SkyscraperCity Forum banner

[Poznań] Port Lotniczy Ławica - Inwestycje

667K views 2K replies 278 participants last post by  mlodyy1985 
#1 ·
Kosmoławica

Port Lotniczy Poznań Ławica przyniósł miastu i regionowi już około miliarda złotych zysku - głosi raport opracowany przez zespół badawczy Akademii Ekonomicznej, kierowany przez prof. Marka Rekowskiego.

Krzysztof Pawłowski, prezes PL Poznań Ławica: - Jesteśmy piątym portem lotniczym w kraju, bsługujemy na razie 85 lotów tygodniowo. Jeśłi ktoś pyta dlaczego wydaje się pieniądze na lotnictwo, z którego mało osób korzysta, odpowiadam, że pieniądze wydane na ten cel są z nawiązką generowane w innych sferach życia miasta i regionu. Fot. S. Siewior

Jeśli się będzie dalej rozwijał, to za kilka lat będzie... generował straty, chyba że wybuduje nowy terminal!

Członkowie zespołu zaprezentowali wczoraj wyniki swoich badań i prognozę rozwoju portu do roku 2025. To pierwsza w Polsce taka analiza, wzorowana na stosowanych od lat 90-tych badaniach Międzynarodowej Organizacji Portów Lotniczych. Badania trwały 1,5 roku.

- W ubiegłym roku wpływ ekonomiczny portu oszacowaliśmy na poziomie ponad 280 mln złotych i składają się na niego wpływ bezpośredni przedsiębiorstwa, wyniki finansowe generowane przez pasażerów i wpływ indukowany, przybliżający mnożnikowe efekty obu pierwszych wpływów - mówi prof. Rekowski. - I są to ostrożne obliczenia.

Badania wykazują, że jeśli utrzyma się dotychczasowa stopa wzrostu liczby pasażerów, to już w latach 2012-13 Port osiągnie swoją maksymalną możliwość przerobową i dalej - podobnie jak teraz Okęcie - będzie przynosił straty w postaci utraty dalszych wpływów. Musi więc mieć nowy terminal.
- Terminal jest najsłabszym punktem, a jego rozbudowę trzeba zaplanować rok wcześniej, dalsze dwa lata potrwa inwestycja - mówi Krzysztof Pawłowski, prezes Ławicy. - Tak więc budowę powinniśmy zaplanować już w 2009 roku. Terminal ma być piętrowy, obsługujący niezależnie odloty i przyloty.
Wyniki badań w tym miesiącu poznają władze miasta i województwa. Dowiedzą się też, że następuje stale wzrost liczby pasażerów: w ub. roku na płycie lotniska stanęło ich 380 tys., w tym spodziewa się już 440 tys. pasażerów. Za pięć lat Port będzie obsługiwał 1 milion pasażerów rocznie. Ławica zatrudnia ponad pół tysiąca osób, a ma ich być jeszcze więcej, prawie dwa razy więcej za pięć lat. Polityka rozwoju portu jest więc nie tylko w interesie jego samego, ale i miasta, i regionu - twierdzą Pawłowski i Rekowski. Może za kilkadziesiąt lat poznański port będzie tak duży i nowoczesny, że będzie przyjmował kosmiczne wahadłowce?

"Gazeta Poznanska"
 
See less See more
#198 ·
Nie wiedzialem :) 2 podobny juz sie zawsze latwiej stawia nie bedie w tym zapewne tylu instalacji co w pierwszym ktory jest terminalem przylotow/odlotow.
No i w koncu ktos odpowiedzialny ( mam nadzieje) zrobil wlasnie taki harmonogram :)
Plus jest taki ze nie maja za bardzo ograniczen dot zaplecza i w sumie moga jechac 24 h z robota - dlatego mowie o zwarciu posladkow ;)
 
#199 ·
/\Niby tak. Ale nie wiem jak z finansowaniem takich prac 24/7...czy nie jest to droższe? Swoją drogą w nowym T2 ma być duża sortownia a to już nie jest takie hop-siup. Zresztą o czym my gadamy. Decyzji środowiskowej brak...i nie ma na nią widoków :bash:
 
#202 ·
Oczywiscie ze jest drozsze - ale time is money :)
 
#200 ·
Pitras said:
Dzisiaj został na stronie lotniska ogłoszony przetarg na rozbudowę lotniska.
Całość prac podzielona jest na trzy części:

I Etap ( wymagane ukończenie do 9 marca 2012 roku)

a) budowę nowej części terminala (hala check-in, sortownia bagażu, hala przylotów, biurowiec)
b) wyposażenie nowej sortowni bagażu w urządzenia (w części przylotowej wykonanie jedynie nowych urządzeń, uzupełnienie starymi w dalszym etapie)
c) budowę dwóch nowych karuzel (w tym jednej pochyłej)
d) uruchomienie nowej hali przylotów i uruchomienie nowej sortowni bagażu
e) wykonanie przyłączy
f) budowę drogi wewnętrznej wraz z przebudową parkingu
g) uzyskanie pozwolenia na użytkowanie dla części przylotowej

II etap ( wymagane ukończenie do 7 września 2012 roku)

a) wykonanie prac wykończeniowych oraz wyposażenie powierzchni biurowej w nowo wybudowanej części terminala pasażerskiego
b) uzyskanie pozwolenia na użytkowanie dla części biurowej

III etap ( wymagane ukończenie do 10 maja 2013 roku)

a) Budowę nowych stanowisk check-in (6 sztuk), self check-in (6 sztuk) i technologii nowej sortowni bagażu dla odlotów
b) Zamknięcie starej hali przylotów i uruchomienie nowych stanowisk check-in
c) Zamknięcie starych stanowisk check-in i przeniesienie w nowa lokalizację
d) Przeniesienie pozostałych urządzeń technologicznych starej sortowni do nowej
e) Przeniesienie starych karuzel do nowej hali przylotów
f) Przebudowę starych przylotów na hale odlotów Schengen
g) Budowę nowej centralnej strefy kontroli bezpieczeństwa
h) Zamknięcie i likwidacja starej strefy kontroli bezpieczeństwa
i) Przebudowę powierzchni po starej strefie kontroli bezpieczeństwa i salonie VIP
j) Uzyskanie pozwolenia na użytkowanie

Składanie ofert o dopuszczenie do udziału w postępowaniu upływa 5 maja 2010 roku, kryterium wyboru firmy- najniższa cena. Tak więc pozostaje czekać, jak pójdzie dobrze to w drugiej połowie maja poznamy zwycięzcę.
http://lotnictwo.net.pl/5-poszczego..._poz/4583-rozbudowa_lawicy-15.html#post426208
 
#203 ·
"I Etap ( wymagane ukończenie do 9 marca 2012 roku)

a) budowę nowej części terminala (hala check-in, sortownia bagażu, hala przylotów, biurowiec)
b) wyposażenie nowej sortowni bagażu w urządzenia (w części przylotowej wykonanie jedynie nowych urządzeń, uzupełnienie starymi w dalszym etapie)
c) budowę dwóch nowych karuzel (w tym jednej pochyłej)
d) uruchomienie nowej hali przylotów i uruchomienie nowej sortowni bagażu
e) wykonanie przyłączy
f) budowę drogi wewnętrznej wraz z przebudową parkingu
g) uzyskanie pozwolenia na użytkowanie dla części przylotowej

II etap ( wymagane ukończenie do 7 września 2012 roku)

a) wykonanie prac wykończeniowych oraz wyposażenie powierzchni biurowej w nowo wybudowanej części terminala pasażerskiego
b) uzyskanie pozwolenia na użytkowanie dla części biurowej

III etap ( wymagane ukończenie do 10 maja 2013 roku)

a) Budowę nowych stanowisk check-in (6 sztuk), self check-in (6 sztuk) i technologii nowej sortowni bagażu dla odlotów
b) Zamknięcie starej hali przylotów i uruchomienie nowych stanowisk check-in
c) Zamknięcie starych stanowisk check-in i przeniesienie w nowa lokalizację
d) Przeniesienie pozostałych urządzeń technologicznych starej sortowni do nowej
e) Przeniesienie starych karuzel do nowej hali przylotów
f) Przebudowę starych przylotów na hale odlotów Schengen
g) Budowę nowej centralnej strefy kontroli bezpieczeństwa
h) Zamknięcie i likwidacja starej strefy kontroli bezpieczeństwa
i) Przebudowę powierzchni po starej strefie kontroli bezpieczeństwa i salonie VIP
j) Uzyskanie pozwolenia na użytkowanie

Składanie ofert o dopuszczenie do udziału w postępowaniu upływa 5 maja 2010 roku, kryterium wyboru firmy- najniższa cena. Tak więc pozostaje czekać, jak pójdzie dobrze to w drugiej połowie maja poznamy zwycięzcę."

Troche to wyglada jak pisane przez dziecko i cos szybko bedzie rozstrzygniecie czyli co oferta to jedna kartka z ceną ? ;)
A jakies materialy przetargowe są ?
 
#206 ·
Troche to wyglada jak pisane przez dziecko i cos szybko bedzie rozstrzygniecie czyli co oferta to jedna kartka z ceną ? ;)
A jakies materialy przetargowe są ?
Przetarg jest na doprojektowanie (PW) i wykonawstwo. Procedura jest ograniczona więc szczegółowej dokumentacji technicznej nie będzie.

Pełen OPZ"
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie (w zakresie projektu wykonawczego) i wykonanie rozbudowy budynku terminala pasażerskiego Portu Lotniczego Poznań-Ławica w Poznaniu. W wyniku realizacji inwestycji do istniejącego budynku terminala pasażerskiego zostanie dobudowana nowa część terminala. Budynek o konstrukcji stalowej w części halowe i części biurowej w technologii żelbetowo-monolitycznej będzie miał powierzchnię zabudowy ok. 12.000 m2 i wysokość do ok. 16 m. W nowej części znajdą swoje miejsce: hala check-in, nowa sortownia bagażu oraz hala przylotów wraz z pomieszczeniami obsługującymi i biurami.
Natomiast budynek istniejącego terminala zostanie przekształcony w terminal odlotowy z częścią komercyjną.
Prace związane z przebudowa będą prowadzone w obrębie istniejącego obiektu o powierzchni zabudowy ok. 10.000 m2.

Inwestor zakłada podział przedsięwzięcia na 3 etapy.

W I etapie planuje się:
a)budowę nowej części terminala (hala check-in, sortownia bagażu, hala przylotów, biurowiec)
b)wyposażenie nowej sortowni bagażu w urządzenia (w części przylotowej wykonanie jedynie nowych urządzeń, uzupełnienie starymi w dalszym etapie)
c)budowę dwóch nowych karuzel (w tym jednej pochyłej)
d)uruchomienie nowej hali przylotów i uruchomienie nowej sortowni bagażu
e)wykonanie przyłączy
f)budowę drogi wewnętrznej wraz z przebudową parkingu
g)uzyskanie pozwolenia na użytkowanie dla części przylotowej

W II etapie planuje się :
a) wykonanie prac wykończeniowych oraz wyposażenie powierzchni biurowej w nowo wybudowanej części terminala pasażerskiego
b) uzyskanie pozwolenia na użytkowanie dla części biurowej

W III etapie zaplanowano następujące prace:
a)Budowę nowych stanowisk check-in (6 sztuk), self check-in (6 sztuk) i technologii nowej sortowni bagażu dla odlotów
b)Zamknięcie starej hali przylotów i uruchomienie nowych stanowisk check-in
c)Zamknięcie starych stanowisk check-in i przeniesienie w nowa lokalizację
d)Przeniesienie pozostałych urządzeń technologicznych starej sortowni do nowej
e)Przeniesienie starych karuzel do nowej hali przylotów
f)Przebudowę starych przylotów na hale odlotów Schengen
g)Budowę nowej centralnej strefy kontroli bezpieczeństwa
h)Zamknięcie i likwidacja starej strefy kontroli bezpieczeństwa
i)Przebudowę powierzchni po starej strefie kontroli bezpieczeństwa i salonie VIP
j)Uzyskanie pozwolenia na użytkowanie

Zamawiający wymaga zakończenia prac związanych z realizacją:
- I etapu - w terminie do dnia 9 marca 2012 r.
- II etapu – w terminie do dnia 7 września 2012 r.
- III etapu – w terminie do dnia 10 maja 2013 r.

Zamawiający dostarczy Wykonawcy decyzję administracyjną zezwalającą na rozpoczęcie robót budowlanych.
Wykonawca w ramach prowadzonych prac projektowych i budowlanych będzie zobowiązany do wykonania inwestycji „pod klucz” zgodnie z poniższym zakresem:
1.Projekt zagospodarowania terenu uwzględniający przeniesienie śmietnika.
2.Projekt architektury.
3.Projekt konstrukcji.
4.Projekt instalacji wod.-kan.
5.Projekt wentylacji, klimatyzacji i ogrzewania.
6.Projekt instalacji gazowej.
7.Projekt automatyki.
8.Projekt instalacji silnoprądowych.
9.Projekt instalacji słaboprądowych uwzględniający następujące systemy:
- Systemy telefoniczne
- Okablowanie strukturalne
- Sygnalizacja alarmowa p.poż
- Sygnalizacja włamania i napadu
- Sygnalizacja kontroli dostępu
- Instalacje dźwiękowego systemu ostrzegania oraz systemu nagłośnieniowego
- Systemy sterowania dla klap oddymiających - p.poż
- Systemy telewizji dozorowej
- Systemy telewizji naziemnej i satelitarnej (RTV/SAT)
- Rozbudowa zintegrowanego systemu zarządzania budynkiem (Uwaga: w chwili obecnej w budynku terminala
pasażerskiego zainstalowany jest system GEMOS)
10.Projekt drogowy układu komunikacyjnego i parkingu przed rozbudowaną częścią terminala.
11. Projekt technologii o rowni bagażu uwzględniający wykorzys t–an ie istniejących urządzeń w nowoprojektowanej sortowni bagażu.
12.Projekt informacji wizualnej elektronicznej uwzględniający możliwość rozbudowy i wykorzystania istniejącego
systemu – schematy rozmieszczenia urządzeń z uwzględnieniem powiązania z istniejącym systemem
informacji, zestawienia urządzeń, wizualizacje.
13.Projekt informacji wizualnej graficznej dla docelowego układu obiektu – schematy rozmieszczenia
elementów informacji, projekty znaków informacyjnych, wizualizacje
14.Projekt aranżacji wnętrz wraz z projektem mebli nietypowych, kabin kontrolerskich, itp. łącznie z wykazem oraz zestawieniem podstawowych mebli niezbędnych do wyposażenia pomieszczeń – rzuty pomieszczeń z aranżacją, dobór i zestawienie mebli typowych, wytyczne projektowe dla mebli nietypowych, kabin kontrolerskich i innych elementów wyposażenia.
Prace budowlane będą prowadzone na terenie Portu Lotniczego Poznań-Ławica zgodnie z zasadami określonymi przez Zamawiającego. Zasady prowadzenia robót budowlanych, sposób poruszania się po terenie lotniska oraz wszelkie inne wymagania związane ze specyfiką pracy Portu Lotniczego Poznań-Ławica określone zostaną w Operacyjnym Planie Budowy.
 
#209 ·
Przetarg zawsze mozesz zrobic - start jest uzalezniony tylko od tej calej kwitologii. Ale z tego co rozumiem to oni nie maja nawet PB.
 
#214 ·
- Rozbudowa zintegrowanego systemu zarządzania budynkiem (Uwaga: w chwili obecnej w budynku terminala
pasażerskiego zainstalowany jest system GEMOS)


To mnie zastanawia skad oni wytrzasneli tego GEMOSa - produkt malutkiej poznanskiej firmy Ela Compil - generalnie to jest niezle badziewie.

Poza tym jak nowy budynek to wcale nie musi miec GEMOSA moze miec spokojnie inny system tylko powinny sie komunikowac.
Ladnie zapisane ograniczanie konkurencji - jak jest taki zapis to cena GEMOSA x 10.
Mam nadziej ze ktos w tych sluzbach trzyliterkowyc zna si ena rzeczy i potrafi czytac specyfikacje.
 
#215 ·
Poza tym jak nowy budynek to wcale nie musi miec GEMOSA moze miec spokojnie inny system tylko powinny sie komunikowac.


Bingo. Ale problem będzie w tym, że pewnie się nie będą komunikowały. Bo obecne BMSy różnych firm wykorzystują różne sposoby szyfrowania i przesyłania danych. Trochę jak w systemach sterowania sygnałami w sytemach AV - co firma to wynalazek. Każdy się zabezpiecza za przyszłość.

Może się więc zdarzyć, że do istniejącego GEMOSA trzeba będzie dopisać moduły pozwalające na komunikację z tym nowym. A dopisanie nowych modułów wiadomo z czym się wiąże...
 
#220 ·
Kosmos........ to sie nie moze udać.........
 
#222 ·
We Wrocławiu na testy nowego terminala jest 6mcy.
Polecam poczytać przykład wzorowy jak nie otwierać nowego terminala na przykładzie nowego terminala na Heathrow ;) - w dzień po otwarciu zamknęli i zaczęli dorabiać, przerabiać, testować, wprowadzać zmiany etc. etc.
 
#223 ·
"W stolicy Wielkopolski też zresztą nastąpił cud inwestycyjny. Modernizacja portu lotniczego i lotniska na Ławicy, przewidziana przed 2012 rokiem, nie jest już „krytycznie” opóźniona. Co więcej, projekt realizowany jest „w terminie”. Ryszard Dembiński, prezes spółki Euro Poznań 2012, sugerował w lutym w rozmowie z euro.budowlanym.pl, że miasto poradzi sobie bez nowego terminala przy pomocy… namiotów. W kwietniu, choć wciąż nie została wydana decyzja środowiskowa, której brak opóźniał rozpoczęcie prac, wszystko było już w porządku. Pstryk, czerwona lampka zgasła i zaświeciła się zielona. Dla porządku wypada dodać, że pozostałe lotniska i terminale także nie mają opóźnień."

za: http://euro.budowlany.pl/pl/inwestycje_i_budownictwo/propaganda_sukcesu,_czyli_polska_budowlana_awangarda_
oraz: http://forum.budowlany.pl/topic/40-propaganda-sukcesu-czyli-polska-budowlana-awangarda/

Wybaczcie, jeśli to nie miejsce. Ławica to jest jeden wielki wałek.
 
#224 ·
/\Dobitne. Jedna wielka magia :bash: Jeśli ktoś ma możliwość albo chociaż pomysł jak się tym wszystkim nieudacznikom dobrać do dupy to zapraszam na PM. Niech stracę i poświęce trochę swojego czasu. I pisząc o pomyśle nie mam na myśli mediów, prasy itp tylko konkrety! Nie ma już czasu na pierdoły!
 
#225 ·
NIK?
 
#229 ·
Nie jestem prawnikiem nie zbliżam się za bardzo do inwestycji Panstwowych - wole sektor prywatny :) Jak jest jakiś prawnik na forum to on może rozpozna temat.
 
#227 ·
Chyba was to ucieszy? ;)

Nr 3076025
Zakres Zamówienie publiczne na usługi
Ogłaszający Port Lotniczy Poznań-Ławica Sp. z o.o.
ul. Bukowska 285
60-189 Poznań
woj. WIELKOPOLSKIE
Telefon/fax Tel.: 618474909, Fax: 224587700
Email biurozarzadu@airport-poznan.com.pl
WWW airport-poznan.com.pl
Kontakt do zamawiającego Osoba do kontaktów: Krzysztof Ochocki E-mail: biurozarzadu@airport-poznan.com.pl Faks: +48 61 8474 909

Przedmiot przetargu 1. Wykonanie projektu budowlanego rozbudowy płaszczyzn lotniskowych
2. Wykonanie rozbudowy płaszczyzn lotniskowych
Opis przedmiotu przetargu Przedmiotem zamówienia jest:
a)wykonanie projektu budowlanego oraz projektu wykonawczego dla inwestycji
obejmującej rozbudowę płaszczyzn lotniskowych Portu Lotniczego Poznań - Ławica,
na którą składa się budowa równoległej drogi kołowania oraz rozbudowa
płaszczyzny postoju samolotów i uzyskanie ostatecznych decyzji administracyjnych
zezwalających na rozpoczęcie robót budowlanych w ramach tej inwestycji,
b)wykonanie rozbudowy płaszczyzn lotniskowych Portu Lotniczego Poznań
- Ławica oraz uzyskanie ostatecznych decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.

Termin składania ofert 2010-06-23 12:00
Termin otwarcia ofert 2010-06-23 12:30
 
#228 ·
To sa w stanie wykonać w terminie. Terminal NIE.
 
#234 ·
plus czas na decyzje administracyjne - pozwolenie na budowę itp itd.

5-6 mcy brzmi realnie robota hmmm nie moja branża - drogi i lotniska.
 
#235 ·
27 maja br. w Warszawie zostaną podpisane 2 umowy o dofinansowanie ze środków UE w ramach PO Infrastruktura i Środowisko 2007-2013:
1) "Rozwój systemów bezpieczeństwa w zakresie przeciwpożarowym lotniska Poznań-Ławica"
2) "Poprawa systemu ochrony lotniska Poznań-Ławica"
 
#236 ·
^^
27 maja br. odbyło się podpisanie 13 umów o dofinansowanie projektów transportowych:drogowych, lotniczych oraz morskich współfinansowanych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W uroczystości, która odbyła się w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego, wziął udział Radosław Stępień, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

„Rozwój systemów bezpieczeństwa w zakresie przeciwpożarowym lotniska Poznań – Ławica”

Projekt, którego beneficjentem jest Port Lotniczy Poznań Ławica Spółka z o.o. obejmuje dostawę pojazdów ratowniczo – gaśniczych wraz z wyposażeniem. Projekt będzie realizowany w latach 2011 – 2012. Planowany koszt realizacji wynosi 16,48 mln zł, zaś dofinansowanie ze środków UE stanowi 85% kwoty wydatków kwalifikowalnych, nie więcej niż 11,48 mln zł.

„Poprawa systemu ochrony lotniska Poznań - Ławica"
Projekt będzie realizowany w bieżącym i przyszłym roku, planowany koszt realizacji wynosi 16,4 mln zł. Dofinansowanie na realizację projektu wynosi 85% kwoty wydatków kwalifikowalnych, nie więcej niż 11,43 mln zł.

http://www.mi.gov.pl/2-482be1a920074-1792669-p_1.htm
 
#237 ·
WRPO
Wybrano do dofinansowania projekt Portu Lotniczego Poznań - Ławica w ramach Działania 2.6, konkurs nr 06/II/2009

Wtorek, 2010.06. 1

W dniu 27 maja 2010 roku Zarząd Województwa Wielkopolskiego podjął uchwałę o wyborze do dofinansowania projektu pt.: „Modernizacja Portu Lotniczego Poznań-Ławica w zakresie infrastruktury lotniskowej”, złożonego przez Port Lotniczy Poznań-Ławica Sp. z o.o

Projekt uzyskał dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Działania 2.6 „Rozwój regionalnej infrastruktury lotniczej” Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013, (konkurs 06/II/2009).

Dofinansowanie projektu z EFRR wynosi 8 803 206,92 zł.

Był to jedyny wniosek zgłoszony w ramach konkursu.
 
#238 ·
Władze lotniska z Poznaniu śpią od trzech lat !!

Zajrzyjcie na witrynę WWW Ławicy - do zakładki port lotniczy > Inwestycje...
O ile się nie myle mamy połowe roku 2010... a tam znajdziecie ważne informacje, jakie plany inwestycyjne ma lotnisko na lata 2007 i 2008 !!!!

Władze portu nie potrafią zadbać o aktualność informacji na stronie internetowej, a co dopiero mówić o prowadzeniu realnych inwestycji. Na pewno Ławica ma ciekawy i wystarczający w chwili obecnej terminal - ale spójrzcie, co dzieje się we Wrocławiu, Gdańsku i Krakowie ! Za dwa lata obudzimy się z zapyziałym, starzejącym i pękającym w szwach malutkim terminalem, bez szans na rozbudowę, bo po Euro 2012 cała para zostanie spuszczona z 'inwestycyjnego kotła'.
 
#242 ·
Na pewno Ławica ma ciekawy i wystarczający w chwili obecnej terminal
Chyba żartujesz, terminal projektuje się nie na średnią ilość pasażerów na rok, tylko na najbardziej zatłoczone tygodnie. Ławica od 2-3 lat nie jest w stanie w normalnych warunkach odprawić pasażerów od czerwca do września, nie mówiąc już o komforcie. Stanie w kolejce ponad 30minut do security nie zdarza się sporadycznie.

.... - ale spójrzcie, co dzieje się we Wrocławiu, Gdańsku i Krakowie ! Za dwa lata obudzimy się z zapyziałym, starzejącym i pękającym w szwach malutkim terminalem
Jak najbardziej zgadzam się z tym, że władze portu (miasta) powinny myśleć o rozbudowie (tj planować ją dokładnie tak jak robi to WRO i GDN) już od 2-3 lat. Za 2 lata nasz terminal nie będzie gotowy, uda się zapewne uruchomić go na ćwierć gwizdka by poprawić obługę kibiców. Może wszystko ruszy pełną parą za 3,5 roku, tyle, że nawet po planowanej rozbudowie nasz terminal będzie stanowił 60%, może 70% tego czym będzie dysponował WRO lub GDN. Te miasta będą miały spokój na 7-10 lat, nas będzie czekała kolejna prowizoryczna rozbudowa i obawiam się, że nasz nowy terminal już w momencie wejścia w użycie nie będzie zapewniał komfortu użytkowania w miesiącach letnich. Przez te zaniedbania, obsługa inwestycji ławicy będzie znacznie droższa, niż koszty WRO lub GDN.
Mam wrażenie, że władze miasta są totalnie nieświadome znacznie portu dla miasta. Moim zdaniem w interesie miasta jest wręcz, by utrzymywać koszty eksploatacji ILS III.
 
#239 ·
^^ :lol:
Ławica i tak byłby rozbudowana niezależnie od Euro. Napchano ci do głowy, że wszystkie inwestycje robione do 2012 są "na euro", a "po euro to tylko koniec świata". W rzeczywistości duża część z tych inwestycji i tak była by wykonana, tyle że bez takiej presji czasowej. Jako że są to inwestycje finansowane w większości z funduszy unijnych to ich realizacja była na przykład planowana na lata 2013-2015, więc je po prostu po przyśpieszano. Dlatego wiele z nich robione jest na wariata.
Można obstawiać u bukmacherów czy władzą lotniska uda się otworzyć TII do mistrzostw ale rozbudowa na pewno będzie.
 
#254 ·
^^ :lol:

Można obstawiać u bukmacherów czy władzą lotniska uda się otworzyć TII do mistrzostw ale rozbudowa na pewno będzie.
Obstawiam że NIE.
 
Top