daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowc體 > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 24 votes, 4.79 average.
Old November 28th, 2017, 11:08 PM   #31301
piotr k
Registered User
 
piotr k's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Lublin
Posts: 4,670
Likes (Received): 1902

Co do tej trakcji na JPII, to tak prawdę m體iąc przy planowanym układzie połączeń, to jakie to ma właściwie znaczenie czy to uruchomią, czy nie? Przecież wydłużanie tam 151 i 161, to najgłupszy z możliwych pomysł體 - ktoś bez choćby chwili refleksji oraz zupełnie, przepraszam, na odpierdol zaproponował wydłużenie tych dw骳h linii, bo było to najprostsze i nie wymagało żadnej głębszej analizy. Warto natomiast przeanalizować trasy przejazdu tych dw骳h linii oraz alternatywy i sprawdzić czy komukolwiek te dwie linie są na JPII potrzebne. Dla przykładu trudno oczekiwać na przykład, że ktoś pojedzie 161 na Zana lub Felin mając alternatywę w postaci 14. Podobnie do centrum można dojechać z JPII 10 lub 57, w czasie takim samym lub kr髏szym, jak planowane 151.

W przypadku wykorzystania tego odcinka, to ZTM m骻łby pokombinować nad elektryfikacją 45 - już teraz jeżdżą na tej linii pojedyncze trolejbusy i ta linia powinna być po lekkich modyfikacjach w całości obsługiwana przez trolejbusy. Dodatkowo do elektryfikacji nadaje się także 14 - cała trasa przebiega pod siecią poza dość długim odcinkiem od Drogi Męczennik體 Majdanka. Pytanie czy nie dałoby się zamienić obecnej trasy z jakąś inną, a 14 puścić w całości przez Drogę Męczennik體 Majdanka - w體czas cała trasa (poza końcowym na Węglinku) przebiegałaby pod siecią.

Natomiast co tu dużo m體ić - mam takie wrażenie, że szkoda strzępić ryja, niestety. Szkoda jedynie, że pomysły są absurdalne, ale pieniądze na ich realizację już jak najbardziej realne - i są to nasze pieniądze.
__________________

Marecki xD, j23kloss, Leny, sgo70 liked this post
piotr k no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 29th, 2017, 12:03 AM   #31302
pavvel
Registered User
 
pavvel's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Lublin
Posts: 1,148
Likes (Received): 1251

Na Grabskiego można skierować 55 w jednym kierunku. I tak dalej jedzie serwis體ką wzdłuż Al. W. Witosa. I to by miało ten plus, ze ludzie do Świdnika mieliby bus czy autobus z jednego przystanku. Tylko z drugiej strony czy przez Grabskiego muszą jeździć autobusy? I tak jeżdżą tamtędy tylko w jedną stronę. Do tego na około są przystanki na DMM, Krańcowej i serwis體ce wzdłuż Witosa.
__________________
Silni ludzie sami tworzą szczęśliwy zbieg okoliczności.
pavvel está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 29th, 2017, 09:12 AM   #31303
tzatik
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 70
Likes (Received): 8

Czy ktoś wie dlaczego na przystanku Bociania 02 (do centrum) zawisł daszek do podpinania dla trolejbus體?
tzatik no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2017, 03:19 PM   #31304
Onufryy
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 236
Likes (Received): 43

Quote:
Czy ktoś wie dlaczego na przystanku Bociania 02 (do centrum) zawisł daszek do podpinania dla trolejbus體?
Cała Poręba była odłączona w czasie rob髏 sieciowych przy podłączaniu Jana Pawła.Obecnie podpina się tu 45.
Quote:
W przypadku wykorzystania tego odcinka, to ZTM m骻łby pokombinować nad elektryfikacją 45 - już teraz jeżdżą na tej linii pojedyncze trolejbusy i ta linia powinna być po lekkich modyfikacjach w całości obsługiwana przez trolejbusy. Dodatkowo do elektryfikacji nadaje się także 14 - cała trasa przebiega pod siecią poza dość długim odcinkiem od Drogi Męczennik體 Majdanka. Pytanie czy nie dałoby się zamienić obecnej trasy z jakąś inną, a 14 puścić w całości przez Drogę Męczennik體 Majdanka - w體czas cała trasa (poza końcowym na Węglinku) przebiegałaby pod siecią.
Trolejbusy kt髍e zobaczymy na wiosnę mają mieć zasięg 10 km więc można by bez zmiany trasy.

Ale jak czytam o Gdyńskim przetargu to stwierdzam że Lublin zawsze będzie jakiś cienias.U nas zasięg akumulator體 10 km lub 5 z ogrzewaniem lub klimatyzacją.W Gdyni 25 km nowe i 15 km do modernizacji już jeżdżące.Takie zasięgi mogły by pozwolić nie myśleć o dieslach.
Onufryy no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2017, 03:35 PM   #31305
j23kloss
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Location: Lublin
Posts: 1,385
Likes (Received): 209

Quote:
Originally Posted by Onufryy View Post
Ale jak czytam o Gdyńskim przetargu to stwierdzam że Lublin zawsze będzie jakiś cienias.U nas zasięg akumulator體 10 km lub 5 z ogrzewaniem lub klimatyzacją.W Gdyni 25 km nowe i 15 km do modernizacji już jeżdżące.Takie zasięgi mogły by pozwolić nie myśleć o dieslach.
To samo można by osiągnąć dobudowując kilka newralgicznych odcink體 trakcji np. KP-3Maja-Tysiąclecia, ale zaraz oburzą się "esteci", kt髍ym druty szpecą krajobraz ale nie przeszkadza im wszechobecny syf reklamowy.
__________________

Marecki xD, rafi xD, Leny, jaco78, deyott liked this post
j23kloss no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2017, 10:00 PM   #31306
tzatik
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 70
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by Onufryy View Post
Cała Poręba była odłączona w czasie rob髏 sieciowych przy podłączaniu Jana Pawła.Obecnie podpina się tu 45.
Trolejbusy kt髍e zobaczymy na wiosnę mają mieć zasięg 10 km więc można by bez zmiany trasy.
Mi się zdawało, że daszek na Bocianiej 02 pojawił się dopiero na dniach...
A 45 nie jeździ przez Bocianią...
__________________

Marecki xD liked this post
tzatik no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2017, 02:03 AM   #31307
alekt
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Lublin
Posts: 280
Likes (Received): 16

Quote:
Originally Posted by piotr k View Post
Dodatkowo do elektryfikacji nadaje się także 14 - cała trasa przebiega pod siecią poza dość długim odcinkiem od Drogi Męczennik贸w Majdanka. Pytanie czy nie dałoby się zamienić obecnej trasy z jakąś inną, a 14 puścić w całości przez Drogę Męczennik贸w Majdanka - w贸wczas cała trasa (poza końcowym na Węglinku) przebiegałaby pod siecią.
Dla mnie oczywistością od dawna by było zamienienie przebiegu trasy 14 z 23, przy czym wszystkie kursy 23 miałyby dojeżdżać Witosa-Felin Uniwersytet i wariantowo dalej do strefy ekonomicznej. Częstotliwość odpowiednia r贸wnież w weekendy. 14 na Felin w koordynacji rozkład贸w ze 153(np co 20 minut w szczycie i co 30 poza; oraz co 30 w weekend).
No i ostatecznie już niech to 14 kończy na Os Poręba, a 31 na Węglinek. Nawet miałoby to sens przy założeniu, że 31 jeździ co 15 minut - i chętni albo by się przesiadali na Perłowej albo jechali 31 dalej do centrum - i to pomimo linii 10 i 57 jadących r贸wnież w tym samym kierunku centrum, lecz innymi trasami.

I podsumowując, po dobudowaniu brakującej trakcji na Nadbystrzyckiej mielibyśmy takie trasy wraz z brygadami(rano/międzyszczyt/popołudnie/SOB-NIE):
14 Os Poręba-Felin(20/30/20/30-30) - 6/4/6/4-4 brygady
31 Węglin CH-Węglarza(15/15/15/20-30) - 8/8/9/6-4 brygady
153 Węglin-Felin(20/30/20/30-30) - 6/4/6/4-4 brygady + zjazdy/dojazdy

Wciąż jednak w takiej sytuacji pozostaje problem nie wykorzystanej trakcji. Może jakieś 168 Rondo Honorowych Krwiodawc贸w-Kraśnicka-JP II-Krochmalna-Młyńska-Dworzec PKP? No ale racjonalnie patrząc, taka linia za bardzo nie miałaby sensu. No może planowany przystanek Lublin Zachodni pom贸głby w lekkim wzmocnieniu zapotrzebowania. Ale po co wtedy jest trzynastka i co z nią zrobić? Może już bardziej sensowna by była zawrotka przy Filaret贸w od strony zachodniej i 151 dojeżdżające np co drugim kursem dalej do przystanku Szmaragdowa. Ale co wtedy z przepisowymi postojami na końcowym dla 151 - co druga brygada na dłuższy post贸j na Węglinie(każda co 2 k贸łko 20-25 minut), czy może wyprzedzanie brygad? W sumie w obecnych realiach znalazłoby się miejsce nawet dla dw贸ch brygad na Szmaragdowej(01) przy przełożeniu daszka dla 160. Zatoka jest wystarczająco dłuższa, a zawrotka na rondzie jest możliwa do wykorzystania bez żadnych manipulacji w układzie. Ewentualnie do dołożenia byłby dodatkowy kawałek kilkunastu metr贸w sieci nad przystankiem r贸wnolegle. W sumie jak już puszczać to 151, to po pierwsze - na Szmaragdowej jest miejsce w zatoce, a po drugie - dodatkowe możliwości przesiadek dla ludzi jadących z okolic Gęsiej w r贸żnych kierunkach.
Dodatkowo, taki układ 151 wraz z 31 co 15 minut teoretycznie byłby w stanie zapewnić wsp贸lną częstotliwość około 7,5 minuty od Węglinka do Szmaragdowej co by idealnie wypełniło miejsce po przeniesionym na Porębę 14.
alekt no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2017, 08:23 AM   #31308
Fafik 2
Pasjonat historii linii
 
Fafik 2's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: Warszawa/Lublin
Posts: 1,038
Likes (Received): 1794

Quote:
Originally Posted by sgo70 View Post
Ostatecznie można byłoby zrobić przystanek zbiorczy na Węglinie przed wyjazdem z pętli i niekt髍e linie mogły by jechać przez Selgrosa czy tam Agata Meble.
Nie można. Tamte uliczki to teren wewnętrzny centrum handlowego. Jest tam ograniczenie tonażowe i uliczki nie są technicznie przystosowane do wagi jaką mają autobusy.
__________________
Zapraszam na moją stronę http://km-lublin.strefa.pl/
Fafik 2 no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2017, 11:16 AM   #31309
Marecki xD
Lublinianin
 
Marecki xD's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Lublin :)
Posts: 1,138
Likes (Received): 177

Quote:
Originally Posted by Fafik 2 View Post
Nie można. Tamte uliczki to teren wewnętrzny centrum handlowego. Jest tam ograniczenie tonażowe i uliczki nie są technicznie przystosowane do wagi jaką mają autobusy.
Uwierz, że jakby się dogadać z tamtejszymi właścicielami i użytkownikami terenu to by zrobili cywilizowaną pętlę Jakoś IKEA potrafiła wybudować pętlę (co prawda na terenie publicznym) i od pierwszego dnia zapewnić sobie komunikację miejską (mimo, że zmiany rozkład體 były za kilka dni)
Po prostu chcieć to m骳.
__________________
Autobusy przegubowe dla Lublina.
Popieram!

sgo70 liked this post
Marecki xD no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2017, 01:15 PM   #31310
sgo70
Registered User
 
sgo70's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Location: Greater London <UK>
Posts: 646
Likes (Received): 175

Powszechne są też pętle na terenach rżnych galerii i nikt nie ma z tym problemu.
__________________
Quote:
Przecięli nam na zajezdni kabelek, nie było kontaktu z wyświetlaczem tłumaczy Grzegorz Malec, dyrektor ZTM. Po prostu rąbnął ktoś łopatą dodaje.
8.06.15 dla Dziennika Wschodniego (o wpadce ZTM w Noc Kultury)
sgo70 no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2017, 08:27 PM   #31311
Marecki xD
Lublinianin
 
Marecki xD's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Lublin :)
Posts: 1,138
Likes (Received): 177

Quote:
Originally Posted by sgo70 View Post
Powszechne są też pętle na terenach rżnych galerii i nikt nie ma z tym problemu.
Najprostszy 'teren prywatny' na kt髍y komunikacja miejska bez problemu wjeżdża to fabryka szczepionek przy ul. Gł體nej.
Sądzę, że taka Agata by nie pogardziła przystankiem początkowym przy samych drzwiach
__________________
Autobusy przegubowe dla Lublina.
Popieram!

sgo70 liked this post
Marecki xD no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2017, 08:53 AM   #31312
tzatik
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 70
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by alekt View Post
...
I podsumowując, po dobudowaniu brakującej trakcji na Nadbystrzyckiej mielibyśmy takie trasy wraz z brygadami(rano/międzyszczyt/popołudnie/SOB-NIE):
14 Os Poręba-Felin(20/30/20/30-30) - 6/4/6/4-4 brygady
31 Węglin CH-Węglarza(15/15/15/20-30) - 8/8/9/6-4 brygady
153 Węglin-Felin(20/30/20/30-30) - 6/4/6/4-4 brygady + zjazdy/dojazdy
...
A wytłumaczy mi ktoś dlaczego nadal nie ma ani słup體 pod trakcję (zostały postawione nowe słupy ale tylko pod latarnie) ani brak trakcji na odcinku od Politechniki do skrzyżowania z Głęboką bo nie bardzo rozumiem dlaczego to tak zostawiono?
tzatik no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2017, 09:22 AM   #31313
CARburator
CARburator
 
CARburator's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Lublin
Posts: 156
Likes (Received): 21

Przebudowa skrzyżowania będzie obejmował inny przetarg. Zakres rob髏 był tylko do ul. Ģlinianej.
CARburator no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2017, 01:12 PM   #31314
mario_92
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 2,465
Likes (Received): 945

Quote:
Originally Posted by tzatik View Post
A wytłumaczy mi ktoś dlaczego nadal nie ma ani słup體 pod trakcję (zostały postawione nowe słupy ale tylko pod latarnie) ani brak trakcji na odcinku od Politechniki do skrzyżowania z Głęboką bo nie bardzo rozumiem dlaczego to tak zostawiono?
Żeby ich potem nie przestawiać / wywalać, bo z trakcyjnymi to jest więcej roboty i drożej jak z lekkimi oświetleniowymi słupami z aluminium. Natomiast sama Nadbystrzycka będzie tam dość znacznie poszerzana. Bo od Zana do Głębokiej ma być 2x2 czy raczej 1x4, a przy skrzyżowaniach dodatkowe pasy jeszcze.
mario_92 no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2017, 06:21 PM   #31315
jaco78
Barca fan
 
jaco78's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: aglomeracja lubelska
Posts: 1,434
Likes (Received): 6997

Quote:
Originally Posted by Marecki xD View Post
Najprostszy 'teren prywatny' na kt髍y komunikacja miejska bez problemu wjeżdża to fabryka szczepionek przy ul. Gł體nej.
Sądzę, że taka Agata by nie pogardziła przystankiem początkowym przy samych drzwiach
Ja znam lepszy numer a konkretnie końcowy 78 na terenie... parkingu kościelnego w Zemborzycach. Tzn. był tam do niedawna ale proboszczowi się odwidziało i zamontował piękny szlabanik i blokady na wjeździe i autobus już nie wjeżdża bo się nie mieści (niby to przeciw nocującym tam tirom ale autobusowi oberwało się rykoszetem). Teraz 78 kończy te weekendowe kursy na takim malutkim placyku przed przejazdem kolejowym, kt髍y oczywiście żadną oficjalną pętlą nie jest. Ale ZTM ma to chyba w d.. niech się kierowcy martwią gdzie parkować na końcowym. Generalnie amatorszczyzna ZTM na maxa, gdzie umowa z księdzem przez lata na tą śmieszną pętlę była chyba na "gębę" i te niezapomniane widoki jak w czasie mszy kierowca przeciskał się między samochodami na parkingu robiąc nieraz niezłe piruety aby się zmieścić i zaparkować.
__________________
"Idą brunatni, idą brunatni
Maszerują ogolone żołnierzyki
Niszczą drogowe znaki
Denerwują ich czarne ludziki"
- Pidżama Porno
jaco78 no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2017, 07:30 PM   #31316
tzatik
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 70
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by mario_92 View Post
Żeby ich potem nie przestawiać / wywalać, bo z trakcyjnymi to jest więcej roboty i drożej jak z lekkimi oświetleniowymi słupami z aluminium. Natomiast sama Nadbystrzycka będzie tam dość znacznie poszerzana. Bo od Zana do Głębokiej ma być 2x2 czy raczej 1x4, a przy skrzyżowaniach dodatkowe pasy jeszcze.
dzięki za odpowiedź
tzatik no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2017, 01:58 PM   #31317
uranium
she's my wolf
 
uranium's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: De Lier, Lublin
Posts: 4,489
Likes (Received): 2650

Quote:
Originally Posted by jaco78 View Post
Ja znam lepszy numer a konkretnie końcowy 78 na terenie... parkingu kościelnego w Zemborzycach. Tzn. był tam do niedawna ale proboszczowi się odwidziało i zamontował piękny szlabanik i blokady na wjeździe i autobus już nie wjeżdża bo się nie mieści (niby to przeciw nocującym tam tirom ale autobusowi oberwało się rykoszetem). Teraz 78 kończy te weekendowe kursy na takim malutkim placyku przed przejazdem kolejowym, kt髍y oczywiście żadną oficjalną pętlą nie jest. Ale ZTM ma to chyba w d.. niech się kierowcy martwią gdzie parkować na końcowym. Generalnie amatorszczyzna ZTM na maxa, gdzie umowa z księdzem przez lata na tą śmieszną pętlę była chyba na "gębę" i te niezapomniane widoki jak w czasie mszy kierowca przeciskał się między samochodami na parkingu robiąc nieraz niezłe piruety aby się zmieścić i zaparkować.
Łatwiej będzie zlikwidować księcia razem z parafią. Ale to za kilka lat.
__________________
Doskonała argumentacja nigdy nie przekona zaślepiającej emocji.
Tym samym m髗giem myśleć i wierzyć?

kzabek liked this post
uranium no está en línea   Reply With Quote
Old December 4th, 2017, 01:13 PM   #31318
morus1000
BUS & KM Bydgoszcz
 
Join Date: Dec 2008
Location: Bydgoszcz/Łochowo
Posts: 3,501
Likes (Received): 223

Wiadomo może do kiedy Ursus Bus ma czas na dostarczenie przegubowych trolejbus體 City Smile?
morus1000 no está en línea   Reply With Quote
Old December 4th, 2017, 02:57 PM   #31319
Marecki xD
Lublinianin
 
Marecki xD's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Lublin :)
Posts: 1,138
Likes (Received): 177

Było kilka post體 wcześniej...
Quote:
Originally Posted by krassusek12 View Post
2.

6 luty 2018 Solaris 18m 5 sztuk (MPK)
26 luty Solaris 18m 10 sztuk (MPK)
30 marca 2018 Solaris 18m 9 sztuk
30 marca 2018 Solaris 18m 6 sztuk
21 maja Ursus Trolejbus 18m - 15 sztuk
29 maja 2018 Ursus 12m 8 sztuk
__________________
Autobusy przegubowe dla Lublina.
Popieram!

morus1000 liked this post
Marecki xD no está en línea   Reply With Quote
Old December 4th, 2017, 06:05 PM   #31320
jaco78
Barca fan
 
jaco78's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: aglomeracja lubelska
Posts: 1,434
Likes (Received): 6997

Czyli w 2018 roku szykuje się zalew przegubowc體. To świetna wiadomość biorąc pod uwagę że od wielu lat przegub體 w Lublinie było jak na lekarstwo. Szczeg髄nie od momentu masowej wycinki Ikarus體.
__________________
"Idą brunatni, idą brunatni
Maszerują ogolone żołnierzyki
Niszczą drogowe znaki
Denerwują ich czarne ludziki"
- Pidżama Porno
jaco78 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
autobusy, bogdan, km w lublinie, komunikacja miejska, lublin, trolejbus, trolejbusy, trollino, ursus

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:04 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium