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Aeroclub Venezuela Aeropuertos | Aerolíneas de Venezuela



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Old December 2nd, 2016, 09:53 PM   #8541
Gatoconbotas
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Originally Posted by AviorVirtual View Post
La Fecha de inauguración de operaciones con el A340 se modificó para el día 10 de Diciembre según declaraciones a la prensa.
Gracias por responder.

Por casualidad no tendras algun link al articulo de prensa? Sería interesante dejarlo documentado en este foro.
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Old December 2nd, 2016, 10:50 PM   #8542
virgulilla
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Originally Posted by Gatoconbotas View Post
Gracias por responder.

Por casualidad no tendras algun link al articulo de prensa? Sería interesante dejarlo documentado en este foro.
http://www.elsoldemargarita.com.ve/p...a-en-Margarita
__________________

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Old December 3rd, 2016, 12:07 AM   #8543
AviorVirtual
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Agradecido!
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Old December 3rd, 2016, 12:44 AM   #8544
ElPerozo
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Originally Posted by virgulilla View Post
dicho tambien por la propia web de avior
https://www.aviorair.com/NOTICIAS/El...s-en-margarita
Yo vi a esas personalidades haciendo show

Last edited by ElPerozo; December 3rd, 2016 at 05:04 AM.
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Old December 3rd, 2016, 04:37 PM   #8545
LAA_CCS
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Recuerdo la década pasada cuando la mayoría de las aerolíneas nacionales permitía comprar sus pasajes por la web, estuvieras o no en el país. Que no se pueda actualmente sino por mostrador es retroceder varias décadas, ni siquiera los 90.

Lo otro que Avior Airlines y Avior Regional sean dos personas jurídicas diferentes no tiene que implicar que a nivel comercial se manejen de manera separada. Muchas líneas internacionales manejan sus filiales express que no son sino un puñado de aerolíneas independientes que le prestan servicio y usan imagen comercial de la aerolínea principal. Pero el pasajero compra y gestiona sus pasajes a través de la principal. De hecho muy pocas veces se entera del "operado por..." Y mucho menos que la tripulación no es nómina de la aerolínea principal.
__________________
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Old December 4th, 2016, 06:02 AM   #8546
Betosierra
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Originally Posted by GUAROQUEÑO View Post
Que bien... Ahora los del Call Center no lo sabían? Estos empleados de Avior, representantes de la organización ante el público, la punta de lanza en el trato directo con el cliente... ¿no manejaban esa vital información?

¿Ellos no le podían explicar eso que tú muy diligentemente has explicado por acá? Como queda la imagen de una empresa cuando por sus medios oficiales NO DAN RESPUESTAS CORRECTAS Y/O OPORTUNAS, NO SOLUCIONAN DUDAS, CONFUSIONES A SUS CLIENTES?... Para mí, aunque me quieran vender otra realidad, Avior en cuanto a su organización sigue dejando mucho, muchísimo que desear...

Y uso las mayúsculas no como grito, si no como forma de recalcar lo que estoy expresando.
...estimado "guaro", mejor dicho IMPOSIBLE !!...
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Anti-Pesimista
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Old December 4th, 2016, 02:34 PM   #8547
F-SVBS1
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Dato: Rutaca tambien esta buscando personal
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Old Yesterday, 01:52 PM   #8548
JOSE MANUEL VAZQUEZ
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Se había comentado que el segundo A340 llegaría en Diciembre, o así entendí, pero todavía no ha sido movido de Lourdes Tarbes. Se sabe algo de el, así como del 737-500? Saludos.
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Old Yesterday, 03:42 PM   #8549
ElPerozo
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Originally Posted by JOSE MANUEL VAZQUEZ View Post
Se había comentado que el segundo A340 llegaría en Diciembre, o así entendí, pero todavía no ha sido movido de Lourdes Tarbes. Se sabe algo de el, así como del 737-500? Saludos.
Quizá el pana AviorVirtual te pueda dar esa información
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Old Yesterday, 07:21 PM   #8550
Manuel C
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Saludos panas!!!! Tengo entendido que el 735 previsto para venir inicialmente ya no viene por Corrosion en la Viga Principal. Aparentemente andan buscando otro, otra cosa ahora los Vuelos Nacionales los aperturan 24 horas de su salida, que maravilla!!! Lo que falta que ahora dentro de una semana digan que el mismo dia del viaje venderan los boletos nacionales!!! Tal como una Linea Autobusera en el Terminal de La Bandera!!!
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Old Yesterday, 07:24 PM   #8551
Danfer21
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pero ese B735 estaba hasta pintado en LTX
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Old Yesterday, 07:56 PM   #8552
josuelloco
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Originally Posted by Manuel C View Post
Saludos panas!!!! Tengo entendido que el 735 previsto para venir inicialmente ya no viene por Corrosion en la Viga Principal. Aparentemente andan buscando otro, otra cosa ahora los Vuelos Nacionales los aperturan 24 horas de su salida, que maravilla!!! Lo que falta que ahora dentro de una semana digan que el mismo dia del viaje venderan los boletos nacionales!!! Tal como una Linea Autobusera en el Terminal de La Bandera!!!
Increíble entonces, ellos compran un avión y luego se dan cuenta que tiene corrosión en la viga Principal???? que booolas...
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Venezuela
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Old Yesterday, 08:34 PM   #8553
AviorVirtual
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Tuve la oportunidad de conversar con una buena fuente, quien me indico que la intención con el Boeing 737-500 fue de usarlo como fuente de repuestos para la serie 400, ahora es cierto que el modelo les gusto y están buscando un par de ellos con mejor historial de mantenimiento para Traerlos a operar.

Sobre los Airbus A340 El segundo F-WTDI debe ser llevado a Rio de Janeiro entre el resto de diciembre y enero, todo depende de la disponibilidad del TAP Maintenence & Engineering y la agilización de papeleo que se ha visto con retrasos últimamente, estará allá unos 30-40 días antes de ser entregado.

Por otra parte, el Boeing 737-400 N508CC recién llegado junto a los que están por venir N509CC, N538CC y N545CC están configurados para 168 Asientos en una sola clase, posiblemente sean reconfigurados a Business 12 Económica 132 o 138 como los otros 7 equipos.

Tambien se incorporaron a linea de vuelo Los B732 YV2823 y B734 YV3012 para un total de 13 Aviones Activos, Boeing 737-400 7, Boeing 737-200 4, Fokker F50 2
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Old Yesterday, 08:57 PM   #8554
ElPerozo
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Originally Posted by AviorVirtual View Post
Tuve la oportunidad de conversar con una buena fuente, quien me indico que la intención con el Boeing 737-500 fue de usarlo como fuente de repuestos para la serie 400, ahora es cierto que el modelo les gusto y están buscando un par de ellos con mejor historial de mantenimiento para Traerlos a operar.

Sobre los Airbus A340 El segundo F-WTDI debe ser llevado a Rio de Janeiro entre el resto de diciembre y enero, todo depende de la disponibilidad del TAP Maintenence & Engineering y la agilización de papeleo que se ha visto con retrasos últimamente, estará allá unos 30-40 días antes de ser entregado.

Por otra parte, el Boeing 737-400 N508CC recién llegado junto a los que están por venir N509CC, N538CC y N545CC están configurados para 168 Asientos en una sola clase, posiblemente sean reconfigurados a Business 12 Económica 132 o 138 como los otros 7 equipos.

Tambien se incorporaron a linea de vuelo Los B732 YV2823 y B734 YV3012 para un total de 13 Aviones Activos, Boeing 737-400 7, Boeing 737-200 4, Fokker F50 2
ya deberian traerse un serie -700 u -800
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Old Yesterday, 09:40 PM   #8555
Gatoconbotas
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Originally Posted by Manuel C View Post
Lo que falta que ahora dentro de una semana digan que el mismo dia del viaje venderan los boletos nacionales!!! Tal como una Linea Autobusera en el Terminal de La Bandera!!!
Y los primeros de la cola pagarán un precio y los últimos pagarán el doble.
Bienvenidos a la hiper hiper inflación.

Lo mismo pasará con los hoteles, te venderan una sola noche a la vez y cada noche sera mas cara que la anterior.
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Old Yesterday, 09:55 PM   #8556
Turpial
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Originally Posted by AviorVirtual View Post
Tuve la oportunidad de conversar con una buena fuente, quien me indico que la intención con el Boeing 737-500 fue de usarlo como fuente de repuestos para la serie 400, ahora es cierto que el modelo les gusto y están buscando un par de ellos con mejor historial de mantenimiento para Traerlos a operar.

Sobre los Airbus A340 El segundo F-WTDI debe ser llevado a Rio de Janeiro entre el resto de diciembre y enero, todo depende de la disponibilidad del TAP Maintenence & Engineering y la agilización de papeleo que se ha visto con retrasos últimamente, estará allá unos 30-40 días antes de ser entregado.

Por otra parte, el Boeing 737-400 N508CC recién llegado junto a los que están por venir N509CC, N538CC y N545CC están configurados para 168 Asientos en una sola clase, posiblemente sean reconfigurados a Business 12 Económica 132 o 138 como los otros 7 equipos.

Tambien se incorporaron a linea de vuelo Los B732 YV2823 y B734 YV3012 para un total de 13 Aviones Activos, Boeing 737-400 7, Boeing 737-200 4, Fokker F50 2

Hola AviorVirtual, tengo una duda. Tu tendrás información del factor de ocupación de los asientos Business de Avior? Tomando en cuenta la economía del país, pensaría que les salen mejor tener una sola clase y más asientos de esa clase. Lo mismo digo para los extranjeros que usan Avior para conexión. Si ya estás usando Avior y estás dispuesto a conectar en Barcelona, es porque tienes un presupuesto limitado, por ende, más sillas disponibles.

Gracias
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