daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 19th, 2017, 08:20 AM   #2181
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 2,410
Likes (Received): 2714

Quote:
Originally Posted by Strzelec_Mc View Post
3. Wysokość peronów na wszystkich stacjach i przystankach kolejowych wynosi 76 cm. Jest to dziwne ponieważ wejścia do szynobusów będących w posiadaniu Województwa Podkarpackiego oraz tych niedawno zamówionych, które będą w przyszłości obsługiwać tutaj pasażerski ruch regionalny znajdują się na wysokości od 57 do 60 cm. Dziwne jest również to, że na niedawno zmodernizowanych stacjach na liniach kolejowych 91 (Kraków – Rzeszów – Medyka), 71 (Rzeszów – Tarnobrzeg), 106 (Rzeszów – Jasło), czy 108 (Stróże – Jasło – Zagórz) perony mają wysokość 55cm. idealnie pasującą do wejścia obecnie produkowanych szynobusów. Wyższe wejście mają wagony klasyczne wagony jednak każdy z nich jest wyposażony w schodki ułatwiające wejście do wagonów ze znacznie niższych peronów jak 55cm. Wysokość peronów 76 cm spowoduje, że pasażerowie chcący wejść do szynobusa spotkają schodek w wysokość od 16 do 19 cm w dół. W kolei przy wysiadaniu będziemy mieli taki schodek w górę. Uniemożliwi to korzystanie z pociągów osobom niepełnosprawnym na wózkach inwalidzkich a tym słabo chodzącym, osobom starszym czy matkom z dziećmi znacznie utrudni korzystanie z pociągów. Nie bowiem żadnego schodka ułatwiającego pokonanie poziomów, kiedy peron jest wyżej niż wejście do pociągu. Należy bezwzględnie zastosować perony o wysokości 55 cm jak na pozostałych stacjach na Podkarpaciu.
Także łącznica Jedlicze – Szebnie dostanie perony o wysokości 76 cm (z odpowiedzi na mój wniosek o udzielenie inf. publicznej). Wygląda na to, że województwo zamierza się stopniowo przestawiać właśnie na taką wysokość. Nie zdziwię się, jeżeli w kolejnych przetargach na zespoły trakcyjne pojawi się wymóg dostosowania do takich wysokich peronów.
__________________
DHMO — bądź świadomy/a
skejl no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 19th, 2017, 10:28 AM   #2182
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 3,578
Likes (Received): 885

Quote:
Originally Posted by skejl View Post
Także łącznica Jedlicze – Szebnie dostanie perony o wysokości 76 cm (z odpowiedzi na mój wniosek o udzielenie inf. publicznej). Wygląda na to, że województwo zamierza się stopniowo przestawiać właśnie na taką wysokość. Nie zdziwię się, jeżeli w kolejnych przetargach na zespoły trakcyjne pojawi się wymóg dostosowania do takich wysokich peronów.
A to na łącznicy planowany jest jakiś przystanek? o z tego co wiem to w Moderówce ma go nie być. Druga sprawa, to niech województwo wybuduje jakiekolwiek perony na linii 108 i 107, bo w wielu przypadkach wsiada się z poziomu szyny.

GN
GN no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2017, 01:17 PM   #2183
hunter3000
Creative Designer
 
hunter3000's Avatar
 
Join Date: Jul 2017
Location: Sanok
Posts: 104
Likes (Received): 23

Ale po co budować? Skoro będą tam jeździć dwa pociągi w weekend?
__________________
hunter3000 no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2017, 02:12 PM   #2184
lmateusz
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Location: Tarnów
Posts: 1,095
Likes (Received): 2758

Tak się zastanawiam - nie ma żadnych możliwości, żeby przywołać urzędników do porządku? To jest przecież ogromne marnotrawstwo pieniędzy. Kupujemy EZTy, które wożą powietrze, kupujemy SZT które stoją na bocznicach. Wydaliśmy w ostatnich latach - wliczając modernizacje E30 - miliardy złotych. Jakiś skutek miało to osiągnąć? Raczej coś więcej niż pare ICków na dobę.

Obywatele w większości nie są świadomi pieniędzy. 0,5mln zł, 0,6mln zł, 1 mln zł, 11 mln zł, 23mln zł, 30 mln zł, 50, 105, 106, 153, 298, 765, 987, 1 mld i 178 mln. Dla przeciętnego Janusza każda z wymienionych kwot robi takie same wrażenie. Ludzi gubią się jak jest powyżej kilkuset tys zł

Czy jakieś instytucje UE sprawdzają takie rzeczy, jak np. czy dany projekt przynosi zakładane cele? Cel jaki dana inwestycja ma osiągnąć, jest głównym z kryteriów przyznania dotacji.
W tej chwili ani jedna z kolejowych inwestycji realizowanych na podkarpaciu nie przyniosła korzyści dla społeczeństwa, nie rozwiązała ani jednego problemu, ani nawet nie zmniejszyła skali żadnego problemu.
__________________

D29-108, mr1120, sonofthebluesky liked this post
lmateusz no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2017, 02:19 PM   #2185
DarekP
Registered User
 
DarekP's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rzeszow
Posts: 3,662
Likes (Received): 1397

Z tyn żadna to przesada. Trasy Rzeszów - Przemyśl/Tarnobrzeg są dobrze obłożone, Tarnów/Kraków się odbuduje jak skończą grzebać, reszta to faktycznie wygląda na zabawę w kolej, a nie poważne traktowanie transportu kolejowego.
DarekP no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2017, 02:37 PM   #2186
lmateusz
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Location: Tarnów
Posts: 1,095
Likes (Received): 2758

Quote:
Originally Posted by DarekP View Post
Z tyn żadna to przesada. Trasy Rzeszów - Przemyśl/Tarnobrzeg są dobrze obłożone, Tarnów/Kraków się odbuduje jak skończą grzebać, reszta to faktycznie wygląda na zabawę w kolej, a nie poważne traktowanie transportu kolejowego.
Żeby na Rzeszów-Przemyśl nie było pasażerów, to musieli by się bardzo postarać. A już na pewno kasa wpompowana w ten odcinek dużo nie zmieniła

Odcinek Rzeszów-Tarnów jest przecież zrobiony. Jeszcze przez miesiąc będą drobne ograniczenia między Wolą, a Czarną, a poza tym wszystko skończone. I co mamy, co będziemy mieć? Same muchowozy, pociągi dla nikogo.
lmateusz no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2017, 05:31 PM   #2187
hunter3000
Creative Designer
 
hunter3000's Avatar
 
Join Date: Jul 2017
Location: Sanok
Posts: 104
Likes (Received): 23

W kwestii zadupia - tak, od nowego rozkładu Jasło jest ostatnią stacją na jaką wjedzie: IC oraz KMŁ.

Ale, według tablic rozkładowych po remoncie 106 nadal są dwa kursy rano z Jasła i trzy z Rzeszowa. Więc dosłownie nic nie zmieni się.
__________________
hunter3000 no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2017, 09:55 PM   #2188
ozyrys88
Registered User
 
Join Date: Jul 2015
Posts: 33
Likes (Received): 7

Wysokość peronów powinna być taka sama w całym kraju. To jest mega kuriozum, że w jednym województwie jest x cm a w innym y cm.
ozyrys88 no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2017, 10:59 PM   #2189
Artipb
Registered User
 
Join Date: Nov 2017
Posts: 15
Likes (Received): 18

Jeszcze jedno drobne zapytanie odnośnie elektryfikacji-jakoś to przegapiłem.Zakładając całkowite zamknięcie najpierw 68,a później 71-ile będzie trwała taka sytuacja?
Artipb no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2017, 11:09 PM   #2190
Strzelec_Mc
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Mielec
Posts: 634
Likes (Received): 532

Quote:
Originally Posted by ozyrys88 View Post
Wysokość peronów powinna być taka sama w całym kraju. To jest mega kuriozum, że w jednym województwie jest x cm a w innym y cm.
Ale nawet w żadnym województwie nie jest jednakowa. W pdkarpackim będziemy mieli na liniach 91, gdzie jeżdżą pociagi o wysokości wejścia 80 cm perony na wysokość 55 cm a na na linii 25 gdzie będą jeździć wyłącznie pociagi o wysokości wejścia 57 cm perony o wysokości 76 cm.

W kraju powinny być dopuszczone dwie wysokości: 55 i 76 cm. Na liniach niezelektryfikowanych powinna być stosowana ta pierwsza a na zelektryfikowanych ta druga. Oprócz tego powinna być możliwość zmiany w uzasadnionych przypadkach.

Na Podkarpaciu powinien obowiązywać jeden standard i w związku z tym, że większość ma 55 cm. to ta wysokość powinna być obowiązująca.
__________________

DarekP liked this post
Strzelec_Mc no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2017, 12:19 AM   #2191
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 2,410
Likes (Received): 2714

Quote:
Originally Posted by GN View Post
A to na łącznicy planowany jest jakiś przystanek? o z tego co wiem to w Moderówce ma go nie być. Druga sprawa, to niech województwo wybuduje jakiekolwiek perony na linii 108 i 107, bo w wielu przypadkach wsiada się z poziomu szyny.
Szczerze mówiąc — nie pamiętam. Nadmiernie uprościłem przekazywaną informację. Przedmiotowe pytanie zadane PLK przeze mnie brzmiało:

Jaką wysokość przewiduje się dla peronów na linii kolejowej nr 108 na odc. Jasło – Nowy Zagórze, która jest przewidziana do rewitalizacji? Jaką wysokość przewiduje się dla peronów na projektowanej łącznicy Jedlicze – Szebnie? Jakie jest uzasadnienie tych decyzji?

A ich odpowiedź:

Na linii 108 oraz na planowanej do budowy łącznicy Jedlicze – Szebnie planowane są perony o wysokości 0,76 zgodnie z wytycznymi.

Te wytyczne to Id-118 w § 3 ust. 3, jak mi precyzyjnie wskazano przy odpowiedzi na inne moje pytanie:

Perony o wysokości 0,76 m nad główkę szyny należy traktować jako uniwersalne, tj. zapewniające normatywne warunki dostępu do wszystkich rodzajów wejść pociągów pasażerskich, zgodnie z Kartą UIC 741 OR.

A pytałem jeszcze o uzasadnienie wysokich peronów dla Dębica – Mielec oraz na Stalowa Wola – Tarnobrzeg/Sandomierz – Ocice/Padew. Wszędzie argumentacja była taka sama.

Chciałem też pozyskać wnioski z analiz charakterystyk taboru eksploatowanego oraz planowanego do wprowadzenia pod kątem komfortu wsiadania i wysiadania pasażerów, a w szczególności o wskazanie jaki tabor będzie się zatrzymywał przy peronach. Taka analiza powinna była zostać przeprowadzona w ramach prac studyjnych dla LK 25 na odc. Dębica – Padew. Niestety, odmówiono mi odpowiedzi na to pytanie, zasłaniając się tajemnicą przedsiębiorstwa. (Jak ktoś pragnie poznać pełną treść stanowiska, proszę na priv, to zeskanuję).

Jeszcze przy okazji zapytałem o plany elektryfikacji LK 25. Tutaj, jak się spodziewałem, także brak konkretów, lista inwestycji na następną perspektywę jest w przygotowaniu.
__________________
DHMO — bądź świadomy/a
skejl no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2017, 10:20 AM   #2192
DarekP
Registered User
 
DarekP's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rzeszow
Posts: 3,662
Likes (Received): 1397

Quote:
Originally Posted by Strzelec_Mc View Post
Ale nawet w żadnym województwie nie jest jednakowa. W pdkarpackim będziemy mieli na liniach 91, gdzie jeżdżą pociagi o wysokości wejścia 80 cm perony na wysokość 55 cm a na na linii 25 gdzie będą jeździć wyłącznie pociagi o wysokości wejścia 57 cm perony o wysokości 76 cm.

W kraju powinny być dopuszczone dwie wysokości: 55 i 76 cm. Na liniach niezelektryfikowanych powinna być stosowana ta pierwsza a na zelektryfikowanych ta druga. Oprócz tego powinna być możliwość zmiany w uzasadnionych przypadkach.

Na Podkarpaciu powinien obowiązywać jeden standard i w związku z tym, że większość ma 55 cm. to ta wysokość powinna być obowiązująca.
Warto by do tego rozważania dodać jeszcze jedną rzecz - unifikację w ramach prowadzonych modernizacji linii. Jeżeli na liniach 71, 106 przebudowywano przystanki w ostatnich latach i wybrano standard 55cm, to kolejne przystanki powinny miec dokładnie ten sam standard. Wynika to z prostej zasady, jeżeli coś zrobiono niedawno i nie będzie to tykane przez kolejne lata, to co da ta róznorodnośc wynikająca ze ścisłego trzymania się przepisów wymuszających wysokośc 76 cm. Jeszcze na linii z Dębicy do Mielca to jeszcze rozumiem - nowa inwestycja, można wprowadzić nowy standard w całości, ale biorąc pod uwagę w miarę nowy tabor, który tez przez kilkanaście lat nie zostanie wymieniony, to te 76 cm to też średnio trafione.
__________________

Strzelec_Mc liked this post
DarekP no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2017, 09:57 PM   #2193
lmateusz
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Location: Tarnów
Posts: 1,095
Likes (Received): 2758

Quote:
Originally Posted by DarekP View Post
Przypominam., że warunkiem odbioru, ale też przesuwania terminu dostaw, była konieczność przetestowania jazdy wielokrotnej. A jak ją zrobić mając jedną jednostkę?
I już są 3 jednostki

https://www.facebook.com/KolejowePod...489028/?type=3
lmateusz no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2017, 11:37 PM   #2194
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 3,578
Likes (Received): 885

Quote:
Originally Posted by skejl View Post
Szczerze mówiąc — nie pamiętam. Nadmiernie uprościłem przekazywaną informację. Przedmiotowe pytanie zadane PLK przeze mnie brzmiało:
Pytałem dlatego, że mieszkańcy Moderówki robili jakies tam działania, aby przystanek powstał, więc chyba nie był planowany. Poza Moderówką nie ma potrzeby budowania przystanków, bo tylko szczere pola...

GN
GN no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 02:37 PM   #2195
DarekP
Registered User
 
DarekP's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rzeszow
Posts: 3,662
Likes (Received): 1397

Quote:
Originally Posted by lmateusz View Post
To przekleję z wątku Pesy.

Quote:
Originally Posted by Sandmann View Post
Dorzucam nowości ze strony województwa.



Cały artykuł na temat dostawy z Rynku Kolejowego tutaj, a w nim filmiki, zdjęcia.

Dla zachęty jeszcze takie coś:

__________________

lmateusz liked this post

Last edited by DarekP; November 22nd, 2017 at 06:11 PM.
DarekP no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 06:37 PM   #2196
poniat
Registered User
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 105
Likes (Received): 18

czy wiadomo na jakiej trasie będą jeździły te pociągi?
poniat no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 06:47 PM   #2197
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 3,578
Likes (Received): 885

Quote:
Originally Posted by poniat View Post
czy wiadomo na jakiej trasie będą jeździły te pociągi?
Jest tych tras dwie na krzyż....

GN
GN no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 07:19 PM   #2198
hunter3000
Creative Designer
 
hunter3000's Avatar
 
Join Date: Jul 2017
Location: Sanok
Posts: 104
Likes (Received): 23

Quote:
Originally Posted by poniat View Post
czy wiadomo na jakiej trasie będą jeździły te pociągi?
Oczywiście wyłącznie na Rzeszów-Przemyśl i Rzeszów-Dębica/Tarnów.
__________________
hunter3000 no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 07:37 PM   #2199
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 3,578
Likes (Received): 885

Quote:
Originally Posted by hunter3000 View Post
Oczywiście wyłącznie na Rzeszów-Przemyśl i Rzeszów-Dębica/Tarnów.
Mogą byc tez sporadyczne kursy na Stalową Wolę. Może kiedyś na Jasło - Stróże?

GN
GN no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 07:43 PM   #2200
hunter3000
Creative Designer
 
hunter3000's Avatar
 
Join Date: Jul 2017
Location: Sanok
Posts: 104
Likes (Received): 23

Na Jasło - Stróże? Zważywszy na stosunek UM do tych linii na południu nie byłbym na tyle optymistycznie nastawiony. Prędzej, po elektryfikacji 71 będą na Stalową Wolę jeździć.
__________________
hunter3000 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
kolej, podkarpackie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:47 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu