daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 28th, 2010, 07:19 PM   #21
pcrulez2
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 827
Likes (Received): 284

Quote:
Originally Posted by valverde20 View Post
moim zdaniem 4 lata to baardzo długo nawet na PiB, np. W-wa Zach. - Skierniewice o praktycznie 2x dłuższym kilometrażu bedzie robiona w 2 lata, choć nie mam pewności czy to jest akurat PiB, natomiast pewnikiem jest LCS Ciechanów II 32 km linii - projekt i budowa i tylko 2 lata
LCS Ciechanów II to nie PiB:
http://przetargi.plk-sa.pl/kprzetarg...utix=-20734000

Standardem w modernizacjach są 2 sezony na wykonanie i ewentualnie 1 na projekt z decyzjami. Wschodnia E-30 (Kraków - granica) jednak jest wyjątkowa, ze względu na położenie geograficzne i praktycznie brak wydajnych alternatyw objazdowych. Będzie to najbardziej w Polsce, obciążona ruchem linia w czasie modernizacji. Z tego powodu wszelkie prace będą zawsze prowadzone na krótszym froncie jednocześnie, dlatego tu wystąpią wydłużone, w stosunku do innych projektów, czasy realizacji.
__________________
Grzegorz Piotrowski
pcrulez2 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 29th, 2010, 01:01 PM   #22
NGT6
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Kraków
Posts: 137
Likes (Received): 69

Quote:
Originally Posted by bartekmk View Post
http://www.przetargi.plk-sa.pl/kprze...utix=-35563000

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych modernizacji linii kolejowej nr 91 Kraków – Medyka – granica państwa na odcinku Podłęże – Bochnia, od km 16,000 do km 39,000
Dlaczego dopiero od Podłęża, a nie od samego Krakowa Głównego lub chociaż od Krakowa Płaszowa?
NGT6 no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2010, 01:17 PM   #23
Lembi
Registered User
 
Lembi's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Kraków
Posts: 313
Likes (Received): 107

Najprawdopodobniej dlatego, że odcinek do Podłęża ma być robiony w ramach kompleksowej modernizacji Krakowskiego Węzła Kolejowego. I prawdopodobnie dopiero po zakończeniu modernizacji odcinka od Podłęża w stronę Tarnowa. Wtedy będzie porządna trasa na wschód, a pociągi towarowe i być może część dalekobieżnych skierują na dużą obwodnicę towarową. Zauważ, że modernizacja od Płaszowa oznaczłałaby zamknięcie połączeń aglomeracyjnych do Wieliczki.
__________________
Festina lente
Lembi no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2010, 01:26 PM   #24
NGT6
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Kraków
Posts: 137
Likes (Received): 69

No tak, racja. Dzięki. Czyli najpierw zmodernizują E 30 na wschód od Krakowa, a potem zabiorą się za krakowski węzeł. Zastanawiam się tylko, czy w ramach przetargu na modernizację odcinka Podłęże-Bochnia przebudowana zostanie w całości także stacja Podłęże?
NGT6 no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2010, 09:46 PM   #25
pcrulez2
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 827
Likes (Received): 284

Quote:
Originally Posted by NGT6 View Post
Zastanawiam się tylko, czy w ramach przetargu na modernizację odcinka Podłęże-Bochnia przebudowana zostanie w całości także stacja Podłęże?
Podłęże położone jest km 17,537 - 19,135 więc tak.

Dla określania pozostałych granic przetargów przyda się ten spis:
Rodzaj punktu Nazwa punktu Km pocz. Km osi Km końca
ST KRAKÓW GŁ.OSOB. 0,000 0,001 0,470
PO Kraków Zabłocie 2,046 2,163 2,270
ST KRAKÓW PŁASZÓW 2,850 4,091 5,150
PO Kraków Prok. Os. 5,995 6,166 6,283
ST KRAKÓW BIEŻANÓW 7,550 8,400 9,300
PO Kokotów 11,205 11,410 11,413
PO Węgrzce Wielkie 13,663 13,935 13,963
ST PODŁĘŻE 17,537 18,404 19,135
PO Staniątki 21,370 21,401 21,580
PO Szarów 24,680 24,894 24,890
ST Kłaj 27,293 28,131 29,196
PO Stanisławice 32,210 32,175 32,445
PO Cikowice 34,355 34,372 34,576
ST Bochnia 36,971 37,996 38,730
PO Rzezawa 43,687 44,064 43,913
PO Jasień Brzeski 47,178 47,235 47,395
ST Brzesko Okocim 50,000 50,954 51,455
PO Sterkowiec 55,852 56,059 56,096
ST Biadoliny 59,142 60,197 61,170
ST Bogumiłowice 69,371 69,930 71,025
ST Tarnów Mościce 72,970 73,896 74,590
ST TARNÓW 76,567 77,432 78,515
ST Wola Rzędzińska 84,766 85,433 86,402
PO Wałki 91,835 91,982 91,990
ST Czarna Tarnows. 98,465 98,876 100,180
PO Grabiny 105,110 105,250 105,410
ST Grabiny 105,344 106,023 106,875
ST DĘBICA 109,683 110,656 111,452
PO Lubzina 119,679 119,725 119,934
ST Ropczyce 122,470 123,668 124,395
PO Ropczyce Witk. 126,872 127,049 127,076
ST Sędziszów Młp. 131,197 131,866 132,770
PO Będziemyśl 137,930 138,080 138,174
ST Trzciana 142,373 142,994 144,015
PO Świlcza 147,289 147,315 147,531
ST Rudna Wielka 149,681 150,332 151,185
ST RZESZÓW 156,962 157,581 158,700
PO Załęże 162,544 162,552 162,766
ST Strażów 164,934 166,163 166,611
PO Krzemienica 171,337 171,597 171,584
ST Łańcut 173,504 174,363 175,247
PO Głuchów 178,007 178,107 178,195
PO Kosina 181,075 181,282 181,307
ST Rogóżno K/Łańc. 183,218 184,096 184,701
PO Grzęska 190,405 190,632 190,625
ST PRZEWORSK 192,920 194,396 195,266
PO Pełkinie 202,813 203,027 203,024
ST Jarosław 208,553 209,319 210,483
ST MUNINA 212,265 213,293 214,285
PO Ostrowiecko 219,110 219,228 219,350
ST Radymno 222,245 223,155 224,295
PO Sośnica Jarosł. 227,613 227,832 227,830
PO Niziny 230,250 230,272 230,510
PO Walawa 232,515 232,529 232,750
PO Żurawica Rozrząd 235,765 235,889 236,068
PO Żurawica Os 237,490 237,631 237,718
ST ŻURAWICA 234,105 237,632 238,641
PO Przemyśl Zasanie 242,560 242,894 242,892
ST PRZEMYŚL 243,444 244,332 246,196
M Hurko 248,280 250,825 251,245
PO Medyka Tow. 252,028 252,129 252,227
PO Medyka Rozrz 254,176 254,305 254,430
ST Medyka 256,172 257,094 257,981
PGR Medyka Gr.P. 258,254 258,254 258,254


Pozdr.
__________________
Grzegorz Piotrowski
pcrulez2 no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2010, 10:48 PM   #26
NGT6
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Kraków
Posts: 137
Likes (Received): 69

Projekt "Modernizacja linii kolejowej E 30/CE 30 odcinek Kraków - Rzeszów, etap III" POIiŚ 7.1-30 :


PodłężeBochnia (km 16,0 - 39,0) - Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Krakowie
PRZETARG 28.04.2010, otwarcie ofert: 14.06.2010, termin realizacji: 40 miesięcy

Bochnia – Biadoliny (km 39,0 - 61,3) - Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Krakowie
PRZETARG 28.04.2010, otwarcie ofert: 18.06.2010, termin realizacji: 51 miesięcy

Biadoliny – Tarnów (km 61,3 - 80,2) - Centrum Realizacji Inwestycji
PRZETARG 30.04.2010, otwarcie ofert: 23.06.2010, termin realizacji: 49 miesięcy

Tarnów - Dębica (km 80,2 - 111,5) - Centrum Realizacji Inwestycji
PRZETARG 30.04.2010, otwarcie ofert: 28.06.2010, termin realizacji: 48 miesięcy

Dębica – Sędziszów Małopolski (km 111,5 - 133,6) - Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Krakowie
PRZETARG 28.04.2010, otwarcie ofert: 16.06.2010, termin realizacji: 36 miesięcy

Sędziszów Małopolski – Rzeszów Zachodni (km 133,6 - 154,9) - Centrum Realizacji Inwestycji
PRZETARG 30.04.2010, otwarcie ofert: 24.06.2010, termin realizacji: 47 miesięcy


Podkreślone stacje oznaczają, że zostaną przebudowane w ramach danego odcinka.

PS Dlaczego część odcinków realizować będzie Centrum Realizacji Inwestycji, a część Oddział w Krakowie? Ktoś wie, dlaczego za całą linię nie jest odpowiedzialna jedna jednostka?

Last edited by NGT6; April 30th, 2010 at 04:50 PM.
NGT6 no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2010, 12:15 AM   #27
mariosz
Kraków, Skarżysko-Kam
 
mariosz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 4,516
Likes (Received): 33

A dlaczego Sędziszów Małopolski jest podkreślony w dwóch etapach?
I jeszcze jedno Centrum Realizacji Inwestycji przygotowywuje dopiero te przetargi na projekt i budowę, tak?
mariosz no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2010, 12:07 PM   #28
NGT6
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Kraków
Posts: 137
Likes (Received): 69

Quote:
Originally Posted by mariosz View Post
A dlaczego Sędziszów Małopolski jest podkreślony w dwóch etapach?
I jeszcze jedno Centrum Realizacji Inwestycji przygotowywuje dopiero te przetargi na projekt i budowę, tak?
Poprawione . Moim zdaniem Centrum Realizacji Inwestycji przygotowuje całą inwestycję, od projektu i przetargu, po wykonanie i odbiór. Natomiast dlaczego część odcinków realizuje Oddział w Krakowie, a pozostałe Główne Biuro?
NGT6 no está en línea   Reply With Quote
Old May 1st, 2010, 09:08 PM   #29
pcrulez2
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 827
Likes (Received): 284

Przetargi

No to zgodnie z zapowiedziami jeszcze 3

http://przetargi.plk-sa.pl/kprzetarg...utix=-13750000

Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej Kraków- Medyka -granica państwa na odcinku biadoliny - Tarnów w km 61,300 - 80,200 w ramach projektu "Modernizacja linii kolejowej E-30/C-E30, odcinek Kraków - Rzeszów etap III". Przetarg 1.3

http://przetargi.plk-sa.pl/kprzetarg...utix=-13940000

Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej Kraków – Medyka – granica państwa na odcinku Tarnów - Dębica w km 80,200 – 111,500 w ramach Projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków – Rzeszów, etap III”. Przetarg 2.1


http://przetargi.plk-sa.pl/kprzetarg...utix=-13912000

Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej Kraków – Medyka – granica państwa na odcinku Sędziszów Małopolski – Rzeszów Zachodni w km 133,600 – 154,900 w ramach Projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków – Rzeszów, etap III”. Przetarg 2.3
__________________
Grzegorz Piotrowski
pcrulez2 no está en línea   Reply With Quote
Old May 4th, 2010, 11:42 AM   #30
mariosz
Kraków, Skarżysko-Kam
 
mariosz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 4,516
Likes (Received): 33

NGT6 już wkleił te przetargi wyżej
mariosz no está en línea   Reply With Quote
Old June 5th, 2010, 11:02 AM   #31
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,483
Likes (Received): 674

Za TED:

Quote:
I.1) NAZWA, ADRESY I PUNKTY KONTAKTOWE

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji
Ul.Targowa 74

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez instytucję zamawiającą
Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych modernizacji linii nr 91 na odcinku Łańcut-Rogóżno w ramach zadania pn.: „Modernizacja linii nr 91 kRaków GłówNy Osobowy-Medyka i linii nr 92 Przemyśl - Medyka, odcinek Rzeszów - granica państwa, etap i odcinek Rzeszów - Jarosław”.

II.1.5) Krótki opis zamówienia lub zakupu(ów)
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie niezbędnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wymaganych przepisami pozwoleń oraz wykonanie robót budowlanych modernizacji linii nr 91 na odcinku Łańcut – Rogóżno w ramach zadania „Modernizacja linii nr 91 Kraków Główny Osobowy-Medyka i linii nr 92 Przemyśl-Medyka, odcinek Rzeszów-granica państwa, etap I odcinek Rzeszów-Jarosław”.
Zakres robót budowlanych, który należy uwzględnić przy projektowaniu.
Linia Nr 91 Kraków – Medyka – Granica Państwa, odcinek Łańcut -Rogóżno:
— tor Nr 1 od km 175,007 do km 182,980,
— tor Nr 2 od km 174,903 do km 182,980.
1) Kompleksowa wymiana nawierzchni torowej na typ 60E1 bezstykowy na podkładach strunobetonowych z przytwierdzeniem sprężystym, mechaniczne oczyszczanie podsypki tłuczniowej, reprofilacja ław torowiska, regulacja toru w planie i profilu, założenie punktów stałych toru bezstykowego (wraz z dokumentacją toru bezstykowego), wymiana istniejących znaków kilo i hektometrowych oraz wskaźników związanych z osygnalizowaniem toru.
2) Odtworzenie rowów ziemnych, trwała wycinki drzew i krzewów z chemicznym niszczeniem systemu korzennego, usytuowanych na teranie kolejowym w odległości mniejszej niż 15m od osi skrajnego toru w terenie zamkniętym w lokalizacjach wymiany nawierzchni, odbudową lub oczyszczeniem istniejących przepustów kolejowych oraz przepustów w ciągu rowów kolejowych pod drogami kołowymi.
3) Wymiana płyt wielkogabarytowych na wielkogabarytowe dostosowane do wymienianej nawierzchni z zabudową krawężników najazdowych z półką np. typu KK-97 i wykonaniem odwodnienia na przejazdach kolejowych km 177, 972; 179, 370; 181, 803.
4) Wymiana płyt wielkogabarytowych na wielkogabarytowe dostosowana do wymienianej nawierzchni z zabudową krawężników najazdowych z półką np. typu KK-97, wykonanie odwodnienia oraz wymiana labiryntu na przejeździe w km 182,018 kat. „E”.
5) Wymiana płyt wielkogabarytowych na małogabarytowe dostosowane do wymienianej nawierzchni wraz z wykonaniem odwodnienia na przejazdach kolejowych km 175,453;177,269;181,322;182,354.
6) Wymiana oświetlenia (słupów oświetleniowych, opraw i linii zasilających) na przejazdach kolejowych w km 175,453;177,269;
7) Wymiana odcinków kabla zasilającego YAKY 5x70 od km 174,770 do km. 181,880.
8) Wymiana kabla sterującego XTKMX 10x4x0,8 od km 174,770 do km 184,420.
9) Zabudowa urządzeń nowego typu ssp kat.”B” w związku ze zmianą kat. z „A” na „B” na przejeździe w km 181,322.
10) Zabudowa urządzeń nowego typu ssp kat. „B” na przejeździe w km 182,354 w związku ze zmiana kat. z „D” na „B” wraz z oświetleniem.
11)Wymiana drutów jezdnych w sieci typu C120-2C w lokalizacjach:
— tor Nr 1 km:177,292-178,587;178,511-179,891;179,715-181,017,
— tor Nr 2 km :174,789-176,078.

II.3) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN REALIZACJI
Rozpoczęcie 1.8.2010. Zakończenie 30.11.2010
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2010, 11:00 PM   #32
Kabanos
Registered User
 
Kabanos's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Rzeszów/Kraków
Posts: 319
Likes (Received): 2

Czyżby początek modernizacji z Rzeszowa w strone Przemyśla? Tor z Rzeszowa do Załęża zamkniety(niewiem jak dalej), ruch odbywa sie jednym torem. Panowie coś mierzą, znaczą zielona farbą, niedaleko od przejazdu kolejowego na Załęskiej po dwóch stronach pracowała koparka aczkolwiek niewiem czy jest to związene z modernizacją.
__________________
Razom nas bahato, nas ne podołaty!
Kabanos no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2010, 04:53 PM   #33
jester
jester
 
jester's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Muranów
Posts: 2,259
Likes (Received): 199

Quote:
Originally Posted by NGT6 View Post
Projekt "Modernizacja linii kolejowej E 30/CE 30 odcinek Kraków - Rzeszów, etap III" POIiŚ 7.1-30 :


PodłężeBochnia (km 16,0 - 39,0) - Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Krakowie
PRZETARG 28.04.2010, otwarcie ofert: 14.06.2010, termin realizacji: 40 miesięcy

Bochnia – Biadoliny (km 39,0 - 61,3) - Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Krakowie
PRZETARG 28.04.2010, otwarcie ofert: 18.06.2010, termin realizacji: 51 miesięcy

Biadoliny – Tarnów (km 61,3 - 80,2) - Centrum Realizacji Inwestycji
PRZETARG 30.04.2010, otwarcie ofert: 23.06.2010, termin realizacji: 49 miesięcy

Tarnów - Dębica (km 80,2 - 111,5) - Centrum Realizacji Inwestycji
PRZETARG 30.04.2010, otwarcie ofert: 28.06.2010, termin realizacji: 48 miesięcy

Dębica – Sędziszów Małopolski (km 111,5 - 133,6) - Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Krakowie
PRZETARG 28.04.2010, otwarcie ofert: 16.06.2010, termin realizacji: 36 miesięcy

Sędziszów Małopolski – Rzeszów Zachodni (km 133,6 - 154,9) - Centrum Realizacji Inwestycji
PRZETARG 30.04.2010, otwarcie ofert: 24.06.2010, termin realizacji: 47 miesięcy

I jak z tym otwarciem ofert? Daty wskazane powyżej już za nami...
jester no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2010, 10:20 PM   #34
przemook
Railwayman
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,762
Likes (Received): 340

Aktualne terminy:

Podłęże - Bochnia 6.07
Bochnia - Biadoliny 9.07
Biadoliny - Tarnów 12.07
Tarnów - Dębica 2.08
Dębica - Sędziszów Małopolski 7.07
Sędziszów Małopolski - Rzeszów 26.07
przemook no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2010, 10:52 AM   #35
jester
jester
 
jester's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Muranów
Posts: 2,259
Likes (Received): 199

Quote:
Originally Posted by przemook View Post
Aktualne terminy:

Podłęże - Bochnia 6.07
Bochnia - Biadoliny 9.07
Biadoliny - Tarnów 12.07
Tarnów - Dębica 2.08
Dębica - Sędziszów Małopolski 7.07
Sędziszów Małopolski - Rzeszów 26.07
Dzięki. Trochę cicho o tej inwestycji, a przecież to będzie jedna z większych modernizacji w kraju.

Razem z odcinkiem autostrady A4 powinna dać sporego kopa infrastrukturalnego.
jester no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2010, 09:22 PM   #36
[email protected]
Registered User
 
ci@mbor's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 965
Likes (Received): 224

Quote:
Originally Posted by przemook View Post
Aktualne terminy:
Dębica - Sędziszów Małopolski 7.07
z tego co kojażę przetarg został przesunięty na 20.07 (nie chodzi mi strona plk i nie mogę sprawdzić dla pewności)
ci@mbor está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 6th, 2010, 01:52 PM   #37
Kabanos
Registered User
 
Kabanos's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Rzeszów/Kraków
Posts: 319
Likes (Received): 2

Rozmawiałem z inżynierem na lini z Rzeszowa do Przemyśla i dowiedziałem sie kilku rzeczy. Modernizacja do 160km/h. Mówił, ze mają byc profilowane łuki, jak narazie do roboty odcinek Rzeszów - Strażów. Tor w strone Rzeszowa zostanie oddany do uzytku 15 Sierpnia br. Niedługo zdjecia
__________________
Razom nas bahato, nas ne podołaty!
Kabanos no está en línea   Reply With Quote
Old July 6th, 2010, 02:17 PM   #38
[email protected]
Registered User
 
ci@mbor's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 965
Likes (Received): 224

wyniki otwarcia ofert, Podłęże - Bochnia

netto brutto

Inwestor 753 508 760,00 919 280 687,20

Torpol, Feroco, ZRK DOM 516 289 175,22 629 872 793,77

Trakcja Polska, PRKiI 588 655 063,52 718 159 177,49

PKP Energetyka, PNI 593 047 456,60 723 517 897,05

Strabag 628 023 870,84 766 189 122,43

ZUE, PRK Kraków, Swietelski, OHL 643 939 921,00 785 606 703,62

LW, Tchas 655 399 542,99 799 587 442,45
ci@mbor está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 6th, 2010, 08:24 PM   #39
voy
Registered User
 
voy's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Warszawa
Posts: 1,722
Likes (Received): 71

Quote:
Originally Posted by Kabanos View Post
Rozmawiałem z inżynierem na lini z Rzeszowa do Przemyśla i dowiedziałem sie kilku rzeczy. Modernizacja do 160km/h. Mówił, ze mają byc profilowane łuki, jak narazie do roboty odcinek Rzeszów - Strażów. Tor w strone Rzeszowa zostanie oddany do uzytku 15 Sierpnia br. Niedługo zdjecia
Aż trudno uwierzyć - wariant modernizacji do 160 km/h znacznie droższy od wariantu remontu 120 km/h. Chyba że nagle inwestycja wskoczyła z listy rezerwowej na podstawową.
voy no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2010, 10:49 AM   #40
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 3,574
Likes (Received): 885

Quote:
Originally Posted by voy View Post
Aż trudno uwierzyć - wariant modernizacji do 160 km/h znacznie droższy od wariantu remontu 120 km/h. Chyba że nagle inwestycja wskoczyła z listy rezerwowej na podstawową.
Nie bedzie 160 na tym odcinku. Cała magistrala na wschód od Rzeszowa przewidziana jest tylko do rewitalizacji, czyli przywrócenia parametrów projektowych. radze czasem spojrzec na strone www.przetargi.plk-sa.pl. w żadnym z zadań dotyczących robót na odc. Rzeszów - Przewors nie ma mowy o 160km/h a jedynie o 120.

GN
GN no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bochnia, jarosław, kolej, kraków, małopolskie, podkarpackie, przemyśl, rzeszów, tarnów

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:58 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu