daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Србија > Београд

Београд Belgrade



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 35 votes, 4.89 average.
Old October 27th, 2009, 06:28 PM   #1
Rail_Serbia
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Beograd
Posts: 690
Likes (Received): 231

БЕОГРАД - трамваји | BELGRADE - trams

Given that the tramway was neglected for years, it is good that there are track repairings, but I think it is still necessary to do the reconstruction, because they used the opportunity to incorporate different railtruck connections. Thus, for example, in front of The Main Train Station there are unsuitable auxiliary turntable, only with new rails Don`t speak about chance to make some denivelations and give a new quality.

Са обзиром да је трамвајска пруга била годинама запостављена, добро је што се раде ремонти пруга, али сматрам да је ипак потребно радити реконструкцију, јер не користи се прилика да се уграде другачије колосечне везе. Тако, на пример, испред Железничке Станице имамо поново неупотребљиву помоћну окретницу, само са новим шинама
А нема ни говора о томе да се ураде неке денивелације и тако направи нови квалитет.

РЕМОНТ ПРУГЕ ЗА БАНОВО БРДО (Repairing tramtrucks on the brunch to Banovo Hills) 23.10.2009.

Ево, мало сам се прошетао до ББ. Дакле испред Градића Родића видите стари и нови колосек. Трамвајске баштице су сада са бетонском подлогом уместо асвалтне.

Here, I walked a little to the BB. So before you see the Gradic Rodic, old and the new track. Tram lanes are now backed with concrete instead asphalt.



Ево поглед од Сењака преко железничке пруге према Хиподрому.
Near Hipodrom (horce racetruck).



Окретница ББ, колосеци који воде у правац.

Turntable, trucks which go streight to future extension to suburbs. Tramway network brunch was finished in the year of 1986. That was in time when city goverment supports project "With tramways to 21.century".



Ево скретање према окретници. Питам се да ли ће се трамваји окретати у истом смеру као пре?



Интересантно, раде подлогу за нову колосечну везу из правца Трговачке. Можда се спремају да коначно продуже трамвај према Видиковцу?

Interestingly, the working surface for the new tramtruck link from the direction of the Trgovacka Street. Maybe they are preparing to finally extend the tram to Vidikovac?



Хвала *цензура* да су се сетили да направе два колосека за одлагање и сустизање трамваја. Сада ћемо имамо 4 нормалне окретнице од 15.

Thanks to *censorship* that they remembered to make two tracks for tram delay and dislocation. Now we have 4 normal turntable оf 15.



I malo pogled niz Požešku.

Look true the Pozeska Street, the main street in Banavo Hills. Tram trucks are on street sides, and share lanes with busses, which is very bad solution, and reduces the adventages of tramways.



Пример наше пажљивости према оном што имамо.

An example of not caring about things we have: bus and tram stop timetable.


Last edited by Rail_Serbia; October 28th, 2009 at 04:13 PM. Reason: Coloring English translate
Rail_Serbia no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old October 27th, 2009, 06:38 PM   #2
MGX
Multipraktik
 
MGX's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Gdje ja živim...
Posts: 1,592
Likes (Received): 333

"Kume" čestitke na novoj temi
Pozdrav od institucije
__________________
Vrlo brzo bi trebalo da pocine gradnja Bolici hotela ali stvarno
MGX no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2009, 06:53 PM   #3
Brazilac
Bombardeiro Brasileiro
 
Brazilac's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Belgrade
Posts: 266
Likes (Received): 20

Svaka cast za topic!

Dobar izvestaj sa brda...

Na engleskom je valjda trams ako govoris o tramvajima u mnozini ili pak tramway u jednini ako je rec o tramvajskom sistemu...

Kuda bi taj eventualni produzetak do Vidokovca isao?
Ok, u Trgovackoj je ostavljen prostor sve do crkve na Belim Vodama ali kuda bi dalje isla trasa?
__________________
This time next year we'll be millionaires!
Brazilac no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2009, 07:27 PM   #4
Rail_Serbia
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Beograd
Posts: 690
Likes (Received): 231

Ако се има воље ништа није проблем урадити. Па знате како су слистили оно код Старе Бежаније када су ширили Тошин Бунар? Овде има неколико локала, бензинска пумпа, она продаја половних аутомобила што није бог зна шта. Свакако, и план претварања Ибарца у булевар до Орловаче постоји, једино што је Нови Београд приоритет, јер је непроходан са тако мало булевра

Једино се надам, ако буду продужавали трамвај, да ће ићи испод раскрснице Водоводске и Трговачке...

Једна велика глупост код ремонта шина у Београду је што се не уграђује мешовити колосек на коридорима који се преклапају са трамвајем, а предвиђени су за "лаки метро". Београдски трамвај је ускоколосечни 1000мм.

EN:
One big stupidity by rail repairs in Belgrade is not built a mixed track on corridors that are provided for "light metro", and overlap with the tram. Belgrade tram is narrow gauge 1000mm.
Rail_Serbia no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2009, 07:35 PM   #5
Rail_Serbia
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Beograd
Posts: 690
Likes (Received): 231

Da olaksam sebi muke, copy-paste mog posta sa www.railserbia.net/forum

REMONT PRUGE OKO KALEMEGDANA 22.10.2009.

Ovo je na okretnici Pristanište, i u ograđenom prostroru se nalazi stovariište materijala za ugradnju.

Postavljanje kontaktne mreže

A kada je u pitanju nekadašnje održavanje, o nebrizi svedoče ovi panjići. Da li će se ubuduće drugačije odnositi prema infrastrukturi?

Idemo dalje uzbrdo, krivina u blizini Francuske ambasade.

Kod stanice kod Biblioteke grada ugrađuje se nekakva armatura u asvaltnu košuljicu

Ali, ostaju neke nedoumice...Zar baš uvek moraju poslovi da se urade delimično? Evo, na delu kod okretnice jedino što vidim je trag krpeža, a ukuliko bi ipak lepo i ljudski, jednog dana zamenili onih 6-7% resto za celu deonicu od BEKO-a do Pristaništa, morali bi opet zatvarati prugu... *psovka*

Sledeći primer kod Drapšina, ukrštaj koloseka će ostati nepromenjen (kada već do sada nije uklonjen), a raskrsnica je takva da pri dobro planiranom remontu ne treba nikada u potpunosti obustaviti tramvajski saobraćaj.
Rail_Serbia no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2009, 09:31 PM   #6
Ban.BL
BANNED
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 5,600
Likes (Received): 5

Da li se to negdje adfaltiraju, a negdje betoniraju pruge?
Ban.BL no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 12:23 PM   #7
direktor
Registered User
 
direktor's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: beograd
Posts: 8,216
Likes (Received): 5142

Da tako je a negdje ide trava a negdje se poplocava behatonom ili kamenom kockom, stampanim betonom.Tema je odlicna. Jedna moja zamjerka na rekonstrukciju izgleda da nece postaviti skretnicu u smjeru banovo brdo topcider.Rekonstrukcija u bloku 45 koju rade slovenci super napreduje imaju naj organizovanije gradiliste.Inace projektant rekonstrukcija u Bg je Novica Gotovina.Po njegovom projektu oko kalisa je trebala biti vracena kaldrma ali nije zbog nedostatka vremena i majstora kaldrmara.Inace sutra bi trebao krenuti tramvaj oko kalisa.
direktor no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 02:40 PM   #8
Ban.BL
BANNED
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 5,600
Likes (Received): 5

Sta je najbolje trava, asfalt ili beton?
Ban.BL no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 04:03 PM   #9
Rail_Serbia
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Beograd
Posts: 690
Likes (Received): 231

For tram is the best classical railway track: gravel, sleepers + rails.
- You can use a cheap second-hand rails from the main railway, because tramway has low speed (only up to 60-80km / s).
- Maintenance of the track (especialy switches) is fast and easy, and replacement of rails.
- Better is adhaesions, reduced slipping.
- No one road vehicle wants to cross the rail, and pedestrians avoid the = greater security and speed: banana:

Grass is the best aesthetic, but concretemechanical, if there is a need for road vehicles used Tramway route. Asphalt is conformism for raod vehicles, and I think that should not be anywhere except at the rail crossing.


За трамвај је најбољи класичан железнички колосек, туцаник прагови + шине.
- Могуће је користити јефтине половне шине са главних пруга, јер трамвај има мале брзине (свега до 60-80км/с).
- Одржавање колосека је брзо и лако, као и замена шина и скретница.
- Боља је атхезија, смањено проклизавање.
- Ни једно друмско возило не жели да пређе шину, а и пешаци је избегавају = већа безбедност и брзине
Трава је естетски најбоља, а бетон механички, уколико постоји потреба да друмска возила користе трамвајску трасу. Асвалт је конформизам друмским возилима, и сматрам да не треба да буде нигде осим на прелазима преко пруге.


Repairing on Novi Beograd (New Balgrade) end 1km of Novi Beograd brunch, only rest unrepaired section of this brunch.

Сада мало са Новог Београда од 23.10.2009.:



Rail_Serbia no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 05:44 PM   #10
Bez_imena
Kosovo is Serbia!
 
Bez_imena's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Serbia, Србија
Posts: 4,378
Likes (Received): 936



Koji je po vama bolji tramvaj za BG?
Meni le licno lepski koncar, mada je spanski bolje prodavan.
Bez_imena no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 05:56 PM   #11
gygy11
Registered User
 
gygy11's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 3,066
Likes (Received): 615

Spanac izgleda po meni daleko bolje,jedino treba voditi racuna o koloritu koji se bude upotrebio za Beograd,posto mi je ovaj zeleni fluorescentni skaradan,ali koliko znam u Beogradu su i onako odredjene boje za tramvaje a to je crvena.Iskreno naznam ni sam kako mogu da budu u istoj konkurenciji,kada realno Spanac izgleda kao jednu generaciju posle Koncara.
gygy11 no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 06:19 PM   #12
Ban.BL
BANNED
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 5,600
Likes (Received): 5

taj zeleni
Ban.BL no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 09:09 PM   #13
Vucko
Faunov pan
 
Vucko's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 11,420

Spanski definitivno.Vozio sam se u koncaru,malo mi je skuceno sve u njemu da se tako izrazim.
__________________
Quote:
Originally Posted by dedonja View Post
izvor?
Vucko no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 09:48 PM   #14
snupix
Registered User
 
snupix's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Zagreb
Posts: 4,876
Likes (Received): 7

Quote:
Originally Posted by Bez_imena View Post
Koji je po vama bolji tramvaj za BG?
Meni le licno lepski koncar, mada je spanski bolje prodavan.
Pa koji god da je ljepši, Beograd neće dobiti takvog kao sa slika gore. CAF-ov bi trebao biti sličan (ali ne i isti) kao onaj u Edinburghu, a Končarev bi također bio drugačiji, samo koncepcija ista, evo slike jednog od prijedloga:

snupix no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 09:53 PM   #15
sale_kg
BANNED
 
Join Date: Aug 2008
Location: Kragujevac
Posts: 4,778
Likes (Received): 23

Na sta lici ta Koncareva verzija? Slicna NT 2200 originalu?
sale_kg no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 09:55 PM   #16
Wuxa
Vozd
 
Wuxa's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Beograd
Posts: 3,502
Likes (Received): 601

zeleni je lepsi
Wuxa no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 09:58 PM   #17
CrazySerb
Vuk sa Ontarija
 
CrazySerb's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 17,279
Likes (Received): 2584

Ma gde lepsi

U nekim gradovima Evrope uvode "kargo tramvaje", za prevoz tereta a ne putnika, pa i oni izgledaju lepse od Godzile na gornjoj slici...

CrazySerb está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 10:11 PM   #18
Rail_Serbia
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Beograd
Posts: 690
Likes (Received): 231

Ја лично, као национално непристрасан, пре бих гласао за Кончар због осовинске формуле (погон на све осовине) која је боља за београдске брдске услове и више врата, али ако би ширили избор, тражио бих Чешке трамваје који су 60% нископодни, само бих тражио мало бољи дизајн... Али свакако, сваки трамвај који уђе у ужи избор би морао прво на тест вожњу.

Иначе, колико ми је познато, Шпанци су већ одабрани.
Rail_Serbia no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 10:14 PM   #19
MareCar
BANNED
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 4,386
Likes (Received): 378

Ovaj eusko mi nije nesta najlepsi, ali racunajuci po ceni moglo bi komotno da bude onaj iz edinburga.

Inace ovako bi izgledao onaj siroki caf u crvenoj boji (los sam sa fotoshopom, a i nisam se bas trudio )

MareCar no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 10:18 PM   #20
sizif
Registered User
 
sizif's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Belgrade
Posts: 454
Likes (Received): 42

Леле, кад видим ову траву душа ме заболи за оном коју су идиоти из Београдпута упропастили у Савској.
sizif no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
Београд, Србија, belgrade, beograd, caf, serbia, srbija, trams, tramvaji

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:34 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu