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Infraestructura de Transporte Infraestructura Aeroportuaria | Ferrocarriles | Puertos | Metros | STM | Vialidad



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Old August 12th, 2013, 09:36 PM   #1021
YeanGP
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Uds dicen que cuando este puente este listo la se va a agrandar el AM de la Gran Maracaibo? osea se va a volver mas grande la ciudad con la construc. de dicho puente?
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Old August 12th, 2013, 10:02 PM   #1022
Jhon_mariani
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Puente Nigale será una realidad en el año 2018



El segundo cruce del Lago de Maracaibo, mejor conocido como Puente Nigale, es un proyecto que se desarrolla actualmente en Santa Cruz de Mara. La obra, que podría estar lista para el año 2018, es un sistema vial compuesto por una autopista occidental de 15,5 kilómetros, una autopista oriental de 26,5 kilómetros, y una conexión vial, entre oriente y occidente de 11,4 kilómetros.

El segundo puente sobre el Lago de Maracaibo comprende la construcción de un sistema ferroviario que unirá a Santa Cruz de Mara y Punta de Palmas (norte del Lago) con el municipio Miranda.

El proyecto, ejecutado por la empresa brasilera Odebrecht, también contempla la construcción de tres islas artificiales para sostener la estructura, donde se prevén edificar centros recreativos, turísticos y de entretenimiento. Este sería el tercer puente colgante más grande de América Latina y el número 40 en el mundo.

Cuando se planteó el proyecto, en el año 2006, el puente iba a llamarse Almirante Padilla, pero su nombre se cambió a Nigale, en honor al cacique del pueblo añú que se enfrentó a los colonizadores españoles y se convirtió en icono de resistencia.


EN SEPTIEMBRE PERFORAN EL LAGO

El ministro del Poder Popular para el Transporte Terrestre, Haiman El Troudi, inspeccionó los trabajos y anunció que en septiembre tienen previsto finalizar la fase de preparación del estribo occidental e iniciar la perforación directa sobre el lago.

“Empezaremos a perforar a 60 metros de profundidad, con pilotes a un diámetro de 1,5 metros, esta obra es una extraordinaria labor de inversión que se ha hecho en el marco del Gobierno Bolivariano y reimpulsado en el gobierno de calle”, expresó el servidor público.

Actualmente trabajan sobre el estribo occidental: “Estas son aguas muy someras que ameritaron hacer este relleno sobre el que ya hemos arrancado los procesos de pilotaje en tierra”. (Respuesta a la interrogante de la página anterior)

El gobernador del estado, Francisco Arias Cárdenas, recalcó el compromiso que existe con el pueblo zuliano: “No hacemos ofertas falsas”.

Esta es “una vía emblemática para la entidad, que comprende la nueva integración del Zulia con el estado Trujillo, las planicies de la Costa Oriental de Lago (COL). También nos permitirá integrarnos a Barquisimeto y el centro de Venezuela”, dijo.


ALIANZA

En mayo la empresa Odebrecht firmó una alianza con Corpozulia para crear una planta de fabricación de camisas de acero, que serán utilizadas en la construcción del puente.

Según declaró el jefe de proyecto de la brasileña, José Carlos Prober, al diario Panorama, la obra tiene cerca de 15% de avance.

“Estamos haciendo el viaducto que servirá de enlace con el puente; es una obra que nos llena de mucho orgullo y sabemos que será de mucha importancia para la región”, explicó.

“El Puente Nigale será el más moderno, el más bello de Suramérica. Estamos trabajando con mucha fuerza para lograr el objetivo”, resaltó.

Prober ratificó a Panorama que “el cronograma de la obra está al día. El puente debería estar listo en diciembre del año 2017, en su primera fase, y de allí en diciembre del 2019 sería la conclusión de la obra total con el segundo proyecto que comprende un sistema ferroviario”.

“Esta obra va a traer un mayor desarrollo en Suramérica. Tendremos un corredor vial que integrará al Zulia con Colombia, con el oriente del país, serán muchos los beneficios. Odebrecht está involucrado en los grandes proyectos de infraestructura que viene desarrollando el Gobierno nacional, como el Puente Nigale y otras. Creemos que estas alianzas son fundamentales para el futuro de ambos países”, afirmó.


PUENTE SOBRE EL LAGO

En relación con los trabajos que se desarrollan en el Puente General Rafael Urdaneta, el titular de Transporte Terrestre informó que ya se finalizaron los trabajos de mantenimiento mayor que habían adelantado.

Destacó que actualmente trabajan en la segunda etapa, que consiste en la remoción para el mejoramiento de la vía, alumbrado, rayado y demarcación. “Esta fase la arrancamos en las próximas semanas, estamos terminando de ver los preparativos técnicos iniciales para poder, ahora sí, entregarles la obra completamente finalizada”, expresó.

“El gobierno de la eficiencia en la calle está tal y como lo instruyó el presidente Nicolás Maduro: cumpliendo su agenda. En una primera etapa hicimos el recorrido general que nos permitió reconocer las necesidades y luego apuntalar las soluciones; en esta segunda etapa, realizamos la inspección, inicio e inversión”, resaltó El Troudi.

TRES DATOS

3.400 millones de dólares es la inversión total

1.100 empleos directos y 5 mil indirectos genera la obra

2006 fue el año cuando el comandante Hugo Chávez colocó la primera piedra
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Last edited by Jhon_mariani; August 12th, 2013 at 10:13 PM.
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Old August 12th, 2013, 11:13 PM   #1023
YeanGP
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Ya quiero que llegue septiembre
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Old August 12th, 2013, 11:30 PM   #1024
Luisinho_
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Uds dicen que cuando este puente este listo la se va a agrandar el AM de la Gran Maracaibo? osea se va a volver mas grande la ciudad con la construc. de dicho puente?
Esperemos sea asi. El norte de la ciudad pide a gritos mas espacio para crecer, solo basta con ver las zonas cercanas al Core3, donde el hacinamiento residencial es obvio, la falta de terrenos en esa zona a mermado las construcciones, en la zona comercial de la ciudad se puede ver tambien, falta de inversioes de grandes proyectos, donde se compren cuadras o residencias para demoler, quizas la situacion del pais tiene culpa; el sur apenas esta encontrando soluciones con el crecimiento de San francisco. Y el oeste ni hablar, aun esta en pañales.

Es lo mas probable que Maracaibo crezca hacia el norte que al oeste o sur siempre y cuando se le brinden las condiciones

Pero mientras en Mara haya mentalidad politica, economica y ciudadana de pueblo no le servira de mucho tener un puente de gran envergadura, como ejemplo coloco a Santa rita.

Respecto a la noticia posteada por Jhon, nos volvieron a llevar al pasado con lo de las islas artificiales, quizas sea algo estilo isla dorada y a saber en que extremo del puente
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Old August 13th, 2013, 12:29 AM   #1025
Marc05
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Supongo que esas islas artificiales tendran solamente conexiones lacustres, de otra forma implica un cambio radical al diseño del puente hasta ahora pautado.
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Old August 13th, 2013, 01:09 AM   #1026
Lagunillas
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Puente Colgante ? Se equivocaron

Hay un error .

El puente Nigale no sera un puente colgante .

Eso dice el tercer parrafo de la informacion de Jonh Mariani .

Al menos que lo cambiaran a ultima hora !!!!!!!!!

Ver diseño de la empresa Cowi . Alli podran ver cuales son los puentes que compiten con el nigale , puentes carretero-ferroviario.

Sera un puente " Atirantado " . ( Cable Stayed )

Vean pagina 14 .

https://www.tekna.no/ressurs/filer/s...%20railway.pdf
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Old August 13th, 2013, 02:03 AM   #1027
David_Cabello
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Yaaaaaaaaaaa entieendo por que dicen que serán dos puentes
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Old August 13th, 2013, 02:03 AM   #1028
Leonesmd
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Muy bueno ese dato, que tiene esta tremenda imagen:


Que puente... con las pilas como el Oresund (Aunque nos quedaron debiendo el otro bajo el lago que era MUCHO MEJOR gracias a los corruptos de turno )


Ahora solo queda saber la altura de las pilas, ojala lleguen a 200 metros que es lo que les falta a nuestros puentes, pasar los 200 metros de altura en sus pilas, aunque dudo que este llegue a eso, ojala.




Y la imagen de la portada del PDF es una imagen del nigale.



Y la sección de como sera el puente, o los puentes porque seria como un "dos en uno", se ve en la imagen la diferencia en lo constructivo de las bases del tramo carretero y el ferroviario.






Ojala el tercer puente sobre el lago si sea el del tunel con sus islas, que lo hagan saliendo de cabimas.

Last edited by Leonesmd; August 13th, 2013 at 02:34 AM.
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Old August 13th, 2013, 02:06 AM   #1029
David_Cabello
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Originally Posted by Leonesmd View Post
Muy bueno ese dato, que tiene esta tremenda imagen:


Que puente...




Y la imagen de la portada del PDF es una imagen del nigale.

[/CENTER]




Ojala el tercer puente sobre el lago si sea el del tunel con sus islas, que lo hagan saliendo de cabimas.
A margarita! jajaja
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Old August 13th, 2013, 03:15 AM   #1030
Marc05
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Leonesmd, hay puentes como el que planeaban hacer anteriormente que lleve una via ferrea tambien?
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Last edited by Marc05; August 13th, 2013 at 03:42 AM.
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Old August 13th, 2013, 03:29 AM   #1031
Escualido
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Veo que muchos puentes modernos tienen esa curva, eso es meramente "estético" o cumple una función?
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Old August 13th, 2013, 03:32 AM   #1032
Leonesmd
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El mismo Oresund que mencione arriba que es sublacustre y tiene via ferrea, y creo que es el unico porque el japones y el gringo que conozco que pasan bajo el agua no tienen tren. Osea que el nigale hubiese sido solo el segundo en el mundo con esa caracteristica (gracias chiabe).


Abri el thread del Nigale en el Foro Internacional ahora que hay imagenes del diseño definitivo.

Nigale Bridge (11,4 km / 7 Miles) | Second Maracaibo Lake Crossing | Venezuela
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1619156




Y como dijeron por ahí, mejor abro uno nuevo aqui con la información nueva:
http://www.skyscrapercity.com/showth...#post106113712



Cierren esto.

Last edited by Leonesmd; August 13th, 2013 at 03:42 AM.
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Old August 14th, 2013, 12:50 AM   #1033
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Están buenísimos esos últimos renders!!! Parece obra de un país de primer mundo...

No es de negar que el puente sub lacustre iba a ser demasiado espectacular, como dice Leonesmd, ojalá se conserve esa idea para el 3er puente sobre el lago, o como dijeron por ahí, para el puente a Margarita jeje
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No tomo té, tomo café mi amor
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Old August 14th, 2013, 06:13 AM   #1034
Marc05
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Ya pueden cerrar este hilo.
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Old August 14th, 2013, 01:28 PM   #1035
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Originally Posted by Leonesmd View Post
El mismo Oresund que mencione arriba que es sublacustre y tiene via ferrea, y creo que es el unico porque el japones y el gringo que conozco que pasan bajo el agua no tienen tren. Osea que el nigale hubiese sido solo el segundo en el mundo con esa caracteristica (gracias chiabe).


Abri el thread del Nigale en el Foro Internacional ahora que hay imagenes del diseño definitivo.

Nigale Bridge (11,4 km / 7 Miles) | Second Maracaibo Lake Crossing | Venezuela
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1619156




Y como dijeron por ahí, mejor abro uno nuevo aqui con la información nueva:
http://www.skyscrapercity.com/showth...#post106113712



Cierren esto.
Con la diferencia que el Øresund tiene la vía ferrea por abajo de la de carros.
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puentes de venezuela, zulia

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