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Old December 13th, 2017, 09:45 PM   #30441
Oscaruzzo
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Oggi Torino era un enorme ingorgo. Si è vista l'utilità del tanto bistrattato servizio di GTT (maggiore di quello che pensavo, devo dire).
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Old December 13th, 2017, 10:35 PM   #30442
Mtty
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Originally Posted by Oscaruzzo View Post
Oggi Torino era un enorme ingorgo. Si è vista l'utilità del tanto bistrattato servizio di GTT (maggiore di quello che pensavo, devo dire).
il TPL è usato anche da chi la macchina ce l'ha, ma si rende conto che tutto sommato conviene l'abbonamento GTT piuttosto che benzina + posteggio...

non è vero che il lato economico non conta nulla, secondo me anzi un TPL totalmente gratuito (finanziato dalla fiscalità generale) sarebbe addirittura "preso d'assalto" (logica: tanto l'ho già pagato con le tasse, quindi tanto vale usarlo, altrimenti pago TPL + benzina + posteggio)
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Old December 13th, 2017, 11:39 PM   #30443
Oscaruzzo
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Originally Posted by Mtty View Post
il TPL è usato anche da chi la macchina ce l'ha, ma si rende conto che tutto sommato conviene l'abbonamento GTT piuttosto che benzina + posteggio...
Io sono stato per tanti anni uno di quelli che usava il TPL pur avendo un'auto (penso che sia così per la larghissima maggioranza degli utenti del TPL) ma la ragione era soprattutto il minore stress rispetto all'uso dell'auto. Già sono stressato per conto mio, se dovessi guidare due volte al giorno finirei per fare una strage tipo "giorno di ordinaria follia". Quanto all'aspetto economico, avrei anche pagato il triplo se in cambio avessi avuto un sistema ancora più efficiente e affidabile. A 100€ al mese sarebbe comunque più economico che usare l'auto.
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Old December 14th, 2017, 12:42 AM   #30444
dreaad
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Originally Posted by Oscaruzzo View Post
Oggi Torino era un enorme ingorgo. Si è vista l'utilità del tanto bistrattato servizio di GTT (maggiore di quello che pensavo, devo dire).
Confermo, caos e clacson da nord a sud.
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I TO
http://www.youtube.com/watch?v=sBiL2VLPmFo

«Torino è la città italiana in cui negli ultimi anni si è costruito di più, un processo che riguarda tutte le città post-industriali, destinate a diventare città del divertimento. Il modello, anche se non esplicito, è Las Vegas» (Giuseppe Culicchia)
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Old December 14th, 2017, 03:29 PM   #30445
kiob
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Originally Posted by Mtty View Post
il TPL è usato anche da chi la macchina ce l'ha, ma si rende conto che tutto sommato conviene l'abbonamento GTT piuttosto che benzina + posteggio...

non è vero che il lato economico non conta nulla, secondo me anzi un TPL totalmente gratuito (finanziato dalla fiscalità generale) sarebbe addirittura "preso d'assalto" (logica: tanto l'ho già pagato con le tasse, quindi tanto vale usarlo, altrimenti pago TPL + benzina + posteggio)
ho messo il like, ma nonsono d'accordo al 100% sulla gratuità.

pago le tasse pure io, e per riuscire a fruire del TPL la mia famiglia deve adattarsi al fantastico 46, o a percorrere ben più del 50% del percorso cn l'auto privata. se a Torino città pagano le tasse come me, allora voglio anche io il tpl sotto casa.
se no, un correttivo che faccia pagare di più chi lo usa di più mi pare semplice equità.
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in attesa del ritorno della libertà di espressione
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Old December 14th, 2017, 10:11 PM   #30446
Mtty
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Originally Posted by kiob View Post
ho messo il like, ma nonsono d'accordo al 100% sulla gratuità.

pago le tasse pure io, e per riuscire a fruire del TPL la mia famiglia deve adattarsi al fantastico 46, o a percorrere ben più del 50% del percorso cn l'auto privata. se a Torino città pagano le tasse come me, allora voglio anche io il tpl sotto casa.
se no, un correttivo che faccia pagare di più chi lo usa di più mi pare semplice equità.
dipende in che % sarebbe finanziato da ogni "partecipante"...

quanto la regione? quanto il Comune? quanto la "Città Metropolitana"?

fosse in gran parte dal Comune, ognuno dovrebbe avere un servizio commisurato a quanto il proprio Comune ha voluto investire, come ogni servizio locale pagato con tributi locali... però è in gran parte Regionale, quindi dovrebbero tutti avere lo stesso servizio?

cmq non ti credere, anche a Torino città alcune linee e zone sono servite in modo "non proprio soddisfacente"
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Old December 15th, 2017, 06:19 PM   #30447
kiob
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Originally Posted by Mtty View Post
dipende in che % sarebbe finanziato da ogni "partecipante"...

quanto la regione? quanto il Comune? quanto la "Città Metropolitana"?

fosse in gran parte dal Comune, ognuno dovrebbe avere un servizio commisurato a quanto il proprio Comune ha voluto investire, come ogni servizio locale pagato con tributi locali... però è in gran parte Regionale, quindi dovrebbero tutti avere lo stesso servizio?

cmq non ti credere, anche a Torino città alcune linee e zone sono servite in modo "non proprio soddisfacente"
lo so benissimo, la mia era solo la testimonianza di un caso di "servizio iniquo". so perfettamente che ce ne sono tanti altri.
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Old December 16th, 2017, 05:42 PM   #30448
marzi01
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Da qualche giorno cambiata la frequenza "base" della linea 41, che è passata da 20 a 30 minuti nei feriali, con alcuni rinforzi. Qualcuno ha notato se ad altre linee è toccata la stessa sorte?
Il nuovo orario pare tra l'altro impossibile da tenere, i bus partono spesso da Lingotto con ritardi anche oltre i 5 minuti maturati nei giri precedenti
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Old December 17th, 2017, 03:19 PM   #30449
lucajuventino
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Fa parte della categoria "blu", devi abituartici. Insieme alle altre linee della categoria trasporta il 5% dei passeggeri che sono ritenuti degli sfigati e dei pezzenti e quindi vi beccate un mezzo ogni mezz'ora (se va bene!).

Le periferie prima di tutto.

W la coerenza 5 stelle!
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Old December 17th, 2017, 04:04 PM   #30450
Lurens
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Ore 15.03 67 bloccato per l'ennesima volta in piazza arbarello causa auto parcheggiate. Non ho parole
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Old December 17th, 2017, 05:08 PM   #30451
derit
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Scusate ma gli altri autobus elettrici che dovevano arrivare che fine hanno fatto?
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Old December 18th, 2017, 04:14 PM   #30452
michele.x
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Fa parte della categoria "blu", devi abituartici. Insieme alle altre linee della categoria trasporta il 5% dei passeggeri che sono ritenuti degli sfigati e dei pezzenti e quindi vi beccate un mezzo ogni mezz'ora (se va bene!).

Le periferie prima di tutto.
Seriamente, per le zone periferiche ritornare ad avere degli intercomunali ad orario? Del resto molte di queste linee sono ad orario. Se si riduce la frequenza a quel punto diventa necessario anche dal punto di vista della comunicazione essere sicuri degli orari e che gli utenti li conoscano. Oltre al fatto che da sempre sugli intercomunali bisogna fare vedere il biglietto all'autista...
Del resto 59 e 32 una volta erano intercomunali
__________________
Prima di tutto DORA e ZAPPATA
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Old December 18th, 2017, 04:29 PM   #30453
Fabry Turin
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Originally Posted by michele.x View Post
Del resto 59 e 32 una volta erano intercomunali
Erano tutti interurbani, prima tram poi corriera.

I vari 46, 72, 41, 5 , 36, 45 , ecc.
__________________
"Prima di Tutto: DORA e ZAPPATA"
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Old December 18th, 2017, 05:46 PM   #30454
Zagreus
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Una domanda e una riflessione:

1. Oggi sul 45 girava uno dei Cityclass trasferiti da GTT a Ca.Nova e ho potuto osservare che sono dotati di cappelliere, cosa che non avevo mai notato prima sui bus torinesi. Sono gli unici che ne sono dotati?

2. Ultimamente sul 18 sto beccando un sacco di 12 metri; ma non sarebbero del servizio "flessibile": a detta degli autisti, molti 18 metri sono o rotti o in condizioni tali da rischiare fortemente di dover tornare in deposito a metà turno. Non so se l'aumento delle frequenze sulle "linee di forza" sia già scattato, ma come si sposano gli annunci (e i piani) dell' mese scorso con la scarsità di snodati che sono effettivamente pronti a essere messi in servizio?

P.s. Ho appena incrociato uno snodato che si é rotto in Via Accademia, angolo via Po.
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Old December 18th, 2017, 07:50 PM   #30455
lucajuventino
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1) Ne sono dotati tutti i mezzi suburbani, ovvero i Bussotti e i Cityclass 591, i mezzi a due porte per chi non conosce i modelli.

2) Niente aumento di frequenze ma solo carenza di materiale. Riguardo il Nizza (che gestisce il 18), sono arrivati molti Citelis 18 metri ex Tortona (dismessi dopo l'abbandono del 75 in favore del Venaria), ma il problema restano i Bredamenarini (le 700) per cui si sta facendo accanimento terapeutico: i mezzi non ce la fanno più e pure i ricambi sono oramai frusti, considerato che arrivano dalla cannibalizzazione di altri mezzi. Pure il nastro isolante scarseggia e quindi potreste vedere delle riparazioni fatte con le pubblicità adesive dei vetri.

PS: i bus elettrici sono tutti arrivati e girano su 6, 19 (ma non la domenica perché se passassero nel "barattolo" temono che glieli smontino per vendere il rame dei motori elettrici) e SE1.
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Old December 18th, 2017, 09:28 PM   #30456
Z.G
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Il 36, come gli originali 37 e 38, non sono mai stati "blu" e addirittura dopo i filobus CTREA le linee erano gestite con i FIAT 421 serie 4700-4750.
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Old December 18th, 2017, 09:49 PM   #30457
Zagreus
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1) Ne sono dotati tutti i mezzi suburbani, ovvero i Bussotti e i Cityclass 591, i mezzi a due porte per chi non conosce i modelli.

2) Niente aumento di frequenze ma solo carenza di materiale. Riguardo il Nizza (che gestisce il 18), sono arrivati molti Citelis 18 metri ex Tortona (dismessi dopo l'abbandono del 75 in favore del Venaria), ma il problema restano i Bredamenarini (le 700) per cui si sta facendo accanimento terapeutico: i mezzi non ce la fanno più e pure i ricambi sono oramai frusti, considerato che arrivano dalla cannibalizzazione di altri mezzi. Pure il nastro isolante scarseggia e quindi potreste vedere delle riparazioni fatte con le pubblicità adesive dei vetri.

PS: i bus elettrici sono tutti arrivati e girano su 6, 19 (ma non la domenica perché se passassero nel "barattolo" temono che glieli smontino per vendere il rame dei motori elettrici) e SE1.
Quindi, stando a sentire chi parlava delle nuove frequenze di mezz'ora sul 41, per ora sono arrivati solo i tagli e non i "potenziamenti".
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Old December 19th, 2017, 09:46 AM   #30458
Darth Lagan
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Comunque l'app Gtt è sparita dal Play Store.
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Old December 19th, 2017, 11:11 AM   #30459
michele.x
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Originally Posted by Z.G View Post
Il 36, come gli originali 37 e 38, non sono mai stati "blu" e addirittura dopo i filobus CTREA le linee erano gestite con i FIAT 421 serie 4700-4750.
Su corso Francia però passavano e passano ancora il Rubiana/Col del Lys festivo ed il Condove, oltre al Gherra di Val Della Torre ed un Sadem.

Comunque credo che se si va in un'ottica di rasionalizzazione, specie con linee a bassa frequentazione o con percorso lungo avere gli intercomunali sia meglio, oltre alla presenza degli orari, avere meno fermate li renderebbe più veloci ed inoltre l'evazione sarebbe inferiore. Sarebbero anche contenti quelli che hanno il Formula 3, ma capisco che dato che sugli intercomunali il Formula U non vale elettoralmente funzionerebbe poco per Torino. Per la prima cintura sì, eccome.
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Old December 19th, 2017, 03:26 PM   #30460
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INTERESSANTE CRONISTORIA DELLA VICENDE DI BILANCIO GTT

http://torino.corriere.it/economia/c...incipale.shtml
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«Torino è la città italiana in cui negli ultimi anni si è costruito di più, un processo che riguarda tutte le città post-industriali, destinate a diventare città del divertimento. Il modello, anche se non esplicito, è Las Vegas» (Giuseppe Culicchia)
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