search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 17th, 2017, 09:35 PM   #641
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,695
Likes (Received): 4334

พรุ่งนี้ได้ฤกษ์เซ็น MOU บีทีเอส-บีอีเอ็ม ติดตั้งระบบตั๋วร่วมแมงมุม พร้อมใช้กลางปีหน้า


วันที่ 17 ตุลาคม 2560 - 14:57 น.

นายเผด็จ ประดิษฐ์เพชร ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารระบบตั๋วร่วม สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่าวันที่ 18 ต.ค. 2560 จะมีการลงนามบันทึกข้อตกลง (MOU) ระหว่างการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีอีเอ็ม) ผู้รับสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ และ บมจ.บีทีเอสกรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (บีทีเอสซี) ผู้รับสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว ในการปรับปรุงระบบรถไฟฟ้ารองรับบัตรแมงมุม


โดยหลังจากที่มีการลงนาม ทาง รฟม. บีอีเอ็ม และบีทีเอส จะต้องหารือทำสัญญา (SP argeement) ทั้งระยะเวลาและค่าใช้จ่าย ในขณะที่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต ลิ้งก์ และรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-เตาปูน อยู่ในความรับผิดชอบของหน่วยงานรัฐ ซึ่งได้มีการตั้งงบประมาณ และประกาศราคาจัดซื้อจัดจ้างได้อยู่แล้ว

“ไทม์ไลน์การใช้บัตรแมงมุมจะใช้กับรถไฟฟ้า 4 สาย เริ่มทยอยตั้งแต่กลางปีหน้า ได้แก่ แอร์พอร์ตลิ้งก์ สายสีม่วง สายสีเขียว และสายสีน้ำเงิน ซึ่งพิจารณาจากความยากง่ายในการปรับปรุงระบบ หากปรับปรุงระบบได้เร็วก็เป็นผลดีกับผู้ประกอบการเนื่องจากจะเพิ่มการรองรับบัตรสวัสดิการได้อีกด้วย” นายเผด็จกล่าวและว่า

ทั้งนี้วันที่ 1 พ.ย. 2560 สามารถใช้บัตรแมงมุมร่วมกับรถโดยสารองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.)

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการบริษัท บีทีเอสกรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด(มหาชน) กล่าวว่า การเซ็น MOU ในวันที่ 18 ต.ค.นี้ เป็นการเตรียมความพร้อมปรับปรุงระบบจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอสให้สามารถรองรับบัตรแมงมุมและบัตรสวัสดิ์การของรัฐได้ ทั้งนี้คาดว่าปลายปี 2561 จะพร้อมให้บริการเพราะต้องใช้เวลาดำเนินการ

https://www.prachachat.net/property/news-55995
napoleon no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 18th, 2017, 10:39 PM   #642
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,695
Likes (Received): 4334

1 พ.ย. คิกออฟบัตรแมงมุมใช้แตะรถเมล์ กลางปีหน้าแอร์พอร์ตลิงก์ ส่วน BTS-รถไฟฟ้าใต้ดิน-ทางด่วนรอ ต.ค.61

วันที่ 18 ตุลาคม 2560 - 16:34 น.


“อาคม” สั่งบัตรแมงมุมใช้แอร์พอร์ต ลิงก์ มิ.ย.61 บีอีเอ็ม-บีทีเอส-เรือด่วน ตั้งเป้า ต.ค.61

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 18 ต.ค.ที่ผ่านมา ได้มีการลงนามเพื่อดำเนินการเชื่อมต่อระบบตั๋วร่วม ระหว่างการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอส) และ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีอีเอ็ม) และลงนามบันทึกข้อตกลงดำเนินงานบริหารจัดการและบำรุงรักษาระบบศูนย์บริหารจัดการรายได้กลาง (Central Clearing House : CCH) ระหว่าง รฟม.และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)


เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวกสบายในการใช้บัตรเพียงใบเดียวสามารถเดินทางได้ทุกระบบขนส่ง ใช้แทนเงินสดในการเดินทางและชำระค่าสินค้า รวมทั้งได้รับสิทธิประโยชน์จากการใช้งานบัตร สนับสนุนการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนและแก้ไขปัญหาจราจรในกรุงเทพและปริมณฑล



กระทรวงคมนาคมโดย สนข.ได้ดำเนินการพัฒนาระบบตั๋วร่วม (Common Ticketing System) ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 3 พ.ค. 2555 เพื่อจัดทำนโยบายกำหนดมาตรฐานระบบตั๋วร่วม ดำเนินการจัดหาผู้พัฒนาระบบตั๋วร่วมและจัดทำระบบศูนย์บริหารจัดการรายได้กลาง และการกำกับดูแลการดำเนินงานของผู้พัฒนาระบบ

ซึ่ง ครม. วันที่ 29 ส.ค.2560 ได้มอบหมายให้ รฟม.ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม เนื่องจากเป็นรัฐวิสาหกิจภายใต้กระทรวงคมนาคม ซึ่งเป็นเจ้าของระบบและดำเนินโครงการระบบขนส่งทางราง ครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล ทั้งในปัจจุบันและอนาคต รวมทั้งภูมิภาค อย่างภูเก็ต เชียงใหม่ นครราชสีมา เป็นต้น จึงมีความเหมาะสมและความพร้อมในการดำเนินงานในฐานะหน่วยงานบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม



“เป้าหมายแรกคือบัตรแมงมุมสามารถใช้กับรถโดยสารขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ภายในวันที่ 1 พ.ย. 60 เพราะบัตรแมงมุมอยู่ในบัตรสวัสดิการ ส่วนแอร์พอร์ต ลิงก์ จะเริ่มภายในเดือนมิ.ย.61 เป้าหมายต่อมา รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ สีม่วงช่วงบางใหญ่-เตาปูน รถไฟฟ้าบีทีเอส เรือเจ้าพระยา ต.ค.61 คาดว่าจะใช้บริการได้ในเดือน ต.ค.61 หรืออาจจะเริ่มได้เร็วกว่านั้น” นายอาคมกล่าว

https://www.prachachat.net/property/news-56700
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2017, 08:07 AM   #643
pd2002
Registered User
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 777
Likes (Received): 196

เลื่อนไปอีกครึ่งปีแบบเนียนๆ โธ๊ะ
pd2002 no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2017, 10:51 PM   #644
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,695
Likes (Received): 4334

10 ปี “ระบบตั๋วร่วม” เพิ่งเริ่มต้น บีบรถไฟฟ้าอัด 500 ล. อ่านบัตรแมงมุม

วันที่ 31 ตุลาคม 2560 - 09:00 น.

ขยับมาหลายรอบในที่สุด “ระบบตั๋วร่วม” หรือบัตรแมงมุม ได้ฤกษ์วันที่ 18 ต.ค. 2560 ที่ผ่านมา จดปากกาลงนาม MOU ระหว่าง “รฟม.-การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย” ผู้บริหารตั๋วร่วม กับ 2 ยักษ์ผู้เดินรถไฟฟ้า “บีทีเอสซี-บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ” ของเจ้าสัวคีรี กาญจนพาสน์ และ “บีอีเอ็ม-บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ” ของเจ้าสัวปลิว ตรีวิศวเวทย์

หลังจากนี้ผู้เดินรถทั้งบีทีเอสและรถไฟฟ้าใต้ดินจะต้องกลับไปปรับปรุงระบบให้สามารถรับบัตรแมงมุม จะใช้เวลาดำเนินการ 1 ปี มีกำหนดพร้อมปลายปี 2561

“อาคม เติมพิทยาไพสิฐ” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เป้าหมายแรกคือบัตรแมงมุม สามารถใช้กับรถโดยสารขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ภายในวันที่ 1 พ.ย.นี้ ได้ฝังชิปบัตรแมงมุมอยู่ในบัตรสวัสดิการ

ส่วนแอร์พอร์ตลิงก์ จะเริ่มภายในเดือน มิ.ย. 2561 ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ กับสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-เตาปูน รถไฟฟ้าบีทีเอส เรือด่วนเจ้าพระยา ทางด่วน มอเตอร์เวย์ จะเริ่มใช้บริการภายในเดือน ต.ค. 2561 หรืออาจจะเริ่มได้เร็วกว่านั้น เนื่องจากผู้เดินรถต้องใช้เวลาประมาณ 1 ปีติดตั้งระบบให้รองรับบัตรแมงมุมได้ เมื่อเสร็จสมบูรณ์ประชาชนที่ใช้บัตรแมงมุมแทนเงินสด ทั้งใช้บริการระบบขนส่ง ซื้อสินค้าและชำระค่าบริการต่าง ๆ


“หลังจากนี้ รฟม.ต้องไปเจรจากับผู้ให้บริการรถไฟฟ้าในส่วนบริษัทร่วมทุนในการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม หรือ CTC และเร่งสรุปภายใน 3 เดือนถึงแนวทางการดำเนินธุรกิจ”

แหล่งข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า เงินลงทุนในการติดตั้งระบบให้สามารถอ่านบัตรแมงมุมได้ มีวงเงินรวม 578 ล้านบาท แยกเป็นรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ วงเงิน 117 ล้านบาท สายสีน้ำเงิน วงเงิน 135 ล้านบาท สายสีม่วง วงเงิน 125 ล้านบาท บีทีเอส วงเงิน 151 ล้านบาท และสายสีเขียวต่อขยายอ่อนนุช-แบริ่ง, สนามกีฬา-บางหว้า และแบริ่ง-สมุทรปราการ ใช้เงิน 50 ล้านบาท

“ระบบบีทีเอสปัจจุบันมีบัตรแรบบิทมีคนถืออยู่ 3 ล้านใบ ที่คล้ายกับระบบตั๋วร่วมอยู่แล้ว จะลงทุนไม่มาก แต่สายสีน้ำเงินนั้นยังใช้บัตรโดยสารที่ใช้แตะเข้าระบบธรรมดา อาจจะต้องลงทุนอยู่พอสมควรเพื่อให้อ่านบัตรแมงมุมได้”

นายฤทธิกา สุภารัตน์ รักษาการผู้ว่าการและรองผู้ว่าการฝ่ายบริหาร รฟม. กล่าวว่า เบื้องต้นหากแอร์พอร์ตลิงก์จะเปิดให้บริการในเดือน มิ.ย. 2561 รฟม.จะต้องทำการจำหน่ายบัตร คาดว่าน่าจะออกบัตรภายในสถานีรถไฟฟ้าหรือร้านสะดวกซื้อ

ด้าน นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้จัดการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ กล่าวว่า จะพยายามติดตั้งระบบอ่านตั๋วร่วมให้ทันภายในเดือน ต.ค. 2561 ส่วนค่าโดยสารหรือค่าแรกเข้าเมื่อเปลี่ยนระบบจะต้องหารือกันอีกครั้ง

ขณะที่ นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ กล่าวว่า หลังเซ็นสัญญาแล้วบริษัทจะยื่นข้อเสนอรายละเอียดการปรับปรุงระบบของสายสีน้ำเงินและสายสีม่วงให้ รฟม.พิจารณาอนุมัติ จากนั้นจะเร่งดำเนินการให้เสร็จภายใน ต.ค. 2561

ส่วนจะมาตามนัดหรือไม่ยังต้องลุ้น เพราะ “ระบบตั๋วร่วม” ไม่ได้เพิ่ง MOU กันครั้งแรกในยุครัฐบาล คสช. ได้ริเริ่มกันมาเมื่อ 10 ปีที่แล้ว สมัย “รัฐบาล คมช.” มีพลเรือเอกธีระ ห้าวเจริญ เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีการเซ็น MOU กับ “บีทีเอสและบีอีเอ็ม” หรือบีเอ็มซีแอลในขณะนั้น เมื่อวันที่ 22 พ.ย. 2550

เพื่อทำบัตรโดยสารร่วมในระยะแรก ด้วยเงินลงทุน 200 ล้านบาทในการจัดตั้งบริษัท เป็นการลงนามในทางนิตินัย แต่ในทางพฤตินัยก็ยังไม่สามารถรันร่วมกันได้ จาก “รัฐบาล คมช.” เปลี่ยนผ่าน “รัฐบาลเพื่อไทย” ไหลมาถึง “รัฐบาล คสช.”

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ระบบตั๋วร่วมของประเทศไทยในเบื้องต้นจะเป็นรูปแบบตั๋วต่อระบบใช้บริการรถไฟฟ้าในปัจจุบัน ได้แก่ บีทีเอสสายสีน้ำเงิน สายสีม่วง และแอร์พอร์ตลิงก์ ด้วยบัตรใบเดียว เพื่อให้เดินทางสะดวก โดยค่าโดยสารยังจ่ายตามอัตราปกติ

ส่วนจะเป็นระบบตั๋วร่วมสมบูรณ์แบบให้เป็นราคาที่ถูกลงเหมือนต่างประเทศ เช่น ลดค่าแรกเข้าต่อที่ 2 ยังต้องใช้เวลา เนื่องจากต้องมีบริษัทกลางมา

บริหารจัดการค่าเดินทาง ที่สำคัญต้องเจรจาผู้ประกอบการเดินรถไฟฟ้าให้ลดค่าแรกเข้า ไม่ว่าบีทีเอส รถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งยังมีสัญญาสัมปทานผูกมัดกับ กทม.และ รฟม. โดยบีทีเอสจะสิ้นสุดในปี 2585 ส่วนรถไฟฟ้าใต้ดินจะสิ้นสุดในปี 2572 ต้องแก้ไขสัญญาเพิ่มเติม ซึ่งไม่รู้ว่าเอกชนจะยื่นข้อเสนอให้รัฐรับอุดหนุนส่วนต่างค่าโดยสารด้วยหรือไม่

ขณะที่รถไฟฟ้าสายใหม่จะเปิดใช้ในอนาคต ในสัมปทานระบุชัดให้เข้าระบบตั๋วร่วมด้วย เพื่อให้ผู้ใช้บริการได้รับประโยชน์ทั้งความสะดวกและค่าเดินทางที่ถูกลง รวมถึงใช้บัตรใบเดียวได้ทั้งระบบขนส่งสาธารณะและซื้อสินค้าในร้านสะดวกซื้อได้ ซึ่งในอนาคตบัตรอิเล็กทรอนิกส์นี้จะเป็นตลาดที่ใหญ่มากในประเทศไทย

เพราะไม่ใช่แค่บัตรรถไฟฟ้า ตั๋วร่วม ยังมีบัตรสมาชิกของธุรกิจประเภทต่าง ๆ อีก จะเป็นบิ๊กดาต้าของประเทศไทยที่ใคร ๆ อยากจะชิงธงเป็นผู้นำในตลาด

https://www.prachachat.net/property/news-62969
napoleon no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:03 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu