SkyscraperCity Forum banner
139K views 497 replies 43 participants last post by  Berluskoni 
#1 ·
Алматы. 11 июня. "Казахстан Сегодня" - Сроки и стоимость строительства большой алматинской кольцевой автодороги (БАКАД) будут определены к 1 июля. Такое заявление сделал директор алматинского областного департамента комитета автомобильных дорог Ержан Жасыбаев в ответ на запрос агентства.

Далее о развязках и трассировке.
 
#112 ·
Названа стоимость проезда по БАКАД

Стала известна сумма проезда по Большой алматинской кольцевой дороге. Сейчас идет второй этап отбора компании-застройщика. Работы на этом участке по плану должны начаться в сентябре этого года, сообщает телеканал Алматы.

За право положить покрытие пока борются пять крупных компаний, в их числе есть и иностранные — турецкие и китайские. Автомагистраль еще не функционирует, но плата за проезд уже подсчитана.

«БАКАД у нас будет 210 тенге, потому что чуть-чуть разница есть. В чем разница - на БАКАДе у нас много переходов, примыканий машин, мы везде не можем столбы ставить и, как говорится, зафиксировать. Поэтому водитель один раз заезжает и 210 тенге платит», - объяснил заместитель председателя Комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК Сайранбек Бармаков.

Платной будет и автодорога Алматы - Капшагай. Планируется, что проезд по ней будет стоить 1 тенге за километр. Жители населенных пунктов вдоль трассы будут платить сумму один раз в год. Полностью функционировать магистраль начнет в следующем году, пока усиленными темпами идет строительство дорожного полотна. Известно, что цемент везут из Актобе, а вот сырье - с Капшагайского завода, находящегося в непосредственной близости. В следующем году пропускать автомобильный поток начнет и магистраль Западная Европа — Западный Китай. Сейчас достраивается участок Алматы - Хоргос.
http://auto.zakon.kz/4717051-nazvana-stoimost-proezda-po-bolshojj.html
 
#115 ·
Инвесторы готовы предоставить на строительство БАКАД больше денег, чем стоит сам проект

Международные и отечественные инвесторы готовы предоставить $1,2 млрд на строительство и эксплуатацию Большой алматинской кольцевой автомобильной дороги (БАКАД), что в 1,76 раза больше стоимости проекта, сообщает КазТАГ.

Согласно сообщению комитета автомобильных дорог министерства по инвестициям и развитию РК, 23 июня ведомство совместно с Международной финансовой корпорацией (IFC) провели встречу с потенциальными кредиторами, выразившим заинтересованность в финансировании первого в автодорожной отрасли концессионного проекта «Строительство и эксплуатация автомобильной дороги «Большая алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД)».

«Общая сумма финансирования всех заинтересованных финансовых организаций насчитывает около 1,2 миллиарда долларов США», - отмечается в пресс-релизе.

В ходе встречи было выявлено насколько структура концессионного проекта БАКАД приемлема для финансовой сделки по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП).

Напомним, что 14 января 2015 года объявлен открытый конкурс по выбору концессионера с использованием двухэтапной процедуры. 7 апреля состоялось вскрытие конкурсных заявок первого этапа (поступило 9 конкурсных заявок). Предквалифицированы на второй этап: 5 консорциумов (Италия, Казахстан, Китай, Корея, Нидерланды, Турция, Франция).

15 сентября 2015 года – планируется вскрытие конкурсных заявок второго этапа конкурса. В течении IV квартала 2015 года планируется определить концессионера и выйти на переговорный процесс.

БАКАД является пилотным проектом по схеме ГЧП в автодорожной отрасли, реализуемым министерством по инвестициям и развитию РК.

Протяженность БАКАД составляет 66 км. Она будет построена по параметрам I технической категории с 6-ти и 4-х полосным движением в объезд Алматы. По прогнозам, интенсивность на дороге составит более 38 тыс. автомобилей в сутки, расчетная скорость движения – до 150 км\ч. На дороге предусмотрено строительство 8 развязок, 21 моста, 19 эстакад и путепроводов.

Стоимость проекта оценивается в $680 млн. Строительство планируется осуществить на принципах государственно-частного партнерства. Договор концессии предусмотрен на 20 лет, в том числе срок строительства - 4,5 года, срок эксплуатации - 15,5 лет.
http://fin.zakon.kz/4722807-investory-gotovy-predostavit-na.html
 
#116 ·
Не совсем понял из новости то ли бесплатно БАКАД построят, то ли льготный кредит под него дадут.

Китай бесплатно построит несколько дорог в Казахстане

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев в ходе госвизита в КНР заявил, что Большая алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД) будет построена на средства Китая, сообщает КазТАГ.

«В настоящее время глобальный кризис. В мировых банках нет денег, которые мы можем получить. Поэтому мы берем у Китая. На нынешнем этапе это можно считать выгодным делом. Здесь необходимо подчеркнуть, что не следует думать, будто мы залезаем в долги. Некоторые проекты будут полностью реализовываться на китайские средства, некоторые – в форме совместных компаний, некоторые – путем получения нами долгосрочных льготных кредитов под низкий процент», — сказал Назарбаев на пресс-конференции в государственной резиденции КНР.

Президент Казахстана отметил, что ведется контроль над долговыми обязательствами страны.

«Согласно договоренностям, некоторые проекты будут бесплатными для Казахстана. К примеру, БАКАД около Алматы. Ее длина превысит 100 км. Она полностью будет построена на китайские средства», — пояснил президент.

Также президент РК в качестве инфраструктурных объектов, которые будут реализованы за счет инвестиций Китая, назвал дорогу из Алматы в Усть-Каменогорск, от Усть-Каменогорска до БАКАД, границы с Китаем, дороги до озера Алаколь и Алашанькоу.

«Конечно, необходимо с пониманием относиться к данному вопросу. Для того, чтобы быстрее реализовать промышленные проекты, нам необходимо привлечь китайских специалистов, которых у нас нет. К примеру, если производство будет строиться один год, мы выдадим разрешение на ввоз 500 китайских специалистов. Все эти вопросы мы согласовываем с Китаем», — заключил Назарбаев.

Напомним, Нурсултан Назарбаев находится с государственным визитом в КНР, который продлится до 3 сентября. В рамках визита президент РК примет участие в торжественном параде, посвященном 70-летию Победы китайского народа в войне сопротивления японским захватчикам.
http://www.kursiv.kz/news/details/v...o_postroit_v_kazakhstane_neskolko_dorog__827/
 
#117 ·
Не совсем понял из новости то ли бесплатно БАКАД построят, то ли льготный кредит под него дадут.

Китай бесплатно построит несколько дорог в Казахстане


http://www.kursiv.kz/news/details/v...o_postroit_v_kazakhstane_neskolko_dorog__827/
по-моему в кредит, а не бесплатно.

Ее длина превысит 100 км. Она полностью будет построена на китайские средства», — пояснил президент.

Также президент РК в качестве инфраструктурных объектов, которые будут реализованы за счет инвестиций Китая, назвал дорогу из Алматы в Усть-Каменогорск, от Усть-Каменогорска до БАКАД, границы с Китаем, дороги до озера Алаколь и Алашанькоу.
100 км?
из Алматы в Усть-Каменогорск, от Усть-Каменогорска до БАКАД - две разные дороги?
границы с Китаем, дороги до озера Алаколь и Алашанькоу -тоже разные дороги?
 
#119 ·
еще будут завозить китайских специалистов для ее постройки, наверное тоже цена кредита
странно что китайцы так заинтересованы в постройке дорог на территориях которые у них обозначены как временно утраченные.
Большая китайская кольцевая

Большая алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД) будет построена на средства Китая. Об этом заявил президент РК Нурсултан Назарбаев в ходе госвизита в КНР, передает КазТАГ со ссылкой на госСМИ.

«В настоящее время глобальный кризис. В мировых банках нет денег, которые мы можем получить. Поэтому мы берем у Китая. На нынешнем этапе это можно считать выгодным делом. Здесь необходимо подчеркнуть, что не следует думать, будто мы залезаем в долги. Некоторые проекты будут полностью реализовываться на китайские средства, некоторые – в форме совместных компаний, некоторые – путем получения нами долгосрочных льготных кредитов под низкий процент», - сказал Н.Назарбаев на пресс-конференции в государственной резиденции КНР.

Президент Казахстана отметил, что ведется контроль над долговыми обязательствами страны.

«Согласно договоренностям, некоторые проекты будут бесплатными для Казахстана. К примеру, БАКАД около Алматы. Ее длина превысит 100 км. Она полностью будет построена на китайские средства», - пояснил президент.

Также президент РК в качестве инфраструктурных объектов, которые будут реализованы за счет инвестиций Китая, назвал дорогу из Алматы в Усть-Каменогорск, от Усть-Каменогорска до БАКАД, границы с Китаем, дороги до озера Алаколь и Алашанькоу.

«Конечно, необходимо с пониманием относиться к данному вопросу. Для того, чтобы быстрее реализовать промышленные проекты, нам необходимо привлечь китайских специалистов, которых у нас нет. К примеру, если производство будет строиться один год, мы выдадим разрешение на ввоз 500 китайских специалистов. Все эти вопросы мы согласовываем с Китаем», - заключил Н. Назарбаев.

Н. Назарбаев находится с государственным визитом в КНР, который продлится до 3 сентября. В рамках визита президент РК примет участие в торжественном параде, посвященном 70-летию Победы китайского народа в войне сопротивления японским захватчикам.

Ранее состоялась встреча Н.Назарбаева с председателем КНР С.Цзиньпином, а также с представителями деловых и финансовых кругов Китая. Стороны договорились о создании 45 совместных объектов, по 25 из которых подписаны соглашения на общую сумму в $23 млрд.

Большая алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД) будет построена по параметрам I технической категории с 6-ти и 4-х полосным движением в объезд Алматы. По прогнозам, интенсивность на дороге составит более 38 тыс. автомобилей в сутки, расчетная скорость движения – до 150 км/ч. На дороге предусмотрено строительство 8 развязок, 21 моста, 19 эстакад и путепроводов.
 
#121 ·
В 2016 году завершится полная реконструкция 6-полосного участка дороги Алматы-Капшагай

В следующем году начнется строительство Большой алматинской кольцевой автомобильной дороги (БАКАД).

Более $2,6 млрд выделят китайские инвесторы на строительство автодороги Алматы - Усть-Каменогорск, сообщил министр по инвестициям и развитию РК Асет Исекешев, сообщает КазТАГ.

«Достигнута договоренность о том, что китайские инвесторы будут выделять деньги - более $2,6 млрд - на строительство дороги, скажем, в направлении Алматы - Усть-Каменогорск, и здесь будет дорога построена до Алаколя. Мы считаем, что это тоже важно для развития туризма», - сказал А. Исекешев на деловом совете в Алматы в четверг.

По его словам, в 2016 году завершится полная реконструкция 6-полосного участка дороги Алматы-Капшагай.

«Дорога Алматы-Хоргос и Западная Европа-Западный Китай уже начнет функционировать с конца следующего года. Параллельно в следующем году начинается строительство новых участков дороги Север-Юг в рамках программы «Нурлы жол», это Астана-Алматы. Мы сейчас договариваемся со Всемирным банком, который будет выделять деньги», - отметил министр.

Также он сообщил, что в следующем году начнется строительство Большой алматинской кольцевой автомобильной дороги (БАКАД).
http://www.zakon.kz/4741542-v-2016-godu-zavershitsja-polnaja.html
 
#122 ·
БАКАД может быть построена не на китайские деньги

Большая алматинская кольцевая автомобильная дорога может быть построена не на китайские деньги. Как сообщили телеканалу Астана в Комитете автомобильных дорог, тендер будет объявлен в ноябре.

В тендере планируется участие концессионеров из Турции, Франции, Испании, России, Китая и Кореи. Выигравшая компания сама будет выбирать источник финансирования, - подчеркнули в комитете. Контракт будет подписан на 20 лет. При этом заместитель председателя комитета Сатжан Аблалиев рассказал, что стоимость проекта составляет 124 миллиарда тенге.

На сегодня для строительства выкуплено уже 724 земельных участка. В планах приобретение еще трех. Само же прокладывание дороги будет длиться 4,5 года, срок эксплуатации - 15,5 лет.

Напомним, во время своего государственного визита в Китай, Президент Нурсултан Назарбаев сказал, что Поднебесная построит БАКАД за счет своих средств. Между тем, в комитете автомобильных дорог нам пояснили, что инвестор проекта пока еще неизвестен.

Сатжан Аблалиев, зам. председателя Комитета автомобильных дорог МИР РК:
- Я еще раз повторюсь, источник финансирования будет определять выигравшая сторона - концессионер. У кого будет приемлемый источник финансирования. Да и не исключается, и финансирование и китайских банков. На сегодняшний день и «Эксим банк Китая» проявил заинтересованность, он тоже участвует в наших постоянных встречах, он готов тоже финансировать. В составе вот этих 5 консорциумов, в одном консорциуме есть китайская корпорация. Это все решит результаты конкурса.

Что касается строительных работ, то начало запланировано на вторую половину 2016-го. Протяженность БАКАД составит 66 километров. Шестиполосная цементно-бетонная дорога будет соответствовать категории – «А» с расчетной скоростью 150 км/ч. Средства из государственного бюджета на этот проект не предусмотрены, - отметил Сатжан Аблалиев.

Сатжан Аблалиев, зам. председателя Комитета автомобильных дорог МИР РК:
- Наши планы с 2013 года они не менялись. Мы хотели за счет инвесторов все. Нам разницы нет. Что будет, какой инвестор. Пускай будет китайский, пускай будет Европейский банк, пускай будет Всемирный банк. Какой банк, и какие условия будут приемлемы для концессионера, тот и источник будет финансировать проект.
 
#123 ·
https://www.facebook.com/ratel.kz/posts/471515639687413:0
210 тенге за заезд на кольцевую

Строительство БАКАД намечено на 2016 г.

В Казахстане в 2016 году намечены подписание договора и строительство Большой алматинской кольцевой автомобильной дороги (БАКАД), сообщает КазТАГ со ссылкой на пресс-службу Министерства по инвестициям и развитию (МИР) РК.

«26 ноября 2015 года планируется вскрытие заявок второго этапа конкурса среди претендентов на строительство БАКАД. В течение декабря нынешнего года будет проведена оценка предложений, определится лучшее из них, и начнется переговорный процесс. Подписание договора и строительство объекта намечено на 2016 год», - указывается в информации, распространенной во вторник.

Так как проект БАКАД будет реализовываться через механизм концессии, инвесторы самостоятельно распределят доли в финансировании проекта, уточняют в ведомстве.

Как поясняется, 14 января 2015 года был объявлен открытый конкурс по выбору концессионера с использованием двухэтапной процедуры. 7 апреля 2016 года 9 консорциумов, состоящих из 27 международных и местных компаний, подали заявки в рамках первого этапа конкурса. В соответствии с законом РК «О концессиях» отбор концессионных заявок осуществляется комиссией по концессиям в отношении объектов, относящихся к республиканской собственности под председательством первого заместителя премьер-министра РК Бакытжана Сагинтаева.

На второй этап конкурса предквалифицированы 5 консорциумов: Турция/Южная Корея, Турция/Италия/Нидерланды, Франция/Казахстан, Испания/Турция/Франция, Китай/Казахстан. В июне текущего года в МИР РК была проведена конференция с потенциальными кредиторами. По итогам встречи международные финансовые институты выразили заинтересованность выступить в качестве кредитора потенциального концессионера.

На данный момент предквалифицированные участники конкурса готовят свои заявки (технические и финансовые предложения).

В связи с большим наличием транспортных развязок на БАКАД будет предусмотрена система платы «за заезд», то есть плата будет взиматься за заезд на платную дорогу вне зависимости от протяженности проезда. В первый год запуска дороги прогнозируется свыше 78 тыс. заездов и к 2034 году свыше 104 тыс. заездов в сутки.

Собственно сам срок концессии составляет 20 лет - 4,5 года строительства и 15,5 лет эксплуатации. Автомобильная дорога будет категории «1а» с количеством полос движения - 4 протяженностью 9 км и 6 протяженностью 57 км и шириной полосы движения 3,75 м. Тип дорожной одежды планируется капитальный, жесткий, вид покрытия - цементобетонное монолитное, асфальтобетонное. Сводное количество мостовых переходов и путепроводов составит 38 штук, сводное количество транспортных развязок - 8 штук, расчетная скорость движения - до 150 км/ч.

На первый этап после запуска дороги предусматривается ставка в размере 210 тенге для легкового и 340 тенге - для грузового транспортного средства.

Постановлением правительства проект БАКАД отнесен к особо значимым концессионным проектам. По предлагаемой структуре проекта, компенсация инвестиционных и эксплуатационных затрат, а также вознаграждение за управление автодорогой будет выплачиваться концессионеру через механизм - «плата за доступность» - это фиксированные платежи со стороны государства, тогда как весь сбор от платы за проезд по платной автомобильной дороги поступает в республиканский бюджет. Общий сбор за 15,5 лет эксплуатации дороги составит 231 млрд тенге. Кроме того, в республиканский бюджет поступают налоги от деятельности концессионера по договору концессии - 64 млрд тенге.
 
#124 ·
Строительство БАКАД начнется во второй половине 2016 года


Проект предусматривает строительство скоростной автомагистрали, которая позволит вывести весь транзитный транспорт, идущий по коридору «Западная Европа - Западный Китай» в объезд г.Алматы.

Начало строительства Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги предусмотрено во второй половине 2016 года, сказал заместитель председателя комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК Амангельды Беков на пресс-конференции в Службе центральных коммуникаций, передает Bnews.kz.

«В текущем году начата реализация первого концессионного проекта - строительство Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги (БАКАД) протяженностью 66 км. Проект предусматривает строительство 4 и 6-полосной скоростной автомагистрали, которая позволит вывести весь транзитный транспорт, идущий по коридору «Западная Европа - Западный Китай» в объезд г.Алматы и разгрузить транспортную систему южной столицы»,- сказал А.Беков.

Он отмечает, что в первом полугодии проведено вскрытие конкурсных заявок первого этапа, предквалифицированы на второй этап пять консорциумов.

«В четвертом квартале текущего года будет проведен второй этап конкурса. В течение декабря и начала 2016 года планируется провести оценку заявок и определить лучшую концессионную заявку и в последующем выйти на переговорный процесс. Начало строительства предусмотрено во второй половине следующего года», - добавил А.Беков.
http://www.zakon.kz/4748905-stroitelstvo-bakad-nachnetsja-vo.html
 
#126 ·
Строительство БАКАД начнется во второй половине 2016 года

http://www.zakon.kz/4748905-stroitelstvo-bakad-nachnetsja-vo.html
Б.Байбек рассказал, когда начнется строительство БАКАД
В ходе сегодняшнего брифинга в СЦК аким Алматы Бауыржан Байбек сообщил, что уже в следующем году в Алматы начнется строительство БАКАД (Большой алматинской автомобильной кольцевой дороги), сообщает Zakon.kz
По словам градоначальника, проект позволит вывести транзитные потоки за черту города, улучшит экологическое состояние города.

"Платная трасса протяженностью 66 км с 8 развязками обеспечит движение по европейским стандартам со скоростью порядка 150 км/час", - сказал Б. Байбек.

Напомним, что Большая Алматинская Кольцевая Автомобильная Дорога (БАКАД) — проектируемая автодорога, предназначенная для разгрузки сквозных улиц города Алматы от транзитного транспорта. Пройдёт по территориям Карасайского, Илийского и Талгарского районов Алматинской области. По состоянию на конец 2012 года строительство планировалось начать в 2014 году.
http://www.zakon.kz/4788955-b.bajjbek-rasskazal-kogda-nachnetsja.html
Ну так что, Казахстан 2050 ???
 
  • Like
Reactions: Massive05
#125 ·
Б.Байбек рассказал, когда начнется строительство БАКАД

В ходе сегодняшнего брифинга в СЦК аким Алматы Бауыржан Байбек сообщил, что уже в следующем году в Алматы начнется строительство БАКАД (Большой алматинской автомобильной кольцевой дороги), сообщает Zakon.kz

По словам градоначальника, проект позволит вывести транзитные потоки за черту города, улучшит экологическое состояние города.

"Платная трасса протяженностью 66 км с 8 развязками обеспечит движение по европейским стандартам со скоростью порядка 150 км/час", - сказал Б. Байбек.

Напомним, что Большая Алматинская Кольцевая Автомобильная Дорога (БАКАД) — проектируемая автодорога, предназначенная для разгрузки сквозных улиц города Алматы от транзитного транспорта. Пройдёт по территориям Карасайского, Илийского и Талгарского районов Алматинской области. По состоянию на конец 2012 года строительство планировалось начать в 2014 году.
http://www.zakon.kz/4788955-b.bajjbek-rasskazal-kogda-nachnetsja.html
 
#131 ·
Большую кольцевую автодорогу вокруг Алматы начнут строить в этом году - Ж.Касымбек

В этом году планируется начать строительство Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги. Об этом сегодня на выездном совещании комитета по экономической реформе Мажилиса Парламента сообщил первый вице-министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, сообщает МИА "Казинформ".

«Это первый серьезный концессионный проект, реализацию которого мы планируем начать в этом году. (...) Правительство, в принципе, определило лучшую конкурсную заявку. Сейчас идут переговоры с консорциумом на предмет стоимости этого проекта в сторону снижения. Мы планируем, что буквально в течение полутора месяца сможем вам доложиться об итогах. И компания должна начать мобилизацию уже в конце лета этого года», - отметил вице-министр.

По его словам, протяженность - 66 километров, дорога первой технической категории, шестью и четырехполосным движением. Прогнозируемая пропускная способность - примерно 38,5 тыс. автомобилей в сутки.

«Завершение строительства этой дороги даст возможность городу решить несколько важнейших проблем. В первую очередь, мы выведем весь транзит за пределы города. Во-вторых, значительно облегчим экологическую ситуацию. (...) За счет денег инвесторов мы строим первый крупный проект», - добавил Женис Касымбек.
http://www.zakon.kz/4790306-bolshuju-kolcevuju-avtodorogu-vokrug.html
 
#132 ·
если они действительно начнут ее строить тем более в этом году то
- какую именно трассировку утвердили? их было столько разных и на некоторых в некоторых местах уже выросли жилмассивы
- также интересно где будут 6- полосные участки
 
#134 ·
1500 человек будут задействованы в строительстве БАКАД близ Алматы

Выбрана лучшая концессионная заявка турецко-корейского консорциума по строительству и эксплуатации Большой Алматинской кольцевой автодороги (БАКАД), передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу МИР РК.

"26 февраля 2016 года решением Комиссии по концессиям в отношении объектов, относящихся к республиканской собственности, определена лучшая концессионная заявка турецко-корейского консорциума. В настоящее время с консорциумом ведутся контрактные переговоры, до конца года планируется подвести итоги конкурса и подписать договор концессии", - сообщили в Министерстве по инвестициям и развитию Республики Казахстан.

В соответствии с представленной концессионной заявкой, в случае подписания договора концессии, консорциум планирует задействовать порядка 1500 человек в период строительства и 250 человек в период 15-летней эксплуатации на постоянной основе. При этом "привлечение иностранных граждан в проект будет определяться в соответствии с законодательством Республики Казахстан".

Кроме того, по информации министерства, сдвинулись сроки начала строительства платной объездной дороги. "Ранее предусматривалось начать строительство во второй половине 2016 года, однако, как показала практика, механизм концессии значительно отличается от процедур государственных закупок, и по требованиям потенциальных концессионеров, участвовавших в конкурсе, сроки подачи предложений продлевались на 3-4 месяца, так как учитывалось, что участники конкурса готовят предложения (технические и финансовые), которые они должны спрогнозировать на двадцатилетний период. Здесь должны быть учтены все риски проектирования и строительства, валютные и финансовые, при этом участникам конкурса необходимо детально изучить проект, требования местного законодательства, найти и договориться с потенциальными кредиторами и учесть много других аспектов, для чего, соответственно, требуется определенное время", - пояснили в МИР РК.

Проектом договора предусматривается, что компания-концессионер будет возмещать свои затраты на строительство и получать доход в виде платы за доступность объекта. Также сообщается, что "сбор от платы за проезд по автомобильной дороге будет взиматься в доход республиканского бюджета".

Напомним, трасса технической категории "1а", протяженностью 66 километров, представляет собой объездную автодорогу. Ее строительство займет 4,5 года. Цель строительства БАКАД - уменьшить нагрузку на дороги Алматы от транзитного транспорта. Согласно проекту, количество полос движения от 4 до 6, ширина полосы движения 3,75 метра, покрытие цементобетонное монолитное и асфальтобетонное. На всей протяженности БАКАД будет построено 8 транспортных развязок, 38 мостовых переходов и путепроводов. Расчетная скорость движения - до 150 километров в час, прогнозируемая интенсивность - 38 628 автомобилей в сутки.

Ранее сообщалось, что цена за проезд по БАКАД составит от 200 до 270 тенге.
Подробнее: https://tengrinews.kz/kazakhstan_ne...vanyi-stroitelstve-bakad-bliz-almatyi-294165/
 
#135 ·
Нурсултан Назарбаев рассказал о строительстве БАКАД


Нурсултан Назарбаев рассказал о строительстве Большой алматинской кольцевой автомобильной дороги, передает корреспондент Tengrinews.kz. Выступая на торжественном мероприятии в честь 1000-летия Алматы, Президент отметил, что строительство магистрали начнется в будущем году.

"Следующей большой заботой государства явится то, что в 2017 году в рамках программы "Нурлы жол" начнется строительство Большой алматинской кольцевой автодороги (БАКАД). Во-первых, чтобы меньше машин заезжало в город, во-вторых, город становится транзитным на трассе от Китая до Западной Европы через Алматы, это дает мощное развитие города. Она будет частью международной магистрали Западная Европа - Западный Китай", - сказал Нурсултан Назарбаев.
Подробнее: https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/nursultan-nazarbaev-rasskazal-o-stroitelstve-bakad-302358/
 
#136 ·
В 2017 году в Алматы начнут строить БАКАД


Ориентировочная стоимость проекта превышает 350,7 млрд тенге.

В 2017 году начнется строительство Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги (БАКАД). Об этом на заседании Правительства доложил вице-министр по инвестициям и развитию РК Ерлан Хаиров, передает Zakon.kz со ссылкой на официальный сайт Премьер-министра РК.

В настоящее время ведутся контрактные переговоры с консорциумом «Алсим Аларко – Макйол – СК – Корреян Экспресс Вэй». Ориентировочная стоимость проекта превышает 350,7 млрд тенге.

По расчетам, Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога будет построена до 2021 года.

Проект создания инфраструктуры автомобильного пункта пропуска на участке автодороги «Алматы – Хоргос» (Западная Европа – Западный Китай) инициирован частным партнером ТОО «Eurotransit Terminal».
https://www.zakon.kz/4832988-v-2017-godu-v-almaty-nachnut-stroit.html
 
#137 ·
#138 ·
я дальше больше скажу - процесс выкупа ЗУ давно приостановлен, много не выкуплено, а кое-где пытаются дать задний ход отменив выкуп (в основном большие участки - крестьянские хозяйства, базы и т.д.) мотивируя что проект изменился и дорога пойдет в другом месте
 
#139 ·
Министр по инвестициям и развитию о БАКАД:

БАКАД – это важная транспортная артерия для алматинской агломерации и области в целом. Мы этот проект планировали начать еще 5 лет назад. Но вы помните — цены на землю и недвижимость были очень высокими. Стоимость выкупа земли на этой трассе доходила почти до 60 млрд тенге. Мы вынуждены были заморозить этот проект. С 2011-2012 годов было падение стоимости на недвижимость.

Акимат Алматинской области выкупил эту землю по цене в 5 раз дешевле, чем та, что была в 2008-2009 годах.

Это первая причина сроков. Второе – мы этот проект реализовываем через государственно-частное партнерство. Под этот проект мы создали большую рабочую группу. Были внесены изменения с требованиями международных стандартов законодательства о концессии. Конкурсная документация была подготовлена в 2014 году. В 2015 конкурс был объявлен. Объявляли при одной стоимости, а после изменения курса тенге осенью 2015 года до декабря многие потенциальные участники конкурса заявили суммы, в 2-3 раза превышающие сумму, которую государство предлагало гарантировать. Это форс-мажор. Условно, государство ставило сумму 10 тенге, а они заходят и просят 200 тенге. Смысл этого проекта в том, что частник приходит, вкладывает свои деньги и эксплуатирует дорогу более 20 лет. Государство получает плату и равными долями возвращает сумму, которую частник инвестировал на строительно-монтажные работы и содержание. Плюс интерес компании. Также понимание, что 80% составляют заемные деньги, проценты банков.

Но по нашей модели, с учетом платности, все равно дорога окупалась бы в течение 20 лет.

Сегодня, когда потенциальные участники конкурса дали цены в 2-2,5 раза выше с учетом опасения по валютным рискам, мы с этим, естественно, не соглашаемся, ведем жесткие переговоры. У нас есть консорциум, который определен лучшим. Но мы с ними полгода ведем переговоры на снижение стоимости проекта. Стоимость я вам сейчас не могу сказать.


— Так когда будет дорога?

— Вы слышали, что сказал президент, когда посещал Алматы, — строительство начнется в 2017 году. Планируем в третьем квартале 2017 года начать.
https://365info.kz/2017/01/kakie-av...otremontirovany-v-2017-godu-ministr-kasymbek/
 
#141 ·
Большая Алматинская Кольцевая Автодорога

Часть транспортного коридора «Западная Европа - Западный Китай»
Обслуживаемое население – c. 2,000,000
Категория дороги “1a” платная дорога с нуля
Протяженность – 66 км (4/6 полос)
CAPEX – ок. $670млн2
Период строительства – 50 месяцев
Тип дорожного полотна – асфальт/бетон
21 мост, 19 путепроводов
8 + 4 развязок (4 будут построены администрацией города в течение периода концессии)

Важность БАКАД

Инфраструктура

Сокращение времени поездки в Алматы
Строительство ключевого звена транспортного коридора «Западная Европа - Западный Китай»

Сигнальный эффект

Первое крупное ГЧП в Казахстане
Первый крупный инфраструктурный проект вне нефтегазового сектора финансируемый частным капиталом
http://almatyinvest.com/ru/project/Bolshaya_Almatinskaya_Kolcevaya_Avtodoroga_1

Презентация
 
#142 ·
#143 ·
«КазАвтоЖол» опасается задержек в строительстве БАКАД


Причину, по которой может произойти задержка в строительстве Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги, назвал заместитель председателя правления нацкомпании «КазАвтоЖол» Темирхан Мендыгалиев, передает Казинформ.

«Ранее Правительством принято решение о том, что проект Большой Алматинской автомобильной кольцевой дороги будет реализовываться посредством собственных средств АО «НК «КазАвтоЖол». Проблема в реализации данного проекта заключается в том, что сегодня порядка 30 процентов площадей земель еще не оформлены. Акимат Алматинской области выкупал эти земли, потом прокуратура часть актов по выкупе земель опротестовала, и теперь существует такая сложность, что собственники, получившие за это деньги, должны вернуть их в бюджет. После этого придется заново пересчитать и заново выкупать. То есть это может затянуться на некоторое время. Я хотел бы попросить членов комиссии взять это на контроль и оказать содействие», - сказал Темирхан Мендыгалиев, выступая сегодня на заседании комиссии при фракции партии «Нур Отан» в Мажилисе Парламента по контролю за целевым использованием госсредств.

Напомним, протяженность БАКАД составит 56 километров. Проект предусматривает строительство 4-, 6-полосной скоростной автомагистрали, которая позволит вывести весь транзитный транспорт, идущий по коридору «Западная Европа - Западный Китай» в объезд города Алматы и разгрузить транспортную систему южной столицы.
https://forbes.kz/news/2017/01/25/newsid_133574
 
#144 ·
«КазАвтоЖол» опасается задержек в строительстве БАКАД

Напомним, протяженность БАКАД составит 56 километров. Проект предусматривает строительство 4-, 6-полосной скоростной автомагистрали, которая позволит вывести весь транзитный транспорт, идущий по коридору «Западная Европа - Западный Китай» в объезд города Алматы и разгрузить транспортную систему южной столицы.

https://forbes.kz/news/2017/01/25/newsid_133574
Ну пусть начинают там где уже выкуплено, в параллели выкупая остатки... не начнут же они на всех 56 км... и кстати, уже не 66 км, 10 км куда спиз*или? :bash:
 
  • Like
Reactions: alasprut
#145 ·
Деньги ЕНПФ предлагают инвестировать в БАКАД

Экономист считает, что пенсионные деньги необходимо вкладывать в проекты с государственно-частным партнерством

Средства Единого пенсионного фонда (ЕНПФ) предлагают инвестировать только в концессионные проекты и реализуемые по принципам государственного-частного партнерства (ГЧП). Такую мысль в беседе с корреспондентом LS высказал экономист Талгат Абдижаппаров.

По мнению Абдижаппарова, деньги ЕНПФ необходимо вкладывать в инфраструктурные проекты, в которых высока доля участия государства.

"Пенсионные деньги не должны лежать без дела, их нужно использовать. Но это не означает, что их следует отдавать сомнительным компаниям или вкладывать в непонятные ценные бумаги. Можно вложить их в реализацию программ "Нурлы жол" и "Нурлы жер", а также строительство бюджетного, малоэтажного и индивидуального жилья с выдачей земли. Кроме того, - в строительство Большой алматинской кольцевой автодороги (БАКАД), это может быть и второй кольцевой круг вокруг Астаны", - предложил экономист.

Он добавил, что длинные деньги ЕНПФ позволяют инвестировать в проекты, у которых может быть хорошая возвратность.

"Сейчас ситуация показывает, что происходит плохое и неэффективное управление пенсионными средствами. Поэтому я думаю, что пора пересмотреть систему бонусов и вознаграждений руководства фонда", - подчеркнул Абдижаппаров.

Собеседник также выразил надежду, что с текущего года определенная сохранность пенсионных средств все же будет обеспечена, поскольку в настоящее время создается общественный совет при ЕНПФ.

"Думаю, открытых хищений в ЕНПФ не будет", - пояснил он.

По итогам 2016 года инвестиционный доход по пенсионным активам составил 531 млрд тенге. В течение прошлого года средний ежемесячный доход по пенсионным активам ЕНПФ составлял 44,3 млрд тенге. За 12 месяцев прошлого года пенсионные активы увеличились на 848,7 млрд тенге до 6,7 трлн тенге. При этом 62,6% данного прироста приходится на полученный инвестиционный доход.

Из 6,7 трлн тенге пенсионные взносы составили 5,3 трлн тенге (80%) и инвестиционный доход превысил 1,3 трлн тенге (20%).

С момента образования ЕНПФ объем пенсионных выплат вкладчикам, включая переводы в страховые организации, составил 410,6 млрд тенге.
Источник: https://lsm.kz/den-gi-enpf-sleduet-vlozhit-v-bakad--kazpotrebnadzor
 
#146 ·
На строительство БАКАД требуется 350 млрд тенге - Байбек

Бауыржан Байбек сообщил, какие транспортные реформы пройдут в Алматы в 2017 году

Более 350 млрд тенге инвестиций требуется для строительства Большой алматинской кольцевой автодороги (БАКАД). Об этом в ходе отчетной встречи с населением сообщил аким города Алматы Бауыржан Байбек, передает LS.

Он добавил, что строительство БАКАД начнется в 2017 году и создаст тысячи рабочих мест. При этом в первую очередь будут задействованы компании мегаполиса. Байбек отметил, что в целом на строительство 30 развязок за последние 15 лет было инвестировано более 300 млрд тенге.
Источник: https://lsm.kz/v-etom-godu-nachnetsya-stroitel-stvo-bakad--akim-almaty
 
#147 ·
В МИР объяснили стоимость БАКАД в 350 млрд тенге

Строительство дороги намечено на этот год

Стоимость Большой алматинской кольцевой автодороги (БАКАД) в размере 350 млрд тенге связана с долгосрочностью проекта. Пресс-служба министерства по инвестициям и развитию (МИР) сообщила LS подробности строительства.

По информации ведомства, дорога будет строиться четыре с половиной года. Также в смету заложена эксплуатация в 15,5 лет. Всего срок проекта составляет 20 лет. В финансирование включены расходы строительно-монтажных работ (124,5 млрд тенге согласно технико-экономическому обоснованию от 2013 года), эксплуатационных затрат, вознаграждения за управление объектом, и так далее.

Сам проект направлен на строительство и эксплуатацию платной автомобильной дороги протяженностью 66 км, категория 1-А (автомагистраль – прим. LS) с шестиполосным движением (цементобетонное покрытие) с мостовыми переходами и путепроводами – 38 штук и транспортными развязками – 8 штук. Также в стоимости проекта предусмотрены текущий ремонт и два средних ремонта в период эксплуатации.

Кроме того, согласно расчетам, приведенным в технико-экономическом обосновании проекта от 2013 года, сбор от платы за проезд в течение 15,5 лет составит 231 млрд тенге в доход госбюджета.

"Реализация проекта планировалось в рамках механизма концессии, который позволяет вести эффективное управление имущественными государственными комплексами за счет средств частных инвесторов. Данный механизм предусматривает решение значимых социальных вопросов. Государство получит готовый объект, тогда как расходы бюджета перераспределяются на длительные периоды эксплуатации, тем самым снижается единовременная нагрузка на бюджет в период строительства", - пояснили в МИР.

В ведомстве отметили, что этот механизм реализации проекта предусматривает не только строительство дороги, но также инвестирование, проектирование, финансирование и долгосрочную эксплуатацию за счет средств концессионера.

"При этом все риски проектирования, строительства, технического оснащения, ввода в эксплуатацию, долгосрочного срока эксплуатации, обслуживания и ремонта ложатся на концессионера и управляются им", - добавили в министерстве.

Между тем открытый конкурс по выбору концессионера был объявлен еще в апреле 2015 года. Девять консорциумов подали заявки первого этапа конкурса, из которых на второй этап предквалифицированы пять консорциумов. На второй этап конкурса поступили три заявки, по итогам которого определена лучшая концессионная заявка потенциального концессионера.

В период с марта по декабрь 2016 года было проведено 6 раундов переговоров с потенциальным концессионером по уточнению концессионного проекта и условий Договора концессии. Из-за того, что заявки участниками конкурса подавались 26 ноября 2015 года после девальвации национальной валюты, потенциальные концессионеры превысили ожидаемый уровень платы за доступность (ПЗД). Основной целью переговоров было – максимальное снижение суммы ПЗД, в том числе стоимость строительства и минимизация валютных рисков для государства.

"По итогам переговоров в связи с неприемлемыми предложениями потенциального концессионера, принято решение прекратить переговоры по уточнению концессионного проекта и условий договора концессии и подписан соответствующий протокол. В настоящее время министерством совместно с заинтересованными государственными органами прорабатывается механизм дальнейшей реализации и финансирования проекта в рамках государственно-частного партнерства. Строительство проекта планируется осуществить в период с 2018 года по 2022 год. Стоимость проекта будет определена по результатам актуализации соответствующих предпроектных и конкурсных документаций", - заключили в министерстве.
Источник: https://lsm.kz/pochemu-bakad-stoit-350-mlrd-tenge-otvetili-v-ministerstve
 
#148 ·
  • Like
Reactions: Massive05
Top