daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Hellenic Architecture Agora > Ελληνικός Κόσμος | Hellenic Cosmos > Θεσσαλονίκη | Thessaloniki

Θεσσαλονίκη | Thessaloniki Μητροπολιτική Θεσσαλονίκη | Metropolitan Thessaloniki



Reply

 
Thread Tools
Old May 31st, 2006, 06:04 PM   #1
GrigorisSokratis
Registered User
 
Join Date: Apr 2005
Location: Athens, New York
Posts: 1,303
Likes (Received): 2

Μετρό Θεσσαλονίκης | Thessaloniki Metro project

ΜΕ OΡΙΖOΝΤΑ τουλάχιστον...

20ετίας, καθώς τόσο αναμένεται να διαρκέσουν οι εργασίες μαζί με τις επεκτάσεις, ξεκινά εντός των ημερών η κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης.

Σήμερα, μάλιστα, υπογράφεται από τον OΣΕ πρωτόκολλο παράδοσης του χώρου πέριξ του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης, όπου θα στηθεί το πρώτο εργοτάξιο.

Εξίσου γρήγορα, πρόκειται να στηθούν ακόμη τέσσερα εργοτάξια: στην πλατεία Δημοκρατίας, στη Βενιζέλου, την Αγίας Σοφίας και το Σιντριβάνι.

Αυτό τουλάχιστον επισήμανε ενημερώνοντας χτες σε συνεδρίαση το Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΣΑΣΘ ) ο διευθυντής της διεύθυνσης του μετρό Θεσσαλονίκης από την πλευρά της «Αττικό Μετρό ΑΕ» (του φορέα που θα εποπτεύει το έργο ) , Νίκος Σιδέρης.

Πρακτικά, στα εργοτάξια θα γίνει περίφραξη των χώρων και άμεσα θα πιάσουν δουλειά τα συνεργεία των οργανισμών κοινής ωφελείας, προκειμένου να μετατοπίσουν τα δίκτυα που περνούν από τους σταθμούς του μετρό.

Καλώς εχόντων των πραγμάτων, οι εργασίες αυτές θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του χρόνου.

Τα δύο μεγάλα, κεντρικά εργοτάξια, όπως επισήμανε ο κ. Σιδέρης, θα βρίσκονται στο Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και στο Σιντριβάνι.

Μάλιστα, όλα τα υλικά που θα συγκεντρώνονται από τις εκσκαφές, θα μεταφέρονται πίσω από το Ν.

Σ.

Σταθμό.

Η εγκατάσταση των υπόλοιπων εργοταξίων θα γίνει σταδιακά έπειτα από δύο μήνες και σε τέσσερις μήνες από σήμερα θα βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες και στα 13 εργοτάξια.

Κυκλοφοριακό μαρτύριο! Το επόμενο χρονικό διάστημα οι Θεσσαλονικείς θα πρέπει να οπλιστούν με υπομονή, καθώς, όσοι περνούν από την Εγνατία, θα έρχονται αντιμέτωποι με...

κυκλοφοριακό μαρτύριο.

Κι αυτό επειδή για την εγκατάσταση των εργοταξίων θα απαιτηθεί το κλείσιμο του μισού δρόμου! Για παράδειγμα, στη συμβολή της Βενιζέλου με την Εγνατία, θα κλείσει πρώτα το κομμάτι του δρόμου που βρίσκεται προς τη θάλασσα, σε μήκος περίπου 500 - 600 μέτρων.

Εκεί θα μπει περίφραξη και θα εκτελεστούν διάφορες εργασίες.

Η κυκλοφορία, και για τα δύο ρεύματα, θα διεξάγεται από τη...

μισή Εγνατία που θα παραμείνει ανοιχτή.

Μόλις ολοκληρωθούν οι εργασίες στην πλευρά του δρόμου που βρίσκεται προς τη θάλασσα, τα συνεργεία θα μετακινηθούν στο απέναντι πεζοδρόμιο, στην πλευρά προς την Αγίου Δημητρίου, κλείνοντας και πάλι το μισό δρόμο.

Το χειρότερο είναι ότι οι εργασίες αυτές αναμένεται να διαρκέσουν δύο χρόνια! Oπως υπογράμμισε ο κ. Σιδέρης, θα γίνει προσπάθεια να μην πάει χαμένη ούτε μία μέρα.

Πάντως, το μετρό, προκειμένου να υπάρχει η μικρότερη δυνατή όχληση θα κατασκευαστεί υπογείως με τους μετροπόντικες, ενώ η μέθοδος της ανοιχτής εκσκαφής θα ακολουθηθεί από το Ν.

Σ.

Σταθμό μέχρι την εκκλησία των Αγίων Πάντων.

20 χρόνια O κ. Σιδέρης ξεκαθάρισε ότι ήδη έχει οριστεί ομάδα μηχανικών η οποία θα διευθύνει το έργο αρχικά.

Ωστόσο, οι μηχανικοί αυτοί που θα έλθουν στη Θεσσαλονίκη από την «Αττικό Μετρό ΑΕ», θα επιστρέψουν γρήγορα στην Αθήνα, για να προχωρήσουν στις επεκτάσεις του μετρό της πρωτεύουσας, ενώ το έργο της Θεσσαλονίκης θα διευθύνουν, για τουλάχιστον 20 χρόνια, βορειοελλαδίτες μηχανικοί.

Κι αυτό, καθώς, όπως υπογράμμισε ο κ. Σιδέρης, ήδη εκπονούνται οι προμελέτες για τις επεκτάσεις του μετρό προς τη Σταυρούπολη και την Καλαμαριά.

Στο μεταξύ, όπως γνωστοποιήθηκε, κατατέθηκε προφορική πρόταση για την επέκταση του μετρό και προς την Τούμπα, αλλά και προς τις δυτικές συνοικίες.

Μάλιστα, ο Oργανισμός Ρυθμιστικού Θεσσαλονίκης θα εκπονήσει μελέτη σκοπιμότητας για την επέκταση του έργου προς την Τούμπα.

Πονοκέφαλος το υπέδαφος Παρότι, όπως υπογράμμισε ο κ. Σιδέρης, οι διαδικασίες για το μετρό της Θεσσαλονίκης τρέχουν με πολύ γοργούς ρυθμούς, οι ιθύνοντες του έργου θα έρθουν αντιμέτωποι με έναν...

πονοκέφαλο: το υπέδαφος της Θεσσαλονίκης είναι κακής ποιότητας και απαιτείται μεγάλη προσοχή, προκειμένου να μην υπάρξουν καθιζήσεις ή εισροή υδάτων στις δύο σήραγγες που θα κατασκευαστούν.

Αυτός είναι ένας από τους λόγους που το μετρό θα κατασκευαστεί σε μεγάλο βάθος, με τη στέψη της σήραγγας (την κορυφή του τούνελ ) να βρίσκεται κατά μέσο όρο στα 18 μέτρα κάτω από την επιφάνεια.

Last edited by GrigorisSokratis; June 2nd, 2006 at 06:25 PM.
GrigorisSokratis no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old June 1st, 2006, 03:23 PM   #2
skylinearth
Simple User
 
skylinearth's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 2,361
Likes (Received): 298

20 χρόνια ακούγεται πολύ αλλά είναι λογικό εφόσον μιλάμε για ενα ολοκληρωμένο δίκτυο μετρό που θα εξυπηρετεί τα περισσότερα προάστια.
skylinearth no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2006, 06:07 PM   #3
GrigorisSokratis
Registered User
 
Join Date: Apr 2005
Location: Athens, New York
Posts: 1,303
Likes (Received): 2

Ναι αλλά το πρώτο τμήμα του έργου, δηλαδή η γραμμή 1, πρόκειται να είναι ολοκληρωμένη σε 5-6 χρόνια.
GrigorisSokratis no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2006, 06:24 PM   #4
KONSTANTINOUPOLIS
Ομόθρησκον
 
KONSTANTINOUPOLIS's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Ελλάς
Posts: 3,712

Αν θέλετε σας διορθώσω τον τίτλο του θέματος ενημερώστε με.
__________________
ΡΕΘΥΜΝΟ - RETHYMNON

"Τό στάδιον τῶν ἀρετῶν ἠνέωκται, οἱ βουλόμενοι ἀθλῆσαι εἰσέλθετε.
"


† ΙΧΘΥΣ



KONSTANTINOUPOLIS no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2006, 10:49 AM   #5
kostya
metro.
 
kostya's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 9,564
Likes (Received): 903

Το πρώτο που σκέφτηκα όταν διάβασα για κλείσιμο της Εγνατίας ήταν οι διαμαρτυρίες των ιδιοκτητών των άθλιων καταστημάτων κατα μήκος της για τα προβλήματα που δημιουργούνται από τα έργα...Αλλά ας είναι, υπομονή 6 χρονάκια να κάνουμε και θα ξεχάσουμε κάθε ταλαιπωρία μετά.



Αν και εγώ πριν το 2010 δεν θα γυρίσω οπότε....
__________________
my travel reports: Budapest-Vienna, Moscow, Geneva, Bergamo, Ukraine, Oslo, Netherlands
kostya no está en línea   Reply With Quote
Old June 5th, 2006, 01:25 PM   #6
skylinearth
Simple User
 
skylinearth's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 2,361
Likes (Received): 298

25 Ιουνίου ημέρα έναρξης των εργασιών για το μετρό

4/6 Κατά τη διάρκεια σύσκεψης που έγινε στο Δημαρχείο Θεσσαλονίκης, ο πρόεδρος της «Αττικό Μετρό» κ. Γιώργος Γιαννής ανακοίνωσε ότι ο μετροπόντικας πιάνει οριστικά δουλειά στις 25 Ιουνίου, ώστε μετά από 6,5 χρόνια να αποκτήσει επιτέλους η Θεσσαλονίκη το μετρό που της αξίζει ενώ ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης δήλωσε ότι « Το μεγάλο αυτό όνειρο της πόλης μας γίνεται πραγματικότητα ».
Τα πρώτα πέντε εργοτάξια θα κατασκευαστούν στη περιοχή του σιδηροδρομικού σταθμού, στη πλατεία Δημοκρατίας, στην οδό Εγνατίας κοντά στο Αλκαζάρ, στη συμβολή των οδών Εγνατίας και Αγίας Σοφίας και στην πλατεία Συντριβανίου και μέχρι το τέλος του έτους υπολογίζεται να έχουν αναπτυχθεί και οι υπόλοιποι οκτώ εργοταξιακοί χώροι κατά μήκος της διαδρομής, δηλαδή θα δημιουργηθούν συνολικά δέκα τρία εργοτάξια όσα και οι προβλεπόμενοι σταθμοί του μετρό.
Το μετρό, μετά την ολοκλήρωσή του, αναμένεται ότι θα ανακουφίσει καθοριστικά το τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει εδώ και χρόνια η Θεσσαλονίκη. Να σημειωθεί ότι έχει ήδη ξεκινήσει και η μελέτη των επεκτάσεων του προς Καλαμαριά και Σταυρούπολη (9,5 επιπλέον χλμ. μήκος με 9 νέους σταθμούς), ώστε σε δεύτερη φάση, να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο δίκτυο μετρό.

Πηγή:http://www.metrothessalonikis.tk/
skylinearth no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2006, 12:13 PM   #7
Prometheus
A pimp named Slickback
 
Prometheus's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: Right behind you
Posts: 1,399
Likes (Received): 8


__________________
Fly Cyprus Airways

Virtual Greece

MACEDONIA:HELLENIC AND PROUD

geometarkv liked this post
Prometheus no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2006, 12:21 PM   #8
skylinearth
Simple User
 
skylinearth's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 2,361
Likes (Received): 298

Και μια ακόμα:
skylinearth no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2006, 05:04 PM   #9
kostya
metro.
 
kostya's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 9,564
Likes (Received): 903

Δεν καταλαβαίνεις και πολλά από τις φωτό... Σε ποιά μεριά είναι το εργοτάξιο ρε παιδιά? προς την μεριά του πάρκινγκ ή προς την μεριά της εκκλησίας???
kostya no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2006, 05:16 PM   #10
skylinearth
Simple User
 
skylinearth's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 2,361
Likes (Received): 298

Το εργοτάξιο είναι πρός την μεριά του πάρκινγκ. Ως το Σεπτέμβριο τα εργοτάξια θα στηθούν μέχρι και το Συντριβάνι.
skylinearth no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2006, 05:48 PM   #11
kostya
metro.
 
kostya's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 9,564
Likes (Received): 903

Ωραία, να προχωράνε τα έργα σιγά σιγά.


Αλήθεια, καιρός δεν είναι να κάνουν και ένα update στο urbanrail.net ???
kostya no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2006, 07:03 PM   #12
skylinearth
Simple User
 
skylinearth's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 2,361
Likes (Received): 298

Quote:
Originally Posted by kostya
Αλήθεια, καιρός δεν είναι να κάνουν και ένα update στο urbanrail.net ???
Αυτό το site σίγουρα χρειάζεται update:http://www.railway-technology.com/projects/greece/

Έχει να ανανεωθεί απο το 1999 όταν ίσχυε η πρόταση του light rail και την bombardier αρμόδια εταιρεία για τους συρμούς.


Ansaldohttp://www.ansaldo.it/

The Ansaldo was an Italian automobile manufactured by an armaments concern from 1921 to 1931. The company entered car manufacture with an ohc 1847cc four-cylinder model which could develop 36 bhp at 3600 rpm. A sports version with 1981cc engine was offered, as was a six-cylinder version of 1991cc; later six-cylinders were offered with engines of 2179cc. Among the company's last cars was an ohv straight-eight of 3532cc. Ansaldos were generally of good quality and modern design, and competed in many races. When Wikov began manufacture in Czechoslovakia in 1928, they built the 1453cc Ansaldo Tipo 10.


Thessaloniki signed a contract with Ansaldo, like Copenhagen, Brescia, Rome and Milan
skylinearth no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2006, 04:18 PM   #13
kostya
metro.
 
kostya's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 9,564
Likes (Received): 903

Θα προτιμούσα τα bombardier έχουν ένα πιο brutal στυλ
kostya no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2006, 04:54 PM   #14
skylinearth
Simple User
 
skylinearth's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 2,361
Likes (Received): 298

Quote:
Originally Posted by kostya
Θα προτιμούσα τα bombardier έχουν ένα πιο brutal στυλ
Τα bombardier είναι βαγόνια light rail, είναι τα ίδια βαγόνια που υπάρχουν στο docklands light railway του Λονδίνου. Εκτός βέβαια αν προτιμάς light rail έναντι heavy rail (Ansaldo)

Βαγόνια Ansaldo:


skylinearth no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2006, 05:02 PM   #15
KONSTANTINOUPOLIS
Ομόθρησκον
 
KONSTANTINOUPOLIS's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Ελλάς
Posts: 3,712

Ωραία φαίνονται, αν έχει κάποιος περισσότερες φωτογραφίες από τα βαγόνια να δούμε παρακαλώ να της καταχωρήσει.
__________________
ΡΕΘΥΜΝΟ - RETHYMNON

"Τό στάδιον τῶν ἀρετῶν ἠνέωκται, οἱ βουλόμενοι ἀθλῆσαι εἰσέλθετε.
"


† ΙΧΘΥΣ



KONSTANTINOUPOLIS no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2006, 08:56 PM   #16
kostya
metro.
 
kostya's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 9,564
Likes (Received): 903

Βασικά όταν σκέφτομαι bombardier μου έρχεται στο μυαλό το μετρό του Τορόντο ας πούμε ή της Άγκυρας. Τα παλιά κλασσικά δηλαδή, heavy rail πάντα. Τώρα τα light-rail σαν τρενάκια σε θεματικά πάρκα μου κάνουν σε σύγκριση με τα heavy

Δεν ξέρω αν διαβάζεις το φόρουμ Subways and Urban Transport όπου υπάρχει το thread Ask the Tubeman(από τα καλύτερα ) όπου σε ένα σημείο γράφει για τα μειονεκτήματα των τρένων χωρίς οδηγό .

Α, και κάτι ακόμα, ας κάνουμε ένα poll για τα αγαπημένα μας μετρό (φυσικά αιτιολογώντας την απάντηση )

kostya no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2006, 10:05 PM   #17
skylinearth
Simple User
 
skylinearth's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 2,361
Likes (Received): 298

Τέλοσπάντων και Bombardier να ήταν πάλι δεν θα είχε οδηγό


Thessaloniki metro system-info's

The map:


sites:

http://urbanrail.net/eu/the/thessal.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...metro_stations
http://www.ametro.gr/cgi-bin/showplan.cgi
http://www.saloniki.org/metro/index.htm
skylinearth no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2006, 02:16 PM   #18
kostya
metro.
 
kostya's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 9,564
Likes (Received): 903

Και στο http://metrothessalonikis.tk κάνουν μήνες να βάλουν μια είδηση

Τελικά ξέρουμε αν θα έχει δικια του ιστοσελίδα το μετρό Θεσσαλονίκης?
Α και τα γραφεία της εταιρείας πότε λέγανε ότι θα ανοίξουν...?
kostya no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2006, 02:25 PM   #19
skylinearth
Simple User
 
skylinearth's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 2,361
Likes (Received): 298

Όντως καθυστερεί πολύ αυτό το site, αλλά δεν μπορεί θα το κάνουν το καινούργιο site. Τα γραφεία θα ανοίξουν μου φαίνεται όταν θα χτιστεί και το κτίριο που θα τα στεγάσει τα οποία θα είναι πιθανώς στην Νέα Ελβετία (απ'ότι διάβασα ). Τώρα το πότε θα γίνει αυτό δεν έχω ιδέα.

Ξαναπέρασα απο το Σταθμό, τελικά οι εργασίες προχωράνε, στήθηκαν κάτι κοντέϊνερ και ένας γερανός, με λίγα λόγια ο χώρος του εργοταξίου γέμισε.
skylinearth no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2006, 02:34 PM   #20
kostya
metro.
 
kostya's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 9,564
Likes (Received): 903

Άντε ωραία, μην ξεχάσεις την φωτογραφική μηχανή μόνο την επόμενη φορά


Εγώ κάτι είχα διαβάσει παλιότερα ότι τα γραφεία τελικά θα είναι κοντά στον Σιδηροδρομικό σταθμό, anyway, σημασία έχεις πως τα έργα προχωράνε


Είχα κάνει και ένα αρχείο με ότι άρθρο υπήρχε σχετικά με το μετρό από το 2001 μέχρι το 2005, ευτυχώς την εποχή που έφυγα ξεκίνησαν και τα έργα, σύμπτωση???
kostya no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 06:07 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu