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Old August 9th, 2011, 08:10 PM   #1001
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no, ellos operaran como todos los inviernos charters de madrugada en E190 en la ruta BOG-PUJ-BOG.

pero se rumora que para el 2012 se dupliquen los vuelos regulares de avianca al PUJ y la posible entrada regular de Copa Colombia.

TACA es otro candidato a visitar regular el PUJ en cualquier momento.
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Old August 9th, 2011, 08:14 PM   #1002
Danfer21
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Que buenas, no solo de Europa, ahora America Latina viene volando pa PUJ.

Seria interesante ver TAM y Aerolineas por aqui.
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Old August 9th, 2011, 08:22 PM   #1003
juan9463
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TACA wow que raro no están en PUJ
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Old August 9th, 2011, 08:24 PM   #1004
SFM6
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ambas ya vienen como charters en invierno, no lo dude que en cualquier momento se decidan.

por otro lado PUJ se esta convirtiendo en un aeropuerto HUB por excelencia, desde el podria conectarse con muchas destinaciones del continente y europa.
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Old August 9th, 2011, 10:06 PM   #1005
Danfer21
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Tambien en 2012 esperamos a Aerosvit y una que otra Oriental.

Por lo pronto TACA, Aerolineas, Iberia, Copa Colombia, Virgin y Lufthansa.
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Old August 11th, 2011, 05:40 PM   #1006
njreynoso
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No creo que por el momento PUJ sea un HUB...debido que la mayoria de sus vuelos son Charter no vuelos regulares...Un HUB ofrece una gama de vuelos regulares con horarios y frecuencias factible para realizar conexiones y ningun aeropuerto del pais ofrece eso...si PAWA llegase a operar de la manera que ellos desean entonces SDQ se convertiria en un HUB pues ofertarian vuelos y horarios de conexion como seria el caso del vuelo VLN-SDQ-MIA... pero en PUJ eso no ocurre la mayoria son vuelos que vienen contratados por tour operadores...
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Old August 11th, 2011, 08:45 PM   #1007
juan9463
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llegan muchos charters pero la mayoria no son charters
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Old August 11th, 2011, 09:23 PM   #1008
Rafibe
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la verdad es que si hay muchos charters en puj, pero no tengo el dato que sean la mayoria.
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Old August 11th, 2011, 10:24 PM   #1009
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anteriormente por el 2000 el 80% era charter, ahora entre el 40 a 45% es charters, osea la mas de la mitad es regular, ya timidamente lo estan usando para conexion, y cuando hagan el nuevo terminal pues seria mas facil la cosa, lo que no hay por ahora es una aerolinea basada en PUJ usandolo como HUB, pero sepan que un HUB no es necesariamente establecido por una aerolinea, si se ofrecen una variada gama de conexiones por diferentes lineas aereas con acuerdo interlineas o no, pues es un HUB.
Por ejemplo ya hay pasajeros que desde chile, argentina y peru vienen al PUJ para seguir a diferentes islas del caribe, en especial las que Copa aun no toca, aun no se puede considerar HUB pero esta en camino y tiene el material con decenas de ciudades servidas directamente de manera regular, por ejemplo San Petersburgo en Rusia es la unica conexion directa que la ciudad rusa tiene con toda America.
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Old August 13th, 2011, 07:12 PM   #1010
santobonao
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No creo que por el momento PUJ sea un HUB...debido que la mayoria de sus vuelos son Charter no vuelos regulares...Un HUB ofrece una gama de vuelos regulares con horarios y frecuencias factible para realizar conexiones y ningun aeropuerto del pais ofrece eso...si PAWA llegase a operar de la manera que ellos desean entonces SDQ se convertiria en un HUB pues ofertarian vuelos y horarios de conexion como seria el caso del vuelo VLN-SDQ-MIA... pero en PUJ eso no ocurre la mayoria son vuelos que vienen contratados por tour operadores...
PUJ es mas regular que charters.
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Old August 16th, 2011, 06:44 AM   #1011
Danfer21
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Aumentos de Copa en RD
Panama City – Punta Cana Increase from 18 to 21 weekly
CM408/409 Daily
CM352/351 Increase from 5 weekly (Day x24) to Daily
CM158/159 Increase from 6 weekly (Day x1/x2) to Daily

Panama City – Santiago, Dominican Republic Increase from 5 weekly E190/737 mix to Daily E190

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Old August 16th, 2011, 06:50 AM   #1012
CarlitoHuella
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Old August 16th, 2011, 05:45 PM   #1013
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Aumentos de Copa en RD
Panama City – Punta Cana Increase from 18 to 21 weekly
CM408/409 Daily
CM352/351 Increase from 5 weekly (Day x24) to Daily
CM158/159 Increase from 6 weekly (Day x1/x2) to Daily

Panama City – Santiago, Dominican Republic Increase from 5 weekly E190/737 mix to Daily E190

si excelente noticia, destacar que los vuelos al PUJ que actualmente se hacen con una mezcla de las 3 tipos de aeronaves de Copa, seran realizadas todas en B738 con 155 sillas cada uno, 465 en total.
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Old August 16th, 2011, 05:49 PM   #1014
Danfer21
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Y veo que en STI, utilizaban el B737 y el EMB190, ahora sera diario pero solo en Embraer.
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Old August 16th, 2011, 08:14 PM   #1015
juan9463
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que bien.
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Old August 16th, 2011, 08:34 PM   #1016
Danfer21
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Aqui los updates que haran algunas en Invieron:;

American Airlines:


Miami – Santiago Dominican Rep. W11 service operates Daily instead of 10 weekly in W10
Miami – Punta Cana Increase from 2 Daily in W10 to 3 Daily in W11
Miami – La Romana eff 19NOV11 Increase from 7 to 9 weekly (2 weekly in W10)
Miami – Puerto Plata Boeing 757 replace 737-800 in W10
San Juan – La Romana Winter seasonal service reduce from 4 weekly in W10 to 2 weekly
San Juan – Punta Cana Winter service increase from 14 weekly in W10 to 18 weekly
New York JFK – Santo Domingo 17NOV11 – 08FEB12 Boeing 777-200ER replace 767-300ER

Iberia:

In December 2011, 2 of 3 weekly service is operating as Madrid – Santo Domingo – San Juan – Madrid. In January 2012, all 3 weekly service operates Madrid – San Juan – Santo Domingo – Madrid. Service to Santo Domingo in the Dominican Republic as a result will increase to 9 weekly in Dec 2011, and 10 weekly in Jan 2012.

Condor:

Punta Cana: Service further reduce from 6 to 5 weekly in W11, compared to Daily in W10

La Romana:Planned service Cancellation REVERSED. Service operates 3 weekly (increase from 2 in W10), increase to 4 weekly from 23DEC11

Service to Puerto Plata remains 2 weekly, however 1 of 2 weekly operates via Antigua on outbound
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Old August 16th, 2011, 08:34 PM   #1017
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Condor cambios para el invierno en RD.

La Romana
Servicio FRA-LRM-FRA que pretendia cancelar, fue aumentado de 3 a 4 vuelos semanales, operando 2 los viernes y 2 los sabados., inicia 23 de diciembre 2011.

Puerto Plata
Servicio FRA-POP-FRA fue aumentado de 1 a 2 semanales, uno de ellos via Antigua.

Punta Cana
Servicio FRA-PUJ-FRA descendido de uno diario a 5 semanales.

*todos los vuelos aplicable a partir del proximo invierno.
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Old August 16th, 2011, 08:37 PM   #1018
juan9463
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uuuf se salvo LRM, que bien por POP, lo de PUJ
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Old August 16th, 2011, 08:45 PM   #1019
njreynoso
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anteriormente por el 2000 el 80% era charter, ahora entre el 40 a 45% es charters, osea la mas de la mitad es regular, ya timidamente lo estan usando para conexion, y cuando hagan el nuevo terminal pues seria mas facil la cosa, lo que no hay por ahora es una aerolinea basada en PUJ usandolo como HUB, pero sepan que un HUB no es necesariamente establecido por una aerolinea, si se ofrecen una variada gama de conexiones por diferentes lineas aereas con acuerdo interlineas o no, pues es un HUB.
Por ejemplo ya hay pasajeros que desde chile, argentina y peru vienen al PUJ para seguir a diferentes islas del caribe, en especial las que Copa aun no toca, aun no se puede considerar HUB pero esta en camino y tiene el material con decenas de ciudades servidas directamente de manera regular, por ejemplo San Petersburgo en Rusia es la unica conexion directa que la ciudad rusa tiene con toda America.
Tienes Razon SFM ahora de los 28,000 vuelos 9,000 son Charter.....
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Old August 20th, 2011, 12:50 AM   #1020
SFM6
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LAN aumenta temporalmente desde enero la ruta SCL-PUJ-MIA de 1 a 3 vuelos semanales, operados en B763, por el momento EZE-PUJ-MIA se mantiene con 1.
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