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Old September 18th, 2004, 06:01 PM   #1
XAOUEN
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Metro de Granada

Un thread del metro de sevilla y otro del de malaga (y con sticky!). y en granada q? q son negros?XD
Bueno en verdad, es que aun no se sabe mucho de este proyecto (q cada cual ponga lo q sepa).
Un par de planos:

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Old September 18th, 2004, 06:07 PM   #2
Malagueño
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Pues mira dentro de lo que cabe tiene un recorrido bastante recto, alguien sabe el nivel de sosterramiento que tendrá?
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Málaga: La primera en el peligro de la libertad, muy leal, muy noble, muy hospitalaria...
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Old September 18th, 2004, 06:13 PM   #3
XAOUEN
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Originally Posted by Malagueño
Pues mira dentro de lo que cabe tiene un recorrido bastante recto, alguien sabe el nivel de sosterramiento que tendrá?
Pues creo q solo barajan el soterrarlo en el camino ronda que es esa avenida larga que atraviesa granada paralelamente a la circunvalación (y no es seguro: el ayuntamiento quiere, la junta no)
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Old September 18th, 2004, 08:18 PM   #4
El Ánhe
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A la Junta to lo que sea menos de 10 metros bajo tierra y más de 100 metros de altura... no le gusta xDDDDDDDDD

Lo de Metro Granada creo que va pa largo... Hace ya bastante tiempo que andamos con ello, pero nadie se entera nunca de nada. Algún granadino que entrara... Ejem...
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Old September 18th, 2004, 08:23 PM   #5
El Ánhe
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Weeeeeeeee, noticia del 13 de mayo, OJO!

Lo único que hay -_-
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Old September 18th, 2004, 08:55 PM   #6
MalagaXXI
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¿El Camino de Ronda es la parte recta más larga del trazado? Si es así, eso sólo supone casi el 60% del trazado urbano subterráneo a su paso por Granada capital.

Lo que no entiendo es el "pico" que hace el trazado en la entrada a Granada por el norte desde Albolote, máxime cuando es una zona sin urbanizar.


Y otra cosa. ¿No pasa el trazado demasiado lejos del centro?.
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Old September 18th, 2004, 10:17 PM   #7
Malagueño
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Debo de ser muy torpe porque eso de que un metro pueda ir en superficie no lo concibo aún.
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Old September 18th, 2004, 10:46 PM   #8
Canyailla
Just... in time
 
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Más o menos parecido a los metros ligeros que se están diseñando en Madrid para la periferia. El Metro de Sevilla también tendrá partes en superficie y partes subterráneas, como el de Oporto y algunas otras ciudades.
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Hay gente que ve la botella medio llena.
Que sabe que detrás de un no hay un sí.
Que a los obstáculos les llama oportunidades.
Que piensa que un poco de algo ya es mucho
.
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Old September 18th, 2004, 11:10 PM   #9
Victhor
Que paza!!!
 
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Pos yo por lo menos no me entero de nada, entre todo lo que he oido hay algo de que va elevado, algo de que atraviesa calles peatonales por el centro, vi una imagen muy parecida a las del video del metro de Málaga, en la que el tranvia pasaba por la Gran Vía (que no es lo que sale en la foto de arriba), lo que no hay duda es que si tiene que pasar por el Camino de Ronda tiene que ir soterrado.
Si alguien quiere buscar noticias puede usar la hemeroteca de www.ideal.es
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Old September 18th, 2004, 11:22 PM   #10
El Ánhe
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El metro de Valencia también tiene varias lineas en superficie, incluso el actual metro de Madrid toma el fresco de vez en cuando por la Casa de Campo y camino a Barajas.

Otra cosa es que un metro TOTALMENTE en superficie se llame metro y no... tranvía
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Old September 18th, 2004, 11:45 PM   #11
Antsky
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El centro de Granada, supongo que irá soterrado. No entendería otra opción. En cuanto a su área metropolitana, veo lógico que sea en superficie, a modo de cercanías. Hay suficiente espacio y no es un área metropolitana que esté creciendo mucho en población. Lo que hace falta es que lo impulsen.

Respecto a lo de metro que no sea en superficie (lo mismo que ocurrirá aquí en Málaga por ejemplo en la extensión al PTA o en las poblaciones del área metropolitana de Sevilla según creo), algunos ejemplos:


Metro de Santiago de Chile:



Metro de Taipei:




Otro ejemplo:




Aunque una cosa es que vaya en superficie por el extraradio o barrios poco poblados y otra ver los trenes por la ventana del salón en un tercer piso a modo de película de New York.... no ma costumbro
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La educación y la democracia con total separación de poderes son los pilares de cualquier país. Si fallan los pilares.. se cae todo
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Old September 18th, 2004, 11:50 PM   #12
Antsky
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Originally Posted by El Ánhe
El metro de Valencia también tiene varias lineas en superficie, incluso el actual metro de Madrid toma el fresco de vez en cuando por la Casa de Campo y camino a Barajas.

Otra cosa es que un metro TOTALMENTE en superficie se llame metro y no... tranvía
El metro de Valencia, al menos las primeras líneas (mediados de los 90) eran tranvías. Casi todo el tramo urbano (en Valencia city) en superficie y a una velocidad que casi podías cogerlo en marcha. No sé como será ahora que han construido más líneas subterráneas, pero aquello era un tranvía.
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Old September 19th, 2004, 12:22 AM   #13
Victhor
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Originally Posted by Antsky
Respecto a lo de metro que no sea en superficie (lo mismo que ocurrirá aquí en Málaga por ejemplo en la extensión al PTA o en las poblaciones del área metropolitana de Sevilla según creo), algunos ejemplos:


Metro de Santiago de Chile:



Metro de Taipei:




Otro ejemplo:




Aunque una cosa es que vaya en superficie por el extraradio o barrios poco poblados y otra ver los trenes por la ventana del salón en un tercer piso a modo de película de New York.... no ma costumbro
No hacía falta irse tan lejos

"Metro" de Fuengirola: (exactamente estación de Los Boliches, la via va elevada a unos 7-8 metros del suelo a lo largo de 1km. totalmente urbano, lo siento, no tengo fotos hechas desde el suelo, ya las haré mañana si salgo a la calle)





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Old September 19th, 2004, 12:30 AM   #14
Antsky
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Originally Posted by Victhor
No hacía falta irse tan lejos

"Metro" de Fuengirola: (exactamente estación de Los Boliches, la via va elevada a unos 7-8 metros del suelo a lo largo de 1km. totalmente urbano, lo siento, no tengo fotos hechas desde el suelo, ya las haré mañana si salgo a la calle)





¿Lejos? Fuengirola sí que está lejos.... hay que coger el cercanías y esperar pacientemente a que llegue a la última parada ¿media hora? (es que nunca he pasado de la estación de Arroyo de la Miel ). Sin embargo con internete... Santiago de Chile está a unos segundos

Gracias por las fotos Victhor. Tan cerca y yo sin conocer la estación de cercanías de Fuengirola
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Old September 19th, 2004, 12:53 AM   #15
Nolke
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De cualquier modo, a juzgar por las zonas por las que pasa el metro por la capital, está visto que su función es más metropolitana que urbana, se harían más lineas construida ya la primera?
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Old September 19th, 2004, 12:33 PM   #16
Andalusian
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El ke diseño la linea no keria ke pasara por Granada o ke?
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Old September 19th, 2004, 03:04 PM   #17
El Ánhe
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Originally Posted by Andalusian
El ke diseño la linea no keria ke pasara por Granada o ke?
Es que si hay que enterrar sale mas caro
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Old September 19th, 2004, 03:28 PM   #18
Vapour
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Olé Victhor esas fotos de Los Boliches
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Hell is others Jean-Paul Sartre
La objetividad son los padres Vapour 18/11/2010 10:40 GMT
東急線の利用者
Eu sou o maior da minha aldeia - Presidente da comissão "Alcoutim a megalópole"
Los panzersuegra arden en ladrillingrado. Nadie los recordará avanzando al 17% En idealista.com, abril de 2007.
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Old September 19th, 2004, 04:12 PM   #19
Andalusian
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Possss en Jerez tb hay un tramo en el ke las vias estan elevadas, tipo Fuengirola, pero sin barandilla roja tienen unos paneles semicirculares formando un tubo abierto.

@Anhe, me refiero a ke la linea pasa por las afueras, no te digo ke le pongan una parada en la Alhambra pero tampoco ese trazado, no creo ke le de servicio ni a media ciudad.
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Hercules Fundator Gadium Dominatorque
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Old September 19th, 2004, 04:16 PM   #20
Nolke
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Originally Posted by Andalusian
@Anhe, me refiero a ke la linea pasa por las afueras, no te digo ke le pongan una parada en la Alhambra pero tampoco ese trazado, no creo ke le de servicio ni a media ciudad.
Eso mismo es lo que digo yo, y digo que si pasa eso lo más lógico es pensar que su función será la de acercar a la capital a los habitantes de los pueblos del AM y no el movimiento interno dentro de la propia ciudad. Es que si lo piensas Granada capital no tiene ni de coña un tamaño suficiente para tener un metro urbano
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andalusia, ferrocarril, granada, light rail rapid transit, metro, tranvía

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