
Location: SKCL / CLO
Posts: 161
Likes (Received): 165

Me atrevo a decir que mientras AFR siga operando el A343 en BOG, la parada técnica en PTP se mantendrá... Las condiciones de despegue en BOG no cambian tanto a lo largo del año como para modificar la operación actual.
__________________
Mi historia aérea: A306, A318, A319, A320, A321, A332, A343, AT43, AT45, B703, B720, B721, B722, B732, B733, B734, B735, B737, B738, B752, B762, B763, B772, B773, B77W, DC10, DC85, DC93, DC95, DHC6, E190, F50, F70, F100, L410, MD11, MD81, MD82, MD83, PA2, RJ1H, SH36 // AAL, ACA, AES, ALM, ARE, ARG, ARU, AVA, AZA, BAW, BNF, CDN, CMP, COA, DAL, DNL, EGF, GUY, IBE, INC, JBU, LAN, MSR, NWA, OAL, PAA, PUA, RPB, SAA, SAM, TGU, VRG, UAE, UAL
cnarvaez no está en línea   Reply With Quote
Old May 23rd, 2017, 11:54 PM   #29250
cero_852
Registered User
 
cero_852's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Bogotá
Posts: 3,803
Likes (Received): 6873

Quote:
Originally Posted by cnarvaez View Post
Me atrevo a decir que mientras AFR siga operando el A343 en BOG, la parada técnica en PTP se mantendrá... Las condiciones de despegue en BOG no cambian tanto a lo largo del año como para modificar la operación actual.


Cuantos años lleva operando Air France el A340 en BOG?. 18 años?, 20 años?. Yo hice BOG-CDG con ellos en 1999 y ya usaban ese equipo.


Debe haber una situación particular para que después de tanto tiempo regularicen una parada técnica que solo se necesitaba en ocasiones particulares.

A raiz de los incidentes despegando de El Dorado y las investigaciones que llevan a cabo los organismos europeos, Air France debe estar cuidándose en llevar el equipo al limite.

Ahora la pregunta es, como Lufthansa si logra sacar un vuelo directo mas largo en el mismo equipo y Air France no?.

Por encima creería que Lufthansa restringe pasajeros y lleva muy poca carga. Air France ha optado por la parada técnica. Pero si no pueden hacer el cambio de equipo aun, no seria mejor que decidan restringir aún mas la carga o que se la transfieran a KLM, pero saquen el vuelo directo tal cual lo han hecho por tantos años?.




Saludos.
__________________

mambablack, Fab.cd_91 liked this post
cero_852 no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2017, 02:00 AM   #29251
AF483
ISIL 2017
 
Join Date: Jan 2017
Location: Lima-Chiclayo
Posts: 187
Likes (Received): 93

seguro AF cambia a 787-9 en estos meses...
__________________
#enmarche!
AF483 no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2017, 08:24 AM   #29252
flyerone
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Bogotá
Posts: 754
Likes (Received): 340

Quote:
Originally Posted by AF483 View Post
seguro AF cambia a 787-9 en estos meses...
pues justo estaba leyendo hoy que todavía no aparece en los planes el cambio de equipo:
http://www.air-journal.fr/2017-05-23...e-5181931.html

están programados CAI, LHR, YUL, LYS, ABJ, BKO, BOS, NKC y CKY, nada de BOG en los planes todavía
__________________
Aircraft flown: beech1900D, L4t UVP-E, DHC-6 (300, 400), F50, ATR 42/72-500, CRJ-(200,900), E-(145,170,175,190), Avro RJ85, F100, MD (82,83,88,90), B717, B737-(del 200 al 900ER), B752, B763ER, B764ER, B788, B772, B77L, B77W, A306, A318, A319, A320, A321, A332, A333, A343, A346, A388.

Arlines flown: TAC, 1EH, VX, P5, 4C, AV, CM, EQ, TA, B6, NK, CO, UA, AC, DL, AA, AF, LH, UX, VY, U2, KLM, AB, WX, BA, TU, AT, IG, FR, AZ, MS, IB, QR, HV, EK, HM, FC, A3, Y4, AM, Q6, 4O.
flyerone no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2017, 10:53 AM   #29253
schizoboy84
Registered User
 
Join Date: Aug 2012
Location: BOG
Posts: 335
Likes (Received): 299

Quote:
Originally Posted by cero_852 View Post
Cuantos años lleva operando Air France el A340 en BOG?. 18 años?, 20 años?. Yo hice BOG-CDG con ellos en 1999 y ya usaban ese equipo.


Debe haber una situación particular para que después de tanto tiempo regularicen una parada técnica que solo se necesitaba en ocasiones particulares.

A raiz de los incidentes despegando de El Dorado y las investigaciones que llevan a cabo los organismos europeos, Air France debe estar cuidándose en llevar el equipo al limite.

Ahora la pregunta es, como Lufthansa si logra sacar un vuelo directo mas largo en el mismo equipo y Air France no?.

Por encima creería que Lufthansa restringe pasajeros y lleva muy poca carga. Air France ha optado por la parada técnica. Pero si no pueden hacer el cambio de equipo aun, no seria mejor que decidan restringir aún mas la carga o que se la transfieran a KLM, pero saquen el vuelo directo tal cual lo han hecho por tantos años?.




Saludos.
Lufthansa restringe entre 60 y 80 pasajeros por vuelo saliendo de BOG en el A340-300.

Las tres veces que vole BOG-CDG en AF, el vuelo iba lleno por lo que me inclino a pensar que ellos no lo restringían (o al menos no de una manera notable).

Lo otro es que Lufthansa en general es mucho mas conservadora que las otras aerolíneas en sus operaciones. Por mucho tiempo los pilotos de Lufthansa se opusieron a la operación de bimotores en rutas transatlánticas. Eso ya dice mucho.

A propósito de Lufthansa, el rumor es que a partir del invierno (Octubre de este año), los vuelos volverán a ser operados en A340-600 ya que algunos de estos volverán a la base FRA (estan siendo reemplazados en MUC por A350).
__________________

CondorOx liked this post
schizoboy84 no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2017, 11:22 AM   #29254
power stroker
Registered User
 
power stroker's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 12,442
Likes (Received): 5406

Lufthansa Vs Air France?

Así mismo! No es lo mismo ni se escribe igual.

Saludos
__________________
Power Stroker
BOEING my way
power stroker no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2017, 04:13 PM   #29255
ZNF107
Registered User
 
ZNF107's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Location: Bogotá D.C. / Bucaramanga, Santander
Posts: 86
Likes (Received): 234

BOGOTÁ | Aeropuerto Internacional Eldorado [SKBO-BOG]












__________________
ZNF107 no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2017, 05:26 PM   #29256
jfgarciamiller
Registered User
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 292
Likes (Received): 50

Pregunto no seria viable q AF operara en triangular con una ciudad de Colombia, que tanto se incrementa el costo de operacion.

Porque las Europeas no hace como KLM de triangular pienso yo seria interesante teniendo en cuenta q la unica ciudad de altura es Bogota.
jfgarciamiller no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2017, 05:38 PM   #29257
hilton545
Registered User
 
hilton545's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 596
Likes (Received): 128

Quote:
Originally Posted by jfgarciamiller View Post
Pregunto no seria viable q AF operara en triangular con una ciudad de Colombia, que tanto se incrementa el costo de operacion.

Porque las Europeas no hace como KLM de triangular pienso yo seria interesante teniendo en cuenta q la unica ciudad de altura es Bogota.
Pregunte lo mismo hace unas semanas pero no hubo ninguna respuesta de alguien que conozca más del tema
hilton545 no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2017, 05:54 PM   #29258
erj190vzla
@gusram5
 
erj190vzla's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Bogotá
Posts: 7,669
Likes (Received): 4112

Creería yo que las aerolíneas tratan de evitar triangulación por las siguientes razones:
1) Mas horas de vuelo, lo cual puede restringir las horas de la tripulación, generar más horas de trabajo y para los pasajeros haría el vuelo más largo, menos interés y probablemente menos atractivo que un vuelo directo.
2) Más consumo de combustible y de recursos al tener que hacer una parada adicional influyen más costos de operación en ese aeropuerto adicional, más personal para atender el avión.
3) Una parada adicional sería meterle más ciclos a un avión, lo que reduce su vida útil y hacer un ciclo adicional para una ruta corta para un avión que puede empezar a generar ganancias cuando vuela mas allá de ciertas horas en vez de 1 o 1:30 y un números de pasajeros bajo puede generar perdidas.


Al final es un tema de costos y atractivo ,se genera mas costos y se hace menos atractiva que una ruta directa.
__________________
Instagram: @gusram5

https://www.instagram.com/gusram5/

cesarod16, yeyoman liked this post
erj190vzla no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2017, 07:06 PM   #29259
hilton545
Registered User
 
hilton545's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 596
Likes (Received): 128

Quote:
Originally Posted by erj190vzla View Post
Creería yo que las aerolíneas tratan de evitar triangulación por las siguientes razones:
1) Mas horas de vuelo, lo cual puede restringir las horas de la tripulación, generar más horas de trabajo y para los pasajeros haría el vuelo más largo, menos interés y probablemente menos atractivo que un vuelo directo.
2) Más consumo de combustible y de recursos al tener que hacer una parada adicional influyen más costos de operación en ese aeropuerto adicional, más personal para atender el avión.
3) Una parada adicional sería meterle más ciclos a un avión, lo que reduce su vida útil y hacer un ciclo adicional para una ruta corta para un avión que puede empezar a generar ganancias cuando vuela mas allá de ciertas horas en vez de 1 o 1:30 y un números de pasajeros bajo puede generar perdidas.


Al final es un tema de costos y atractivo ,se genera mas costos y se hace menos atractiva que una ruta directa.
El punto es que actualmente la están teniendo que hacer si o si a menudo, y no creo que puedan recoger pasajeros o carga en PTP, y si lo hacen pues entonces tiene sentido todo, y si no la cuestión es porque no hacerla temporalmente dentro de Colombia llevando pax o carga al limite desde alguna ciudad que lo permita ya que al fin y al cabo cambio de equipo no se veria por lo que queda del año.
hilton545 no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2017, 08:51 PM   #29260
erj190vzla
@gusram5
 
erj190vzla's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Bogotá
Posts: 7,669
Likes (Received): 4112

Quote:
Originally Posted by hilton545 View Post
El punto es que actualmente la están teniendo que hacer si o si a menudo, y no creo que puedan recoger pasajeros o carga en PTP, y si lo hacen pues entonces tiene sentido todo, y si no la cuestión es porque no hacerla temporalmente dentro de Colombia llevando pax o carga al limite desde alguna ciudad que lo permita ya que al fin y al cabo cambio de equipo no se veria por lo que queda del año.
Creo la razón se debe a que en PTP tienen personal de AF, no tienen que contratar ni entrenar personal para atender el A343, cosa que tendrían que hacer en otra ciudad de Colombia. Además es una medida temporal mientras cambian de equipo y también tendrían que cambiar la forma como comercializan la ruta, permisos, etc.
__________________
Instagram: @gusram5

https://www.instagram.com/gusram5/

Token1980 liked this post
erj190vzla no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:16 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium