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Infraestructures i transports Infraestructuras y transportes



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Old November 24th, 2005, 12:40 AM   #1
Alexpegaso
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Noticies Transport Públic d’Autobús urbà i interurbà

El transbordo en la EMT, de los más caros del país

Redacción. 23.11.2005
Los valencianos salen mal parados en una comparativa entre los bonos de diez viajes con derecho a transbordo en las redes de transporte público de las principales ciudades españolas.

La EMT cobra 6,30 euros por un bono 10 (sólo en Murcia es más caro, 33 euros), según un estudio de la asociación de consumidores Facua.

En Barcelona también vale 6,30 euros, aunque permite el transbordo con Metro, trenes de cercanías, ferrocarriles de la Generalitat y otras compañías de autobuses; mientras que en Valencia sólo se puede con el Metro y otras líneas de la EMT. En el resto de ciudades, los precios oscilan entre los 3,60 euros de Salamanca y los 5,80 de Madrid y A Coruña.

Por contra, la capital valenciana es una de las ciudades más baratas para adquirir el clásico bonobús (10 viajes sin derecho a transbordo). Mientras que aquí cuesta 5,05 euros, en ciudades como Palma de Mallorca, Madrid o Almería alcanza precios de 8, 5,80 y 5,75 euros, respectivamente. Capitales como Ciudad Real o Zaragoza son las más económicas (4 y 4,43 euros).

El sencillo, líder

En el billete sencillo también estamos a la cabeza (1 euro), sólo superados por Barcelona (1,15) y Palma de Mallorca (1,10). Además, el año que viene volverán a subir las tarifas. El bonobús subirá a 5,20, el bono 10 a 6,50 y el billete sencillo, a 1,10 euros.

http://www.20minutos.es/noticia/6788...rdo/EMT/caros/
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Old November 24th, 2005, 12:53 AM   #2
xavier garcia
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Este hilo esta bien así podemos poner noticias de los distintos medios de transporte urbano e interurbano por carretera
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Old November 24th, 2005, 10:45 AM   #3
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El paso de autobuses causa un socavón junto al Ayuntamiento

El paso continuado de vehículos en la confluencia de las calles Periodista Azzati y Arzobispo Mayoral, junto a la casa Consistorial, causó ayer un socavón de reducidas dimensiones en la vía. Aunque no fue necesario cortar el tráfico, sí que se valló el agujero mientras era inspeccionado por técnicos del Ayuntamiento.

Precisamente, el concejal socialistas Matías Alonso auguró el año pasado que una situación de este tipo podría suceder. “Ya se comentaba que sonaba a hueco, y ahora se ha demostrado que no me equivocaba”. Hace un par de semanas, el paso de autobuses provocó el hundimiento de un tramo del carril bus en la confluencia de las calles Pedro III y Doctor Sumsi.

http://www.lasprovincias.es/valencia...L-VAL-013.html
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Old November 24th, 2005, 10:46 AM   #4
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La EMT exporta su proyecto medioambiental a Bruselas

Novo apuesta por la reducción del consumo de agua

La Empresa Municipal de Transportes presentó ayer en Bruselas el marco del proyecto Life Urbanbat, que se viene desarrollando en Valencia desde 2003 hasta 2006, con la finalidad de difundir y proponer a la Comunidad Europea y a la capital belga los trabajos que realiza en la ciudad.

El proyecto europeo medioambiental tiene como principal objetivo definir un modelo de gestion integral para los residuos líquidos que se generan durante el funcionamiento y las operaciones de mantemiento y una flota de transportes públicos.

El presidente de la EMT, Alfonso Novo, manifestó ante el consistorio belga y el ministerio de gobierno responsable que en Valencia “tenemos como principales retos: la disminución de la contaminacion, diversificacion de las fuerzas de energia y reducción del consumo de agua y residuos”.

Es la tercera vez que se exporta el proyecto, anteriormente se hizo en París y en Saint Etienne.

http://www.lasprovincias.es/valencia...L-VAL-017.html
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Old November 25th, 2005, 09:40 AM   #5
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Novo presenta en Bruselas el transporte urbano sostenible de la EMT

Levante-EMV, Valencia

El concejal de Transportes del Ayuntamiento de Valencia, Alfonso Novo, presentó ayer el proyecto piloto Life-Urbanbat de transporte urbano sostenible en una jornada informativa organizada en la sede de la Fundación Comunidad Valenciana-Región (Fcvre) de Bruselas. En las jornadas, dirigidas a empresarios, asociaciones e institutos tecnológicos, Novo, a la sazón presidente de la EMT, explicó que el objetivo del proyecto es reducir drásticamente la contaminación que generan las operaciones de mantenimiento.


Urbanbat está enfocado a prolongar la vida útil de los productos empleados en la flota de vehículos de la EMT. El responsable europeo del programa Urbanbat, José Alberto Millán, aseguró que la actividad de la EMT en materia de transporte urbano sostenible «es excepcional».

http://www.levante-emv.es/secciones/...mEjemplar=2984
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Old November 26th, 2005, 10:30 AM   #6
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El autobús público sufre atascos a causa del mal estacionamiento
Los coches aparcados en doble fila impiden su entrada por Los Huertos
La empresa de transportes AVSA, que realiza el servicio de Sagunto a Puerto de Sagunto, ha sufrido durante los últimos días varios retrasos a causa de los vehículos mal aparcados a ambos lados del final de la calle Los Huertos, por donde el autobús ha de desviarse por motivo de las obras desarrolladas en Sants de la Pedra.

La calle Los Huertos de Sagunto es una de las calles con mayor tránsito de la ciudad y, por lo tanto, una de las vías que mayor número de atascos acumula.

En este caso, es el servicio de autobuses Sagunto-Puerto de Sagunto de la empresa AVSA, cuyos pasajeros han sufrido retrasos debido a los coches aparcados, incluso en doble fila, en ambos lados del final de la calle Los Huertos, donde una línea amarilla prohíbe el estacionamiento en las dos aceras.

Así, el autobús procedente del núcleo porteño ha tenido que detenerse debido a que no había espacio suficiente en la vía, lo cual ha originado las colas a la entrada de Sagunto por la Avenida del País Valenciano.

Según ha informado el departamento de tráfico de la empresa de transportes afectada, que cuenta con dos líneas, una que pasa por la calle Sants de la Pedra y la segunda que atraviesa la calle Los Huertos, “el pasado jueves y ayer viernes tuvimos que desviar por motivos de obras el recorrido de Sants de la Pedra a la calle Los Huertos, por donde ahora pasan los cuatro coches del servicio y se forman ciertos atascos a causa de los coches mal aparcados y en doble fila”. Cuando el atasco no se soluciona rápidamente, “el conductor del autobús procede a telefonear al servicio de tráfico de AVSA, quienes avisan a la Policía Local de Sagunto para que se lleven los coches que obstruyen la circulación”, han añadido las mismas fuentes.

Sin embargo, desde la empresa de transportes se ha subrayado que los bloqueos en la calle Los Huertos “se suceden continuamente y desde siempre, pero ahora en el caso de estos dos últimos días se ha duplicado por los cortes de calle por obras”.

Soluciones
Por su parte, el concejal de Tráfico en el Consistorio saguntino, Miguel García Benítez, ha asegurado que desde Tráfico “se ha contactado con la empresa AVSA para acordar la ubicación de pivotes que faciliten el paso de los autobuses públicos”. Además, ha indicado que actualmente se están llevando a cabo las obras del “cambio del colector del alcantarillado a la altura de la calle Alorco, las cuales se prolongarán durante los próximos 15 días”.

Una saguntina afectada por dichas obras, ha explicado tiene que “cambiar de sentido en la avenida del País Valenciano para entrar por la nueva rotonda en el núcleo histórico de la ciudad”.

http://www.lasprovincias.es/valencia...L-MOR-078.html
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Old December 15th, 2005, 12:25 PM   #7
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El autobús urbano de Gandia tendrá dos o tres líneas y cubrirá las zonas estratégicas
La comisión presentará en 15 días una propuesta con el número de paradas y vehículos y el coste del proyecto
El concejal de Movilidad y Tráfico del Ayuntamiento de Gandia, Vicent Mascarell, presentó ayer la constitución de la comisión para el estudio del servicio urbano de autobuses. Con dos o tres líneas, podría entrar en funcionamiento en doce o quince meses. Su objetivo es cubrir zonas clave, como colegios, centros de salud o la Renfe.
A. ESCRIVÁ/GANDIA


Gandia podría tener en marcha en poco más de un año la nueva línea de autobuses urbanos, un servicio tan anunciado como esperado desde hace años. La iniciativa se encuentra en los pasos iniciales, pero de momento ya se conocen las líneas básicas que se seguirán en la elaboración del proyecto.

El departamento de Movilidad y Tráfico del Ayuntamiento estudia los aspectos técnicos a la hora de establecer, en primer lugar, las líneas con las que debería contar. Las variables con las que se trabaja es que habrá dos o tres líneas, de carácter circular y con el objetivo de cubrir los puntos neurálgicos del casco urbano.

Esto significa que, con un periodo de espera que no supere los 15 minutos, los autobuses cubran zonas clave como colegios de Primaria y Secundaria, centros de salud o la estación de trenes de la Renfe.

“Esas son las variables para empezar a trabajar. A partir de ahí, nos saldrán cuántos autobuses hacen falta, cuántas paradas hay que habilitar,... Pero ya hay mucho trabajo hecho”. Explicó el responsable del departamento, Vicent Mascarell.

Todo ese planteamiento inicial lleva aparejadas otras cuestiones aún por concretar, como la necesidad de acondicionar viales, la conveniencia de crear un carril bus, la posible eliminación de aparcamientos o aplicar cambios de sentido.

Esas son, entre otras, las cuestiones que deberá estudiar la comisión para la implantación del transporte público en Gandia, creada esta misma semana.

Aprobada ya por mandato del pleno, se abrió el proceso para la constitución del Transporte Urbano Colectivo de Viajeros. Son, según explicó el concejal, los primeros pasos para que eso sea una realidad en los próximos meses.

“Continúo con la idea de que en 12 ó 15 meses podremos tener los autobuses. Es el tiempo que manejamos. Si pasa algo, algo de culpa tendremos. Pero es el compromiso que nos hemos marcado, que ya viene de lejos. Es un reto difícil, pero creo que es posible. Estamos comprometiéndonos en plazos. Dijimos que antes de fin de año se presentaría la iniciativa. Ahora, hemos marcado 15 días más. Estamos marcando plazos porque si no, sabremos que no llegaremos”, comentó.

Anteproyecto
En dos semanas, la comisión recién creada presentará una primera propuesta seria sobre el proyecto, con datos más concretos. Para ello, se cuenta con un informe jurídico, que ayudará a saber con cierta exactitud el coste total del proyecto.

A partir de ahí, en cuestión de un mes el anteproyecto podrá ser discutido por los diferentes agentes sociales, entre ellos, las juntas de distrito y colectivos que tiene mucho que decir. El texto admitirá modificaciones y sugerencias.

“Marcará un antes y un después, porque no sólo va a modificar la movilidad urbana de la ciudad, sino que determinadas calles de la ciudad verán modificada su fisonomía, dando prioridad al transporte frente al vehículo privado”, concluyó Mascarell.

http://www.lasprovincias.es/valencia...L-SAF-074.html
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Old December 19th, 2005, 11:14 AM   #8
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Catorce heridos por la colisión de tres autobuses y un coche en la avenida del Cid
El conductor del autocar que causó el accidente asegura que fallaron los frenos de vehículo
Catorce personas sufrieron heridas de diversa consideración en un accidente de tráfico en el que se vieron implicados tres autobuses y un coche en el cruce de la avenidas del Cid y Pérez Galdós en Valencia. El choque se produjo antes de las 13 horas cuando uno de los autocares embistió a los otros dos que esperaban en el semáforo.
Los vecinos de la avenida del Cid, a la altura con Pérez Galdós, escucharon poco antes de la una del mediodía un golpe seco procedente de la calle. Una vez en la ventana, vieron que un autobús del transporte metropolitano se había empotrado con otros dos de la Empresa Municipal de Transportes (EMT).

El resultado fueron 14 heridos leves, según las fuentes sanitarias desplazadas hasta el lugar de los hechos. La mayoría de los afectados sufrieron contusiones en las cervicales.

“El vehículo se ha quedado sin frenos. Lo único que he podido hacer ha sido buscar el hueco para evitar que todo el golpe viniera hacia mí , explicó visiblemente aturdido el conductor del autobús. El chófer no pudo detener a tiempo el vehículo. “Al final todo ha sido un susto”, dijo.

Trasladados al Hospital General
Según los propios afectados, algunos heridos fueron trasladados al Hospital General, la mayoría con contusiones en las cervicales.

Uno de los inspectores de la EMT señaló que las primeras informaciones apuntaban a un fallo mecánico como posible causa del accidente.

“Los dos autobuses de las líneas 89 y 72 estaban parados en el semáforo cuando el vehículo de Metro Bus ha llegado y los ha embestido”, añadió. Siete de los viajeros de los dos autobuses de la EMT resultaron heridos leves.

Palacios acompañaba a un amigo a comprar lotería. Mientras esperaban dentro de un coche a que el disco del semáforo se pusiera verde, vieron cómo un autobús golpeó un lateral del turismo y se empotró contra la zaga del otro transporte público.

“Ha sido el susto más que otra cosa. A nosotros nos ha embestido un autobús lateralmente y luego ha chocado contra el otro. Dicen que se ha quedado sin frenos”, apuntó el testigo.

Sin embargo, según ha podido saber LAS PROVINCIAS, un agente de la Policía Local comprobó poco después que el sistema de frenado del vehículo funcionaba, por lo que no se descarta que la causa del accidente fuera una distracción del conductor.

El vehículo de Metro Bus pertenece a la línea que conecta un centro comercial de Aldaia con el centro de Valencia.

Agentes de la Policía Local se desplazaron al lugar para investigar la causa del accidente y regular el tráfico, que se vio afectado por el aparatoso choque.

En otro siniestro que tuvo lugar sobre las siete y media de la mañana del domingo en el Camino Nuevo de Picanya, un hombre resultó herido muy grave al ser arrollado por un coche cuando circulaba con una bicicleta.

http://www.lasprovincias.es/valencia...L-SUC-053.html
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Old December 20th, 2005, 10:47 AM   #9
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Valencia: Los trabajadores de la Entidad de Transporte Metropolitana en huelga por un convenio digno

Los trabajadores de la Entidad Metropolitana de Transportes (ETM) han decidido realizar una huelga parcial, los próximos días 20, 21 y 22 de diciembre de 12 a 14 horas y de 19 a 21 horas, para reivindicar la necesidad de un convenio digno, ya que después de 14 meses de negociación, desde octubre de 2004 a diciembre de este año, no se ha avanzado en la negociación debido a la intransigencia de la entidad.

En las tres jornadas de huelga, los trabajadores de la ETM se concentrarán frente a la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, sita en la Avenida Blasco Ibáñez número 50 de Valencia, de 12.30 horas a 13.30 horas, para exigir a la Administración un cambio de postura en la negociación del convenio colectivo.

Los trabajadores de la ETM, donde la UGT es mayoritaria, no están dispuestos a aceptar las jornadas de trabajo de los ACS (Agentes de Control del Servicio), jornadas obligatorias y, que en ocasiones son de 44 y 45 horas semanales, sin remuneración por horas extras.

Además, los trabajadores exigen la reducción de las jornadas del personal de atención al usuario, que según el artículo 10 del convenio actualmente en vigor, se inician a las 8 de la mañana y concluyen a las 19 horas, es decir, jornadas de 13 horas diarias.

Por otra parte, los trabajadores desean eliminar los complementos en las pagas extras “fuera de convenio”, que solamente disfrutan literalmente ocho personas, que son las agraciadas de la empresa.

Por último, los trabajadores de la ETM quieren que la opinión pública entienda que nuestra paciencia se ha agotado, ya que la empresa ha mantenido durante 14 meses su postura de manera intransigente, queriendo mantener los privilegios de ciertos trabajadores y diciendo que su postura está dentro de la legalidad, cuando por lo explicado anteriormente se observa que no es así

http://www.noticias.info/asp/aspComu...d=129681&src=0
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Old December 20th, 2005, 10:48 AM   #10
Alexpegaso
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El Bloc propone que se modifiquen las líneas de autobús que llegan a la UPV


El secretario del Bloc de Valencia, Joan Mansanet, propuso la modificación del itinerario de las líneas de autobús que llegan a los Campus de Tarongers y de Vera, porque según manifestó Mansanet mediante un comunicado de prensa, "con el diseño actual, los usuarios de autobús llegan a caminar más de un kilómetro para llegar a sus centros universitarios".

Los autobuses de estas líneas tienen sus paradas en Ramón Llull, y después giran en la avenida de Tarongers, dirección AP-7, "dejando sin cobertura los nuevos centros que se han construido a lo largo de la avenida de Tarongers", así como "los nuevos centros como el de la Ciutat de la Innovació de la Universitat Politècnica de València o los campos deportivos de la Universitat de València" apuntó el secretario nacionalista.

Por ello, Mansanet exigió que estas líneas de autobús "establezcan paradas en este tramo, para poder dar servicio a la comunidad universitaria", y añadió que "como ya hemos denunciado en otras ocasiones, el transporte público, tanto de la línea de autobuses (EMT) como la línea de metro (FGV), continua siendo deficiente", por lo que instó a las administraciones públicas a "que realicen un esfuerzo para mejorar este déficit".

http://www.panorama-actual.es/noticias/not186003.htm
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Old December 20th, 2005, 02:52 PM   #11
12pisos
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Eso mismo me lo llevo preguntando yo desde hace siglos.

¿Por qué cojones los autobuses no llegan hasta la rotonda de los cactus y allí hacen el cambio de sentido?
Lo digo como ex-usuario diario de las líneas 9 y 71, y tener que andar 15 y 10 minutos respectivamente para ir a la EUITI.
Además ahora está como dice la noticia la Ciudad de la Innovación, los nuevos campos de la Universitat, nuevo tanatorio.. Me imagino que no lo ponen de momento porque si alargan la línea, probablemente para mantener las frecuencias, deban añadir un autobús más por línea, y quizás lo tengan difícil por material y personal.

Y otra cosa que para mí creo que fue un error fue el sacar los autobuses del Politécnico. Estaban ahí todos más a mano. Podías meterte en el baño de aquel edificio de idiomas mientras esperabas al autobús, tomar un refresco. Eso a parte de que por estar dentro del Politécnico da más seguridad.
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Old December 21st, 2005, 01:22 AM   #12
Alexpegaso
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Los accidentes de autobuses causan 29 heridos en los últimos dos meses


29 personas han resultado heridas de diversa consideración en los últimos dos meses como consecuencia de accidentes de autobuses. Los conductores, sindicatos y la oposición apuntan como causas la dificultad de cumplir los horarios y la ocupación sistemática del carril bus. Por contra, los usuarios piden moderar la velocidad.

Los últimos dos meses han arrojado un saldo siniestro en cuanto a víctimas de accidentes de autobús en la ciudad. Desde el pasado mes de noviembre, se han producido 29 heridos en colisiones donde ha estado implicado algún vehículo de la ETM, bien sea de transporte urbano o metropolitano. El elevado número de víctimas, la mayoría de carácter leve, ha reabierto la polémica acerca de la siniestralidad de los autocares.

Los propios trabajadores establecen una serie de causas psicológicas y físicas que están detrás de las colisiones. Desde el sindicato UGT de la EMT apuntan al estrés que causa el servicio. 'Hay que pensar que el usuario no entiende la presión que suponen los horarios, y cuando suben al autobús y hay algún retraso, cargan contra el conductor', apuntaron desde el sindicato.

La hipótesis del estrés y las dificultades para cumplir las frecuencias de paso fue avalada por el PSPV. 'El funcionamiento de las frecuencias es muy malo y los conductores tienen que luchar contra el reloj para llegar a la parada, lo que provoca cuadros de estrés y bajas. Mientras, en las paradas se amontona la gente. A primera hora, a las siete y media, los retrasos son demenciales', señaló Matías Alonso, concejal encargado de asuntos de circulación y transportes.

Alfonso Novo, concejal de Circulación y presidente de la EMT, criticó el oportunismo de la oposición y abogó por no generalizar en cuanto a las causas. Según el delegado, el estrés laboral puede estar presente en algunos casos, pero entra dentro de la lógica. 'Los últimos accidentes se han producido en horas de poco tráfico', argumentó el concejal.

Por lo que respecta a las causas físicas, la ocupación del carril bus es el principal obstáculo que deben sortear los conductores de la EMT. 'La mayoría de accidentes se producen en la entrada y salida del carril bus', explicó Alonso. Desde este verano, un vehículo policial se encarga exclusivamente de mantener despejado el carril bus. El SMIV retira, según datos municipales, unos 90 coches cada día. 'El problema es que en cuanto se va la policía, otro coche vuelve a aparcar', señaló un portavoz de UGT.

El concejal Alfonso Novo quiso dejar claro que desde su delegación siempre se ha solicitado la limpieza del carril bus por una cuestión de seguridad, tanto para los autobuses metropolitanos como para el conductor habitual. 'Entrar y salir de un carril bus es una maniobra que entraña cierto riesgo', explicó.

El factor humano también tiene que ver. 'Es posible que algún conductor vaya despistado y cuando debe reaccionar, no tiene tiempo de frenar al 100 por cien el vehículo', dijo un portavoz de la empresa Metro Bus, propietaria del vehículo que causó el accidente del pasado domingo en la avenida del Cid. Uno de los sectores de la población que más utiliza el transporte público en Valencia es el colectivo de los jubilados.

Desde la UDP (Asociación Democrática de Jubilados y Pensionistas) informaron de que han recibido varias quejas sobre la conducción en algunas líneas, sobre todo por los frenazos bruscos y la velocidad. Parece que algunos conductores hagan su trabajo sin cariño', explicó el secretario de prensa de la organización. Desde el gremio de taxistas criticaron que en algunas paradas los autobuses sacan el morro obligando a frenar al resto de conductores.

http://actualidad.terra.es/provincia...mos_651466.htm
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Old December 21st, 2005, 01:23 AM   #13
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Ente metropolitano de transportes



En la Entidad Metropolitana de Transportes se gestionan administrativamente los servicios regulares de viajeros que se prestan en el área de prestación conjunta de Valencia. Pues bien, esta entidad, siendo pública, pretende imponernos a unos trabajadores un horario de administración y a otros un horario de referencia, pero que se pueda variar diariamente cuando haga falta. No contentos con esto, a unos trabajadores les abona en las pagas extraordinarias una cantidad, y a otros, no. Pero simplemente porque sí, porque yo quiero, y punto.
A cambio de esto y subirse el sueldo el que más cobra, más, y el que menos, menos, nos invitan a firmar un convenio por tres años con subidas anuales del 2%, muy por debajo del IPC, que sería lo mínimo a considerar. Eso sí, quieren que estemos contentos y nos invitan a la comida de Navidad (pagando cada uno lo suyo) para que nos olvidemos del ambiente de crispación que existe en la empresa. Señor director de EMT, nosotros no tenemos la culpa de estar en su empresa, fue una decisión política. Enfréntese políticamente a la situación y déle una solución, pero no nos deje morir lentamente en este ambiente de crispación.-F. Narváez, M. Soliva y S. Monzonís (delegados de personal). Valencia.

http://www.levante-emv.com/servicios...?pIdCarta=2839
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Old December 21st, 2005, 01:25 AM   #14
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San Marcelino celebra el día del socio exigiendo aparcamientos

Varea, Valencia

La Asociació de Veïnes i Veïns de Sant Marce.li celebrará mañana a las 19,30 horas en su local social de la calle, Arzobispo Olaechea, 41, el día del socio y la socio en un ambiente festivo, con motivo de las fiestas navideñas, a la par que navideño.


La organización recordará las reivindicaciones pendientes de inicio como los aparcamientos subterráneos o la puesta en servicio de la línea 37 de la EMT, entre otras, y expondrá el plano del soterramiento de las vías ferroviarias a su paso por la zona que ya tiene en marcha Renfe. En ese documento se podrá ver como llegarán los trenes a Valencia a partir de 2010 con nueva ordenación de la avenida de Gaspar Aguilar.
Otras peticiones son la segunda fase del Parque de la Rambleta, cuyas obras deben empezar en 2006, y el Centro Cultural del mismo nombre.

http://www.levante-emv.com/secciones...mEjemplar=3009
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Old December 22nd, 2005, 06:19 PM   #15
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El paro en la ETM afectará a las tarifas

Los trabajadores reclaman un convenio sin discriminaciones

Levante-EMV, Valencia

La Federación de Comunicación y Transportes de Comisiones Obreras aseguró ayer que el paro de la Entidad Pública de Transporte Metropolitano (ETM) de Valencia no afectó a penas a los usuarios de autobuses, trenes o taxi «porque la empresa sólo se encarga de coordinar los servicios entre las empresas de transporte», según aseguró el representante sindical Francisco Justicia.


En lo que sí se van a ver afectados, a medio plazo, será en las tarifas, ya que en estas fechas es cuando se negocian los precios para 2006. Lo que piden es la negociación del convenio en términos más «lógicos», pues «para unas cosas son trabajadores de la Administración, con lo que no se sube nunca más del 2% el sueldo y para otras cosas no».

Más viajeros en la EMT

Desde enero a noviembre la EMT ha transportado 93.895.695 viajeros. En noviembre el aumento fue de 9.420.938 clientes.

http://www.levante-emv.com/secciones...mEjemplar=3010
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Old December 22nd, 2005, 06:21 PM   #16
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La línea 95 de la EMT con destino a la Ciudad de las Ciencias registra el mayor crecimiento del año

93 millones de usuarios utililizan el transporte público, 1,6 más que el año pasado
93 millones de usuarios utililizan el transporte público, 1,6 más que el año pasado
REDACCIÓN/ VALENCIA

Desde enero a noviembre, la Empresa Municipal de Transportes de Valencia, ha transportado un total de 93.895.695 pasajeros, concretamente 1.680.538 viajeros más que el año anterior durante este periodo de tiempo.

Entre las líneas que han experimentado mayor demanda durante este mes, destaca la línea 62 “Benimàmet-Colón” y siguen las líneas 35 y 95, que tienen como destino la Ciudad de las Artes y las Ciencias. También han registrado un crecimiento importante las líneas 17, 5, 89, 11, 90, 31, 15, 18, 19, 26, 71, 60, 27, 6 y 63. En cuanto a la línea que más viajeros tiene acumulados durante el 2005 es la línea 89 “Circular-Ronda Trànsits”, con un total de 6.461.778

En este último mes de noviembre, que también ha tenido un aumento de personas que han utilizado la red de autobuses urbanos, se han llegado a contabilizar hasta 9.420.938 clientes.

“Estas cifras confirman la evolución positiva de la demanda de viajeros, que ha venido registrando la EMT desde el comienzo del año”, señalaron desde la entidad municipal.

La obtención de las certificaciones de las normas de calidad son algunas de las acciones que la empresa ha puesto en marcha para ofrecer el mejor servicio a sus clientes.

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Old January 1st, 2006, 07:43 PM   #17
HAL9000
¿Qué estás haciendo Dave?
 
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No sé si habrá un hilo mejor que este para ponerlo.

Una panorámica que hice el otro día del depósito norte de la EMT >>>>

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La inteligencia del planeta es constante, y la población sigue aumentando. (Arthur C. Clarke)

La diferencia entre un ateo y un creyente es que el ateo no cree en D dioses y el creyente no cree en D-1.
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Old January 3rd, 2006, 11:54 AM   #18
jrg85
Vedi Napoli e poi muori
 
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La nueva línea de autobús duplica las conexiones con la zona norte

SANT VICENT DEL RASPEIG (Alicante)

diario informacion

El aumento de población obliga a incrementar la frecuencia del transporte urbano que enlaza con las urbanizaciones


La nueva línea de autobús, que entró ayer en servicio en San Vicente del Raspeig, duplicará las conexiones con las urbanizaciones de la zona norte de la población, Villamontes y el Pozo San Antonio, al pasar de cuatro a ocho trayectos diarios. La alcaldesa, Luisa Pastor inauguró la ampliación del transporte urbano, que pasa a tener dos líneas, la 45 y la 46A-46B. La primera cubrirá, cada 40 minutos, un trayecto que parte desde el Hospital de San Vicente y se dirige hacia la zona sur del municipio atravesando la urbanización de Los Girasoles, el barrio Santa Isabel, la Universidad, el centro urbano y nuevo centro de Salud. La primera salida será a las 6.30 horas y la última a las 21.50. La nueva línea 46 partirá también del Hospital pero llegará al barrio Los Tubos, Los Manchegos y el Pozo San Antonio. Esta línea tendrá un segundo recorrido que se dirigirá a la zona de Villamontes y Pla Contexta. El primer autobús saldrá a las 7.40 horas y el último a las 19.40 desde el Hospital.


Primer viaje

Al acto de inauguración acudieron representantes de la oposición así como el concejal de Transportes, Víctor López y el presidente del grupo Subús, Joaquín Arias. El aumento de población en núcleos alejados del centro urbano ha obligado al Ayuntamiento a reforzar el transporte urbano hacia las urbanizaciones situadas al norte de la localidad.

El autobús que prestará el servicio es ecológico y de última generación. Funciona con un nivel sonoro bajo y un consumo de combustible moderado. Además está construido con un alto porcentaje de materiales reciclables, según informaron fuentes municipales.

La calle Lillo Juan frente al centro de salud y el hospital serán los enlaces hacia las urbanizaciones mientras que en toda Ancha de Castelar se mantienen las mismas frecuencias.
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Designed in Spain, Made in Germany. Improved in Naples.

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Old January 4th, 2006, 09:04 PM   #19
Alexpegaso
Alex
 
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Es de Alcoyana, no?
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Old January 9th, 2006, 11:46 AM   #20
xavier garcia
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ÁREA METROPOLITANA




Casi 180 millones de viajeros utilizaron el transporte público de Valencia en 2005

Levante-EMV, Valencia

El transporte público del Área Metropolitana de Valencia fue utilizado por 179,77 millones de viajeros durante los diez primeros meses de 2005. La evolución global de los viajeros en el transporte metropolitano supone un incremento de más de cinco millones de usuarios respecto al mismo período del ejercicio anterior, según informaron fuentes de la Conselleria de Infraestructuras y Transportes.


En la Zona A, que comprende los términos municipales de Valencia, Mislata, Tabernes Blanques, Alboraia y Xirivella se ha conseguido aumentar el pasaje en 4,17 millones de viajeros en los dos últimos ejercicios, mientras que en 2005, la zona urbana de Valencia ha aumentado en más de 1,7 millones de viajeros. Las las ventas de Abono Transporte en la zona A ha aumentado 1,75 por ciento, pasando de 135.254 títulos a 137.627.
xavier garcia no está en línea  


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