daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 20th, 2017, 11:11 AM   #3481
pkar70
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Krakow
Posts: 3,084
Likes (Received): 1348

Quote:
Originally Posted by Wypalacz Rafał View Post

Choć jak widać ściany tunelu jeszcze nie zostały otwarte
Nie znasz sie. To jest zabezpieczenie antygraffiti
__________________
---
Lektura spoza tematu: https://www.smashwords.com/profile/view/pkar70

michaszek, skejl liked this post
pkar70 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 20th, 2017, 01:48 PM   #3482
_mr
Kraków ↘
 
_mr's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Kraków
Posts: 2,476
Likes (Received): 1554

Na marginesie, cała ta inwestycja jest wyjątkowo przyjazna wandalom i graficiarzom.
__________________
Todas las promesas de mi amor se irán contigo, me olvidaras...
_mr no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2017, 03:36 PM   #3483
Gzregorz
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Location: Krakow
Posts: 48

Quote:
Originally Posted by _mr View Post
Na marginesie, cała ta inwestycja jest wyjątkowo przyjazna wandalom i graficiarzom.
Wlasnie: jak sie usuwa graffiti z gabionu? Piaskowaniem chyba nie, bo ocynk by sie uszkodzilo... chyba, ze to stal nierdzewna?
Gzregorz no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2017, 03:50 PM   #3484
kruczek44
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 486
Likes (Received): 219

Quote:
Originally Posted by Gzregorz View Post
Wlasnie: jak sie usuwa graffiti z gabionu? Piaskowaniem chyba nie, bo ocynk by sie uszkodzilo... chyba, ze to stal nierdzewna?
Gabiony są trochę naturalnie chronione, bo po tym się kiepsko maluje i efekt do pokazania w internecie też jest o wiele słabszy niż na gładkiej ścianie
kruczek44 no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2017, 08:18 PM   #3485
scomin
Registered User
 
scomin's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 190
Likes (Received): 975

Pięknie się wczoraj Kraków prezentował z pokładu samolotu...

Widok ogólny. Na pierwszym planie dworzec w Płaszowie oraz estakada Lipska-Wielicka.


Poza Plantami wyraźnie widoczna linia kolejowa od Dworca Głównego w kierunku Zabłocia.


Łącznica wraz z bliższymi okolicami. U dołu po lewej Kopiec Krakusa.


Z tej wysokości ekrany i niebieski kolor również mi się nie podobają.


I jeszcze widok na Stare Miasto
__________________
Analiza lotniczego ruchu pasażerskiego na polskich lotniskach w latach 1993-2016
część I, część II, część III, część IV

Kraków Airport z pokładu samolotu zdjęcia

fluder, Digitrax, NortalF, mr1120, Czifo and 41 others liked this post
scomin no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2017, 09:06 PM   #3486
krakers90
Registered User
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 2,239
Likes (Received): 1547

Czemu wnetrz tuneli nie wykłada sie kafelkami? Z kafelek grafiti daje sie zmywac chocby i rozpuszczalnikiem, ściane trzeba zas pomalowac.
krakers90 no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2017, 09:22 PM   #3487
Zyzio
Registered User
 
Zyzio's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Kraków
Posts: 1,883
Likes (Received): 4583

pytanie co taniej wychodzi:
- kafelki + mycie/czyszczenie tychże
- pomalowanie
....
__________________
1410 - 1kg cukru, 4l wody, 10dag drożdży
Zyzio no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2017, 09:16 AM   #3488
Piottr242
Registered User
 
Join Date: Mar 2016
Location: Warszawa
Posts: 450
Likes (Received): 277

Quote:
Originally Posted by krakers90 View Post
Czemu wnetrz tuneli nie wykłada sie kafelkami?
Przed wojną się wykładało. A potem przyszły siermiężne czasy "jednego PKP" i racjonalizacji ;-) i na wielu zdziadziałych stacjach widziałem kafelki pomalowane farbą olejną...
__________________
Doszliśmy w Polsce do stanu, że rozkład jazdy pociągów to jest coś,
co w istocie działania przypomina kalejdoskop, obracający się nie rzadziej niż cztery razy do roku,
w tym raz, w grudniu, z solidnym potrząśnięciem....
Piottr242 no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2017, 10:27 AM   #3489
pkar70
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Krakow
Posts: 3,084
Likes (Received): 1348

Quote:
Originally Posted by krakers90 View Post
Czemu wnetrz tuneli nie wykłada sie kafelkami? Z kafelek grafiti daje sie zmywac chocby i rozpuszczalnikiem, ściane trzeba zas pomalowac.
Bo teraz sie nie robi porzadnych fliz, tylko cienkie, łatwo rozbijalne.
__________________
---
Lektura spoza tematu: https://www.smashwords.com/profile/view/pkar70
pkar70 no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2017, 04:52 PM   #3490
Pioxat
Registered User
 
Pioxat's Avatar
 
Join Date: Nov 2015
Location: Kraków
Posts: 642
Likes (Received): 1844

Już za niecałe trzy tygodnie na mapie kolejowej Krakowa nastąpi naprawdę duża zmiana. Oprócz uruchomienia łącznicy Zabłocie-Krzemionki do użytku zostaną oddane dwa nowe przystanki, Kraków Zabłocie i Kraków Podgórze. To pierwsze w mieście przystanki wybudowane w takim standardzie, z myślą głównie o pasażerach kolei aglomeracyjnej.

Każdy, kto pamięta, jak wyglądał przed rozpoczęciem inwestycji przystanek Kraków Zabłocie, musi docenić zmiany, jakie w tym miejscu nastąpiły. Podróżni już od wejścia w życie nowego rozkładu, a więc od 10 grudnia, będą mogli korzystać z nowego obiektu. W przeciwieństwie do poprzedniego ma on dużą część kubaturową, z wygodnym dojściem na perony.

Przedstawiciele PKP PLK spotkali się we wtorek z dziennikarzami, by pokazać obydwa nowe przystanki. Ten na Zabłociu był o tyle istotniejszy, że ciągle budzi kontrowersje. Chodzi o to, że gotowy obecnie przystanek będzie musiał zostać jeszcze przebudowany, w ramach innej inwestycji, polegającej na dobudowaniu drugiej pary torów między Krakowem Głównym a Krakowem Płaszowem.

Rozbudowa była w planie.

Kolejarze po raz kolejny tłumaczyli dziś, że rozbudowa przystanku była planowana od samego początku. Tak też był projektowany, by dobudowanie torów po jego zewnętrznych stronach wiązało się z jak najmniejszą ingerencją w to, co już powstało. – Już dziesięć lat temu było wiadomo, że tutaj docelowo planowane są dodatkowe tory. Ale nie wiedzieliśmy, kiedy znajdą się na to fundusze – mówił Rafał Zahuta z PKP PLK.

Do peronów zostaną dobudowane zewnętrzne krawędzie, a na estakadach po obydwu stronach przystanku zostaną poprowadzone nowe tory. Obecna zewnętrzna ściana zostanie zdemontowana i złożona ponownie kilka metrów dalej. – Jak państwo widzą, słupy podtrzymujące zadaszenie mają nawet otwory, by łatwo można było dobudować drugą część wiaty – pokazywał dyrektor Zahuta. Podtrzymał też wcześniejsze zapewnienia, że nie ma w planach wyłączenia nowego przystanku na Zabłociu z użytkowania. Mogą się zdarzyć jedynie krótkotrwałe przerwy, wynikające z konkretnych prowadzonych prac. Rozbudowa przystanku ma się rozpocząć w przyszłym roku.

Przy okazji inwestycji kolej przebudowała też układ drogowy w rejonie ulic Lipowej i Przemysłowej. Pojawiły się zatoki autobusowe – docelowo planowane jest skierowanie tam miejskich autobusów.

Płaszów straci na znaczeniu

Ze względu na lokalizację i bardzo łatwą przesiadkę do tramwaju czy autobusu większego ruchu pasażerów można się spodziewać na drugim nowym przystanku, Kraków Podgórze. Tam też już prawie wszystko jest gotowe. Wiszą już tablice, lampy i oznaczenia. To tutaj będą się teraz zatrzymywać pociągi jadące od strony Skawiny – nie będzie już potrzeby zmiany kierunku jazdy na dworcu w Płaszowie.

W połowie schodów prowadzących na peron jest zejście na coś, co kolejarze nazywają tarasem widokowym, choć o podziwianiu widoków w tym miejscu raczej nie ma mowy. Jak tłumaczą, to kolejny przykład planowania z wyprzedzeniem, ponieważ w dalszej przyszłości ma się tam pojawić kładka, która pozwoli przejść bezpośrednio z przystanku do terminalu autobusowego przy Powstańców Wielkopolskich. Na razie jednak nie ma w tej sprawie żadnych konkretów.

Kolejarze nie komentują też wprost szans na stworzenie schodów lub windy łączącej przystanek Kraków Podgórze z istniejącą już wcześniej kładką nad ulicą Powstańców Śląskich. – Takiego rozwiązania nie analizowaliśmy. Kładka jest bardzo dobrze skomunikowana z naszym przystankiem. Kiedyś w przyszłości można myśleć o tym, by to połączyć w jeszcze lepszy sposób – ostrożnie odpowiedział na nasze pytanie Rafał Zahuta.

Nowa jakość

Przystanki Zabłocie i Podgórze stworzą w Krakowie zupełnie nową jakość, jeśli chodzi o korzystanie z kolei w mieście. Nie licząc Dworca Głównego i czekającego jeszcze na modernizację Krakowa Płaszowa, takich obiektów w naszym mieście jeszcze nie było. Ich pełne możliwości poznamy jednak dopiero po zakończeniu rozbudowy linii E30, która dziś wymusza duże ograniczenia w liczbie kursów. Można mieć też nadzieję, że do tego czasu taryfy komunikacji miejskiej i kolei zostaną zintegrowane w taki sposób, że kolej stanie się faktycznie środkiem poruszania się po mieście, a nie tylko spoza granic miasta do centrum.













LoveKraków
__________________

Last edited by Pioxat; November 21st, 2017 at 05:02 PM.
Pioxat no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2017, 05:06 PM   #3491
k%
Pijże
 
k%'s Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kraków, Małopolska
Posts: 7,637
Likes (Received): 19927

Kraków sie strasznie mały wydaje jak na milionowe miasto.. .
k% no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 12:02 AM   #3492
EmigrantKI
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Location: Krakow/Niemcy
Posts: 1,347
Likes (Received): 313

Quote:
Originally Posted by k% View Post
Kraków sie strasznie mały wydaje jak na milionowe miasto.. .
No bo nie jest milionowy... Ot taki Stuttgart czy Frakfurt tez sa calkiem kameralne.
EmigrantKI no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 03:35 AM   #3493
spex
Registered User
 
spex's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kraków, Krakow
Posts: 2,595
Likes (Received): 287

Quote:
Originally Posted by krakers90 View Post
Czemu wnetrz tuneli nie wykłada sie kafelkami? Z kafelek grafiti daje sie zmywac chocby i rozpuszczalnikiem, ściane trzeba zas pomalowac.
W sumie to prawda, wszystkie stare przejścia podziemne np. Polonijna, Jubilat itp. były wyłożone jakiś polerowanym kamieniem z czego wszystkie napisy można zmyć rozpuszczalnikiem lub np. parowo/ciśnieniowo.
spex no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 01:17 PM   #3494
Mackersdorf
Registered User
 
Join Date: Sep 2017
Location: Rybnik - Boguszowice Stare
Posts: 106
Likes (Received): 18

Quote:
Originally Posted by scomin View Post
Pięknie się wczoraj Kraków prezentował z pokładu samolotu...

Z tej wysokości ekrany i niebieski kolor również mi się nie podobają.
No, ciekawe, kiedy zrobią łącznicę na wprost i "w prawo".
Mackersdorf no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 04:27 PM   #3495
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 10,997
Likes (Received): 8556

A czemu by takie łącznice miały służyć?
__________________

Bart_LCY, Koniecpolski liked this post
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 10:23 PM   #3496
Nowohucianka
Registered User
 
Nowohucianka's Avatar
 
Join Date: Dec 2015
Location: Kraków
Posts: 472
Likes (Received): 4899

















http://www.radiokrakow.pl/galerie/stacja-zablocie/1/
__________________
Nowohucianka no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2017, 11:32 PM   #3497
tm101
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 102
Likes (Received): 73

Czyli żadnych oznaczeń w którą stronę do Fabryki Schindlera nie ma?
tm101 no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2017, 09:57 AM   #3498
Lider16
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 125
Likes (Received): 41

Quote:
Originally Posted by Wypalacz Rafał View Post
A czemu by takie łącznice miały służyć?
Akurat jazda od Skawiny bezpośrednio na małą obwodnicę miałaby sens gdyby na małej obwodnicy był prowadzony ruch aglomeracyjny
__________________

zylx liked this post

Last edited by Lider16; November 23rd, 2017 at 10:35 AM.
Lider16 no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2017, 10:27 AM   #3499
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 2,408
Likes (Received): 2709

Myślę, że na Bonarka – Skawina nie ma potencjału na trzy linie. A wskazana przez Ciebie hipotetyczna linia będzie miała najniższy potencjał ze wszystkich trzech możliwych.
__________________
DHMO — bądź świadomy/a
skejl no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2017, 10:49 AM   #3500
Lider16
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 125
Likes (Received): 41

Nie bedę się podpierał liczbami bo ich nie znam , ale znam osobiście osoby dojeżdzajace ze Skawiny do pracy przy Dobrego Pasterza, ktore z niekłamaną przyjemnością skorzystaliby z możliwości dojazdu przynajmniej na Olszę w kilkanascie minut.
__________________

mackal liked this post
Lider16 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
kraków, ska

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:08 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu