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Old July 15th, 2017, 02:39 PM   #101
charlievr
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domanda... ma se in un ipotetico futuro fosse necessario aggiungere due binari ai due progettati, sarebbe possibile farlo o no?
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Old July 16th, 2017, 12:31 AM   #102
brick84
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Originally Posted by charlievr View Post
domanda... ma se in un ipotetico futuro fosse necessario aggiungere due binari ai due progettati, sarebbe possibile farlo o no?
IMHO si potrebbe, anche se ne dubito fortemente.

Lascio ai più preparati l'ultima parola.
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Ponte sullo Stretto di Messina - Prima parte
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Old July 16th, 2017, 01:08 AM   #103
Roberto.palermo
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Hai ragione Brick.
In teoria, la sezione presenta gli spazi per l'inserimento di un paio di binari, ma il problema non è geometrico, ma strutturale. Per almeno i seguenti motivi:

1: gli spazi vuoti presenti tra carreggiata e sede ferroviaria hanno un preciso ruolo aerodinamico: fanno passare l'ara determinando la deportanza della campata. In pratica, fanno in modo che l'impatto laterale del vento sia minimizzato grazie alla turbolenza creata dai vuoti. Occuparli con una nuova sede non sarebbe consigliabile, a meno di non rivedere completamente la sezione della campata.

2: il carico da sopportare per la struttura, con la possibilità, teorica, di avere anche 4 treni contemporaneamente presenti in campata, dovrebbe cmq comportare il ricalcolo dell'intera struttura, piloni compresi.

3: gli effetti dinamici del carico stesso sarebbero piuttosto complessi da prevedere, con la possibilità di sollecitazioni cicliche facilmente sovrapponibili.

Insomma, da evitare assolutamente. Peraltro, 2 binari andrebbero benissimo, e credo che ci metteremmo tutti la firma.
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Old July 16th, 2017, 01:20 AM   #104
narkelion
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Confermo.

Inoltre ci sono moltissime tecniche per poter tirar fuori capacità molto elevate da una singola coppia di binari.

Non credo che ci sia - al momento - una domanda tale da richiedere un quadruplicamento, quando senza stravolgimenti alla struttura si possono mandare treni ogni 2' con la singola coppia, volendo.
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Old July 16th, 2017, 11:20 AM   #105
charlievr
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grazie per le precisazioni!
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Old September 8th, 2017, 05:49 PM   #106
TRINACRIA FELIX
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Last edited by TRINACRIA FELIX; September 8th, 2017 at 08:57 PM.
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Old September 9th, 2017, 10:35 AM   #107
TRINACRIA FELIX
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Originally Posted by Lucio View Post
Nel caso non sia chiaro questo thread è SOLO ed esclusivamente per parlare dell'aspetto tecnico del progetto. Blueprints e via dicendo e non per parlare della fattibilità economica o dell'importanza strategica dell'opera.

Ergo qualunque post, sia a favore che contro che non parli esclusivamente di aspetti tecnici viene e verrà eliminato. Quindi I post che non trovate qui sapete che fine hanno fatto.

Come detto da Civis se volete discutere dell'aspetto strategico e della rilevanza economica aprite un thread nella sezione indicata e rimanete aperti alla discussione.
Continuate le discussioni qui: Ponte sullo Stretto: l’Ue mette in mora l’Italia http://www.skyscrapercity.com/showth...#post142233791
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Old September 9th, 2017, 03:03 PM   #108
stigghiolaro
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Penso di avere spostato tutto, qui si continua solo sulle specifiche TECNICHE

PS, ho visto troppe offese, continuate così se volete sanzioni
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Old November 19th, 2017, 04:33 PM   #109
TRINACRIA FELIX
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Questo video è la dimostrazione che le chiacchiere stanno a zero!!

Chi afferma che il PONTE SULLO STRETTO non è realizzabile dice cose non vere. Studi e test sui materiali, prove aerodinamiche, calcoli strutturali, innovazioni tecnologiche, verifiche, controllo e validazione da parte delle più importanti società di ingegneria e di costruzioni che hanno realizzato grandi opere e ponti sospesi nel mondo, non si possono mettere in discussione dal semplice gossip.
Non esistono problemi progettuali fondamentali che possano impedire di procedere al progetto esecutivo. La resistenza e l’efficienza di servizio del Ponte sono state convalidate mediante confronti con gli standard progettuali e le pratiche adottate per ponti sospesi di grande luce realizzati in altre parti del mondo.

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