Ramal da Figueira da Foz - Linha da Beira Alta

[ac3]

Não, não há.
Houve uma notícia de um gajo da Altri (dona da Celbi) a defender a deia, mas não há mais que isso.

[Jama91]

ac3 garanto-te que há que eu já o vi.

[ac3]

Mover o porto para a margem sul?
Ou estás a falar de o estender para este?

[ac3]

...

[Morpheuspt]

mover pra margem sul.

[sotavento]

O porto da figueira EXISTE de ambos os lados do rio e em ambos os lados existe ferrovia (do lado sul termina a 10km mas enfim).



Quanto aos mapas dos risquinhos ali em cima ... o MINIMO dos minimos de investimento é arranjarem a linha entre CoimbraB-Alfarelos para deixar de ficar sujeita a inundações sempre que chove. tudo o resto é lucro.


O que interessa é que entre a Pampilhosa e Alfarelos POR AMBOS OS LADOS (santana-cantanhede ou coimbra) são exactamente 40km.
Entre enfiarem os mercadorias numa ligação Alfarelos-Montemor-Santana (10km) ou o quadruplicarem(?) os 40km Pampilhosa-coimbra-Alfarelos a escolha é simplesmente ... não há €€€ para nada nos proximos 10 ou 20 anos mesmo.

[ac3]

Nunca ouvi falar de tal coisa.
É verdade que há ali espaço q.b. e o acesso rodoviário é OK.
Já levar linha de comboio até lá... fiu fiu.

[Jama91]

Exacto mover para a margem sul... O projecto está pronto, mas há alguns entraves a ter em conta, contudo o projecto está feito e com maqueta pronta e tudo. Agora é esperar

[calcioipg]

Originally Posted by sotavento

A exequibilidade do projecto é facilima até. Aliás a envolvente da A25 permite uma facilima inserção da dita linha ali.


Só tem um senão ... a saida actual da ponte/viaducto de acesso ao porto teria que ser mexida/reconstruida uma vez que nem tem vão nem raio suficiente para "desviar" a linha em direcção á A25.


Offtherecord: em ambos os lados da A25 existem uns 20m de espaço util ... e após o acesso ao IC1 é mato e mais mato logo é facilimo construir ali.

Pelas minhas contas seria um viaducto(?) de 1200m em forma de Y para acesso ao porto e á estação de aveiro , seguido de 1800m de linha paralela á A25 , cruzamento desnivelado do IC1 e outros 1600m ao nivel do chão até se chegar ao canal antigo.

Isto acrescentas umas estações para urbanos/regionais ali e fica a coisa muito boa para AveiroMetropole. Inclusivamente uma a apenas 500m do Estadio do beira Mar.

Se fores a vêr bem é mais ou menos uma situação similar á da linha da ponte ali pros lados de Coina-Corroios.


fonte: http://carrileiros-portugal.blogspot...erie-3500.html

Continuo a achar que não é só a parte da bifurcação com o viaduto que faz de ramal para o Porto de Aveiro que terias problemas.
Até ao actual pingo doce tens razão ao afirmar que há espaço suficiente para uma linha ao lado, mas nos últimos 500 metros terias problemas no viaduto da N109 que passa por cima da A25 e 150/200 metros à frente, terias problemas no viaduto que vem de Olho de Água em direcção a Esgueira centro. E não sei se não precisarias de uma ponte suspensa (à semelhança do que acontece no ramal de Aveiro 3km depois) para passar por cima da A25 e ir em direcção à estação de Aveiro.

Saudações Caciences

[DaniFR]

Viabilidade do Ramal Figueira avaliada dentro de um mês

CIM-BM reuniu-se com responsáveis da Refer no sentido de compreender as intenções da empresa em relação ao futuro da linha ferroviária desactivada desde 2009

Dentro de um mês «haverá um encontro com vários parceiros regionais, incluindo potenciais clientes interessados numa linha de transporte de mercadorias», no sentido de «avaliar a sustentabilidade económica» do ramal ferroviário da Figueira da Foz/Pampilhosa. A revelação foi feita por Jorge Bento, presidente da Comunidade Intermunicipal do Baixo Mondego (CIM-BM), após uma reunião mantida com os responsáveis da Refer.
O encontro foi solicitado pelos representantes dos municípios que constituem a CIM-BM, na sequência das medidas desencadeadas pela empresa que implicaram o levantamento de carris, e teve como principal objectivo compreender as intenções da Refer em relação ao futuro do ramal, desactivado desde Janeiro de 2009.

Diário de Coimbra

[ferrobico]

Originally Posted by DaniFR

Viabilidade do Ramal Figueira avaliada dentro de um mês

CIM-BM reuniu-se com responsáveis da Refer no sentido de compreender as intenções da empresa em relação ao futuro da linha ferroviária desactivada desde 2009

Dentro de um mês «haverá um encontro com vários parceiros regionais, incluindo potenciais clientes interessados numa linha de transporte de mercadorias», no sentido de «avaliar a sustentabilidade económica» do ramal ferroviário da Figueira da Foz/Pampilhosa. A revelação foi feita por Jorge Bento, presidente da Comunidade Intermunicipal do Baixo Mondego (CIM-BM), após uma reunião mantida com os responsáveis da Refer.
O encontro foi solicitado pelos representantes dos municípios que constituem a CIM-BM, na sequência das medidas desencadeadas pela empresa que implicaram o levantamento de carris, e teve como principal objectivo compreender as intenções da Refer em relação ao futuro do ramal, desactivado desde Janeiro de 2009.

Diário de Coimbra

[ferrobico]

Originally Posted by ferrobico

O poder autárquico em todo o seu esplendor ou como fazer obras com o dinheiro alheio

[sotavento]

O problema do ramal da figueira assim como de todas as demais linhas secundarias deste pais é a falta de estabilidade da plataforma da via (o "chão" aonde assenta a linha não esta preparado para levar com grandes cargas em cima) e a infraestrutura (carris e travessas) que está muito pra lá da obscelescencia total.

Reabrir para mercadorias = fazer de novo.


Eu sou a favor de que se façam 2 viaductos (um sobre a linha do norte e outro para ligar ao porto da figueira) e se renove a linha de ponta a ponta com tr. bibitola. ASAP.

[pai nosso]

A25 / Linha da Beira Alta / Rio Mondego
image hosted on flickr

Fonte: http://aventar.eu/2010/04/19/sou-a-f...e-portagens-1/