daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 23rd, 2016, 12:23 PM   #41
Castle_Bravo
Urban experience...
 
Castle_Bravo's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Warsaw (PL) / Utrecht (NL)
Posts: 2,278
Likes (Received): 200

Zdaję sobie sprawę, że kwestia remontu linii 447 rozlewa się na inne wątki, ale spróbujmy tutaj .

Wywiad z przedstawicielem PLK dot. remontu linii, ze szczególnym uwzględnieniem wpływu na mieszkańców Włoch. Nieskromnie powiem, że jestem autorem wywiadu, więc jestem otwarty na krytykę . Ciekawe wydają mi się fragmenty dotyczące dat i całkowitego zamknięcia również stacji we Włochach, z zachowaniem jedynie przelotów KM na E-20

Quote:
23.06.2016.

Jak będzie przebiegał remont linii kolejowej i stacji we Włochach?

Pierwszych utrudnień związanych z przebudową linii kolejowej Grodzisk Mazowiecki - Warszawa Włochy możemy się spodziewać w maju 2017 r. Zapraszamy do lektury wywiadu z Panem Karolem Jakubowskim ze spółki PKP PLK na temat szczegółów planowanej przebudowy.

Oskar Kulik: Nasi czytelnicy chcieliby się dowiedzieć kiedy dokładnie ruszy remont przystanku Warszawa-Włochy i ile potrwa?
Karol Jakubowski: Zakładamy, że prace na linii 447 prowadzone będą równolegle na wszystkich odcinkach, czyli przebudowa w rejonie przystanku Warszawa Włochy rozpocznie się we wrześniu 2017 r. Szczegółowy harmonogram robót opracuje wykonawca po podpisaniu umowy. Harmonogram dostosowany będzie do czasu trwania zamknięcia linii nr 447.

OK: Z jakimi utrudnieniami w takim razie muszą liczyć się mieszkańcy Włoch?
KJ: W związku z przebudową należy spodziewać się utrudnień od początku maja 2017 r. Do sierpnia 2017 r. zmniejszy się liczba pociągów osobowych kursujących po linii nr 447, zaś w miesiącach wrzesień 2017 r. – listopad 2018 r. ruch na linii nr 447 zostanie całkowicie wstrzymany. Jeszcze w okresie grudzień 2018 r. – styczeń 2019 r. linia będzie funkcjonowała przy ograniczonej przepustowości. Przez cały okres zamknięcia niestety nie będzie możliwe kursowanie pociągów wahadłowych, a pociągi osobowe w kierunku Łowicza nie będą zatrzymywały się na stacji Warszawa Włochy.

OK: Czy mógłby Pan w takim razie przedstawić informacje na temat komunikacji zastępczej w tym okresie? Skala utrudnień będzie olbrzymia. Czy może jest jeszcze za wcześnie na te informacje?
KJ: Informacje na temat komunikacji zastępczej zostaną udzielone mieszkańcom po uzyskaniu porozumienia z obsługującymi linię przewoźnikami i zaplanowaniu przez nich tras objazdowych w ciągu najbliższych kilku miesięcy. Obecnie prowadzone są analizy mające na celu jak najlepsze zaplanowanie komunikacji zastępczej w okresie modernizacji linii.

OK: Czy jednak dostępne będzie przejście podziemne?
KJ: Przejście podziemne, w związku z jego przebudową, zostanie całkowicie wyłączone z ruchu od września 2017 r. praktycznie na cały okres zamknięcia linii…

OK: Będąc jednak przy przejściu podziemnym – na spotkaniu z mieszkańcami Włoch w maju 2015 roku przedstawiciele PKP PLK zapewniali, że zachowane zostaną zabytkowe wiaty na peronach, a także że w przejściu podziemnym pod włochowską stacją zostaną odtworzone charakterystyczne historyczne płytki. Czy te założenia są nadal aktualne?
KJ: Omawiane założenia dalej są aktualne tj. zostanie odtworzony oryginalny wygląd przejścia podziemnego, jak i zostanie przeprowadzona renowacja wiat przystankowych.

OK: A co z zabytkowym rozkładem jazdy, odkrytym podczas remontu w listopadzie 2014 roku?
KJ: Zabytkowy rozkład jazdy został odpowiednio zabezpieczony, a wykonawca prac modernizacyjnych linii 447 będzie miał obowiązek prowadzić prace z uwzględnieniem wymogów oraz w konsultacji z Konserwatorem Zabytków.

OK: A w jaki sposób PKP PLK zamierza sobie poradzić sobie z utrzymaniem przejścia podziemnego po remoncie? Obecnie w przejściu podziemnym regularnie dochodzi do wandalizmu, czego przykładem są zniszczone schody, wybite witryny i oprawy oświetleniowe oraz malunki na ścianach.
KJ: Planowana modernizacja zakłada budowę systemu monitoringu. Dodatkowo powierzchnie przejścia podziemnego i wiat przystankowych zostaną pokryte powłokami antygraffiti.

OK: Trzymając się jeszcze kwestii stacji. Na jakie ułatwienia po remoncie mogą liczyć osoby niepełnosprawne, rodzice z wózkami, czy osoby z rowerami i ciężkim bagażem?
KJ: W ramach modernizacji przystanku Warszawa Włochy przewidziano wykonanie na peronach pochylni dla osób niepełnosprawnych, windy oraz platformy pionowej. Z windy będą mogli korzystać także rowerzyści, rodzice z wózkami i osoby z ciężkim bagażem.

OK: Dziękujemy za romowę.

Wywiad został opublikowany w ostatnim numerze "Kuli Włochowskiej". PRZECZYTAJ POZOSTAŁE ARTYKUŁY W CZERWCOWYM WYDANIU "KULI WŁOCHOWSKIEJ"


O LINII 447
Linia kolejowa Warszawa Zachodnia - Grodzisk Mazowiecki nr 447 to jeden z najbardziej obciążonych ruchem odcinków kolejowych w Polsce. W ciągu dobry przejeżdża nią 170 pociągów. Linia ma fundamentalne znaczenie dla komunikacji aglomeracyjnej oraz regionalnej. Zmodernizowana trasa Warszawa Włochy - Grodzisk Mazowiecki przejmie ruch aglomeracyjny i regionalny, co odciąży linię z Katowic do Warszawy (nr 1), umożliwiając niezawodne prowadzenie ruchu pociągów dalekobieżnych i międzynarodowych.
Efektem inwestycji na 22-kilometrowej linii 447 będzie m.in. większa niezawodność przejazdu oraz możliwość szybszej jazdy pociągów. Po zakończeniu prac wzrośnie prędkość pociągów pasażerskich z 90 km/h do 120 km/h. Na przystankach: Warszawa Ursus, Pruszków, Piastów, Brwinów, Milanówek oraz Warszawa Włochy perony będą przebudowane i wyposażone w wygodne estetyczne wiaty, ławki, nowe oświetlenie i oznakowanie, a także urządzenia informacji pasażerskiej. Wszystkie będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Polskie Linie Kolejowe wybudują także nowy przystanek osobowy w Parzniewie, dzięki czemu do linii zyskają dostęp mieszkańcy kolejnych miejscowości.
źródło: http://www.wlochy.org.pl/Aktualnosci...m_PKP_PLK.html
__________________
Odgadnij wysokość

Cezman, follow. liked this post

Last edited by Castle_Bravo; June 23rd, 2016 at 01:33 PM.
Castle_Bravo no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 6th, 2016, 11:57 PM   #42
Dual_PL
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: Łazy
Posts: 373
Likes (Received): 727



https://www.youtube.com/watch?v=DWIOOgLqEno#t=30m00s
__________________
Dual_PL no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2016, 05:30 PM   #43
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,023
Likes (Received): 16876

Quote:
Chińska firma wygrała w KIO. Będą modernizować linię Warszawa – Grodzisk?

Jakub Madrjas

PKP Polskie Linie Kolejowe chciały wyrzucić chińskie konsorcjum z przetargu na modernizację ważnej linii 447 z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego. To się jednak nie udało.
Już w kwietniu poznaliśmy firmy, które zgłosiły się do przetargu na modernizację kluczowej dla ruchu aglomeracyjnego na zachód od Warszawy linii 447. Listę dziewięciu firm, które zgłosiły się do prekwalifikacji w dwuetapowym postępowaniu można znaleźć tutaj.

Wśród chętnych znalazło się chińskie konsorcjum China National Technical Import&Export razem z China Railway 15 Bereau i Beijing National Railway Research&Design Institute of Signal & Communication. PKP PLK uznały podczas sprawdzania nadesłanych dokumentów, że firma nie spełnia stawianych przed nią wymagań dotyczących dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia i wykluczyły konsorcjum z postępowania. Chińczycy odwołali się od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej.
ciąg dalszy : http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomo...isk-78140.html
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2016, 06:59 PM   #44
follow.
Registered User
 
follow.'s Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Location: Pruszków (Warszawa)
Posts: 1,476
Likes (Received): 1862

Innymi słowy rok więcej na przygotowanie komunikacji zastępczej?
follow. no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2016, 08:49 PM   #45
przemook
Railwayman
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,763
Likes (Received): 340

Nie. Bo to jest odwołanie od wyniku prekwalifikacji. Jak się PLK dobrze ogarnie to opóźnienie max 2 miesiące.
__________________
"Kiedyś budowy robili inżynierowie, w latach siedemdziesiątych politycy, a dzisiaj prawnicy"
przemook no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2016, 12:55 PM   #46
Cezman
Libertarianin
 
Cezman's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Săo Paulo
Posts: 2,086
Likes (Received): 3224

Z wątku drogowego:

Quote:
Originally Posted by follow. View Post
Gmina Miasto Pruszków uzyskała decyzję ZRID na budowę tunelu w ciągu ul. Działkowej i ul. Błońskiej.
Quote:
Originally Posted by follow. View Post
konepcja: cz. 1, opis techniczny, cz. 2, mapa, cz. 3, mapa

Quote:

Quote:
BUDOWA TUNELU W CIĄGU UL. BŁOŃSKA-DZIAŁKOWA - WARIANT II

8.2.1 PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA UL . BŁOŃSKIEJ I UL.POŁUDNIOWEJ
Planowana przebudowa obejmuje zmianę geometrii skrzyżowania na skrzyżowanie nieskanalizowane czterowlotowe bez sygnalizacji świetlnej. W ramach inwestycji przebudowane zostaną wszystkie wloty skrzyżowania. W miejsce istniejącego skrzyżowania ul. Bryły i ul. Błońskiej zrealizowany zostanie wlot projektowanej trasy tunelu. Wlot ul. Południowej zostanie skorygowany tak, aby tworzył czytelny układ geometryczny. W celu zapewnienia sprawnej i bezpiecznej komunikację na skrzyżowaniu wydzielone zostaną chodniki i przejścia dla pieszych.

Tereny po zachodniej stronie inwestycji obsługiwane będą przez drogę serwisową. Projektuje się także przedłużenie ulicy Bryły po stropie tunelu wraz z realizacją skrzyżowania z ul. Południową. Zakłada się pozostawienie bocznic kolejowych przebiegających przez skrzyżowanie jako czynnych z dopuszczonym ręcznym sterowaniem ruchem.

[...]

8.2.2 TUNEL NA ODCINKU OD UL. BŁOŃSKIEJ DO UL . DZIAŁKOWEJ
Realizacja projektowanego tunelu drogowy umożliwi bezkolizyjny przejazd pojazdów pod torami kolejowymi linii w ciągu ul. Błońskiej i ul. Działkowej. Od strony północnej wlot drogi zlokalizowany będzie tuż przed istniejącą bocznicą kolejową, na skrzyżowaniu ul. Błońskiej i ul. Południowej. Przykrycie tunelu, oprócz przeprowadzenia torów kolejowych zapewniać będzie obsługę komunikacyjną działek w ul. Bryły.

Od strony południowej wylot tunelu będzie włączał się w istniejącą ul. Działkową (za skrzyżowaniem z ul. Gomulińskiego i ul. 36 P.P. Legii Akademickiej. Projekt zakłada przejście ul. 36 P.P. Legii Akademickiej nad tunelem oraz włączenie w ul. Gomulińskiego, oraz odcięcie wlotu ul. Działkowej ze skrzyżowania.

Na przekrój drogi pod torami składać się będzie jezdnia o szerokości 7,00 m w krawężnikach z ciągiem pieszo-rowerowym poprowadzonym na półce żelbetowej (ze względu na zgodne z przepisami pochylenie podłużne). Szerokość ciągu pieszo-rowerowego wynosić będzie 3,50m. Odcinek początkowy i końcowy tunelu poprowadzony będzie w ścianach szczelinowych. Wysokość skrajni pionowej dla pojazdów drogowych w tunelu pod torami PKP wynosi 3,50m, dla ciągu pieszo – rowerowego jest ona równa 2,5m.

__________________
Is fecit cui prodest.

Luki_SL liked this post

Last edited by Cezman; October 25th, 2016 at 02:16 PM.
Cezman no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2016, 11:13 AM   #47
Limaks
Registered User
 
Join Date: Jul 2013
Location: WGM
Posts: 183
Likes (Received): 568

Pierwsze informacje na temat komunikacji zastępczej i remontu:

Termin: 4 IV 2017 - 16 VI 2019
Całkowite zamknięcie linii: 3 IX 2017 - 8 XII 2018

Quote:
Originally Posted by Grodzisk News
(...) Mieszkańcy Milanówka będą mogli korzystać z połączeń komunikacyjnych na dwóch liniach uruchomionych na czas modernizacji linii kolejowej nr 447. Pierwsza umożliwi przejazd pomiędzy przystankami kolejowymi w Milanówku i Grodzisku Maz. stamtąd bezpośrednim połączeniem kolejowym do Warszawy Zachodniej. Druga linia ma być skonstruowana tak, aby obsłużyć wszystkie przystanki PKP od Grodziska do Warszawy Zachodniej (...) zakłada się, że w godzinach porannego i popołudniowego szczytu autobusy kursować będą co 7-10 minut, natomiast w pozostałym czasie nie rzadziej niż co pół godziny. (...)
Źródło
Limaks no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2016, 12:56 PM   #48
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 5,240
Likes (Received): 899

Jak to będzie wyglądało na WKD? Będzie więcej pociągów i/lub honorowanie biletów?
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2016, 01:27 PM   #49
follow.
Registered User
 
follow.'s Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Location: Pruszków (Warszawa)
Posts: 1,476
Likes (Received): 1862

Mówi się, że od zimowego rozkładu jazdy będzie dodatkowy obieg (kilka kursów w każdą stronę?) pociągu WKD. Co do honorowaniu póki co były raczej informacje zaprzeczające takiej możliwości.
follow. no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2016, 09:09 PM   #50
Dzulikiewicz
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 5,030
Likes (Received): 1170

Quote:
Zamówienie sektorowe na opracowanie Studium Wykonalności dla projektu pod nazwą: "Modernizacja infrastruktury kolejowej linii WKD - poprzez budowę drugiego toru linii kolejowej nr 47 od Podkowy Leśnej do Grodziska Mazowieckiego"
http://wkd.com.pl/dla-kontrahentow/p...r-do-godz.html
Dzulikiewicz no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2016, 04:50 PM   #51
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 13,679
Likes (Received): 5280

Co 10 lat takie studium robią.
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2016, 04:59 PM   #52
follow.
Registered User
 
follow.'s Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Location: Pruszków (Warszawa)
Posts: 1,476
Likes (Received): 1862

Razem z uzyskaniem decyzji środowiskowych i przygotowaniem dokumentów do przetargu na projekt (PFU, itp.)?
follow. no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2016, 08:09 PM   #53
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 13,679
Likes (Received): 5280

No może nie.
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2016, 04:50 PM   #54
Limaks
Registered User
 
Join Date: Jul 2013
Location: WGM
Posts: 183
Likes (Received): 568

Może do 2030 wybudują, ale na pewno po zakończeniu remontu LK447.
Limaks no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2016, 05:28 PM   #55
follow.
Registered User
 
follow.'s Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Location: Pruszków (Warszawa)
Posts: 1,476
Likes (Received): 1862

A co ma do tego LK447? Nie licząc budowy samych rozjazdów to chyba mogą to robić nie zamykając ruchu? Inna sprawa, że droga do budowy jeszcze daleka.
follow. no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2016, 08:47 PM   #56
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 5,240
Likes (Received): 899

A czy WKD ma w planach wydłużenie Id12-47 do Janek i uruchomienie ruchu pasażerskiego na Id12-512, wraz z jej elektryfikacją i budową peronów?
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2016, 09:41 PM   #57
follow.
Registered User
 
follow.'s Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Location: Pruszków (Warszawa)
Posts: 1,476
Likes (Received): 1862

W skrócie - nie.

Wzmianka o Jankach co prawda pojawiła się właśnie w dokumentacji przetargowej na studium wykonalności drugiego toru do Grodziska (jako drugi poza tym torem torem najefektywniejszy wariant inwestycyjny dla WKD), ale to chyba tyle.
follow. no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2016, 09:21 PM   #58
Wilku88
Registered User
 
Wilku88's Avatar
 
Join Date: May 2014
Location: Pruszków
Posts: 572
Likes (Received): 1057

Quote:
Originally Posted by Exelcior View Post
A czy WKD ma w planach wydłużenie Id12-47 do Janek i uruchomienie ruchu pasażerskiego na Id12-512, wraz z jej elektryfikacją i budową peronów?
Przecież to jest kompletnie bez sensu i mam nadzieję, że nigdy nie powstanie. Takie połączenie nigdy nie wytrzyma konkurencji z busami/autobusami jeżdżącymi przez Raszyn.
Taka inwestycja to byłoby ciężkie marnotrawstwo, już lepiej zrobić linię wzdłuż Kampinoskiego Parku Narodowego do Sochaczewa dowożącą ludzi do M2.
__________________
Czytelnik forum od czerwca 2012.
Zapraszam na moją stronę o II wojnie światowej na Facebooku: http://www.facebook.com/IiWojnaSwiatowaWPigulce
Wilku88 está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 22nd, 2016, 09:34 PM   #59
skinnyraf
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Location: Warszawa/Michałowice
Posts: 178
Likes (Received): 104

Quote:
Originally Posted by Wilku88 View Post
Przecież to jest kompletnie bez sensu i mam nadzieję, że nigdy nie powstanie. Takie połączenie nigdy nie wytrzyma konkurencji z busami/autobusami jeżdżącymi przez Raszyn.
Taka inwestycja to byłoby ciężkie marnotrawstwo, już lepiej zrobić linię wzdłuż Kampinoskiego Parku Narodowego do Sochaczewa dowożącą ludzi do M2.
Setki aut na parkingach sugerują, że możesz się mylić. Dużo by zależało od trasy. Teraz z niedalekich Michałowic czy Ursusa niespecjalnie jest jak dojechać do Janek transportem zbiorowym.

Aha, wiem, że wiele osób przyjeżdża do Janek na duże zakupy i dla samochodu nie ma dla nich alternatywy. Sporo klientów przejeżdża z południa i wschodu i im też WKD byłaby na nic. To jednak nie przesądza czy linia byłaby porażką.

Ciekawe gdzie mogłaby być stacja końcowa, a może byłyby dwie stacje? No i stacja Janki, jak i stacje pośrednie spowodowałyby eksplozję budownictwa w okolicach.
skinnyraf no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2016, 10:54 PM   #60
follow.
Registered User
 
follow.'s Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Location: Pruszków (Warszawa)
Posts: 1,476
Likes (Received): 1862

Bez rozwiązania problemu krańca Śródmieście chyba w ogóle nie ma o czym mówić. WKD już się dławi tym co ma. Zresztą budowanie linii kolejowej do Janek jako sposobu dowozu klientów do centrum handlowego to chyba nie jest właściwa perspektywa. Te setki aut z parkingu IKEI to zapełnią ile kursów pasażerami? Dwa w każdym kierunku?
follow. no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
brwinów, grodzisk mazowiecki, milanówek, parzniew, piastów, pruszków, skm, warszawa, warszawa ursus, warszawa włochy

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:15 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu