daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza i wodna

Infrastruktura lotnicza i wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej i wodnej



Reply

 
Thread Tools
Old March 26th, 2008, 10:00 PM   #1
qba
Registered User
 
qba's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Olsztyn
Posts: 348
Likes (Received): 0

Port lotniczy Mazury-Szymany

Szymany już prywatne

Jest zgoda na prywatyzację spółki dzierżawiącej lotnisko. Inwestor – European Business Partners – wyda na modernizację portu 37 milionów euro

Zgoda prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego na prywatyzację spółki dzierżawiącej port w Szymanach i zarządzającej nim otwiera drogę do powstania ma Mazurach pasażerskiego lotniska z prawdziwego zdarzenia. Na jego uruchomienie samorząd regionu dostał z Brukseli 37 mln euro, czyli połowę kosztów inwestycji.

Drugą sfinansować ma prywatny inwestor, czyli spółka z o.o. European Business Partners. Samorząd województwa, miasto Szczytno i Polskie Porty Lotnicze zgodziły się przekazać inwestorowi część swoich udziałów w spółce Porty Lotnicze Mazury-Szymany. Dzięki temu EBP uzyskał 60--procentową większość.

EBP należy do Aleksandra Rechtera, mieszkającego w Izraelu polskiego biznesmena. Rechter jest jednym z głównych udziałowców firmy Kardan, założyciela i akcjonariusza Globe Trade Centre – spółki od 2004 r. notowanej na warszawskiej giełdzie.

– Lotniska regionalne to świetny biznes, a Szymany mogą liczyć na dużą niemiecką klientelę – tłumaczył w grudniu „Rz” Piotr Płocharski, rzecznik EBP. W Szymanach trzeba nie tylko wybudować nowy pas, bo istniejący ma 40 lat i kruszeje, ale także terminal i uruchomić połączenie kolejowe ze stolicą regionu. Na szybką kolej (do 120 km/h) na trasie Szymany – Szczytno – Olsztyn samorząd dostał z Brukseli ok. 30 mln euro. Pieniądze muszą być wydane do 2015 r.

Samo lotnisko na razie jest jednak własnością Agencji Mienia Wojskowego. – Czekamy na nowelizację ustawy o AMW. Zakłada ona przekazanie w formie darowizny zbędnych lotnisk wojskowych samorządom. Gdy AMW przekaże nam Szymany, będziemy je mogli wydzierżawić sprywatyzowanej spółce nawet na 30 lat – mówi Jacek Protas, marszałek Warmii i Mazur.

Przeciwny wydaniu zgody przez szefa ULC umożliwiającej prywatyzację Szyman był minister obrony narodowej, który widział w transakcji „realne zagrożenie ważnego interesu gospodarczego państwa”. Pozytywne opinie o przedsięwzięciu wydało Ministerstwo Infrastruktury.

– Prezes miał zastrzeżenia do wielkości kapitału zakładowego spółki EBP, naszym zdaniem zbyt niskiego, by gwarantować wielomilionowe inwestycje. Po podniesieniu kapitału prezes wydał zgodę – tłumaczy w rozmowie z „Rz” Katarzyna Krasnodębska, rzecznik ULC.

Źródło : Rzeczpospolita

Fajnie, że będzie połączone z Olsztynem szybką koleją
qba no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old March 27th, 2008, 10:01 PM   #2
Laskowski
Registered User
 
Laskowski's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Ostróda
Posts: 1,946
Likes (Received): 35

nareście. przez to że nie ma lotniska na WiM, region dużo traci.
Laskowski no está en línea   Reply With Quote
Old June 4th, 2008, 09:08 PM   #3
qba
Registered User
 
qba's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Olsztyn
Posts: 348
Likes (Received): 0

Lotnisko w Szymanach znowu ruszy?

Wojewoda zgodził się wydzierżawić spółce Mazury Szczytno lotnisko w Szymanach do 2038 r. - Teraz chcemy jak najszybciej je uruchomić - mówi Jarosław Jurczenko, prezes spółki
O zgodę na wydłużenie dzierżawy dla Spółki Porty Lotnicze "Mazury Szczytno" występowała w imieniu skarbu państwa Agencja Mienia Wojskowego, która jest właścicielem terenu. Dotychczasowa umowa kończyła się bowiem w 2011 r.

W środę wojewoda zdecydował, że spółka może dzierżawić teren lotniska do końca 2038 r. - Udziałowiec spółki obiecał wielkie inwestycje, jeśli będzie miał pewność dłuższej dzierżawy i my ten warunek teraz spełniamy - mówi Eryk Kosiński, prezes AMW.

- Teraz w ciągu miesiąca powinniśmy mieć gotowy zakres dalszych prac - mówi Jarosław Jurczenko, prezes spółki. - Na pewno będziemy chcieli je jak najszybciej uruchomić. Chcemy być przygotowani do marca 2009 r. na planowaną certyfikację infrastruktury lotniska.

Inwestycją zainteresowana jest spółka European Business Partners. Polsko-izraelska firma stawiała na początku roku warunek - chce mieć pakiet większościowy w Mazurach Szczytno, czyli 60 proc. udziałów. Pod koniec marca Urząd Lotnictwa Cywilnego zgodził się, by firma objęła taki pakiet w spółce. Teraz musi to jeszcze zatwierdzić rada pracownicza.

Także samorząd województwa chce zainwestować w ten port lotniczy. Z Regionalnego Programu Operacyjnego zapisano na ten cel 37,5 mln euro. Drugie tyle miałaby wyłożyć spółka zarządzająca portem. - Pieniądze pójdą przede wszystkim na modernizację infrastruktury - mówi Grzegorz Nowaczyk z zarządu województwa. - Wydłużony do 2,5 km ma być pas startowy, będzie budowany terminal, ale potrzebne są także inwestycje związane z kanalizacją obiektu.


Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
qba no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2008, 08:12 PM   #4
qba
Registered User
 
qba's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Olsztyn
Posts: 348
Likes (Received): 0

Marzenia inwestora od lotniska w Szymanach
Wojciech Grejciun
2008-10-10, ostatnia aktualizacja 2008-10-10 17:01

Polsko-izraelska firma zainteresowana zainwestowaniem w port lotniczy w Szymanach stawia już tylko jeden warunek przed wyłożeniem pieniędzy na reaktywowanie lotniska

Inwestorem ma być European Business Partners. To właśnie ta firma chce objąć 60 proc. udziałów w spółce Porty Lotnicze "Mazury Szczytno". Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał już zgodę na przejęcie. Pisaliśmy o tym kilka miesięcy temu. Pierwszym i najważniejszym warunkiem, jaki inwestor stawiał przed spółką z Szyman, było wydłużenie dzierżawy lotniska należącego do Agencji Mienia Wojskowego. Dotychczasowa umowa kończyła się bowiem w 2011 r. W czerwcu wojewoda zdecydował, że spółka może dzierżawić lotnisko do końca 2038 r.

Ale wtedy okazało się, że to nie ostatni warunek. Inwestor przed wejściem do Szyman chce, by spółka porozumiała się z wierzycielami w sprawie spłaty długów. Chodzi o to, w jaki sposób regulować należności. - Trzeba się porozumieć, czy wierzyciele zgodzą się na spłatę długu w ratach, czy może zrezygnują z odsetek przy jednorazowej spłacie - wyjaśnia Grzegorz Nowaczyk z zarządu województwa, który także będzie uczestniczył w rozmowach. - Porozumienie z wierzycielami powinno być osiągnięte jeszcze w październiku.

Przypomnijmy, w 2007 r. "Mazury Szczytno" kupiły za 2 mln zł sprzęt potrzebny do ochrony lotniska. Jednak za urządzenia spółka dostawcom nie zapłaciła. Były co prawda na ten cel pieniądze z budżetu państwa, ale zostały cofnięte, bo urzędnicy dopatrzyli się nieprawidłowości przy przetargu na ten sprzęt.

Minęły kolejne lata, a odsetki od długów wciąż rosną. - Teraz to już kilka milionów złotych - przyznaje Jarosław Jurczenko, prezes "Mazury Szczytno".

Czy uda się przekonać wierzycieli do ustępstw przy spłacie długu? - Nie jest wykluczone, że jeśli propozycja spłaty ze strony spółki "Mazury Szczytno" będzie satysfakcjonująca, podejmiemy negocjacje - mówi dyplomatycznie Jacek Jerschina, prezes Ekotrade, jednej z firm, która dostarczała sprzęt do Szyman, ale nie dostała za to pieniędzy.

Gdyby udało się porozumieć w sprawie spłaty długów, zapaliłoby się zielone światło dla Szyman. Port lotniczy wesprze nie tylko prywatny inwestor, ale i samorząd województwa. Z Regionalnego Programu Operacyjnego pójdzie na ten cel 37,5 mln euro. Drugie tyle miałby wyłożyć inwestor. Pieniądze zostaną przeznaczone przede wszystkim na modernizację infrastruktury: wydłużony zostanie do 2,5 km pas startowy, wybudowany nowy terminal.

Żeby jednak uruchomienie lotniska w podszczycieńskiej wsi miało sens, trzeba poprawić komunikację ze stolicą Warmii i Mazur. Pasażerowie muszą szybko dojechać na samolot. Teraz to problem. Pociągi do Szyman nie jeżdżą, a droga z Olsztyna jest niebezpieczna. Urzędnicy postawili na budowę linii szybkiej kolei. W RPO jest na to 31 mln euro, czyli niewiele mniej niż na odbudowę regionalnego portu lotniczego, a kolejarze mają dorzucić kolejne 9 mln euro. - We wrześniu projektanci sprawdzali odcinek zamkniętej linii kolejowej Olsztyn-Szymany, co jest niezbędne do opracowania studium wykonalności [dokument ma pokazać, czy inwestycja jest potrzebna i możliwa do zrealizowania - red.] - mówi Marek Ćwikliński, zastępca dyrektora olsztyńskiego zakładu Polskich Linii Kolejowych. Wyniki tego objazdu są wciąż opracowywane.

Także drogowcy mają dorzucić swoją cegiełkę do usprawnienia dojazdu do Szyman. - Planujemy w przyszłym roku zlecić opracowanie koncepcji nowego przebiegu drogi krajowej nr 53 na odcinku Olsztyn-Szczytno - zapowiada Karol Głębocki, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Olsztynie. - Opracowywany teraz odcinek Leleszki-Jęcznik będzie stanowił część tej koncepcji.

- Wciąż mam nadzieję, że regionalny port lotniczy uda się uruchomić zgodnie z zapowiedzią, czyli w lipcu 2009 r. - dodaje Jurczenko.

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
qba no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2008, 03:31 PM   #5
qba
Registered User
 
qba's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Olsztyn
Posts: 348
Likes (Received): 0

Bliżej do lotniska w Szymanach

14 listopada o godz. 11.00 w Szymanach zostanie podpisana umowa, na mocy której firma European Business Partners stanie się posiadaczem pakietu kontrolnego w spółce Porty Lotnicze „Mazury – Szczytno”. To ważny krok do realizacji projektu bodowy portu lotniczego na Warmii i Mazurach, który jest jedną z najważniejszych inwestycji dla rozwoju regionu.

- Niedostępność komunikacyjna to największa przeszkoda w rozwoju gospodarczym regionu, dlatego naszym priorytetem jest poprawa stanu naszych dróg i budowa regionalnego lotniska – mówi Jacek Protas, Marszałek Województwa Warmińsko-Mazurskiego. – O porcie lotniczym mówi się od lat, ale dopiero teraz są pieniądze na jego zbudowanie i dopiero teraz udaje nam się zdobywać potrzebne decyzje, rozwiązania prawne. Mamy też inwestora, który z pomocą pieniędzy z regionalnego programu Operacyjnego chce zaangażować w to własne środki i widzi w tym przyszłościowo opłacalny interes. W połączeniu z poprawionymi drogami w kierunku Szyman, z wyremontowanym torowiskiem i odprawą graniczną możliwą także w Olsztynie zyskamy wreszcie regionalny port lotniczy.

Źródło: Gabinet Marszałka
qba no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2008, 04:42 PM   #6
dzejsek
Registered User
 
dzejsek's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Warszawa/Olsztyn
Posts: 632
Likes (Received): 48

Sęk w tym, że ta firma nie ma doświadczenia w branży portów lotniczych, co stawia dla mnie pod znakiem zapytania przyszłość tego przedsięwzięcia Poza tym lokalizacja lotniska jest mocno wątpliwa - jeden z najbardziej skrajnych i najmniej dostępnych komunikacyjnie rejonów województwa. Dramat.
dzejsek no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2008, 05:41 PM   #7
qba
Registered User
 
qba's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Olsztyn
Posts: 348
Likes (Received): 0

Dużo lepszym miejscem byłby Olsztynek, przy przyszłej drodze s51 do Olsztyna i przy s7. Podobno nawet wycięto las i jest inwestor na lotnisko w Olsztynku, więc nie wiem czemu władze województwa są za Szymanami.
qba no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2008, 05:56 PM   #8
zygzak
uwolnić morliny
 
zygzak's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa/Olsztyn
Posts: 4,441
Likes (Received): 469

Olsztynek, tzn. Gryźliny?
__________________

FORUM ROZWOJU OLSZTYNA
Olsztyn leży na Warmii
zygzak no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2008, 09:24 PM   #9
qba
Registered User
 
qba's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Olsztyn
Posts: 348
Likes (Received): 0

nie chodziło mi o Wilkowo:http://www.tur-info.pl/p/ak_id,11532...mazurskie.html
qba no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2008, 08:59 PM   #10
qba
Registered User
 
qba's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Olsztyn
Posts: 348
Likes (Received): 0

Lotnisko w Szymanach ożyje. Tylko kiedy?
Wojciech Grejciun
2008-11-14, ostatnia aktualizacja 2008-11-14 20:04

Bez lotniska z prawdziwego zdarzenia Warmia i Mazury z trudem walczyć będzie o turystów. Może z inwestorem strategicznym, którego w końcu ma spółka zarządzająca lotniskiem, okaże się to łatwiejsze.

Jest nim European Business Partners. W piątek w Szczytnie Aleksander Rechter, prezes tej polsko-izraelskiej firmy podpisał umowę wykupu 60 proc. udziałów w spółce Porty Lotnicze "Mazury Szczytno", która zarządza lotniskiem. Czy EBP, firma, która nie ma doświadczenia w inwestycjach lotniczych jest dobrym udziałowcem dla Szyman? Jan Śmietanko, zastępca dyrektora wydziału infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego przekonuje, że ta kwestia została już ustalona. - Zarządzaniem lotniskiem zajmą się Państwowe Porty Lotnicze - mówi.

EBP był zainteresowany inwestycją w mazurskie lotnisko już od dwóch lat. Jednak stawiał warunki przed wejściem do spółki z Szyman. Najważniejszym było wydłużenie dzierżawy lotniska należącego do Agencji Mienia Wojskowego. Udało się ją przedłużyć do końca 2038 r. - W dodatku w życie weszła ustawa, na mocy której samorząd województwa prawdopodobnie już w styczniu przejmie lotnisko - wyjaśnia Jan Śmietanko. - Staniemy się dożywotnim właścicielem terenów lotniska.

W ten sposób Urząd Marszałkowski w formie darowizny dostanie ponad 400 hektarów terenów przyszłego portu lotniczego.

W drodze do otwarcia lotniska udało się pokonać także poważną przeszkodę finansową. - Porozumieliśmy się już z wierzycielami w sprawie spłaty długów spółki. Należności oddamy w tym miesiącu - zapewniał Aleksander Rechter. Przypomnijmy, w 2007 r. "Mazury Szczytno" kupiły za 2 mln zł sprzęt potrzebny do ochrony lotniska. Jednak spółka za urządzenia dostawcom nie zapłaciła. Były co prawda na ten cel pieniądze z budżetu państwa, ale zostały cofnięte, bo urzędnicy dopatrzyli się nieprawidłowości przy przetargu na ten sprzęt. Teraz odsetki od długów urosły do 4 mln zł.

Wciąż jednak nie ma odpowiedzi na najważniejsze: kiedy port Szymany będzie uruchomiony dla regularnych połączeń pasażerskich. - Dwa lata temu szacowaliśmy, że będzie to lipiec 2009. Ale to nierealne. Musimy zrobić nowy biznesplan - mówi Rechter.

Ale mimo tak wielu znaków zapytania, ludzie związani z Szymanami mają ambitne plany. - Chcemy, aby lotnisko było dostosowane do obsługi samolotów Boeingów 737, czyli takich, które latają we flocie tanich przewoźników - mówi Michał Marzec, prezes PPL.

Pieniądze na rozruch Szyman ma wyłożyć nie tylko prywatny inwestor, ale i Unia Europejska. Z Regionalnego Programu Operacyjnego pójdzie na ten cel 37,5 mln euro. Drugie tyle ma wyłożyć inwestor. Pieniądze zostaną przeznaczone przede wszystkim na modernizację infrastruktury: budowę nowego terminalu i wydłużenie o 500 m dwukilometrowego pasa startowego. Potrzebne są też hotele, sklepy, parkingi, bo one dają firmom zarządzającym lotniskami na świecie 80 proc. zysków. Może więc się okazać, że zanim spółka stanie się rentowna, miną lata. - To nie jest inwestycja "na szybko" - uspokajał Rechter.

Na inwestycjach wokół lotniska plan pomocy Szymanom się nie skończy. Żeby uruchomienie portu w podszczycieńskiej wsi miało sens, trzeba poprawić komunikację ze stolicą Warmii i Mazur, by pasażerowie mogli szybko dojechać na lotnisko. Teraz pociągi do Szyman nie dojeżdżają, a droga z Olsztyna jest niebezpieczna. Urzędnicy postawili na budowę linii szybkiej kolei. W RPO jest na to 31 mln euro, czyli niewiele mniej niż na odbudowę portu lotniczego, kolejarze mają dorzucić kolejne 9 mln euro. Także drogowcy mają dorzucić swoją cegiełkę do usprawnienia dojazdu do Szyman i zbudować zupełnie nową drogę nr 53 z Olsztyna do Szczytna.

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
qba no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2008, 11:18 PM   #11
Strzala
Registered User
 
Strzala's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: LUKR
Posts: 7,732
Likes (Received): 2023

Życzyłbym sobie aby każde województwo w Polsce miało swój regionalny port lotniczy.Ciekawe który z obecnie planowanych zostanie najszybciej uruchomiony.
Ach śmignąć kiedyś z Lublina na Mazury samolotem to byłoby coś
__________________

S17- Popieram!

S19- Popieram!
Strzala está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 14th, 2008, 11:59 PM   #12
Mister_MR.
Registered User
 
Mister_MR.'s Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin/UK
Posts: 3,149
Likes (Received): 181

Quote:
Originally Posted by Strzala View Post
Życzyłbym sobie aby każde województwo w Polsce miało swój regionalny port lotniczy.
Myślę że to już niedługo nastąpi.
A lotnisko w warmińsko-mazurskiem rozkręci ten region gospodarczo, wiem bo to piękne miejsce, a poza tym wielu Niemców jeździ tam, co widzę jeżdżąc tam prawie co roku.
__________________
"Człowiek w mieście, miasto w człowieku"

Tak dla S17!
Mister_MR. no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 11:18 AM   #13
qba
Registered User
 
qba's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Olsztyn
Posts: 348
Likes (Received): 0

Krok do własnego lotniska
TOMASZ KURS
2009-07-21, ostatnia aktualizacja 2009-07-21 21:00

Komisja Europejska zatwierdziła zasady przekazywania pieniędzy na budowę małych lotnisk w Polsce. Wśród projektów, które dostaną unijne fundusze, są Szymany. O inwestycji w ostatnich miesiącach było cicho. Czy to powód do obaw, że pieniądze z Unii Europejskiej przepadną, a Warmia i Mazury zostaną bez lotniska pasażerskiego?

Unia planuje wesprzeć głównie porty lotnicze, które obsługują mniej niż 5 mln pasażerów rocznie. Z podobnej pomocy co Szymany skorzysta dziewięć innych lotnisk: w Lublinie-Świdniku, Modlinie, Zegrzu Pomorskim, Łodzi, Bydgoszczy, Rzeszowie i nowe lot-nisko w woj. podlaskim, a także dwa duże regionalne porty: w Po-znaniu i Krakowie. Lot-nisko pod Szczytnem dostanie 37 mln euro unijnej pomocy. To połowa potrzebnej kwoty, resztę wyłoży prywatny inwestor - European Business Partners - który został głównym udziałowcem spółki zarządzającej lotniskiem w Szymanach. Niektóre lotniska dostaną nawet 100 proc. kwoty na potrzebne inwestycje. Pieniądze mają być wydane na budowę i remont infrastruktury lotniskowej, technicznej, a także terminali pasażerskich.

ROZMOWA Z MARSZAŁKIEM

Tomasz Kurs: Spółka European Business Partners została inwestorem strategicznym w Szymanach w listopadzie 2008 roku. Ale potem zaległa cisza. Na jakim etapie są przygotowania do uruchomienia lotniska?

Jacek Protas, marszałek województwa: - Komisja Europejska zaakceptowała rządowy program budowy sieci lotnisk w Polsce. Jesteśmy wśród tych lotnisk i to dla nas dobra, choć oczekiwana wiadomość. Drugą ważną sprawą jest pozytywna opinia Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Infrastruktury dotycząca skomunalizowania lotniska. Trwają już prace nad podziałami geodezyjnymi gruntów. Do końca roku przygotowany zostanie także niezwykle ważny dokument, czyli plan generalny dla lotniska Szymany. Odpowie on na pytania do-tyczące m.in. parametrów technicznych przyszłego portu lotniczego, sieci połączeń, które będą realizowane z tego lotniska oraz wszelkich aspektów ekonomicznych tego przedsięwzięcia. Najbardziej cieszy, że nie ma już przeszkód formalnych, które mogą zablokować plany.

Dla pasażerów to kluczowe pytanie: dokąd będzie można z Szyman polecieć?

- Nastawiamy się na loty czarterowe i tury-styczne, ale chcielibyśmy stałego połączenia z Warszawą i kilkoma innymi lotniskami w Polsce. Już teraz wiele firm turystycznych jest zainteresowanych nowym lotniskiem. Dopytuje się, kiedy je otwieramy. Wstępna wizja zakłada, że będzie-my spełniać standardy międzynarodowe dla lot-niska tej klasy. Będziemy mieć długi na 2,5 km pas startowy, nowy terminal w innym miejscu niż dotychczasowy, a także całe niezbędne zaplecze, czyli magazyny cargo i hotele.

Jak swoje zapowiedzi realizuje inwestor strategiczny, którego osiem miesięcy temu z taką na-dzieją witaliśmy w spółce w Szymanach?

- Póki co główny udziałowiec, czyli European Business Partners, zgodnie z ustaleniami pospłacał 4 mln zł [długów], które miał port Mazury-Szymany. I nie dochodzą do nas żadne niepokojące sygnały jeśli chodzi o kondycję spółki. Czy kryzys może coś zmienić? Zdajemy sobie sprawę, że duże przedsięwzięcia mogą być trudniejsze w realizacji.

Rok 2012, w którym inwestycja w Szymanach musi być skończona, zbliża się nieuchronnie. Zdążymy?

- Być może uda się uruchomić loty jeszcze w 2011 roku, po częściowym zakończeniu prac.

To, co spędza sen z powiek wszystkim zaangażowanym w ten projekt, to także dojazd do lotniska. W tej chwili to jedna z kilku pięt achillesowych tego projektu. Jak idą plany przebudowy linii kolejowej do Szczytna i dróg z Olsztyna?

- Za modernizację linii kolejowej odpowiada spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, więc trudno mi odpowiedzieć na to pyta-nie dokładnie. Przygotowania jednak trwają i ter-min uruchomienia lotniska i zmodernizowanej linii na pewno będzie zbliżony. Tak samo zależy nam na poprawie komunikacji drogowej. Przygotowywana jest dokumentacja na przebudowę najbardziej niebezpiecznego odcinka drogi z Olsztyna do Szczytna. Daliśmy też władzom Szczytna pieniądze na przygotowanie studium wykonalności obwodnicy miasta, która ułatwi dojazd do lotniska.

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
qba no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2010, 05:54 PM   #14
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,066
Likes (Received): 72

Quote:
W trasę wyrusza autobus szynowy "Olsztyn". Urzędnicy mają nadzieję, że kiedyś będzie woził podróżnych na lotnisko w Szymanach. Nie wiadomo jednak, kiedy port k. Szczytna zacznie przyjmować pasażerów.
Przekazany kolejarzom szynobus na razie będzie jeździł do Szczytna i Pisza.

Przekazany kolejarzom szynobus na razie będzie jeździł do Szczytna i Pisza.
Od czwartku na trasy wyruszy szynobus "Olsztyn". To jeden z trzech zakupionych w Bydgoszczy przez nasz zakład Przewozów Regionalnych nowoczesnych dwuczłonowych pojazdów. Nasze koleje będą dysponowały zatem w sumie ośmioma autobusami szynowymi, w tym pięcioma "klasycznymi". W planach jest zakup kolejnych trzech dwuelementowych pojazdów.

Przekazany w środę kolejarzom szynobus będzie jeździł na trasie do Szczytna i Pisza. W przyszłości ten lub bliźniaczy pojazd będzie też prawdopodobnie obsługiwał lotnisko w Szymanach. Urzędnicy liczą, że będzie tam docierał w nieco ponad 30 min. Na razie do samego Szczytna (45 km) podróż trwa ok. 50 minut. Tymczasem do Szyman trzeba przejechać dalsze 10 kilometrów.

Urzędnicy chcą to zmienić. Trwają więc prace nad przygotowaniem modernizacji linii. - W połowie stycznia ma zostać przygotowane przez kolej studium wykonalności - wyjaśnia Wiktor Wójcik, dyrektor departamentu geodezji i infrastruktury w Urzędzie Marszałkowskim.

Linia ma mieć złagodzone zakręty. Projektanci planują, że na odcinku Olsztyn-Szczytno pociąg pojedzie 100 km na godz., a z Szyman do Szczytna 110 km. Koszt to ok. 154 mln zł.

Projekt wystartuje w konkursie o dofinansowanie. Pieniądze na to przewidziano w RPO. Konkurs ma zostać ogłoszony w 2010 roku, trasa mogłaby więc zostać zmodernizowana w latach 2011-2012.

Kolejarze przyznają nieoficjalnie, że gdyby nie plany otwarcia lotniska, unowocześnienie tej linii nie miałaby sensu. Otwarte pozostaje pytanie, czy jeśli linia do Szyman powstanie, to będzie nią dokąd jeździć? Ciągle trwają formalności i uzgodnienia dotyczące otwarcia portu lotniczego. Zmianie ma m.in. ulec adresat projektu i dofinansowania. Do tej pory jest nim samorząd województwa, jednak zostać ma nim nowa spółka zarządzająca lotniskiem. Są już nawet pomysły, żeby na dworcu w Olsztynie odbywały się odprawy celne pasażerów.

Kolejarze zwracają uwagę na zalety szynobusu: jego eksploatacja jest tańsza niż składów ciągniętych przez lokomotywę, a komfort pasażerów większy. - Nasz pojazd posiada klimatyzację. Mieści 250 pasażerów, w tym 134 na miejscach siedzących. Szynobus osiąga prędkość 120 km na godz., którą zapewniają dwa silniki, każdy o mocy 520 koni mechanicznych. Zarówno wnętrze, jak i otoczenie jest monitorowane przez 10 kamer. Przy wejściach zainstalowany jest system liczenia pasażerów - zachwala Sebastian Kamecki, kierownik zakładu produkcyjnego Pesa w Bydgoszczy.

Uwagę oglądających zwróciła toaleta: duża, komfortowa i zupełnie nie podobna do tych, jakie ogląda się w zwykłych wagonach. Malkontenci utyskiwali za to, że śmietniki są umieszczone tylko przy drzwiach.

Nowy pojazd ma być tańszy w utrzymaniu m.in. dzięki spalaniu paliwa wahającemu się w granicach 50-60 litrów na sto kilometrów, czyli dwukrotnie mniej niż klasyczne lokomotywy. Poza tym nie ma konieczności przestawiania lokomotyw, bo szynobus ma kabiny na obu końcach składu.

Nowe nabytki otrzymały nazwy największym miast województwa: Olsztyna, Elbląga i Ełku. Cena jednego pojazdu to 9,4 mln zł. Autobusy zostały kupione w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego. Unia dołożyła w sumie 18 mln. Pozostałe pieniądze pochodzą z tzw. funduszu kolejowego.
źródło: http://olsztyn.gazeta.pl/olsztyn/1,3...lotnisko_.html
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2010, 02:15 PM   #15
Laskowski
Registered User
 
Laskowski's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Ostróda
Posts: 1,946
Likes (Received): 35

Quote:
Lotnisko jest, ale samolotów długo nie zobaczymy

Ponad dziesięć lat samorządowcy z regionu próbowali wyrwać Szymany Agencji Mienia Wojskowego, która zarządzała opuszczonym przez wojsko lotniskiem. I wyrwali. W najbliższy poniedziałek wojewoda Marian Podziewski przekaże w formie darowizny nieruchomość w Szymanach samorządowi województwa.

— To wielki krok do lotniska — podkreśla wagę poniedziałkowej umowy Grzegorz Nowaczyk, członek Zarządu Województwa.

Jednak dziś Szymany to bardziej symbol marzeń regionu o własnym porcie lotniczym niż realny majątek. Cała nieruchomość, którą przejmie samorząd, została wyceniona na nieco ponad 10 milionów złotych. I trzeba naprawdę z dużych pieniędzy, żeby w Szymanach zaczęły lądować samoloty.
Grzegorz Nowaczyk ma nadzieję, że stanie się to jeszcze przed Euro 2012. — Wszystko zależy od tego, kiedy będzie gotowy raport oddziaływania na środowisko, który ma przygotować firma ERM — mówi Nowaczyk. — A następnie od tego, kiedy będzie decyzja środowiskowa, która otworzy drogę do budowy portu.

W Regionalnym Programie Operacyjnym na uruchomienie lotniska w Szymanach Zarząd Województwa zapisał 37,5 mln euro. Drugie tyle ma zainwestować spółka European Business Partners, która przejęła kontrolę w lotniczej spółce, która zarządza Szymanami.

Andrzej Mielnicki
Gazeta Olsztyńska
Laskowski no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2010, 02:55 PM   #16
Tu-154-M
BANNED
 
Tu-154-M's Avatar
 
Join Date: May 2010
Posts: 135
Likes (Received): 9

... czyli klamka zapadła: Szymany.

Czy to jest dla całego regionu Warmii i Mazur dobry wybór?
Mam bardzo mieszane uczucia. Kto zestawi plusy i minusy?
Tu-154-M no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2010, 12:10 AM   #17
cnk
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 282
Likes (Received): 7

Widzę, że nikt nie ciągnie tego wątku, a szkoda. Mało się póki co dzieje, ale to przełomowa inwestycja dla regionu.
Plusy:
- na pewno jak wyżej przełomowa inwestycja
- otwarcie okna na świat, choć na wiele lotów w wielu kierunkach raczej bym nie liczył
- wiadomo, że nawet 10 pasmowe autostrady nie przyciągną tylu turystów, co dobre lotnisko (przykładowo Niemcy zamiast jechać naście godzin mogliby przylatywać w 2h)
Minusy:
- fatalna lokalizacja, ja rozumiem, że coś tam już było, jakaś infrastruktura, pas itp. itd., ale to jest środek lasu
- kto tam dojedzie i czym? oczywiście wszystko w planach, czyli dobra droga, dobre tory, tylko ja mogę sobie pojechać do Gdańska, skąd mam więcej lotów (Ostróda - Szczytno ok 70 km, Ostróda - Gdańsk Rębiechowo jakoś 140 km, a podejrzewam, że czas przejazdu będzie taki sam, a po wybudowaniu S 7 na korzyść Gdańska)
- lotnisko regionalne powinno być zlokalizowane na zachodzie województwa, przy głównych drogach, aby można było bez problemu tam dojechać
- na zachodzie regionu mieszka o wiele więcej osób niż na wschodzie więc lokalizacja gdzieś pod Szczytnem to porażka
- tak łatwo i prosto z tym lotniskiem nie będzie, Rębiechowo i Okęcie - Modlin nie chcą po prostu konkurencji, stąd też lokalizacja w Szymanach, gdzie będzie kilka lotów w tygodniu, a Warmia i Mazury będą się cieszyć
- z powodu lokalizacji większość osób wybierze Gdańsk albo Warszawę.

Tyle na gorąco. Zapraszam do dyskusji. Ogólnie jestem zdania, że lotnisko tak, ale w Szymanach - nie! Była propozycja Gryźlin, blisko węzła S 7 i S 51, ale upadła (powód wyżej). Była dosyć mglista propozycja lotniska w Tyrowie pod Ostródą (blisko przyszłego węzła S 16 i S 15, niedaleko do S 7), ale się rozmyła. Ogólnie lotniska, takie jak Dajtki, z pasem asfaltobetonowym czy podobnym, ale nie tylko trawiastym, powinny być przy każdym większym mieście regionu (Elbląg, Ełk, Ostróda).
cnk está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 26th, 2010, 01:54 AM   #18
smeagel
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 1
Likes (Received): 0

coz, o atrakcyjnosci lotniska dla regionu przemawiaja argumenty dla mas spolecznych, jednak zwrocilbym uwage na cel strategiczny lotniska. wiekszosc udzialow posiada spolka ktora nie specjalizuje sie w tego typu przedsiewzieciach, jednak inwestycja moze przyniesc znaczne profity chociazby z ladowan amerykanskich jednostek dla ktorych lokalizacja ta wydaje sie dosc atrakcyjna, dla absolwentow yale na pewnym poziomie profity materialne wydaja sie nie stanowic celu, moze sceptycznie, ale to czy beda tam turysci zagraniczni czy nie nie ma zadnego znaczenia
smeagel no está en línea   Reply With Quote
Old August 27th, 2010, 05:35 PM   #19
zygzak
uwolnić morliny
 
zygzak's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa/Olsztyn
Posts: 4,441
Likes (Received): 469

To lotnisko to zwykły przekręt polityków szczebla wojewódzkiego. Jeden wielki pic na wodę i wyciąganie pieniędzy od państwa. Mam nadzieję, że polityka sterowalna nie zablokuje budowy lotniska w Wilkowie ( http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=403972 ). W ogóle dziwi mnie cała sytuacja, która jest nieomal otwartym marnotrastwem.
__________________

FORUM ROZWOJU OLSZTYNA
Olsztyn leży na Warmii
zygzak no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2010, 09:08 AM   #20
kyny
Registered User
 
kyny's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Zambrów
Posts: 137
Likes (Received): 8

W Lublinie już się cieszą...

Quote:
Jeden podpis wojewody wystarczył, żeby ciężki sprzęt w przyszłym tygodniu mógł wjechać na plac budowy. Lotnisko w Świdniku staje się faktem, chociaż - trzeba przyznać - było ciężko.
http://gospodarka.gazeta.pl/gospodar..._tygodnia.html

W Szymanach też powoli rusza...

Quote:
Lotnisko w Szymanach może już przyjmować samoloty przy dobrej widoczności. Jednak na razie nie może na siebie zarabiać, bo za takie lądowania nie może pobierać opłat
http://olsztyn.gazeta.pl/olsztyn/1,35189,8536773.html
kyny no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
port lotniczy, warmińsko - mazurskie, warmińsko-mazurskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 10:28 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu