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MG-050, BR-491, MG-449 e SP-340 | Viajando de São Sebastião do Paraíso (MG) a Campinas

34K views 45 replies 27 participants last post by  Fabius_ 
#1 · (Edited)
Caros colegas: neste feriado de Corpus Christi, fui a uma região do Sul/Sudoeste de Minas Gerais, região da qual veio a família de minha mãe, ainda no início dos anos 1970.
Certamente eu deveria ter tirado fotos das três cidades pelas quais passei: São Sebastião do Paraíso (64.250 hab./2008), Pratápolis (8.846 hab./2008) e Itaú de Minas (15.123 hab./2008), mas o clima chuvoso e a natureza da viagem me impediram de fazê-lo plenamente.
Por causa disso, e percebendo que ontem, (sábado, 13 jun. 2009) foi um dia no qual o sol abriu e tempo gelou (São Sebastião do Paraíso fica a quase 1000m de altitude), decidi tirar fotos da volta a Campinas.
É a primeira vez que fotografo uma viagem de volta e também que faço um tópico interestadual.


Observações
*Quero pedir desculpas pela má qualidade de algumas das fotos, é coisa própria desse tipo de tópico;
*Cada foto vem com a marcação da hora na qual foi tirada (UTC-3). Como a viagem não teve paradas (somente as dos pedágios), não há distorção e se pode acompanhar quanto tempo se levou para percorrer o percurso. Se não houver hora, esta é idêntica à da foto anterior
*Dia da viagem: sábado, 13 de junho de 2009.

A - Percurso: 239,3km. Virei o mapa porque não daria para ficar bem visível no sentido norte-sul


MINAS GERAIS
01 - São Sebastião do Paraíso. Começa aqui a viagem...Rua Dr. Placidino Brigagão. É seguindo por esta rua inteira que se chega à saída da cidade (14:03)


02 - Tome subida! A cidade tem suas ladeiras, mas não tem muitos morros, ela fica no topo de um! :D (14:04)


03 - Nas proximidades do Centro (14:06)


04 - A igreja à esquerda está dentro Colégio Paula Francinetti (14:07)


05 - Ao fundo, a caixa d'água da COPASA marca o fim da cidade (14:08)


06 - Ei-la (14:10)


07 - Distâncias:
Itaú de Minas: 34km
Passos: 53km
Ribeirão Preto: 117km
Campinas: 239km
São Paulo (via SP-348): 347km
Belo Horizonte: 408km


MG-050
08 - Essa ficou por causa do percurso. Da MG-050 será muito pouco a mostrar. É uma rodovia pedagiada (6 praças bidirecionais a R$3,30), que liga a divisa MG/SP (sentido Ribeirão Preto) a Belo Horizonte.


09 - Rodando no outro sentido, percebe-se que a rodovia melhorou muito. Mas ainda há trabalho a fazer.


10 - Passarela antiquíssima (14:11)


11 - Lembrança da concessionária Nascentes das Gerais


BR-491
12 - A MG-050 seguiu para outro lado.


13 - A pista aqui está razoável, mas... (14:13)


14 - Sequência de quatro lombadas, com fiscalização fotográfica :eek:


15 - Passadas as lombadas, vem a serrinha (14:14)


16 - A caminho (14:16)


17 - No final da serrinha (14:20)


18 - Pista gasta e remendada, nas fotos parece até razoável, mas não recomendo (14:22)


19 - Vejo que a frequência desse tipo de placa tem aumentado. Todas as cidades querem fazer parte de circuitos, mesmo não sendo propriamente turísticas..:| (14:24)


20 - Esse é um buraquinho...mas não dá para subestimar


21 - Outro trecho que exige muita atenção. Aqui não existe 3ª faixa (14:26)


22 - A paisagem é sempre bonita (14:28)


23 - Pontezinha típica: sem acostamento (14:30)


24 - Nas proximidades de Monte Santo de Minas. Sigamos (14:32)


25 - A cidade está quase toda à direita (14:34)


26 - Trecho mais complicado...mas a BR-491 já está acabando... (14:35)


27 - ...no fim desta subida. (14:41)


28 - Retornando à esquerda está Guaxupé, a 30km.
Seguindo em frente, está Arceburgo, última cidade de MG, a 6km (14:44)


MG-449
29 - Esta rodovia está bem-cuidada. O DER-MG investiu nela, está ótima. Seu fim é na divisa MG/SP


30 - Aqui é tranquilo rodar (14:46)


31 - Arceburgo (8.239 hab./2008) (14:47)


32 - Alfândega (14:50)


33 - Visão bucólica (14:51)


34 - Ao fundo já se vê o estado de São Paulo...:yes: (14:52)


35 - Divisa Minas Gerais - São Paulo (14:53)


SÃO PAULO
SP-340
36 - A SP-340 não vou referenciar por nome (como é tão frequente em São Paulo) porque ela tem quatro nomes diferentes...seria um desserviço fazê-lo aqui. Início do trecho concessionado pela Renovias (ao contrário da SP-330, aqui é só ela a cuidar do trecho)


37 - Não dá nem 2km, já começa a pista dupla. Esse veículo lerdo impediu que eu mostrasse melhor o início da pista duplicada. (14:53)


38 - Velocidades durante toda a pista (só em Campinas que não, o porquê explico quando estiver lá) (14:54)


39 - As partes mais externas de Mococa (14:55)


40 - Tranquilidade total. (14:56)


41 - Ô retão...(14:57)


42 - Um lembrete para quem já sabe: muitos pedágios (quatro) virão (14:58)


43 - A reta - na geometria euclidiana - é o caminho mais curto entre dois pontos, mas como dá sono...(15:01)


44 - idem. km258 (15:05)


45 - Este é um exemplo de retorno de baixo tráfego bem-feito


46 - Primeiro pedágio, km254: R$3,90 (15:07)


47 - Menos mal: uma curva suave (15:13)


48 - Ainda 123km para Campinas. km237 (15:17)


49 - Recape de pista à frente (15:20)


50 - O serviço é bem-feito (15:21)


51 - Eucaliptos e mais eucaliptos (15:23)


52 - Segundo pedágio, km221: R$4,10 (15:26)


53 - Km218: Haja retões para se voar baixo... (15:28)


54 - Km207: acesso para São João da Boa Vista, a 30km à esquerda (15:33)


55 - 90km para Campinas ainda... (15:34)


56 - Trecho refeito, ainda por repintar, devidamente sinalizado (15:36)


57 - Terceiro pedágio, km193: R$4,60 (15:40)


58 - 48km para Campinas, km161 (15:58)


59 - Entrada na Região Metropolitana de Campinas. As placas de limite de municípios estão invertidas: em vez de aparecer o nome da cidade que se deixa em cima, ele está em baixo. (16:06)


60 - Jaguariúna (16:10)


61 - Acesso à cidade, km132 (16:14)


62 - Entrada em Campinas, passando sobre o Rio Atibaia (16:17)


63 - Quarto pedágio, km123: R$7,60 (16:19)


64 - À esquerda está Alphaville e ao fundo o Jardim Nilópolis, primeiro bairro após a SP-065 (16:23)


65 - Ao contrário do restante da rodovia, aqui o limite é de 90km/h, em função de o perímetro urbano ter sido expandido e para evitar a alta velocidade de muitos moradores de Alphaville, que só têm esta estrada para ir a qualquer lugar (16:24)


66 - Sinalização. Para ir a São Paulo, tanto faz se vai pela direita ou pela esquerda (se for pela direita, anda mais, mas pega a SP-348 desde já, senão é só em Jundiaí...) (16:25)


67 - Sobre a SP-065 - Rod. Dom Pedro I. (16:26)


68 - Já dentro de Campinas, Rod. Miguel N. N. Burnier. A sede da CPFL à direita (16:27)


69 - Nas proximidades da Lagoa do Taquaral (16:29)


70 - Início da Via Norte-Sul. O skyline não é do Centro, é só do Cambuí! :yes::lol: (16:31)


71 - Indo para a Região Central, o negócio é virar à direita um pouco mais à frente


72 - Av. Orozimbo Maia, Jd. Novo Cambuí (16:33)


73 - Rua Dr. Antônio Lobo, Cambuí (16:34)


74 - Rua Olavo Bilac, Cambuí (16:35)


75 - Av. Júlio de Mesquita, Cambuí (16:36)


76 - Av. Benjamin Constant x Av. Anchieta, Centro. Fim do tópico. (16:37)
 
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#37 ·
^^
Creia-me: a ideia é essa mesma! :yes:
É um tipo de tópico que não é tão visto, mas sempre tem um público fiel.
Aceito as dicas, mas primeiro tenho que usar u'a máquina com estabilizador, sem estabilizador borra tudo! :lol:
Obrigado pelos elogios! :eek:kay::D
 
#38 ·
Na realidade é uma dica apenas :D... Foto noturna somente com tripé ou apoiando em algo, sem isso esquece, pelo menos as minhas não sai uma que preste.

Desculpe minha "gonorância", mas o que seria esse Estabilizador, algum recurso da câmera? É que não tenho muita prática e conhecimento de câmeras, a única que aprendi a mexer é a do BR (W-110) :lol:.
 
#39 ·
Na realidade é uma dica apenas :D... Foto noturna somente com tripé ou apoiando em algo, sem isso esquece, pelo menos as minhas não sai uma que preste.
Entendo. E tem que ser um tripé de qualidade, porque tenho um simplesinho que não adiantou muito. Só consigo tirar fotos assim ao pousar a máquina numa superfície estável, coisa que só consigo fazer das janelas do apartamento onde moro! :lol:

Desculpe minha "gonorância", mas o que seria esse Estabilizador, algum recurso da câmera? É que não tenho muita prática e conhecimento de câmeras, a única que aprendi a mexer é a do BR (W-110) :lol:.
Não é ignorância, é apenas uma dúvida. :)
É exatamente isso, um recurso da câmera. Deve ser muito difícil haver alguma câmera vendida atualmente sem estabilizador. Mas em 2007 - quando ganhei a máquina que uso, uma Kodak C743 - era comum...:|
 
#41 ·
Fabius,

esse tópico confirmou muito as minhas expectativas. As MGs em bom estado e a BR mal conservada para variar. Mal posso esperar para que a BR-491 seja concedida como a BR-381 o foi entre Belo Horizonte e São Paulo.

A próxima BR que o DNIT pretende conceder em Minas é o restante da BR-040 (Brasília-Juiz de Fora) ou o restante da BR-381 (Belo Horizonte-São Mateus). Já a BR-491 deve demorar um bocado, já que é uma rodovia meramente de ligação.

Ah, as fotos estão boas. :eek:kay:
 
#42 ·
Fabius,

esse tópico confirmou muito as minhas expectativas. As MGs em bom estado e a BR mal conservada para variar. Mal posso esperar para que a BR-491 seja concedida como a BR-381 o foi entre Belo Horizonte e São Paulo.
A MG-449 estava boa, mas com o piso bem abrasivo.
A MG-050, que eu não mostrei muito porque chovia muito ou era noite, é uma estrada que está em processo de melhoria. Certos trechos têm o asfalto bem abrasivo e outros pareciam um sabão. Contudo, creio que seja uma questão de dar tempo ao tempo.

A próxima BR que o DNIT pretende conceder em Minas é o restante da BR-040 (Brasília-Juiz de Fora) ou o restante da BR-381 (Belo Horizonte-São Mateus). Já a BR-491 deve demorar um bocado, já que é uma rodovia meramente de ligação.
O ideal, no caso da BR-491, seria haver uma concessão sem pedágio, daquele tipo no qual o governo paga à empresa para manter o trecho em ordem, mas sem serviços aos usuários.

Ah, as fotos estão boas. :eek:kay:
Que bom que tenha gostado. O tempo e a época do ano ajudaram muito. Como a viagem foi praticamente feita no sentido sul e foi feita no inverno, o sol não estourou em quase nenhuma foto. Isso garantiu essas fotos.
 
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