daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 8th, 2017, 01:04 PM   #121
Cezman
Libertarianin
 
Cezman's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Sćo Paulo
Posts: 2,086
Likes (Received): 3224

Quote:
Originally Posted by damianSN View Post
Czy to, ze IC Korczak od Grodziska Maz. do Wawy jedzie (a raczej snuje sie) po torach podmiejskich, ma zwiazek z remontem?
Z pierwszego posta:

Quote:
Originally Posted by Cezman
Od 04.05.2017 do września 2017 prowadzone będą prace przygotowawcze do remontu LK 447 (linii podmiejskiej). W związku z powyższym zostanie zamknięty tor nr 1 (Warszawa=>Łódź) na linii dalekobieżnej LK1. Przez okres przygotowawczy pociągi dalekobieżne pojadą także po torach podmiejskich.
__________________
Is fecit cui prodest.
Cezman no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 8th, 2017, 06:24 PM   #122
dratgyver
Eeeeeeeeeeee??
 
dratgyver's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 2,898

Quote:
Originally Posted by Cezman View Post
Tak, wrzucaj tutaj.
To jedziemy - 447, odcinek Warszawa Włochy - Grodzisk Mazowiecki,
tor nr 3, wersja statyczna przed przebudową:

Quote:
Originally Posted by dratgyver View Post
Roboty w t1 lk1, widok z 447:



Wwa Włochy
3


4


5


6


7


8


9 Ursus


10
__________________
dratgyver no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2017, 06:25 PM   #123
dratgyver
Eeeeeeeeeeee??
 
dratgyver's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 2,898

11


12


13 Ursus Niedźwiadek


14


15


16


17


18


19 Piastów


20
__________________

Cezman, franekzewsi, Digitrax, Matz32Z, mr1120 and 1 others liked this post
dratgyver no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2017, 06:26 PM   #124
dratgyver
Eeeeeeeeeeee??
 
dratgyver's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 2,898

21


22


23


24


25


26 Pruszków


27


28


29


30
__________________

Cezman, franekzewsi, Digitrax, Matz32Z, ecavon and 2 others liked this post
dratgyver no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2017, 06:27 PM   #125
dratgyver
Eeeeeeeeeeee??
 
dratgyver's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 2,898

31


32


33


34


35


36


37


38


39


40 Odcinek testowy - nad torem 4 sprawdzano nowe konstrukcje wsporcze oraz urządzenia naprężające o przełożeniu 1:5
__________________
dratgyver no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2017, 06:28 PM   #126
dratgyver
Eeeeeeeeeeee??
 
dratgyver's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 2,898

41


42


43


44


45


46


47


48


49


50
__________________

franekzewsi, Digitrax, ecavon, mr1120 liked this post
dratgyver no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2017, 06:29 PM   #127
dratgyver
Eeeeeeeeeeee??
 
dratgyver's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 2,898

51 Brwinów


52


53


54


55


56


57


58


59


60
__________________

Cezman, franekzewsi, Digitrax, ecavon, mr1120 and 1 others liked this post
dratgyver no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2017, 06:29 PM   #128
dratgyver
Eeeeeeeeeeee??
 
dratgyver's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 2,898

61 Milanówek


62


63


64


65


66


67


68 Grodzisk Mazowiecki


69


70
__________________

Cezman, Maciek2207, ecavon, mr1120 liked this post
dratgyver no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2017, 06:30 PM   #129
dratgyver
Eeeeeeeeeeee??
 
dratgyver's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 2,898

71


72


73


74


75


Koniec.

Fotorelacja wkopana szpadlem.
__________________
dratgyver no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2017, 01:31 AM   #130
kts19
Mosty, Matchboxy, beton
 
kts19's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Pruszków
Posts: 621
Likes (Received): 2104

Przygotowania do wymiany mostu nad Zimną Wodą. Kierunek Grodzisk Maz.


Platforma do wykonania nowej płyty (będzie nasuwana).








Kierunek Warszawa.
__________________
kts19 no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2017, 04:53 PM   #131
Umcykbumcyk
Registered User
 
Join Date: Mar 2016
Location: Warszawa
Posts: 267
Likes (Received): 143

Szczegóły komunikacji zastępczej na czas zamknięcia.
http://inforail.pl/szczegoly-komunik...ore_94995.html
Umcykbumcyk no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2017, 11:44 PM   #132
kts19
Mosty, Matchboxy, beton
 
kts19's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Pruszków
Posts: 621
Likes (Received): 2104

Ostatnie chwile starego mostu na Zimnej Wodzie.









Jest:


Będzie:


Przekroje pochodzą z Projektu Wykonawczego.
__________________

hamster_op, adamxx85, Luki_SL liked this post
kts19 no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2017, 03:27 PM   #133
Niereformowalny
myślozbrodniarz
 
Niereformowalny's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Stary Ursus
Posts: 150
Likes (Received): 34

Czy plany sytuacyjne na stronie SISKOM (http://siskom.waw.pl/komunikacja/kol...przystanki.pdf) są zgodne z tym jak w rzeczywistości będą przebudowywane przystanki?
__________________
"Polityczne farmazony nie interesują mnie, możesz nazwać mnie faszystą, jeśli tylko tego chcesz"
Niereformowalny no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2017, 07:40 PM   #134
Cezman
Libertarianin
 
Cezman's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Sćo Paulo
Posts: 2,086
Likes (Received): 3224



Na przykład w Pruszkowie nie ma już kładki. Nowe przejście podziemne ma wyjście z innej strony (od Warszawy zamiast od Grodziska). Swoją drogą oni chcą skrócić perony? Po co jeśli w Pruszkowie mogłyby zatrzymywać się pociągi dalekobieżne?
__________________
Is fecit cui prodest.
Cezman no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2017, 11:09 PM   #135
Niereformowalny
myślozbrodniarz
 
Niereformowalny's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Stary Ursus
Posts: 150
Likes (Received): 34

Według tych planów na stacji Warszawa-Ursus peron w stronę Warszawy, który jest zadaszony na niemal całej długości tj. 180 metrów + dach pawilonu, miałby być wyburzony i zastąpiony nowym peronem z ok. 30 metrową wiatą, co wydaje się skrajnym absurdem.
__________________
"Polityczne farmazony nie interesują mnie, możesz nazwać mnie faszystą, jeśli tylko tego chcesz"

Cezman liked this post
Niereformowalny no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2017, 11:18 PM   #136
follow.
Registered User
 
follow.'s Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Location: Pruszków (Warszawa)
Posts: 1,476
Likes (Received): 1862

Konsultacje społeczne w sprawie budowy drugiego toru linii kolejowej nr 47 od Podkowy Leśnej do Grodziska Mazowieckiego

Firma Multiconsult Polska, na zlecenie Warszawskiej Kolei Dojazdowej, opracowuje Studium Wykonalności dla projektu pod nazwą „Modernizacja infrastruktury kolejowej linii WKD – poprzez budowę drugiego toru linii kolejowej nr 47 od Podkowy Leśnej do Grodziska Mazowieckiego”. Celem projektu jest zwiększenie przepustowości szlaku Podkowa Leśna Główna – Grodzisk Mazowiecki Radońska linii kolejowej nr 47.

Przewiduje się wykonanie prac modernizacyjnych polegających na kompleksowej wymianie nawierzchni istniejącego toru oraz dobudowę drugiego toru na szlaku Podkowa Leśna Główna – Grodzisk Mazowiecki Radońska. W ramach prac wykonana zostanie m.in.:

optymalizacja geometrii linii kolejowej (w granicach istniejących konstrukcji ziemnych) celem poprawy istniejącej prędkości maksymalnej,
zastosowanie nawierzchni bezstykowej oraz rozjazdów spawanych,
elektryfikacja dobudowanego toru,
wymiana na nowe wszystkich obiektów inżynieryjnych,
przebudowa peronów na wszystkich przystankach osobowych,
dobudowa peronów dla potrzeb drugiego toru, dojścia do peronów dostosowane dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się, wyposażenie peronów w elementy małej architektury oraz wiaty, elementy systemu informacji dla podróżnych, elementy systemu monitoringu,
niezbędna przebudowa przejazdów kolejowo – drogowych wynikająca z dobudowy drugiego toru,
modernizacja budynków w części obsługi pasażerów (pomieszczenia kas wraz z zapleczem) na stacjach Podkowa Leśna Główna oraz Grodzisk Mazowiecki Radońska,

Na obecnym stadium projektowym rozważane są 2 warianty inwestycyjne modernizacji infrastruktury kolejowej linii WKD:

kombinacja wariantu 1a i wariantu 2a
kombinacja wariantu 1a i wariantu 2b

wariant 1a Włączenie linii nr 48 w rejonie przystanku osobowego „Podkowa Leśna Zachodnia” polegające na połączeniu linii kolejowych z kierunku Grodziska Mazowieckiego i Milanówka w rejonie przystanku Podkowa Leśna Zachodnia
wariant 2a Włączenie grupy torów postojowych z zabezpieczeniem sposobu manewrowania w czynnych torach szlakowych (głównych), bez przebudowy/rozbudowy układu torowego stacji „Grodzisk Mazowiecki Radońska”.
wariant 2b Włączenie grupy torów postojowych z przebudową/rozbudową układu torowego stacji „Grodzisk Mazowiecki Radońska”.
Kompleksowa przebudowa peronów na stacji „Grodzisk Mazowiecki Radońska”.


W ramach Studium Wykonalności opracowywana jest dokumentacja środowiskowa, której efektem będzie uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. W ramach projektu Wykonawca dokumentacji przeprowadzi konsultacje społeczne z mieszkańcami poszczególnych miejscowości leżących wzdłuż projektowanego do modernizacji szlaku linii kolejowej nr 47. Na spotkaniach zostaną przedstawione podstawowe informacje o przedsięwzięciu inwestycyjnym.

Planowane są następujące terminy spotkań:

Brwinów w dniu 8 czerwca od godziny 16:00 – Sala widowiskowa OSP Brwinów ul. Pszczelińska 3
Podkowa Leśna w dniu 8 czerwca od godziny 18:30 – Sala widowiskowa Centrum Kultury i Inicjatyw Obywatelskich ul. Świerkowa 1
Milanówek w dniu 9 czerwca od godziny 16:00 – Sala konferencyjna w UM Milanówka ul. Spacerowa 4
Grodzisk Mazowiecki w dniu 9 czerwca od godziny 18:30 – Sala konferencyjna Ośrodka Kultury Gminy Grodzisk Mazowiecki ul. Spółdzielcza 9



Zainteresowanych prosimy również o uzupełnienie ankiety (do pobrania na stronie) i odesłanie jej na adres [email protected] do dnia 21.06.2017 r.

W związku z opracowywanym projektem pragniemy zasięgnąć Państwa opinii na temat przedmiotowego przedsięwzięcia:

1. Czy są Państwo za zwiększeniem przepustowości na linii kolejowej nr 47 i dobudową 2 toru na odcinku Podkowa Leśna – Grodzisk Mazowiecki?

Tak
Nie
Nie mam zdania

2. Proszę podać miejsce zamieszkania:

Gmina Brwinów
Gmina Milanówek
Gmina Podkowa Leśna
Gmina Grodzisk Mazowiecki
Inne

3. Jak często używacie Państwo kolejki WKD na odcinku Podkowa Leśna – Grodzisk Mazowiecki?

Kilka razy dziennie
kilka razy w tygodniu
kilka razy w miesiącu
Wcale
http://www.wkd.com.pl/aktualnosci/59...wieckiego.html
follow. no está en línea   Reply With Quote
Old June 4th, 2017, 07:43 AM   #137
Cezman
Libertarianin
 
Cezman's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Sćo Paulo
Posts: 2,086
Likes (Received): 3224

Quote:
Originally Posted by Niereformowalny View Post
Według tych planów na stacji Warszawa-Ursus peron w stronę Warszawy, który jest zadaszony na niemal całej długości tj. 180 metrów + dach pawilonu, miałby być wyburzony i zastąpiony nowym peronem z ok. 30 metrową wiatą, co wydaje się skrajnym absurdem.
Podobny absurd jest w Grodzisku Mazowieckim, gdzie wyburzyli wygodną wiatę odsłaniając widok na budynek dworca. Ja rozumiem, że widok jest ważny, a budynki na tej linii są zabytkowe. Jednak to kolej ma być dla ludzi, a nie ludzie by kolej podziwiać. Uważam, że perony na LK447 powinny być zadaszone na długości zatrzymywania składów (czyli pewnie w całości).
__________________
Is fecit cui prodest.

franekzewsi liked this post
Cezman no está en línea   Reply With Quote
Old June 5th, 2017, 03:57 PM   #138
Miroy
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 42
Likes (Received): 25

Quote:
Originally Posted by Niereformowalny View Post
Według tych planów na stacji Warszawa-Ursus peron w stronę Warszawy, który jest zadaszony na niemal całej długości tj. 180 metrów + dach pawilonu, miałby być wyburzony i zastąpiony nowym peronem z ok. 30 metrową wiatą, co wydaje się skrajnym absurdem.
Czy dobrze widzę, że wg tego planu w Piastowie mają być zlikwidowane dodatkowe wejścia na peron 1, zarówno to od ul. Gęsickiego, jak i to przy parkingu/postoju Taxi?

Powiedzcie proszę, że to nie jest obowiązujący plan, tylko jakaś chora wizja projektanta, który pewnie tego przystanku na oczy nie widział?
Miroy no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2017, 12:28 PM   #139
Castle_Bravo
Urban experience...
 
Castle_Bravo's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Warsaw (PL) / Utrecht (NL)
Posts: 2,278
Likes (Received): 200

Niemożliwe, czyżby jednak dało się krócej? Widać ktoś jednak potrafi liczyć. I nie jest to PLK... Zobaczymy, co z tego wyjdzie:
Quote:

Wykonawca skróci remont linii z Warszawy do Grodziska?

Jakub Madrjas ⚫ 06.06.2017 ⚫ 0
Wykonawca skróci remont linii z Warszawy do Grodziska?
fot. Martyn Janduła
Wykonawca modernizacji podmiejskiej linii 447 zaproponował PLK skrócenie uciążliwego dla pasażerów remontu – i co więcej, nie chce za to dodatkowych pieniędzy.
Kontrakt na modernizację linii 447 pomiędzy Warszawą a Grodziskiem Mazowieckim za 285 mln zł brutto otrzymało konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Usług Technologicznych Intercor oraz Przedsiębiorstwo Robót Mostowych „Mosty Łódź". Najcięższy etap prac, związany z całkowitym wstrzymaniem ruchu pociągów, ma się rozpocząć we wrześniu i potrwać 12 miesięcy. W tym okresie pasażerowie otrzymają komunikację zastępczą, o której organizacji piszemy szczegółowo tutaj.

Podczas niedawnego Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach prezes PKP PLK Ireneusz Merchel poinformował, że wykonawca zaproponował skrócenie zamknięcia linii 447 poprzez zastosowanie prefabrykatów na obiektach. Co więcej, propozycja nie pociąga za sobą wzrostu należności dla konsorcjum. – Wykonawca dobrze kombinuje, bo jeśli szybciej zakończy prace, będzie mógł przerzucić siły na inną inwestycję i w sumie zarobi więcej – mówił prezes PLK.

Intercor nie odpowiedział na pytania "RK" o szczegóły propozycji, zasłaniając się zapisami umowy z inwestorem. Jak tłumaczy „RK” Karol Jakubowski z PKP PLK, wykonawca prac zaproponował zmianę technologii przebudowy przejść podziemnych. – Polegałaby ona na wykonaniu docelowych obiektów w okresie zamknięcia torowego bez konieczności montażu konstrukcji odciążających – mówi przedstawiciel PLK.

Jak dowiaduje się „Rynek Kolejowy”, efektem tego rozwiązania byłoby nie tylko odstąpienie od planowanych zamknięć torów na linii numer 1 (dalekobieżnej) po wznowieniu ruchu na zmodernizowanej linii 447, ale też możliwość skrócenia zamknięcia samej linii 447 (podmiejskiej). PLK czeka na harmonogram skrócenia zamknięcia od wykonawcy. Oczywiście, inwestor popiera takie rozwiązanie. – Spowodowałoby to mniejsze uciążliwości dla pasażerów bez wzrostu kosztów inwestycji – podsumowuje Jakubowski.
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomo...ska-82052.html
__________________
Odgadnij wysokość
Castle_Bravo no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2017, 02:18 PM   #140
tomzyl
Registered User
 
Join Date: May 2010
Location: Warsaw
Posts: 1,270
Likes (Received): 254

Intercor ma większą budowę na LK6, logiczne myślenie. Szczególnie, ze tam mają most na Bugu od zera do postawienia.
__________________
Nie mówie szeptem, gdy mówie skąd jestem.
Made in zero 22.

Castle_Bravo liked this post
tomzyl no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
brwinów, grodzisk mazowiecki, milanówek, parzniew, piastów, pruszków, skm, warszawa, warszawa ursus, warszawa włochy

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:48 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu