daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 7th, 2005, 09:38 AM   #61
oki
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Opole
Posts: 1,363
Likes (Received): 5

w sumie jest jak bylo, ostatnio dwa razy jechalem z drezna do wroclawia i z powrotem. teraz jest jedynie przesiadka w görlitz, pociag juz czeka i podroz moze byc kontynuowana.
problem w tym ze polski pociag jest zawsze spozniony a ten w kierunku drezna nie moze zawsze czekac.
gdyby nasze jezdzily punktualnie to nie ma wiekszego problemu
oki no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 7th, 2005, 10:26 AM   #62
WotaN
in omnia paratus
 
WotaN's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw - Vratislavia
Posts: 3,968
Likes (Received): 135

Quote:
Originally Posted by talkinghead
Wbrew pozorom masz moze i nieco racji.
Kuruja sie oni bowiem w dolnoslaskich kurortach ( w ilosciach "masowych").
Potwierdzam - ale nie tylko emeryci. Na weekend wyskoczylem na narty do Szklarskiej. Niemiecka mowe na stoku slychac czesciej niz w Austrii
__________________
"Próby zaradzenia kongestii drogowej przy pomocy zwiększania przepustowości tras są jak leczenie nadwagi przez popuszczanie pasa" Andres Duany
WotaN no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2005, 05:38 PM   #63
Tommy
S
 
Tommy's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Wrocław
Posts: 2,388
Likes (Received): 2

Oczywiście na połączeniu zależy głównie Wrogowi bo nas na połączenia międzynarodowe nie stać!
__________________
www.tumw.pl
Tommy no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2005, 01:16 PM   #64
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 28,741
Likes (Received): 26659

Chyba nie od rzeczy byloby przedluzyc to polaczenie do Krakowa. W koncu u nas tez Niemcy stanowia wiekszosc zagranicznych turystow...
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2005, 01:28 AM   #65
re-drum
Amsterdam/Wawa/Słupsk
 
re-drum's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: lubię zapach podkładów o poranku...
Posts: 407
Likes (Received): 62

DKR pojedzie mimo kradzieży
dodano: 15-02-2005

O mały włos, a ponowne otwarcie linii kolejowej z Wrocławia do Trzebnicy opóźniłoby się o kilka tygodni -Przez tę kradzież, podczas pierwszego przejazdu na naszej linii, mogłoby dojść do poważnego wypadku - mówi Tomasz Maciejewski, prezes zarządu Dolnośląskich Kolei Regionalnych. Na tydzień przed uruchomieniem połączenia z Psiego Pola do Trzebnicy złodzieje ukradli 20 metrów torów - pisze Słowo Polskie.

Ostatni pociąg towarowy linią kolejową z Psiego Pola do Trzebnicy jechał 9 lat temu. Osobowe przestały kursować na początku lat 80. Od tego czasu nikt nie interesował torami w tym rejonie. Oprócz kilku miłośników kolei i sprzyjających im urzędników z trzebnickiego starostwa powiatowego, którzy postanowili, że pociąg na tej trasie powinien znowu jeździć.
Niedawno pojawiło się też biuro turystyczne, które chce organizować przejazdy zabytkową linią.

-Bardzo liczymy na powrót pociągów. To mogłaby być jedna z atrakcji Trzebnicy - tłumaczy Danuta Wąsik, właścicielka biura. - Poza tym przydałyby się też zwykłe pociągi osobowe. Jadąc do Wrocławia nie trzeba byłoby stać w długich korkach.

Na razie, z braku pieniędzy, na pociągi osobowe mieszkańcy Trzebnicy nie mają co liczyć. Po torach z Wrocławia do Trzebnicy będą na razie kursować pociągi turystyczne i towarowe Dolnoścliąskich Kolei Regionalnych. Zaplanowany na 18 lutego powrót na tę trasę pociągów to duży sukces tym bardziej, że jeszcze kilka dni temu zapowiadało się na kolejne opóźnienie. W ostatni czwartek złodzieje ukradli 20 metrów szyn. Tylko dzięki osobie, która przejeżdżała drogą nieopodal nie pocięli kolejnych czterdziestu.

Zawiadomieni przez nią policjanci zatrzymali dwóch złodziei. Trzeci uciekł jednak jego zatrzymanie to kwestia czasu - zapewnia Artur Falkiewicz z biura prasowego wrocławskiej policji. Według niego nie będzie także problemu z udowodnieniem całej trójce kradzieży.-W samochodzie mieli przygotowane do pocięcia kawałki torów. Były też worki do schowania śrub i innych rzeczy - dodaje.

Na szczęście złodzieje nie przeszkodzą w ponownym uruchomieniu linii kolejowej. - Znajomi sympatycy kolei pomogli nam znaleźć szyny, którymi zastąpimy brakujące. Niebawem przyjadą do nas spod Kalisza - zapowiada Tomasz Maciejewski.

(źródło: Słowo Polskie, Gazeta Wrocławska, 14 lutego 2005)
re-drum no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2005, 08:02 PM   #66
antoslaw
Registered User
 
Join Date: Feb 2003
Location: Wroclaw
Posts: 1,361
Likes (Received): 1

Telewizja pomaga Dolnośląskim Kolejom Regionalnym

Telewizja pomaga DKR
dodano: 06-05-2005

PKP dopiero po telewizyjnej interwencji wydały zgodę na użytkowanie
kilometrowego odcinka torów, o którą prywatny przewoźnik - Dolnośląskie
Koleje Regionalne - zabiegał od 4 miesięcy - podały lokalne wiadomości
telewizyjne.

Prywatna spółka chce przewozić pasażerów i towary, ale monopolista, którym są
Polskie Koleje Państwowe, utrudniał jej to nie wydając zgody na korzystanie z
niewielkiego odcinka torów - podała telewizja.

Prywatny przewoźnik chce udowodnić, że kolej może przynosić zyski i
funkcjonować bez państwowych dotacji. Za kilka tygodni na odcinku Wrocław
Psie Pole - Trzebnica ruszą pierwsze prywatne przewozy turystyczne a
następnie towarowe.

(źródło: Wiadomości TVP, 5 maja 2005)

źrodlo
antoslaw no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2005, 10:30 AM   #67
Mroberto
Wrocławski konserwatysta
 
Mroberto's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Wrocław - Kwiat Europy
Posts: 2,066
Likes (Received): 37

5 sierpnia 2005 Gazeta Wyborcza ( przekopiowane z wydania papierowego)
KOLEJ. Czy na zamkniętą stację wrócą pociągi?

Świebodzki czeka w rezerwie

Polskie Linie Kolejowe w przyszłym roku chcą wyremontować wiadukt nad ul. Świdnicką. l prawdopodobnie - żeby odciążyć Dworzec Główny skierują pociągi na Świebodzki

MAREK SZEMPLlŃSKI

Dworzec już ód kilku lat jest głównie targowiskiem - na dawnych torowiskach stoją bazarowe budki. Spółka PKP już kilkakrotnie ogłaszała, że chce się pozbyć tej nieruchomości. Czy na czas remontu skieruje tutaj część pociągów? - Nie należy mylić nieruchomości należących do PKP z infrastrukturą kolejową, którą zarządza wydzielona spółka Polskie Linie Kolejowe. Tej infrastruktury nie sprzedajemy - mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy wrocławskiego oddziału PLK. - Uruchomienie Świebodzkiego to tylko jedno z możliwych rozwiązań. I rzeczywiście bardzo prawdopodobne. Na dworcu nie widać jednak torów. - Są, wszystko jest. Trzeba je tylko odkryć - przekonuje Siemieniec. Przetarg na remont wiaduktu zostanie ogłoszony we wrześniu. Prace rozpoczną się nie wcześniej niż w przyszłym roku. Do tego czasu Świebodzki może zostać sprzedany. - To nie przeszkadza w uruchomieniu stacji - mówi Mirosław Siemieniec - Przyszły nabywca musi być świadomy, że istnieje taka możliwość. Spółka, która zarządza stacją, uspokaja, że w najbliższych latach nie dojdzie do żadnej transakcji. - Najpierw trzeba przeprowadzić uwłaszczenie. W planach sprzedaży różnych stacji do 2007 roku, które ogłosił zarząd PI(p SA, nie ma żadnego obiektu z Wrocławia - mówi Tadeusz Szulc, dyrektor wrocławskiego Zakładu Gospodarowania Nieruchomościami PKP.

e-mail: [email protected]
__________________
"Nie ma postępu bez herezji" Ludwik Hirszfeld
"Jeżeli miasto nic nie ryzykuje - nie może się rozwijać" Nadburmistrz Wrocławia Georg Bender
"Historycznie i językowo najprymarniejszy ze wszystkich Śląsków jest nasz Śląsk, wrocławsko-opolski" Jan Miodek
Mroberto no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2005, 07:04 PM   #68
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Podróż za jeden bilet - autobusami, tramwajami i pociągami w Polsce oraz Niemczech

Podróż za jeden bilet - autobusami, tramwajami i pociągami w Polsce oraz Niemczech Poniedziałek, 5 grudnia 2005r.

WROCŁAW Od najbliższej niedzieli Dolnoślązacy za 20 złotych będą mogli jeździć autobusami, tramwajami i pociągami w Polsce oraz Niemczech



Były już międzynarodowe bilety kolejowe. Ale polsko-niemiecki bilet na tramwaje, autobusy i pociągi to absolutna nowość

Na jego podstawie będzie mogła podróżować jedna osoba. Zachowa ważność do godziny 4 rano następnego dnia po zakupie.
Bilet Euro-Nysa ma kosztować 20 zł, do sprzedaży trafi na stacjach: Wrocław Główny, Legnica, Węgliniec, Zgorzelec, Lubań Śląski i Jelenia Góra.
Na razie, w kraju, pojedziemy dzięki niemu na dwóch trasach kolejowych: Bolesławiec – Goerlitz i Jelenia Góra – Goerlitz. Za naszą zachodnią granicą – w okolicach miast Weisswasser, Bischofswerda i Zittau. W Niemczech posiadacz biletu będzie mógł jeździć tramwajami, autobusami i pociągami czternastu przedsiębiorstw zrzeszonych w Związku Komunikacyjnym Górnych Łużyc i Dolnego Śląska. Można je rozpoznać po charakterystycznym logo ZVON.
– Przed wyjazdem z Polski można sprawdzić na stronie internetowej www.zvon.de, które przedsiębiorstwa należą do związku – mówi Andrzej Piech z dolnośląskiego oddziału spółki PKP Przewozy Regionalne.
Pociągi tego przedsiębiorstwa wejdą w skład niemieckiej koalicji transportowej. Dziś przedstawiciele ZVON i PKP Przewozy Regionalne podpiszą 8-miesięczną umowę. Obie strony zapowiadają, że są spore szanse na jej przedłużenie, a nawet rozszerzenie jej zapisów.
– Za pół roku podsumujemy współpracę. Jeśli nowy bilet okaże się popularny, być może uda nam się dodać do oferty kolejne linie albo wydłużyć obecne – mówi Andrzej Piech.
Pomysłów na współpracę jest wiele. Jedne zakładają poszerzenie oferty o kilka tras w Czechach (taki system działa już w Niemczech), inne wprowadzenie kilku innych rodzajów biletów. Na przykład grupowych lub obowiązujących przez kilka dni. •

Przemysław Ziółek - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2005, 07:08 PM   #69
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 6,720
Likes (Received): 1418

Quote:
Originally Posted by Darek_W
Podróż za jeden bilet - autobusami, tramwajami i pociągami w Polsce oraz Niemczech
A ja głupi myślałem, że kwestia biletowa w Wawie się wyklarowała
__________________
Nigdy nie jest tak źle, żeby nie mogło być jeszcze gorzej!
ale
Nigdy nie jest tak dobrze, żeby nie mogło być jeszcze lepiej!!!
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2005, 11:26 PM   #70
Pulse
Electromagnetic Pulse
 
Pulse's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Poznań/Poland
Posts: 2,252
Likes (Received): 199

Czy któryś z Wrocławian orientuje się może jak rozwinął się tytułowy temat?
Pulse no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2006, 02:20 PM   #71
Tommy
S
 
Tommy's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Wrocław
Posts: 2,388
Likes (Received): 2

[Dolny Śląsk] Inwestycje kolejowe

Szybciej, ale nadal w tempie żółwia



Zakończenie remontu torów kolejowych w okolicach Wałbrzycha umożliwiło skrócenie podróży z Jeleniej Góry do Wrocławia o kwadrans



Od początku lutego pociągi regionalne i wojewódzkie wyjeżdżają z dworca PKP w Jeleniej Górze o kilkanaście minut później (w porównaniu z wcześniejszym rozkładem), ponieważ jadą szybciej. Do tej pory jazda pociągiem na trasie do Wrocławia zabierała 3 godz 20 min. Teraz wynosi 3 godz. 05 min. Czas przejazdu jest krótszy, ale tylko na trasie Jelenia Góra-Wrocław (w przeciwnym kierunku nic sie nie zmieniło).
– Przupuszczamy, że do 2010 roku czas przejazdu pociągów powinien być taki jak dawniej, czyli niewiele ponad 2 godz. na trasie z Jeleniej Góry do Wrocławia – mówi Edmund Pomieczyński z PKP w Jeleniej Górze.
Nowością są także zmiany w rozkładzie jazdy PKP. Pociągi takie jak Karkonosze, Wiking czy Gdynia kursują jako pospieszne również na odcinku z Wrocławia do Szklarskiej Poręby. Dotychczas były to składy osobowe. Różnica polega przede wszystkim na cenie biletu na tej trasie. Przejazd jednorazowy jest droższy o około 8 zł. Osoby, które wykupią bilet miesięczny na ten pociąg, zapłacą jak dotychczas za przejazd w pociągu osobowym.
Do końca lutego czynna jest również kolejowa komunikacja zastępcza z Jeleniej Góry do Lwówka Śląskiego.
– Od marca przewidujemy uruchomienie autobusu szynowego na tej trasie, który będzie kursował dwa razy dziennie – mówi Edmund Pomieczyński.
Sroga zima powoduje opóźnienia kursów pociągów. Podczas silnych mrozów wynosiły od 20 min do 2 godzin.

(NaszeMiasto.pl)
__________________
www.tumw.pl
Tommy no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2006, 02:06 PM   #72
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Szybki jak błyskawica - Za dziesięć lat do stolicy łatwiej będzie dotrzeć pociągiem niż samolotem


Cztery godziny i pięćdziesiąt minut. Tyle dziś trwa podróż pociągiem z Wrocławia do Warszawy. Po wybudowaniu superszybkiej kolei tę samą trasę będzie można pokonać w dwie godziny

Francuzi mają swoje TGV, z kolei Włosi – Pendolino. Eksperci z warszawskiego Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa opracowali właśnie pierwsze plany przebiegu polskiej szybkiej kolei.
– Żeby przewieźć jak najwięcej pasażerów, pociągi z Warszawy musiałyby przejeżdżać przez centrum Łodzi. A w rejonie Kalisza trasa powinna się rozwidlać. Jedna nitka musi prowadzić do Poznania, a druga do Wrocławia – przekonuje Zbigniew Szafrański, wiceprezes PKP Polskie Linie Kolejowe. – Na odległościach do 300 kilometrów, a z takimi mamy w tym przypadku do czynienia, pociągi są najbardziej efektywne – dodaje.
Dzięki takiemu połączeniu podróż z Wrocławia do stolicy będzie trwała tylko o godzinę dłużej niż lot samolotem. A więc nie opłaci się jechać na lotnisko Strachowice, a potem przedzierać się z Okęcia do centrum Warszawy.
Czy polskie TGV będzie jeździć szybciej niż francuski oryginał? Nie. I wcale nie dlatego, że nie bylibyśmy w stanie zbudować takiej linii. Chodzi o to, że jazda z prędkością 300 kilometrów na godzinę się nie opłaca.
– Przy prędkościach powyżej 200 kilometrów na godzinę okazuje się, że skrócenie czasu przejazdu o 10 minut kosztuje majątek – wyjaśnia Zbigniew Szafrański. Dlatego polski superszybki pociąg jeździłby 250 kilometrów na godzinę. Czego potrzeba, by zbudować dla niego tory i kupić wagony?
– Dzisiaj nie mamy problemu z tym, że nie ma pieniędzy na nowe drogi i linie kolejowe. Są ogromne środki z Unii Europejskiej, ale my nie potrafimy ich wykorzystać – przekonuje Bogusław Kowalski, przewodniczący sejmowej komisji infrastruktury. – A projekt szybkiej kolei, mimo że drogi, jest ważny dla racji stanu. Żeby za 25 lat Dolny Śląsk i Wielkopolska były gospodarczo związane z centrum kraju, a nie z Niemcami – dodaje.
W tej chwili brakuje przede wszystkim decyzji politycznej. Dziś kolejarze będą do tego pomysłu przekonywać ministra transportu i budownictwa.
– Od decyzji, że tę trasę trzeba budować, do momentu przejechania nią pierwszego pasażera, potrzeba siedmiu do dziesięciu lat – twierdzi Mirosław Siemieniec z dolnośląskiego oddziału PKP PLK. •

Bartłomiej Knapik - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2006, 05:09 PM   #73
Tommy
S
 
Tommy's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Wrocław
Posts: 2,388
Likes (Received): 2

Jesli inwestycja dojdzie do skutku wybaczę wszystkie dotychczasowe likwidacje połączeń lokalnych.
__________________
www.tumw.pl
Tommy no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2006, 09:44 PM   #74
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by Tommy
Jesli inwestycja dojdzie do skutku wybaczę wszystkie dotychczasowe likwidacje połączeń lokalnych.
A ja nie. Za dużo zlikwidowano tych połączeń na DŚ w ciągu ostatnich 15 lat
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2006, 11:15 PM   #75
Falubaz
Registered User
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 14,643
Likes (Received): 2878

ehhehe, a może plan jest taki, by w Polsce były tylko dwa połączenia kolejowe, dwie trasy i dwa sklady haha
WA-WR
Wa-PO
reszte sie zlikwiduje w obecnym tempie, i jak zbuduja tę kolej szybką, będziemy mogli sie poszczycic najnowoczesniejszymi kolejami we wszechswiecie, bo 100% to bedą nowiutke tory i pociagi.
__________________
Zielona Góra - Ziemia Lubuska

₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
₪₪₪[Świat] „Przebłyski pamięci”₪₪₪Moja Ameryka - nie tylko Stany
Falubaz está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 5th, 2006, 11:31 PM   #76
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by Falubaz
ehhehe, a może plan jest taki, by w Polsce były tylko dwa połączenia kolejowe, dwie trasy i dwa sklady haha
WA-WR
Wa-PO
reszte sie zlikwiduje w obecnym tempie, i jak zbuduja tę kolej szybką, będziemy mogli sie poszczycic najnowoczesniejszymi kolejami we wszechswiecie, bo 100% to bedą nowiutke tory i pociagi.
...eeeeeeee tam
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2006, 11:30 AM   #77
Tommy
S
 
Tommy's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Wrocław
Posts: 2,388
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Darek_W
A ja nie. Za dużo zlikwidowano tych połączeń na DŚ w ciągu ostatnich 15 lat
A ja myślę Darku, że kiedys jeszcze będą przywracane połączenia.
Najważniejszy jednak w tym przypadku jest rachunek ekonomiczny a ten jest bezwzględnie negatywny.
Kiedyś pewnie się to zmieni bo kolej tylko ta nowoczesna to przyszłość.

Ja to widzę tak: PKP musi zrzucic z siebie balast w postaci nierentownych połączeń oraz przesadnie rozbuchanego zatrudnienia po to by móc się naprawdę zreformowac i rozpocząć podnoszenie standardów szlaków kolejowych na naprawdę szeroką skale.
Jaki to zajmie czas?
Myślę, że od10 do 20 lat.
__________________
www.tumw.pl
Tommy no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2006, 07:24 PM   #78
remi3
Liberalizacja przewozów!!
 
Join Date: Jan 2006
Location: warsaw
Posts: 66
Likes (Received): 0

Wygrali batalię. Napisali stertę pism do marszałka i dyrekcji przewozów regionalnych. Pojechali do Wrocławia z transparentami, by protestować. Ich determinacja dała rezultaty

Pierwszego czerwca przywrócone zostaną połączenia kolejowe z Kłodzka do Kudowy-Zdroju.
– To dobrze, bo całkowita likwidacja połączeń to pierwszy krok do dewastacji linii i dworców kolejowych – ocenił Jan Karasiński, mieszkaniec Bystrzycy Kłodzkiej. – Pamiętam, że kiedyś pociągiem można było dojechać nawet do Radkowa. Dzisiaj na tej trasie nie ma już nawet torów kolejowych.

Walczyli na argumenty

Wszystkie lokalne połączenia na trasach z Kłodzka do Kudowy oraz do Wałbrzycha zostały zawieszone 1 kwietnia. Władze powiatu kłodzkiego i gmin należących do niego od razu rozpoczęły batalię o ich przywrócenie.
– Walczyliśmy na argumenty i to dało rezultat – mówi Adam Łącki, starosta kłodzki. – Okazuje się, że te same problemy co my, mieli przed laty burmistrzowie uzdrowisk. Udało się nam dogrzebać w archiwum państwowym do pisma z 1954 roku, w którym trzech burmistrzów prosi o przywrócenie połączenia z Kudowy do Kłodzka.
Podczas rozmów z władzami województwa, samorządowcy z Kłodzka dostali także przyrzeczenie, że dwa z ośmiu szynobusów, jakie zostaną zakupione przez urząd marszałkowski, w tym roku trafią na lokalne trasy w Kotlinie Kłodzkiej. Zapewniono ich także, że nie dojdzie w lipcu do kolejnego okrojenia i tak już ubogiego rozkładu jazdy. A takie przymiarki były. Chodziło tym razem o połączenia z Wrocławia do Kłodzka i dalej do Międzylesia.
Pierwszego czerwca przywrócone zostaną połączenia kolejowe z Kłodzka do Kudowy-Zdroju.
– To dobrze, bo całkowita likwidacja połączeń to pierwszy krok do dewastacji linii i dworców kolejowych – ocenił Jan Karasiński, mieszkaniec Bystrzycy Kłodzkiej. – Pamiętam, że kiedyś pociągiem można było dojechać nawet do Radkowa. Dzisiaj na tej trasie nie ma już nawet torów kolejowych.

Szynobus do Wałbrzycha

– Wywalczyliśmy nie tylko to, że kolejnych likwidacji nie będzie. Jest realna szansa, że jeszcze w tym roku uda się przywrócić połączenia pomiędzy Kłodzkiem a Wałbrzychem – mówi Zbigniew Radgowski, dyrektor wydziału komunikacji w kłodzkim starostwie. – Na tej trasie mógłby jeździć nowy szynobus.
– Wywalczyliśmy nie tylko to, że kolejnych likwidacji nie będzie. Jest realna szansa, że jeszcze w tym roku uda się przywrócić połączenia pomiędzy Kłodzkiem a Wałbrzychem – mówi Zbigniew Radgowski, dyrektor wydziału komunikacji w kłodzkim starostwie. – Na tej trasie mógłby jeździć nowy szynobus.


Źródło: Wrocław.naszemiasto.pl
remi3 no está en línea   Reply With Quote
Old June 4th, 2006, 06:09 PM   #79
mmjp
Inspired by Poznań?!
 
mmjp's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Black Mesa Research Facility
Posts: 12,323
Likes (Received): 533

Wiem, że to temat o infastrukurze a nie taborze ale nie znalazłem odopwiedniejeszego wątku, wiec pytam tutaj.
Czy wiadomo coś już nt. zakupu 8 szynobusów przez Dolnośląski UM?? Jakie były oferty??
( http://www2.uzp.gov.pl/pokaz4oldwebs..._81_17205_2006 )
mmjp no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2006, 02:58 PM   #80
gandhian
Registered User
 
gandhian's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Wrocław
Posts: 210
Likes (Received): 175

Pociągiem ze Złotoryi do Goerlitz w 2010 roku?

Kolej bez granic
Bez paszportów, tylko z jednym biletem i wygodnie – taka perspektywa czeka pasażerów lokalnych linii kolejowych w południowo-zachodniej części Dolnego Śląska, którzy zechcą podróżować do przygranicznych części Saksonii i Czech.
To nie fantazja. Nasi południowi sąsiedzi wspólnie z Niemcami już ustawili się w kolejce po brukselskie pieniądze.
– My jesteśmy opóźnieni w stosunku do Czechów o 10 lat – mówi Maciej Gałęski, koordynator projektu Wspólnego Obszaru Komunikacyjnego w Euroregionie Nysa. – Ale chcemy skorzystać z ich doświadczeń i wspólnie z powiatami w Saksonii ubiegać się o unijne dotacje.
W czwartek starosta złotoryjski będzie zabiegał na sesji rady powiatu, aby radni przyznali 40 tys. zł na studium wykonalności renowacji torów oraz infrastruktury linii Złotoryja – Marciszów – Lwówek Śląski – Lubawka. To niezbędne, by uruchomić połączenie. Takie studium ma już powiat ziemski Jelenia Góra, szykują się Lwówek Śląski oraz Lubań, Bolesławiec, Zgorzelec i Kamienna Góra. Projekt powinien być gotowy przed 2010 rokiem, gdy zgodnie z wytycznymi Unii Europejskiej wprowadzona będzie wolna konkurencja na kolejowe przewozy pasażerskie. Na polski rynek mają więc wejść zagraniczne firmy, zainteresowane np. lokalnymi połączeniami transgranicznymi.
– Pasażer, który kupi bilet w Złotoryi będzie mógł podróżować po całym obszarze przygranicznym w Polsce, Czechach i Niemczech – dodaje Maciej Gałęski.
O skali projektu świadczy, że tylko w powiecie jeleniogórskim na odnowienie torowisk, urządzeń sygnalizacyjnych, wiaduktów potrzeba ok. 200 – 300 mln zł.
gandhian no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
dolnośląskie, infrastruktura kolejowa, kolej, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:48 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu