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Transporte automotor Vías de comunicación urbanas, interurbanas y rurales



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Old March 24th, 2012, 04:00 AM   #1
JL1822
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CÓRDOBA - Infraestructura vial y tránsito (Parte III)

Acá continuamos con este post

Saludos
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Old March 24th, 2012, 05:41 PM   #2
sergio_
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realmente alguien piensa que van a considerar teóricos futuros y costosos pasos subterráneos para hacer el subte más profundo????
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Old March 27th, 2012, 04:57 PM   #3
Coloradoel38
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Che, vi que en la Recta Martinoli pintaron unas cuantas sendas peatonales, alguno de ustedes vio esto en otras avenidas?? estarán empezando a demarcar nuevamente las calles? hace tiempo que no se hace eso fuera del centro.
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Old March 27th, 2012, 07:51 PM   #4
nicolasm
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La Sabattini, desde que tengo uso de razon nunca la demarcaron
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Old March 27th, 2012, 08:56 PM   #5
Fede Metal
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Originally Posted by Coloradoel38 View Post
Che, vi que en la Recta Martinoli pintaron unas cuantas sendas peatonales, alguno de ustedes vio esto en otras avenidas?? estarán empezando a demarcar nuevamente las calles? hace tiempo que no se hace eso fuera del centro.
me parece que es por los colegios, incluso han pintado sendas peatonales (y hasta pusieron de esas rejitas para el ascenso y descenso) en el castel franco que es un colegio dentro del barrio
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Old March 27th, 2012, 09:42 PM   #6
urbisa2
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Lo interesante es saber si iran acompañadas de semaforos o si seremos capaces de frenar cuando un peaton ponga un pie en ellas ( sueño con esto en Cba)...

Creo realmente que ayudaría mucho a ir concientizando en esto, si los pasos de cebra estuvieran pintados sobre especies de lomadas "planas" de 3 o 4 mts de ancho, con un color de fondo que resalte como rojo o azul, asi los coches ya tendrían un motivo para disminuir la velocidad y ayudaría con el habito de frenar ante un peaton...empezando con lugares publicos de mucha concurrencia y con concientización mediatica por supuesto, se podría comenzar.

Sería bueno hacer experimentos ( con todos los recaudos necesarios para evitar accidentes), en colegios, universidades, en zonas del centro, parques, etc..y de a poco ir colocando en mas sitios....con tanto machaque, quien dice que de aqui a 10 años con solo pintarlas en el asfalto no sea necesario?...cuantas cosas podriamos hacer para mejorar....cuantas ideas se podrian aplicar para cambiar los malos habitos....
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Old March 28th, 2012, 01:38 AM   #7
Fede Metal
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bueno los que estan en la recta tienen esos semaforos que activas con boton....el que esta dentro del barrio seria el colmo poner uno ya que no es tan transitado
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Old March 28th, 2012, 04:59 PM   #8
FacuCBA
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Están arreglando uniones de las placas en la Sabatini frente a la terminal:





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Originally Posted by urbisa2 View Post
Lo interesante es saber si iran acompañadas de semaforos o si seremos capaces de frenar cuando un peaton ponga un pie en ellas ( sueño con esto en Cba)...

Creo realmente que ayudaría mucho a ir concientizando en esto, si los pasos de cebra estuvieran pintados sobre especies de lomadas "planas" de 3 o 4 mts de ancho, con un color de fondo que resalte como rojo o azul, asi los coches ya tendrían un motivo para disminuir la velocidad y ayudaría con el habito de frenar ante un peaton...empezando con lugares publicos de mucha concurrencia y con concientización mediatica por supuesto, se podría comenzar.

Sería bueno hacer experimentos ( con todos los recaudos necesarios para evitar accidentes), en colegios, universidades, en zonas del centro, parques, etc..y de a poco ir colocando en mas sitios....con tanto machaque, quien dice que de aqui a 10 años con solo pintarlas en el asfalto no sea necesario?...cuantas cosas podriamos hacer para mejorar....cuantas ideas se podrian aplicar para cambiar los malos habitos....
Ya hay de esas sendas/lomadas en el estacionamiento de la UTN, parecen funcionar.

Saludos
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Old March 28th, 2012, 06:52 PM   #9
Nico348
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También hay de esas sendas-lomadas en la ciudad universitaria de la UNC!
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Old March 28th, 2012, 06:54 PM   #10
nicolasm
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Buenas fotos Facu!

No pueden parchar asi estos hdp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Old March 28th, 2012, 07:27 PM   #11
urbisa2
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Originally Posted by FacuCBA View Post
Están arreglando uniones de las placas en la Sabatini frente a la terminal:



Ya hay de esas sendas/lomadas en el estacionamiento de la UTN, parecen funcionar.

Saludos
Pues las extendamos a la ciudad entonces!!..que esperan?
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Old March 28th, 2012, 07:31 PM   #12
urbisa2
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Originally Posted by nicolasm View Post
Buenas fotos Facu!

No pueden parchar asi estos hdp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sin palabas, es un acceso a la ciudad, una avenida que con un buen asfalto y demarcacion de 3 carriles sería otra cosa, con sus palmeras centrales....

Asi no podemos seguir....han visto lo hilo de ciudades como Cali, por citar ejemplos...han visto lo que son sus avenidas principales?, ( ya no hablo de barrios que puede que estan como los nuestros), pero los accesos a la ciudad, el área centrica y las principales avenidas de barrios deben estar en condiciones.....

Encima que comptarte un auto te cuesta un huevo, con la calidad de calles y avenidas que tenemos, mas caro te sale.
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Old March 29th, 2012, 01:47 PM   #13
nicolasm
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+1, una verguenza... a mi como intendente me daria verguenza. El principal acceso a la ciudad tiene el mismo asfalto desde 1980. Yendo para el centro a la altura de la YPF de el hotel del ACA se formo una ondulacion (que ya es una lomada) en la que tenes que pasarlo despacio con el auto si o si, y a esa altura la Sabattini es una via rapida. Por como parcharon se ve que de la carpeta asfaltica nueva nos vamos a tener que ir olvidando.
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Old March 29th, 2012, 07:57 PM   #14
argie
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Que vuelvan los anuncios como los que hacían De Vido y Giacomino en el 2010.

Quote:
• 4 accesos viales: uno adjudicado sobre la Ruta 19 y 3 que deben relicitarse con actualización del presupuesto inicial: Ruta 20, avenida Sabattini y Juan B. Justo. Además, un puente en Villa Warcalde. Todos estos proyectos serán ejecutados desde Vialidad Nacional.
http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=2414
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Old April 19th, 2012, 04:44 PM   #15
sergio_
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Supongo que, en el marco de los nuevos cambios en materia de tránsito e infraestructura de la ciudad, habría que hablar acerca de la infraestructura en este thread... por lo que cito esa parte acá...

Quote:
Infraestructura. Habilitación de los pasos a nivel sobre Bulnes / Las Malvinas. En unos días, Valparaíso se convertirá en mano única hacia el sur, entre las vías y Elías Yofre; Nores Martínez con sentido único hacia el norte en el mismo tramo; Belardinelli también. Sistematización del PAN Cacheuta
Celebro la noticia de Valparaíso/Nores, ando mucho por ahí y era obvia la necesidad de hacer eso... hace mucho esperaba esta noticia!!

Aprovecho para agregar un detalle: en la esquina de yofre y valparaíso se podría eliminar la necesidad de semáforo haciendo un cambio muy simple y útil: hacer yofre mano única hacia el este entre valparaíso y villanueva, y hacer la diagonal podestá mano única hacia el norte...

Los que vienen por yofre hacia valparaíso simplemente toman la diagonal podestá hasta valparaíso; un mínimo desvío que elimina la necesidad de un semáforo dando más fluidez al tránsito en la zona...

a esto agregaría la imposibilidad a los que suben por villanueva de cruzar yofre para tomarla en sentido hacia el este... los obligaría a ir hasta valparaíso... con eso elimino otro cruce y fluidizo el tránsito...

Si se ponen a pensar, en un cambio lógico ya que sí o sí se deberá hacer un semáforo en yofre y nores martínez.....

lo muestro en un mapa:

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Old April 19th, 2012, 05:09 PM   #16
nicolasm
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tu idea es excelente, Sergio. Vivis por la zona? Yo estoy todo el dia en barrio Jardin porque mi viejo vive aca y tambien tengo la oficina en Jardin, fui al colegio en Jardin, jugaba en el Athletic, jugue en el Jockey, pase gran parte de mi vida aca y la zona cambio una barbaridad, hoy circulan el triple de autos que hace 10 años... conozco muuuuuuuuuuuuuy bien la zona y te digo que lo que propone el gobierno es mas o menos lo que yo pense durante mucho tiempo que habria que hacer... sin dudas que con el agregado que vos le hiciste a eso, mejoraria muchisimo la fluidez del transito. Yo a demas de eso, le sumaria que se prohiba estacionar sobre Elias Yofre desde Valparaiso hasta Richieri. En el Paseo del Jockey estacionan 30.000.000 de autos pero no en el estacionamiento, si no en la calle!!!
Otra calle por la que se puede desviar mucho transito tambien es por Mal Paso, que es bastante ancha y es doble mano.. va desde Elias Yofre hasta Jose Javier Diaz.
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Old April 25th, 2012, 03:22 PM   #17
micasche
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Prometen reanudar en 30 días la obra en la Ricardo Rojas

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/c...-ricardo-rojas
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Old April 25th, 2012, 04:14 PM   #18
nicolasm
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Siguen laburando en la colectora de circunvalacion, entre camino a 60 cuadras y camino San Carlos... por lo que pude ver (y tratar de entender) van a hacer un acceso directo desde la autopista a la colectora para ingresar al Wall Mart... eso esta justo al frente.
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Old April 25th, 2012, 04:42 PM   #19
Coloradoel38
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Quote:
Originally Posted by micasche View Post
Prometen reanudar en 30 días la obra en la Ricardo Rojas

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/c...-ricardo-rojas
Que buena noticia, vivo por ahí cerca y no veo la hora que terminen esta obra, va a ser un cambio rotundo para zona.

Cuoteo unas lineas interesantes de la nota:

Quote:
La obra de sistematización de la avenida Ricardo Rojas, en el noroeste de la ciudad de Córdoba, está demorada por algunas complicaciones surgidas con la expropiación de unos inmuebles, la traza del ferrocarril y la construcción de un desagüe...

Las autoridades de la Dirección Provincial de Vialidad aseguraron que en el transcurso de los próximos 30 días se retomarán las tareas. Indicaron que la merma en el ritmo de trabajos se debe a los trámites finales que se están realizando para la liberación de la traza de los restantes tramos.
Me sorprendió que hayan pensado que en un futuro se pueda materializar una doble vía, muy bueno.

Quote:
Por otro lado, se está trabajando con Ferrocentral y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para definir el ancho mínimo de zona de vías que necesita el ferrocarril para materializar en un futuro dos vías paralelas.
Coloradoel38 no está en línea  
Old April 25th, 2012, 04:44 PM   #20
nicolasm
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la verdad que sorprende que piensen a futuro... gran acierto en este caso
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